Как правильно выбрать летнюю резину на авто. Как выбрать шины (резину) для авто

Тем, кто хоть раз сталкивались с выбором резины для той или иной манеры езды, того или иного автомобиля, становится очевидно, что на шинном рынке всё также закономерно, как и на других - чем качественнее и лучше должна быть резина, тем дороже она будет стоить. Поэтому, ставя вопрос о том, какую резину выбрать для своей машины, следует выделить необходимое время на поиски и подбор покрышек, которые будут оптимально соответствовать Вашим требованиям, взвесив параметры , и расставив приоритеты между самыми критичными и не столь важными

Цены на современные шины ввиду обширности их характеристик варьируются очень сильно. Например, если взять один из наиболее распространённых типоразмеров - 225/60 R16, то мы можем увидеть , что их стоимость начинается от 2 000 рублей за шину Amtel Баргузин и до 19 000 за шину Vredestein Wintrac Xtreme.

Как выбрать резину по характеристиам?

Но как выбрать наиболее оптимальную резину, если мы не готовы тратить просто безумные деньги на набор по сути расходного материала для нашего авто? На самом деле, решая задачу, какую резину выбрать, нужно отметить для себя наиболее важные параметры и расставить их от наиболее приоритетных к менее приоритетным. Ведь конструкция шин сама по себе является компромиссом между десятками различных факторов. И вот все эти характеристики современной резины:

• Стоимость
• Тормозная эффективность на сухой дороге
• Тормозная эффективность на мокрой дороге
• Износостойкость
• Сухое сцепление на поворотах
• Влажное сцепление на поворотах
• Сопротивление качению (экономия топлива)
• Известность бренда
• Шумность
• Точность рулевого управления
• Стойкость к проколам
• Стойкость к колейности дороги
• Внедорожные способности

Как выбирать резину по параметрам?

Но выше были лишь оценочные характеристики при выборе резины. Есть более точные официальные параметры, которые применяются практически к любой современной покрышке для легковых автомобилей:

• Типоразмер (радиус, ширина и высота профиля резины)
• Индекс максимальной скорости
• Индекс максимальной нагрузки
• Сезонность (зимняя/летняя; зимняя может быть шипованная или нешипованная)
• Камерная/бескамерная резина
• Симметричная/асимметричная/направленная резина
• С технологией Reinforced или RunFlat - стойкая к езде на спущенной шине
• Максимальное давление в покрышке
• Адаптированная или неадаптированная к езде в мокрую погоду
• Класс износостойкости протектора (чем он выше, тем лучше)
• Класс тягового усилия (чем выше, тем лучше)
• Класс стойкости к температуре окружающей среды (чем выше, тем лучше)

Конечно же, в первую очередь Вы должны обратить внимание на точные параметры резины. Если Вы купите покрышку иного радиуса, чем Ваши диски, то Вы просто не оденете их на последние. Если Вы выберите слишком широкую резину, то она может задевать колёсные арки по меньшей мере в поворотах. Индексы скорости и нагрузки также являются важными параметрами, обеспечивающими безопасность езды. По официальным параметрам попросите менеджера-консультанта магазина подобрать Вам нужную резину по Вашим предпочтениям.

Мягкость и износостойкость резины

Выбирая ту или иную резину по её параметрам, необходимо искать компромиссы между пересекающимися параметрами. Например, супермягкая резина имеет низкую износостойкость - она может быть всего 10 000 километров, в то время как шина с более жёстким составом будет иметь гораздо больший расчётный пробег, но не будет идеальной в плане высокой производительности.

В то же время в этот компромисс можно добавить и третий фактор - цену. Дело в том, что многие компании в настоящее время добавляют диоксид кремния в состав своих шин. Это позволяет получить более мягкую шину, которая в то же время будет иметь хорошие характеристики износостойкости. А вот заплатить за такую резину придётся несколько больше.

Шумность и поведение на мокрой дороге

Есть также параметры шумности и поведения на мокрой дороге. Посмотрите внимательно на поверхность резины, и Вы заметите, что размер блоков протектора слегка меняется по своим формам, выступам и размерам вокруг шины. Это происходит потому, что каждый блок генерирует шум на определённой частоте, так что идея использования различных блоков является отличным способом заставить эти частоты уравновешивать друг друга, по крайней мере, до некоторой степени и до определённой скорости.

