در حالی که اروپا به طور کلی و آلمان به طور خاص، فولکس واگن گلف به طور سنتی در صدر جدول خودروها قرار دارد، در روسیه هرگز جزو پرفروش ترین مدل ها نبوده است. نه در کلاس او و نه در "رده بندی کلی". با این حال، در بازار ثانویه بسیار مورد تقاضا و محبوب است. علاوه بر این، مردم با کمال میل حتی استیشن واگن هایی را خریداری می کنند که آشکارا در بخش خودروهای جدید «بدون نقدینگی» هستند.
موضوع این است که گلف در روسیه به عنوان یک ماشین بسیار قابل اعتماد، خوش ساخت و مجهز ... اما گران قیمت است. تقریباً از همه جهات، فولکس واگن گلف به عنوان پیشرو در کلاس خود شناخته می شود. اما به محض اینکه یک رهبر در سالن ها ظاهر می شود، تقریباً هیچ کس به او نیاز ندارد. "تقریبا" - زیرا هنوز هم طرفداران متقاعد شده مدل، مارک و ماشین های آلمانی به طور کلی وجود دارد. به عنوان مثال، کسانی که در تمام زندگی بزرگسالی خود از قانون "سه F" پیروی کرده اند.
از این نظر، عرضه مدل نسل هفتم چیزی به تصویر گلف که در بین خریدار روسی ایجاد شده کم یا اضافه نخواهد کرد. تجهیزات بدون استثنا مورد حسادت همه رقبا است! اما قیمت ها... اینکه بگوییم گلف جدید گران است، چیزی نگفتن!
ما شاهد ظهور گسترده بنرهای بزرگ در شهرهای روسیه هستیم که نوید یک فولکس واگن گلف جدید "از 599000 روبل" را می دهند. گول نخورید! مبلغ ذکر شده ربطی به زندگی واقعی ندارد! این صرفا یک "قیمت تبلیغاتی" است که فقط برای جذب مردم به سالن ها مورد نیاز است.
فقط در آنجا مشخص می شود که برای این پول هیچ رادیویی "پیشرفته" و "اقلیم" دو منطقه ای با پنجره های الکتریکی "در اطراف" وجود ندارد. همانطور که هیچ آماده سازی صوتی یا آنتنی در آنجا وجود ندارد. و بدنه آن سه در است.
اگر یک ماشین پنج در می خواهید، باید 34900 روبل اضافی بپردازید. برای بسته Comfort - بدون آن، 5 درب در روسیه وجود ندارد. و بنابراین - همراه با چند درب اضافی، تمام "لذت های زندگی" فوق را دریافت خواهید کرد.
بنابراین مقرون به صرفه ترین نسخه 5 درب Golf VII در روسیه 694900 روبل قیمت دارد. در "مکانیک" با موتور 1.2TSI با 85 اسب بخار. با. یکم ضعیف؟ نسخه 122 اسب بخاری حداقل 731900 روبل برآورد شده است.
و اصلاً مهم نیست که مثلاً یک کیا Cee'd 129 اسب بخاری با پیکربندی مشابه (و حتی کمی غنی تر!) هزینه قابل مقایسه ای دارد. مهم این است که خریدار بتواند متوجه شود که همان "کره ای" قیمت آن برابر با 600 هزار تومان است و گلف "پایه"، در حال حاضر دارای بدنه 5 در "کامل"، یک رادیو با شش بلندگو، شش کیسه هوا و آینه های گرم شونده است. در عین حال، موتور در مقابل 100 اسب بخار قدرت دارد. گلف 85.
و Opel Astra 1.6 "اساسی" (115 اسب بخار) به قیمت 649900 روبل. همچنین مجهز به ESP و همچنین صندلی های گرم شونده است. درست است که فقط دو بالش وجود دارد و چهار بلندگو در سیستم صوتی وجود دارد، اما به نظر می رسد که شخص ما به راحتی دو کیسه هوا و همچنین یک جفت بلندگو را قربانی می کند. اما ارزان و شاد! حتی «عصبانی‌تر» فوکوس III، پرفروش‌ترین کتاب روسی در بخش «C» است: 1.6 لیتر، 125 لیتر. ص، دو بالش، تهویه مطبوع، آینه های گرم شونده، "موسیقی" با شش بلندگو، کنترل فرمان و یک پورت USB به قیمت 646500 روبل.
به طور کلی، گلف جدید مانند نسل های قبلی خود به نسخه های 5 در ارزان قیمت در روسیه نیاز مبرم دارد. و تا زمانی که ظاهر شوند، مردم ما طبق اصل "ما برخی را دوست داریم - با دیگران ازدواج می کنیم" عمل می کنند. همه دوباره گلف را به عنوان استاندارد می شناسند و فوکوس ها، آسترها و اکتاویاس ها خریداری خواهند شد. چون ارزان تر است...
گلف پایه در مقابل مقرون به صرفه ترین رقبا
تجهیزات اولیه تمامی خودروهای ذکر شده شامل ABS، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، تنظیم ارتفاع و ارتفاع فرمان، پشتی صندلی عقب تاشو نامتقارن، لنگر صندلی کودک ایزوفیکس، ایموبلایزر، قفل مرکزی با کنترل از راه دور، شیشه های برقی جلو می باشد.
بر گلف ESP در ترکیب با EDS (قفل دیفرانسیل الکترونیکی)، ASR (کنترل کشش)، MSR (کنترل کشش)، دستیار فرمان و عملکرد تثبیت تریلر نصب می شود.
تهویه مطبوع به صورت استاندارد مزدا 3مستثنی شده است. جدول قیمت خودرو با نصب تهویه مطبوع به صورت آپشن را نشان می دهد.
|
گلف خط روند |
آسترا Essentia |
مزدا 3 مستقیم |
Cee"d کلاسیک |
C4 دینامیک |
|
| موتورها (l, l.s.) | 1.2TSI، 85 1.2TSI، 105 1.4TSI، 122 |
1.6, 115 |
1.6, 105 |
1.4, 100 |
1.6i، 110 1.6VTi، 120 |
|
تجهیزات: - تعداد کیسه هوا - تهویه کننده هوا - کنترل آب و هوا - کروز کنترل - روکش چرمی روی فرمان و اهرم تعویض دنده -ESP - نشانگر فشار باد لاستیک - سیستم استارت-استاپ - ترمز دستی برقی - بازیافت انرژی در هنگام ترمزگیری - آینه های تنظیم برقی و گرم شونده - صندلی های گرم شده - سیستم صوتی CD/MP3 (تعداد بلندگو) |
7 + + – + + + + + + + + – + (8) |
2 + – – – – + – – – – + + + (4) |
6 + – – – – – – – – – – – + (4) |
6 + – – – – – – – – – + – + (6) |
2 + – + – – – – – – – + – – |
| قیمت ها به روبل: |
694 900 731 900 756 900 |
649 900 |
696 500 |
599 900 649 900 |
594 900 621 900 |
زیان ده ترین خودروهای ارائه شده است مزدا: قیمت بیشتری نسبت به گلف اصلی دارد، اما بسیار مجهزتر است. اما موتور قوی تر است. جدید گلفبرعکس، یک بسته غنی با حداقل اسب بخار ارائه می دهد. Cee'dو C4نشان دهنده تعادل بهینه تری از هر دو است و بهترین خرید از نظر قیمت، تجهیزات استاندارد و قدرت پایه است آسترا.
مقرون به صرفه ترین فولکس واگن گلف با گیربکس اتوماتیک
قیمت یک گلف جدید با گیربکس اتوماتیک در روسیه حداقل 762000 روبل است. برای این مبلغ یک خودروی سه در در پیکربندی Trendline با موتور 1.2TSI با قدرت 105 اسب بخار ارائه می شود. با. و گیربکس 7 سرعته رباتیک DSG اختصاصی با دو کلاچ. گلف 1.4TSI (122 اسب بخار) با گیربکس اتوماتیک در همان نسخه 787000 روبل برآورد شده است. خودروهای پنج در، همانطور که در بالا ذکر شد، 34900 روبل بیشتر قیمت دارند.
رقبا چه دارند؟
برای یکی با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، آنها حداقل 744900 روبل در بازار روسیه درخواست می کنند. خودرویی با موتور 1.6 لیتری 115 لیتری به میزان ذکر شده ارزش گذاری می شود. با. در پیکربندی فعال وسط. نسخه با موتور قدرتمندتر (1.4 توربو، 140 اسب بخار) در همان نسخه 787900 روبل قیمت دارد.
قیمت مزدا 3با گیربکس های اتوماتیک از 699000 روبل شروع می شود. با این پول خریدار مدلی با موتور 1.6 لیتری 105 لیتری دریافت می کند. با. با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک در پیکربندی دایرکت پلاس که تنها با وجود تهویه مطبوع با پایه متفاوت است. موتورهای دو لیتری در ترکیب با گیربکس اتوماتیک تعداد زیادی اتومبیل در "پیچیده ترین" نسخه (Touring Plus) با قیمت 917000 روبل هستند.
مقرون به صرفه ترین نسخه با گیربکس اتوماتیک 719900 روبل هزینه دارد. خودرویی با موتور 1.6 لیتری با قدرت 129 اسب بخار با این مبلغ قیمت گذاری شده است. با. و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک در پکیج Comfort. "در پایه" - چراغ های چرخشی، فرمان چرمی و اهرم تعویض دنده، 6 ایربگ، تهویه مطبوع، کروز کنترل، فرمان گرم شونده، صندلی های جلو و آینه ها، سیستم صوتی CD/MP3 با 6 بلندگو، شیشه های برقی جلو و عقب.
قیمت "اتوماتیک" در روسیه حداقل 605900 روبل است. برای مقدار مشخص شده، مدلی با موتور بنزینی 1.6 لیتری 120 اسب بخاری و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک در پیکربندی Dynamique ارائه می شود. برخلاف دقیقاً همان خودرو با گیربکس دستی، C4 با گیربکس اتوماتیک به طور استاندارد به ESP مجهز شده است. مقرون به صرفه ترین دیزل C4 با گیربکس 6 سرعته روباتیک در روسیه 759900 روبل قیمت دارد.
