راه های تعویض صحیح روغن گور. چه مایعی در فرمان برقی ریخته می شود

یکی از نکات مهم در سرویس خودرو، انتخاب صحیح مایعات روان کننده است. این به آنها بستگی دارد که راندمان کار اجزا و مجموعه های جداگانه بستگی دارد، به این معنی که بهتر است به تولید کنندگان قابل اعتماد و آزمایش شده اولویت داده شود. این عبارت در مورد روغن موجود در سیستم فرمان برقی نیز صدق می کند، اگرچه بسیاری از صاحبان خودرو نمی دانند که چگونه آن را به درستی تعویض کنند و چند بار این کار را انجام دهند. پاسخ این سوالات را در این مقاله خواهید یافت.

1. هر چند وقت یکبار تعویض روغن در سیستم فرمان برقی ضروری است

به کیفیت سیال کار کاملاً حساس است ، بنابراین ، مهم نیست که ترکیب روان کننده ریخته شده چقدر خوب به نظر می رسد ، هنوز هم باید به طور دوره ای تغییر کند. هیچ توصیه خاصی در مورد منظم بودن این فرآیند وجود ندارد، با این حال، هنوز هم ارزش دارد که به طور دوره ای سطح روغن کاری را بررسی کنید.(معمولاً در هر بازرسی). در صورت لزوم روغن را اضافه کنید.

برخی از متخصصان تعمیر فرمان برق خانگی نگرش کمی نسبت به این موضوع دارند. به نظر آنها، با در نظر گرفتن شرایط کارکرد و مسافت پیموده شده خودرو، تعویض روغن فرمان باید هر دو سال یک بار (در صورتی که مسافت پیموده شده خودرو 5000-8000 کیلومتر در سال باشد) انجام شود. علاوه بر این، با هر تعویض روغن، عنصر فیلتر نیز باید تغییر کند (در مدل های ماشینی که در آن نصب شده است).

اگر ماشین در حالت بسیار فشرده کار می کند، پس از اینکه مایع تاریک شد یا بوی سوختگی ظاهر شد، باید روغن را تعویض کنید. روغن سیستم فرمان برقی به طور متوسط ​​سالی یکبار یا پس از طی مسافت 30000 کیلومتری خودرو تعویض می شود. البته این تنها نشانگر صحیح نیست، زیرا در این مورد مقدار زیادی به کیفیت روغنی که استفاده می کنید بستگی دارد.

مالک خودرو چگونه می تواند بفهمد که زمان تخلیه روان کننده فرا رسیده است؟ در اینجا چندین علامت مشخص وجود دارد که نشان می دهد روز "X" فرا رسیده است. اولا، راننده مطمئناً متوجه تغییر در عملکرد فرمان خواهد شد، زیرا باید کمی تلاش بیشتری برای سیستم فرمان اعمال کند. دومین و معمولی ترین دلیل تعویض روغن، تغییر رنگ مخلوط است.البته برای تعیین این واقعیت، لازم است مخزن فرمان برق را باز کنید، چند قطره مایع روان کننده را از آنجا برداشته و روی یک سطح روشن بمالید (دستمال یا کاغذ سفید برای این نقش مناسب است. )، در موارد شدید، فقط می توانید روی انگشت خود چکه کنید. به ترکیب مایع و وجود ناخالصی در آن توجه کنید.

اغلب، اینها شامل ذرات کوچک دیگر قطعات به شدت فرسوده و رسوبات گل می شود. اگر چنین عناصر خارجی زیادی وجود دارد، بهتر است روغن تازه اضافه نکنید، بلکه آن را به طور کامل جایگزین کنید. اگر با شاخص های معمولی مطابقت دارد (روان کننده کاملاً شفاف است و بوی سوختگی ندارد) می توانید به سادگی مایع را به سطح مورد نیاز اضافه کنید.

2. چه نوع روغنی را در بوستر هیدرولیک پر کنید

برخی از صاحبان خودرو عادت دارند روغن فرمان برقی را بر اساس رنگ این ترکیب انتخاب کنند. با این حال، البته، ارزیابی واقعی خواص یک مایع خاص، با در نظر گرفتن تنها یک معیار، غیرممکن است. ویسکوزیته روغن، نوع پایه و انواع مواد افزودنی از ترکیبات مختلف یک رنگ می تواند کاملاً متفاوت باشد. بنابراین، نمی توان ادعا کرد که اگر قبلاً از روغن قرمز استفاده می شد، فقط مایع قرمز را می توان اضافه کرد، زیرا حتی در این مورد نیز ممکن است اختلاط مؤثر رخ ندهد.

سه رنگ روان کننده در عملکرد فرمان برقی استفاده می شود:

قرمز(روغن متعلق به خانواده Dexron است که به نوبه خود متعلق به کلاس ATF است - مایعات برای گیربکس های اتوماتیک و در برخی موارد فرمان برق). روغن های قرمز معدنی و مصنوعی نباید با هم مخلوط شوند.

رنگ زرد- اغلب در اتومبیل های مرسدس استفاده می شود.

سبزرنگ روغن های فرمان برقی برای سیستم های خودروهای نگرانی VAG، پژو، سیتروئن و برخی دیگر معمولی تر است. این نوع برای گیربکس های اتوماتیک مناسب نیست. همچنین، شما نمی توانید "آب معدنی" سبز و همان مواد مصنوعی را مخلوط کنید.

چه چیزی بهتر است انتخاب شود: مایع روان کننده معدنی یا مصنوعی؟ لازم به ذکر است که در مورد فرمان برقی، چنین اختلافاتی کاملاً نامناسب است، زیرا قطعات لاستیکی زیادی در این سیستم وجود دارد و مصنوعی تأثیر بسیار تهاجمی بیشتری روی آنها دارد، به همین دلیل منبع عناصر به طور قابل توجهی است. کاهش. بنابراین، قبل از ریختن این نوع روغن در سیستم، باید مطمئن شوید که اجزای لاستیکی آن به خوبی با آن تعامل داشته و ترکیب خاصی دارند.