Производительность во влажную погоду зависит от того, как именно отдельные блоки протектора разработаны. Если быть точнее, то позволяют ли каналы и канавки на шине воде рассеиваться быстро и эффективно.

Резина какой марки лучше?

Немаловажный критерий при выборе резины - её бренд. Есть определённые ярлыки у тех или иных брендов. Как и у различных марок автомобилей, существуют бюджетные и премиальные бренды шин.

Бюджетными марками резины обычно считаются:

• Kumho
• Matador
• Cordiant
• Amtel

• Nokian
• Pirelli
• Michelin
• Continental
• Good Year
• Bridgestone

А наиболее премиальными и дорогими считаются:

• Maxxis
• Vredestein

В то же время, как и у автомобилей, практически у каждой марки покрышек в модельной линейке есть премиальная модель. Например, "P Zero" у "Pirelli", "Pilot" у "Michelin", "Eagle F1" у "Good Year".

Какую резину выбрать: новую или б/у?

Отдельно стоит рассмотреть вопрос о том, какую резину лучше купить: новую или б/у с пробегом. Здесь необходимо чётко помнить о том, что экономия может обойтись дорого. Тем не менее, есть проверенный способ: оплачивать купленную резину только после её проверки, а лучше - монтажа и заказивания необходимым давлением в шиномонтаже и проверки отсутствия шишек и других повреждений. Если продавец на это не соглашается, то лучше хотя бы взять расписку с подтверждением факта покупки и гарантией отсутствия повреждений на определённый небольшой срок.

Ключ к решению вопроса о том, какая резина лучше и какую резину выбрать, лежит в том, как Вы относитесь к остальной части автомобиля. А нюанс здесь в том, что к шинам (и к ) нужно относиться немного лучше. Очень важно своевременно осматривать покрышки на предмет повреждений. Также важно регулярно проверять , по крайней мере, каждые два-три месяца.

Автомобильная шина - оболочка, выполненная из резины, ткани и металла, которая устанавливается на обод колеса. Шина состоит из каркаса, протектора, брекера, боковой части и борта.

Тип транспорта

Для легковых - сочетают в себе хорошие ходовые качества (управляемость и торможение), низкий уровень шума и высокий индекс максимальной скорости. Шины для легковых авто встречаются чаще всего. Пример маркировки - 170/70 R14 84 Т.

Для внедорожников 4х4 - отличаются повышенным индексом грузоподъемности и ярко выраженным рисунком протектора, который обеспечивает высокую проходимость по бездорожью. Маркировка таких шин имеет свои особенности, например, 8.20 R15.

Для микроавтобусов, коммерческих авто - характеризуются повышенным индексом грузоподъемности, простым рисунком протектора, устойчивостью к износу. Обратная сторона этих достоинств - снижение управляемости и торможения. В маркировке подобных шин часто встречается буква С (например, 195/70 R14C).

Кроме этих шин, используются специальная резина - грузовые шины (большие грузовые машины и автобусы) и мотошины (мопеды, мотоциклы).

Сезонность

Летние - рассчитаны на температуру от +5-7 °С и выше. Такие шины имеют менее выраженный рисунок протектора. При езде в жаркую погоду летние шины охлаждаются и затвердевают. Такая резина - идеальный вариант для быстрой езды, но по качественному дорожному покрытию.

Зимние - используются при температуре ниже -5 °С. Отличаются от летних моделей более глубоким протектором и - часто наличием шипов. При езде на морозе такие шины прогреваются и становятся эластичными. Благодаря этим особенностям у зимних шин надежнее сцепление с дорогой, что повышает управляемость автомобилем и сокращает его тормозной путь.

Зимние шины служат дольше летней резины, но по максимальной скорости им уступают.

Зимние шины бывают трех видов.

