لاستیک های آفرود mt. تفاوت بین تایرهای AT و MT

یکی از مهمترین عناصر چرخ هر خودرو لاستیک است و نقش آن را نمی توان نادیده گرفت، زیرا این ویژگی های تایر است که در صورت مناسب بودن با خودرو و شرایط کار، تا حد زیادی پایداری و توانایی عبور از کشور را تضمین می کند. . این نقاط به طور مستقیم بر سطح امنیت تأثیر می گذارد. به همین دلیل، با در نظر گرفتن عوامل خارجی متعددی که در حین کار با آنها مواجه خواهید شد، باید با مسئولیت کامل به انتخاب تایرها پرداخت.

در میان انواع لاستیک های خارج از جاده در نظر گرفته شده برای وسایل نقلیه خارج از جاده، سخت ترین کار برای لاستیک های AT (All Terrain) است، که مجبور به ارائه همزیستی از کیفیت هایی هستند که به آنها امکان می دهد با موفقیت در جاده های آسفالت حرکت کنند و بر انواع متوسط ​​​​غلبه کنند. موانع خارج از جاده البته، در اصل، هیچ لاستیک نمی تواند 100٪ جهانی باشد و کاملاً همه الزامات را برآورده کند. بنابراین، لاستیک‌های کلاس AT هم روی آسفالت و هم در خارج از آن احساس خوبی دارند، اما نمی‌توانند سرعت و دینامیک لاستیک‌های جاده‌ای را فراهم کنند و همچنین برای غلبه بر شرایط سخت خارج از جاده استفاده نمی‌شوند، زیرا آنها به سادگی در تلاش برای عبور از فورد گرفتار می‌شوند. حتی اگر خود خودرو چنین امکانی را داشته باشد.

لاستیک AT چیست؟

لاستیک‌های AT کاربردی و مورد تقاضا هستند، زیرا اکثر صاحبان SUV یا کراس اوورها نه تنها در سطح شهر رانندگی می‌کنند، زیرا در غیر این صورت می‌توانند در هزینه خود صرفه‌جویی کنند و با یک سدان کنار بیایند، بلکه اغلب از آسفالت خارج می‌شوند. در صورت لزوم، آنها می توانند در خاک، شن، مناطق جنگلی و غیره، یعنی در شرایط سبک خارج از جاده حرکت کنند و از موانع جدی اجتناب کنند. "تعویض کفش" زمانی که شرایط دائما تغییر می کند غیر منطقی است و در چنین مواردی، انتخاب تایرهای AT برای یک SUV راه حل ایده آل است (علامت گذاری های مربوطه را می توان مستقیماً روی لاستیک مشاهده کرد). با چنین لاستیک هایی می توانید روی سفرهای راحت در امتداد خیابان های شهر و خارج از شهر حساب کنید؛ تضاد در کیفیت جاده محسوس نخواهد بود و خود لاستیک ها در نتیجه تأثیر یک محیط غیر طبیعی برای آنها غیر قابل استفاده نمی شوند.

به طور معمول، سازندگان تایرها را برای استفاده 50 درصد در آسفالت و 50 درصد در خاک، آفرود متوسط ​​توصیه می کنند، اما مدل های مختلف ممکن است توصیه های دیگری داشته باشند که تعادل به یک سمت تغییر کند، به عنوان مثال، 60/40، 40/60، 70/ 30 و غیره این مقادیر نشان دهنده اولویت استفاده از لاستیک در شرایط خاص است.

بهترین تایرهای کلاس AT برای SUV ها هندلینگ عالی، پایداری و توانایی عبور از کشور را ارائه می دهند. به عنوان یک قاعده، با آج های نسبتاً بلند و الگوی تهاجمی برای چسبندگی خوب بر روی انواع مختلف سطوح جاده متمایز می شود، یک آج سفت و سخت حداقل مقاومت غلتشی را ارائه می دهد، شیارها به خوبی با رطوبت مقابله می کنند، از هیدروپلنینگ در جاده مرطوب جلوگیری می کنند، و تیغه ها عملکرد خوبی دارند. قابلیت مانور در صورت عدم وجود آسفالت

ما مجموعه‌ای از مدل‌های باکیفیت را که برای شرایط عملیاتی مختلط با عملکرد متوسط ​​در خارج از جاده طراحی شده‌اند، که بهترین‌ها در کلاس خود از تولیدکنندگان اثبات‌شده و قابل اعتماد هستند، مورد توجه شما قرار می‌دهیم.

