مشخصات فنی خودرو پژو پارتنر. همکار پژو - نمای کلی و مشخصات فنی کدهای آپشن

15.10.2019

سالن

پژو پارتنر تیپی یک مینی ون تمام عیار دیفرانسیل جلو، راحت و چابک است. هنگام طراحی آن، سازنده ویژگی های عملکرد در واقعیت های روسیه را در نظر گرفت که به لطف آن، خودرو محافظت اضافی موتور فولادی، سیستم تعلیق تقویت شده و یک چرخ یدکی با اندازه کامل را دریافت کرد. از نظر تجهیزات، این نماینده وسایل نقلیه تجاری دارای بالاترین استانداردها است: کیسه هوا، تریم داخلی با کیفیت بالا، صندلی های ردیف دوم راحت، سیستم کروز کنترل، سقف پانوراما و افزایش حجم محفظه چمدان.

ابعاد

ابعاد کلی خودرو 4380x1810x1801 میلی متر، فاصله بین دو محور 2728 میلی متر و فاصله از زمین 141-148 میلی متر بسته به پیکربندی انتخابی و رینگ های چرخ مورد استفاده است. وزن بار پژو پارتنت تپه بین 430 تا 640 کیلوگرم است که آن را به یک وانت بار واقعی تبدیل می کند.

ویژگی های دینامیکی

ویژگی های فنی چشمگیر پژو شریک با استفاده از طیف وسیعی از موتورهای عملکردی امکان پذیر شده است. این مدل مجهز به موتورهای 4 سیلندر 1.6 لیتری با قدرت 90 تا 120 اسب بخار است. در عین حال، حداکثر سرعت 177 کیلومتر در ساعت (ارائه شده توسط واحد قدرت بنزینی با ظرفیت 120 اسب بخار) و حداکثر گشتاور 215 نیوتن متر (مجهز به موتور دیزلی 90 اسب بخار) است. جعبه دنده کلاسیک پنج سرعته دستی است.

یکی از مهمترین خواص هر خودرو تجاری مصرف سوخت است. در مورد پژو پارتنر تیپی، سازنده موفق شد بین قدرت و کارایی هماهنگی ایجاد کند. جذاب ترین عملکرد را نسخه مجهز به موتور دیزل نشان می دهد: 5.2-6.7 لیتر در 100 کیلومتر. مصرف سوخت موتورهای بنزینی اعلام شده توسط سازنده از 6 تا 10.8 لیتر در هر 100 کیلومتر متغیر است.

طراحی بیرونی پژو پارتنر تیپی ترکیبی از خطوط برازنده بدنه و همچنین عناصر تزئینی است. راه حل های فن آوری مدرن، از جمله موارد تزئینی، برای آن ارائه شده است. روی سقف ریل های سقفی وجود دارد. قسمت جلویی شامل یک کاپوت کمی پایین تر است که دید را بهبود می بخشد و به شما امکان می دهد ابعاد خودرو را بهتر احساس کنید. چراغ های جلو برای روشنایی مناسب در شب بزرگ و قدرتمند هستند. بین چراغ های جلو یک جلوپنجره رادیاتور مستطیلی متوسط با تزئینات کرومی وجود دارد. سپر جلو دارای یک تسکین قدرتمند با حفاظت کمتر و ورودی هوای مرکزی است. در طرفین چراغ های مه شکن، تزئین شده با عناصر کرومی تزئینی، و همچنین خطوط چراغ های LED وجود دارد. در نمایه، سقف بلند را می‌بینید که نشان‌دهنده فضای داخلی بزرگ است و قوس‌های چرخ‌ها کمی باد شده، ون جمع‌وجور را از نظر بصری عریض‌تر کرده است. پشتی بسیار ساده، عمودی، اما با لبه های برجسته واضح است. همچنین دارای عناصر تزئینی، چراغ های عقب عمودی و سپر عقب قدرتمند با محافظ است.

فضای داخلی پژو پارتنر تیپی در درجه اول بر سطح بالایی از راحتی و ارگونومی متمرکز شده است. بنابراین، دارای یک پنل جلویی قدرتمند و بزرگ است. فرمان ساده و سه پره است. پانل ابزار شامل سه ابزار با چاه و صفحه نمایش کامپیوتر روی برد است. کنسول مرکزی یک واحد کنترل تمام عیار است. صفحه نمایش سیستم اطلاعات سرگرمی، پنل کنترل آب و هوا و دکمه های عملکرد اضافی به طور هماهنگ روی آن قرار گرفته اند. یک سیستم چندرسانه ای با صفحه نمایش 7 اینچی به شما امکان می دهد تلفن هوشمند را متصل کرده و تصاویر را از دوربین دید عقب نمایش دهید. از جمله به عنوان یک گزینه، توانایی کنترل سیستم کنترل گریپ - یک سیستم توزیع گشتاور وجود خواهد داشت. فضای زیادی در کابین وجود دارد؛ این خودرو به راحتی می تواند همه سرنشینان را با حداکثر سطح راحتی در خود جای دهد. محفظه چمدان نیز حجم زیادی معادل 544 لیتر دارد.

شریک پژو - قیمت ها و تنظیمات

شما می توانید نسخه بازسازی شده پژو پارتنر را در یکی از دو سطح تریم: Active و Outdoor خریداری کنید. به طور کلی، 4 اصلاح وجود دارد که تفاوت اصلی در نیروگاه و تجهیزات است. برای کار با موتورها، یک گیربکس مکانیکی در هر تغییری پیشنهاد می شود.

تنظیمات اولیه و حداکثر عملاً در تجهیزات تفاوتی ندارند. به همان اندازه ضعیف است. به همین دلیل است که بسته های مختلف گزینه پولی در هر نسخه ارائه می شود. آنها به طور قابل توجهی تجهیزات نصب شده را گسترش می دهند. تجهیزات استاندارد حداکثر پیکربندی شامل: تهویه مطبوع، فرمان برقی، رایانه داخلی، کروز کنترل، ارتفاع فرمان و تنظیم دستیابی است. نمای بیرونی: قالب های تزئینی، ریل های سقف، چرخ های فولادی. داخلی: تودوزی پارچه ای، شیشه های جلو برقی، پشتی سر سوم عقب، عملکرد تاشو برای پشتی صندلی سرنشین. نقد و بررسی: چراغ های مه شکن چند رسانه ای: سیستم صوتی CD، AUX، سوکت 12 ولت.

جزئیات بیشتر در مورد قیمت پژو پارتنر تیپی و سطوح تریم در جدول زیر:

تجهیزات	موتور	جعبه	واحد درایو	مصرف، ل	شتاب تا 100 ثانیه	قیمت، مالش.
فعال	1.6 110 اسب بخار بنزین	مکانیک	جلو	10.8/6.8	13.5	1 175 000
فعال	1.6d 90 اسب بخار دیزل	مکانیک	جلو	6.7/5.2	13.6	1 183 000
فضای باز	1.6 120 اسب بخار بنزین	مکانیک	جلو	9.6/6	12	1 222 000
فضای باز	1.6d 90 اسب بخار دیزل	مکانیک	جلو	6.7/5.2	13.6	1 230 000

همکار پژو - مشخصات فنی

پژو پارتنر دارای طیف وسیعی از موتورهای متشکل از سه واحد قدرت، از جمله یک توربودیزل است. همه آنها خیلی قدرتمند نیستند و با یک گیربکس 5 سرعته دستی جفت می شوند. موتورهای بنزینی به طور طبیعی تنفس می شوند و در نتیجه از قابلیت اطمینان بالاتری برخوردار بوده و تقاضای سوخت کمتری دارند. سیستم تعلیق نسبتا استاندارد است. جلو مستقل، از نوع فنر مک فرسون است. عقب نیمه مستقل، پرتو پیچشی است. در عین حال، هندلینگ مناسب و پایداری در جاده را فراهم می کند.