• Для мягкой зимы (европейский тип) - рисунок протектора напоминает «елочку». Другая особенность - большое число прорезей.
• Для сложной зимы (скандинавский тип) - рисунок протектора образован «ромбиками», расположенными в шахматном порядке. Характерная черта - элементы рисунка находятся достаточно далеко друг от друга.
• - для лучшего сцепления с ледяной поверхностью.

Всесезонные (универсальные) - применяются в температурном диапазоне от - 5 до +7 °С. Теоретически такими шинами можно пользоваться круглый год, что экономически выгодно.

В то же время практика показывает, что универсальные шины по качествам уступают специализированным вариантам. Такие шины обеспечивают худшее сцепление с дорогой по сравнению с зимними и тяжелее на ходу, чем летние модели. Всесезонными шинами нельзя пользоваться ни в очень морозную, ни в очень жаркую погоду.

Важно : выбирая всесезонные шины, убедитесь, что они подойдут к умеренному климату. Довольно часто встречаются изделия, рассчитанные на жаркий климат с небольшой разницей температур воздуха летом и зимой. Такие всесезонные шины для умеренного климата не подойдут.

Как видно из характеристик, летние и зимние шины изготавливаются из резины разного химического состава и предназначены для соответствующего температурного диапазона.

Зимняя резина при температуре +5 °С и выше становится еще мягче, а летняя уже приближаясь к 0 °С еще тверже. И то, и другое существенно увеличивает риск аварии. Для каждого сезона необходимо иметь соответствующий комплект шин - летний и зимний. Не экономьте на своей безопасности!

Встречаются и такие виды шин.

• Шоссейные (Highway) - используются для езды по сухой или мокрой дороге с твердым покрытием. Применять такие шины на снегу или льду запрещено, так как они не дают надлежащее сцепление.
• Скоростные (Performance) - предназначены для машин высокого класса. Подобная резина отличается повышенными сцепными характеристиками и высоким уровнем управляемости авто. Скоростные шины устойчивы к серьезным температурным нагрузкам. Недостаток - короткий срок службы.
• Всесезонные скоростные (All Weather Performance) - сочетают в себе качества всесезонных и скоростных моделей. Такие шины, как уверяют производители, обеспечивают высокую скорость машины в любых погодных условиях, в том числе, на льду и снегу.

Конструкция

Диагональная - характеризуется высокой проходимостью по грязи, особой прочностью и ремонтопригодностью. У качественных диагональных шин пробег не превышает 20 000-40 000 км. Такие шины используются в грузовиках и внедорожниках.

Радиальная - отличается от предыдущего варианта лучшим сцеплением с дорогой, управляемостью и боковой устойчивостью. К тому же, радиальные шины уменьшают потребление топлива и служат дольше диагональных: пробег обычных моделей составляет 60 000-80 000 км.

Радиальная шина более чувствительна к порезам и ударам и не подойдет для плохих дорог. Подобный вариант - оптимальное решение для легковых авто, которые ездят по шоссейным дорогам.

Технология RunFlat - дает возможность проехать определенное расстояние после повреждения шины и потери давления в ней. Эта технология обеспечивается специальными вставками в боковинах и особой конструкцией борта и каркаса шины. Благодаря RunFlat водитель доберется до ближайшей СТО. Минусы: большая жесткость по сравнению с аналогами без RunFlat и высокая цена.

Важно : шины с RunFlat подойдут не для каждой машины и колесного диска. Такая резина используется в авто с системой контроля давления в шинах (RDC, RPA, TPMS). Технология RunFlat у разных производителей имеет свое название: у «Michelin» - ZP, у «Continental» - SSR, у «Bridgestone» - RFT, у «Dunlop» - RunOnFlat.

Шипы

Шипованные - обеспечивают самое надежное сцепление с укатанным снегом и льдом (для зимы). Эта резина повышает градус подъема для авто с передним приводом. В то же время на сухом и мокром асфальте, а также рыхлом снегу, проявляются недостатки шипованных шин: ухудшается сцепление, увеличивается тормозной путь, повышается шум. Такой вариант подойдет для частых поездок за город и путешествий.

