انتخاب ضد یخ: قرمز بهتر است یا سبز؟ انتخاب ضد یخ بدون اشتباه کدام مارک ضدیخ برای خودرو بهتر است.

مایع خنک کننده در حال گردش در ژاکت موتور از گرم شدن بیش از حد آن جلوگیری می کند و به حفظ شرایط دمایی مطلوب کمک می کند. در زندگی روزمره ما دو نام برای خنک کننده وجود دارد - Tosol و ضد یخ. در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.

ساخت اتحاد جماهیر شوروی

کلمه "ضد یخ" در دهه 60 در میان رانندگان مورد استفاده قرار گرفت، زمانی که موسسه بسته GosNIIOKhT، در بخش فن آوری های سنتز آلی ("TOS") ضد یخ شوروی - یک خنک کننده ضد یخ بر اساس اتیلن گلیکول (الکل دی هیدرولیک) توسعه داد. پایان "-ol" با قیاس با سایر الکل ها ("اتانول"، "متانول") به نام اضافه شد. "Tosol" برای زمان خود یک خنک کننده عالی بود، تا سه سال خدمت کرد و کاملاً با استاندارد دولتی GOST 28084-89 مطابقت داشت. اما با گذشت زمان، همان ضد یخ Tosol-AM از نظر فنی منسوخ شد و یافتن یک محصول معتبر و نه تقلبی در بازار بسیار دشوار شد. با این حال، این نام آنقدر در آگاهی توده ها جا افتاده است که بسیاری هنوز "توسول" و ضد یخ را مفاهیمی کاملاً قابل تعویض می دانند. مثل یک جیپ و یک SUV، یک پوشک و یک پوشک، یک زیراکس و یک دستگاه فتوکپی...

GOST همیشه نشانه کیفیت نیست

به نظر می رسد یک پارادوکس است، اما واقعا اینطور است. اگر برای محصولات غذایی مطابقت با GOST می تواند یک مزیت در نظر گرفته شود، پس هنگام انتخاب ضد یخ نباید بر استانداردهای کیفیت شوروی تمرکز کنید. خنک کننده ها در حال بهبود هستند و طبق استاندارد شوروی دیگر نیازی به تعویض مکرر ندارند. علاوه بر این، یک سوم همان GOST 28084-89 که خنک کننده ها را تنظیم می کند به استانداردهای بسته بندی، برچسب گذاری و حمل و نقل اختصاص داده شده است و اصلاً به کیفیت محصول اختصاص ندارد. نکته جالب دیگر GOST 28084-89 الزامات سخت برای "قابلیت کف کردن" ضد یخ است. عجیب است که الزامات لیست استانداردهای داخلی برای این شاخص تقریباً 5 برابر سخت تر از استانداردهای سایر کشورها است و برخی از فروشندگان در مورد این ویژگی به عنوان مزیت واضح ضد یخ "GOST" صحبت می کنند. در واقع ، استاندارد سختگیرانه "قابلیت کف" از استاندارد AvtoVAZ به GOST آمد و فقط با مشخصات شرکت مرتبط است. هنگامی که مایع خنک کننده به داخل ماشین ها یا قوطی ها ریخته می شود، فوم در خط مونتاژ مانع می شود، بنابراین همه ضد یخ ها یک ضد کف به آنها اضافه می کنند. اما این ماده در عرض یکی دو ماه پس از ریختن کاملا خواص خود را از دست می دهد.

فقط آب اضافه کنید

هر از گاهی، ضد یخ کمتری در مخزن انبساط وجود دارد - این اتفاق در یک موتور کاملا سالم به دلیل تبخیر آب موجود در ضد یخ رخ می دهد. دریچه روی درپوش مخزن انبساط در اثر فشار بیش از حد فعال شده و بخار آب را آزاد می کند. سایر اجزای ضد یخ - اتیلن گلیکول و مواد افزودنی - بسیار کندتر تبخیر می شوند. اگر حدود 100-200 میلی لیتر مایع از مخزن "رفته" است، بهتر است آب مقطر یا به سادگی فیلتر شده اضافه کنید. این امر کیفیت ضد یخ را کاهش نمی دهد، در حالی که مخلوطی از خنک کننده های مختلف برای خودرو بسیار مضر است. اما اگر نیاز به اضافه کردن بیش از 200 میلی لیتر دارید، باید ضد یخ اضافه کنید، نه آب.

برای "طعم" و رنگ

بسیاری از علاقه مندان به خودرو مطمئن هستند که اگر یک رنگ باشند، می توانند خنک کننده های مختلف را بدون آسیب به موتور مخلوط کنند. این افسانه بر اساس روش تثبیت شده رنگ آمیزی ضدیخ های کربوکسیلات (حاوی بازدارنده های خوردگی مبتنی بر اسیدهای آلی (کربوکسیلیک)) به رنگ قرمز، هیبریدها (حاوی اسیدهای آلی و بازدارنده های معدنی - سیلیکات ها، نیتریت ها یا فسفات ها) - سبز، لوبرید (دارای آلی هستند) است. پایه، و همچنین مقدار کمی از بازدارنده های معدنی) - بنفش، سنتی - آبی. اما در اینجا مهم است که درک کنیم که ضد یخ به لطف یک رنگ معمولی (و نه مواد افزودنی همانطور که "متخصصان" در اینترنت می نویسند) رنگ می گیرد که به مایع اولیه بی رنگ اضافه می شود. بنابراین، برخی از تولید کنندگان مبتکر همان ضد یخ را در رنگ های مختلف رنگ می کنند و خریدار را گمراه می کنند.

