راندن موتورسیکلت یا اسکوتر در ویتنام نیاز به مهارت ها و آگاهی از قوانین خاص جاده (قوانین راهنمایی و رانندگی) در این کشور دارد. بسیاری از مردم می نویسند که هیچ قانونی در ویتنام وجود ندارد، فقط باید با احتیاط رانندگی کنید. من نمی توانم با استدلال آنها موافق باشم، اما می توانم با اطمینان بگویم که قوانینی وجود دارد! بله، قوانین تا حدودی با قوانین ما متفاوت است و مانند ما، ویتنامی ها نیز می توانند این قوانین را زیر پا بگذارند. با این وجود، اکثریت شرکت کنندگان در ترافیک از قوانین پیروی می کنند.

من نمی توانم تضمین کنم که همه چیزهایی که توضیح دادم قوانین ترافیکی رسمی ویتنام است، اما می توانم تضمین کنم که وضعیت واقعی جاده تابع قوانینی است که در این مقاله توضیح داده شده است. موافقم، در واقع وضعیت امور دارای مزایای عملی بیشتری است.

مکان وسایل نقلیه در ویتنام

شرایط ترافیکی در ویتنام تا حدودی متفاوت است و با تعداد زیادی وسایل نقلیه دو چرخ مشخص می شود: موتور سیکلت، اسکوتر، دوچرخه، بنابراین مناطق مشخصی برای حرکت این وسایل نقلیه وجود دارد. در ویتنام به جای کناره های شنی ما، کنار جاده ها همیشه آسفالت یا بتن ریزی می شوند. این کنار جاده آسفالت شده برای وسایل نقلیه دو چرخ در نظر گرفته شده است. در شکل من مکان وسایل نقلیه را در بزرگراه نشان دادم:

عکس های جاده در بخش Qui Nhon - Nha Trang

آیا امکان ورود به خط خودرو وجود دارد؟ می توانید، ممنوع نیست، اما خودروها هنگام رانندگی در این لاین اولویت دارند. این بدان معناست که اگر اتفاقی بیفتد، باید سریعاً به خط خود حرکت کنید. معمولا این اتفاق زمانی می افتد که شخصی بخواهد در این لاین سبقت بگیرد.

به عنوان مثال، شما در حال رانندگی در یک لاین مخصوص خودروها هستید و یک کامیون به سمت شما می‌کشد و به دنبال آن یک اتوبوس (اتوبوس می‌خواهد از کامیون سبقت بگیرد). و مطمئن باشید اتوبوس از ترافیک مقابل سبقت می گیرد و وارد لاین شما می شود و شما باید به سرعت از این لاین در جایی خارج شوید، زیرا ... اتوبوس به سمت شما پرواز خواهد کرد.

بنابراین، ما با احتیاط در لاین خودروها حرکت می کنیم و دائماً امکان فشار دادن به سمت راست را کنترل می کنیم. با تجربه، یاد خواهید گرفت که تشخیص دهید چه زمانی ممکن است اتوبوس به سمت شما حرکت کند. به سطح جاده در لاین سمت راست توجه کنید، ممکن است ماسه یا برنج در آنجا خشک شود :)

همه آنچه در بالا توضیح داده شد مربوط به ترافیک در جاده های خارج از شهرها است؛ در شهرها وسایل نقلیه موتوری در همه خطوط حرکت می کنند و در هر جهت می تواند تا 5 مورد باشد.

در ویتنام، رانندگی در سمت راست برای ما آشنا است، اما اگر برای ما رانندگی در خط مقابل چیزی غیرعادی است، حتی نمی توانیم تصور کنیم که کسی در کنار جاده به سمت ما رانندگی کند، پس در ویتنام این چنین است. تمرین عادی

مردی ویتنامی در حال رانندگی بود، از کنار فروشگاهی رد شد و ناگهان به یاد آورد که همسرش درخواست خرید نان کرده است. چرا وقتی می توانید در کنار جاده برگردید به سمت دیگر جاده بروید.

اغلب کسی به سمت شما رانندگی می کند و به کنار جاده چسبیده است، باید به مرکز جاده حرکت کنید. کسانی که به سمت شما رانندگی می‌کنند با احتیاط رانندگی می‌کنند و اجازه می‌دهند همه عبور کنند، اما شما باید این نحوه حرکت را درک کنید.

هر آنچه در بالا توضیح داده شد مربوط به ترافیک در جاده های خارج از شهرها است؛ در شهرهای بزرگ، وسایل نقلیه موتوری در همه خطوط حرکت می کنند، می تواند 5 عدد از آنها در هر جهت وجود داشته باشد.

اولویت های وسایل نقلیه در جاده های ویتنام

جالب‌ترین اتوبوس‌ها در جاده‌های ویتنام، با سرعت زیاد در لاین سمت چپ می‌روند، مدام بوق می‌زنند، در خط مقابل سبقت می‌گیرند و عموماً رفتاری بسیار تهاجمی دارند. همه چیز از اتوبوس پایین تر است. بسیار مراقب آنها باشید.

قابل پیش بینی ترین در جاده های ویتنام رانندگان کامیون های مسافت طولانی هستند؛ به عنوان یک قاعده، آنها با سرعت ثابت رانندگی می کنند؛ هنگام تغییر خطوط، آنها همیشه چراغ های راهنما را روشن می کنند، همه حرکات صاف و اندازه گیری شده است. در تقاطع های غیرقابل تنظیم، وسایل نقلیه طولانی همیشه نسبت به وسایل نقلیه موتوری برتری دارند؛ همه موتورسواران سرعت خود را کاهش می دهند و به کامیون اجازه عبور می دهند.