Нешипованные («липучка») - показывают отличные результаты при езде в межсезонье, но не подходят для льда и укатанного снега. Подобные шины более тихие, чем шипованные, но снижают градус подъема машин с передним приводом. Нешипованная резина хороша для городских условий.

Под шип - оснащается специальными местами для установки шипов. Такие шины обойдутся дешевле шипованных аналогов, при этом водитель самостоятельно решает шиповать или не шиповать резину. Минусы: подобные шины демонстрируют худшие результаты, чем обычные нешипованные модели, а сами шипы по надежности крепления уступают заводским шипованным изделиям.

Рисунок протектора

Симметричный - бывает двух видов.

Направленный - ось симметрии проходит относительно центральной плоскости вращения колеса. Подобный рисунок напоминает «елочку». Помните, что направление рисунка должно быть одинаковым на всех колесах. Резина с направленным рисунком отличается пониженной шумностью, и хорошо подойдет для езды по мокрой дороге.

Ненаправленный - ось симметрии проходит относительно радиальной плоскости колеса. Такой рисунок встречается в двух вариантах: две «елочки», направленные в разные стороны или рисунок, лишенный направленности. Шины с ненаправленным симметричным рисунком встречаются чаще всего.

Ассиметричный - комбинированный вариант: отличается от предыдущих разным рисунком на каждой стороне шины. В результате одна сторона шины (внешняя) обеспечивает сцепление с асфальтовой дорогой, другая сторона рассчитана на грязь и снег. Это более эффективные шины, но и цена их выше. Такая резина устанавливается на дорогостоящие машины.

Способ герметизации

Камерные - при проколе очень быстро теряют давление, что может привести к аварии. Маркировка - «TUBE TYRE».

Бескамерные - долго сохраняют давление в шине при ее повреждении. Благодаря этому бескамерные шины намного безопаснее камерных. Такая резина легче, следовательно, дает меньшую нагрузку на подшипники ступиц колес и подвеску. Помимо этого, бескамерные шины меньше нагреваются во время езды на высокой скорости.

Благодаря этим преимуществам подавляющее большинство шин для современных легковых авто - бескамерные. Маркировка - «TUBELESS».

Важно : бескамерная шина устанавливается только на диски с кольцевыми выступами на ободе (хампами).

Нельзя устанавливать камеру в бескамерную шину для «увеличения» ее надежности - это лишает бескамерную модель всех ее достоинств и приводит к разрушению каркаса шины.

Маркировка

Характеристики шины указываются в ее маркировке:

• первая цифра - ширина профиля шины (мм);
• вторая цифра - высота профиля шины (%);
• буква R - радиальная шина (диагональные шины не обозначаются буквой);
• третья цифра - посадочный диаметр шины или диаметр обода (дюйм);
• четвертая цифра - индекс грузоподъемности (определяется по специальной таблице);
• буква Т - индекс максимальной скорости (определяется по специальной таблице).

Например, обозначение 170/70 R14 84 Т говорит, что ширина модели составляет 170 мм, высота - 70%, то есть 119 мм, диаметр равен 14″, коэффициент грузоподъемности равен 84, то есть 500 кг, а индекс скорости - 190 км/ч.

Ширина - расстояние между боковинами накачанной шины. Широкие шины отличаются от узких моделей лучшими характеристиками торможения, разгона, проходимости в условиях бездорожья, курсовой устойчивости.

Широкая резина повышает нагрузку на подвеску (из-за веса), увеличивает расход топлива, а при езде по лужам или мокрому снегу вызывает эффект аквапланирования (полной потери контакта шины с дорогой из-за водяного слоя), что может привести к аварии.

Узкие шины - подойдут для городских условий, спокойного стиля вождения и малолитражных авто.

Широкие шины - оптимальный выбор для скоростных трасс, экстремального стиля вождения и мощных автомобилей.

Важно : встречаются специальные дождевые шины с направленным рисунком протектора, которые снижают вероятность аквапланирования.

Ширина резины зависит от времени года. Для зимы стоит выбрать узкую резину, которая повышает устойчивость и снижает тормозной путь на скользком твердом покрытии. Для лета лучше подойдет более широкая покрышка, показывающая отличные результаты при движении по сухому шоссе.