فقط در موارد نادری از روغن های مصنوعی برای فرمان برقی استفاده می شود.بیشتر اوقات آنها در گیربکس های اتوماتیک استفاده می شوند ، بنابراین بهتر است فقط از ترکیبات معدنی استفاده کنید ، البته اگر الزامات دیگری در دستورالعمل وجود نداشته باشد.

علاوه بر این، اگر نمی خواهید به سیستم فرمان برقی خود آسیبی وارد کنید، باید قوانینی را برای نگهداری آن رعایت کنید. ابتدا به یاد داشته باشید: می توانید روغن های زرد و قرمز را مخلوط کنید، اما به هیچ وجه نباید ترکیبات سبز را به ترکیبات زرد یا قرمز موجود اضافه کنید. ثانیاً مخلوط کردن «آب معدنی» و «مصنوعی» ممنوع است.

روغن ها برای سیستم فرمان برقی و تنها با وجود افزودنی های اضافی در نسخه دوم با یکدیگر متفاوت هستند. آنها فقط برای کلاچ های گیربکس اتوماتیک در نظر گرفته شده اند که در فرمان وجود ندارند. وجود چنین "اضافاتی" به هیچ وجه بر عملکرد مکانیزم های فرمان برق تأثیر نمی گذارد ، بنابراین می توان با خیال راحت از روغن های دنده برای گیربکس های اتوماتیک برای روغن کاری آنها استفاده کرد. به عنوان مثال، سازندگان ژاپنی مدت‌هاست که تنها از یک نوع روغن برای هر دو گیربکس فرمان برقی و اتوماتیک استفاده می‌کنند، در حالی که همکاران اروپایی آنها اصرار دارند که فقط مایعات توصیه شده توسط آنها برای خودروهایشان استفاده شود.

برخی از رانندگان بر این باورند که این یک ترفند بازاریابی پیش پا افتاده است و اگر روغن باکیفیت اما نه اصلی را در فرمان برقی بریزید، این به هیچ وجه بر عملکرد و عمر کاری سیستم تأثیر نمی گذارد. به عنوان مثال، همان پمپ های ZF روی ماشین های مختلف و با انواع روغن های تایید شده توسط سازنده به خوبی کار می کنند. در چنین شرایطی، معلوم می شود که مایعات روان کننده سبز و زرد به یک اندازه برای عملکرد تقویت کننده هیدرولیک مناسب هستند و تنها تفاوت آنها در رنگ است.

با این حال، در عمل، همه چیز چندان شگفت انگیز نیست و در برخی موارد، کف در طول تعامل آنها ظاهر می شود. درست است، حل این مشکل دشوار نیست، فقط باید قبل از استفاده از روغن با رنگ دیگر، سیستم را کاملاً بشویید.

مخلوط روغن های معدنی مانند دکسرون و مایعات فرمان برق نشان داد که آنها کاملاً با یکدیگر ترکیب شده اند و هیچ عارضه ای ظاهر نمی شوند.به عبارت دیگر، افزودنی های موجود در ترکیبات با یکدیگر تضادی ندارند، اما هنگامی که در یک مخلوط جدید ترکیب می شوند، به عملکرد خود ادامه می دهند.

اگر مطمئن نیستید که دقیقا کدام روغن برای سیستم فرمان برقی ماشین شما مناسب است، به راهنمای فنی آن نگاهی بیندازید. لازم به ذکر است که چه نوع روانکاری و چگونه آن را در بوستر هیدرولیک پر کنید. در برخی موارد حتی نام سازنده نیز مشخص می شود و اگر محصول مناسب را در فروشگاه پیدا نکردید، حتما باید در اینترنت باشد.

همچنین می توانید از اطلاعات چاپ شده روی درب مخزن فرمان برق استفاده کنید: برچسب سبز رنگ "Pentosin" است و اگر کتیبه "Dextron" وجود داشته باشد ، ATF. پیدا کردن گزینه دوم مشکلی نیست، زیرا تعداد نسبتا زیادی از تولید کنندگان مختلف آن را تولید می کنند، اما ممکن است مشکلاتی در پنتوسین وجود داشته باشد. اولا هزینه آن بیشتر است و ثانیاً یافتن آن بسیار سخت است و در اکثر موارد مجبورید MANNOL CHF را خریداری کنید. با این حال، باید گفت که ترکیبات جهانی به طور قابل توجهی پایین تر از کیفیت روغن هایی هستند که به طور خاص برای فرمان برقی طراحی شده اند، که می تواند علت خرابی سیستم باشد.

3. تعویض روغن در فرمان برقی

فرض کنید قبلاً ترکیب مورد نظر (به میزان 2 لیتر) را انتخاب کرده اید و آماده هستید تا به تعویض مستقیم روغن فرمان فرمان بروید. با این حال، علاوه بر روان کننده جدید، به ابزار خاصی نیز برای این رویداد نیاز خواهید داشت. این شامل:

- یک سرنگ برای پمپاژ روغن مصرف شده (با حجم حداقل 20 متر مکعب).

یک لوله لاستیکی کوچک که به خوبی روی نازل سرنگ قرار می گیرد.

ظرف برای تخلیه روان کننده قدیمی؛

انبردست و پیچ گوشتی؛

جک؛

دستکش و پارچه تمیز.

در مرحله اول، لازم است روان کننده استفاده شده را از مخزن فرمان برق کاملاً تخلیه کنید، در حالی که فراموش نکنید که شلنگ برگشت را از آن جدا کنید، که با کمک آن بقایای روغن قدیمی تخلیه می شود و به دنبال آن سیستم شستشو می شود. برای دسترسی به مخزن، درپوش آن را بردارید و ظرفی برای خارج کردن روغن مصرف شده آماده کنید. پس از آن، یک لوله لاستیکی روی سرنگ قرار دهید و انتهای دیگر آن را داخل مخزن پایین بیاورید. بنابراین، کل محتویات مخزن استخراج می شود.

