تویوتا Verso-S جدید در نمایشگاه بین المللی خودرو پاریس در معرض دید عموم مردم قرار گرفت. این مدل تا حدی یک خودروی منحصر به فرد برای این بازار است و قادر است مجموعه ای از کیفیت های کاملاً جذاب را ارائه دهد. او طراحی شیک و اصلی دارد. چراغ‌های جلوی کشیده و شکلی بسیار چشمگیر هستند و تقریباً تمام طول کاپوت کوتاه را گسترش می‌دهند. مشبک رادیاتور یک شکاف کشیده باریک با روکش کرومی است که نشان سازنده روی آن قرار دارد. در زیر، روی سپر جلو، یک ورودی هوای بزرگ وجود دارد که توسط یک توری پلاستیکی برداشته شده است، که شامل بسیاری از دنده های متقاطع افقی و عمودی است. به طور کلی، این خودرو دارای طراحی نسبتاً جالب، اما در عین حال محجوب است که کاملاً بر هدف و محتوای فنی آن تأکید می کند.

ابعاد تویوتا Verso-S

تویوتا Verso-S یک ون کامپکت کلاس B و یکی از جادارترین خودروهای سگمنت خود است. ابعاد کلی آن عبارتند از: طول 3990 میلی متر، عرض 1695 میلی متر، ارتفاع 1595 میلی متر و فاصله بین دو محور 2550 میلی متر. فاصله Toyota Verso-S از سطح زمین 145 میلی متر است. این فاصله از زمین برای اکثر خودروهای شهری معمول است. آنها جاده را به خوبی نگه می دارند، می توانند در حین بسته بندی به حاشیه های کوچک حمله کنند و در سرعت های بالا ثبات خود را از دست نمی دهند.

صندوق عقب تویوتا Verso-S فضای خوبی دارد. با بلند شدن پشتی ردیف دوم صندلی ها، تا 429 لیتر فضای خالی در پشت باقی می ماند. به لطف این حجم، این خودرو به راحتی از عهده وظایف روزانه یک شهروند بر می آید و در هر لحظه قادر خواهد بود با انبوهی از چمدان و چندین مسافر سفری طولانی را آغاز کند. اگر بنا به هوس سرنوشت، صاحب محموله بزرگتری را سوار کند، همیشه می‌تواند پشتی ردیف عقب را جمع کرده و تا 1388 لیتر آزاد کند.

مشخصات Toyota Verso-S

تویوتا Verso-S به دو موتور CVT یا گیربکس دستی و همچنین منحصراً دیفرانسیل جلو مجهز شده است. به لطف طیف نسبتاً گسترده ای از واحدها، خودرو کاملاً همه کاره می شود و قادر است بیشتر نیازهای یک خریدار بالقوه را برآورده کند.

• نسخه های اصلی تویوتا ورسو-S به یک بنزین اتمسفری خطی چهار با حجم 1329 سانتی متر مکعب مجهز شده اند. با وجود حجم کم، 99 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 128 نیوتن متر گشتاور در 3800 دور در دقیقه میل لنگ تولید می کند. با گیربکس دستی، شتاب خودرو به صدها در 13.3 ثانیه و حداکثر سرعت به نوبه خود 170 کیلومتر در ساعت خواهد بود. مصرف سوخت تویوتا Verso-S 5.5 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر با سرعت شهری با شتاب گیری و ترمز مکرر، 4.8 لیتر در طول یک سفر اندازه گیری شده در امتداد یک جاده روستایی و 6.8 لیتر سوخت در هر صد در یک چرخه رانندگی مختلط خواهد بود.
• نسخه های برتر ون جمع و جور دارای یک دیزل چهار توربوشارژ خطی با حجم 1364 سانتی متر مکعب هستند. به لطف توربوشارژر و سیستم ریل مشترک، مهندسان موفق شدند 90 اسب بخار قدرت در 3800 دور در دقیقه و گشتاور 190 نیوتن متر در محدوده 1800 تا 3000 دور در دقیقه میل لنگ به دست آورند. با چنین موتوری، ون جمع و جور قادر خواهد بود به سرعت 175 کیلومتر در ساعت برسد و در 12.1 ثانیه به صدها برسد. واحدهای قدرت دیزلی همیشه به دلیل کشش پایین و اقتصادی خوب مشهور بوده اند. مصرف سوخت تویوتا Verso-S 4.3 لیتر سوخت دیزل در هر صد در سرعت شهری، 3.9 لیتر در بزرگراه و 5 لیتر در چرخه رانندگی ترکیبی خواهد بود.