عاقلانه انتخاب کنید

تنها راه برای انتخاب ضدیخ مناسب برای خودروی خود این است که مشخصات آن را از سازنده خودرو مطلع شوید. شما نباید ضد یخ بخرید فقط به این دلیل که مارک ماشین شما روی برچسب نشان داده شده است - این می تواند ترفند تولید کنندگان بی پروا باشد. بهتر است مستقیماً از سازنده (یا ایستگاه خدمات معتبر) خودروی خود مطلع شوید که کدام برندهای خنک کننده تأیید و تأیید رسمی را دریافت کرده اند. همه خودروسازان بزرگ فهرستی از الزامات ضد یخ دارند. انطباق با آنها به این معنی است که مایع تمام آزمایشات را با موفقیت پشت سر گذاشته است و نتایج آنها به طور رسمی ثبت شده است.

مایع خنک کننده برای هر خودرویی بسیار مهم است. اگر به درستی انتخاب شود، موتور به دلیل بارهای بیش از حد گرم نمی شود. این رتبه بندی فقط محصولات با کیفیت بالا را ارائه می دهد. ما ترجیحات بسیاری از کاربران را تجزیه و تحلیل کردیم و 10 ضد یخ برتر را از نظر قیمت و کیفیت که در بازار کالاهای خودرو روسیه یافت می شود گردآوری کردیم.

در انتخاب ضدیخ به چه نکاتی توجه کنیم؟

ضد یخ نباید در حین استفاده بجوشد یا یخ بزند. همه این ترکیبات را می توان به چند گروه، با توجه به طبقه بندی بین المللی پذیرفته شده تقسیم کرد:

• G11 به رنگ آبی یا سبز است. آنها کوتاه ترین عمر خدمات را دارند - فقط 2 سال.
• G12 به رنگ قرمز، صورتی یا بنفش رنگ شده است، عمر مفید مایع تا پنج سال است.
• G12+ نوعی از گروه قبلی با تنها یک ویژگی است - آنها را می توان با هر خنک کننده دیگری مخلوط کرد.
• G13 خنک کننده های مدرن و بی ضرر بر پایه پلی پروپیلن گلیکول هستند. در سال 2012 ظاهر شد.

هنگام خرید به ظاهر بسته بندی دقت کنید. تشخیص تقلبی با معیارهای زیر بسیار آسان است:

• قیمت خیلی ارزان؛
• وجود رسوب؛
• بوی قوی یا نامطبوع؛
• هیچ مقدار pH در توضیحات وجود ندارد.
• بسته بندی بی کیفیت است، مشخص است که در شرایط هنری چاپ شده است.

در حین کار مایع، باید وضعیت آن را به دقت کنترل کنید. اگر رنگ آن تغییر کند، این نشان دهنده مشکلات خاصی در سیستم خنک کننده یا یک ترکیب با کیفیت پایین است.

10 ضد یخ برتر

این محصول توسط متخصصان آلمانی ساخته شده است. این یک مایع آبی رنگ است که برای همه انواع موتورها، صرف نظر از مواد تولید آنها، مناسب است: چدن، آلیاژهای آلومینیوم و غیره. ضد یخ موتور مجهز به اینترکولر را به طور موثر خنک می کند.

ضد یخ تمام ویژگی های عملکرد خود را در محدوده دمایی طولانی - از -40 تا +110 درجه حفظ می کند. عمر مفید مایع بسته به شرایط استفاده از 2 تا 5 سال متغیر است. با تمام استانداردهای بین المللی موجود مطابقت دارد و برای اکثر موتورها توصیه می شود.

مزایای:

• گرمای اضافی را به خوبی از عناصر گرمایشی موتور خارج می کند و از گرم شدن بیش از حد آن جلوگیری می کند.
• با کمک آن، یک لایه محافظ روی قطعات فلزی ایجاد می شود که آنها را از اکسیداسیون محافظت می کند.
• به عنوان یک روان کننده اضافی برای پمپ عمل می کند که عمر مفید آن را افزایش می دهد.
• عناصر پلاستیکی و لاستیکی را خورده نمی کند.
• به لطف این محصول می توانید از خودرو در طیف وسیعی از دماها استفاده کنید.

ایرادات:

• قیمت بالا؛
• نقطه جوش بسیار پایین - 109+ درجه.

این ضد یخ غلیظ است - یک مایع قرمز رنگ. نه تنها در خودروهای تویوتا، بلکه در تعدادی از مدل های دیگر نیز قابل استفاده است. اختلاط با سایر خنک کننده ها اکیداً ممنوع است. قبل از پر کردن، ضد یخ باید با آب مقطر به نسبت مساوی رقیق شود. خنک کننده حاصل تا 37- درجه حرارت را تحمل می کند که برای منطقه میانی کاملاً کافی است. در طول عملیات، رسوب تشکیل نمی دهد.

مزایای:

• بدون توجه به موادی که از آن ساخته شده است به طور قابل اعتماد از موتور خودرو محافظت می کند.
• قادر به حذف قابل اعتماد گرمای اضافی، افزایش پایداری تمام سیستم های خودرو حتی در زیر بارهای سنگین.
• با مهر و موم و لوله های ساخته شده از پلاستیک یا لاستیک به خوبی کار می کند.

ایرادات:

• پیدا کردن آن ممکن است دشوار باشد؛
• قیمت بالا.

منطقه اصلی استفاده از این خنک کننده موتورهای دوچرخه و موتور سیکلت است، اما اجازه ریختن آن در موتورهای خودرو نیز وجود دارد. این کاملاً با آلیاژهای چدن و ​​آلیاژهای مبتنی بر آلومینیوم سازگار است که تمام موتورهای مدرن از آن ساخته شده اند. به صورت کاملا آماده به فروش می رسد و نیازی به مخلوط کردن با آب مقطر یا نرم شده ندارد.

مزایای:

• از یخ زدن سیستم خنک کننده خودرو جلوگیری می کند.
• به طور قابل اعتماد در برابر خوردگی محافظت می کند.
• گرما را به خوبی از بین می برد و از جوشیدن موتور جلوگیری می کند.
• برای عملکرد بهینه با موتورهای ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم طراحی شده است.