1.6 (110 اسب بخار) - بنزین، در خط با تزریق سوخت توزیع شده. دینامیک بد نیست، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 13.5 ثانیه طول می کشد. حداکثر گشتاور 147 نیوتن متر در 5800 دور در دقیقه است. حداکثر قدرت در 5800 دور در دقیقه مشاهده می شود.

1.6 (90 اسب بخار) - دیزل، توربوشارژ، خطی با تزریق مستقیم سوخت. 4 سیلندر با 2 سوپاپ در هر سیلندر. گشتاور بالایی را با قدرت 215 نیوتن متر در 1500 دور در دقیقه فراهم می کند. حداکثر قدرت در 3600 دور در دقیقه به دست می آید. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 13.6 ثانیه طول می کشد.

1.6 (120 اسب بخار) - بنزین، در خط با تزریق سوخت توزیع شده. حداکثر گشتاور 160 نیوتن متر در 4250 دور در دقیقه است. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 12 ثانیه طول می کشد که در کل بسیار خوب است.

جزئیات بیشتر در مورد مشخصات فنی پژو پارتنر تیپی در جدول زیر:

مشخصات فنی بازسازی نسل دوم پژو پارتنر
موتور	1.6 MT 110 اسب بخار	1.6 MT 90 اسب بخار	1.6 MT 120 اسب بخار
اطلاعات کلی
کشور برند	فرانسه
کلاس ماشین	م
تعداد درب	5
تعداد صندلی	5,7
شاخص های عملکرد
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	170	161	177
شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، s	13.5	13.6	12
مصرف سوخت، l شهر / بزرگراه / مختلط	10.8/6.8/8.2	6.7/5.2/5.7	9.6/6/7.3
برند سوخت	AI-95	DT	AI-95
کلاس محیط زیست	یورو 4	یورو 4	یورو 5
انتشار CO2، گرم در کیلومتر	195	150	169
موتور
نوع موتور	بنزین	دیزل	بنزین
محل موتور	قدامی، عرضی	قدامی، عرضی	قدامی، عرضی
حجم موتور، cm³	1587	1560	1598
نوع تقویت	خیر	توربو شارژ	خیر
حداکثر قدرت، اسب بخار/کیلو وات در دور در دقیقه	110/80 در 5800	90 / 66 در 3600	120/88 در 6000
حداکثر گشتاور، N*m در دور در دقیقه	147 در 5800	215 در 1500	160 در 4250
آرایش سیلندر	در خط	در خط	در خط
تعداد سیلندر	4	4	4
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	4	2	4
سیستم قدرت موتور		موتور با محفظه های احتراق تقسیم نشده (پاشش مستقیم سوخت)	تزریق توزیع شده (چند نقطه ای)
نسبت تراکم	-	-	11
قطر سیلندر و حرکت پیستون، میلی متر	-	-	77×85.8
انتقال
انتقال	مکانیک	مکانیک	مکانیک
تعداد دنده	5	5	5
نوع درایو	جلو	جلو	جلو
ابعاد بر حسب میلی متر
طول	4384
عرض	1810
ارتفاع	1801
فاصله بین دو محور	2728
ترخیص کالا از گمرک	141
عرض مسیر جلو	1505
عرض مسیر عقب	1554
اندازه چرخ ها	205/65/R15 215/55/R16
حجم و جرم
حجم مخزن سوخت، l	53
وزن پایین، کیلوگرم	1470	1590	1360
وزن کل، کیلوگرم	2025	2020	2000
حجم صندوق عقب حداقل/حداکثر، l	544
سیستم تعلیق و ترمز
نوع تعلیق جلو	مستقل، بهار
نوع تعلیق عقب	نیمه مستقل، بهار
ترمزهای جلو	دیسک تهویه شده
ترمز عقب	دیسک

شریک پژو - مزایا

پژو پارتنر خودرویی کاربردی است که به شما کمک می‌کند تا در شهر به راحتی و با سطح راحتی بالا از جمله همراه با سرنشینان حرکت کنید. جادار، راحت است و با وجود نداشتن گیربکس اتوماتیک، می توان آن را یک خودروی تکنولوژیک نامید. ارزان‌تر از برخی رقبای کلاس M است، اما کمبود تجهیزات آن را می‌توان با گزینه‌های پولی بهبود بخشید. علاوه بر این، خودرو کمی با شرایط عملیاتی روسیه سازگار شد. موتورها قابل اعتماد هستند، قدرت کافی دارند و دینامیک قابل تحملی را ارائه می دهند.

شریک پژو - رقبای احتمالی

رقبای اصلی پژو پارتنر در رده قیمتی آن چندین خودرو از کلاس های مختلف هستند.

پژو پارتنر یک خودروی کاربردی دیفرانسیل جلو است که در 2 سبک بدنه اصلی موجود است: ون تمام فلزی و ون جمع و جور. این دستگاه هم برای مقاصد تجاری (نسخه بار) و هم برای نیازهای خانوادگی (اصلاح بار-مسافر) - در هر صورت بدون ترس از استفاده فعال روزانه قابل استفاده است.

این وسیله نقلیه سریال "حرفه" خود را در تابستان 1996 آغاز کرد، اما ارائه کامل تنها در پاییز همان سال انجام شد. این اتفاق در نمایشگاه بین المللی خودرو پاریس رخ داد. امروزه این خودرو در بازارهای متعدد در سراسر جهان بسیار مورد تقاضا است - بیش از 140000 "پاشنه" هر سال فروخته می شود. مدل عملی آخرین بار در سال 2015 به روز شد. کل مدل پژو.

تاریخچه ماشین

خودروهای مشابه پژو پارتنر مدت زیادی است که تولید می شوند. در اتحاد جماهیر شوروی یک ماشین مشابه وجود داشت - IZH 2715. اما مدل فرانسوی از همه آنالوگ های خود به طور قابل توجهی متمایز بود. تقریباً تمام وسایل نقلیه دیگر سه جعبه با یک کابین کاملاً مشخص (اغلب 2 نفره)، دارای یک محفظه بار تمام فلزی و یک محفظه موتور بودند.

اما آنها تصمیم گرفتند پژو شریک را با توجه به نوع دیگری بسازند و محفظه بار و کابین را به هم متصل کنند (فقط با یک مش از هم جدا شدند). با وجود این طرح غیر معمول، مصرف کننده به سرعت عاشق آن شد.

نسل اول (1996-2008)

پژو شریک I برای اولین بار در سال 1996 ارائه شد. در آن زمان، بازار خودرو قبلاً "ماشین های" مشابهی داشت. همراه با ظاهر پژو، اولین نسخه آن نیز عرضه شد که «برادر دوقلوی» خودرو بود. ماشین ها فقط در تریم، داشبورد و نشان ها تفاوت داشتند. اگر پارامترهای باقیمانده را در نظر بگیریم، آنگاه دو خودرو یکدیگر را تکرار می کنند.

نسخه پژو در کارخانه های آرژانتین، اسپانیا و پرتغال تولید شده است و بازار ایتالیا می تواند این خودرو را با نام پژو رنچ خریداری کند. فرانسوی یک ون جمع و جور کلاسیک با فضای کمان کوچک و محفظه بار بود. ظاهر "پاشنه" مشخص شد.

پژو پارتنر نسل اول

می توان وجود چراغ های جلوی جمع و جور، کاپوت عظیم و پلاک نام شرکت را برجسته کرد. داخل آن می‌توانست 5 بزرگسال را در خود جای دهد و قسمت عقبی امکان حمل تا 3 مکعب چمدان را فراهم می‌کرد. دقیقاً به لطف تطبیق پذیری و پارامترهای عملکرد عالی آن است که بسیاری از رانندگان عاشق این وسیله نقلیه شدند.

نسل اول پژو پارتنر، در اولین بار تولید، توانست به لطف کاربردی بودن، تطبیق پذیری و عملکرد خوب، احترام بسیاری از علاقه مندان به خودرو از سراسر جهان را به خود جلب کند.