Важно : допустимое превышение ширины профиля над шириной обода не должно быть больше 30% (актуально для владельцев авто, не знающих рекомендованные производителем параметры шины). Чтобы правильно подобрать резину обратитесь к специальной таблице, где указано соответствие ширины диска ширине шины.

На полно- и переднеприводные авто шины устанавливаются одинаковой ширины. Для мощных заднеприводных моделей (свыше 300 л. с.) летом актуальна такая схема: на заднюю ось - более широкая резина, на переднюю - более узкая.

Высота - процентное отношение высоты к ширине. По этому параметру шины подразделяются на две категории.

Низкопрофильные (до 60%) - жесткие шины, обеспечивающие высокую управляемость и рассчитанные на скоростную езду по качественным и ровным дорожным покрытиям. В то же время низкопрофильные шины гораздо хуже амортизируют удары при наезде на ямы и кочки, что часто приводит к поломке подвески. Из-за этих особенностей низкопрофильные модели служат сравнительно недолго.

Высокопрофильные / полнопрофильные (от 60%) - мягкие шины, снижающие управляемость на высокой скорости, предназначенные для движения по плохим и неровным дорогам (смягчают удары при наезде на ухабы). Подобная резина используется зимой при езде по глубокой колее, поскольку она увеличивают клиренс: дно авто не касается неровностей дороги.

Важно : чем выше шина, тем она лучше для езды зимой. Однако не стоит устанавливать очень высокие покрышки. На большинство авто допускается установка резины на размер больше штатной шины.

Встречается и другие классификации:

• сверхнизкопрофильные (до 55%);
• низкопрофильные (до 70%);
• высокопрофильные (70-85%);
• полнопрофильные (от 85%).

• низкопрофильные (до 45%);
• среднепрофильные (45-60%);
• полнопрофильные (от 60%).

Важно : чем шире резина, тем выше ее фактическая высота (при одинаковой процентной величине). Например, из двух вариантов: 195/65 и 205/65, выше будет резина с шириной 205 мм. Для корректной замены шины, у более широкой резины должно быть меньшее процентное значение высоты - в данном случае 205/60.

Посадочный диаметр - диаметр должен соответствовать диаметру колесного диска. Некоторые машины допускают погрешность по диаметру в пределах +/-1 дюйм. Этот нюанс следует уточнять в каждой конкретной ситуации.

Важно : слишком широкие и высокие шины повреждают рычаги подвески и неподвижные части кузова машины, слишком узкие и низкие - увеличивают нагрузку на подшипники и узлы и могут привести к поломке диска при движении по неровным дорогам.

Чтобы корректно поменять «родную» резину на шины нестандартного размера, лучше воспользоваться шинным калькулятором. С его помощью можно легко определить оптимальный выбор замены. Кроме того, калькулятор опишет последствия изменения параметров шины.

Если приобретается шина меньшего диаметра, чем у штатной модели, то тем самым увеличится нагрузка на узлы подвески, а сама машина станет жестче.

Индекс грузоподъемности (коэффициент нагрузки, цифра) - максимальная нагрузка, которую выдерживает одна шина при соответствующей скорости, указанной рядом (например, 84 T). Это нагрузка, при которой шина может безопасно использоваться. Чтобы определить индекс грузоподъемности нужно знать максимальный вес авто с водителем, пассажирами и грузом на колесо и прибавить про запас 15%.

Важно : выбирая шины, помните, что вес не всегда распределяется равномерно между колесами. При резком повороте или торможении, большая часть нагрузки смещается на два или одно колесо. Некоторые шины отличаются по нагрузке в зависимости от своего размещения (передняя и задняя ось).

Иногда на шине присутствует маркировка «MAX LOAD» (максимальная нагрузка) с цифрой в фунтах или/и килограммах.

Индекс максимальной скорости (буква) - наибольшая скорость, при которой шина способна выдержать соответствующую нагрузку.

Важно : индекс максимальной скорости подразумевает длительную поездку. Если используется резина с параметром 200 км/ч, то авто в течение 10-15 минут может двигаться и со скоростью 220 км/ч. Однако при продолжительной езде шина сильно греется, что приведет к ее деформации и разрушению.

Обратите внимание на рекомендации производителей относительно скорости при нагрузках автомобиля, приближенных к максимальным. Прежде всего, это относится к легкогрузовым и грузовым шинам. При 100% нагрузке скорость должна составлять не более 80% от максимальной, при 90% нагрузке - 90%. Эти сведения содержатся в спецификациях шин.

Дополнительно

TREADWEAR (показатель износа) - позволяет оценить срок службы шины. Эта характеристика обозначается цифрой от 60 до 620 с промежутком в 20 единиц. Чем выше этот параметр, тем дольше «живет» шина. На продолжительность эксплуатации резины также влияет стиль вождения, дорожные условия и некоторые другие факторы.

TRACTION A (показатель сцепления) - позволяет оценить тормозные свойства шины. Этот параметр обозначается буквенным индексом от «А» до «C». «А» - максимальный показатель.

TEMPERATURE A (температурная характеристика) - обозначает устойчивость резины воздействию температуры. Для обозначения этого параметра также используется буквы от «А» до «C». «А» - максимальный параметр устойчивости к нагреву.

MAX PRESSURE (индекс внутреннего давления) - предельно допустимое давление в шине. Измеряется в килопаскалях (кПа).

RADIAL - радиальная шина.

REINFORCED - усиленная резина.

REGROOVABLE - на такой шине можно углубить рисунок протектора с помощью нарезки.

ALL STEEL - резина с металлокордным брекером и силовым каркасом.

Е - сертификация резины для ЕС.

DOT - сертификация резины для США.

DSI или TWI - указывается на индикаторе износа (выступ на дне канавки протектора высотой 1.6 мм, показывающий максимальную степень износа).

M&S (Mud + Snow) - универсальная зимняя резина.

W - зимняя шина.

All Season (AS) / Any Weather (AW) - всесезонная / всепогодная резина.

Rotation («стрелка») - направление вращения шины. Если колесо вращается в противоположном направлении, это вызовет эффект аквапланирования даже в небольшой дождь.

Outside, Inside - шины с ассиметричным рисунком протектора. Устанавливать такую резину следует в соответствии с названием: маркировка «Outside» - с наружной стороны авто, а «Inside» - с внутренней.

Right, Left - левые и правые шины. Устанавливать эту резину следует в строгом соответствии с названием: надпись «Right»- справа, «Left» - слева.

AQUA, RAIN, WATER (иногда «зонтик») - дождевые шины, имеющие высокую устойчивость к аквапланированию.

• Прежде всего, обратите внимание на производителя резины. Известные торговые марки обеспечивают высокое качество продукции, но такая резина обойдется дороже менее известных брендов при сопоставимых характеристиках. Не приобретайте шины неизвестных производителей, сомнительные с точки зрения качества, а значит, безопасности.
• Высокая цена определяется не только известностью бренда. Более дорогие шины снижают тормозной путь, уровень шума, расход топлива, улучшают управляемость и динамические характеристики машины.
• Обратите внимание и на рейтинг резины. Он обозначает место, занятое шиной определенной модели, по результатам тестирования. Эта информация полезна при сравнении резины с похожими характеристиками и принадлежащими к одной группе. Рейтинг помогает оценить качество шин, проверенных на практике, без детального погружения в различные нюансы.
• Выбирая шины, ориентируйтесь исключительно на диапазон типоразмеров, рекомендованных производителем авто, поскольку любые отклонения могут ухудшить управляемость машины. Подобные изменения приводят и к искажению параметров спидометра.
• Нельзя устанавливать на машину резину с разным рисунком протектора, а также шины разного назначения - в этом случае колеса будут иметь разное сцепление с дорогой, что недопустимо.
• Не пользуйтесь изношенными шинами. Минимальная глубина протектора для легковых авто - 1.6 мм.
• Для равномерного износа шин, следует менять их местами через 10 000-15 000 км.
• При покупке обратите внимание на дату производства: резина имеет свойство стареть. Без потери свойств шины могут храниться 3 года, обязательно при правильных условиях! Покупать резину старше - довольно рискованно.

• После демонтажа резины, тщательно вымойте и высушите ее, удалите камни, застрявшие в протекторе. Помните, что накопившаяся грязь и застрявшие предметы значительно ускоряют старение шины.
• Не подвергайте шины воздействию прямых УФ-лучей, влажности и высокой температуры. Храните резину в сухом, темном помещении с температурным режимом не выше + 20°С. В помещении не должно быть резких скачков температуры, приводящих к образованию конденсата. Лучшие места хранения - кладовка, кирпичный гараж, сухой подвал, специальный шинный склад.

Каждый водитель знает, что в эксплуатации автомобиля нет несущественных мелочей. Все элементы конструкции машины взаимосвязаны, и влияют на долговечность использования транспортного средства и безопасность водителя с пассажирами. Это относится и к резине. Важно выполнить правильный подбор резины по марке автомобиля, чтобы не только не ухудшить характеристики, но и повысить устойчивость, управляемость, предсказуемость поведения авто на дороге.

Выбирать шины желательно не только по формальным признакам, но и с учетом рекомендаций автопроизводителей. Каждая марка автомобиля имеет свои конструктивные и эксплуатационные особенности, это также важно учитывать при подборе авторезины для своей машины.

Опытные автовладельцы знают, где обнаружить правильные данные для шин автомобиля. Характеристики вписаны в руководстве по эксплуатации , а также на вставках в самом транспортном средстве. Одна из таких табличек может быть видна при открытии водительской двери, на стойке кузова .

Финские автомобильные шины

Информация, для того чтобы правильно подобрать шины по марке автомобиля, может быть расположена на внутренней стороне крышки топливного бака. Там кроме марок допустимого горючего вещества иногда указаны рекомендуемые параметры авторезины. В салоне при открытии бардачка находится яркая информационная наклейка с таблицей. Там также могут находиться допустимые размеры для автомобильных шин.

Нужно знать, что при использовании рекомендуемых производителем шин, водитель эксплуатирует авто и получает при этом расчетные параметры и режимы работы всех узлов и механизмов, заложенные инженерами при проектировании и изготовлении транспортного средства.

Подбор по внешним характеристикам

Если нет никаких других данных о необходимом типоразмере шин, то можно руководствоваться внешними свойствами, к которым относятся общая ширина профиля, высота от кромки диска и на пазы обода.

Эта информация, в качестве основной, наносится на боковую внешнюю часть шины. Каждый параметр вписан в своих единицах измерения:

• ширина указана в миллиметрах;
• высоту профиля принято обозначать в процентах от ширины;
• диаметр посадки шины на обод задается не в метрической системе, а в дюймах.

В качестве примера для того, чтобы подобрать резину по марке авто, можем взять информацию R16 215/60 :

1. 16 – наружный диаметр обода для посадки шины в дюймах (1 дюйм – 2,54 см);
2. 215 – ширина шины в мм;
3. 60 – процентное отношение высоты к ширине, то есть примерно на 215х60/100=129 мм шина будет возвышаться над ободом.

Маркировка на шинах

Латинская буква «R» обозначает радиальную конструкцию шины. Практически вся современная резина выпускается по этой технологии. Также есть еще диагональная конструкция, но такая продукция менее эффективна в эксплуатации, имеет слабый ресурс, добавляет расход топлива.

При установке резины с большим, чем рекомендует производитель, диаметром может происходить трение колеса об элементы подвески либо корпуса авто. Это дополнительно изнашивает колесо и снижает пробег до замены. Хотя немного повышается «проходимость» и в автомобиле растет клиренс, но силовая установка теряет в мощности, повышается расход топлива, усиливается износ не рассчитанных на такую эксплуатацию деталей.

Плюсы низкопрофильной резины:

• автомобиль «тоньше» реагирует на управление;
• на высокой скорости машину не раскачивает;
• выше КПД использования мощности силовой установки.

Минусы низкопрофильной резины:

• некачественное дорожное покрытие противопоказано, так как появятся «шишки» или резина лопается на резких ямах;
• стоимость выше, чем у других типов резины;
• за счет меньшего объема воздуха в баллоне, требуется чаще докачка, особенно в холодное время года;
• подвеска кажется жестче, чем с высоким профилем.

Низкопрофильная резина

Установки широких шин так же, как и высоких, имеет положительные и отрицательные последствия.

Плюсы широких шин:

• увеличивается пятно контакта с покрытием;
• транспортное средство обладает лучшей курсовой устойчивостью;
• происходит более эффективное торможение и «трогание» с места.

Минусы широких шин:

• повышается расход топлива;
• снижается скорость управления автомобилем;
• более высокая стоимость изделия.

Широкие шины подойдут для автомобилей с мощностью выше средней, а также с достаточным подарочным пространством.

Ценовой фактор

Не стоит экономить на шинах. Купив колеса высокого качества, автовладелец получает не финансовый расход, а косвенный доход в виде высоких эксплуатационных характеристик:

• дорогие шины имеют меньший вес, чем дешевые;
• соотношение цена/долговечность говорит в пользу дорогих колес;
• дорогие шины снижают расход топлива;
• обладают меньшим тормозным путем;
• пониженный уровень шума;
• автомобиль лучше управляется.

Точный подбор авторезины

Выбор резины по марке автомобиля необходимо проводить исходя из таких параметров:

1. марка транспортного средства;
2. модель авто;
3. страна, выпустившая данное авто;
4. дата выпуска машины.

При точном выборе нужной резины понадобится знать:

• модель шин и их компанию-производителя;
• допустимый индекс нагрузки и скорости;
• вид и рисунок протектора.

Подбор резины по эксплуатационным характеристикам

Чтобы правильно выбрать шины по марке автомобиля, необходимо учитывать условия, в которых они будут эксплуатироваться. Ведь универсальных колес для абсолютно всех видов дорог и времен года пока никто не изобрел. Поэтому приходится покупать несколько комплектов на все случаи жизни.

• летние – шины, устанавливаемые на авто в теплое время года (выше +5 С), с отличными показателями по износостойкости, обеспечивающие достаточную сцепку с дорожным покрытием;
• зимние – применяются на заснеженных или покрытых льдом дорогах в холодное время года, дополнительно могут быть оснащены металлическими шипами;
• всесезонные – обладают частично характеристиками летних и зимних типов авторезины, однако, кроме достоинств переносят недостатки летних в зиму (относительную жесткость и т.д.), а зимних в лето (шум, относительно быстрый износ и т.д.);
• универсальные – используются на разных видах дорожных покрытий: асфальт, бетон, грунтовая дорога; наиболее востребованы на внедорожниках, хотя отстают по характеристикам строго сезонных;
• с повышенной проходимостью – за счет применения особой резины используются в условиях бездорожья либо песчаного грунта, не рекомендуются для твердого покрытия, так как происходит быстрый износ профиля.

Зимняя шипованная резина

Важно уместно подобрать сезонность и типоразмер шин. От этого зависит не только качество эксплуатации авто, но и безопасность водителя и пассажиров. Использование летних шин зимой может приводить к авариям. Их жесткая резина увеличивает тормозной путь автомобиля и снижает управляемость им на ледяной поверхности.

Применение зимних скатов в летнее время года приводит к быстрому износу резины и также меняет длину тормозного пути. Дополнительно в салоне слышен постоянный гул на скоростях выше средних.

Низкопрофильные колеса повышают управляемость автомобилем, но за это приходится платить снижением комфорта в салоне, так как чувствоваться начинает каждая кочка. Также повышается нагрузка на работающие агрегаты подвески, что снижает ее срок стабильной эксплуатации.

При выборе высокого профиля повышается проходимость, снижается чувствительность к некачественному покрытию. Взамен водитель теряет остроту управления. Широкая резина помогает быстро разогнать авто, но дополнительно «подъедает» топливо и повышает длину тормозного пути, а это приводит к ухудшению важных характеристик безопасности.

Правильным решение будет придерживаться «золотой середины», чтобы не повышать одни характеристики за счет снижения других. Важно также учитывать характер и стиль езды каждого водителя. Складывая эти особенности можно подобрать идеальную резину для своего авто.