بی پروا ترین آنها کامیون های کوچکی مانند ZIL 130x ما هستند، می توانید از آنها انتظار هر چیزی را داشته باشید، آنها می توانند مسیر را تغییر دهند، بچرخند، توقف کنند و کوچه ها را کاملاً غیرمنتظره برای شما ترک کنند. رانندگان غزال ما در مقایسه با این رفقا همیشه طبق قوانین رانندگی می کنند.

خودروهای معمولی در ویتنام چندان متمایز نیستند؛ به عنوان یک قاعده، آنها به طور قابل پیش بینی رانندگی می کنند، جایی نمی روند و خطر سبقت گرفتن در خط مقابل را ندارند. اگرچه استثنائاتی وجود دارد.

موتورسیکلت، اسکوتر و دوچرخه - اجازه دهید با آن روبرو شویم، وسایل نقلیه دو چرخ اولویت بسیار کمتری نسبت به وسایل نقلیه چهار چرخ دارند. و به طور کلی، وظیفه آنها این است که مطمئن شوند با چهار چرخ تداخل ندارند. لطفا توجه داشته باشید - در اینجا هیچ کس تسلیم دوچرخه سوار نخواهد شد، دقیقا برعکس این اتفاق می افتد.

مردم در جاده های ویتنام موجودات پستی هستند، هیچ کس به شما اجازه عبور نمی دهد و گذرگاه های عابر پیاده را فراموش کنید. اما مرسوم نیست که عابران پیاده را له کنند، بنابراین عابران پیاده در هر جایی از جاده عبور می کنند و وسایل نقلیه در اطراف آنها می چرخند، مانند آب در اطراف سنگی در رودخانه. اغلب تنها راه برای عبور از جاده این است که به سادگی وارد خیابان شوید، سپس با سرعت ثابت (قابل پیش بینی) فقط از جاده عبور کنید.

قوانین عبور از تقاطع ها

رانندگی مستقیم آسان است، فقط بلد باشید موتورسیکلت را رانندگی کنید و به سرعت به ترافیک سنگین ویتنام عادت خواهید کرد. هنگام عبور از تقاطع ها مشکلات به وجود می آیند؛ گاهی اوقات درک اینکه چه زمانی باید رفت و چه زمانی توقف کرد دشوار است.

اگر تقاطع مجهز به چراغ راهنمایی باشد، می توانید بگویید خوش شانس هستید: سبز می رویم، روی قرمز می ایستیم. اما ما دو ویژگی احتمالی عبور از تقاطع ها را در نظر می گیریم:

اولین ویژگی این است که تقاطع ها اغلب مجهز به تابلویی هستند که به شما امکان می دهد با چراغ قرمز به سمت راست بپیچید، البته به کسانی که چراغ سبز دارند عبور می کنند. به دنبال علامت مربوطه در کنار علامت سبز بگردید (این یا یک فلش سبز است - سپس همه می توانند بروند یا یک چراغ راهنمایی اضافی با یک موتورسوار که فقط به موتورسواران اجازه می دهد به سمت راست بروند).

ویژگی دوم این است که اغلب اتفاق می افتد که در مناطق شلوغ، قبل از حرکت در جهت جلو، کاربران جاده ابتدا به کسانی که به آن نیاز دارند اجازه می دهند به چپ بپیچند. به نظر می رسد که این با هیچ چیز تنظیم نشده است، اما ما بیش از یک بار چنین تصویری را مشاهده کرده ایم - به تصویر توجه کنید.

اگر تقاطع مجهز به چراغ راهنمایی نباشد و علائم اولویت وجود نداشته باشد و در ویتنام تقریباً همیشه وجود نداشته باشند، پس با خیال راحت از تقاطع به شرح زیر عبور می کنیم:

1. ما وسایل نقلیه طولانی (کامیون) را راه می دهیم، در ویتنام برای آنها سخت است، ما باید تسلیم شویم.
2. ما سعی می کنیم وارد یک جریان بزرگ ترافیک شویم یا به گروهی از ویتنامی ها بپیوندیم. نکته این است که مردم به صورت گروهی از تقاطع عبور می کنند، اگر تنها باشید، هیچکس اجازه عبور شما را نمی دهد، اما اگر تعداد شما از طرف دیگر بیشتر باشد، گروه شما را راه می دهند. از این رو این قانون: در کدام طرف بیشترین مردم جمع شده اند - آنهایی که می روند، آنهایی که کمتر - راه می اندازند.

دوربرگردان ها مشابه هستند، صبر کنید تا موتورسیکلت های بیشتری از سمت شما بیایند و با گروه حرکت کنند - سپس آنها به شما اجازه ورود می دهند. طبق احساسات شخصی، بخش های دارای دوربرگردان از نظر اولویت ها سخت ترین و نامشخص هستند.

قاعده اصلی این است برای سایر کاربران جاده قابل پیش بینی باشد، به آرامی اما مداوم حرکت کند.

محدودیت سرعت در ویتنام

مردم در ویتنام سریع رانندگی نمی‌کنند: محدودیت‌های سرعت زیر برای موتورسیکلت‌ها تعیین شده است:

• درون شهر - 40 کیلومتر در ساعت
• خارج از شهر - 60 کیلومتر در ساعت
• حد مجاز بدون جریمه - 5 کیلومتر در ساعت

به طور کلی توصیه می کنم سرعت مجاز را رعایت کنید، شرایط ترافیکی سخت است. علاوه بر این، اغلب شخصی که در سمت راست است، از جاده عبور می کند و فکر می کند که شما با سرعت 40 کیلومتر در ساعت در حال حرکت هستید و زمان ترمز دارید، اما در واقع با سرعت 70 کیلومتر در ساعت پرواز می کنید و فرصتی برای ترمز ندارید. یکی دو مورد از این دست و تمام میل به رانندگی در شهر از بین می رود. بنابراین برای ایمنی خود تجاوز نکنید.

چه چیز دیگری لازم است بدانید

نه حقوق روسیه و نه حقوق بین المللی در ویتنام به رسمیت شناخته نمی شوند. البته شما حقوق محلی ندارید. اما اگر قوانین دیگر را رعایت کنید، پلیس فقط دست تکان می دهد و برای شما آرزوی موفقیت می کند. ما هرگز متوقف نشدیم، اما در هر پستی مورد استقبال قرار گرفتیم. در موارد شدید، آنها میزان رشوه را به شما خواهند گفت.

در ویتنام فقط می توانید با کلاه ایمنی سوار شوید، بدون کلاه ایمنی در اولین ایست بازرسی متوقف خواهید شد.

در هر صورت، من جدول جریمه ها را منتشر می کنم:

• سواری بدون کلاه ایمنی - از 100000 تا 200000 VND
• رانندگی بدون گواهینامه - از 800000 تا 1200000 VND
• رانندگی بدون گذرنامه فنی یا بدون پلاک – از 300000 تا 400000 VND
• سرعت 5 کیلومتر در ساعت - از 100000 تا 200000 VND
• تجاوز از حد مجاز سرعت 10 کیلومتر در ساعت - از 500000 تا 1 میلیون VND
• تجاوز از حد مجاز سرعت 20 کیلومتر در ساعت یا بیشتر - از 2 تا 3 میلیون VND

نتیجه

خب، این احتمالاً تمام قوانین رانندگی در جاده های ویتنام است. در واقع، هیچ چیز پیچیده ای در مورد آنها وجود ندارد، نکته اصلی این است که درک کنید که آنها متفاوت هستند. پس از چند روز در قطار، به خوبی متوجه وضعیت جاده خواهید شد و به خوبی مردم محلی خواهید فهمید.

اگر هنوز سوالی دارید، در نظرات بپرسید.

اگر تصمیم دارید در اطراف ویتنام از هانوی به شهر هوشی مین سفر کنید، مقاله من در مورد این سفر

P.S. با تشکر فراوان از سازندگان ویرایشگر جاده Autocadabr، با کمک آن توانستم موقعیت های جاده را تجسم کنم.

کاربر فوق العاده

ترافیک در ویتنام

در ویتنام، ترافیک جاده ای قوانین غیرعادی خاص خود را دارد که حتی همه ویتنامی ها آن را نمی دانند و نمی دانند. یکی از ویژگی های ویتنام تعداد بسیار زیاد موتور سیکلت، دوچرخه و موتور سیکلت است.

ویتنامی‌ها ترجیح می‌دهند با این وسایل نقلیه سفر کنند، زیرا هزینه‌های بالای خودروها مشمول عوارض هنگفت 200 درصدی است. علاوه بر این، پس از تنها یک ساعت در ویتنام، می‌فهمید که این شهری است که در آن، حتی اگر ماشین داشته باشید، همه تصمیم نخواهند گرفت آن را رانندگی کنند.

مهم ترین وسیله نقلیه در ویتنام، موتورسیکلت است که بدون آن هیچ ساکن محلی نمی تواند زندگی خود را تصور کند. به این ترتیب معابر شهرها مملو از هزاران دستگاه موتورسیکلت و تعداد اندکی خودروی گرانقیمت است که مانند لاک پشت ها به آرامی و با احتیاط حرکت می کنند.

ویتنام با لحظات بسیار جالب و خنده دار زندگی روزمره گردشگران را شگفت زده می کند، به عنوان مثال، چگونه ویتنامی ها با وسایل نقلیه کوچک خود نه تنها حیوانات مختلف (مرغ، جوجه اردک، خوک)، بلکه مصالح ساختمانی، مبلمان عظیم، لوازم خانگی و خیلی بیشتر.

بیشتر گردشگرانی که به تازگی وارد این کشور شده اند از این واقعیت که مردم محلی به طور کامل قوانین راهنمایی و رانندگی را نادیده می گیرند، شوکه شده و می ترسند. به طور رسمی، آنها در ویتنام وجود دارند، اما، متأسفانه، توسط کسی در جاده ها مشاهده نمی شوند. در شهرهای پرجمعیت، جریان‌های بی‌پایانی از موتورسیکلت‌ها به سرعت در حال حرکت هستند، بدون اینکه متوجه چراغ‌های راهنمایی، علائم جاده‌ای یا گذرگاه‌های گورخری برای عابران پیاده شوند. البته گاهی اوقات رانندگان خیلی سریع همچنان به دلیل سرعت غیرمجاز یا رعایت نکردن قوانین جریمه می شوند. اما اینها جریمه های بسیار ناچیزی هستند که واقعاً چیزی به رانندگان نمی آموزند. بنابراین، اگر یک ویتنامی را روی یک موتورسیکلت دیدید که نه تنها وارد ترافیک روبرو می شود و از جاده از طریق دو خط ثابت عبور می کند، بلکه از لاین سمت راست نیز به چپ می پیچد، تعجب نکنید. همه اینها کاملاً طبیعی است - او عجله دارد!

همچنین مهم است که ویتنامی ها عملاً از آینه های دید عقب حتی در هنگام تغییر مسیر استفاده نکنند. بنابراین، اگر فقط یک آینه روی یک موتورسیکلت مشاهده کردید، تعجب نکنید، زیرا برخی از موتور سیکلت ها نیز نمی توانند از این موضوع "ببالند".

06.07.2019 17:47

کسانی را که می گویند جاده های آسیا آشفته است، باور نکنید. اگر نمی توانید چیزی را درک کنید، پس بسیار نادرست است که آن را هرج و مرج بنامید. برای اولین بار در سریلانکا به ورطه ترافیک آسیایی فرو رفتیم. بنابراین، درک ترافیک جاده ای ویتنامی در زمین آماده صورت گرفت و شوکی ایجاد نکرد. در زیر تجربه 3 ماهه خود را از رانندگی با دوچرخه در ویتنام به اشتراک می گذارم و در مورد همه کاربران جاده و ویژگی های آنها به طور کامل به شما می گویم.

فقط در نگاه اول هرج و مرج، ترسناک و غیرقابل پیش بینی است. فردی ناآماده که به ویتنام می آید از این جریان پایان ناپذیر موتورسیکلت ها وحشت می کند. در واقع، اینجا کاملا راحت و امن است، مهم نیست چقدر دیوانه کننده به نظر می رسد. برای درک ماهیت آنچه در حال رخ دادن است، اجازه دهید جریان جاده را با یک رودخانه کوهستانی مقایسه کنیم که به آرامی و هماهنگ در اطراف همه موانع جریان دارد و با رودخانه های دیگری که به آن می ریزند ادغام می شود. اگر سنگی را در چنین جریان آبی بیندازید، هیچ اتفاق بدی نمی افتد! رودخانه متوقف نمی شود، به آرامی در اطراف مانع جریان می یابد!

ترافیک در ویتنام هم همینطور است. قانون اصلی این است که هیچ حرکت ناگهانی نداشته باشید، صرف نظر از اینکه پیاده از جاده عبور می کنید یا دوچرخه سواری می کنید. من می خواهم سعی کنم ظرافت ها و تفاوت های ظریف ترافیک در ویتنام را برای عابران پیاده و دوچرخه ها منظم کنم.

ابتدا چند کلمه در مورد انواع حمل و نقل در جاده هاو ویژگی های روانی رانندگان از هر نوع.

عابرین پیاده

1. نحوه عبور از جاده در ویتنام. حتی امیدوار نباشید که اگر از یک گذرگاه گورخر از جاده عبور کنید، آنها به شما اجازه عبور خواهند داد. مقایسه با رودخانه کوهستانی را به خاطر دارید؟ اگه واردش بشی یه لحظه هم نمی ایسته. مراقب باشید، به آرامی به جلو بروید و همیشه به ترافیک نزدیک به شما نگاه کنید. تماس بصری در اینجا مهم است. حتی به افزایش سرعت و دویدن فکر نکنید - این یک جاده مستقیم به بیمارستان است. آهسته و با اعتماد به نفس راه بروید، همه موتورسیکلت ها دور شما خواهند چرخید، بهتر است اجازه دهید وسایل نقلیه دیگر عبور کنند. با چشمک زدن چراغ‌های جلو، از قصد خود مطلع خواهید شد.

2. پیاده روها. فراموشش کن! ویتنامی ها پیاده روی نمی کنند، آنها دوچرخه سواری می کنند، یعنی نیازی به پیاده رو ندارند. از پیاده روها به عنوان پارکینگ، سطل زباله، غذاخوری، فروشگاه، آرایشگاه استفاده می شود... اگر منصف باشیم، شایان ذکر است که در هانوی و شهر هوشی مین هنوز پیاده رو وجود دارد.

اینجا هندوانه نمی فروشد، این یک پیاده رو معمولی است:

و این یک پارکینگ برای اتوبوس نیست، بلکه یک پیاده رو است:

و این فروش تزیینات نوروزی است. البته در پیاده رو

حمل و نقل.
در حال حاضر جالب ترین چیز مقررات ترافیکی ویتنامی است (مفاهیم ترافیک جاده ای) درست است، زیرا ترافیک جاده ای در ویتنام بیشتر توسط مفاهیم کنترل می شود تا قوانین.

ترافیک، پارکینگ، تصادف
شما باید موتور سیکلت خود را فقط در پیاده رو پارک کنید! اگر آن را در جاده رها کنید، مملو از یک کامیون یدک‌کش است، مخصوصاً در خیابان‌های مرکزی. بارها دیده ایم که چگونه یک کامیون زیر نظر پلیس به صورت دسته جمعی موپدها را جمع آوری می کند. مراکز خرید مدرن دارای پارکینگ خوب (البته گاهی اوقات پولی) هستند. اغلب آنها از باران محافظت می کنند ، اگرچه در ویتنام هیچ کس در این مورد اذیت نمی شود.

در Nha Trang هیچ ترافیکی وجود ندارد. حتی در خیابان های مرکزی در ساعات شلوغی، ترافیک می تواند بسیار متراکم باشد، اما ترافیک وجود خواهد داشت، که نمی توان در مورد شهر هوشی مین گفت.

با وجود این همه ترافیک، در کمال تعجب در 3 ماه فقط دو تصادف دیدم! یکی از آنها، به ابتکار خود "مسابقه مسابقه"، در حال رانندگی در امتداد یک خیابان یک طرفه بود و با کامیون زباله (کانتینری روی چرخ های دوچرخه که به صورت دستی از خانه به خانه منتقل می شود، تصادف کرد، زیرا سطل زباله متمرکز در ویتنام وجود ندارد. ). تصادف دوم تنها تصادف واقعی است که دیدم، همه زنده اند، کمی خراشیده اند. در روسیه، تصادفات جاده ای بسیار رایج تر است.

در این یادداشت شاد، شاید این تنها چیزی است که می خواستم در مورد ترافیک در ویتنام به شما بگویم. به محض ورود، تمام حرکات ما منحصراً روی آن بود. به طور کلی، یک دوچرخه در ویتنام آزادی باورنکردنی می دهد - ما آن را در همه جا و همیشه، در هر آب و هوا و حتی 200 کیلومتر دورتر در Mui Ne برای بازدید از دوستی از Barnaul که سال هاست در آسیای جنوب شرقی زندگی می کند، سوار شدیم. اگر قوانینی را که در بالا نوشتم رعایت کنید، راحتی و ایمنی این نوع حمل و نقل را کاملاً تجربه خواهید کرد!

آیا کرایه دوچرخه در ویتنام ارزش دارد، برای نقض قوانین راهنمایی و رانندگی چه جریمه هایی وجود دارد، چگونه دوچرخه سواری را یاد بگیریم، چه کسی در جاده مسئول است و چگونه از خیابان به درستی عبور کند. ما مشکلات اصلی را که خارجی ها هنگام آمدن به ویتنام با آن مواجه می شوند، بررسی کرده ایم.

1. ویتنامی ها کاملاً بی نظم رانندگی می کنند. هیچ کس قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت نمی کند.

ویتنامی ها به شکلی هرج و مرج، اما به شیوه ای سیستماتیک رانندگی می کنند. قوانین ناگفته ای وجود دارد که با دانستن آنها می توانید زندگی خود را بسیار آسان تر کنید.
اولا، همیشه اجازه دهید اتوبوس ها و کامیون ها عبور کنند، آنها اصلی ترین در جاده هستند.
ثانیاً با سرعت جریان بدون نقض محدودیت سرعت رانندگی کنید. طبق قوانین، شما می توانید در شهر با حداکثر سرعت 40 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید.
سوم، به اطراف نگاه کنید. ویتنامی ها اغلب بدون نگاه کردن، سبقت گرفتن یا حتی رانندگی در جهت مخالف، در مکان های اشتباه می چرخند. چشمان خود را باز نگه دارید، عجله نکنید و سپس می توانید به موقع به وضعیت فعلی واکنش نشان دهید. اگرچه ویتنامی ها همه جا قوانین را زیر پا می گذارند، اما به دلیل سرعت جریان کم، همیشه می توانید زمان داشته باشید تا به متخلف واکنش نشان دهید.
چهارم اینکه وقتی به یک تقاطع نزدیک می شوید بوق بزنید، به این ترتیب حضور خود را اعلام می کنید (در خیابان های باریک همیشه مشخص نیست که کسی رانندگی می کند یا خیر).

2. حمل و نقل اجازه عبور عابرین پیاده را نمی دهد.

درست است. اگر می خواهید از جاده عبور کنید، این واقعیت نیست که شما را راه بدهند، حتی اگر چراغ سبز باشد. آنها فقط مستقیم به سمت شما رانندگی می کنند :) آنها رانندگی می کنند و می روند. شما فقط در یک مورد می توانید زیر چرخ ها قرار بگیرید: اگر در عرض جاده بدوید و با آرامش از آن عبور نکنید. رفتیم توی جاده و با حالت پوکر جلو رفتیم. حتی شک نکنید که آنها شما را دور خواهند زد. به آرامی، اما آنها به اطراف خواهند رفت.

3. اگر گواهینامه ویتنامی ندارید، هیچکس در ویتنام دوچرخه کرایه نخواهد کرد.

بله، و چگونه. اکثر خارجی ها بدون گواهینامه در اطراف ویتنام رانندگی می کنند، اگرچه یک خارجی در اینجا اصولاً می تواند گواهینامه محلی دریافت کند و به طور قانونی رانندگی کند. فقط این است که هیچ کس به هیچ وجه نمی دهد. دوچرخه ها بدون بررسی مجوز صادر می شوند و پلیس راهنمایی و رانندگی به ندرت شما را متوقف می کند.

4. پلیس های راهنمایی و رانندگی به ویژه خارجی ها را سوار بر دوچرخه می گیرند و از آنها رشوه می گیرند.

در منطقه Mui Ne گاهی اوقات خارجی ها متوقف می شوند، آنها متقاعد می شوند که مجوز ویتنامی ندارند و به رشوه اشاره می کنند. اما اینها استثنا هستند تا قاعده. در Nha Trang هیچ کس از کسی محافظت نمی کند. اگر مشکلاتی برای پلیس راهنمایی و رانندگی وجود دارد، به دلیل تخلفات جدی است.

چگونه از خود در برابر ملاقات با پلیس راهنمایی و رانندگی محافظت کنید:

• همیشه از کلاه ایمنی استفاده کنید. برای رانندگی بدون کلاه ایمنی، جریمه 100000-200000 VND است. و بدون کلاه ایمنی شما واقعاً متمایز خواهید شد، اما اگر نمی خواهید با بازرس ترافیک مشکل داشته باشید، نیازی به برجسته شدن ندارید.
• از حد مجاز سرعت تجاوز نکنید. همانطور که در بالا نوشتم، در شهر می توانید با حداکثر سرعت 40 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید، در خارج از شهر - 60 کیلومتر در ساعت. جریمه سرعت غیرمجاز از 500000 تا 3000000 VND است. اگر بسیاری از مردم دوست دارند در خارج از شهر رانندگی کنند، پس در شهرها به شما توصیه می کنم که مانند همه افراد دیگر با هم حرکت کنید تا متمایز نشوید و مورد توجه غیر ضروری قرار نگیرید.
• ژاکت آستین بلند، ماسک و عینک بپوشید و اگر موهایتان روشن است پنهان کنید. به طور خلاصه، شبیه یک محلی باشید. اگر وزن شما بیش از 55 کیلوگرم نیست، از دور شما را برای یکی از خود می برند.

5. من یک دوچرخه کرایه کردم و متوجه شدم که شما دوچرخه سواری نمی دانید.

اگر می دانید چگونه ماشین را رانندگی کنید، پس دوچرخه مشکلی نخواهد داشت. دنیس برای اولین بار در زندگی خود سوار دوچرخه شد و بلافاصله پیاده شد. یادم هست آن موقع خیلی تعجب کردم، چون شوهرم فقط رانندگی ماشین بلد بود. اما همانطور که تمرین بسیاری از دوستان ما نشان داده است، تقریباً همه موفقیت دنیس را تکرار می کنند.

اگر تا به حال پشت فرمان ننشسته اید، یا موتور سیکلت یا حتی دوچرخه رانده اید، ممکن است مشکل داشته باشید. در اینجا 5 گزینه وجود دارد.

• اول: سرنوشت را وسوسه نکنید و سوار تاکسی شوید. آنقدر ارزان نیست که ما می خواهیم، ​​اما بعد از چند هفته تعطیلات بعید است که خراب شوید.
• دوم: یک دوچرخه معمولی یا یک دوچرخه برقی اجاره کنید.
• سوم: استفاده از خدمات موتورسواران. این‌ها تنبل‌هایی هستند که روی دوچرخه‌شان زیر سایه درخت خرما نشسته‌اند و با خوشحالی برای هر خارجی دست تکان می‌دهند و به او پیشنهاد می‌دهند تا هر کجا که می‌خواهد سوارش کند. قیمت ها نسبت به تاکسی کمتر است، اما حتماً باید چانه بزنید؛ افراد تنبل دوست دارند روزی یک بار به یک توریست سفر کنند، 3 برابر مبلغ تعیین شده از او پول بگیرند و سپس استراحت کنند.
• چهارم: از دوستان خود که در ویتنام زندگی می کنند بخواهید تا به شما نحوه رانندگی را آموزش دهند. مطالعه 1-2 روز طول می کشد، نه بیشتر. اگر فکر می کنید که هیچ کس در ویتنام ندارید، به احتمال زیاد در اشتباه هستید. گاهی اوقات به نظرم می رسد که نیمی از چلیابینسک بومی ما قبلاً حداقل یک بار از ویتنام بازدید کرده یا حتی در آن زندگی می کنند. ما اینجا زیاد هستیم، آنها کمک خواهند کرد، حتی در آن شک نکنید!
• پنجم: گروهی از بچه ها را در VKontakte پیدا کنید که در ویتنام دوچرخه اجاره می کنند. آنها همچنین مشغول آموزش هستند. گران نیست.

یک نکته ظریف وجود دارد: اگر از خودتان بدانید که خوب، فرض کنید، کمی عصبی هستید، فکر می کنم جنبش ویتنامی شما را بسیار آزار خواهد داد. و تحریک و ایمنی در جاده اصلا نزدیک نبود، بنابراین پیشنهاد می کنم خود و دیگران را در معرض خطر قرار ندهید. در ویتنام، قوی ترین ها نیستند که زنده می مانند، بلکه آرام ترین ها هستند. چهره پوکر همه چیز ماست! :)

6. یک دوچرخه کرایه کردم و متوجه شدم که ماشین ها و اتوبوس ها در حال ازدحام دوچرخه ها هستند.

در آسیا قاعده این است که هر کس بزرگتر باشد مسئول است. بنابراین اصلی ترین آنها در جاده اتوبوس هستند. در سریلانکا با سرعت غیرواقعی رانندگی می‌کنند، سبقت می‌گیرند و همه را قطع می‌کنند، در ویتنام اتوبوس‌ها شایسته‌تر هستند، اما هنوز هم احساس پادشاهی می‌کنند. با اتوبوس ها مانند جیپ در جاده های روسیه رفتار کنید - اگر آنها متکبرانه رفتار می کنند، اجازه دهید احمق عبور کند، خود را در معرض خطر قرار ندهید. اگر در پاسخ بی پروا عمل کنید، چیزی جز تصادف به دست نمی آورید، زیرا حتی یک شرکت کننده در ترافیک از شما انتظار اقدامات تلافی جویانه را نخواهد داشت. به طور کلی، همه چیز خیلی بد نیست، حتی می توانم بگویم که همه چیز خوب است، زیرا در جاده های آسیایی اغلب جاده های آسفالت شده برای وسایل نقلیه دو چرخ وجود دارد. یک جاده مجزا خوب فقط برای موتور سیکلت، دوچرخه و دوچرخه بسیار راحت و صحیح است.

در ویتنام، تحریک و اعصاب هر روز همراهان وفادار ما هستند. و نه فقط هر روز، بلکه هر بار که بیرون می روید. نه حتی آن. هر دقیقه یک سلول عصبی می سوزد زیرا متوقف نمی شود و هیچ کاری نمی توان برای آن انجام داد. ترافیک در ویتنام، نه تنها در شهر هوشی مین، بلکه در Nha Trang، به سادگی نمی تواند خشمگین باشد. نه تنها در جاده ها هرج و مرج وجود دارد، بلکه در تمام این هرج و مرج باید به نحوی سالم بمانید. الان یک ماه است که در ویتنام زندگی می کنیم و هنوز نمی توانیم به آن عادت کنیم.

6 نکته ای که ما را در جاده های ویتنام خشمگین می کند:

1. حرکت مداوم

ویتنام یک لحظه متوقف نمی شود. موتور سیکلت در همه جا و همه جا سوار می شود. هر جا سرت را بچرخانی، دوچرخه را می بینی.

همانطور که راهنماها در سفرها می گویند، اگر تمام ویتنام به ماشین تبدیل شود، ترافیک مادام العمر وجود خواهد داشت. من فکر می کنم حقیقتی در این کلمات وجود دارد، اما این کار را آسان تر نمی کند. به خصوص اگر عابر پیاده هستید و از این وسیله نقلیه استفاده نمی کنید. بنابراین، داشتن یک جریان بی پایان موتور اعصاب شما را به هم می ریزد.

2. سر و صدا در خیابان

ویتنام اصلا کشور آرامی نیست. موتورسیکلت ها و اتوبوس ها در جاده ها نه تنها با موتورشان سروصدا می کنند، بلکه بی وقفه بوق می زنند. به نظر می رسد که حتی دست خود را از روی بوق بر نمی دارند تا نتوانند بوق زدن را متوقف کنند. علاوه بر این، سیگنال‌ها نه تنها در جهت رهگذران شنیده می‌شوند، بلکه به یکدیگر و خودروهای کمیاب نیز بوق می‌زنند و در پاسخ به آنها بوق می‌زنند. این ارتباط عجیبی است که رانندگان ویتنامی دارند.

روز گذشته شاهد یک موقعیت خنده دار بودیم: در خیابان قدم می زدیم و جاده جلوتر در یک گذرگاه مسدود شده بود زیرا قطار نزدیک می شد. در اینجا هیچ مانع خودکاری وجود ندارد، مردم جاده را به صورت دستی مسدود می کنند.

گذرگاه راه آهن در ویتنام

رانندگان دیوانه ویتنامی علیرغم قطاری که در راه است سعی می کنند در آخرین ثانیه ها عبور کنند

وقتی مانع بالاخره بسته شد، ناگهان سکوت شد. به قدری غیرعادی و خوب بود که نمی‌شد متوجه نشد. به محض عبور قطار و شروع به باز شدن مانع، رانندگان موتور فوراً هجوم آوردند و دوباره سر و صدا، گرد و غبار و هرج و مرج در خیابان حاکم شد.

ویتنامی های دیوانه و بی حوصله در انتظار دردناک زمانی که می توانند موتور را روشن کنند و بلند شوند

3. عبور از جاده در ویتنام کار آسانی نیست.

کجا می توانم ترانسفر از فرودگاه را سفارش دهم؟

ما از خدمات استفاده می کنیم - کیوی تاکسی
آنلاین تاکسی سفارش دادیم و با کارت پرداخت کردیم. در فرودگاه با تابلویی که نام ما روی آن بود از ما استقبال کردند. ما را با یک ماشین راحت به هتل بردند. قبلاً در مورد تجربه خود صحبت کرده اید در این مقاله

وقتی برای اولین بار وارد جریان مداوم موتورها شدیم، نفهمیدیم که چگونه با این جریان یکی شویم و چگونه از جاده عبور کنیم تا زنده بمانیم. موتورسیکلت ها به طور همزمان در همه جهات حرکت می کنند.

این اتفاق افتاد که 15 دقیقه طول کشید تا از دو جاده عبور کنیم. حالا کم و بیش به آن عادت کرده ایم و می فهمیم که قانون اصلی یک عابر پیاده این است که برای راننده موتور واضح و قابل پیش بینی باشد. آهسته و پیوسته برانید و هرگز در وسط راه توقف نکنید تا راننده عبور کند. آنها چنین توقف هایی را درک نمی کنند و شروع به چرخاندن فرمان خود در جهات مختلف می کنند و متعجب می شوند که چرا تو ایستادی و حرکت نکردی. ما هنوز از عبور از ویتنامی ها یاد می گیریم که چگونه سریع از جاده عبور کنیم.

عبور از جاده در ترافیک خطرناک ترین چیز است. حتی اگر چراغ راهنمایی و رانندگی وجود دارد، از او انتظار کمک نداشته باشید

رانندگان عموماً با سرعت بیش از 40 کیلومتر در ساعت در اینجا رانندگی نمی کنند، اما ترافیک آنقدر متراکم و غیرقابل پیش بینی است که هر گذرگاه جاده ای شکنجه و اعصاب خردکن است. اغلب، به همین دلیل، حتی برای جلوگیری از عبور از جاده، باید به دنبال راه‌هایی در اطراف آن باشید.

ویدئویی کوتاه از یک خیابان معمولی در شهر هوشی مین را تماشا کنید:

4. رانندگان ویتنامی به گذرگاه‌های گورخر پیاده و چراغ‌های راهنمایی اهمیتی نمی‌دهند

ظاهراً آنها حتی نمی دانند برای چیست. احتمالا فکر می کنند برای زیبایی است. در بیشتر موارد و واقعاً در همه موارد ایستادن در گذرگاه گورخر و عبور از جاده در امتداد آن بی معنی است. ویتنامی ها رفته اند و خواهند رفت. گورخر آنها را اذیت نمی کند. این ما مردم متمدن هستیم که از روی عادت همچنان روی آن می ایستیم و به این جهنم دوچرخه سواری می رویم و می دانیم که این هیچ کمکی به ما نمی کند. بنابراین هیچ گذرگاهی در جاده ها وجود ندارد. چراغ های راهنمایی اغلب نادیده گرفته می شوند. حتی اگر جریان اصلی متوقف شده باشد، همیشه یک دوجین تانک وجود خواهد داشت که قرمز می شوند. بنابراین، هنگام عبور از چراغ راهنمایی، همیشه باید به جاده نگاه کنید. علاوه بر این، در هر دو جهت، زیرا ویتنامی ها با آرامش در جهت پیش رو رانندگی می کنند.

5. آنها می توانند آزادانه در پیاده روها دوچرخه سواری کنند.

درست زمانی که خوشحال بودیم که در ویتنام پیاده روها و حتی گاهی اوقات عریض وجود دارد، ناامیدی دیری نپایید. این موتورسواران سیری ناپذیر نه تنها جاده ها، بلکه مناطق عابران پیاده را نیز اشغال کردند. همه جا پیاده روها پر از دوچرخه است. در بهترین حالت، گردشگران فقط می توانند بقایایی را که هنوز آزاد هستند یا در کنار جاده هستند حرکت کنند. اما در قطعات باقی مانده نیز همه چیز آرام نیست؛ موتورسیکلت ها اغلب در امتداد آنها حرکت می کنند و با عصبانیت به شما بوق می زنند تا جای خود را به آنها بدهید.

در پیاده رو، مانند بزرگراه

ویتنامی ها با آرامش و بدون هیچ احترامی وارد پیاده روها می شوند و با وقاحت به شما اشاره می کنند و برتری خود را نشان می دهند. به نظر می رسد که در ویتنام عابران پیاده مردم در نظر گرفته نمی شوند. بنابراین، اگر در پیاده رو هستید، یا بهتر است بگوییم روی قطعه ای که از آن باقی مانده است، استراحت نکنید. و اینجا به شما فشار می آورند و نمی گذارند به طور عادی عبور کنید.

تنها استثناء خیابان های مرکزی و خاکریز است. در بسیاری از کوچه ها و مناطق غیرگردشگری جاده ها خراب است و پیاده رو وجود ندارد. بنابراین در کنار جاده قدم می زنید و از دوچرخه طفره می روید.

ویتنامی ها آنقدر تنبل هستند که حتی در بازار دوچرخه سواری می کنند. تعجب نخواهم کرد اگر آنها موتور سیکلت خود را در بغل بخوابند.

موتور سیکلت در بازار

6. بی توجهی رانندگان و تکبر آنها

این شرایط حتی گاهی اوقات ما را مجبور می کند تا مگر در مواقع ضروری از خانه بیرون نرویم و به جایی دور برویم. رانندگان ویتنامی احتمالا بدترین رانندگان جهان هستند.

برای ویتنامی ها دوچرخه لوکس نیست، بلکه وسیله حمل و نقل، تخت، میز ناهارخوری و به طور کلی خانه دوم است.

آنها از گوشه و کنارها به بیرون پرواز می کنند، بدون اینکه حتی نگاه کنند ببینند آیا شخصی در آنجا راه می رود یا خیر. آنها مستقیم به سمت شما رانندگی می کنند، حتی اگر شما را با هر دو چشم ببینند. آنها تسلیم نمی شوند و آماده هستند تا روی پاهای شما بدوزند، اما متوقف نمی شوند. من با تمام وجودم از آنها متنفرم. آنها آنقدر احمق هستند که وقتی من به خیابان می روم به همان اندازه فحش می دهم.

غیرقابل تحمل است که هر ثانیه مراقب خود باشید و به اطراف نگاه کنید تا پاهایتان له نشوند. شما می توانید قدم زدن و کاوش در شهر را در خیابان های ویتنام کاملاً فراموش کنید. تست، اعصاب، فحش دادن و تحریک هر روز. بی حد و حصر ترین و بی احترامی ترین رفتاری که تا به حال نسبت به عابران پیاده دیده ایم اینجاست. حتی در گوا، توک‌توکرها و موتورسواران 100 برابر نرم‌تر بودند و به مردم اجازه می‌دادند به جای رانندگی مستقیم به سمت آن‌ها با نگرش «به تو اهمیت نمی‌دهم، عابر پیاده رقت‌انگیز» عبور کنند.

اینگونه است، ترافیک ویتنامی در جاده ها. و اگر بچه داشته باشید، اعصاب شما حتی از اعصاب ما به هم می‌خورد. من فقط نمی توانم تصور کنم که چگونه با یک کالسکه از چنین خیابانی عبور کنم.