لیست نیروگاه ها دارای موتورهای 1.6 و 2.0 لیتری توربودیزل بود که به ترتیب 75 و 90 اسب بخار قدرت داشتند. علاوه بر این خودروهایی با موتور 1.4 لیتری 75 اسب بخاری و 1.6 لیتری 109 اسب بخاری تولید کردند. کمی بعد، یک واحد دیزل 1.9 لیتری تنفس طبیعی با تولید 69 "اسب" عرضه شد.

اولین خانواده پژو شریک کمی بعد به روس ها رسیدند، اما بلافاصله تقاضای زیادی پیدا کردند. سازمان های حمل و نقل اغلب در تاکسی ها از اتومبیل استفاده می کردند. زمان گذشت و شش سال بعد، این شرکت تصمیم گرفت «فرزند مغز» خود را مدرن کند. خودروی به روز شده به طور رسمی در سال 2002 ارائه شد.

بازسازی نسل اول شریک

تغییر طراحی روی سپرها، چراغ‌های عقب، چراغ‌های جلو، جلوپنجره رادیاتور و دکوراسیون داخلی تأثیر گذاشت. جزئیات اصلی ناحیه بینی یک سپر کاملاً مشخص "کانگورین" بود که به رنگ بدنه (در مدل های گران قیمت) رنگ آمیزی شده بود. چراغ‌های جلو بزرگ‌تر شدند و بزرگ‌تر به نظر می‌رسند، و همچنین با وسایل روشنایی (علامت‌های راهنما، چراغ‌های جانبی، چراغ‌های جلو و پایین) در یک واحد ترکیب شدند.

ظاهر نسل پژو پارتنر I با طراحی مجدد، وجود محفظه آینه های بزرگ و بال ها تکمیل می شود. از آنجایی که یک نسخه "به روز شده" از ماشین جهانی منتشر شد، توانست خریداران بالقوه بیشتری را مورد توجه قرار دهد.

وسیله نقلیه اولین خانواده در سال 1997 جایزه معتبر "ون بین المللی سال" را دریافت کرد.

نسخه بازسازی شده تعداد زیادی دستگاه پیشرفته دریافت کرد. این خودرو دارای برف پاک کن های مخصوص شیشه جلو، فرمان برقی ارتقا یافته و سایر نوآوری های پیشرفته است. اگر خودروی قبلی را با نسخه مدرن مقایسه کنیم، بخصوص از نظر تجهیزات، به طور قابل توجهی بهتر بود. نسخه پایه دارای کیسه هوای جلو (راننده و سرنشین) بود.

نسخه بار تنها یک کابین دوتایی و یک محفظه بار با حجم 3 متر مکعب ارائه می دهد. همه گزینه های دیگر دارای یک محفظه بار با ظرفیت 624-664 لیتر هستند. فضای داخلی خودرو دارای تعداد زیادی محفظه مختلف برای اقلام کوچک است و با جادار بودن آن شما را خوشحال می کند.

کسانی که در ردیف دوم صندلی ها نشسته اند، ناراحتی را تجربه نمی کنند. می توانید با استفاده از درهای کشویی جانبی نسبتاً بزرگ به آن برسید. آنها را می توان در یک یا دو طرف ماشین نصب کرد. اکثر نمونه ها درب سمت چپ متحرک ندارند. اما مدل های سال های تولید اولین درب های کشویی نداشتند.

با استفاده از تکیه گاه صندلی جلو به ردیف دوم صندلی ها می رسید که باعث ناراحتی می شود. با شروع سال 2003، بخش شریک پژو با یک گزینه خارج از جاده - Peugeot Partner Escapade دوباره پر شد. این خودرو دارای روکش های قوس پلاستیکی، گوشه های سپر رنگ نشده و مشبک های محافظ برای چراغ های جلو و چراغ های جلو است.

تقریباً هیچ تفاوت فنی بین مدل استاندارد و نسخه آفرود وجود ندارد. این گزینه فقط دیفرانسیل لغزش محدود و فاصله بالاتر از سطح زمین را دریافت کرد و فقط چرخ‌های جلو محرک باقی ماند. این نوسازی بر فهرست موتورها نیز تأثیر گذاشت که دارای واحدهای 1.6 و 2 لیتری M59 توربوشارژ بود. رایج ترین واحدهای برق TU3 با حجم 1.4 لیتر و DW8B با حجم 1.9 لیتر هستند.

دومی به نوبه خود به یکی از اقتصادی ترین و قابل اعتمادترین موتورهای جهان تبدیل شده است. هنگامی که سال 2006 فرا رسید، متخصصان فرانسوی یک نیروگاه 1.6 لیتری HDi توربودیزل ساختند که 75 و 90 اسب بخار نیرو تولید می کرد.

این واحد توسط کارکنان پژو و. تولید نسل اول در کارخانه های ترکیه ادامه یافت و از آنجا وسایل نقلیه به کشورهای دیگر فروخته شد.

نسل دوم (2008 تا کنون)

هنگامی که سال 2008 فرا رسید، بسیاری از علاقه مندان به خودرو از قبل انتظار ظهور نسل دوم پژو پارتنر را داشتند. این تازگی دوباره "دو" را در قالب سیتروئن برلینگو MK2 دریافت کرد. نسخه باری-مسافری پژو پارتنر، که نام "Teepee" را دریافت کرد، برای اولین بار به طور رسمی در آغاز سال 2008 به نمایش درآمد و یک ارائه "تمام مقیاس" در بهار همان سال انجام شد. رویداد اتومبیل ژنو از قبل آشنا بود.

نسخه باری شاخص VU را دریافت کرد. اگر مدل را با نسل قبلی مقایسه کنیم، پژو پارتنر تیپی تغییرات چشمگیری داشته است. این تغییرات بر ظاهر، داخلی و "پر کردن" فنی تأثیر گذاشت. با شروع فوریه 2012، ماشین فرانسوی اولین بازسازی خود را تجربه کرد که فقط به پیشرفت های زیبایی محدود می شد.

قبلاً در سال 2015 ، پژو پارتنر تپی پنج درب عملی موج دوم مدرنیزه شدن را تجربه کرد که جدی تر شد. آنها تصمیم گرفتند ظاهر خودرو را بهبود بخشند، تغییراتی در فضای داخلی ایجاد کنند، نیروگاه های دیزلی جدید اضافه کنند و لیست تجهیزات موجود را گسترش دهند.

جالب است که خانواده اولین، که تقاضا برای آنها حتی پس از عرضه نسل 2 کاهش نیافت، تصمیم گرفته شد که از خط مونتاژ حذف نشوند. این خودرو پژو Partner Origin نام داشت. نسل اول تنها در سال 2011 تولید انبوه را ترک کرد. درست در این زمان، اتومبیل دیگر به روسیه عرضه نمی شد.

خارجی

خانواده دوم یک ماشین کاملاً جدید بود که مبتنی بر همان "ترولی" با "بستگان" و سیتروئن C4 بود. از بیرون، خودرو همچنان یک وسیله نقلیه کاملاً قابل تشخیص است، با این حال، یک قسمت جلوی اصلاح شده را به ارث خواهد برد. این محصول جدید در پایان سال 2017 معرفی شد و در سال جاری به فروش خواهد رسید.

این شرکت فرانسوی همیشه به خاطر ایده های خلاقانه خود در مورد ظاهر معروف بوده است. بر این اساس، نمای بیرونی Peugeot Partner Tepee کاملاً به یاد ماندنی است - یک کانتور خندان از قسمت جلو، چراغ های جلو مثلثی و یک سپر بزرگ با درج نقره ای وجود دارد.

بازسازی پژو Partner II

کاپوت خودرو کاملاً صاف و کوچک است که باعث ایجاد کمی ناهنجاری در هنگام نگهداری می شود. اما این به طور قابل توجهی توسط یک شیشه جلوی عظیم پوشانده شده است. در مورد دید، "پاشنه" فرانسوی به سادگی زرق و برق دار است و این بر اساس بررسی های صاحبان مدل است. این ون جمع و جور سقف مشکی رنگ با ریل سقفی دریافت کرد و سقف پانوراما اختیاری نیز قابل نصب است.