7 تایر برتر AT برای خودروهای شاسی بلند

بازار مدرن به سادگی مملو از گزینه‌های باورنکردنی است، از جمله در میان لاستیک‌های کلاس AT؛ برای یک مشتاق بی‌تجربه خودرو آسان است که در چنین تنوعی گم شود. در این صورت، اگر مدل هایی را که برای ماشین مناسب نیستند حذف کنید، دایره به طور قابل توجهی باریک می شود. و برای پیمایش بهتر، به رتبه بندی بهترین لاستیک های کلاس AT برای SUV ها که بر اساس بررسی کارشناسان و مصرف کنندگان گردآوری شده است، توجه کنید.

بهترین تایرها در این رده با توانایی عالی در کراس کانتری برای SUV های عظیم. مدل افزایش صلبیت بدون توجه به فصل در شرایط عملیاتی مختلط استفاده می شود. در تولید لاستیک از تکنولوژی ساخت تایرهای مسابقه ای استفاده شده است که منجر به افزایش استحکام و دوام محصول شده است.

لاستیک همه زمینی نسل دوم قابل اعتماد BFGoodrich با افزایش مقاومت در برابر ضربه، بریدگی و آسیب های دیگر که به لایه برداری ساختار کمک می کند مشخص می شود. قدرت باورنکردنی توسط فناوری اختصاصی CoreGard ارائه شده است، اگرچه این تنها چیز نیست. دیواره های جانبی لاستیک به طور قابل اعتمادی با یک لایه اضافی از ترکیب لاستیکی تقویت شده است؛ بلوک های شانه ای قوی اشیایی را که خطری برای یکپارچگی لاستیک هستند را رد می کند. به لطف ویژگی های خاص آج، تایر بادوام است، خود تمیز شونده است، به طور مساوی فرسوده می شود، که متعاقباً سطح بالایی از قابلیت اطمینان و مقاومت در برابر سایش را فراهم می کند. این مدل در برابر بارها مقاوم است و در هر زمان از سال هم در آسفالت و هم در خارج از آسفالت عملکرد خوبی دارد. همچنین یک اشکال وجود دارد - افزایش مصرف سوخت، اما، به عنوان یک قاعده، صاحبان وسایل نقلیه خارج از جاده آماده هستند تا با آن کنار بیایند. این.

یکی از بهترین لاستیک های تمام فصل برای استفاده در شرایط مختلط - روی سطوح آسفالت سخت خیابان های شهر و زمین های ناهموار. محصولات این تولید کننده مرتباً در رتبه بندی های برتر قرار می گیرند و در آزمایشات خوب عمل می کنند که مطابقت با استانداردهای کیفیت بالا را تأیید می کند. لاستیک Continental ContiCrossContact AT با ترکیب لاستیکی مخصوص، فواصل کوتاه ترمز را در جاده های خاکی و هندلینگ خوب در جاده های خیس را فراهم می کند.

به لطف یک الگوی آج که به دقت فکر شده است، که در قسمت مرکزی به شکل چکرز ساخته شده است، تایر پایداری خوبی برای وسیله نقلیه ایجاد می کند و به شما امکان می دهد هم روی آسفالت و هم در شرایط خارج از جاده مانور دهید. بلوک‌های شانه‌ای آج با پایه‌های خاکی در غیاب آسفالت به خوبی کنار می‌آیند و شیارهای پهن بین بلوک‌ها به‌طور موثر آب را تخلیه می‌کنند و از کاهش کشش جلوگیری می‌کنند. ویژگی های الگو، عرض و تحرک بلوک ها پاکسازی سریع تجمع کثیفی را تضمین می کند. به علاوه برای راحتی - . با این حال، قبل از خرید، باید این واقعیت را در نظر بگیرید که نسبت به سمت آسفالت (30٪ خارج از جاده و 70٪ بزرگراه) تغییر می کند.