پس از پمپاژ روان کننده، لوله تامین سیال را به سیستم جدا کرده و با جایگزینی یک ظرف خالی، روغن باقی مانده را تخلیه کنید. باید گفت که در این مرحله ممکن است مشکلات خاصی پیش بیاید. واقعیت این است که گاهی اوقات برداشتن لوله بسیار دشوار است و باید کل مخزن را از بین ببرید.

در اصل، اکنون می توانید یک روان کننده جدید و "تازه" را به سیستم بریزید، اما بهتر است این کار را پس از شستشوی تمام مکانیسم ها انجام دهید تا بقایای روغن قدیمی وارد مایع پر شده نشوند. برای تکمیل کار، به 2-5 لیتر روغن دیگر نیاز دارید. با توجه به هزینه نه چندان ارزان چنین روان کننده ای، برخی از رانندگان ترجیح می دهند بدون شستشو این کار را انجام دهند، اما اگر آلاینده ها وارد یک ترکیب تمیز شوند، باید روان کننده را دوباره و زودتر از زمان مورد انتظار تعویض مجدد تعویض کنند.

قبل از پر کردن مایع فرمان جدید، سوراخ مخزن که لوله به آن وصل شده است را بپوشانید.برای این منظور، می توانید از هر ماده ای که در دست دارید استفاده کنید، به شرطی که نسبتا تمیز باشد و اندازه مناسبی داشته باشد.

علاوه بر این، نظارت بر سطح روان کننده در سیستم را فراموش نکنید. به محض اینکه روغن ریخته شده از نازل جاری شد، به این معنی است که از قبل به اندازه کافی در سیستم وجود دارد.پس از پیچاندن لوله به محل اصلی خود، مایع باقی مانده را به مخزن اضافه کنید، درب آن را ببندید و ماشین را از جک خارج کنید (به طور طبیعی، برای انجام این روش، باید آن را بالا بیاورید). بر این اساس می توان فرآیند تعویض روغن در فرمان برقی را کامل دانست.

برای افزودن یا رقیق کردن روغن در سیستم فرمان برقی، یک سرنگ بردارید و قسمت خاصی از روان کننده را از مخزن خارج کنید و یک ترکیب جدید به جای آن اضافه کنید. پس از آن، شما باید موتور را روشن کنید و فرمان را چندین بار در جهات مختلف بچرخانید. سپس، موتور را خاموش کنید، دوباره مقداری روغن پمپ کنید و روغن «تازه» اضافه کنید. باید این اقدامات را تا زمانی که رنگ مایع روشن شود انجام دهید.

لازم به ذکر است که برای تکمیل کار به دو نفر نیاز است: یکی سطح روان کننده را کنترل می کند و دومی موتور را روشن و خاموش می کند. در صورت نصب فیلتر روغن در مخزن نیز توصیه می شود آن را تعویض کنید یا حداقل آن را کاملاً بشویید.

"ترفندهای" خاصی وجود دارد که به شما امکان می دهد عمر مایع فرمان برقی را افزایش دهید. مثلا، در سرعت های بالا، فرمان را بیش از پنج ثانیه در موقعیت شدید نگه ندارید.این امر ناگزیر باعث جهش شدید فشار روغن در سیستم و گرم شدن بیش از حد سیال روانکار می شود. علاوه بر این، به همین دلیل، اگر سطح کناری چرخ روی مانعی قرار دارد، نباید فشار زیادی به فرمان وارد کنید. برای کاهش بار کافی است فرمان را چند سانتی متر در جهت مخالف بچرخانید.

رانندگی با وسیله نقلیه ای با پمپ روغن فرمان معیوب خطرناک است. رکود طولانی مدت و سایش دندانه های قفسه ای منجر به نشت روغن می شود، به این معنی که سیستم در هر زمان ممکن است از کار بیفتد.

پس از چه مدت زمانی مایع موجود در فرمان برقی خودرو باید تعویض شود، سازندگان معمولاً نشان نمی دهند، اما تعویض روغن در فرمان ضروری است و اغلب تغییر پس از 50-60 هزار کیلومتر انجام می شود. مسافت طی شده

اما بسیاری از رانندگان نمی دانند چه نوع مایعی در فرمان برقی ریخته می شود و در این مقاله به شما می گوییم که معمولاً در مدل های مختلف خودرو فرمان برقی با چه چیزی پر می شود.

اهمیت روغن در فرمان برقی

سیستم فرمان هیدرولیک (HPS) برای راحتی رانندگی طراحی شده است و زمانی فقط در کامیون ها استفاده می شد. امروزه بیش از نیمی از خودروهای سواری مجهز به فرمان هیدرولیک هستند و به تدریج خودروهای دارای فرمان مکانیکی از بازار خارج می شوند.

سیال در فرمان برق نقش مهمی ایفا می کند، به طور همزمان چندین عملکرد را به طور همزمان انجام می دهد:

• فشار لازم برای چرخاندن آسان فرمان را ایجاد می کند.
• تمام قسمت های فرمان را روغن کاری می کند.
• قسمت هایی از تابلو برق را از گرمای بیش از حد محافظت می کند.
• اجازه نمی دهد تا خوردگی در مکانیزم فرمان ظاهر شود.
• از قطعات مالشی در برابر سایش زودرس محافظت می کند.

اغلب، سیال موجود در فرمان برقی، روغن یا گریس نامیده می شود، زیرا خاصیت روان کنندگی دارد. به منظور اطمینان از روانکاری با کیفیت بالا قطعات RU، مواد افزودنی به مایع اضافه می شود و روغن برای چرخ دنده های فرمان ترکیب خاص خود را دارد، برای موتور یا انتقال مکانیکی مناسب نیست.