پس از بازسازی، که توسط متخصصان این شرکت فرانسوی انجام شد، خودروی به روز شده بسیار بهتر به نظر می رسید. کارگران توانستند شکل اپتیک و سپر را کمی تغییر دهند و تسکین بیشتری به کاپوت اضافه کنند. جلوپنجره رادیاتور در حال حاضر برجسته تر به نظر می رسد و یک پوشش کرومی دریافت می کند. در بالای "چراغ های مه شکن" که فشرده تر شده اند، خطی از چراغ های LED در روز وجود دارد که امروزه محبوبیت زیادی دارد.

تمایل ماشین Partner Tipi برای ماجراجویی عمدتاً در نسخه Outdoor ظاهر می شود. دارای یک سپر جلو مشکی و بدون رنگ است که بر استحکام و اطمینان خودرو تأکید می کند. به نظر می رسد ماشین پنج در شما را به سفر طولانی در هر جاده ای دعوت می کند. فاصله از زمین 141 میلی متر است.

تقریباً از هر جهتی می توانید داخل پژو پارتنر تپی شوید. به لطف درهای کشویی جانبی، می توانید درب را به عرض کامل باز کنید، که ورود و خروج را بسیار ساده می کند. درب عقب بزرگ که به سمت بالا با زاویه باز باز می شود، امکان بارگیری و تخلیه آسان چمدان ها را در صندوق عقب فراهم می کند.

توسعه دهندگان فرانسوی به طور جدی نگران عملکرد مدل خود بودند. به عنوان مثال، هنگامی که ماشین در یک پارکینگ جمع و جور پارک می شود، برای ورود به صندوق عقب می توانید از درب استفاده نکنید، بلکه فقط از شیشه تاشو استفاده کنید که به شما امکان می دهد حتی در فضاهای کوچک دستکاری های مختلفی را انجام دهید.

با استفاده از ریل های سقفی که به صورت طولی نصب می شوند، می توانید میله های متقاطع را نصب کنید و چمدان هایی تا وزن 80 کیلوگرم را حمل کنید. و به لطف رینگ‌های آلیاژی سبک 16 اینچی هشت پره از خط تولید Managua، مالک می‌تواند جذابیت خودروی بازسازی‌شده خود را برجسته کند.

به طور کلی، پژو پارتنر تیپی مدرن شده، شیک، مدرن و مهمتر از همه کاربردی به نظر می رسد. اگر قبلاً این مدل به دلیل عملکرد عالی خود دایره بسیار زیادی از طرفداران داشت، پس محصول جدید به گونه ای طراحی شده است که این دایره را به میزان قابل توجهی گسترش دهد.

داخلی

فضای داخلی اولین و نسخه دوم "فرانسوی" به سختی متمایز بود. این با این واقعیت توضیح داده می شود که قبل از عرضه مدل جدید، تحت بازسازی قرار گرفت و فضای داخلی آن مرتبط تر شد. اگر در مورد کنسول جلوی نسل 2 پژو پارتنر صحبت کنیم، جدیدتر شده است. این تا حدی به لطف معرفی یک صفحه نمایش رنگی 7 اینچی که از ورودی لمسی نیز پشتیبانی می کند به دست آمد.

این عنصر نشان دهنده سیستم سرگرمی، کنترل تماس، سیستم ناوبری و رایانه داخلی است. فرمان از نظر ارتفاع و دستیابی قابل تنظیم است و صندلی های جلو دارای تکیه گاه هستند. این وسیله نقلیه سعی می کند با فناوری های مدرن همگام باشد و می تواند جدیدترین فرصت ها را برای همگام سازی گجت های الکترونیکی ارائه دهد.

این شامل یک سیستم ارتباطی روی برد از طریق بلوتوث، یک کانکتور USB و عملکرد Mirror Screen است. آخرین گزینه، از طریق یک صفحه نمایش لمسی، به شما امکان می دهد از افزونه های نصب شده بر روی گوشی هوشمند مالک استفاده کنید. اکنون صندلی راننده بسیار راحت‌تر است و کنترل‌ها در قسمت‌های مناسبی قرار گرفته‌اند که هیچ اختلالی در راحتی حرکت در خودرو ایجاد نمی‌کند.

کمی نامفهوم محل نامناسب دکمه برای روشن کردن عملکرد گرمایش صندلی است که در کنار صندلی قرار داشت. هنگامی که راننده کمربند ایمنی خود را بست، دسترسی به آن مسدود شد، اما به سختی می توان آن را یک نقص جدی نامید. برای دکوراسیون داخلی، متخصصان فرانسوی مواد تکمیلی با کیفیت بالا را انتخاب کردند.

می توان از سطح تناسب قطعاتی که سؤالات نامناسبی ایجاد نمی کند، خرسند بود. صندلی های نصب شده در جلو ارگونومیک و راحت هستند و همچنین دارای پشتیبانی جانبی هستند که سفرهای طولانی را بسیار آسان می کند. صندلی های عقب می توانند 3 سرنشین را در خود جای دهند.

حضور در آنجا بسیار راحت است. به عنوان یک گزینه جداگانه، می توانید یک سیستم تهویه مطبوع برای افرادی که در پشت نشسته اند (واقع در زیر سقف) نصب کنید. تعداد زیاد قفسه ها، محفظه ها و کشوهای مختلف در پژو پارتنر همیشه معروف بوده است. با توجه به شرایط سفر، محفظه بار می تواند تا 675 لیتر چمدان مفید را در خود جای دهد و در صورت خواباندن صندلی های عقب، این میزان می تواند به 3000 لیتر افزایش یابد.

نکته جالب این است که صندلی های عقب می توانند به عنوان "صندلی" جمع و جور هنگام استراحت در خارج از شهر استفاده شوند. نسخه باری ردیف دوم نداشت، بنابراین حجم محفظه چمدان در سطح استاندارد بود. ظرفیت حمل آخرین خانواده (با احتساب مالک) 605 کیلوگرم است و مدل می تواند تا 1300 کیلوگرم را یدک بکشد اما با در نظر گرفتن وجود ترمز روی تریلر.

به طور کلی، همه چیز در فضای داخلی پژو پارتنر تپی بسیار جذاب است. یک پوشش داخلی سبک، یک پانل جلویی جالب، تعداد زیادی قفسه و یک منبع تحول عظیم وجود دارد. این و اغلب خریداران بالقوه را تشویق می کند که به سمت پژو Partner 2 نگاه کنند.

مشخصات فنی

واحد قدرت

بازار روسیه می تواند پژو پارتنر تیپیا را با یک جفت نیروگاه چهار سیلندر عرضه کند. اولین مورد موتور بنزینی 4 سیلندر 1.6 لیتری EP6C است که دارای سیستم تزریق توزیع شده، زمان بندی متغیر سوپاپ و مکانیزم توزیع گاز شانزده سوپاپ است.

در نتیجه، موتور 120 "اسب" در 6000 دور در دقیقه و 160 نیوتن متر گشتاور در 4250 دور در دقیقه تولید می کند. نسخه بنزینی در هر 100 کیلومتر حدود 7.1 لیتر مصرف می کند. در مرحله بعدی نیروگاه دیزلی 1.6 لیتری DV6DTED قرار می گیرد که دارای کمپرسور توربوشارژ، تزریق باتری Common Rail و مکانیزم توزیع گاز هشت سوپاپ است.

همه اینها 92 اسب بخار قدرت در 4000 دور در دقیقه و 230 نیوتن متر گشتاور در 1750 دور در دقیقه تولید می کند. نسخه دیزلی به حدود 5.7 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر نیاز دارد.

انتقال

موتور پژو پارتنر با یک گیربکس پنج و شش سرعته دستی و همچنین یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک جفت می شود و تمام گشتاور را فقط به چرخ های جلو می رساند. بر اساس مشخصات فنی پژو پارتنر، خودرو می تواند به 161-177 کیلومتر در ساعت شتاب دهد و در 11.9-14.3 ثانیه به صد اول برسد (بسته به نسخه).