تایر تابستانی از یک شرکت معروف ژاپنی که برای خودروهای شاسی بلند واقعی، پیکاپ های فول سایز و کراس اوورهای قدرتمند استفاده می شود. لاستیک کاملاً نرم است که مانع از دوام و قابل اعتماد بودن آن نمی شود. الگوی آج تهاجمی که توانایی خوبی در کراس کانتری ارائه می دهد، به شما این امکان را می دهد تا بدون توجه به شرایط آب و هوایی، تایر را بر روی انواع مختلف سطوح، اعم از آسفالت، جاده خاکی یا آفرود متوسط، به راحتی کار کنید. به لطف برآمدگی های بیرون زده از دیواره جانبی و فواصل وسیع بین بلوک های جانبی و همچنین لبه های تیز، لاستیک از خاک و ماسه نمی ترسد، بنابراین می توان از آن برای سفر در زمین های ناهموار با موفقیت استفاده کرد. بلوک های شانه هنگام حرکت در امتداد بزرگراه، پایداری بیشتر و چسبندگی خوب روی سطح جاده ایجاد می کنند. بخش مرکزی، متشکل از سه دنده ساخته شده از بلوک‌های آج با لبه‌ها و لبه‌های درگیر در اطراف محیط، تماس دائمی با آسفالت را تضمین می‌کند، که به نوبه خود پایداری جهت و کنترل عالی را نیز تعیین می‌کند. کناره ها توسط یک لایه لاستیک اضافی محافظت می شوند که استحکام محصول را افزایش می دهد. ترکیب بهبود یافته مخلوط لاستیک مقاومت در برابر آسیب و سایش، افزایش عمر مفید و چسبندگی عالی بر روی آسفالت مرطوب را تضمین می کند.

لاستیک قدرتمندی که با قابلیت اطمینان بالا، مقاومت در برابر سایش و قابلیت عبور از یک تولید کننده فنلاندی مشخص می شود، برای رانندگی مختلط در جاده های خارج از جاده و جاده های آسفالته در نظر گرفته شده است. ویژگی های لاستیک اجازه می دهد تا از بهار تا اواخر پاییز برای کامیون های کوچک، SUV و پیکاپ استفاده شود. این لاستیک بادوام است، می تواند بارهای سنگین را تحمل کند، پر سر و صدا نیست و برای غلبه بر زمین های ناهموار و شرایط سبک خارج از جاده عالی است، در حالی که عملکرد خوبی را در آسفالت نشان می دهد.

طراحی لاستیک از یک قاب قوی و یک ترکیب لاستیکی مقاوم در برابر آسیب استفاده می کند که مقاومت در برابر سایش و دوام را حتی با در نظر گرفتن بارهای سنگین هنگام استفاده در وسایل نقلیه سنگین تضمین می کند. دنده های خنک کننده مخصوص در نواحی شانه مسئول کاهش گرما هستند. ویژگی های آج کشش مناسبی را در شرایط مختلف آب و هوایی ایجاد می کند و باعث می شود تا لاستیک به راحتی تمیز شود؛ سنگ شکن های موجود در شیارها از گیرکردن سنگ ها جلوگیری می کند. علاوه بر این، تثبیت کننده های روی دنده مرکزی لاستیک، استحکام و پایداری خوبی را در هنگام حرکت با سرعت بالا فراهم می کنند و سیپ سه بعدی ثبات بیشتری را ایجاد می کند.

از یک سازنده ژاپنی برای اتومبیل هایی که در زمین های ناهموار، جاده های خاکی یا شن و همچنین در یک بزرگراه آسفالت حرکت می کنند (50/50). مقاومت در برابر سایش و عمر سرویس Dueler A/T 001 استانداردهای بالایی را برآورده می کند، لاستیک کشش عالی در خارج از جاده از جمله گل و برف را فراهم می کند، در سطوح خیس جاده سریع تر ترمز می کند و با رفتار پایدار، راحتی و سطح سر و صدای کم مشخص می شود. . علاوه بر این، Bridgestone Dueler A/T 001 که جایگزین A/T 694 می شود، در جاده های آسفالته عملکرد بهتری دارد و قابلیت آفرود خوبی دارد. این لاستیک همچنین دارای ساختار داخلی سبک وزن است که باعث بهبود راندمان سوخت می شود.