نتیجه

تویوتا Verso-S یک خودروی جمع و جور، اما در عین حال کاملا جادار است. این یک طراحی محجوب و شیک دارد که کاملاً بر فردیت و شخصیت صاحب آن تأکید می کند. چنین خودرویی هم در یک جریان شلوغ و هم در خیابان های باریک شهر به طور ارگانیک به نظر می رسد. سالن قلمرویی از مواد تکمیلی با کیفیت بالا، ارگونومی مناسب، کاربردی و راحتی است. حتی یک سفر در ساعات شلوغی نمی تواند باعث ناراحتی غیر ضروری شود. سازنده به خوبی می داند که اول از همه، ماشین باید لذت رانندگی را به ارمغان بیاورد. به همین دلیل است که ون جمع و جور مجهز به مجموعه ای عالی از واحدها است که ذات اصلی فناوری های اثبات شده و کیفیت افسانه ای ژاپنی است. تویوتا Verso-S یک خودروی کاربردی، جمع و جور و اقتصادی برای شهر است.

ویدیو

کامپکت MPV Verso نسل سوم، که در سال 2009 در نمایشگاه خودرو ژنو در معرض دید عموم قرار گرفت، اولین بخش اروپایی تویوتا بود. متخصصانی از فرانسه روی طراحی این مدل کار کردند، اما آنها زیر نظر همکاران خود از ژاپن کار کردند. در مورد بازسازی سال 2013، ما در مورد اولین پروژه واقعا مستقل شاخه اروپایی صحبت می کنیم. کارمندان دفتر طراحی تویوتا ED2 در نیس و مرکز فنی TME در بلژیک در این پروژه مشارکت داشتند. تمام جزئیات در مورد آنچه آنها انجام دادند - بررسی ما را بخوانید!

طرح

در روند به روز رسانی ، ون جمع و جور "چهره" شرکتی جدیدی به دست آورد و 20 میلی متر طول (تا 4.46 متر) رشد کرد: 15 میلی متر روی سپر جلو و 5 میلی متر روی سپر عقب افتاد. با وجود این، در واقع، Verso جمع و جورترین مدلی است که می توانید با یک سالن 7 نفره خریداری کنید. رتبه دوم از نظر جمع و جور بودن توسط خانواده Opel Zafira اشغال شده است - تفاوت طول تنها 7 میلی متر است.

سبک جدید شرکتی فقط قسمت جلوی بدنه را لمس کرد و همه چیز در پشت آن بدون تغییر باقی ماند. در "سمت عقب"، سپر فقط کمی نوک تیز بود و یک دیفیوزر سیاه ظاهر شد. تغییر شکل روی فانوس ها و سایر قسمت های عقب تأثیری نداشته است، به همین دلیل تشخیص نسخه به روز شده توسط "استرن" بسیار دشوار است. درست است، ال‌ای‌دی‌ها در حال حاضر به‌عنوان ساطع کننده در چراغ قوه‌ها استفاده می‌شوند. قسمت جلویی برش خورده ورسو کمی با قسمت عقب تقریباً بدون تغییر تضاد دارد. ظاهر غارتگرانه چراغ‌های جلو با گلدسته‌های LED تماشایی که بین آن‌ها یک جلوپنجره رادیاتور ظریف با تزئینات کرومی وجود دارد، فوراً چشمگیر است. در جاده با چنین ماشینی روبرو خواهید شد - ناخواسته شروع به احترام به آن می کنید. به طور کلی، ون بازسازی شده مانند یک خودروی خوب و محکم برای هر روز به نظر می رسد.

طرح

علیرغم اینکه در نسل اول ورسو کرولا ورسو نامیده می شد، پلتفرم خاص خود را دارد، منحصر به فرد است و هیچ شباهتی با شاسی کرولا ندارد. طرح تعلیق او به شرح زیر است: مک فرسون در جلو می ایستد و یک تیر پیچ در پشت. در طول مدرنیزاسیون، کمک فنرهای هر دو محور تغییر تنظیمات داده، سفتی قسمت های تعلیق جلو افزایش یافته و پایه های جدیدی اعمال شده است. سفتی عقب با 34 نقطه جوش اضافی افزایش یافته و برنامه های ESD بازنویسی شده است که به گفته مهندسان تویوتا باعث بهبود جزئی در هندلینگ شده است.

سازگاری با شرایط روسیه

Verso بیشتر از اکثر خودروهای شهری دیگر برای رانندگی در جاده‌های روسیه سازگار نیست، زیرا فقط دارای دیفرانسیل جلو و فاصله متوسطی از سطح زمین است - 145 میلی‌متر برای نسخه 5 نفره و 155 میلی‌متر برای نسخه 7 نفره. . در صندوق عقب، بسته به پیکربندی، یک چرخ یدکی یا dokatka در اندازه کامل ذخیره می شود. در "پایه" یک تهویه مطبوع معمولی وجود دارد، در "بالا" - یک کنترل آب و هوا جداگانه. از گرم‌کن‌ها، فقط برای صندلی‌های ردیف 1 و آینه‌های جانبی گرم‌کن وجود دارد و موتورهای بنزینی مقرون‌به‌صرفه، سوختی با درجه اکتان حداقل 95 را ترجیح می‌دهند.

راحتی

به لطف طراحی مجدد داخل ون جمع و جور، به طور قابل توجهی ساکت تر شده است - به دلیل تشک های ضد صدا بین محفظه سرنشین و محفظه موتور. هیچ نوآوری در معماری یا چیدمان در کابین وجود ندارد - فقط سبک دکوراسیون کمی تغییر کرده است و مواد تکمیل به طور قابل توجهی بهبود یافته اند. پلاستیک نرم عمدتاً برای طراحی داخلی استفاده می شود و فرمان از چرم ناپا با کیفیت بالا (در تمام سطوح به جز سطوح اولیه) روکش شده است. تکیه گاه مرکزی نیز با چرم عالی پوشیده شده است. درج های تزئینی مات از رنگ نقره ای مناسب هستند و در پس زمینه جزئیات تیره ظاهر خوبی دارند. کیفیت ساخت هیچ ایرادی ندارد. رنگ سفید نور پس زمینه در داشبورد جدید در مقایسه با نور پس زمینه کهربایی قبلی بسیار چشم نوازتر است و این یک مزیت مطلق برای خوانایی است. ابزارها مانند تویوتا پریوس - در مرکز داشبورد قرار دارند که برای بسیاری از رانندگان غیرمعمول است.

مانند قبل فضای ذخیره سازی زیادی در کابین وجود دارد و قسمت بالایی جعبه دستکش که به دو قسمت تقسیم شده است تمایل به خنک شدن دارد. میزهای تاشو در پشتی صندلی های ردیف 1 بسیار راحت و دارای جا لیوانی هستند. به عنوان یک گزینه، سقف پانوراما شیشه ای در دسترس است که در تابستان گاهی سطح راحتی را افزایش می دهد. صندلی های جلو با نمایه ای که به درستی انتخاب شده و پشتیبانی جانبی خیلی مشخص نیست متمایز می شوند. وجود صندلی‌های مجزای کامل در ردیف 2 (اصلاحاتی نیز با ردیف 3 ارائه می‌شود، جایی که طبق سنت، مسیر شما دشوار است) و کف تخت نشان می‌دهد که همه سواران عقب به یک اندازه راحت خواهند بود. کسانی که در "گالری" می نشینند از لعاب جانبی و فضای اضافی برای پا محروم هستند - به خاطر فضای اضافی، آنها باید از کسانی که در جلو می نشینند بخواهند که جا خالی کنند. همانطور که از یک خودروی جمع و جور انتظار دارید، صندوق بار ورسو دارای اندازه متوسطی است و فضایی بین 484 تا 1026 لیتر دارد. چمدان (با صندلی های عقب تا شده). وقتی به طور کامل با مسافران بارگیری می شود، نسخه 7 صندلی در بهترین حالت فضای چمدان کافی برای چند چمدان کوچک دارد.

برای ارزیابی سطح ایمنی Verso، باید به نتایج تست تصادف سازمان مستقل اروپایی Euro NCAP نگاه کنید. در آزمایشات انجام شده در سال 2010، ون جمع و جور 5 ستاره از 5 ستاره را به دست آورد که نتایج زیر را نشان می دهد: محافظت از راننده یا سرنشین بزرگسال - 89٪، محافظت از کودک - 75٪، محافظت از عابر پیاده - 69٪، دستیارهای الکترونیکی - 86٪. چنین نتایجی به لطف تجهیزات غنی حاصل شد که قبلاً در نسخه اصلی شامل کیسه های هوای جلو و جانبی، پرده ها، سیستم های ضد قفل و کنترل کشش و همچنین سیستم هایی برای تثبیت و توزیع نیروهای ترمز است. برای پرداخت هزینه اضافی، سنسورهای پارک ("در یک دایره")، سنسورهای نور و باران، کروز کنترل و دوربین دید عقب با علائم پویا ارائه می شوند.

تمامی خودروهای ورسو، به جز ارزان‌ترین نسخه‌ها، مجهز به سیستم چندرسانه‌ای Toyota Touch 2 با صفحه نمایش لمسی رنگی 6.1 اینچی، آکوستیک 6 کاناله و ناوبری هستند. کانکتورهای AUX / USB و پروتکل بی سیم بلوتوث وظیفه اتصال گجت ها را بر عهده دارند. محل ورودی‌های AUX و USB خیلی خوب نیست - در سمت تونل مرکزی در سمت سرنشین، جایی که درایوهای فلش و سیم‌ها دائماً در معرض آسیب پاهای سوارکار هستند. ناوبری به وضوح کار می کند، تنها با روسی شدن مشکل - برخی از کلمات محاوره ای "خوردن" و "توقف" چیست، با دور زدن هنجارهای زبان روسی. با گرافیک و سرعت سیستم مدیا همه چیز مرتب است، صدا قابل قبول است.

مشخصات تویوتا ورسو

این به روز رسانی ظاهری "به روز" و موتورهای اصلاح شده را به همراه داشت. واحدهای قدرت فناوری Valvematic را دریافت کردند که ادامه موفقیت آمیز سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ Dual VVT-i است. ما در مورد بنزین خطی "چهار" با حجم 1.6 و 1.8 لیتر صحبت می کنیم. اولین 132 اسب بخار تولید می کند. در 6400 دور در دقیقه و 160 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه و دومی 147 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 6400 دور در دقیقه و 180 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه. کم قدرت ترین موتور با یک "مکانیک" شش سرعته جفت می شود و قوی ترین آن با یک گیربکس سرعت متغیر (CVT) ترکیب می شود. آنها پویایی چشمگیر ارائه نمی دهند، اما به طور کلی پویایی بد نیست. طبق گفته سازنده، میانگین مصرف سوخت 6.6-6.8 لیتر است. در هر 100 کیلومتر، اما اعداد واقعی ممکن است متفاوت باشد.

تویوتا ورسو جدیددر سال 2014 ظاهر شد، اما این فقط بازسازی مدلی است که در نمایشگاه خودرو ژنو در سال 2009 به نمایش درآمد. از نظر فنی، تویوتا ورسو بر اساس پلت فرم تویوتا کرولا ساخته شده است. این خودرو فاصله بین دو محور افزایش یافته است که امکان قرار دادن ردیف سوم صندلی ها را فراهم می کند. امروزه در روسیه می توانید هر دو نسخه 5 نفره و 7 نفره مینی ون را خریداری کنید. ماشین را در ترکیه جمع آوری کنید.

تویوتا ورسو در روسیه دارای دو موتور بنزینی دستی و گیربکس CVT است. برای بازار اروپا موتورهای دیزلی با حجم کاری 2 و 2.2 لیتر نیز ارائه می شود. این خودرو منحصراً دارای دیفرانسیل جلو است. با طول کمتر از 4.5 متر، مینی ون Verso می تواند به راحتی 7 سرنشین را در خود جای دهد، این به دلیل فاصله بین دو محور نسبتاً بزرگ، که 2780 میلی متر است، به دست آمده است.

به طور کلی، تویوتا به سیستم تغییر کابین خود بسیار افتخار می کند که به شما امکان می دهد نه تنها مسافر، بلکه بارهای مختلف را نیز حمل کنید. به هر حال، در روسیه می توانید یک تویوتا ورسو با سقف پانوراما بخرید. وزن محدود وانت جمع و جور بیش از 1.5 تن است. با وجود این واقعیت که چنین خودروهایی در کشور ما تقاضای انبوه ندارند، تویوتا تصمیم گرفت این خودرو را در چندین سطح به روسیه عرضه کند.

ظاهر تویوتا ورسوبه خصوص در جلو، آنها سعی کردند با نمای بیرونی کرولا متحد شوند. نتیجه یک سبک مشترک شرکتی بود. بعد نگاه می کنیم عکس های ورسو.

عکس تویوتا ورسو

سالن ورسوهیچ ربطی به فضای داخلی کرولا جدید ندارد، ظاهراً در نتیجه به روز رسانی بعدی این مشکل به نفع یکسان سازی حل خواهد شد. در قسمت پشتی صندلی ها مانند هواپیما، میزهای تاشو برای سرنشینان عقب تعبیه شده است. در تریم‌های گران‌تر، سقف پانوراما بزرگ و مانیتور چند رسانه‌ای لمسی در کنسول مرکزی وجود دارد. ردیف سوم صندلی ها مسافران را با فضا خوشحال نمی کند، به احتمال زیاد این مکان ها منحصراً برای کودکان طراحی شده اند. سالن عکس Versoبه علاوه.

سالن عکس تویوتا ورسو

صندوق عقب تویوتا ورسوسزاوار بحث جداگانه است اگر ردیف‌های عقب صندلی‌ها چیده شوند، یک سکوی بارگیری کاملاً صاف و مناسب برای حمل و نقل هر چیزی دریافت می‌کنید. در نسخه مسافرتی 7 نفره، محفظه بار به حداقل حجم کاهش یافته است. به عکس صندوق عقب ورسو نگاه می کنیم.

عکس صندوق عقب تویوتا ورسو

مشخصات تویوتا ورسو

به عنوان مثال، ویژگی های فنی چنین خودروهایی خریداران را بسیار بیشتر از قیمت هیجان زده می کند. بنابراین، سیستم تعلیق یک سیستم تعلیق جلوی کاملاً مستقل با میله ضد رول مک فرسون است. عقب نیمه مستقل با پرتو سفت و سخت پیچ خورده. ترمزها دیسکی هستند، در حالی که جلو تهویه می شود. دیفرانسیل جلو، موتور عرضی.

موتورها در مشخصات روسی 4 سیلندر 16 سوپاپ بنزینی با سیستم زمان بندی متغیر الکترونیکی سوپاپ هستند. موتور پایه با حجم 1.6 لیتر دارای 132 اسب بخار قدرت است، موتور دوم با حجم 1.8 لیتر به ترتیب 147 اسب بخار، گشتاور 160 و 180 نیوتن متر تولید می کند. مصرف سوخت در شرایط شهری برای تمامی واحدها بیش از 8 لیتر بنزین AI 95 است در بزرگراه همین موتورها کمتر از 6 لیتر سوخت مصرف می کنند.

در مورد گیربکس، موتور پایه فقط با گیربکس 6 سرعته دستی ارائه می شود، در حالی که موتور قدرتمندتر امکان نصب واریاتور CVT را نیز دارد. دینامیک شتاب تویوتا ورسو با 1.6 (گیربکس 6 سرعته دستی) 11.7 ثانیه تا سرعت 100 کیلومتر بر ساعت است. حداکثر سرعت - 185 کیلومتر در ساعت. یک 1.8 قدرتمندتر با همان گیربکس دستی6 شتاب مینی ون را در 10.4 ثانیه و حداکثر سرعت آن 190 کیلومتر در ساعت است. مشخصات دینامیکی گیربکس CVT با موتور 1.8 نزدیک به موتور 1.6 لیتری مکانیکی است.

ابعاد، وزن، حجم، ترخیص خودرو تویوتا ورسو

• طول - 4460 میلی متر
• عرض - 1790 میلی متر
• ارتفاع - 1620 میلی متر
• فاصله بین دو محور - 2780 میلی متر
• مسیر چرخ جلو / عقب - 1535/1545 میلی متر
• وزن پایین (با راننده) - 1505 کیلوگرم
• حداکثر وزن - 2125 کیلوگرم
• حجم مخزن سوخت - 60 لیتر
• حجم صندوق عقب در نسخه 5 نفره - 446 لیتر
• اندازه چرخ، لاستیک - 205/60 R16
• فاصله از زمین یا فاصله از زمین Toyota Verso - 145 میلی متر

آپشن ها و قیمت تویوتا ورسو

پایه ای قیمت Verso جدید 872000 روبل است، این یک پکیج "راحتی" با سالن 5 نفره و گیربکس دستی به اضافه موتور 1.6 است. یک مینی ون 7 نفره فقط در پیکربندی "پرستیژ" با قیمت 1146000 موجود است. با سقف پانوراما می توانید یک Verso را در همان پیکربندی با قیمت 1143000 روبل خریداری کنید اما فضای داخلی فقط 5 نفره خواهد بود.

حتی در پیکربندی اولیه، خودرو صاحب خود را با مجموعه ای از گزینه ها مانند تهویه مطبوع، سیستم صوتی و مجموعه ای کامل از کیسه های هوا خوشحال می کند. حتی یک بالشتک برای زانوهای راننده نیز وجود دارد. همچنین دارای کنترل کشش (TRC)، کمک ترمز (BAS)، سیستم ترمز طبیعی ضد قفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کمک صعود از تپه (HAC) و کنترل پایداری خودرو (VSC +) است.

ویدئویی تویوتا ورسو

بررسی ویدیویی و تست درایو ون کامپکت Verso، نگاه کنید.

در مورد رقبای خودروهای خانوادگی ژاپنی، تعداد زیادی از آنها وجود دارد. اینها مدلهای اروپایی سیتروئن گرند C4 پیکاسو، اوپل زفیرا، رنو گرند سنیک، پژو 5008، فولکس واگن توران، مزدا5 ژاپنی و حتی خودروی کره ای کیا کارنس هستند. به علاوه شورلت اورلاندو آمریکایی-کره ای که بررسی دقیق آن در وب سایت ما است.