شاسی بلند

به عنوان پایه و اساس نسخه دوم پژو شریک تیپی، آنها از یک "ترولی" PSA PF2 دیفرانسیل جلو استفاده کردند که از یک بدنه فولادی و یک واحد نیرو به صورت عرضی استفاده می کند. محور جلوی خودروی فرانسوی از سیستم تعلیق مستقل از نوع مک فرسون و در محور عقب از ساختار پیوندی نیمه مستقل استفاده می‌کند. علاوه بر این، بخش عقب یک پرتو قابل تغییر شکل ("در یک دایره"، با میله های ضد غلت) دریافت کرد.

این وسیله نقلیه دارای مجموعه فرمان رودخانه ای و فرمان برقی است. همه چرخ ها مجهز به ترمزهای دیسکی هستند که همچنان در جلو (283 میلی متر) تهویه می شوند و در عقب دیسک های استاندارد (268 میلی متر) وجود دارد. همه اینها با سیستم های الکترونیکی ABS و EBD تکمیل می شود.

ایمنی

آخرین ویژگی های فنی پژو پارتنر تیپی به روز شده ایمنی راننده و سرنشینان را فراهم می کند. بلافاصله باید به دوربین فیلمبرداری عقب اشاره کرد که با درگیر شدن دنده عقب به طور خودکار شروع به کار می کند. با استفاده از آن، مالک مسیر وسیله نقلیه را روی یک صفحه نمایش رنگی که از ورودی لمسی پشتیبانی می کند، تجسم می کند و همچنین مانورها را ایمن تر می کند.

دوربین دید عقب

علاوه بر این، سنسورهای پارک جلو و عقب وجود دارد که متخصصان این شرکت فرانسوی روی هر دو سپر نصب کرده اند. آنها این فرصت را فراهم می کنند تا در حین مانورهای پارک، موانعی را در مسیر خودرو مشاهده کنید که از روی صندلی راننده نامرئی هستند.

این تجهیزات را می توان با دوربین عقب ترکیب کرد که فقط پارکینگ را آسان می کند. سیستم ترمز خودکار و کروز کنترل را فراموش نکنید. نسخه Outdoor، در صورت پرداخت هزینه اضافی، دارای یک سیستم کنترل گریپ است که از طریق الکترونیک کنترل کشش پیشرفته، هندلینگ بهبود یافته در سطح جاده را فراهم می کند.

با توجه به سوئیچ چرخشی در پانل جلویی، مالک می تواند حالت رانندگی مورد نیاز را در یک زمان معین انتخاب کند: "برف"، "گل"، "شن"، "ESP روشن". یا «ESP خاموش» این به بهبود چسبندگی جاده کمک می کند. Hill Assist خریداران بالقوه را خوشحال می کند.

او می داند که وقتی مالک می خواهد از دنده 1 یا معکوس حرکت کند، چگونه ترمزهای خودرو را برای مدت کوتاهی نگه دارد. معلوم می شود که صاحب ماشین مدتی در ذخیره دارد تا پای خود را از ترمز به سمت گاز حرکت دهد. خودرو دارای یک سیستم (ESP) است که کنترل کم فرمانی یا بیش فرمانی "پاشنه" را در حین چرخش و انجام اقدامات لازم برای نگه داشتن خودرو در جهت معین انجام می دهد.

آنها نصب سیستم کنترل کشش را در مدل جدید فراموش نکردند که با تنظیم نیروی کشش نیروگاه و ترمز برخی از چرخ ها، کنترل خودرو را در شرایط بد جاده فراهم می کند. سیستم کروز کنترل به راننده این امکان را می دهد که بدون نیاز به اعمال گاز اضافی در یک محدودیت سرعت ثابت بماند.

و محدود کننده سرعت به شما این امکان را می دهد که حداکثر سرعتی را مشخص کنید که حتی اگر صاحب خودرو روی گاز فشار دهد، ماشین قادر به شتاب گرفتن نخواهد بود. همچنین، به منظور افزایش سطح ایمنی و افزایش دید در بخش جاده، متخصصان توانستند "چراغ‌های مه شکن" کمان را با عملکرد روشن‌کردن شعاع چرخش داخلی در هنگام حرکت خودرو با حداکثر سرعت تجهیز کنند. 40 کیلومتر در ساعت.

چنین سیستم روشنایی اضافی هنگام حرکت در شهر، عبور از تقاطع ها و هنگام مانور در پارکینگ بسیار ضروری است. پژو پارتنر تیپی در حال حاضر در پیکربندی اولیه دارای چهار کیسه هوا، کمربند ایمنی سه نقطه ای در صندلی های جلو و عقب، و همچنین لنگرهای ISOFIX کودک برای ردیف عقب است.

بسیار خوشایند است که به منظور افزایش سطح ایمنی، تصمیم گرفتند طراحی خودرو را به طور کامل اصلاح کنند. ماشین اکنون دارای:

مناطق تغییر شکل برنامه ریزی شده که ضربه را به طور موثرتری جذب می کند.
ستون فرمانی که در صورت تصادف از راننده دور می شود تا احتمال آسیب را کاهش دهد.
عناصر باربر قوی که فضای حیاتی داخل خودرو را در حین واژگونی حفظ می کند.
قسمت جلویی اصلاح شده خودرو، که در صورت برخورد با عابر پیاده، اجازه می دهد تا صدمات ناشی از آن به حداقل برسد.

اگرچه تست تصادف پژو پارتنر تپی هنوز توسط شرکت اروپایی EuroNCAP انجام نشده است، اما یک مدل فرانسوی مشابه، سیتروئن برلینگو، این تست را با موفقیت پشت سر گذاشت. او موفق به کسب 26 امتیاز شد که معادل 4 ستاره است.

گزینه ها و قیمت ها

بازار روسیه مدل 2018 را در 3 نسخه تجهیزات - "Active"، "Outdoor" و "Allure" ارائه می دهد. "پاشنه" فرانسوی در حال حاضر در نسخه استاندارد تجهیزات کمتر از 1،338،000 روبل هزینه نخواهد داشت.اگر خریدار بخواهد وسیله نقلیه ای با واحد برق دیزلی خریداری کند، باید حداقل 1438000 روبل بپردازد. نسخه "بالا" ون جمع و جور 1،450،000 روبل قیمت دارد.

شریک ون لانگ الکتریک

پژو پارتنر تپه پایه دارای چهار کیسه هوا، سیستم ABS، EBD، AFU الکترونیکی، یک جفت شیشه برقی، تهویه مطبوع، گرمایش و محرک الکتریکی آینه‌های خارجی، چرخ‌های فولادی 15 اینچی، سیستم صوتی با 4 بلندگو، کروز کنترل است. با عملکرد محدود کننده سرعت، فرمان هیدرولیک، کامپیوتر داخلی، تنظیم ارتفاع و دستیابی فرمان، چراغ های مه شکن، خروجی AUX و سوکت 12 ولت.

تیونینگ پژو شریک

تعداد قابل توجهی از دارندگان خودرو که می خواهند به خودروی خود ظاهری منحصر به فرد ببخشند و آن را "جوان" کنند، به انواع تیونینگ متوسل می شوند. تیونینگ خارجی پژو پارتنر تیپی ممکن است شامل نصب روکش های مختلف روی قوس چرخ ها باشد، از جمله کروم، قفسه عرضی برای ریل های سقف با قفل، مگس گیر، بادگیر، چراغ های چرخشی با امکان اجرا چراغ‌ها، قوس عقب، محافظ برآمدگی و لوله جلو، محافظ سپر عقب، سکوهای جانبی، لبه‌های شیشه‌ای، روکش‌های آینه‌های خارجی و دستگیره‌های در، فلاپ‌های گلی و غیره.

تیونینگ پژو شریک

علاوه بر این، این شامل ایربراشینگ زیبا و کاملاً نادر روی یک ماشین می شود. نصب نورپردازی خارجی، به عنوان مثال، مانند نئون، نیز غیر معمول به نظر می رسد. در داخل پژو پارتنر تپه، برخی از مالکان روکش صندلی های دیگر، تریم های تزئینی روی داشبورد، کف پوش ها و کفپوش های محفظه چمدان، سایر نورها را نصب می کنند و همچنین با خرید بلندگوهای قوی تر یا تقویت کننده، سیستم صوتی را بهبود می بخشند. اگر کسی عایق صدای کارخانه ای کافی نداشته باشد، می تواند به تنهایی آن را بهبود بخشد.