اگر خودروهایی را با« مسلسل ها» ، پس سودآورترین خرید خواهد بود. تنها چیزی که در چنین خودرویی گم می شود این است« موسیقی» ، اما حتی اگر آن را به صورت آپشن سفارش دهید، قیمت خودرو همچنان از 620000 روبل تجاوز نمی کند. نسبتا ارزان و« خودکار» Cee"d، با توجه به ثروتمندتر از آن« فرانسوی» ، مجموعه کامل مزدا 3با گیربکس اتوماتیک« فقیرتر» و در عین حال به طور قابل توجهی گرانتر از سیتروئن و فقط کمی ارزانتر از کیا. خوب، هر دو« آلمانی» , گلفو آستراارائه یک جعبه -« دستگاه» فقط افراد ثروتمند که در این بررسی گران‌ترین هستند.
گلف Comfortline. وسط. طلایی؟
جدول تجهیزات نصب شده علاوه بر پیکربندی اولیه را نشان می دهد. بر کیاگرمایش شیشه جلو در قسمت استراحت برف پاک کن نصب شده است
|
گلف خط آسایش |
آسترا فعال |
گردش |
Cee"d لوکس |
C4 گرایش |
|
| موتورها (l, l.s.) | 1.2TSI، 105 1.2TSI، 122 |
1.6, 115 |
1.6, 105 |
1.6i، 110 1.6VTi، 120 1.6 HDi، 110 |
|
|
تجهیزات: - کنترل آب و هوا - کروز کنترل - شیشه های برقی عقب - گرمایش صندلی - فرمان گرم شونده - گرمایش نازل های شستشو. شیشه جلو - گرمکن شیشه جلو - سنسور باران - حسگر روشنایی |
+ (15”) + + + + – + – – – |
– – – + + – – – – – |
– – – + – – – – – – |
+ (16”) + + + + + – + + + |
– – + + + – – – – – |
| قیمت ها به روبل: |
790 900 815 900 |
709 900 787 900 |
712 000 |
759 900 |
645 900 665 900 809 900 |
در پیکربندی میانی سودآورترین بود. Cee'dدر تجهیزات پیشی گرفته استزوجگلف، در حالی که حداقل 31000 روبل قدرتمندتر و ارزان تر است. آسترا- دقیقاً در نیمه راه بین "فرانسوی" و "کره ای". مزداهنوز هم با تجهیزات متوسط خود و نه مقرون به صرفه ترین قیمت ناامید می شود.
گلف هایلاین و رقبای برتر
U سیتروئندستیار استارت در سربالایی فقط با موتور دیزلی (1.6 HDi) در دسترس است.
|
گلف هایلاین |
آسترا Cosmo |
تور + |
Cee"d حق بیمه |
C4 انحصاری |
|
| موتورها (l, l.s.) | 1.4TSI، 122 1.4TSI، 140 |
1.6, 115 1.4 توربو، 140 1.6 توربو، 180 |
1.6, 105 2.0, 150 |
1.6VTi، 120 1.6 HDi، 110 |
|
|
تجهیزات: - رینگ های آلیاژی سبک - کنترل آب و هوا - کروز کنترل -ESP - سیستم کمکی شروع به تپه - فرمان گرم شونده - آینه تاشو برقی - سیستم کمک پارکینگ - سیستم مانیتورینگ نقاط کور - سنسور باران - حسگر روشنایی - چراغ های جلو زنون - سقف پانوراما/سانروف - سیستم ناوبری |
+ (16”) + + + + – – – – – – + –/– – |
+ (17”) + + + + + + + – – – + –/– – |
+ (16”) + + + – – – – – – – – –/– – |
+ (17”) + + + + + + + – + + + +/+ + |
+ (16”) + + + + – – – + + + – –/– – |
| قیمت ها به روبل: |
929 900 957 900 |
764 900 842 900 897 900 |
768 000 917 000 |
959 900 |
779 900 889 900 |
بهترین نسبت قیمت به تجهیزات است C4و آسترا. مزدابرای اینکه بتواند در سطح رقبای خود تجهیز شود، باید با استفاده از بسته های آپشن مجهز شود و قیمت آن در نهایت از 800 هزار "بیشتر" خواهد شد. غنی ترین و متنوع ترین تجهیزات ارائه شده است Cee"dو گلف، اما قیمت ها به سمت علامت میلیون روبل پیش می روند!
3.5 / 5 ( 2 رای)
فولکس واگن گلف محصول فولکس واگن واقع در آلمان است. هاچ بک محبوب موفق ترین خودروی این شرکت شد و مقام سوم را در بین خودروهای پرفروش به خود اختصاص داد. طبق اطلاعات سال 2007، بیش از 25000000 نسخه تولید شد. خودرو گل سرسبد خرید در بین رانندگان اروپایی است.
این دستگاه به عنوان بنیانگذار کلاس گلف عمل می کند. جالب اینجاست که این خودرو به عنوان "خودروی وارداتی سال ژاپن" (2004-2005) شناخته شد. در ابتدای سال 2013 در مسابقات جهانی خودروی سال که هر سال برگزار می شود، خودروی خانواده هفتم به عنوان بهترین خودروی سال معرفی شد. کل خط تولید فولکس واگن
تاریخچه ماشین
نسل اول - A1 (1974-1993)
این وسیله نقلیه معروف اولین بار در سال 1974 به نمایش درآمد. Volkswagen Golf 1 به افتخار جریان گرم اقیانوس - گلف استریم - نام ویژه ای دریافت کرد. تزئینات پلاستیکی معمولی، راه حل های طراحی زاویه دار و راحتی متوسط با چیدمان چرخ های جلو (که در آن زمان بسیار نادر بود)، طیف وسیعی از موتورهای با سوخت دیزل و بنزین، انتخاب بدنه (3 یا 5) توجیه می شد. هاچ بک درب، جتا سدان و کابریولت).
نسل اول دارای یک شوینده شیشه عقب، یک برف پاک کن، یک سانروف کشویی، یک درپوش مخزن گاز قابل قفل شدن و رینگ های چرخ آلیاژی بود. این خودرو در ایالات متحده آمریکا و کانادا با نام VW Rabbit تولید شد. طراحی فولکس واگن گلف 1 توسط طراح خودرو ایتالیایی جورجتو جوجارو توسعه داده شده است.
فولکس واگن گلف نسل اول
موتور استاندارد یک نیروگاه 1.1 لیتری بود که 50 اسب بخار نیرو تولید می کرد. کمی بعد، آنها شروع به نصب نسخه دیزلی موتور 1.5 لیتری 50 اسب بخاری کردند. چنین موتورهایی شتاب 90 کیلومتر در ساعت را در 13.2 ثانیه ممکن می کردند و حداکثر سرعت آن 149 کیلومتر در ساعت بود.
میانگین مصرف سوخت 8.6 لیتر در 100 کیلومتر بود. قدرتمندترین آنها گلف GTI بود که دارای واحد قدرت با حجم 1.6 لیتر، سیستم تزریق سوخت K-Jetronic و خروجی 110 اسب بخار بود. با چنین موتوری شتاب خودرو به 183 کیلومتر بر ساعت می رسید و غلبه بر صد کیلومتر اول تنها 9 ثانیه طول می کشید.
نسخه اسپرت این مدل برچسب قیمت یک خودروی کوچک و پویایی یک کوپه اسپرت را داشت. GTI دارای پنجره‌های تیره، صندلی‌ها و فرمان به سبک اسپرت و قاب‌های پلاستیکی پهن‌تر بود.
در ابتدا، به کسانی که گلف خریدند، خودرویی نه تنها با گیربکس سوئیچ مکانیکی، بلکه با گیربکس اتوماتیک نیز پیشنهاد می شد. در حال حاضر از نسل اول، ماشین آلمانی دارای تجهیزات نسبتا خوبی بود که باعث می شد هنگام نشستن پشت فرمان یک هاچ بک احساس راحتی کنید.
در سال 1979، این شرکت یک گلف کانورتیبل جدید را معرفی کرد که دارای یک صفحه نرم تاشو بود. این بدنه توسط استودیوی معروف Karmann در شهر Osnabrück انجام شده است. آنها تصمیم گرفتند قبل از طراحی نسل سوم گلف، خودروهای کانورتیبل بسازند. تا حدودی این اتفاق به دلیل عدم عرضه کانورتیبل خانواده 2 رخ داد.
کمی بعد، شبکه مدل با یک کانورتیبل و یک سدان که نام خود را جتا دریافت کرد، پر شد. تولید خودروهای هاچ بک در سال 1983 به پایان رسید، کانورتیبل ها تا سال 1993 هنوز تولید می شدند. در جمهوری آفریقای جنوبی، خودروهایی با نام سیتی تا سال 2009 به شکل بهبود یافته ساخته می شدند. در مجموع، خانواده گلف 1 در تیراژ تولید شد. 6700000 خودرو
علیرغم اینکه نسخه GTI نسل اول گلف در سال 1976 منتشر شد، مجله بین المللی Sports Car International به آن مقام سوم را در بین بهترین خودروهای دهه هشتاد داد.
نسل دوم - A2 (1983-1992)
وقتی سال 1983 فرا رسید، گلف 1 با خانواده دوم جایگزین شد. محصول جدید حجیم تر ظاهر شد و تجهیزات مدرنی را به دست آورد که شامل ABS، فرمان برقی و رایانه داخلی بود. فولکس واگن گلف 2 300 میلی متر طول و 55 میلی متر در عرض افزایش یافته است، بنابراین فضای داخلی جادار و راحت به نظر می رسد.