اغلب اتفاق می افتد که روغن از سیستم فرمان نشت می کند و تا زمان تعمیرات لازم است مایعی به مخزن فرمان برق اضافه شود. رانندگان روغن را با رنگ تشخیص می دهند ، با رنگ زرد ، قرمز و سبز تولید می شود. مایع قرمز Dexron است، متعلق به کلاس ATF است، عمدتا در گیربکس های اتوماتیک استفاده می شود، کمتر در برخی از انواع فرمان های برقی. اگرچه همه روغن های دکسترون از نظر رنگ یکسان هستند، اما ترکیب متفاوتی دارند - می توانند معدنی یا مصنوعی باشند. باید توجه داشته باشید که به هیچ وجه نباید آب معدنی را با مواد مصنوعی مخلوط کرد، زیرا مایع انتقال در هنگام مخلوط شدن منعقد می شود و کف می کند.

همچنین باید بدانید که دکسرون یک برند نیست و فقط یک نوع روغن است. Dextron توسط شرکت های مختلفی تولید می شود، می تواند از تولید کنندگان باشد:

• موبایل؛
• مانول؛
• Motul;
• والولین؛
• راونول؛
• لیکی مولی.

همچنین بسیاری از شرکت های دیگر نیز روغن ATF تولید می کنند.

مایع فرمان برقی زرد رنگ در ابتدا برای خودروهای مرسدس در نظر گرفته شده بود و پیش از این تقریباً هرگز در سایر مدل های خودرو استفاده نشده بود. مایعی که در فرمان برقی فورد، رنو، اوپل، هیوندای، نیسان، آئودی، کیا و غیره سبز رنگ ریخته می شود، بیشتر از سایرین استفاده می شود، اما برای گیربکس های اتوماتیک مناسب نیست. روغن با رنگ سبز متعلق به کلاس PSF است و مواد افزودنی موجود در ترکیب آن با موارد موجود در مایع ATF متفاوت است.

برای درک تفاوت مایعات گیربکس با روغن های فرمان برقی، کافی است جدول عملکرد روغن برای تقویت کننده های هیدرولیک و برای گیربکس های اتوماتیک را مطالعه کنید.

قبل از افزودن روغن به فرمان برقی، باید متوجه شوید که چه نوع مایعی در خودرو پر شده است. اغلب محتویات با رنگ تعیین می شود، به عنوان مثال، فقط مایع سبز یا قرمز (صورتی) در Ford Focus-2 ریخته می شود. پس از تعیین رنگ، مالک خودرو متوجه می شود که تنها دو ترکیب در Focuses استفاده می شود:

• WSS-M2C204-A - سایه سبز؛
• WSA-M2C195-A - قرمز.

استفاده از چیز دیگری در Ford Focus GUR نامطلوب است، اما باید توجه داشته باشید که مخلوط کردن روغن های معدنی قرمز رنگ دکسترون با یکدیگر در مواقع ضروری مجاز است.

مایعات سبز و زرد را نمی توان با هم مخلوط کرد، هنگامی که آنها با هم ترکیب می شوند، کف ایجاد می شود. اما اگر مالک خودرو مرسدس تمایل به جایگزینی گریس زرد رنگ در سیستم فرمان با رنگ سبز داشته باشد، باید شستشو داده شود و سپس فرمان برقی به طور معمول و بدون هیچ مشکلی کار می کند. مخلوط کردن آب معدنی دکسرون با مایع معدنی زرد مجاز است، هیچ اتفاق بدی نمی افتد. برای درک کمی در مورد اینکه چه چیزی را می توان و چه چیزی را نمی توان مخلوط کرد، می توانید به جداول سازگاری مواد شیمیایی خودرو از تولید کنندگان مختلف نگاه کنید.

گروه یک. در اینجا روغن هایی وجود دارد که به طور مشروط با یکدیگر قابل تعویض هستند - آنها از نظر ترکیب بسیار مشابه هستند ، فقط توسط تولید کنندگان مختلف تولید می شوند. اگر به این موضوع به طور جدی برخورد شود، این مایعات نباید مخلوط شوند، اما اختلاط ترکیبات بر منبع فرمان برق تأثیر نمی گذارد و سیستم فرمان به درستی کار می کند.

گروه دو . در این جدول، مایعات را فقط می توان با یکدیگر مخلوط کرد، آنها با روغن های دیگر سازگار نیستند. اما اگر سیستم را شستشو دهید، می توان از آنها در سایر فرمان های برقی استفاده کرد.

گروه سه . مایعات این دسته فقط در صورتی قابل استفاده هستند که توسط سازنده خودرو تایید شده باشند. روغن های گروه را نمی توان در صورتی که توسط سازنده توصیه نشده است پر کرد، اما قابل تعویض با یکدیگر هستند.

نکته مهم دیگر این است که "مصنوعی" به ندرت در تقویت کننده های هیدرولیک استفاده می شود، ترکیب مصنوعی باعث خوردگی مهر و موم های لاستیکی و مهر و موم روغن می شود. بنابراین، چنین مایعاتی به شرطی استفاده می شود که استفاده از آنها توسط سازنده خودرو مجاز باشد.

مواد شیمیایی خودروهای مختلف زیادی در بازار روسیه وجود دارد؛ روغن های خودرو برای تقویت کننده های هیدرولیک در طیف گسترده ای ارائه می شوند. محصولات به طور قابل توجهی از نظر قیمت متفاوت هستند و فرمولاسیون اصلی همیشه گران تر است. اما اگر کالایی ارزان‌تر فروخته می‌شود به هیچ وجه به معنای بی‌کیفیت بودن آن نیست، در بسیاری از موارد مواد شیمیایی خودرو قیمت بالاتری دارند فقط به این دلیل که این شرکت در سراسر جهان بسیار شناخته شده است، اما آیا باید اضافه پرداخت شود. فقط برای برند؟

شما می توانید مایع فرمان برقی را در هر فروشگاهی که مواد مصرفی و قطعات خودرو برای اتومبیل می فروشد، شرکت های عمده فروشی و خرده فروشی های کوچک نیز روغن می فروشند، خریداری کنید. به هر حال، احتمال برخورد با جعلی منتفی نیست، بنابراین شما باید کالاهایی را از سازمان های معتبر با شهرت خوب که چندین سال است در بازار فعالیت می کنند خریداری کنید. بیشتر اوقات ، مایع فرمان برقی در بسته بندی هایی با حجم حدود 1 لیتر فروخته می شود و چنین ظروفی بسیار راحت هستند ، زیرا فرمان برقی در خودرو اساساً به 600 تا 900 میلی لیتر روغن نیاز دارد. برای تصور ترتیب قیمت محصولات در سال 2017، چند مثال می آوریم. هزینه سیال سبز برای فرمان برقی:

در اینجا قیمت های تقریبی برای برخی از روغن های ATF (دکسترون) آمده است:

• ATF 220 Mobil، قوطی لیتری - 450-500 روبل؛
• XADO ATF، 1 لیتر - 800-850 روبل؛
• Divinol ATF Premium، 1 لیتر - 820-870 روبل.

این صنعت همچنین مایعات مصنوعی مختلفی تولید می کند، در میان محصولات ارزان قیمت شایان ذکر است Total Fluide Lds - این محصول در سیستم های هیدرولیک اتومبیل های سیتروئن استفاده می شود. این روغن به رنگ نارنجی، دارای شاخص ویسکوزیته بالا، نقطه ریزش پایین و خاصیت روان کنندگی عالی است، به خوبی از قطعات فرمان در برابر خوردگی محافظت می کند. قیمت یک بسته 1 لیتری حدود 500-500 روبل است. اما باید به خاطر داشت که مواد مصنوعی را نمی توان با روغن های معدنی مخلوط کرد.

بسیاری از خودروهای مدرن از فرمان برقی (GUR) استفاده می کنند. به لطف این وسیله، راننده با کمی تلاش می تواند وسیله نقلیه را مجبور به چرخش کند. به عنوان یک محیط کار در فرمان برق، از مایع هیدرولیک استفاده می شود - روغن مخصوصی که در سیستم گردش می کند. سطح آن باید دائماً کنترل شود، در غیر این صورت ممکن است با مشکلات جدی روبرو شوید.

اگر سطح مایع در فرمان برقی به میزان قابل توجهی کاهش یافته باشد، به سادگی می تواند بیش از حد گرم شود و بجوشد. تلاش لازم برای چرخاندن فرمان چندین برابر افزایش می یابد. مشکلات فرمان برقی ناشی از کمبود مایع هیدرولیک منجر به کنترل ضعیف خودرو می شود. در بدترین حالت حتی ممکن است باعث تصادف شوند.

هر چند وقت یکبار باید مایع هیدرولیک تعویض شود؟

معمولاً سازندگان خودرو فرکانس دقیق تعویض مایع در نظر گرفته شده برای فرمان برقی را نشان نمی دهند. با این حال، مطلوب است که مخزن همیشه تا سطح عادی پر شود. ما به شما توصیه می کنیم به توصیه های زیر توجه کنید:

• در طول کارکرد عادی ماشین (مسافت پیموده شده - تا 10000 کیلومتر در سال)، مایع فرمان برقی باید هر 2 سال یکبار تعویض شود.
• با استفاده شدید از وسیله نقلیه، تعویض باید یک بار در سال یا بعد از هر 30000 کیلومتر دویدن انجام شود.

گاهی اوقات می توانید این نظر را بشنوید که مایع فرمان برقی تقریباً در تمام طول عمر وسیله نقلیه می تواند کار کند. اما در واقعیت اینطور نیست. واقعیت این است که در حین کار فرمان برق، اجزای آن به طور طبیعی در معرض سایش هستند. در نتیجه، گرد و غبار فلز و کثیفی می تواند وارد روغن شود. بنابراین، جایگزینی ضروری است.

از کجا می توانم اطلاعات مربوط به روغن فرمان برقی مناسب را دریافت کنم؟

کدام روغن فرمان برای شما مناسب است؟ این سوال را می توان از چند طریق پاسخ داد:

• معمولاً نوع روغن برای فرمان برقی در اسناد فنی خودرو مشخص شده است.
• همچنین اطلاعاتی که به آنها علاقه دارید معمولاً روی درب مخزن روغن نشان داده می شود.
• می توانید با نمایندگی تماس بگیرید و از متخصصانی که در آنجا کار می کنند بپرسید.

شما می توانید در غیر این صورت انجام دهید. در این مقاله نکات مفیدی را برای کمک به تصمیم گیری در مورد انتخاب مایعات برای فرمان برقی مورد استفاده در ماشین خود خواهید یافت.

روغن برای فرمان برقی و ویژگی های اصلی آن

سیالی که در سیستم فرمان برقی استفاده می شود دارای چندین ویژگی مهم است که هنگام انتخاب باید به آنها توجه کرد. این:

• نوع پایه،
• رنگ،
• ویژگی های عملکرد

با توجه به نوع پایه، کلیه محصولات متعلق به این دسته را می توان به سه گروه تقسیم کرد:

• معدنی،
• نیمه ترکیبی،
• مصنوعی

روغن های معدنی با هزینه نسبتا کم مشخص می شوند، آنها ایمنی کامل قطعات لاستیکی را که به طور گسترده در سیستم فرمان برق مورد استفاده قرار می گیرند، تضمین می کنند. با این حال، چنین مایعاتی دارای ویسکوزیته نسبتاً بالایی هستند و مستعد تشکیل کف هستند. با این حال، در بسیاری از خودروها استفاده از آنها توصیه می شود.

سیالات مصنوعی برای فرمان برقی خاصیت روان کنندگی و ضد خوردگی خوبی دارند و مزیت آنها کف کم است. با این حال، چنین مایعی بیشتر در گیربکس های اتوماتیک استفاده می شود. نیمه مصنوعی نیز خواص عملکرد خوبی دارند.

ترکیب مایع در نظر گرفته شده برای فرمان برقی شامل مواد افزودنی مختلفی است. آنها ویسکوزیته را کاهش می دهند، کف را کاهش می دهند، خوردگی را کند یا مهار می کنند و روانکاری را بهبود می بخشند. همچنین، مایع فرمان برقی، تکمیل شده با افزودنی های ویژه، به طور موثر در برابر اکسیداسیون مقاومت می کند.

باید در نظر داشت که روغن های مختلف برای فرمان برقی نباید مخلوط شوند. هنگام مخلوط کردن مایعات ناسازگار، مواد افزودنی موجود در ترکیب آنها می توانند وارد یک واکنش شیمیایی شوند. این منجر به عواقب غیرقابل پیش بینی می شود و به احتمال زیاد باعث می شود که خواص روغن به طور قابل توجهی بدتر شود. بنابراین، هنگام تعویض روغن، مخزن باید خوب باشد و تنها پس از آن مایع جدید را پر کنید.

یکی از ویژگی های مهم روغن برای فرمان برقی ویسکوزیته است. وسایل نقلیه مدرن تمایل دارند از محصولات با چسبناک کمتر و سیال تر استفاده کنند که به نوبه خود برای وسایل نقلیه قدیمی مناسب نیستند.

مایع فرمان برقی با کیفیت بالا به خوبی در برابر درجه حرارت بالا مقاومت می کند، خمیده نمی شود، قوام را تغییر نمی دهد. به عنوان نمونه روغن هایی که ترسی از گرمایش ندارند و عملکرد روان سیستم فرمان برقی را حتی در سخت ترین شرایط تضمین می کنند، می توان به محصولات شرکت آلمانی Liqui Moly اشاره کرد. سیالات معدنی و مصنوعی را با کیفیت بالا تولید می کند. در عین حال، Liqui Moly اساساً محصولاتی با پارامترهای استاندارد تولید نمی کند. کاتالوگ این شرکت حاوی مایعاتی با ویژگی های بهبود یافته است، به عنوان مثال، ضد سایش و دمای پایین. گستره وسیع، یافتن گزینه ای برای خودروی خود را آسان می کند. محصولات لیکوی مولی امکان افزایش عملکرد سیستم هیدرولیک و در عین حال افزایش عمر آن را فراهم می کند.

همانطور که می بینید، انتخاب مایع فرمان برقی آنقدرها هم که به نظر می رسد کار سختی نیست. از توصیه های ما استفاده کنید و فراموش نکنید که به موقع آن را تعویض کنید تا سیستم فرمان هیدرولیک به خوبی کار کند و در لحظات حساس شما را ناامید نکند.

سیستم فرمان خودروهای سواری مدرن مجهز به یک تقویت کننده هیدرولیک است - دستگاهی که به دلیل آن چرخش فرمان نیازی به تلاش فیزیکی راننده ندارد. علیرغم اظهارات بسیاری از خودروسازان مبنی بر تعویض روغن فرمان فقط در صورت تعمیر دستگاه، باید وضعیت سیستم به دقت کنترل شود و در صورت لزوم مایع فنی آلوده تعویض شود.

• این بدنه کار سیستم است،
• عملکرد ایمن آن را تضمین می کند،
• از عناصر دستگاه در برابر گرمای بیش از حد محافظت می کند،
• خوردگی و آسیب های دیگر
• سایش اجزای فرمان را کاهش می دهد.

این ماده مخصوص توسعه یافته برای عملکرد در محدوده دمایی گسترده - از -40 تا +120 درجه سانتیگراد طراحی شده است.

طرح فرمان برقی خودروهای کنسرت VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft)

در هنگام نیاز به تعویض دو حالت کلیدی وجود دارد:

1. در حین تعمیر بوستر هیدرولیک یا پس از برداشتن و نصب قفسه فرمان، مایع موجود در فرمان برقی با ذرات مکانیکی آلوده می شود که می تواند به سیستم آسیب برساند و باعث از دست دادن سریع عملکرد سیال شود. در این صورت لازم است تعویض کامل سیال در فرمان برقی حتی اگر روغن نسبتا تازه باشد.
2. پس از طی مسافت 20000 کیلومتر، توصیه می شود به طور منظم وضعیت مایع فنی در مخزن انبساط فرمان برقی را بررسی کنید. با کمک یک کاوشگر، یک ماده کوچک روی یک سطح تمیز و سبک - یک دستمال یا کاغذ قرار می گیرد. اگر مایع شفاف باشد و رنگ اصلی خود (قرمز، سبز یا زرد) را حفظ کند، دیگر نیازی به تعویض نیست. علت تعویض سیال آلودگی مکانیکی، کدورت، بوی سوختگی است.

اگر مسافت پیموده شده خودرو بیش از 20000 کیلومتر در سال نباشد، مایع فرمان برقی باید تقریباً هر دو تا سه سال یکبار تعویض شود. اگر این کار به موقع انجام نشود، ماده مصنوعی آلوده خواص عملیاتی خود را از دست می دهد که منجر به گرم شدن بیش از حد و آسیب به عناصر سیستم، خرابی فرمان برق، پمپ، قفسه فرمان می شود.

نحوه انتخاب روغن فرمان برقی

سیستم هیدرولیک از یک ماده مصنوعی استفاده می کند که باید پارامترهای زیر را داشته باشد:

• حداکثر دمای عملیاتی از 110 درجه سانتیگراد؛
• ویسکوزیته پایدار محیط بدون توجه به دما و سطح بار.
• وجود مواد افزودنی برای بهبود کارایی عملکرد تحت فشار؛
• مقاومت در برابر کف کردن؛
• ایمنی برای موادی که مهر و موم و شیلنگ از آنها ساخته شده است.

انتخاب مایع مطابق با الزامات سازنده انجام می شود

امروزه، سازندگان مایعات فرمان برقی را ارائه می دهند که متفاوت است:

• بر اساس نوع پایه (مصنوعی و معدنی)؛
• با ویسکوزیته؛
• با توجه به ویژگی های مواد افزودنی؛
• با توجه به ویژگی های عملیاتی و غیره

در فروش می توانید مایعی برای فرمان برقی در رنگ های قرمز، زرد و سبز پیدا کنید و ترکیبات قرمز و سبز معدنی و مصنوعی هستند، در حالی که:

• قرمز - فقط برای اتومبیل های با گیربکس اتوماتیک؛
• زرد - جهانی، برای "مکانیک" و "اتوماتیک"؛
• سبز - فقط برای خودروهای با گیربکس دستی.

مهم! روغن های مصنوعی و معدنی مطلقاً نباید با هم مخلوط شوند، حتی اگر هم رنگ باشند! استفاده از دو نوع روغن به طور همزمان منجر به ایجاد لخته، مسدود شدن پمپ و سوراخ در قفسه فرمان و خرابی سیستم می شود.

هنگام انتخاب مایع برای فرمان برقی، باید با توصیه های خودروساز هدایت شوید و از همان ترکیبی که در سیستم ریخته می شود یا معادل آن استفاده کنید.

اغلب اتفاق می افتد که مایعات باید در یک کیت خریداری شوند. سیستم با یک بطری شسته می شود، دومی در فرمان برقی باقی می ماند

ترکیبات مصنوعی را فقط می توان در سیستمی ریخت که توسط سازنده خودرو برای آن مشخص شده است. استفاده از مواد مصنوعی به جای روغن معدنی منجر به آسیب به عناصر آب بندی و شیلنگ ها می شود و در نتیجه بوستر هیدرولیک سفتی خود را از دست می دهد و از کار می افتد. حتی قبل از شستشوی سیستم نیز از شر این مشکل خلاص نمی شود.

انواع مایعات برای خودروهای محبوب: جدول

در صورت تطابق نوع (معدنی - با معدنی، مصنوعی - با مصنوعی)، رنگ و مشخصات، مجاز است مایعات فرمان برق از تولید کنندگان مختلف را با یکدیگر مخلوط کنید.

جایگزینی جزئی انجام دهید

گزینه جایگزینی ساده فقط در صورتی مجاز است که مالک خودرو دقیقاً بداند که در حال حاضر چه نوع ترکیبی در مخزن فرمان برق ریخته می شود و فرصت استفاده از ترکیب مناسب را داشته باشد. دلیل تعویض جزئی، آلودگی مخزن، لکه ها یا تعلیق روی سطح مایع پس از مدت طولانی عدم استفاده از خودرو است.

روش:

وقتی پر است چه مقدار مایع در فرمان برقی بریزیم

قبل از اقدام به تعویض کامل، باید نه تنها نوع مایع، بلکه حجم مورد نیاز را نیز دریابید. اگر اطلاعات مربوط به دستورالعمل خودرو را پیدا نکردید، می توانید از جستجو در اینترنت استفاده کنید.

به عنوان مثال:

• تویوتا RAV4 D4D به مایع DEXRON II-D یا DEXRON III در حجم 1.1 لیتر نیاز دارد.
• برای رنو لوگان، مایع Elf Elfmatic G3 در حجم 1 لیتر استفاده می شود.
• فورد فوکوس 2 به مایع سبز رنگ Ford WSA / M2C195 / A یا آنالوگ هایی از جمله Ravenol-PSF در حجم 2 لیتر نیاز دارد.

نحوه تعویض کامل با فورد فوکوس 2

یک جایگزین کامل با استفاده از فورد فوکوس II به عنوان مثال در نظر گرفته خواهد شد.

ابزار برای کار

برای کار بر روی جایگزینی کامل مایع در فرمان برقی، به عنوان مثال، فورد فوکوس 2، باید از موارد زیر استفاده کنید:

نحوه تغییر: دستورالعمل

ویدئویی در مورد نحوه پر کردن روغن از دست رفته در بوستر هیدرولیک

جایگزینی کامل مایع برای فرمان برقی را می توان به طور مستقل انجام داد و حدود نیم ساعت روی آن صرف کرد. یک روش به موقع کمک می کند تا از مشکلاتی در حمل و نقل ماشین در جاده جلوگیری کنید.

فرمان برقی حتی روی خودروها در سطوح پایه نیز وجود دارد. هنگام استفاده از فرمان برقی، مانند هر سیستم دیگری در خودرو، باید به طور منظم این مکانیزم را سرویس کنید. علاوه بر بررسی یکپارچگی و محکم بودن فرمان برقی، تعویض سیال هیدرولیک الزامی است. این یک روش ساده است، شما می توانید آن را خودتان انجام دهید. بیایید ببینیم که چگونه روغن فرمان تعویض می شود.

درباره ویژگی های عملکرد تقویت کننده هیدرولیک

سازندگان خودرو به رانندگان اطمینان می دهند که تمام عناصر فنی خودرو می توانند برای تمام عمر خودرو کار کنند. اما واقعیت نشان می دهد که اصلا اینطور نیست. GUR در اینجا اصلاً استثنا نیست. برای اینکه تقویت کننده بتواند عملکرد خود را به طور قابل اعتماد انجام دهد، روغن های هیدرولیک کار باید طبق مقررات تغییر کنند.

چه چیزی می توان ریخت؟

روغن فرمان یک ترکیب خاص است. تا حدودی شبیه روغن آفتابگردان است. در اکثر برندهای خودرو سازندگان اصل نیستند و PSF می ریزند. دیگران دکسرون 6 را می ریزند. به هر حال، دومی یک درمان جهانی در نظر گرفته می شود، اما اغلب می توانید نظرات منفی در مورد این روغن ببینید. بنابراین، اگر اغلب از مخلوط مشخص شده استفاده می کنید، ممکن است مجموعه فرمان خراب شود. دلیل آن ویژگی های دمایی یک ماشین خاص است. به عنوان مثال برای برخی از مدل های هیوندای این مایع بسیار خطرناک است.

اگر حتی کوچکترین ابهامی در مورد اینکه چه مایعی باید در فرمان برقی وجود داشته باشد، فقط PSF را انتخاب کنید. این روغن دارای ویژگی های ویسکوزیته بهینه است. همچنین، بسیاری از تولید کنندگان آن را در گذرنامه خودروها نشان می دهند. این مخلوط در تمام دماها کار می کند و آب بندی ها و لوله ها با آن جریان ندارند.