مشخصات فنی -

وزنه های وانت با موتور دیزلی و تریلر بکسل شده کیلوگرم

موتور

1.6 لیتر توربو HDI 75

1.6 لیتر توربو 90

انتقال

مکانیکی

کدهای گزینه

اجرا

طول

ظرفیت بار، کیلوگرم

● کاهش وزن

ماشین

● حداکثر وزن مجاز

ماشین بارگیری شده

● حداکثر مجاز وزن

قطارهای جاده ای (RMMA)

● حداکثر مجاز وزن

تریلر بدون سیستم ترمز

● حداکثر مجاز وزن

تریلر با ترمز

سیستم (در PMMA)

به دستگاه بکسل

به قفسه سقف

مشخصات فنی

وزن یک خودروی تفریحی با موتور بنزینی 5 نفره و

تریلر بکسل شده، کیلوگرم

موتور

انتقال

مکانیکی

کدهای گزینه

طول

ظرفیت بار، کیلوگرم

ماشین (MDMGA)

سیستم ترمز

دستگاه

مقادیر مشخص شده (RMMA) و توده های بکسل شده برای شرایط رانندگی در ارتفاع بالاتر از سطح دریا تا 1000 متر مجاز است. به علاوه

وزن مشخص شده تریلر یدک‌کش شده باید به ازای هر 1000 متر ارتفاع بعدی 10 درصد کاهش یابد.
هنگام یدک کشی تریلر، از سرعت 100 کیلومتر در ساعت تجاوز نکنید (مقررات معتبر در کشور خود را رعایت کنید).
در دمای بالای محیط، برخی از ویژگی های عملکرد و عملکرد خودرو ممکن است به طور خودکار

کاهش برای محافظت از موتور از اضافه بار؛ هنگامی که دمای بیرون از 37 درجه سانتیگراد بالاتر است، وزن وسیله نقلیه یدک‌کش شده باید کاهش یابد.

مشخصات فنی -

وزن یک خودروی تفریحی با موتور بنزینی 7 نفره و

تریلر بکسل شده، کیلوگرم

موتور

انتقال

مکانیکی

کدهای گزینه

طول

ظرفیت بار، کیلوگرم

● وزن محدود خودرو

● حداکثر وزن بارگذاری مجاز

ماشین (MDMGA)

● حداکثر مجاز وزن قطار جاده ای

● حداکثر مجاز وزن تریلر بدون

سیستم ترمز

● حداکثر مجاز وزن تریلر با

سیستم ترمز (در محدوده PMMA)

دستگاه

مشخصات فنی

وزن یک ماشین تفریحی 5 نفره با موتور دیزلی و

تریلر بکسل شده، کیلوگرم

موتور

1.6 لیتر توربو HDI 75

1.6 لیتر توربو HDI 90

انتقال

مکانیکی

کدهای گزینه

اجرا

GJ 9HWC GF 9HWC

GJ 9HXC GF 9HXC GN 9HXC GJ WJYB GF WJYB GN WJYB

طول

ظرفیت بار، کیلوگرم

● کاهش وزن

ماشین

● حداکثر وزن مجاز

ماشین بارگیری شده

● حداکثر مجاز وزن

قطارهای جاده ای (RMMA)

● حداکثر وزن مجاز

تریلر بدون سیستم ترمز

● حداکثر مجاز وزن

تریلر با ترمز

سیستم (در PMMA)

به دستگاه بکسل

به قفسه سقف

پژو پارتنر یک مینی ون کاربردی و زیبا است که هم برای سفرهای طولانی با یک خانواده بزرگ و هم برای حمل بارهای کوچک ایده آل است.

o شریک بر اساس مدل کلاس گلف است. در طبقه بندی مورد استفاده در اروپا، چنین خودروهایی به عنوان یک سگمنت جداگانه طبقه بندی نمی شوند. از نظر ابعاد کلی، خودرو بیشتر برای کلاس C مناسب است، اما پژو پارتنر معمولاً در رده ون های جمع و جور طبقه بندی می شود. این طبقه بندی تنها تا حدی درست است، زیرا ون های جمع و جور به عنوان خودروهای خانواده ها قرار می گیرند و طرح تک حجمی دارند. پژو پارتنر معمولا به عنوان یک کامیون کوچک استفاده می شود.

از زمان ظهور تاکنون، تنها نسل اول این مدل موفق به فروش 700000 دستگاهی شده است. فضای داخلی جذاب، طراحی جالب و قابلیت اطمینان بالا باعث می شود به پژو پارتنر توجه کنید.

تاریخچه تولید و هدف

خودروهای مشابه پژو پارتنر مدت زیادی است که تولید می شوند. اتحاد جماهیر شوروی نیز مدل مشابهی داشت - IZH 2715 ("پاشنه"). با این حال، محصول فرانسوی در یک ویژگی مهم با آنها متفاوت بود. تقریباً همه رقبای آن سه جلدی با کابین مشخص (معمولاً دو نفره)، محفظه بار تمام فلزی و محفظه موتور بودند. پژو پارتنر بر اساس طرحی متفاوت ساخته شد و محفظه بار و کابین را ترکیب کرد (فقط یک مش آنها را از هم جدا می کرد). این ترتیب کاملاً غیر معمول بود، اما به سلیقه مصرف کننده بود.

نسل 1

اولین نمایش نسل اول پژو پارتنر در سال 1996 برگزار شد، زمانی که مدل های مشابه قبلاً در بازار وجود داشت. در همان زمان، سیتروئن برلینگو ("برادر دوقلوی" ماشین) برای اولین بار عرضه شد. تفاوت آنها فقط در طراحی تابلوی ابزار و پلاک ها بود. در ویژگی های دیگر، مدل ها از یکدیگر کپی کردند. پژو پارتنر در کارخانه هایی در آرژانتین، اسپانیا و پرتغال مونتاژ می شد و در بازار ایتالیا این خودرو با نام پژو رنچ به فروش می رسید.

محصول فرانسوی یک ون جمع و جور کلاسیک با قسمت جلوی کوچک و فضای بار بود. ظاهر ماشین محتاطانه بود: چراغ های جلوی کوچک دراز، کاپوت بزرگ و آرم برند. کابین می توانست تا 5 نفر را در خود جای دهد و قسمت عقب آن می توانست تا 3 متر مکعب بار را حمل کند. این تطبیق پذیری و ویژگی های عملکرد خوب بود که به مزیت اصلی این مدل تبدیل شد.

پژو شریک I در 2 تغییر تولید شد:

نسخه مسافری 5 نفره;
تنوع بار در پشت وانت

طیف نیروگاه ها شامل واحدهای 1.6 و 2 لیتری توربودیزل (به ترتیب 75 و 90 اسب بخار)، 1.4 لیتری بنزینی (75 اسب بخار) و 1.6 لیتری بنزینی (109 اسب بخار) بود. بعداً یک موتور دیزل 1.9 لیتری تنفس طبیعی (69 اسب بخار) ظاهر شد.

نسل اول پژو پارتنر کمی بعد وارد روسیه شد و بلافاصله محبوبیت زیادی به دست آورد. این مدل توسط سازمان های حمل و نقل و در تاکسی ها استفاده شد.

پس از 6 سال فروش، سازنده تصمیم گرفت پژو پارتنر را بازسازی کند. مدل به روز شده در سال 2002 معرفی شد. این تغییرات روی سپرها، چراغ‌های عقب، چراغ‌های جلو، جلوپنجره و داخل خودرو تأثیر گذاشت. عنصر اصلی قسمت جلو سپر واضح "کانگورین" بود که به رنگ بدنه (در نسخه های برتر) رنگ شده بود. چراغ‌های جلو بزرگ‌تر و حجیم‌تر شدند و با وسایل روشنایی (راهنما، چراغ‌های جانبی، چراغ‌های جلو و پایین) در یک واحد ترکیب شدند. محفظه‌های بزرگ آینه‌ها و بال‌ها به ظاهر کامل می‌افزاید. نسخه "بازسازی شده" مشتریان جدیدی را به خود جلب کرد و توجه بیشتری را به خود جلب کرد.