ایرادات:

• تشخیص داده نشد.

این یکی از بهترین ضدیخ های ساخت ژاپن است. این بر اساس کربوکسیلات یا ارگانیک ساخته شده است - به طور کامل با تمام استانداردها و الزامات بین المللی، به ویژه G12/G12++ مطابقت دارد.

این شامل اجزای خاصی است که تاثیر اصطکاک بر عناصر خودرو را به حداقل می رساند. این به شما امکان می دهد عمر قطعات خودرو، در درجه اول موتور و پمپ را افزایش دهید. این بر اساس تعدادی از اسیدهای آلی تولید می شود.

مزایای:

• در محدوده دمایی گسترده ای کار می کند - از -40 تا +110 درجه.
• یک فیلم محافظ روی موتور ایجاد می کند که از خوردگی و سایر فرآیندهای مخرب جلوگیری می کند.
• این ترکیب فقط حاوی مواد آلی است که در طول عملیات رسوب تشکیل نمی دهند.

ایرادات:

• هنگامی که دما کاهش می یابد، بیش از حد چسبناک می شود، که گردش را در سیستم خنک کننده دشوار می کند.

این مایع خنک کننده را می توان در موتورهای کامیون و خودروهای برندهای مختلف استفاده کرد. در عین حال، موتور می تواند با بنزین و گازوئیل کار کند و در موتورهای اجباری بسیار مؤثر خود را نشان می دهد. در 150 هزار کیلومتر نیاز به تعویض ندارد. ضد یخ علاوه بر این از آب بندی پمپ در برابر تخریب محافظت می کند و از تمام قطعات فلزی در برابر خوردگی و فرآیندهای حفره ای محافظت می کند.

رنگ این مایع قرمز است و با هر نوع ضد یخ و ضد یخ، صرف نظر از رنگ، سازگار است، مشروط بر اینکه بر پایه اتیلن گلیکول ساخته شده باشند. در صورت لزوم، می توان تا 10٪ آب مقطر یا نرم را به ترکیب اضافه کرد.

تمام افزودنی های اضافه شده از کیفیت بالایی برخوردار هستند؛ آنها عملکرد قابل اعتماد سیال را در محدوده دمایی -40 تا +123 درجه تضمین می کنند.

مزایای:

• قیمت پایین؛
• سازگار با اکثر خنک کننده های دیگر؛
• پیدا کردن آسان در فروش؛
• موتور را به خوبی از آلودگی ها پاک می کند.

ایرادات:

• دمای انجماد کمی بالاتر از آنچه گفته شده است.

این یکی از بهترین ضدیخ های سبز است که هم در موتورهای داخلی و هم در موتورهای خارجی قابل استفاده است. ویژگی های خود را در موتورهای توربوشارژر که در سرعت های بالا که در هنگام شتاب گیری یا در سرعت های بالا رخ می دهد، به بهترین شکل متوجه می شود.

ضد یخ در فشارهای مختلف و در محدوده دمایی گسترده - از -42 تا +123 درجه - ویژگی های مفید خود را حفظ می کند. این شامل یک رنگ فلورسنت است که در زیر نور ماوراء بنفش روشن می شود و پیدا کردن نشتی ها را آسان تر می کند.

مزایای:

• کاملاً از قطعات فلزی موتور در برابر هیپوترمی یا گرمای بیش از حد محافظت می کند.
• نقطه انجماد پایین؛
• کیفیت ضد خوردگی و روانکاری بالا؛
• حفاظت قابل اعتماد در برابر کاویتاسیون؛
• تطبیق پذیری؛
• سازگار با اکثر موتورها

ایرادات:

• تشکیل رسوب در حین عملیات.

این یک خنک کننده جهانی است که می تواند در کامیون ها و اتومبیل ها استفاده شود، صرف نظر از اینکه چه مارک موتوری در خودرو نصب شده است. سازندگان توصیه می کنند از چنین ضد یخ در موتورهای مجهز به توربوشارژ، اینترکولر و همچنین در صورت استفاده از خودرو در شرایط زمستانی در مناطقی با جریان هوا کم استفاده شود که اغلب در مناطق شهری اتفاق می افتد.

سازنده تضمین می کند که محصول می تواند بدون تعویض به مدت 5 سال یا 150 هزار کیلومتر با اطمینان کار کند. خنک کننده حاوی مواد افزودنی آلی است که ظرفیت گرمایی بالا و توانایی کار در محدوده دمایی 65- تا 132+ درجه را فراهم می کند.

مزایای:

• دوره طولانی عملیات؛
• مقدار قابل توجهی از مواد افزودنی؛
• درجه خوبی از محافظت در برابر خوردگی

ایرادات:

• در طول عملیات، رسوب به سرعت تشکیل می شود.

ضد یخ با استفاده از آخرین فناوری دوقطبی بر پایه اتیلن گلیکول با کیفیت بالا تولید می شود. از نظر خواص عملکردی، این یکی از بهترین ترکیبات است، بنابراین به درستی یکی از اولین مکان ها را در رتبه بندی ضد یخ ها اشغال می کند. برای تایید کیفیت بالای آن تحت تعدادی تست عملکردی قرار گرفته است. نقطه انجماد مایع کمتر از آن چیزی است که سازنده ادعا می کند - ضد یخ در -45 درجه شروع به کریستال شدن می کند که امکان استفاده از آن را حتی در شدیدترین شرایط آب و هوایی فراهم می کند.

مزایای:

• این ترکیب حاوی بازدارنده های بسیار فعالی است که زنگ زدگی را خنثی می کند.
• نقطه انجماد بسیار کمتر از آنچه در بسته بندی نشان داده شده است.
• قابل استفاده برای بیش از 5 سال.

ایرادات:

• فاش نشد.