با Bridgestone Dueler A/T 001، به دلیل هندسه بهینه بلوک آج و ترکیب لاستیکی بهبود یافته، که در هر زمین در شرایط آب و هوایی مختلف، کشش عالی را فراهم می کند، می توانید روی دوام و قابلیت اطمینان حساب کنید. روی آسفالت، لاستیک‌ها به راحتی قابل کنترل هستند و صدا ایجاد نمی‌کنند و شیارهای زهکشی و بلوک‌های آج بیشترین سطح تماس را با سطح جاده فراهم می‌کنند و در نتیجه باعث افزایش پایداری هنگام ترمزگیری در جاده خیس می‌شوند.

لاستیک های AT با مشخصات آفرود تمام فصل، طراحی شده برای SUV ها و پیکاپ ها و ویژگی های چسبندگی خوب و همچنین سواری نرم در شرایط مختلف آب و هوایی و جاده، از جمله شرایط سخت خارج از جاده.

قابلیت اطمینان، استحکام و استقامت لاستیک به دلیل طراحی داخلی بهبود یافته با حلقه مهره ای ضخیم است. بلوک‌های آج بزرگ مدل، هندلینگ و پایداری را در سرعت‌های بالا، بدون عوارض جانبی افزایش صدا، بهبود می‌بخشد و شکل شیارها، ثبات جانبی را تضمین می‌کند و از لغزش هنگام ورود به پیچ جلوگیری می‌کند. آج های سه بعدی چسبندگی در آب و هوای بد را افزایش می دهند و استحکام بهینه بلوک های آج را حفظ می کنند و در نتیجه عمر محصول را افزایش می دهند. دیواره های جانبی دارای عناصر اضافی هستند که از تایر در برابر آسیب محافظت می کند و ظاهری تهاجمی به آن می بخشد. ترکیب لاستیک شامل سیلیس، روغن پوست پرتقال و پلیمرهای کاربردی است که کشش را در جاده ها با سطوح مختلف افزایش می دهد و عمر لاستیک را افزایش می دهد.

لاستیک گودیر رانگلر All-Terrain Adventure دارای بلوک‌های شانه باز است که به خود تمیز کردن آج از چسبیدن برف یا خاک کمک می‌کند و کشش را در شرایط خارج از جاده افزایش می‌دهد، گیره‌های چسبنده چسبندگی باکیفیت را بر روی سطوح نرم جاده‌ها و لبه‌های کشش تیز و تیز را فراهم می‌کنند. یک ترکیب لاستیکی منحصر به فرد عملکرد عالی را در جاده های مرطوب یا یخ زده تضمین می کند. الگوی آج باعث می شود تا لاستیک دوام بیشتری داشته باشد؛ به دلیل توزیع یکسان فشار، لاستیک به طور یکنواخت فرسوده می شود.

هنگام انتخاب لاستیک های AT، مهم است که اولویت ها را به درستی تعیین کنید و ویژگی های استفاده از لاستیک ها را در نظر بگیرید؛ تنها در این صورت است که خرید انتظارات و سرمایه گذاری های مالی شما را برآورده می کند.

دسته خاصی از مردم علاقه مند به رانندگی خارج از جاده - در مسیرهای سخت و صعب العبور هستند. رانندگی موفقیت آمیز خارج از جاده تا حد زیادی به لاستیک های نصب شده روی وسیله نقلیه شما بستگی دارد. لاستیک های تمام زمینی برای رانندگی در جاده های خاکی و خارج از جاده طراحی شده اند. آنها دارای شاخص سرعت کم و الگوی آج خشن با برجستگی عمیق هستند که قابلیت خودرو در تمام زمین را تضمین می کند.

وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای رانندگی خارج از جاده با لاستیک هایی ارائه می شوند که از مواد خاصی با آج تهاجمی ساخته شده اند که در هر شرایطی به سطح جاده می چسبد.

لاستیک تمام زمین

در صنعت تایر، لاستیک‌های SUV به طور معمول به چهار کلاس تقسیم می‌شوند و با برچسب (MT، AT، HT، HP) برای استفاده مورد نظر برای یک سطح جاده خاص مشخص می‌شوند.