با کمک شکل بدنه مدرن، می توان نشانگر مقاومت هوا را از 0.42 به 0.34 کاهش داد. کارشناسان تصمیم گرفتند که قابل تشخیص ترین عناصر طراحی را حفظ کنند، اما آنها تکمیل و بهبود یافتند.
سه سال بعد (در سال 1986) نسخه تمام چرخ متحرک Syncro منتشر شد. نسخه "شارژ" فولکس واگن گلف G60 دارای یک نیروگاه 1.8 لیتری در زیر کاپوت بود که 160 اسب بخار قدرت داشت. سوپرشارژ مکانیکی وجود داشت.
خانواده دوم با اصلاحات سخاوتمندتر بودند. تا سال 1984، بسیاری خودرو GTI را دیدند که دارای موتورهای 8 سوپاپ بود که 112 "اسب" تولید می کرد. از ابتدای سال 1990 تا 1991، آنها یک مدل "آفرود" از فولکس واگن گلف کشور تولید کردند که همراه با شرکت Steyr-Daimler-Purch توسعه یافت. کشور با نسخه استاندارد خودرو با سیستم چهار چرخ متحرک با افزایش فاصله از زمین 63 میلی متر و عناصر مرتبط متفاوت بود.
گلف سنکرو بدنه به همراه تاسیسات Golf Syncro روی قاب قرار گرفت که به کمک آن خودرو فاصله بیشتری از زمین دریافت کرد. علاوه بر این، یک کوپلینگ چسبناک در محرک اکسل عقب وجود دارد که در صورت لیز خوردن چرخ های جلو، به طور خودکار چرخ های عقب را به هم متصل می کند.
با این حال ، تقاضا برای چنین نسخه ای کمتر از برنامه ریزی شده بود - فقط 7735 وسیله نقلیه تولید شد. آنها تا سال 1992 2 خانواده خودرو تولید کردند که در مجموع 6 میلیون و 300 هزار دستگاه ساخته شد.
نسل سوم - A3 (1991-2002)
سومین خانواده گلف اولین قدم های خود را در آگوست 1991 در نمایشگاه خودرو ژنو برداشت. بدنه به صورت هاچ بک سه در و پنج در، نسخه استیشن واگن گلف واریانت و همچنین کانورتیبل تولید شد. با تا شدن پشت مبل عقب، صندوق استیشن واگن 1425 لیتر حجم پیدا کرد.
نسل سوم یک راه حل طراحی ویژه به دست آورد و فضای آزاد بیشتری در داخل وجود داشت. تجهیزات کمکی فراوانی وجود داشت، به عنوان مثال، ABS، گرمایش برقی صندلی، تهویه مطبوع، درایو الکتریکی برای تنظیم زاویه پشتی صندلی.
آنها نصب کنترل متمرکز قفل ها، تنظیم الکتریکی موقعیت آینه های خارجی، گزینه هایی برای گرمایش پیشروی واحد برق در زمستان و غیره را فراموش نکردند.
فولکس واگن گلف نسل سوم زرادخانه نیروگاه ها دارای 7 موتور با بنزین بود (از 1.4 لیتر با ظرفیت 60 اسب بخار تا VR6 12 ولت با قدرت 190 اسب بخار با حجم 2.9 لیتر). موتورهایی با سوخت دیزل کار می کردند (یک جفت موتور تنفس طبیعی به ترتیب 64/75 اسب بخار و یک موتور تک توربو که 90 اسب بخار قدرت تولید می کرد).
تمام موتورهای بنزینی دارای خنثی کننده بودند. ضعیف ترین واحد قدرت دارای حجم 1.4 لیتر و قوی ترین - 2.8 لیتر است. دومی ماشین را به 225 کیلومتر در ساعت شتاب داد و "صد" اول 7.6 ثانیه طول کشید. قدرتمندترین گزینه ها با گیربکس چهار سرعته اتوماتیک با درایو هیدرولیک الکتریکی عرضه می شدند.
جعبه دارای دو برنامه بود - سبک حرکت اقتصادی و ورزشی. تمام چرخ ها ترمز دیسکی دریافت کردند و چرخ های جلو تهویه شدند. سیستم های فرمان و ترمز سروو در همه مدل ها نصب شدند.
موتور فولکس واگن گلف تا سال 1995، گلف اصلی ظاهر شد، مجهز به VR6 2.8 لیتری. ایده موتور جدید به این صورت بود: آنها یک موتور شش سیلندر V شکل استاندارد گرفتند و زاویه بین دو سیلندر را 15 درجه تغییر دادند تا همه پیستون ها زیر یک سر سیلندر قرار گیرند.
این به موتور اجازه داد تا 172 اسب بخار قدرت تولید کند. نسخه سدان ونتو نام داشت. بخش توسعه توجه ویژه ای به موضوع امنیت داشت. وجود حجم هایی که به راحتی در هنگام برخورد خرد می شوند، قاب های تقویت شده و تقویت کننده های ادغام شده در درها استفاده می شود.
علاوه بر این، هاچ بک نسل سوم دارای کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، ستون فرمان قابل تغییر شکل 170 میلی متری، داشبورد با پوشش فوم و پشتی صندلی های عقب از فولاد بود.
این شرکت آلمانی فراموش نکرد که برای مدت 12 سال ضمانت ضد خوردگی را به مشتریان خود ارائه دهد. در نتیجه سومین گلف 4800000 خودرو فروخت و ساخت آن در سال 1997 به پایان رسید.
نسل چهارم - A4 (1997-2010)
فولکس واگن گلف 4 که در سال 1997 تولید شد، طولانی تر، محکم تر و راحت تر شد. فضای داخلی اکنون طراحی مشابه پاسات دارد و لیست قابل توجهی از ویژگی های اضافی را ارائه می دهد. دامنه انتخاب نیروگاه ها افزایش یافته است. در دسترس بودن توربودیزل ها، موتورهای توربو بنزینی و واحدهای بنزینی با سیستم تزریق مستقیم سوخت ظاهر شده است.
لیست موتورها دارای 6 نوع بنزینی و 3 نوع دیزلی است که قدرت آنها از 68 تا 180 "اسب" متغیر است. قدرتمندترین مدل گلف R32 است که دارای موتور 3.2 لیتری 238 اسب بخاری، سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس پیش انتخابی DSG است.
بدون تغییرات اساسی، تیم طراحی توانست این هاچ بک را مدرن تر کند. در ابتدا، عناصر روشنایی غیر استاندارد توجه شما را جلب می کند. پوشش شیشه‌ای ترکیبی یک جفت چراغ‌های جلو و نور بالا و همچنین یک جفت نشانگر جهت گرد کوچک به همراه چراغ‌های مه شکن را پنهان می‌کند.
قسمت عقب خودرو به طرز محسوسی تغییر کرده است که مهم ترین قسمت آن اکنون ستون سقف عقب بود که شکل خمیده ای دارد و به سمت بال می ریزد. ما تصمیم گرفتیم از مواد جاذب صدا و عناصر نصب جدید برای موتور و سیستم اگزوز استفاده کنیم. Volkswagen Golf 4 4 سطح تجهیزات را دریافت کرد: Trendline، Comfortline، Highline و GTI.
من از لیست تجهیزات اساسی که شامل ABS، کیسه هوای جلو برای راننده و سرنشین، دو کیسه هوای جانبی در پشت صندلی های جلو، سیستم ترمز دیسکی چهار چرخ (تهویه در جلو)، فرمان برقی با نسبت متغیر و نیروی فرمان قابل تنظیم با توجه به ارتفاع صندلی راننده، فیلتر گرد و غبار هوای سیستم تهویه، تکیه گاه های سر روی صندلی های عقب، سپرها و جلوپنجره رادیاتور رنگ آمیزی شده متناسب با رنگ بدنه و همچنین آینه های دید عقب خارجی .
در صورت لزوم، کنسول مرکزی می‌تواند با ناوبری نصب شده روی صفحه LCD همراه باشد. عناصری وجود دارند که قبلاً در خودروهای این کلاس وجود نداشتند. به عنوان مثال، برای اینکه برف پاک کن ها به شدت کار کنند، آنها توسط یک سنسور باران نظارت می شوند. در اروپا، نسخه سدان شروع به نام فولکس واگن بورا کرد. تا سال 2006 در آنجا تولید می شد و تا به امروز در برزیل تولید می شود.
بسیاری از صاحبان خودرو، به خصوص برای نسل چهارم فولکس واگن گلف، تیونینگ جزئی انجام می دهند. کافی است مدل را به چرخ‌های کاملاً جدید و چند کیت بدنه آیرودینامیک مجهز کنید و این خودرو به یک ماشین اسپرت مردانه واقعی تبدیل می‌شود.
به نظر می رسد که آلمانی ها با طراحی مدل درست بوده اند - این واقعا جهانی است. می توان گفت گلف چهارم نوعی مجموعه ساخت و ساز است که هر کسی می تواند آن را متناسب با سبک و شخصیت خود تغییر دهد.
نسل پنجم - A5 (2003-2009)
سال 2003 فرا رسید که با ظهور نسل پنجم این خودرو مشخص شد. این خودرو در هاچ بک، استیشن واگن و همچنین یک سدان تولید شد که به نام -. این هاچ بک در پاییز (سپتامبر) در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ارائه شد. آنها تصمیم گرفتند این وسیله نقلیه را بر روی جدیدترین پایه بسازند، که اساس آئودی A3 از خانواده دوم و فولکس واگن توران را تشکیل داد.
به نظر می رسد که این هاچ بک سیستم تعلیق عقب چند پیوندی را به دست آورده است، بدنه ای کاملاً جدید که استحکام آن 80 درصد افزایش یافته است. طول فولکس واگن گلف 5 57 میلی متر (4204 میلی متر)، عرض 24 میلی متر (1759 میلی متر) و ارتفاع 39 میلی متر (1483 میلی متر) افزایش یافته است.