نسخه بازسازی شده دارای دستگاه های پیشرفته بسیاری است. این خودرو مجهز به برف پاک کن های مخصوص شیشه جلو، فرمان برقی ارتقا یافته و سایر نوآوری ها بود. از نظر تجهیزات، پژو پارتنر به روز شده یک مرتبه بهتر از مدل قبلی خود شده است. قبلاً در نسخه پایه، این مدل برای سرنشین جلو و راننده کیسه هوا دریافت می کرد.

در سال 2003، خانواده Peugeot Partner با نسخه تمام زمینی - Peugeot Partner Escapade پر شد. این خودرو به روکش های قوس پلاستیکی، گوشه های سپر بدون رنگ و مشبک های محافظ برای چراغ های عقب و جلو مجهز شده بود. اصلاح تمام زمین عملا هیچ تفاوت فنی با نسخه اصلی نداشت. این مدل تنها یک دیفرانسیل لغزش محدود و افزایش فاصله از زمین دریافت کرد و منحصراً دیفرانسیل جلو را حفظ کرد.

تغییر شکل روی محدوده موتور نیز تأثیر گذاشت که واحدهای 1.6 و 2 لیتری M59 توربوشارژ را اضافه کرد. رایج ترین موتورها 1.4 لیتری TU3 و 1.9 لیتری DW8B بودند که به یکی از مقرون به صرفه ترین و قابل اعتمادترین موتورهای دیزلی در جهان تبدیل شدند. در سال 2006، این برند فرانسوی موتور 1.6 لیتری HDi توربودیزل (75 و 90 اسب بخار) را ارائه کرد که توسط متخصصان سیتروئن، پژو و فورد توسعه داده شد.

در سال 2004، این مدل بهبودهای جزئی زیبایی دریافت کرد و پس از 4 سال دیگر تولید آن متوقف شد. تولید نسل اول در ترکیه ادامه یافت و از آنجا خودروها به بازار کشورهای دیگر عرضه شد.

نسل 2

در سال 2008، پژو نسل دوم Partner را معرفی کرد. این خودرو دوباره "دو" را در قالب سیتروئن برلینگو MK2 دریافت کرد. نسخه اصلی Partner پیشوند Tepee را به دست آورد، تغییرات محموله شاخص VU را دریافت کرد. قابل ذکر است که نسل اول که تقاضا برای آن بالا بود، متوقف نشد و نام پژو Partner Origin را به آن داد. مدل کامل تنها در سال 2011 خط مونتاژ را ترک کرد. در همان دوره، تحویل خودرو به بازار روسیه متوقف شد.

نسل دوم یک مدل کاملا جدید بود که بر اساس همان پایه پژو 308 و سیتروئن C4 بود. این خودرو دارای ابعاد، حجم محفظه بار و ظرفیت حمل است. پژو پارتنر II بلافاصله در بازار جای گرفت، زیرا نمای بیرونی مدل کمی تغییر کرد، اما داخل آن راحت تر و جادارتر شد.

واحد جوانتر (1.1 لیتر) از خط موتور خارج شد که چندین موتور به طور همزمان به آن اضافه شد. جالب ترین واحد 2 لیتری HDi با سیستم تزریق ریل مشترک (قدرت 90 اسب بخار) بود. پایه فنی نیز تغییر کرده است. به طور خاص، میله های مشابه مک فرسون در شاسی ظاهر شد. به جای تعلیق عقب میله پیچشی، یک پرتو الاستیک روی فنرها ظاهر شد (مانند اتومبیل های سواری) که سواری نرم و نرم تری را ارائه می داد اما تأثیر منفی بر ویژگی های بار داشت.

در سال 2012، پژو پارتنر تحت یک بازسازی سبک قرار گرفت. تغییرات روی سپر جلو و فضای داخلی تاثیر گذاشت. در همان زمان، طراحی مدل ثابت باقی ماند. پژو-سیتروئن پژو به دلیل مشکلات مالی قادر به انجام تحولات جهانی نبود.

در سال 2016، پژو شریک Tepee Electric به نمایش درآمد. این مدل مزایای تنوع سریال را با قابلیت های یک وسیله نقلیه الکتریکی ترکیب می کند. این خودرو برد زیادی (تا 170 کیلومتر) و موتور اقتصادی دریافت کرد. این برند فرانسوی اولین نمایش جهانی این مدل را در ژنو برگزار کرد. شروع فروش نسخه Partner Tepee Electric برای پاییز 2017 برنامه ریزی شده است.

در نسخه استاندارد خود، این خودرو در میان شرکت های حمل و نقل خصوصی و مشتریان با خانواده های بزرگ مورد تقاضا است. این دستگاه در حمل و نقل محموله های کوچک و رساندن خانواده به محل تعطیلات به همان اندازه مؤثر است.

نقد و بررسی ویدیویی

مشخصات (نسل دوم)

ابعاد:

طول - 4135 میلی متر؛
عرض - 1820 میلی متر؛
ارتفاع - 1725 میلی متر؛
فاصله بین دو محور - 2695 میلی متر؛
مسیر جلو - 1420 میلی متر؛
مسیر عقب - 1440 میلی متر؛
فاصله از زمین - 140 میلی متر.

وزن مدل بستگی به اصلاح دارد و از 1197-1780 کیلوگرم متغیر است. ظرفیت بار 583 کیلوگرم است.

ویژگی های دینامیکی:

حداکثر سرعت - 160 کیلومتر در ساعت؛
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 15.6 ثانیه.

تعداد درها - 3 یا 5، تعداد صندلی - 5. حجم صندوق عقب بیش از 675 لیتر نیست، با صندلی های تا شده - حداکثر 3000 لیتر.

مصرف سوخت (گازوئیل):

چرخه خارج شهری - 5 لیتر در 100 کیلومتر؛
سیکل ترکیبی - 5.8 لیتر در 100 کیلومتر؛
چرخه شهری - 7.3 لیتر در 100 کیلومتر.

مصرف سوخت (بنزین):

چرخه خارج شهری - 7.3 لیتر در 100 کیلومتر؛
سیکل ترکیبی - 8.5 لیتر در 100 کیلومتر؛
چرخه شهری - 10 لیتر در 100 کیلومتر.

ظرفیت مخزن سوخت - 55 لیتر.

موتور

طیف موتورهای پژو Partner Origin بسیار گسترده است. گزینه های بنزینی شامل واحدهای 1.1 و 1.4 لیتری است. قدرت آنها همیشه برای یک ماشین کافی نیست. موتور 1.6 لیتری بنزینی (4 سیلندر، 109 اسب بخار) جالب تر به نظر می رسد، اما تولید تغییرات مجهز به آن در سال 2001 به پایان رسید. موتورهای بنزینی قابل اعتمادتر هستند و کیفیت سوخت کمتری را طلب می کنند. بیشتر اوقات، مشکلات مربوط به اتصالات (حسگرها) و به دلیل مسافت پیموده شده زیاد ایجاد می شود.

مشخصات موتور:

واحد 1.1 لیتری: قدرت نامی – 60 اسب بخار، حداکثر گشتاور – 88 نیوتن متر؛
واحد 1.4 لیتری: قدرت نامی – 75 اسب بخار، حداکثر گشتاور – 120 نیوتن متر؛
واحد 1.6 لیتری: قدرت نامی – 109 اسب بخار، حداکثر گشتاور – 147 نیوتن متر.

نسل دوم نیروگاه های مدرن را دریافت کرد. این شرکت موتور 1.1 لیتری را رها کرد. موتورهای 1.6 لیتری با 98 و 120 اسب بخار جایگزین شد.