این یک ترکیب تولید داخلی است که کاملاً برای هر وسیله نقلیه مناسب است: با موتور اجباری. با موتورهای مجهز به توربوشارژ و استفاده در شرایط آب و هوایی نسبتاً سخت، با اینترکولر و غیره.

ضد یخ به وسیله نقلیه اجازه می دهد تا در محدوده دمایی 40- تا 50+ درجه استفاده شود، در حالی که خود مایع خواص عملکردی خود را از 48- تا 130+ درجه حفظ می کند. این محصول نواحی زنگ زدگی را مسدود می کند و لایه ای به ضخامت بیش از 1 میکرون روی آنها تشکیل می دهد.

مزایای:

• دامنه کاربرد گسترده؛
• نقطه جوش بالا؛
• افزودنی ضد خوردگی تعداد زیادی عملکرد را در موتور انجام می دهد.
• قیمت قابل قبول

ایرادات:

• تبلور در دمای بالاتر از آنچه توسط سازنده اعلام شده آغاز می شود.

یکی از بهترین ضدیخ های در نظر گرفته شده برای خودروهای VAZ و سایر خودروهای داخلی. این مایع با استفاده از فناوری کربوکسیلات تولید می شود که نقطه انجماد پایین را تضمین می کند. این به طور انحصاری در سیستم های خنک کننده موتور بسته خودروها و کامیون ها استفاده می شود و قادر است در دمای تا -40 درجه کار کند.

به لطف این محصول می توان از کل سیستم خنک کننده در برابر یخ زدگی، تشکیل رسوب یا گرمای بیش از حد محافظت کرد. ضد یخ حتی می تواند برای موتورهای ساخته شده از آلیاژهای آلومینیومی که در حین کار در معرض بارهای زیادی هستند استفاده شود. روی شیلنگ های لاستیکی و قطعات پلاستیکی اثر مخربی ندارد.

مزایای:

• می توان با ضد یخ از هر رنگی مخلوط کرد.
• افزایش هدایت حرارتی؛

ضد یخ یک خنک کننده بر پایه اتیلن یا پروپیلن گلیکول است که از انگلیسی بین المللی به عنوان "ضد یخ" ترجمه شده است. کلاس ضد یخ G12 برای استفاده در خودروها از سال 1996 تا 2001 در نظر گرفته شده است؛ اتومبیل های مدرن، به طور معمول، از ضد یخ 12+، 12 پلاس پلاس یا g13 استفاده می کنند.

"کلید عملکرد پایدار سیستم خنک کننده ضد یخ با کیفیت بالا است"

ویژگی ضد یخ G12 چیست

ضد یخ با کلاس G12، به طور معمول، به رنگ قرمز یا صورتی رنگ می شود و همچنین در مقایسه با ضد یخ یا ضد یخ G11 طول عمر بیشتری دارد. عمر مفید - از 4 تا 5 سال. G12 حاوی سیلیکات نیست، بر اساس ترکیبات اتیلن گلیکول و کربوکسیلات است. به لطف بسته افزودنی، روی سطح داخل بلوک یا رادیاتور، خوردگی فقط در صورت لزوم موضعی می شود و یک فیلم میکرو مقاوم را تشکیل می دهد. اغلب این نوع ضد یخ در سیستم خنک کننده موتورهای پرسرعت ریخته می شود. ضد یخ g12 را مخلوط کنیدو خنک کننده کلاس دیگر - غیر قابل قبول.

اما یک نقطه ضعف بزرگ دارد - ضد یخ G12 فقط زمانی شروع به عمل می کند که منبع خوردگی قبلاً ظاهر شده باشد. اگر چه این عمل از پیدایش لایه محافظ و ریزش سریع آن در اثر ارتعاشات و تغییرات دما جلوگیری می کند که باعث بهبود انتقال حرارت و استفاده طولانی تر می شود.

مشخصات فنی اصلی کلاس G12

این یک مایع شفاف همگن بدون ناخالصی های مکانیکی رنگ قرمز یا صورتی است. ضد یخ G12 اتیلن گلیکول با افزودن 2 یا بیشتر اسید کربوکسیلیک است؛ این ماده یک لایه محافظ تشکیل نمی دهد، اما روی مناطق خوردگی از قبل تشکیل شده تأثیر می گذارد. چگالی 1.065 - 1.085 g/cm3 (در 20 درجه سانتی گراد) است. نقطه انجماد در 50 درجه زیر صفر و نقطه جوش حدود 118+ درجه سانتیگراد است. مشخصات دما به غلظت الکل های پلی هیدریک (اتیلن گلیکول یا پروپیلن گلیکول) بستگی دارد. اغلب، درصد چنین الکلی در ضد یخ 50-60٪ است که عملکرد مطلوب را امکان پذیر می کند. اتیلن گلیکول خالص و بدون هیچ گونه ناخالصی یک مایع روغنی چسبناک و بی رنگ با چگالی 1114 کیلوگرم بر متر مکعب و نقطه جوش 197 درجه سانتی گراد است و در دمای 13 درجه سانتی گراد یخ می زند. بنابراین، رنگ به ضد یخ اضافه می شود تا فردیت و دید بیشتر سطح مایع در مخزن را به آن بدهد. اتیلن گلیکول یک سم غذایی قوی است که اثر آن را می توان با الکل معمولی خنثی کرد.

به یاد داشته باشید که مایع خنک کننده برای بدن کشنده است. برای مرگ، 100-200 گرم اتیلن گلیکول کافی است. بنابراین، ضد یخ باید تا حد امکان از کودکان پنهان شود، زیرا رنگ روشن، شبیه به یک نوشیدنی شیرین، برای آنها بسیار جالب است.

ضد یخ G12 از چه چیزی تشکیل شده است؟

کنسانتره ضد یخ کلاس G12 شامل:

• دی هیدریک الکل اتیلن گلیکولحدود 90٪ از کل حجم مورد نیاز برای جلوگیری از انجماد؛
• آب مقطر، حدود پنج درصد؛
• رنگ(رنگ اغلب کلاس خنک کننده را مشخص می کند، اما ممکن است استثناهایی وجود داشته باشد).
• بسته افزودنیحداقل 5 درصد، از آنجایی که اتیلن گلیکول نسبت به فلزات غیر آهنی تهاجمی است، چندین نوع افزودنی فسفات یا کربوکسیلات مبتنی بر اسیدهای آلی به آن اضافه می شود که به عنوان یک بازدارنده برای خنثی کردن تأثیر منفی عمل می کند. ضد یخ ها با مجموعه های مختلف مواد افزودنی عملکرد خود را متفاوت انجام می دهند و تفاوت اصلی آنها در روش های مبارزه با خوردگی است.

علاوه بر بازدارنده‌های خوردگی، مجموعه افزودنی‌های خنک‌کننده G12 شامل افزودنی‌هایی با خواص ضروری دیگر است. به عنوان مثال، مایع خنک کننده باید دارای ضد کف، روان کننده ها و ترکیباتی باشد که از ایجاد رسوب جلوگیری می کند.

تفاوت بین G12 و G11، G12+ و G13 چیست

انواع اصلی ضد یخ مانند G11، G12 و G13 در نوع افزودنی های مورد استفاده متفاوت است: آلی و معدنی.

اطلاعات کلی در مورد ضد یخ، تفاوت بین آنها و نحوه انتخاب خنک کننده مناسب

خنک کننده کلاس مایع G11 با منشا معدنیبا مجموعه کوچکی از مواد افزودنی، وجود فسفات ها و نیترات ها. این ضد یخ با استفاده از تکنولوژی سیلیکات ایجاد شده است. افزودنی های سیلیکات بدون توجه به وجود مناطق خوردگی، سطح داخلی سیستم را با یک لایه محافظ پیوسته می پوشانند. اگرچه چنین لایه ای مناطق خوردگی موجود را از تخریب محافظت می کند. چنین ضد یخ دارای پایداری کم، انتقال حرارت ضعیف و عمر مفید کوتاه پس از تولید است که رسوب می‌کند و یک ماده ساینده را تشکیل می‌دهد و در نتیجه به آن آسیب می‌رساند.

با توجه به اینکه ضد یخ G11 لایه ای شبیه رسوب در کتری ایجاد می کند، برای خنک کردن خودروهای مدرن با رادیاتور با کانال های نازک مناسب نیست. علاوه بر این، نقطه جوش چنین کولر 105 درجه سانتیگراد است و عمر مفید آن بیش از 2 سال یا 50-80 هزار کیلومتر نیست. مسافت پیموده شده

غالبا ضد یخ G11 سبز می شودیا رنگ های آبی. این خنک کننده استفاده می شود برای خودروهای تولید شده قبل از سال 1996سال ها و خودروهایی با سیستم خنک کننده بزرگ.

G11 برای رادیاتورها و بلوک های آلومینیومی مناسب نیست، زیرا افزودنی های آن نمی توانند به درستی از این فلز در دمای بالا محافظت کنند.

در اروپا، مشخصات معتبر کلاس های ضد یخ متعلق به فولکس واگن است، بنابراین علامت گذاری مربوطه VW TL 774-C استفاده از افزودنی های معدنی در ضد یخ را ارائه می دهد و G 11 نامیده می شود. مشخصات VW TL 774-D وجود آن را فراهم می کند. از افزودنی‌های کربوکسیلیک اسید بر اساس ارگانیک و با علامت G 12 مشخص شده است. استانداردهای VW TL 774-F و VW TL 774-G کلاس‌های G12 + و G12 ++ را نشان می‌دهند و پیچیده‌ترین و گران‌ترین ضدیخ G13 توسط VW تنظیم می‌شود. استاندارد TL 774-J. اگرچه سایر سازندگان مانند فورد یا تویوتا استانداردهای کیفی خود را دارند. ضمناً هیچ تفاوتی بین ضد یخ و ضد یخ وجود ندارد. ضد یخ یکی از مارک های ضد یخ معدنی روسی است که برای کار در موتورهای با بلوک آلومینیومی طراحی نشده است.

مخلوط کردن ضد یخ های آلی و معدنی اکیداً ممنوع است، زیرا فرآیند انعقاد رخ می دهد و در نتیجه رسوبی به شکل تکه ها ظاهر می شود!

کلاس های مایع انواع G12، G12 + و G13 ضد یخ آلی"زندگی طولانی" مورد استفاده در سیستم های خنک کننده اتومبیل های مدرنتولید شده از سال 1996 G12 و G12 + بر اساس اتیلن گلیکول اما فقط G12 plus دارای فناوری هیبریدی استتولیدی که در آن فناوری سیلیکات با فناوری کربوکسیلات ترکیب شد. در سال 2008، کلاس G12++ نیز ظاهر شد؛ چنین مایعی دارای یک پایه آلی همراه با مقدار کمی از مواد افزودنی معدنی است (به نام لوبریدخنک کننده های لوبرید یا SOAT). در ضدیخ های هیبریدی، افزودنی های آلی با مواد معدنی مخلوط می شوند (می توان از سیلیکات ها، نیتریت ها و فسفات ها استفاده کرد). این ترکیب از فن آوری ها امکان از بین بردن اشکال اصلی ضد یخ G12 را فراهم می کند - نه تنها خوردگی را زمانی که قبلا ظاهر شده است از بین می برد، بلکه یک اثر پیشگیرانه نیز انجام می دهد.

G12+، بر خلاف G12 یا G13، می تواند با کلاس مایع G11 یا G12 مخلوط شود، اما هنوز چنین "مخلوطی" توصیه نمی شود.

خنک کننده کلاس مایع G13در سال 1391 آغاز شده و محاسبه می شود برای موتورهای خودرو که در شرایط سخت کار می کنند. از نظر تکنولوژیکی هیچ تفاوتی با G12 ندارد، تنها تفاوتش این است ساخته شده با پروپیلن گلیکولکه سمیت کمتری دارد، سریعتر تجزیه می شود، یعنی آسیب کمتری به محیط زیست وارد می کندهنگام دور انداختن، قیمت آن به طور قابل توجهی بالاتر از ضد یخ G12 است. این بر اساس الزامات برای افزایش استانداردهای زیست محیطی اختراع شد. ضد یخ G13 معمولاً بنفش یا صورتی است، اگرچه در واقع می توان آن را به هر رنگی رنگ کرد، زیرا فقط یک رنگ است که ویژگی های آن به آن بستگی ندارد؛ تولید کنندگان مختلف می توانند خنک کننده با رنگ ها و سایه های مختلف تولید کنند.

تفاوت در عملکرد ضد یخ کربوکسیلات و سیلیکات

سازگاری ضد یخ G12

آیا می توان ضد یخ های کلاس های مختلف و رنگ های مختلف را با هم مخلوط کرد؟بسیاری از صاحبان خودروهای بی تجربه که یک ماشین دست دوم خریداری کرده اند و نمی دانند چه مارک مایع خنک کننده در مخزن انبساط ریخته شده است، علاقه مند هستند.

چه ضدیخ برای استفاده بهتر است؟ 4.75 /5 (95.00%) 4 رای

هر یک از آنها ترکیب خاص خود، مواد افزودنی خاص خود را دارند و خواص و ویژگی های خاص خود را دارند. چرا آنها را نمی توان مخلوط کرد، چگونه آنها متفاوت هستند؟ از چه ضد یخ استفاده شود بهتر است؟، و چگونه مایع خنک کننده را تخلیه کنیم؟ سوالاتی که بسیاری از صاحبان خودرو را نگران می کند.

به طور عمده 3 نوع ضد یخ در فروش وجود دارد:

1. آبی. به آن ضد یخ نیز می گویند.
2. قرمز.
3. سبز.

رنگ صرفاً یک ترفند بازاریابی است تا آنها را از یکدیگر متمایز کند. رنگ هیچ بار فنی را تحمل نمی کند.

یاد آوردن! تعویض منظم ضد یخ برای عملکرد بهینه سیستم خنک کننده موتور مهم است.

تعویض مایع خنک کننده موتور در خدمات خودرو در مسکو:

در حال بارگیری خدمات خودرو...

چگونه هنگام ورود به مرکز خدمات خودرو درست رفتار کنیم تا فریب نخوریم؟ روی هر یک از پیام رسان های زیر کلیک کنید تا با 5 راه ساده برای جلوگیری از کلاهبرداری آشنا شوید

آبی.

این ضد یخ داخلی (روسی) است. همچنین به نام ضد یخ. در زمان شوروی به عنوان آنالوگ ضد یخ وارداتی اختراع شد. تا دما کار میکنه -40 درجه.

ضد یخ نه تنها آبی است، بلکه اتفاق می افتد قرمز. کار می کند تا -60 درجه.

مهم! ضد یخ آبی بیش از 115 درجه می جوشد.

بخار از زیر کاپوت شروع به بیرون آمدن کرد - ضد یخ در حال جوشیدن بود!

یک موقعیت بسیار ناخوشایند که نوید خوبی ندارد. برای جلوگیری از جوشیدن ضد یخ در هوای گرم در ترافیک شهری، باید اقدامات پیشگیرانه منظم انجام دهید - به طور دوره ای با مرکز خدمات خودرو تماس بگیرید تا مایع خنک کننده را بررسی کنید. نزدیکترین مرکز خدمات خودروی مسکو به مکان فعلی خود را انتخاب کنید و برای تعمیرات ثبت نام کنید.

برای جلوگیری از جوشیدن ضد یخ در نامناسب ترین لحظه، باید اقدامات پیشگیرانه انجام دهید - به طور دوره ای برای بازرسی فنی بروید یا به طور مستقل وضعیت سیستم خنک کننده خودرو را نظارت کنید.

معایب:

1. بعد از 2-3 سال، کارایی کاهش می یابد.
2. رسوب می کند.
3. حداکثر کار کم. بالای 115 درجه می جوشد. برای موتورهای با دمای بالا مناسب نیست.
4. اتومبیل های خارجی مدرن با چنین ضد یخ ممکن است حتی روشن نشوند.

سبز

توسعه بیشتر ضد یخ. همچنین به عنوان نامیده می شود G11. این نه تنها سبز، بلکه زرد و آبی است. این ترکیب شامل اتیلن گلیکول، آب مقطر، مواد افزودنی و اسید کربوکسیلیک آلی است. ترکیب پیشرفته تری دارد.

مقاومت در برابر درجه حرارت از -40 تا +130درجه سانتیگراد

به خوبی با خوردگی مبارزه می کند کربوکسیلیک اسیدبه اندازه کافی سریع مسدود می شود. آن ها یک لایه در اطراف ضایعه تشکیل می دهد.

به طور موثر با رادیاتورهای آلومینیومی.

معایب:

1. حذف حرارت و انتقال حرارت به دلیل تشکیل فیلم کاهش می یابد.
2. پس از مدتی خرد می شود، که می تواند کانال های کوچک را مسدود کند و پلاک ایجاد کند.
3. بعد از 2-3 سال اثر خود را متوقف می کند.

تفاوت های کمی با ضد یخ آبی وجود دارد.

قرمز

ضد یخ پیشرفته تر، همچنین برچسب G12. او بعد از سبز ظاهر شد.

ترکیبات: اتیلن گلیکول، آب مقطر، مواد افزودنی. هیچ افزودنی شیمیایی ندارد. تمام افزودنی ها بر اساس آن هستند روی کربوکسیلیک اسید، به این معنا که ارگانیک. آلی.