• لاستیک های MT (Mud Terrain) دارای الگوی آج قدرتمندی هستند، زیرا برای جاده های خارج از جاده و جاده های خاکی استفاده می شوند.
• محصولات AT (All Terrain) را می توان در آسفالت، جاده های خاکی و در شرایط سبک خارج از جاده استفاده کرد.
• مدل های HP (High Performance) فقط برای استفاده روی سطوح آسفالتی طراحی شده اند. ویژگی لاستیک توسعه سرعت بالا است.
• لاستیک های HT (Half Terrain) را می توان در جاده های آسفالته و سطوح بدون آسفالت استفاده کرد.

لاستیک های M T

در یک یادداشت!

هنگام انتخاب لاستیک برای یک SUV، باید جاده هایی را که در آن رانندگی خواهید کرد، در نظر بگیرید.

لاستیک های گلی برای افزایش توانایی خودروهای عبوری در شرایط خارج از جاده استفاده می شود. اینها می توانند مدل های زمستانی و تابستانی باشند. ویژگی های متمایز عمق آج، فاصله بین "بلوک ها" و وجود تیغه ها است. ترکیب لاستیکی که محصولات از آن ساخته می شود سخت و متراکم است.

از آنجایی که تایرهای MT برای رانندگی در شرایط سخت خارج از جاده و جاده های سخت طراحی شده اند، شاخص سرعت پایینی دارند. یک پارامتر مهم در هنگام انتخاب محصولات محافظ است. الگوی آج بسته به شرایطی که خودرو در آن کار می کند انتخاب می شود.

آج عمیق لاستیک های گلی با خطوط برش مستقیم یا ناهموار مانع از چسبیدن خاک خیس به چرخ ها می شود. الگوی مسیر ویژه، کشش را روی زمین فراهم می کند. با پروفیل بلند و گسترده، سطح تماس با سطح افزایش می یابد و چرخ ها در اعماق گل فرو نمی روند.

شیارهای عمیق زیگزاگ باعث تسهیل سریع خود تمیز کردن چرخ می شود و از گیر کردن سنگ ها و سایر اجسام تیز در آن جلوگیری می کند.

تعداد زیادی لوله و ترکیب لاستیکی الاستیک چسبندگی خوبی در جاده های زمستانی فراهم می کند. تایر بسیار بادوام است - طراحی آن از یک تسمه فولادی دوتایی و سه لایه بند ناف ساخته شده از مواد پلیمری استفاده می کند.

دو طبقه بندی از تایرهای خارج از جاده وجود دارد - AT و MT. هنگام خرید یک SUV از یک نمایندگی خودرو، اغلب به تایرهای آسفالت مجهز می شود. بنابراین، اگر مالک بخواهد نه تنها روی آسفالت، بلکه در زمین های ناهموار رانندگی کند، ارزش دارد به این فکر کند که چه لاستیک هایی بخرد.

لاستیک های دارای علامت AT (همه زمین)که از انگلیسی ترجمه شده به معنای "برای انواع پوشش ها" است. این لاستیک ها هم در بزرگراه و هم در خارج از جاده عملکرد متوسطی دارند. به طور کلی، این لاستیک ها روی سطوح سخت رفتار بسیار خوبی دارند. به طور طبیعی، آنها برای رانندگی روی آسفالت مناسب تر از تایرهای معمولی جاده هستند، اما همه SUV ها خودروهایی برای سرعت بالا نیستند.

با تایرهای AT، حفظ سرعت تا 140 کیلومتر در ساعت کاملاً راحت است، نه بیشتر. تا حدودی فاصله ترمز آنها افزایش یافته و همچنین در سرعت های بالا مستعد آب پلنینگ هستند؛ استحکام بیشتری دارند، پر سر و صدا هستند، مقاومت غلتشی نسبتاً بالایی دارند و مسافت پیموده شده گاز را افزایش می دهند. همه این ویژگی ها در شهر قابل توجه نیست، اما در بزرگراه باید کمی بیشتر مراقب باشید.

رفتار در شرایط خارج از جاده

با چنین لاستیک هایی می توانید خارج از جاده بروید، اما غلبه بر همه مناطق در دسترس نخواهد بود. در جایی که زمین نسبتاً سخت، شن و ماسه و کمی خاک وجود دارد، مالک خودرویی با لاستیک‌های AT همچنان می‌تواند رانندگی کند، اما اگر مطمئن نیستید، بهتر است افراط نکنید. منظور ما از خاک بسیار قوی و عمیق است - از 20 سانتی متر یا بیشتر. ممکن است بتوان در آنجا رانندگی کرد، اما باید به آن عادت کنید و سخت کار کنید. آج چنین لاستیک برای خاک چندان مناسب نیست، همه به همان دلیلی که سازندگان در آن قابلیت حرکت راحت روی آسفالت را تعبیه کرده اند.

این لاستیک ها را می توان در شرایط سخت در گل قرار داد. این ممکن است به این دلیل اتفاق بیفتد که الگوی آج خود را به خوبی تمیز نمی کند، در عین حال به سرعت با کثیفی مسدود می شود و لاستیک به حالت لطیف تبدیل می شود. این به این دلیل است که فضاهای بین "دندان" بزرگ نیست. برخی از رانندگان با تجربه ادعا می کنند که توصیه می شود از بخش های دشوار با سرعت عبور کنید، زمانی که چرخ در حرکت خود تمیز می شود، آج هنوز مسدود نشده است و در این صورت غلبه بر مانع آسان تر خواهد بود. می توانید با کاهش کمی فشار وضعیت را بهبود بخشید، اما فراموش نکنید که این می تواند منجر به خراب شدن چرخ شود.

روی سطوح خشک با قوام متفاوت، لاستیک به خوبی رفتار می کند. خرید چنین لاستیک هایی برای کسانی ارزش دارد که نمی خواهند ماشین خود را به یک SUV کامل تبدیل کنند، بلکه فقط می خواهند از ماشین در شرایط شهری و با هجوم به طبیعت و ماهیگیری استفاده کنند.

لاستیک با علامت MT

نام این لاستیک ها به شرح زیر است: زمین گلی، یعنی. "برای خاک". آنها لاستیکی با آج خشن و بلند هستند. هدف اصلی عملیات در شرایط سخت خارج از جاده است. در بزرگراه بد رفتار می‌کند، سریع فرسوده می‌شود، و ماشین کنترل خوبی ندارد. اما با این حال، با سرعت 60-80 کیلومتر در ساعتشما می توانید کم و بیش به اندازه کافی در اطراف حرکت کنید. به دلیل پروفیل دندانه دار خشن با شکاف های بزرگ بین دندان ها، حمل و نقل روی آسفالت به طور قابل توجهی مختل می شود.

اگر در طول مسیر مناطقی با آسفالت وجود دارد، می توانید به آرامی بر آنها غلبه کنید. اما ممکن است انواع مختلفی از لاستیک ها وجود داشته باشند که به لطف الگوی آج خود، کاملاً قادر به عملکرد خوب روی آسفالت باشند، اما این نادر است.

رفتار خارج از جاده

اینجاست که سرگرمی برای ماشینی با چنین لاستیک هایی شروع می شود. پس از همه، این عنصر برای تایرهای MT است. در اینجا آنها احساس اعتماد به نفس زیادی می کنند؛ هنگام توسعه چنین لاستیک هایی، تأکید اصلی بر این واقعیت است که خودرو در شرایط سخت خارج از جاده مورد استفاده قرار می گیرد.

در خاک های سست و سخت و در گل و لای به همان اندازه خوب رفتار می کند. به عنوان مثال، مالکی با لاستیک های AT با مشکلاتی در رانندگی در گل و لای مواجه می شود؛ اگر به جای آن تایرهای MT داشته باشد، بدون صرف تلاش زیاد از این بخش به راحتی عبور می کند. این لاستیک می تواند تقریباً بر هر کثیفی بدون هیچ مشکلی غلبه کند لاستیک های AT و MT چه مشترکاتی دارند؟ اول از همه، این فرصتی است برای استفاده از آن در خارج از جاده، اگرچه لاستیک های AT نتایجی را به مراتب کمتر از لاستیک های MT نشان می دهند، اما در آسفالت از آنها جلوتر هستند.

تفاوت بین تایرهای AT و MT

دو تفاوت اصلی در اینجا وجود دارد: اول این است که تایرهای MT بر خلاف AT تقریباً غیرممکن است که به راحتی روی آسفالت کار کنند. برعکس، در خارج از جاده راحت است. لاستیک AT عموماً برای آسفالت مناسب است، اما روی آن با محدودیت ها و با کمی بدتر شدن رفتار در سرعت بالا استفاده می شود. در خارج از جاده به خوبی تایرهای MT عمل نمی کند؛ نمی تواند برخی از مناطق دشوار را اداره کند.

ما شما را به تماشای یک ویدیوی جالب در مورد نحوه انتخاب لاستیک مناسب برای یک SUV دعوت می کنیم:

تایر سواری تمام فصل Toyo Open Country M/T برای خودروهای شاسی بلند و پیکاپ سایز کامل طراحی شده است. ویژگی کلیدی آن دامنه کاربرد بسیار گسترده آن است. این لاستیک به همان اندازه برای رانندگی در جاده های آسفالته و زمین های ناهموار در طول سال مناسب است. این به طور کامل با معنای آن کلمات موجود در مخفف M/T (زمین میانی) مطابقت دارد.

طراحی شانه باز

یکی از ویژگی های بارز این مدل نواحی شانه ها است. آنها دارای طراحی باز هستند که شامل بسیاری از واحدهای بسیار بلند است. در حین رانندگی خارج از جاده، این عناصر آج به بند تبدیل می شوند و توانایی عبور از کشور را افزایش می دهند. در عین حال، مشخصات چند شعاع آنها به دفع خاک، سنگ و برف کمک می کند.

قاب تقویت شده

از آنجایی که Toyo Open Country M/T در ابتدا برای عملیات، از جمله جاده‌های آسفالت‌شده در نظر گرفته شده بود، در طول ایجاد آن، تعدادی از اقدامات برای افزایش قابلیت اطمینان آن انجام شد. به ویژه، سازندگان تایر ژاپنی با افزودن سه لایه پلی استر اضافی، قاب را به طور قابل توجهی تقویت کردند. به لطف خواص فیزیکی این ماده، امکان افزایش قابل توجه مقاومت تایر در برابر پنچری و بریدگی وجود داشت. علاوه بر این، لایه های اضافی پلی استر واقع در قسمت مرکزی آج، استحکام آن را افزایش داد که بیشترین تأثیر را در هندلینگ در هنگام رانندگی در جاده های معمولی و همچنین ظرفیت بار داشت که به میزان قابل توجهی افزایش یافت.

الگوی آج تهاجمی

یکی از ویژگی های بارز الگوی آج این مدل، طراحی تهاجمی آن است. Toyo Open Country M/Tشامل چهار دنده طولی است که از بلوک های عظیم تشکیل شده است. آن دسته از عناصر آج که در قسمت مرکزی آج قرار دارند به شکل قلابی ساخته می شوند که مملو از لبه ها و گوشه های زیادی است. در ترکیب با فاصله زیاد و عمق آج، این ساختار مرکز الگوی آج، کشش عالی در خارج از جاده را برای لاستیک فراهم می کند. در عین حال جهت قرارگیری بلوک ها امکان بهبود عملکرد در جاده های آسفالته را فراهم کرد.

سیپ در تمام عمق آج

در سطح هر بلوک الگوی آج حداقل یک لاملا برش به تمام عمق آن وجود دارد. این عناصر ساختاری برای ایجاد کشش اضافی هنگام رانندگی در جاده های خیس طراحی شده اند. در حین حرکت، لبه های زیادی تشکیل می دهند که نه تنها به آسفالت می چسبند، بلکه آب روی سطح آن را به کانال های زهکشی هدایت می کنند.

ویژگی های اصلی تایر Toyo Open Country M/T

- طراحی باز ناحیه شانه، حاوی بسیاری از بلوک های بلند با مشخصات اصلی، حرکت مطمئن تر را در خاک های سنگی و خاکی و همچنین روی برف تضمین می کند.
- سه لایه پلی استر اضافی در طراحی قاب آن را بادوام تر کرد و قسمت مرکزی آج سفت شد که باعث بهبود کارکرد روی آسفالت و همچنین افزایش ظرفیت بار می شود.
- الگوی آج غیر جهت متقارن تهاجمی با بلوک‌های قلاب‌شکل زیاد در قسمت مرکزی، رفتار مطمئن را هم در جاده‌های آسفالته معمولی و هم در خارج از جاده تضمین می‌کند.
- چسبندگی خوب روی آسفالت خیس، به لطف سیستم گسترده کانال های زهکشی و لایه های زیادی که در سرتاسر آج قرار دارند.

همچنین ممکن است به مدل های زیر علاقه مند شوید.

رایج ترین تصور اشتباه در انتخاب لاستیک برای خودروهای شاسی بلند، انتخاب اولین لاستیک هایی است که با آن برخورد می کنید، فقط بر اساس اندازه و برند. اما هنگام انتخاب لاستیک برای حمل و نقل خارج از جاده، باید تقریباً اول از همه، استفاده مورد نظر از تایر برای یک سطح جاده خاص را در نظر بگیرید.

سازندگان به طور مشروط لاستیک را برای SUV ها بر اساس ویژگی های استفاده به چهار کلاس تقسیم می کنند و آنها را به صورت زیر برچسب گذاری می کنند:

بیایید نگاهی دقیق تر به هر کلاس بیندازیم.

شرح	ویژگی های کلیدی	مثال
. این علامت گذاری کاملاً برای چرخ های خارج از جاده در نظر گرفته نشده است. همین علامت گذاری ها در بسیاری از مدل های مسافربری وجود دارد. ویژگی خاص لاستیک با این علامت گذاری عملکرد بالا و توانایی رسیدن به سرعت های بالا (حداقل شاخص سرعت، معمولاً H، یعنی 210 کیلومتر در ساعت) است. لاستیک ها کاملاً برای استفاده در سطوح آسفالتی طراحی شده اند. بر روی کراس اوورهای ممتاز نصب شده است.	برای جیپ های درجه یک. برای رانندگی با سرعت بالا تا 210 کیلومتر در ساعت. برای رانندگی فقط روی سطوح آسفالتی با کیفیت بالا. در بیشتر موارد، الگوی آج نامتقارن است.
. عنوان ارائه شده به این معنی است که تایرها را می توان در جاده های آسفالته، جاده های بی کیفیت و سطوح بدون آسفالت استفاده کرد. برای استفاده خارج از جاده - منع مصرف دارد. همانطور که از نام آن پیداست (بزرگراه) در هسته آنها تایرهای جاده هستند. حداکثر شاخص سرعت S است، یعنی. 180 کیلومتر در ساعت.	لاستیک جاده برای رانندگی در جاده های آسفالته و خاکی (به میزان کمتر). طراحی شده برای رانندگی با سرعت تا 180 کیلومتر در ساعت. رانندگی خارج از جاده منع مصرف دارد.
. این نام به ما می گوید که تایرها را می توان در آسفالت، جاده های خاکی و در شرایط سبک خارج از جاده استفاده کرد. به عنوان یک قاعده، سازندگان توصیه می کنند از آنها 50٪ در آسفالت و 50٪ در خاک و خارج از جاده استفاده کنید، اما مدل های مختلف توصیه های متفاوتی دارند (60/40، 40/60 و غیره).	مورد استفاده در جاده ها با کیفیت های مختلف، 50/50. میانگین قابلیت آفرود. لاستیک های ایده آل برای مناطق روستایی الگوی آج تهاجمی متوسط.
. لاستیک هایی با این علامت گذاری، به عنوان یک قاعده، دارای الگوی آج تهاجمی و قدرتمند هستند، زیرا لاستیک عمدتا برای رانندگی خارج از جاده و در جاده های خاکی استفاده می شود. روی آسفالت بسیار پر سر و صدا هستند و به خوبی ترمز نمی کنند، اما در گل و لای همان چیزی است که شما نیاز دارید. آنها رتبه های سرعت پایینی دارند، حداکثر R است، یعنی توصیه می شود با سرعت تا 160 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید.	توانایی بالا در میان کشوری. هندلینگ ضعیف روی آسفالت، عمدتاً برای جاده های خارج از جاده و خاکی در نظر گرفته شده است. سطح نویز بالا. قابلیت های سرعت پایین

به طور کلی، می توانید متوجه این تمایل شوید که هرچه الگوی آج تهاجمی تر و شاخص سرعت کمتر باشد، عملکرد خارج از جاده بهتر است. هرچه عملکرد خارج از جاده بهتر باشد، سطح راحتی سواری کمتر و ناراحتی صوتی در هنگام رانندگی بیشتر می شود. مصرف کننده باید مصالحه خاصی را بین این شاخص های فنی انتخاب کند.