مسافرانی که پشت سر نشسته بودند می توانستند افزایش فضای آزاد را احساس کنند، زیرا پاها بسیار آزادتر شدند (65 میلی متر) و ارتفاع سقف 24 میلی متر افزایش یافت. از نظر ابعاد، محصول جدید تقریبا برابر با اولین نسخه پاسات است که در سال 1973 عرضه شد. با این حال، این نتیجه تغییرات مدرن است - ماشین باید جادار باشد، 5 نفر و چندین چمدان را در محفظه چمدان در خود جای دهد. صندوق عقب نیز حجم آن به 350 لیتر افزایش یافته است.
نمای بیرونی خودرو دارای پنج عنصر اصلی است، جایی که شما می‌توانید خط تسمه‌ای را که زیر شیشه‌های جانبی کشیده شده و بالا می‌رود، متوجه شوید، گرافیک واضح شیشه‌های جانبی که یک چیز واحد را تشکیل می‌دهند. وجود دیوارهای جانبی به سبک برجسته در ناحیه ستون‌های عقب و درها، شکل ذاتی ستون عقب و خط سقف فراگیر که در یک زاویه خمیده است، به وضوح خودنمایی می‌کند.
به راحتی می توان به ظاهر کاملاً تازه طراحی ناحیه بینی توجه کرد، جایی که آیرودینامیک بهبود یافته وجود دارد. در جای خود چراغ های جلوی گرد دوقلو با نشانگرهای جهت نصب شده به صورت عرضی قرار دارند که مانند Phaeton به وضوح به سمت ناحیه مرکزی "انتهای جلو" اشاره می کنند.
بالای چراغ های جلو، صفحه خمیده بال ها بالا می رود. آنها همراه با کاپوت و جلوپنجره رادیاتور، یک سبک V شکل می کشند. فضای داخلی نسل پنجم به سبک استاندارد آلمانی شیک است، اما کاربردی و ارگونومیک است. بخش های عملکردی به وضوح از هم جدا شده اند، همه کلیدها به همراه سوئیچ ها در مکان های معمول خود قرار دارند.
هر چیز کوچک، در مقایسه با نسخه قبلی، اصلاح و بهبود یافته است. به عنوان مثال، آنها تصمیم گرفتند کنسول مرکزی را با تنظیمات نصب شده روی آن بالاتر نصب کنند تا محتوای اطلاعاتی خود را افزایش دهند و کنترل آن را آسان تر کنند. طراحی صندلی های نصب شده در جلو کاملاً به روز شده است - اکنون حداکثر راحتی را ارائه می دهند.
گلف پنجم اولین وسیله نقلیه در رده خود است که می توانید به صورت اختیاری صندلی هایی با پشتیبانی کمری قابل تنظیم الکتریکی را نصب کنید که در 4 حالت (تخته شده در صندلی) یا با بخاری مستقل کار می کند.
فولکس واگن گلف 5 داخلی علاوه بر این، امکان نصب صندلی سرنشین جلو با پشتی تاشو به جلو نیز وجود دارد. این به شما امکان می دهد فضای بار را گسترش دهید و محموله هایی با ابعاد افزایش یافته را حمل کنید. گلف پنجم انواع مختلفی از موتورها و گیربکس ها را دریافت کرد.
خط دیزل با دو موتور نشان داده می شود: 2 لیتر با ظرفیت 140 اسب بخار و 1.9 لیتر با ظرفیت 105 اسب بخار. لیست موتورهای بنزینی موجود به وضوح بزرگتر است: 1.6 لیتر، 102 اسب بخار، 1.4 لیتر، توسعه 75 "اسب" و 1.6 لیتر، با تولید 115 اسب بخار. Golf V مجهز به 1.4 TSI (ممکن است 3 واحد وجود داشته باشد - 122، 140 و 170 اسب بخار) و 2.0 FSI (دو گزینه - 150/200 "اسب").
خانواده پنجم با سه نسخه از تجهیزات استاندارد عرضه می شود: Trendline، Comfortline و Sportline، که در عناصر تکمیل کوچک متفاوت هستند. هر کدام از آنها دارای شش کیسه هوا، ABS با کمک ترمز و ESP هستند.
در پایان سال 2004، آنها هاچ بک تک حجمی VW Golf Plus را معرفی کردند که راه حل طراحی متفاوتی داشت. در مجموع تا سال 2009، 3300000 خودرو تولید شد.
نسل ششم - A6 (2009-2012)
نسل ششم فولکس واگن گلف در اکتبر 2008 در نمایشگاه خودرو پاریس معرفی شد. این ماشین در واقع یک ماشین کاملا مدرن شده از خانواده قبلی بود. والتر داسیلوا مسئول ظاهر ماشین بود. این مدل در یک هاچ بک سه در و پنج در و همچنین یک استیشن واگن و یک کانورتیبل مونتاژ شد.
این اتفاق افتاد که وقتی بسیاری از کشورها شروع به معرفی چراغ های روشنایی اجباری در روز کردند، نسل ششم به بازار آمد. شرکت آلمانی کاملا پاسخ داد. تمام نسخه‌های گلف دارای چراغ‌های جلو با چراغ‌های روز یکپارچه بودند. با توجه به اینکه قسمت جلویی به روز شده بود، "شش" پویاتر از مدل قبلی خود به نظر می رسید.
مدل جهانی شروع به برجسته شدن در بین رقبای خود کرد. علیرغم این واقعیت که حجم محفظه چمدان کمی کمتر از رقبا بود، گلف اجازه نداد موقعیت خود را به عنوان یک خودروی معمولی خانوادگی از دست بدهد. حتی اولین نگاه به VW Golf 6 به ما اجازه می دهد تا با اطمینان به این نتیجه برسیم که محصول جدید زیباتر شده است.
اپتیک های نصب شده در جلو، که برای بسیاری از مفهوم Sirocco آشنا هستند، اکنون کاملاً متفاوت هستند. چراغ های جلو از یک طرف بیضی شکل و از طرف دیگر به زاویه تند ختم می شوند. اپتیک های نصب شده در عقب ناامید نشدند - خطوط چراغ های جلو به طور منحصر به فرد و ظریف ترسیم شده است.
فولکس واگن گلف استیشن آنها کمی شبیه یک SUV هستند. علیرغم این واقعیت که پانل های بدنه (علاوه بر سقف) از ابتدا ساخته شده بودند، خانواده ششم به ابرنواختر تبدیل نشد. هنوز هم آسان است که با او مانند یک دوست قدیمی رفتار کنید.
سپر لبخندی دوستانه بر روی آن کشیده شده است؛ لبه های برجسته در امتداد طرفین کشیده شده است. ستون عقبی که قبلاً عریض بود حتی عریض تر شد. خط آستانه پنجره اندکی کاهش یافت، اما خود درها، همراه با درها، دستخوش تغییر نشدند.
من از عایق صدا بسیار راضی بودم. بیهوده نیست که نسل ششم در بخش خود بی صداترین نامیده می شود. همچنین علیرغم سطح بالای آن در نسل قبلی، امکان بهبود قابل توجه هندلینگ وجود داشت.
در داخل هم تغییرات زیادی وجود ندارد. قسمت بالای داشبورد به همراه پنل درها و کنسول مرکزی جدید به نظر می رسد. پانل ابزار، فرمان سه پره، واحد کنترل سیستم آب و هوا و سیستم صوتی - این عناصر از VW Passat CC منتقل شده اند.
اگر قبلاً برای بسیاری نور پس زمینه آبی ناخوشایند وجود داشت ، اکنون از بین رفته است. در عوض، آنها نور پس زمینه سفید-قمری را معرفی کردند که ظریف تر به نظر می رسد و تأثیر منفی بر چشم ها نمی گذارد. به طور کلی، فضای داخلی با مواد با کیفیت بالا راضی است: رویه تیره، پایین روشن، چرم زیبا ساخته شده، به معنای واقعی کلمه همه چیز بوی استحکام و کیفیت می دهد.
به نظر می رسد در یک ماشین کلاس بالاتر هستید. البته تجهیزات اولیه چندان محکم به نظر نمی رسند: فرمان نوار و کلیدهای چرمی ندارد، رادیو صوتی ساده است، پنجره های مکانیکی روی درهای عقب نصب شده است و صندلی ها از نوع برجسته نیستند. آنها با پارچه خاکستری یا مشکی روکش شده اند. اگرچه همانطور که در بالا گفتیم، محفظه چمدان کمی تغییر کرده است، خوب است که 4 پایه قلاب مناسب در جای خود قرار گرفته اند و یک سوکت 12 ولت نیز وجود دارد.
اگر در مورد نیروگاه ها صحبت کنیم، در اینجا انتخاب گسترده ای وجود دارد. 7 موتور بنزینی و 3 موتور دیزلی وجود دارد. موتورهای بنزینی شامل 1.4 لیتری 16 سوپاپ 80 اسب بخاری (از سال 2008)، 1.6 لیتری 8 سوپاپ 102 اسب بخاری (از سال 2008)، 1.2 لیتری TSI با تولید 86 و 106 اسب بخار (از سال 201) TSI با توسعه 122 و 160 اسب بخار (از سال 2008).
موتور گازسوز در مرحله بعدی نسخه های TSI با حجم مشابه 2.0 لیتر قرار دارند. "ضعیف ترین" مدل اسپرت 211 اسب بخار قدرت تولید می کند و از سال 2009 تولید شده است، به دنبال آن یک موتور 235 اسب بخاری که از سال 2011 به صورت محدود برای گلف GTI "Edition 35" تولید شده است و آخرین مورد از این لیست است. موتور بنزینی با قدرت 271 اسب بخار (تولید شده از پاییز 2009 برای Golf R 2.0).
موتورهای دیزلی شامل 1.6 لیتری TDI است که 90 و 105 "اسب" تولید می کند (از سال 2009). همچنین نسخه های 2.0 لیتری TDI با 110 و 140 اسب بخار قدرت (از سال 2008) وجود دارد. قوی ترین موتور دو لیتری دیزل 170 اسب بخار قدرت دارد - از سال 2009 تولید شده است.
موتور دیزل زرادخانه ماشین چندین چیز پیروزمندانه دارد. این شامل سیستم چهار چرخ محرک اختصاصی 4MOTION است. هیچ یک از رقبای این بخش چیزی شبیه به این را ندارند. با این حال، این یک نوآوری نیست، زیرا این شرکت از خانواده دوم این مدل را به سیستم چهار چرخ متحرک دائمی مجهز کرده است.
نسخه ششم از کلاچ چند صفحه ای الکترو هیدرولیک Haldex نسل چهارم استفاده می کند. این خودروها مجهز به گیربکس 5 یا 6 سرعته دستی بودند. تعداد قابل توجهی از گلف ها دارای گیربکس اتوماتیک با کلاچ دوبل DSG هستند. البته نسخه 6 سرعته DSG با کلاچ مرطوب بسیار قابل اعتمادتر از گیربکس 7 سرعته است.
پس از عرضه نسل ششم، 4 گزینه تعلیق در دسترس بود. علاوه بر استاندارد، قرار بود ACC تقویت شده (برای بارهای سنگین)، ورزشی و تطبیقی نصب شود که دارای کمک فنرهای سفتی متغیر بود.
نسخه تطبیقی دارای سه حالت استحکام است: راحت، استاندارد و اسپرت. سیستم تعلیق نصب شده در جلو نیز متفاوت است. اگر قبلاً اهرم های فولادی وجود داشت که از خانواده 5 منتقل شده بودند ، بعداً آنها با اهرم های آلومینیومی جایگزین شدند. اینکه کدام گزینه نصب شده است بستگی به واحد قدرت دارد.
نسل هفتم - A7
فولکس واگن گلف 7 برای اولین بار در نمایشگاه خودروی پاریس 2012 به نمایش درآمد. آنها بلافاصله پس از ارائه شروع به فروش خودرو کردند. بسیار خوشایند است که با وجود جدیدترین خانواده خودرو، قیمت تمام شده آن در همان سطح باقی مانده است. خانواده جدید طیف وسیعی از تغییرات را دریافت کرد که تأثیر مثبتی بر درصد فروش داشت.
البته نسخه هفتم را نمی توان بهترین خودرو در سگمنت نامید و فضای داخلی فضای زیادی ندارد و سیستم تعلیق کمی سخت است، اما نکته بارز این خودرو «انسجام» همه عناصر و عدم وجود سوراخ های قاطع
خارجی
در نوامبر 2016 بود، کارشناسان آلمانی نسخه مدرنیزه شده از پرفروش ترین خود - گلف 7 را ارائه کردند. این مدل تغییرات اساسی در نمای بیرونی دریافت کرد - سپرها و تجهیزات روشنایی بهبود یافته، تغییرات در داخل، واحدهای قدرت ارتقا یافته و گیربکس DSG کاملاً جدید.
آنها نصب مجموعه ای از خدمات الکترونیکی را فراموش نکردند که معمولاً به عنوان ماشین های وضعیت بیشتر طبقه بندی می شوند. اگرچه هدف نسل هفتم کسب عنوان «اثر هنری» نیست، اما مزیت آن وجود طراحی متعادل و تناسبات دقیق است. با توجه به این موضوع نمی توان گفت که ماشین خسته کننده است.
قسمت جلویی ظاهری نسبتاً تهاجمی دارد که نگاه "تاریک" چراغ‌های جلو را به تصویر می‌کشد (چراغ‌های جلوی LED اختیاری می‌توان نصب کرد)، یک نوار باریک از مشبک رادیاتور و یک سپر "فرفری". با نگاه کردن به هاچ بک از زوایای مختلف، سرزنش طراحان سخت است.
سپر، در اصل، از نوع ساده است، دارای چراغ های مه شکن مستطیلی است. قسمت جانبی دارای دیواره های جانبی برجسته با مهر لاکونیک، اما بسیار شیک، شبح مشخصی از قوس چرخ ها، چراغ های LED شیک و سپر عقب منظمی "ترکیب شده" است.
طراحان یک خط مهر زنی شیک را که در زیر دستگیره های درب قرار دارد معرفی کردند. آینه های دید عقب ظاهراً روی یک پایه نصب می شوند، اما در واقعیت چیزی بین یک ستون و یک پایه است. قسمت عقب طراحی بیرونی زیبایی دارد.
برخی از مردم شکایت دارند که چراغ های عقب به اندازه چراغ های جلو تهاجمی به نظر نمی رسند. روی سقف ما یک اسپویلر را می بینیم که یک تکرار کننده چراغ ترمز را در خود جای داده است. سپر عقب کاملاً عظیم است - اشکال و بازتابنده های جالبی دارد.
یک محافظ پلاستیکی در پایین سپر نصب شده است و در زیر آن لوله های اگزوز وجود دارد. نسل هفتم گلف با دو گزینه ارائه می شود - هاچ بک 3 در یا 5 در. فاصله از زمین - 160 میلی متر.
داخلی
در داخل گلف "هفتم" VW برخی عناصر سختگیر آلمانی وجود دارد، با این حال، با در نظر گرفتن همه این موارد، فضای داخلی جذاب و مدرن به نظر می رسد. در مورد کیفیت کار ، هاچ بک می تواند بسیاری از اتومبیل های کلاس بالاتر را "آموزش" دهد ، زیرا تمام مواد تکمیل کننده به همراه مونتاژ در بالاترین سطح هستند.
کنسول میانی، رو به راننده، به زیبایی نمایشگر رنگی سیستم اطلاعات سرگرمی (مورب می تواند از 6.5 تا 9 اینچ باشد)، و همچنین یک واحد کنترل آب و هوا بسیار ساده و کاربردی را در خود جای داده است.
گلف 7 داخلی فرمان چند منظوره در موقعیت مناسبی قرار گرفته است و در پایین برای یک سبک اسپرت بریده شده است. ستون فرمان را می توان از نظر ارتفاع و دستیابی تنظیم کرد. وجود یک داشبورد آموزنده برای چشم خوشایند است، جایی که چند دایره بزرگ وجود دارد که ابزار اضافی در آن قرار می گیرد.
نسخه بالای دستگاه دارای یک صفحه نمایش رنگی 12.3 اینچی است که به جای صفحه ابزار آنالوگ قرار گرفته است. پایین ترین قسمت کنسول مرکزی به یک طاقچه برای وسایل کوچک داده شد.
در زمان عرضه، نسل هفتم گلف عنوان "ماشین سال" و جایزه مربوطه WCOTY را دریافت کرد.
صفحه نمایش رنگی چند منظوره این تونل دارای یک انتخابگر انتقال بزرگ است که در اطراف آن دکمه هایی وجود دارد که مسئول گزینه های مختلف هستند. با فشردن یک دکمه می توانید هاچ بک را روی ترمز دستی تنظیم کنید. سمت راست آن طاقچه ای با جا لیوانی تعبیه شده بود. سازماندهی فضای داخلی گلف 7 عالی است.
صندلی‌های جلوی خودرو دارای لایه‌های متراکم و بهینه، نمایه‌ای کاملاً فکر شده با تقویت‌کننده‌های برجسته جانبی و همچنین طیف وسیعی از تنظیمات هستند.
مبل عقب مبل عقب با کیفیت بالا مونتاژ شد و فضای خالی کافی در همه جهات وجود دارد. 3 مسافر می توانند بنشینند، اما فردی که در وسط می نشیند چندان راحت نخواهد بود، زیرا یک تونل کوچک زیر پای آنها وجود دارد. با وجود تعداد درها، محفظه چمدان نسل هفتم که هوشمندانه مونتاژ شده است، 380 لیتر فضای قابل استفاده ارائه می دهد.
در صورت لزوم، می توانید ردیف های عقب را به نسبت 40/60 تا کنید، سپس حجم آن به 1270 لیتر افزایش می یابد. یک لاستیک زاپاس فول سایز و ابزار زیر کف بلند ماشین پنهان شده بود.
مشخصات فنی
واحد قدرت
یک هاچ بک مشابه، علیرغم نسل خود، همیشه دارای طیف گسترده ای از موتورها بوده است، بنابراین خانواده هفتم نیز از این قاعده مستثنی نیست. با این حال، متأسفانه، تنها 3 نصب از طیف گسترده ای از موتورهای مختلف وارد فدراسیون روسیه شد. دلایل ناشناخته است. ذکر این نکته که چنین موتورهایی اکنون بر روی موتورهای کاملاً جدید نصب می شوند، اضافی نخواهد بود.
"ساده ترین" موتور تنفس طبیعی است، حجم 1.6 لیتر و عملکرد توزیع تزریق دارد. مکانیزم توزیع گاز DOHC و 16 سوپاپ نصب شده است. در نتیجه 110 اسب بخار قدرت تولید می کند. این برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در 10 ثانیه کافی است.
موتور با حجم 1.6 لیتر یونیت برق در حالت شهری حدود 8 لیتر و در جاده مستقیم 5 لیتر مصرف می کند. برخی خرید چنین موتوری را توصیه نمی کنند، اما مزیت اصلی آن - قابلیت اطمینان به دلیل طراحی نسبتاً ساده آن است. در مرحله بعدی یک موتور 1.4 لیتری 125 اسب بخاری توربوشارژ وجود دارد که شتاب این هاچ بک جمع و جور را در 9 ثانیه به صد موتور اول می رساند. حداکثر سرعت 204 کیلومتر در ساعت تعیین شده است.
امروزه بسیاری از شرکت ها از توربوشارژ برای صرفه جویی در سوخت در حین رانندگی بی سر و صدا استفاده می کنند - معلوم می شود که در حالت شهر موتور کمتر از 7 لیتر بنزین 95 مصرف می کند و در خارج از شهر این رقم به 4.3 لیتر کاهش می یابد. اگر در مورد کارایی صحبت کنیم، موتور 1.4 لیتری برای شما مناسب است.
موتور TSI این خط توسط یک واحد نیرو 1.4 لیتری مشابه تکمیل شده است که در حال حاضر 150 "اسب" تولید می کند. این موتور TSI دارای بلوک فلزی بالدار سبک وزن، تغذیه مستقیم و زمان بندی سوپاپ قابل تنظیم است.
گشتاور نیز 50 مقدار (250 نیوتن متر) افزایش یافت که امکان کاهش شتاب تا 8.2 ثانیه را فراهم کرد. حداکثر سرعت 204-216 کیلومتر در ساعت است. این دستگاه در سیکل ترکیبی بیش از 5 لیتر مصرف نمی کند.
انتقال
واحد قدرت 1.6 لیتری با یک گیربکس پنج سرعته دستی یا یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک هماهنگ شده است. این واحد 125 اسب بخاری می تواند به گیربکس شش سرعته دستی یا گیربکس رباتیک 7 سرعته DSG با یک جفت کلاچ مجهز شود. قوی ترین نسخه فقط با گیربکس رباتیک هفت سرعته DSG و همچنین با دو کلاچ عرضه می شود.
تعلیق
نسل هفتم گلف بر روی پایه مدولار MQB ساخته شد که دارای بدنه مونوکوک است که پایه آن 80 درصد از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده است. محور جلو دارای سیستم تعلیق مستقل از نوع مک فرسون است و سیستم تعلیق عقب دارای چندین آپشن است. اگر موتور ضعیف‌تری وجود داشته باشد، یک تیر نیمه مستقل نصب می‌شود و وقتی موتور قوی‌تر است، یک سیستم چند پیوندی نصب می‌شود.
فرمان
فولکس واگن گلف 7 دارای مکانیزم فرمان رک و پینیون و همچنین فرمان برقی الکترومکانیکی با راندمان پیشرونده است.
سیستم ترمز
ترمزهای دیسکی روی همه چرخ ها نصب می شوند، جایی که ترمزهای جلو تهویه می شوند. سیستم ترمز همراه با خدمات ABS، EBD، Brake Assist و غیره عمل می کند.
ایمنی
با قضاوت بر اساس اظهارات سازندگان، سطح ایمنی 7 خانواده گلف بالاترین است. اینها کلمات خالی نیستند - تست های Euro NCAP که در سال 2012 انجام شد نشان داد که آخرین نسخه این خودرو شایسته دریافت 5 ستاره است. این خودرو دارای 9 ایربگ، سیستم جلوگیری از برخورد از عقب و همچنین قابلیت بسته شدن خودکار سانروف و شیشه ها توسط خودرو بود.
ایمنی بزرگسالان دارای رتبه زیر است - 94٪، ایمنی کودکان - همچنین 94٪، ایمنی عابران پیاده - 65٪، سیستم های کمکی - 71٪. ایمنی IIHS تست فرونتال با ناحیه همپوشانی کوچک (25%) خوب ارزیابی شد. تست فرونتال همپوشانی جزئی (40%) خوب ارزیابی شد.
تست تصادف جانبی نیز رتبه خوب را کسب کرد. استحکام سقف خوب ارزیابی شد. ایمنی تکیه گاه سر خوب ارزیابی شد. و این بهترین تخمین ممکن است. 4 مورد از آنها وجود دارد: خوب (G)، قابل قبول (A)، ضعیف (M) و بد (P)
تست تصادف
گزینه ها و قیمت ها
در مجموع 3 سطح تریم وجود دارد: Comfortline، R-Line و Highline. ارزان ترین خودرو 1،101،100 روبل قیمت دارد.تجهیزات اولیه دریافت شده:
- پوشش پارچه ای؛
- ABS، ESP؛
- هشت کیسه هوا؛
- فرمان چندگانه؛
- سیستم صوتی ضعیف با سی دی;
- کنترل آب و هوا دو منطقه ای؛
- کمک به شروع سربالایی؛
- سنسور فشار چرخ؛
- جعبه یخچالی؛
- کروز کنترل؛
- پکیج کامل برقی;
- واشر اپتیک;
- سیستم های شروع/توقف؛
گران ترین بسته 1,298,160 روبل قیمت دارد. از جمله موارد دیگر، این خودرو دارای اپتیک زنون، اپتیک ضد مه و پوسته ترکیبی است. به عنوان یک گزینه جداگانه وجود دارد:
- تزئینات چرمی؛
- نظارت بر نقاط کور؛
- لوک؛
- سیستم ناوبری؛
- سنسورهای باران و نور؛
- دوربین های دید عقب؛
- حسگرهای خستگی راننده؛
- ورود بدون کلید؛
- از یک دکمه شروع کنید؛
- سیستم های پارک اتوماتیک؛
- دو سنسور پارک
- کروز کنترل تطبیقی؛
- پیش گرمکن.
| تجهیزات | قیمت | موتور | جعبه | واحد درایو |
| 1.4 TSI MT6 Comfortline | 1 101 100 | بنزین 1.4 (122 اسب بخار) | مکانیک (6) | جلو |
| 1.6 MPI AT6 Comfortline | 1 157 100 | بنزین 1.6 (110 اسب بخار) | اتوماتیک (6) | جلو |
| 1.4 TSI DSG Comfortline | 1 191 100 | بنزین 1.4 (122 اسب بخار) | ربات (7) | جلو |
| 1.6 MPI AT6 Highline | 1 225 160 | بنزین 1.6 (110 اسب بخار) | اتوماتیک (6) | جلو |
| 1.4 TSI DSG Highline | 1 259 160 | بنزین 1.4 (122 اسب بخار) | ربات (7) | جلو |
| 1.4 TSI 140 اسب بخار DSG Highline | 1 298 160 | بنزین 1.4 (140 اسب بخار) | ربات (7) | جلو |
قیمت ها از فوریه 2018 جاری است.
ظاهر
محصول جدید در سال 2017 برای خرید در دسترس خواهد بود. از عکس ها به وضوح قابل مشاهده است که خودرو در فاصله بین دو محور رشد کرده است. ماشین دارای سبک کلاسیک است. به لطف افزایش فاصله بین دو محور، امکان ایجاد طرح بهتری از فضای آزاد داخل خودرو وجود داشت. علاوه بر فاصله بین دو محور طولانی، مدل به روز شده "تیزتر" به نظر می رسد.
گلف جدید 2018 خطوط بدنه که کافی هستند، اکنون واضح تر به نظر می رسند، به خصوص در مقایسه با نسل هفتم. فناوری تقویت کننده نور نیز شبیه به معمول نیست. به طور کلی، به لطف چنین نوآوری هایی، این مدل تهاجمی شده است و در حال رقابت برای حق مسئولیت است.
سالن
همانطور که در بالا ذکر شد، با کمک پایه چرخی که به سایز اضافه شده بود، کادر مهندسی توانستند جزئیات داخلی بیشتری را اضافه کنند، که ممکن است در یک بازرسی سریع متوجه آن نشوند. با این حال، آنچه توجه شما را به خود جلب می کند، وجود یک مجموعه چند رسانه ای مدرن است.
در قسمت صندلی راننده همه چیز آنقدر عالی به نظر می رسد که تمایلی به ترک ماشین وجود ندارد. با استفاده از نرم افزار نصب شده در سیستم چندرسانه ای می توانید گوشی هوشمند خود را به آن متصل کنید و پس از آن اطلاعات با هم ترکیب می شوند. یک نمایشگر یکپارچه که از ورودی لمسی پشتیبانی می‌کند، دسترسی سریع به نقشه‌های سیستم ناوبری را فراهم می‌کند که نشان‌دهنده مکان‌های ترافیکی است که در یک زمان معین در شهر ایجاد شده‌اند.
جدیدترین نسل گلف امروزی زرادخانه ای از فناوری های نوآورانه است که می تواند به درستی در مصرف سوخت، ترمز، پارک و استارت در حالت مستقل، تشخیص عابران پیاده و اجرای گزینه های دیگر صرفه جویی کند.
مشخصات فنی
برای ایجاد نسل هشتم، ما از یک نسخه بهبود یافته از پایه MQB استفاده کردیم که برای اکثر رانندگان خودروهایی مانند آئودی، اشکودا و غیره آشنا بود. بسیاری بر این باورند که مدل جدید می تواند به حداکثر توانایی های خود (200 اسب بخار یا حتی 300 اسب بخار) برسد.
سازنده در دسترس بودن گزینه های موتور بنزینی و دیزلی را فراهم می کند. شایعاتی وجود دارد که ممکن است یک "پر کردن" ترکیبی ظاهر شود. فولکس واگن گلف 8 به احتمال زیاد تا پایان سال 2017 ظاهر می شود و قیمت آن 1-2 میلیون روبل است.
مزایا و معایب
نکات مثبت ماشین
- با هر نسل، ماشین شیک تر و لذت بخش تر شد.
- طراحی زیبا؛
- ابعاد کوچک؛
- انتخاب واحدهای قدرت و انتقال وجود دارد.
- نوری کارآمد جدید;
- عملکرد آیرودینامیکی خوب؛
- امنیت عالی؛
- حتی تجهیزات اولیه نیز غنی است.
- دینامیک خوب؛
- مصرف سوخت کم؛
- عایق صوتی بسیار خوب؛
- فضای داخلی شیک؛
- تمام عناصر با کیفیت بالا ساخته شده اند.
- ارگونومی عالی؛
- صندلی های راحت؛
- با وجود هاچ بک بودن، فضای خالی کافی وجود دارد.
- تریم های بالا به جای گزینه دستی، با صفحه ابزار رنگی عرضه می شوند.
- کنسول مرکزی دارای یک صفحه نمایش لمسی رنگی است که به شما امکان می دهد اطلاعات لازم و یک نقشه ناوبری را روی صفحه نمایش دهید.
- عملکرد تعلیق دلپذیر؛
- سیاست قیمت گذاری کاملا معقول شرکت؛
- داستان غنی؛
- نسخه هایی با سیستم تمام چرخ متحرک وجود دارد.
- پشتی های عقب تا می شوند؛
- فرمان چند منظوره.
معایب ماشین
- محفظه چمدان کوچک؛
- سرنشین عقب در مرکز توسط تونل کف مزاحم خواهد شد.
- فقط 3 گزینه موتور برای بازار روسیه موجود است.
- بسیاری از ویژگی های مفید فقط با پرداخت هزینه در دسترس هستند.
بیایید آن را جمع بندی کنیم
فولکس واگن گلف همیشه خودرویی زیبا و قابل اعتماد بدون توجه به نسل بوده است. این مدل از اولین عرضه خود با موفقیت مورد احترام بسیاری از علاقه مندان به خودرو در سراسر جهان قرار گرفته است. با هر نسل بعدی، این رتبه فقط افزایش می یابد. استفاده از هاچ بک در مناطق شهری به دلیل ابعاد کوچک، چابکی و "اشتها" نسبتاً ساده بسیار راحت است.
از نظر طراحی خارجی، این خودرو به هیچ وجه از رقبای مستقیم خود کم نیست. و اگر در مورد دکوراسیون داخلی صحبت کنیم، از برخی جنبه ها حتی برتر است. کل فضای داخلی به معنای واقعی کلمه با مونتاژ با کیفیت بالا، ارگونومی بالا و عملکرد متفکرانه آغشته شده است.
واحدهای قدرت، اگرچه قدرتمندترین نیستند، اما به شما امکان می دهند با اطمینان از سربالایی سبقت بگیرید و رانندگی کنید. فقط به سیستم چهار چرخ محرک نگاه کنید که در برخی از تغییرات وجود دارد. مهم است که آلمانی ها به اطمینان از سطح مناسب ایمنی توجه زیادی داشته باشند (نسل هفتم حداکثر 5 ستاره در تست های تصادف اروپا دریافت کرد).
تست درایو
بررسی ویدیویی
فولکس واگن گلف، که برای اولین بار در سال 1974 از خط مونتاژ خارج شد، به یک خودروی موفق تبدیل شد که حتی یک کلاس کامل از هاچ‌بک‌ها، که بنیانگذار آنها بود، به نام آن نامگذاری شد. امروزه این خودرو محبوب ترین هاچ بک جهان، محبوب ترین خودروی اروپا بدون توجه به کلاس و سومین خودروی پرفروش تاریخ بشریت است! بیش از 40 سال است که در حال حاضر 7 نسل از این مدل در بازار وجود دارد و تیراژ کل فروش آن از 25000000 قطعه فراتر رفته است! برای مقایسه، در کل سال گذشته، کمتر از 1500000 خودروی سواری از همه برندها در روسیه فروخته شد. علاوه بر این، این هاچ بک دو بار به عنوان "خودروی سال اروپا" شناخته شد و عنوان "خودروی بین المللی سال" را از آن خود کرد!
طبق نتایج یک سری تست تصادف مستقل طبق آژانس اروپایی، این هاچ بک حداکثر امتیاز پنج ستاره را دریافت کرد. این خودرو بر اساس دسته بندی شاخص های زیر را نشان می دهد: راننده یا مسافر بزرگسال - 94٪ ، مسافر کودک - 89٪ ، عابر پیاده - 65٪ ، وسایل ایمنی - 71٪. این مدل آلمانی همچنین چهار جایزه معتبر ایمنی پیشرفته Euro NCAP را برای فناوری‌های پیشرفته زیر دریافت کرد: کمک جلو، ترمز چندگانه، حفاظت فعال سرنشین، کمک بین خطوط.
یکی از نقاط قوت این خودرو بالاترین سطح راحتی است. وجود دارد: کنترل آب و هوا دو منطقه Climatronic. گرمکن صندلی های جلو؛ جعبه دستکش خنک شده؛ پشتیبانی کمری در صندلی های جلو با تنظیم دستی؛ سیستم صوتی Composition Color با 8 بلندگو، صفحه نمایش لمسی 14.7 سانتی متری، رادیو FM/AM، پخش کننده سی دی، کانکتورهای AUX IN و USB، بلوتوث. سیستم ورود بدون کلید و راه اندازی موتور KESSY با Safelock. شیشه جلوی گرم شده بدون رشته
فولکس واگن گلف محبوب در سال 1974 ظاهر شد. این یک هاچ بک کوچک دیفرانسیل جلو بود، واحد قدرت پایه یک موتور 1.1 لیتری با قدرت 50 اسب بخار بود. با. بعداً نسخه دیزلی (1.5 لیتری 50 اسب بخار) ظاهر شد و قدرتمندترین آن گلف GTI با موتور 1.6 لیتری با قدرت 110 اسب بخار بود. با. از همان ابتدا خودروهای گلف نه تنها با گیربکس دستی، بلکه با گیربکس اتوماتیک نیز به خریداران گلف پیشنهاد می شد.
با گذشت زمان ، محدوده مدل با یک کانورتیبل و یک سدان پر شد که نام خود را دریافت کردند. تولید خودروهای هاچ بک در سال 1983 به پایان رسید، کانورتیبل تا سال 1993 به تولید ادامه داد. و در آفریقای جنوبی این خودرو به صورت مدرن شده با نام سیتی تا سال 2009 تولید می شد. تیراژ کل اولین گلف 6.7 میلیون نسخه بود.
نسل دوم (A2)، 1983-1992
در سال 1983، نسل دوم گلف برای اولین بار عرضه شد. این خودرو بزرگتر شد ، تجهیزات مدرن را به دست آورد - ABS ، فرمان برقی ، رایانه روی برد و در سال 1986 نسخه تمام چرخ متحرک Syncro ظاهر شد. فولکس واگن گلف G60 "شارژ" مجهز به موتور 1.8 لیتری 160 اسب بخاری بود. در مجموع 6.4 میلیون خودرو تولید شد.
در سال های 1990-1991، فولکس واگن گلف کشور "آفرود" تولید شد که به طور مشترک با Steyr-Daimler-Puch توسعه یافت. تفاوت این خودرو با گلف چهار چرخ متحرک معمولی در افزایش فاصله از زمین تا 63 میلی متر (تا 180 میلی متر) و لوازم جانبی مربوطه است. تقاضا برای این نسخه بسیار کمتر از برنامه ریزی شده بود - در مجموع 7735 خودرو ساخته شد.
نسل سوم (A3)، 1991-2002
فولکس واگن گلف III 1991 با طراحی کاملاً جدید در سبک بدنه هاچ بک، کانورتیبل و استیشن تولید شد. این خودرو مجهز به موتورهای 1.4 تا 2.9 لیتری با ظرفیت 60 تا 190 اسب بخار بود. با. نسخه سدان شروع به نامیدن کرد (در بازار آمریکا نام یکسان باقی ماند - Jetta). هاچ بک و استیشن تا سال 1997 و کانورتیبل تا سال 2001 ساخته می شدند. در مجموع، تقریباً پنج میلیون خودرو از خط مونتاژ خارج شدند.
نسل 4 (A4)، 1997-2010
گلف "چهارم" که تولید آن در سال 1997 آغاز شد، با فضای داخلی به سبک "" و انتخاب گسترده ای از تجهیزات اضافی، طول آن افزایش یافته است، محکم تر و راحت تر شده است. انتخاب موتورها گسترده بود، از جمله توربودیزل، موتورهای بنزینی توربو و موتور بنزینی با تزریق مستقیم سوخت. قدرتمندترین نسخه گلف R32 (3.2 لیتر، 238 اسب بخار) با سیستم چهار چرخ متحرک و گیربکس پیش انتخابی DSG بود. نسخه اروپایی این سدان دوباره نام خود را تغییر داد -. در اروپا این خودرو تا سال 2006 تولید شد، در برزیل هنوز هم ساخته می شود.
نسل پنجم (A5)، 2003-2009
در سال 2003، نسل پنجم این مدل به فروش رسید. این خودرو در سبک بدنه هاچ بک و استیشن واگن تولید شد و نسخه سدان دوباره نام گرفت. در پایان سال 2004 یک هاچ بک تک جلدی با طراحی متفاوت معرفی شد. در مجموع تا سال 2009، 3.3 میلیون خودرو تولید شد.
نسل ششم (A6)، 2009–2012
گلف "ششم" که در سال 2008 معرفی شد، در واقع یک خودروی عمیقا مدرن شده نسل قبل با طراحی جدید بود که توسط والتر داسیلوا نویسندگی شده بود.
محدوده واحدهای قدرت شامل 1.4 و 1.6 تنفس طبیعی (به ترتیب 80 و 102 اسب بخار)، موتورهای توربو سری TSI 1.2، 1.4 و 1.8 لیتری (105-160 اسب بخار)، و همچنین 1.6 TDI توربودیزل و 2.0 TDI در حال توسعه است. 105-170 "اسب". این خودروها به "مکانیک" یا گیربکس رباتیک پیش انتخابی DSG مجهز بودند. به خصوص برای بازار آمریکا، یک فولکس واگن گلف با موتور 2.5 5 سیلندر بنزینی (172 اسب بخار) عرضه شد که می توانست به گیربکس شش سرعته اتوماتیک مجهز شود.
همچنین هاچ بک داغ فولکس واگن گلف GTI، مجهز به موتور بنزینی دو لیتری توربوشارژ با ظرفیت 210-235 اسب بخار در این خط بود. با. و در پایان سال 2009، گلف R با موتور دو لیتری به 270 اسب بخار و سیستم چهار چرخ متحرک ظاهر شد.
علاوه بر هاچ بک های سه در و پنج در، یک استیشن واگن نیز در سال 2010 راه اندازی شد (در بازار آمریکا - Jetta Sportwagen). این یک کپی از ماشین نسل قبلی بود، اما با قسمت جلویی از گلف جدید. نسخه کانورتیبل آن در سال 2011 معرفی شد و رویه پارچه ای تاشو داشت.
تولید نسل ششم گلف تا سال 2013 ادامه داشت و در مجموع حدود 2.9 میلیون دستگاه از این خودرو تولید شد.
تبلیغات "فروش بزرگ"
محل
این تبلیغات فقط برای خودروهای جدید اعمال می شود.
این پیشنهاد فقط برای خودروهای تبلیغاتی معتبر است. لیست فعلی و میزان تخفیف ها را می توانید در این وب سایت یا از مدیران نمایندگی خودرو مشاهده کنید.
تبلیغ "برنامه وفاداری"
محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.
حداکثر سود ارائه شده برای تعمیر و نگهداری در مرکز خدمات خود MAS MOTORS 50000 روبل هنگام خرید یک ماشین جدید است.
این وجوه در قالب یک مبلغ جایزه مرتبط با کارت وفاداری مشتری ارائه می شود. این وجوه را نمی توان نقد کرد یا به روش دیگری با معادل نقدی مبادله کرد.
جوایز را فقط می توان در موارد زیر خرج کرد:
- خرید قطعات یدکی، لوازم جانبی و تجهیزات اضافی در نمایشگاه MAS MOTORS;
- تخفیف هنگام پرداخت هزینه تعمیر و نگهداری در نمایندگی MAS MOTORS.
محدودیت های انصراف:
- برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده (معمولی)، تخفیف نمی تواند از 1000 روبل تجاوز کند.
- برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی نشده (نامنظم) - حداکثر 2000 روبل.
- برای خرید تجهیزات اضافی - حداکثر 30٪ از مقدار خرید تجهیزات اضافی.
مبنای ارائه تخفیف کارت وفاداری مشتری است که در سالن ما صادر می شود. کارت شخصی سازی نشده است.
MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط برنامه وفاداری را بدون اطلاع صاحبان کارت تغییر دهد. مشتری متعهد می شود که به طور مستقل شرایط خدمات را در این وب سایت مطالعه کند.
تبلیغ "تجارت یا بازیافت"
محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.
این تبلیغات فقط برای مراحل خرید خودروهای جدید اعمال می شود.
حداکثر سود 60000 روبل است اگر:
- یک ماشین قدیمی تحت برنامه Trade-In پذیرفته می شود و سن آن از 3 سال تجاوز نمی کند.
- خودروی قدیمی تحت شرایط برنامه بازیافت دولتی تحویل داده شده است؛ سن خودروی تحویل داده شده در این مورد مهم نیست.
سود به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.
می‌توان آن را با مزایای برنامه‌های «اعتبار یا اقساط ۰ درصد» و «بازپرداخت سفر» ترکیب کرد.
شما نمی توانید از تخفیف تحت برنامه بازیافت و Trade-In به طور همزمان استفاده کنید.
ممکن است وسیله نقلیه متعلق به خویشاوند نزدیک شما باشد. دومی ممکن است در نظر گرفته شود: خواهر و برادر، والدین، فرزندان یا همسر. روابط خانوادگی باید مستند باشد.
سایر ویژگی های شرکت در تبلیغات در زیر ذکر شده است.
برای برنامه تجارت در
میزان نهایی سود تنها پس از ارزیابی خودروی پذیرفته شده تحت برنامه Trade-In قابل تعیین است.
برای برنامه بازیافت
فقط با ارائه موارد زیر می توانید در تبلیغات شرکت کنید:
- گواهی رسمی بازیافت صادر شده توسط دولت،
- اسناد مربوط به لغو ثبت نام وسیله نقلیه قدیمی در پلیس راهنمایی و رانندگی،
- اسنادی که مالکیت خودروی اسقاط شده را تأیید می کند.
وسیله نقلیه اسقاط شده باید حداقل 1 سال در مالکیت متقاضی یا بستگان نزدیک او باشد.
فقط گواهی های دفع صادر شده پس از 01/01/2015 در نظر گرفته می شود.
تبلیغات "اعتبار یا اقساط 0%"
محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.
مزایای برنامه "اعتبار یا اقساط 0٪" را می توان با مزایای برنامه های "تجارت یا بازیافت" و "غرامت سفر" ترکیب کرد.
مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت خدمات برای نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن - در به صلاحدید نمایندگی
خرید و فروش اقساطی
در صورت پرداخت اقساطی، حداکثر سود تحت برنامه می تواند به 70000 روبل برسد. پیش نیاز دریافت مزایا پیش پرداخت 50 درصدی است.
طرح اقساطی به صورت وام خودرو و بدون اضافه پرداخت نسبت به قیمت اصلی خودرو برای بازه زمانی 6 تا 36 ماهه در صورت عدم تخلف از توافق با بانک در حین پرداخت صادر می شود.
محصولات وام توسط بانک های شریک نمایندگی خودرو MAS MOTORS ارائه شده در صفحه ارائه می شود
عدم پرداخت اضافه به دلیل ارائه قیمت فروش ویژه برای خودرو اتفاق می افتد. بدون وام، قیمت ویژه ارائه نمی شود.
اصطلاح "قیمت فروش ویژه" به معنای قیمت محاسبه شده با در نظر گرفتن قیمت خرده‌فروشی خودرو و همچنین کلیه پیشنهادات ویژه معتبر در نمایندگی MAS MOTORS است که شامل مزایای خرید خودرو تحت عنوان "تجارت یا بازیافت" می‌شود. و برنامه های "دفع" غرامت سفر."
سایر جزئیات در مورد شرایط اقساط در صفحه مشخص شده است
امانت دادن
اگر از طریق بانک های شریک نمایندگی خودرو MAS MOTORS درخواست وام خودرو می کنید، در صورتی که پیش پرداخت از 10٪ هزینه ماشین خریداری شده بیشتر شود، حداکثر سود هنگام خرید خودرو می تواند 70000 روبل باشد.
لیست بانک های شریک و شرایط وام دهی را می توانید در صفحه مشاهده کنید
تبلیغات تخفیف نقدی
محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.
این تبلیغات فقط برای خرید خودروهای جدید اعمال می شود.
در صورتی که مشتری در روز انعقاد قرارداد خرید و فروش، در میز نقدی نمایندگی خودرو MAS MOTORS به صورت نقدی پرداخت کند، حداکثر مبلغ سود 40000 روبل خواهد بود.
تخفیف به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.
این تبلیغات محدود به تعداد خودروهای موجود برای خرید است و با اتمام موجودی باقیمانده به طور خودکار پایان می یابد.
نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که در صورتی که اقدامات فردی شرکت کننده با قوانین تبلیغاتی ارائه شده در اینجا مطابقت نداشته باشد، از دریافت تخفیف یک شرکت کننده تبلیغاتی خودداری کند.
نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط و ضوابط این تبلیغات و همچنین محدوده و تعداد خودروهای تبلیغاتی را از جمله تعلیق زمان تبلیغات با اصلاح قوانین تبلیغاتی که در اینجا ارائه می شود را تغییر دهد.
برنامه های دولتی
محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.
این تخفیف تنها در صورت خرید خودروهای جدید با استفاده از وجوه اعتباری از بانک های همکار قابل استفاده است.
بانک این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون ذکر دلیل از صدور وام خودداری کند.
وام خودرو توسط بانک های همکار نمایشگاه MAS MOTORS که در صفحه نشان داده شده است ارائه می شود
وسیله نقلیه و مشتری باید الزامات برنامه یارانه دولتی منتخب را برآورده کنند.
حداکثر سود تحت برنامه های یارانه وام خودرو دولتی 10 درصد است، مشروط بر اینکه هزینه خودرو از آستانه تعیین شده برای برنامه وام انتخابی تجاوز نکند.
شرایط دقیق برای شرکت در صفحات ویژه نشان داده شده است:
- "اولین ماشین" -
- "ماشین خانوادگی" -
تخفیف شخصی
محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.
این تخفیف توسط مدیر شخصی یا رئیس یک نمایندگی خودرو ارائه می شود. این تبلیغات فقط برای خودروهای جدید اعمال می شود.
این پیشنهاد فقط برای خودروهای تبلیغاتی معتبر است. لیست فعلی و میزان تخفیف ها را می توانید در این وب سایت یا از مدیران نمایندگی خودرو مشاهده کنید. تخفیف به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.
تعداد محصولات محدود است. وقتی تعداد وسایل نقلیه تبلیغاتی موجود تمام شد، تبلیغات به طور خودکار به پایان می رسد.
نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که در صورتی که اقدامات فردی شرکت کننده با قوانین تبلیغاتی ارائه شده در اینجا مطابقت نداشته باشد، از دریافت تخفیف یک شرکت کننده تبلیغاتی خودداری کند.
نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط و ضوابط این تبلیغات و همچنین محدوده و تعداد خودروهای تبلیغاتی را از جمله تعلیق زمان تبلیغات با اصلاح قوانین تبلیغاتی که در اینجا ارائه می شود را تغییر دهد.
تبلیغ "غرامت سفر"
محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.
حداکثر سود تحت برنامه می تواند 10000 روبل باشد. مبلغ واقعی بر اساس هزینه های تایید شده توسط مشتری تعیین می شود.
موارد زیر را می توان به عنوان مدرک در نظر گرفت:
- بلیط اصلی قطار؛
- بلیط اصلی اتوبوس؛
- چک های دیگر تایید کننده هزینه های سفر از محل زندگی شما به شهر مسکو.
مدیریت نمایندگی خودرو این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون ذکر دلیل از ارائه مزایا خودداری کند.
این مزایا را می توان با مزایا تحت برنامه های "اعتبار یا اقساط 0%" و "تجارت یا دفع" ترکیب کرد.
روش پرداخت هنگام خرید خودرو تاثیری بر شرایط پرداخت ندارد.
مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت خدمات برای نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن - در به صلاحدید نمایندگی