این ضد یخ مزایای بیشتری دارد؛ هیچ پلاکی روی دیوارها ایجاد نمی کند. هنگامی که خوردگی روی دیوارها ظاهر می شود، بلافاصله با اسید کربوکسیلیک مسدود می شود.

دمای عملیاتی از -40 تا 150درجه.

از طرف دیگر:

• اتلاف گرما خوب
• عمر طولانی (5 سال)
• به خوبی منبع خوردگی را محلی کنید،
• رسوب نمی کند.

معایب:

1. هیچ گونه تعمیر و نگهداری سیستم خنک کننده وجود ندارد. آن ها شروع به کار می کند و زنگ را فقط زمانی که شروع به ظاهر شدن می کند بومی سازی می کند.
2. از رادیاتورهای آلومینیومی محافظت نمی کند.

زیرا رادیاتورها از مواد مختلفی ساخته می شوند. بیایید بفهمیم کدام یک بهترین است.

سبزبهتر است در رادیاتورهای ساخته شده از آلومینیوم و آلیاژهای آن استفاده شود. در رادیاتورهای مسی و برنجی به خوبی کار نمی کند، فقط سریعتر خرد می شود.

قرمزبا رادیاتورهای مسی و برنجی از ضد یخ استفاده کنید. از رادیاتورهای آلومینیومی محافظت نمی کند.

یعنی اگر میزان آلومینیوم در رادیاتور بیشتر است استفاده کنید سبز. از مس و برنج - قرمز.

برای تعریف دقیق تر، مشخصات فنی خودروی خود را بخوانید.

انتخاب صحیح ضد یخ کمتر از خرید روغن یا سوخت مهم نیست و باید با مسئولیت کامل به این کار پرداخت.

استفاده از ضدیخ بی کیفیت یا انتخاب نادرست می تواند مشکلات جدی ایجاد کند. به همین دلیل، در تابستان، موتورها اغلب به دلیل گرمای بیش از حد خراب می شوند که می تواند ناشی از نشتی نیز باشد. خوردگی رخ می دهد که منجر به گیر کردن ترموستات، خرابی پمپ، تخریب رادیاتور و سرسیلندر می شود.

بسته به اینکه اوضاع چگونه به هم می‌خورد، به تعمیرات پرهزینه نزدیک‌تر می‌شوید. اگر نمی دانید چه نوع ضد یخ در سیستم وجود دارد یا کدام یک را باید پر کنید، نزدیک ترین مرکز خدمات خودروی مسکو را به محل فعلی خود انتخاب کنید و برای تشخیص ثبت نام کنید، متخصصان همه چیز را برای شما انجام می دهند - سریع و کارآمد.

در صورت تعویض مایع بهتر است تعویض شود برای همان مارک. وگرنه سیستم بهتره آبکشی کنیدبه منظور جلوگیری از ناسازگاری خنک کننده باقیمانده قدیمی با خنک کننده جدید که ممکن است در همان مبدل حرارتی کوره وجود داشته باشد. همچنین تعویض سیال در مخزن انبساط ضروری است.

فلاشینگ شامل پر کردن سیستم خنک کننده با آب و راه اندازی آن با موتور روشن با شیر بخاری روشن است.

خنک کننده، در بیشتر موارد، ماده سمی. بنابراین باید با دستکش کار کرد و از ریختن مایعات خودداری کرد.

هنگامی که موتور کاملاً خنک شد مایع خنک کننده تخلیه می شود.

تخلیه مایع خنک کننده از رادیاتور. ابتدا درپوش رادیاتور را بردارید. در پایین رادیاتور، یک شیلنگ لاستیکی با استفاده از یک اتصال برای تخلیه ضد یخ به شیر وصل شده است. مایع خنک کننده قدیمی را در هر ظرف تمیزی تخلیه کنید.

پلاگین تخلیه موتوردر نزدیکی فیلتر روغن قرار دارد. از اتصالات برای تخلیه استفاده کنید. مراحل مانند تخلیه رادیاتور است.

پس از تخلیه ضدیخ، پرکردنحجم مورد نیاز سیال، و اجازه دهید موتور بدون بستن گردن پرکننده کار کند تا دریچه ترموستات باز شود. سپس موتور را خاموش کنید. در صورت لزوم، ضد یخ بیشتری اضافه کنید.

مشکل انتخاب ضد یخ معمولاً در دو مورد به وجود می آید: در صورت شروع هوای سرد یا تعویض رادیاتور در هنگام تعمیر. هنگام انتخاب ضد یخ، معمولاً با توصیه های سازنده برای یک وسیله نقلیه خاص هدایت می شوید. شما باید اطلاعات لازم را در "راهنمای عملیات" یا در دفتر خدمات خودرو پیدا کنید. هنگام اضافه کردن ضد یخ، باید ضد یخ را انتخاب کنید که قبلاً پر شده است. چرا چنین اقدامات احتیاطی اگر قبلاً همه خودروها برای خنک کردن موتورهای خود با آب معمولی پر می شدند؟

ماندگاری بیشتر، سرمایه گذاری کمتر

موتور خودرو و قطعات آن تا دمای بسیار بالایی گرم می شوند، بنابراین برای عملکرد صحیح به خنک کننده نیاز دارند. هرچه خنک کننده کارآمدتر و قابل اعتمادتر باشد، برای خودرو و صاحب آن بهتر است. نه تنها وضعیت موتور و سیستم های آن و عملکرد آنها، بلکه میزان هزینه های خودرو برای آینده نزدیک به انتخاب صحیح ضد یخ بستگی دارد. به هر حال، هر راننده ای رویای این را دارد که ماشینش تا زمانی که ممکن است و ترجیحاً با حداقل سرمایه گذاری به او خدمت کند. بله، موتورها قبلا با آب خنک می شدند، اما در دمای پایین یخ می زند، بنابراین شروع به ریختن اتیلن گلیکول یا پروپیلن گلیکول در آب کردند. مایع به دست آمده خنک کننده نامیده می شود زیرا به دلیل داشتن الکل، یخ نمی زند و ساختار روغنی آن از تخریب قطعات موتور و سیستم خنک کننده محافظت می کند. زمانی که برخی از عناصر موتور از آلیاژهای آلومینیوم ساخته شدند، اتیلن گلیکول شروع به تخریب آنها کرد. سپس مواد افزودنی اختراع شد که محافظت در برابر خوردگی و اثرات اتیلن گلیکول را ایجاد کرد.

چگونه تقلبی نخریم؟

متأسفانه، هیچ کس نمی تواند تضمین کیفیتی برای خنک کننده های ارائه شده به صاحب وسیله نقلیه ای که با یک فروشگاه خودرو تماس می گیرد، ارائه دهد. با این حال، پس از آشنایی با الزامات ترکیب ضد یخ، می توانید سعی کنید به طور مستقل یک خنک کننده تقلبی را از یک خنک کننده معتبر واقعی تشخیص دهید. باید به اسامی دقت کنید. به عنوان مثال، اگر "ضد یخ-ضد یخ" را روی ظرفی دیدید، از آنجا عبور کنید، زیرا هم ضد یخ و هم ضد یخ خنک کننده هایی هستند که به دلیل پارامترهای عملکرد متفاوت قیمت های متفاوتی دارند. ادغام همه چیز "در یک بطری" هیچ فایده ای ندارد. برو جلو. اگر با ظرفی با برچسب «ضد یخ سیلیکات» برخورد کردید، نباید عجله کنید. باید به یاد داشته باشیم که سیلیکات ها گروهی از مواد معدنی هستند که متعلق به پلیمرهای معدنی هستند و نمک های ترکیبات آلی به ضد یخ با کیفیت بالا اضافه می شوند. این بدان معنی است که به احتمال زیاد دوباره جعلی است.

قرمز و آبی را با هم مخلوط نکنید!

ضد یخ مایع بی رنگی است که رنگ به آن اضافه می شود. رنگ آن به شما امکان می دهد فوراً نشت در سیستم خنک کننده را تشخیص دهید. علاوه بر این، ضد یخ سمی است، بنابراین رنگ آن را از آب معمولی متمایز می کند. سازندگان اروپایی اغلب رنگ ضد یخ را در دفترچه راهنمای ماشین نشان می دهند. اگر ضد یخ قرمز در سیستم ریخته شده باشد، افزودن ضدیخ با رنگ متفاوت ممنوع است. علاوه بر این، هنگام تعویض کامل ضد یخ، رادیاتور باید کاملاً شسته شود.

از چه چیزی انتخاب کنیم؟

ضد یخ های اروپایی به سه گروه اصلی تقسیم می شوند:

• کلاس G11- بیشتر سبز، آبی یا زرد. اینها خنک کننده های هیبریدی با مواد افزودنی هستند که خواص ضد خوردگی، روان کنندگی و ضد کف دارند. عمر مفید توصیه شده 3 سال است. چنین ضد یخ برای پر کردن اولیه مرسدس بنز، BMW و سایر خودروها استفاده می شود.
• کلاس G12- خنک کننده قرمز (یا تمام سایه های قرمز). تولید شده بر اساس ترکیبات اتیلن گلیکول و کربوکسیلات. مایع فقط در مناطق خوردگی یک فیلم ضد خوردگی ایجاد می کند که اجازه می دهد گرما به طور موثر حذف شود. ضد یخ این کلاس برای موتورهای پرسرعت استفاده می شود، دارای بسته افزودنی گسترده و بر این اساس هزینه بالاتری دارد. قابل استفاده تا 5 سال. مورد استفاده توسط سازندگان روسی خودروهای خارجی: فیات، ولوو، KIA (IzhAvto)، هیوندای (TagAZ)، رنو، فورد و دیگران؛
• کلاس G13- خنک کننده زرد یا نارنجی ساخته شده بر اساس پروپیلن گلیکول، که آن را دوستدار محیط زیست می کند و بنابراین، الزامات ایمنی اروپا را برآورده می کند. این گران ترین مایع خنک کننده است. مناسب برای خودروهای اسپرت، موتور سیکلت یا موتورهای با کارایی بالا.

نقطه انجماد ضد یخ بر حسب رنگ

نقطه انجماد با رنگ ضد یخ تولید شده در ژاپن تعیین می شود:

• قرمزیخ در - 30 درجه؛
• سبزدر - 25 درجه؛
• رنگ زرددر - 20 درجه.

نسخه اروپایی ضد یخ برای خودروهای ژاپنی G12 است.

در آمریکا ضدیخ سبز و قرمز تولید می کنند. ضد یخ نیتریت برای استفاده در موتورهای آمریکایی توصیه می شود. آنها سرطان زا هستند و در اروپا ممنوع هستند، اما می توان آنها را با ضد یخ های کلاس G 12 اروپایی جایگزین کرد.

برخی از تفاوت های ظریف

حتی اگر ضدیخ از قبل استفاده شده و ضد یخ انتخاب شده برای پر کردن مجدد با رنگ مطابقت داشته باشند، باز هم نمی توان آنها را بدون اطمینان از اینکه ترکیب و کلاس تحمل یکسانی دارند مخلوط کرد. این نشانگر در دفترچه راهنمای خودرو یا روی ظرف ضد یخ نشان داده شده است. اگر مارک، ترکیب و کلاس تحمل ضدیخ ریخته شده در خودرو مشخص نیست، بهتر است ضد یخ اضافه نکنید، بلکه آن را جایگزین کنید. هر گونه حقایق مربوط به جایگزینی یا پر کردن مایعات فرآیند باید هر بار در یک دفترچه یادداشت مخصوص ثبت شود.