دلایل تعویض روغن هیدرولیک

اغلب تصمیم به تغییر مایع فرمان برقی به این دلیل است که سطح آن در مخزن کاهش یافته است.

این سیگنالی است که در جایی در لوله ها و آب بندی ها سفتی شکسته شده و نشتی ایجاد شده است. قبل از جایگزینی، یافتن و حذف آن ضروری است، در غیر این صورت جایگزینی فقط اتلاف پول، تلاش و زمان خواهد بود.

آنها همچنین روغن را صرفاً به این دلیل که سازنده توصیه می کند، تعویض می کنند. برای برخی از برندهای خودرو، سازنده توصیه می کند که چنین عملیاتی را هر 30000 کیلومتر انجام دهید.

تعویض روغن فرمان برقی را خودتان انجام دهید

کل روش دشوار نخواهد بود، زمان زیادی نمی برد و حتی یک مبتدی نیز می تواند با آن کنار بیاید. این فرآیند شامل در دسترس بودن ابزارهای لازم است.

اگر موتور داغ است، خنک کردن آن بسیار مهم است. سپس می توانید مخزن انبساط را بردارید. توصیه می شود نه تنها آن را بردارید و کنار بگذارید، بلکه به دقت آن را برای نشت احتمالی بررسی کنید - هنگامی که از مخزن جاری می شود غیر معمول نیست. بدنه ظرف باید سالم و بدون تراشه، ترک یا هر گونه ایراد دیگری باشد. اگر چنین چیزی را دیدید، یک مورد جدید بخرید.

پس از بررسی مخزن، ظرف مناسبی برای روغن قدیمی پیدا کنید.
مایع فرمان برقی در یک کپسول روغن یا در یک سطل قرار می گیرد. برای تخلیه، باید شلنگ پایینی را از مخزن خارج کنید. همان را در جای خود قرار دهید و انتهای دیگر را در یک قوطی یا سطل پایین بیاورید.

تخلیه با موتور روشن انجام می شود. این کار به گونه ای انجام می شود که بتوانید فرمان را به طرفین بچرخانید. بنابراین روغن می تواند حرکت کند و در ظرف ریخته شود. شما باید فرمان را بچرخانید تا آخرین قطره مخلوط هیدرولیک در سطل باشد.

لو رفته؟ اکنون اولین شلنگ را به عقب وصل کنید و با جسارت مایع فرمان جدید را در مخزن بریزید. تمام شده؟ دوباره موتور را روشن کنید و دوباره فرمان را از این طرف به سمت دیگر بچرخانید. اکنون این کار به گونه ای انجام می شود که هوا به طور کامل از سیستم خارج شود.

اگر همه چیز را به درستی انجام داده باشید، فرمان بسیار نرم می‌چرخد، حتی اگر ماشین در یک مکان باشد. وقتی هوا کاملاً خارج شد، مایع را به میزان لازم اضافه کنید.

ویژگی های یک روغن فرمان برقی خوب

بسیار مهم است که فقط از یک نوع روغن در سیستم استفاده شود. از این گذشته ، این مخلوط نه تنها کار راننده را تسهیل می کند. همچنین روان کننده ای است که عملکرد سیستم را تسهیل می کند.

برای اینکه بوستر هیدرولیک شما بی عیب و نقص کار کند، باید سیال مناسب را با دقت انتخاب کنید. بنابراین، روغن باید در دمای 110 درجه کار کند. همچنین ترکیب محصول باید حاوی موادی باشد که بر فشار غلبه کند.

محصولات خوب سایش را در جفت اصطکاک و کل سیستم کاهش می دهند، ویسکوزیته آنها را بسته به دما تغییر نمی دهند. روغن خوب در تماس با درزگیرها کف نمی کند و خواص خود را از دست نمی دهد. اگر مایع با فلز تماس پیدا کند، نباید خورده شود. مواد درزگیر نباید متورم شوند و درزگیرها نباید سفت شوند.

ما مایع فرمان برقی را تغییر می دهیم ("Ford Focus")

روغن برای اتومبیل با نام تجاری "فورد" - سبز. برای تعویض کامل، حدود 2 لیتر نیاز است.

برای تعویض، به یک شلنگ به طول 1.5 متر با اتصالات نیاز دارید. به طور کلی، فرآیند تعویض مانند دستورالعمل های بالا است.

رنو

سازنده روغن فرمان برقی رنو ELA Renaultmatic D3 یا Elf Matic G3 را توصیه می کند. می توانید این دو محصول را با هم ترکیب کنید. بسیاری از دارندگان خودروهای رنو با موفقیت از Mobil ATF 220 استفاده می کنند. در اینجا، کیفیت و عملکرد هر دو در بهترین حالت خود قرار دارند و با استاندارد D2 مطابقت دارند.

با این حال، در عمل، استاندارد D3 نیز ترجیح داده می شود. همانطور که مشاهدات و مطالعات نشان می دهد، برای استفاده در شرایط ما بسیار مناسب تر است.

ویژگی های مایعات

محصولات برای فرمان برقی می توانند رنگ های مختلفی داشته باشند. اما تفاوت های واقعی در ترکیب و ویژگی های دیگر است.

بنابراین روغن های قرمز دکسرون هستند. هر دو نسخه معدنی و مصنوعی وجود دارد. مخلوط کردن آنها ممنوع است.

کل این خط متعلق به کلاس ATF عمومی است. گروه زرد عمدتاً محصولات مرسدس است. سبزها محصولات مورد علاقه پژو، سیتروئن و سایر سازندگان هستند.

بسیاری در مورد پر کردن فرمان برقی "مصنوعی" یا "آب معدنی" بحث می کنند. این سوالات اساسا اشتباه است. در این سیستم - تعداد زیادی مهر و موم لاستیکی و سایر قطعات. مواد مصنوعی روی لاستیک ساخته شده از مواد طبیعی تأثیر بدی دارند. توصیه می شود فقط از محصولات معدنی استفاده کنید.