واحدهای دیزلی به دلیل کارایی آنها (به ویژه در اروپا) ارزش گذاری می شوند. نسخه جوی منسوخ شده قابل اعتمادترین در نظر گرفته می شود. در سال 2000، فرانسوی

اولین محصول یک موتور 2 لیتری HDi خطی با سیستم Common Rail دریافت کرد که با ارتقای جزئی به امروز رسیده است. از نظر قابلیت اطمینان نسبت به پیشینیان خود چیزی کم ندارد و از نظر کارایی از آنها پیشی می گیرد. طول عمر موتور 2 لیتری HDi بیشتر از موتور 1.6 لیتری HDi با شتاب بالا است. در عین حال، هر دو موتور با توربوشارژر، سوپاپ EGR، انژکتور و دریچه گاز در مسافت پیموده شده با مشکل مواجه می شوند. نشت روغن اغلب اتفاق می افتد. موتور 1.6 لیتری HDi در حال حاضر در دسترس نیست.

همچنین در ردیف واحدهای دیزلی یک موتور 1.9 لیتری قرار دارد، اما کمتر رایج است.

مشخصات موتور:

واحد 1.9 لیتری: قدرت نامی – 69 اسب بخار، حداکثر گشتاور – 125 نیوتن متر؛
واحد 2 لیتری توربوشارژ: قدرت نامی – 90 اسب بخار، حداکثر گشتاور – 205 نیوتن متر.

دستگاه

پژو پارتنر به عنوان یک خودروی همه کاره برای افراد فعالی که به خودرویی نیاز داشتند که بتواند حجم زیادی بار و چندین نفر را حمل کند، قرار گرفت. طراحی محصول فرانسوی با در نظر گرفتن این اولویت ها توسعه یافته است.

پژو شریک یک طرح دیفرانسیل جلو با چیدمان چرخ 4 در 2 دریافت کرد.موتور ماشین در جلو قرار داشت. شاسی یکی از نقاط قوت خودرو به حساب می آمد. یک سیستم تعلیق مستقل از نوع Pseudo McPherson در جلو و یک تیر عرضی در عقب نصب شده است. ناهمواری جاده هنگام رانندگی پژو پارتنر کاملاً ملایم درک شد. این راه حل از نظر قابلیت نگهداری موفق بود. فاصله زیاد از زمین امکان حرکت در شهر و حومه را فراهم می کرد.

در ابتدا این مدل منحصراً به جعبه دنده 5 سرعته مجهز بود. بعداً تعداد ارسال ها افزایش یافت. برای نسل دوم، 3 نوع گیربکس ارائه شد:

گیربکس 5 سرعته دستی؛
گیربکس 6 سرعته دستی;
گیربکس 6 بانده اتوماتیک.

نوع فرمان: رک و پینیون. در اصلاح اولیه، خودرو فرمان برقی دریافت کرد.

ترمزهای دیسکی روی چرخ های جلوی پژو پارتنر (برای همه نسخه ها) و ترمزهای درام روی چرخ های عقب نصب شده بودند. با تشکر از این، حتی در شرایط اضطراری، فاصله ترمز بسیار کوتاه بود.

چرخ ها در نسخه پایه مجهز به لاستیک های 205/65R15H بودند.

پژو پارتنر (به ویژه در نسل دوم) به سیستم های ایمنی بسیاری برای محافظت از مسافران و راننده مجهز بود. قبلاً با حداقل قیمت ، این خودرو یک سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و تسمه با پیش کشنده دریافت کرد. به صورت اختیاری در دسترس است:

سیستم HILL ASSIST که به شروع حرکت در شیب کمک می کند.
سیستم ترمز خودکار؛
چراغ های مه شکن تطبیقی که شعاع چرخش داخلی را با سرعت تا 40 کیلومتر در ساعت روشن می کند.
سیستم تثبیت کننده که ماشین را به مسیر قبلی خود باز می گرداند.
سیستم GRIP CONTROL که گشتاور را روی محور توزیع می کند. حداکثر چسبندگی را فراهم کرد و مانورپذیری وسیله نقلیه را بدون توجه به سطح جاده بهبود بخشید.
کروز کنترل؛
دوربین دید عقب، به طور خودکار در هنگام دنده عقب فعال می شود.
سنسورهای پارکینگ؛
لنگرهای کودک ISOFIX.

فضای داخلی نسل اول و دوم پژو پارتنر عملاً تفاوتی نداشت. این به این دلیل است که قبل از ظهور محصول جدید، مدل تحت یک روش بازسازی قرار گرفت و محتوای داخلی آن مرتبط تر شد.

کنسول جلوی پژو Partner II به دلیل نصب یک سنسور 7 اینچی که عنصر کلیدی سیستم سرگرمی است، جدیدتر بود. از آن برای کنترل تلفن، ناوبری و رایانه داخلی استفاده می شد.

صندلی راننده راحت تر شده است. کنترل ها در نواحی مناسب قرار داشتند و تداخلی با رانندگی نداشتند. تنها مشکل مربوط به محل ضعیف دکمه گرمایش صندلی بود. در کنار صندلی قرار داشت و هنگام بستن کمربند روی هم قرار داشت. این نقص به عنوان یک نقص جدی تلقی نمی شد.

ما مواد تکمیل کننده خوبی را برای فضای داخلی انتخاب کردیم. من همچنین از تناسب عناصر راضی بودم که هیچ شکایتی نداشت. صندلی‌های جلو ارگونومیک و راحت بودند و از پشتیبانی جانبی برخوردار بودند و سفر مسافت‌های طولانی را آسان‌تر می‌کردند. صندلی های عقب نیز که می توانند 3 بزرگسال را در خود جای دهند، کاملاً راحت بودند. یک سیستم تهویه مطبوع اختیاری برای ردیف عقب (واقع در زیر سقف) ارائه شد.

تعداد قفسه ها، جعبه ها و کشوهای مختلف در پژو پارتنر همیشه بسیار زیاد بوده است. در هنگام سفر، صندوق عقب می‌توانست تا 675 لیتر بار و با تا شدن صندلی‌ها تا 3000 لیتر بار را در خود جای دهد. در عین حال، صندلی های عقب می توانند به عنوان صندلی های کوچک در هنگام تفریح در فضای باز استفاده شوند. در نسخه باری، ردیف عقب وجود نداشت، بنابراین حداکثر حجم صندوق عقب به طور پیش فرض بود. ماشین 5 صندلی داشت.

در داخل، پژو شریک بسیار جذاب ظاهر شد. تزئینات داخلی سبک، پانل جلویی جالب، تعداد زیاد قفسه ها و امکان تغییر شکل بسیار زیاد توجه مشتریان خانوادگی و شرکت های تجاری را به خود جلب کرد.

پژو پارتنر یک خودروی کاربردی و جذاب است که برای استفاده روزمره و تجاری مناسب است.

قیمت پژو پارتنر نو و دست دوم

در بازار روسیه، پژو پارتنر در سطوح تریم Outdoor و Active ارائه می شود. تجهیزات اصلی خودرو شامل سیستم های ABS، EBD، AFU، قفل مرکزی، آماده سازی رادیویی، محافظ موتور، چراغ های هالوژنی، 2 ایربگ، تریم فابریک، چرخ های R15 و شیشه های برقی جلو می باشد.

حداقل هزینه یک شریک پژو (نسخه بار) از 962000 روبل شروع می شود (قیمت با در نظر گرفتن تخفیف تحت برنامه تجارت). بدون پیشنهادات ویژه، شما باید حدود 1032-1040 میلیون روبل برای یک ماشین بپردازید. نسخه Tepee هزینه بیشتری خواهد داشت - از 1.13 میلیون روبل.

بسته Outdoor علاوه بر این شامل یک سیستم چندرسانه‌ای پیشرفته با فناوری Mirror Link و صندلی‌های عقب جداگانه است. هزینه چنین خودرویی از 1.10 میلیون روبل شروع می شود.

پژو پارتنرهای دست دوم بسیار زیادی در بازار روسیه وجود دارد. هزینه مدل: