چه مقدار روغن در موتور ZAZ Sens 1.3 وجود دارد. دستورالعمل های عملیاتی برای ZAZ Sens

سلام! لطفا در تصمیم گیری بین روغن موتور دوو سنس مدل 2007 به من کمک کنید. مسافت پیموده شده 55000 کیلومتر - LIQUI MOLY SAE 10W-40 MoS2 LEICHTLAUF، روغن اتمی Xado 10w-40 sl/cf یا HX7 10W-40 + (3 لوله احیا کننده برای موتور بنزینی) یا بدون افزودنی، یا شاید شما توصیه دیگری داشته باشید. لحظه ای پر از شل سفرهای مکرر در مسافت های کوتاه. (آنتون)

سلام آنتون. از اینکه با سوال خود با ما تماس گرفتید سپاسگزاریم.

[پنهان شدن]

چه مایعی بریزم؟

این سوال برای بسیاری از رانندگان مرتبط است. روغن موتورهایی که انتخاب کرده اید - Xado و Liqui Moly - مواد مصرفی با کیفیتی هستند. نمی‌توانیم با اطمینان بگوییم که کدام یک بهتر خواهد بود، اما هر سه نوع نه تنها در آزمون زمان، بلکه آزمایش‌ها نیز سپری شده‌اند. هر دو Shell Helix، Xado و Liquid Moly مواد مصرفی قابل اعتمادی هستند. با استفاده از جستجو می توانید در مورد بررسی های رانندگان داخلی در مورد این مایعات در منبع ما اطلاعات بیشتری کسب کنید.

در اینجا انتخاب یک موضوع شخصی برای همه است. نکته اصلی این است که محصول خریداری شده با کیفیت و تولید شده باشد و از تمام فناوری ها استفاده شود که از روی برچسب محصول می توان فهمید. با خرید MM از فروشگاه های مشکوک، خود را به مشکلات احتمالی در آینده محکوم می کنید. از این گذشته، استفاده از یک ماده بی کیفیت هیچ چیز خوبی را به همراه نخواهد داشت. بنابراین، "نیمه مصنوعی" با کیفیت بالا، و نه جعلی، می تواند تمام عملکردهای اختصاص داده شده به آن را انجام دهد.

اگر شل هلیکس را پر کرده اید و قصد ندارید قبل از تعویض موتور را شستشو دهید، بهتر است مایع را از این شرکت خاص پر کنید. هنگامی که "ضایعات" تخلیه می شود، کل ترکیب نمی تواند موتور را ترک کند؛ بخشی از مواد زائد در هر صورت در سیستم باقی می ماند. بنابراین، در این مورد بهتر است MM از این برند خاص بریزید. اما اگر موتور را بشویید و آن را به طور موثر انجام دهید، می توانید هر MM را بریزید.

و به یاد داشته باشید - استفاده از گرانترین MM بهترین عملکرد موتور احتراق داخلی را تضمین نمی کند. حتی مواد ارزان قیمتی که تمام الزامات موتور Deu Sens را برآورده می کند، می تواند تمام عملکردهای اختصاص داده شده به آن را انجام دهد. و شما مجبور نیستید برای آن هزینه اضافی بپردازید.

ویدیوی "تعویض MM در دوو سنس با دستان خود"

با جزئیات در مورد تعویض مایع موتور در دوو سنس خود به تنهایی اطلاعات کسب کنید.

بنابراین، خوانندگان عزیز. زمان آن فرا رسیده است که در مورد اینکه کدام روغن موتور برای غرور صنعت خودروی اوکراین مناسب است، صحبت کنیم، خودروی مردمی ZAZ LANOS، با نام مستعار DAEWOO LANOS، مستعار DAEWOO CHANCE، با نام مستعار CHEVROLET LANOS.
به منظور عینیت، این پرنده کوچک اما مغرور را زیر ذره بین گاه‌شماری تولید در جهان می‌بینیم:

OPEL KADETT- در واقع، موتور A15SMS 1 5 نصب شده در DEO LANOS نسخه اصلاح شده G15MF 1.5 (نصب شده روی دوو Nexia قبل از بازسازی) است که به نوبه خود از موتور Opel C16NZ که در دهه 80 طراحی شده بود کپی شده است. برای چنین موتورهایی، اوپل زمانی روغن موتور کلاس API SF/SG/SH (یک نسخه) و API SF/SE (توصیه شده در دستورالعمل‌های عملیاتی قدیمی‌تر) را توصیه می‌کرد.

پاسخ روشن است - بله، هیچ اتفاقی نمی افتد، اما با اخطار "برای چه مدت" یا "چه مدت باید سوار آن شوید." از این گذشته ، در دهه 70 مفهوم "فاصله طولانی تعویض روغن" وجود نداشت و روغن ها خیلی زودتر از روغن های مدرن فرسوده شدند. از همان دوران بود که این نظر به ما رسید که اگر روغن تیره شده است، نیاز به تعویض فوری دارد.
کسانی که به‌ویژه دانا هستند احتمالاً قبلاً حدس زده‌اند که از آنجایی که نسخه «قدیمی» دستورالعمل‌ها کلاس‌های قدیمی‌تری از روغن را توصیه می‌کند و نسخه «جدید» موارد مدرن‌تری را توصیه می‌کند، پس هر چه روغن مدرن‌تر باشد، بهتر است. و در اینجا ذره ای از حقیقت وجود دارد. اما وظیفه ما اکنون فقط این نیست که بفهمیم "کدام روغن در جهان بهترین است"، بلکه تعیین میانگین طلایی بین "MOST" و "غیر منطقی گران قیمت" است، زیرا در بین صاحبان DEO LANOS شما اغلب با فردی که مایل به صرف پول آسان برای تعویض روغن است. در عین حال، باید بفهمید که کدام محصول در بخش قیمت صاحب "قهرمان ما" بهترین است.

1.روغن اصلی تحت لوگوی جنرال موتورز.

از آنجایی که DEU LANOS از سر تا پا با آرم های این برند پر شده است، بسیاری به درستی معتقدند که روغن GM اصلی باید در آنجا ریخته شود. باور نکردنی، اما واقعی - جنرال موتورز خود روغن را تولید نمی کند (دقیقاً مانند سایر روغن های اصلی). روغن برای آن توسط کسی ساخته می شود که مطلوب ترین قیمت را برای محصولی ارائه می دهد که الزامات اعلام شده توسط سازنده خودرو را برآورده می کند. آنها چه کسانی هستند؟ تولید کنندگان؟ امروزه نسخه های بسیار زیادی وجود دارد: LUKOIL در کارخانه های فدراسیون روسیه، ترکیه و رومانی، انگلیسی "WOLF" (قبل از آن Castrol، Elf، Delco). هر دو نسخه تأییدیه کاملاً قابل توجهی در "تالارهای نفت" دارند - از گواهی ها گرفته تا عکس های قوطی ها که سازنده را نشان می دهد. اما مطمئناً ما فقط چیزهایی را می دانیم که با چشمان خود می توانیم ببینیم (عکس را ببینید).

بله، بله، جنرال موتورز در ترکیه روان کننده های لوکویل خاورمیانه MADENI YAĞ SAN را تولید می کند. و اتفاقاً همه ترکها با جمعیت 80 میلیون نفری مدت زیادی است که GM ترکیه را رانندگی می کنند (اتفاقاً ناوگان وسایل نقلیه در آنجا بسیار تازه تر از ما است و عموماً اتومبیل های بیشتری وجود دارد).

همچنین کاملاً محتمل به نظر می رسد که نفت فروخته شده در خاک اوکراین، در اکثر موارد، همان کارخانه LUKOIL رومانیایی است، با علامت قانونی "ساخت اتحادیه اروپا" روی قوطی.

2. روغن های تولید داخلی.

از آنجایی که فروشگاه آنلاین ما www.site در اوکراین واقع شده است، از مشاهدات شخصی می توانم این واقعیت را بیان کنم که حدود نیمی از صاحبان خودروهای "مردم" در اوکراین، با گذشت زمان، به روغن ارزان قیمت، اغلب تولید داخل، روی می آورند. در کل ایرادی ندارد اما در انتخاب روغن داخلی باید دقت کنید و به نکات زیر توجه کنید:
1) شاخص ویسکوزیتهاین محصول باید در سطح نسبتاً بالایی باشد. و این به این دلیل است که همه به اصطلاح "نیمه مصنوعی" با استفاده از "مواد خام مصنوعی" تولید نمی شوند. اغلب تولید کنندگان حیله گر هستند و به منظور کاهش هزینه محصول، پایه مصنوعی را با تعداد غیر منطقی زیادی از افزودنی های ویسکوزیته جایگزین می کنند. با این حال، این روغن را "سنتتیک" یا "نیمه مصنوعی" نمی کند. بنابراین معلوم می شود که شما یک "نیمه مصنوعی" می خرید، اما در واقع یک "آب معدنی" با ویسکوزیته 10w-40 است. قبل از خرید روغن، تنبل نباشید، به وب سایت سازنده بروید و به صفحه با مشخصات فنی نگاه کنید. اگر شاخص ویسکوزیته در آن حدود 130 واحد باشد، احتمالاً چنین است. اگر شاخص ویسکوزیته حدود 150 یا بیشتر باشد، به احتمال زیاد شما یک محصول "نیمه مصنوعی واقعی"، "مصنوعی" یا "مصنوعی" دارید. به عبارت دیگر: هر چه شاخص ویسکوزیته بالاتر باشد، حاشیه ایمنی بالاتر است!

2) کلاس API- هر چه بالاتر، بهتر. به موارد زیر توجه کنید: SN بهتر از SM، SM بهتر از SL و غیره است. نزولی - SN، SM، SL، SJ، SH، SG، SF (به تصویر API بالا مراجعه کنید). بر این اساس، در نظر داشته باشید که کلاس SG یک استاندارد معتبر از سال 1989 تا 1992 است و SN در سال 2011 ظاهر شد و تا به امروز چیزی بهتر از این کلاس وجود ندارد. علاوه بر این، اگر کلاس های API توسط خود API تأیید شود (API - موسسه نفت آمریکا یا موسسه نفت آمریکا) - به طور کلی عالی - پس این روغن حداقل مطابق با کلاسی است که روی قوطی آن نوشته شده است. اگر API چیزی در مورد آن نداند، مهم نیست که چه کلاسی روی قوطی نوشته شده باشد، مطلقاً هیچ معنایی ندارد و هیچ اطمینانی به کیفیت این محصول وجود ندارد (یا به عنوان مثال تحت عنوان SN به شما SG می فروشند. )! خودتان قضاوت کنید: CASTROL، MOBIL، SHELL، TOTAL، ELF، و LIQUI MOLY طبق کلاس‌های API گواهی دارند، اما مقداری روغن «شبه آلمانی» در یک قوطی حلبی چنین نیست. نتیجه گیری کن. ساده ترین راه برای بررسی این موضوع مستقیماً در وب سایت API است - https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch. با استفاده از مثال در عکس زیر می توانید اطمینان حاصل کنید که سطح کیفی محصول درخواستی با توضیحات آن مطابقت دارد که به طور رسمی توسط موسسه نفت آمریکا تایید شده است. به هر حال، روغن LUKOIL بیش از 70 تاییدیه از این دست دارد https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=lukoil

3. ویسکوزیته

ویسکوزیته بهینه برای آب و هوای ما SAE 5w-40 و 10w-40 است. اما به طور کلی، AVTOZAZ، همانطور که قبلاً دیده اید، محدوده نسبتاً گسترده ای را تنظیم می کند (بسته به شرایط آب و هوایی). در آخرین نسخه کتابچه راهنمای ZAZ ، اینها 5w-40 ، 10w-40 و 15w-40 هستند (طبق یکی از نسخه های راهنما ، حتی 5w-30 ، اگرچه در واقع نیازی فوری به چنین "غیر" وجود ندارد. روغن چسبناک).

4. در دسترس بودن تاییدیه های رسمی

داشتن تاییدیه های رسمی از خودروسازان یک مزیت اضافی است. با این حال، به خاطر داشته باشید که برای موتور Lanos، هیچ شرایط خاصی برای تاییدیه های GM وجود ندارد. به هر حال، الزامات، و همچنین کلاس های API را می توان به صورت آنلاین بررسی کرد. انجام این کار توصیه می شود. از اخیراً، تولید کنندگان به اصطلاح "روغن آلمانی" وارد بازار شده اند که در همان کارخانه های داخلی بطری شده اند و به عنوان یک "مارک با کیفیت آلمانی" معرفی شده اند. هر تأییدیه روی قوطی را بخوانید و ارتباط آن را با اطلاعات موجود در وب‌سایت صادرکننده تأییدیه بررسی کنید. مثلا:
مرسدس بنز - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html(تحمل مورد نیاز را انتخاب کنید)
GM - www.centerforqa.com/dexos/ (Dexos 1 یا Dexos 2 را انتخاب کنید)
و غیره

در سال 2012، بر اساس کارخانه موتور Melitopol بر روی موتور ZAZ SENS ( برادر کوچکتر Lanos)شرکت سهامی عام MEMZ-307 "ZAZ" روغن موتور LUKOIL LUX API-SL 5w-40 (حتی به "نیمه سنتتیک" توجه داشته باشید) را برای ارزیابی کیفیت و امکان استفاده در تولید با توجه به موتور "FAILURE-FAILURE" آزمایش کرد. روش آزمون. پس از این رویداد، برای اولین پر کردن در ZAZ PJSC هنگام مونتاژ ZAZ LANOS، ZAZ VIDA (کلون شورولت AVEO)، ZAZ FORZA، ZAZ SENS، تصمیم گرفته شد از روغن LUKOIL TM استفاده شود. و در زیر کاپوت این خودروها علامت "ZAZ روغن LUKOIL LUX را توصیه می کند" وجود داشت.

چند سال پیش به یک فروم معروف در مورد روغن ها برخورد کردم که موفق شدم این عکس ها را از آن قرض بگیرم:

مقاله در تعویض روغن موتور خودروی دوو سنس (دوو سنس). این ماده توصیه هایی را در مورد انتخاب روغن موتور و فیلتر روغن برای سنس دوو ارائه می دهد. همچنین لیستی از ابزارهای لازم وجود دارد که بدون آنها تغییر روغن غیر ممکن خواهد بود.

برای جایگزینی روغن های موتورماشین دوو سنسما نیاز خواهیم داشت:

1. قوطی روغن موتورحجم 3.5 - 4 لیتر با درجه ویسکوزیته SAE: 20W40، 15W40، 10W40، 5W40(بسته به شرایط فصلی و ضخامت کیف پول انتخاب کنید)
2. فیلتر روغن(هنگام خرید، توضیح می دهیم که ما به فیلتر مخصوص Sens نیاز داریم، نه برای Lanos! در غیر این صورت، هنگام نصب فیلتر، با یک شگفتی ناخوشایند مواجه خواهید شد).
3. اگر روغن موتورمدت زیادی است که تعویض نشده است یا تصمیم دارید مارک و نوع روغن را تغییر دهید، در این صورت لازم است موتور را شستشو دهید. برای این منظور خرید می کنیم روغن شستشو(حجم قوطی از 3 تا 4 لیتر).
4. ظرفی برای تخلیه روغن قدیمی با حجم حداقل 5 لیتر و آبخوری برای ریختن دقیق روغن جدید در موتور.
5. و البته ابزار (عکس 1)، یک آچار مربع 8 میلی متری و یک آچار مخصوص برای برداشتن فیلتر روغن(می توانید از همان عکس یا انواع آن استفاده کنید، خوشبختانه هیچ مشکلی برای ابزار در بازارها وجود ندارد). اگر کلید خاصی ندارید، می توانید از یک پیچ گوشتی استفاده کنید، اما در زیر در مورد آن بیشتر توضیح دهید.

حالا بیایید به خود فرآیند جایگزینی نگاه کنیم روغن موتورگام به گام:

1. قبل از تعویض روغن، موتور باید تا دمای کار - 80 درجه سانتیگراد گرم شود.
2. با استفاده از یک آچار مربع، پیچ تخلیه (عکس 2) روی میل لنگ موتور را باز کنید و روغن را در ظرفی تخلیه کنید. در حالی که روغن در حال تخلیه است، وضعیت رینگ آب بند روی پلاگین تخلیه را بررسی کنید و در صورت آسیب دیدن، باید آن را تعویض کنید.
3. اگر تصمیم به شستشوی موتور دارید، پس از تخلیه روغن قدیمی، دوشاخه تخلیه را در میل لنگ پیچ کنید و آن را پر کنید. روغن شستشوداخل موتور (حداقل 3 لیتر).
4. موتور را روشن می کنیم و 10-15 دقیقه می گذاریم در بیکار بماند سپس آبکش می کنیم روغن شستشو(نگاه کنید به نکته 2).
5. پس از تخلیه روغن مصرف شده، درپوش تخلیه را محکم کرده و به برداشتن فیلتر روغن اقدام کنید.
6. اگر کلید خاصی دارید، فیلتر روغن را سریع و تمیز باز کنید (عکس 3). اگر کلید خاصی وجود ندارد، می توانید سعی کنید فیلتر را با دست باز کنید، ابتدا آن را با پارچه یا کاغذ سنباده بپیچید. همچنین می توانید با استفاده از پیچ گوشتی فیلتر را باز کنید (فیلتر را به قسمت پایین نزدیک کنید و از این اهرم برای باز کردن فیلتر استفاده کنید).
7. وقتی فیلتر قدیمی برداشته شد، صندلی فیلتر روغن را از روغن و کثیفی پاک می کنیم.
8. قبل از نصب فیلتر جدید، ابتدا آن را با روغن جدید پر کنید و فراموش نکنید که حلقه لاستیکی را روغن کاری کنید. فیلتر را با دست و بدون استفاده از ابزار می پیچیم.
9. سپس درپوش پرکننده موتور را باز کرده و با استفاده از یک قوطی آبیاری (ترجیحاً) آن را پر کنید. روغن موتور.
10. با استفاده از یک میله، سطح روغن را بررسی می کنیم، حدود 2-3 میلی متر تا علامت MAX (عکس 4)، اما در هیچ موردی بالاتر نیست.
11. درپوش پرکننده را سفت می کنیم، میله را در جای خود قرار می دهیم و موتور را روشن می کنیم. سنسور فشار روغن باید در عرض 3-4 ثانیه خاموش شود، اگر این اتفاق نیفتد، بلافاصله موتور را خاموش کنید.
12. اگر همه چیز خوب پیش رفت، بگذارید موتور 1-2 دقیقه کار کند، سپس آن را خاموش کنید. کمی صبر می کنیم و دوباره با استفاده از میله سطح روغن را چک می کنیم. در صورت لزوم شارژ کنید!
13. در نهایت نشتی روغن در قسمت دریچه تخلیه و فیلتر روغن را بررسی می کنیم. همچنین ارزش این را دارد که دوباره بررسی کنید که آیا درپوش پرکننده به درستی سفت شده است یا خیر و آیا میله اندازه گیری کاملاً قرار گرفته است.

معرفی

خودروی جمع و جور دوو لانوس با موتور عرضی و دیفرانسیل جلو که برای اولین بار در نمایشگاه خودروی ژنو در سال 1997 به نمایش گذاشته شد، نماینده خودروساز کره جنوبی در سایز بسیار جدی کلاس C اروپا بود. عملکرد خوب و ویژگی های رانندگی، راحتی و ظاهر شیک ترکیب شده است. با قیمتی بیش از حد مناسب باعث محبوبیت این خودرو در بین خریداران شد. همانطور که اغلب در چنین مواردی اتفاق می افتد، این مدل گسترده شد و شروع به تولید با مارک ها و نام های مختلف در کشورهای مختلف کرد: در کره، ویتنام، لهستان (کارخانه Daewoo-FSO)، در اوکراین (AvtoZAZ - Daewoo) و در روسیه (Doninvest). ").

توسعه مفهوم مدل Lanos ماشین Sens بود که در سال 2007 ظاهر شد و برای بازار داخلی اوکراین در کارخانه خودروسازی Zaporozhye تولید شد. این مدل مانند لانوس در بدنه های هاچ بک و سدان موجود است. از سال 2009، این مدل به روسیه صادر شده است و در آنجا با نام ZAZ Chance به فروش می رسد.
ظاهر خودرو عملاً هیچ تفاوتی با نمونه اولیه Lanos ندارد - ظاهری دلپذیر و کیفیت مناسب. تنها تفاوت در جلوپنجره رادیاتور، طراحی عقب و برخی عناصر تکمیلی است.
فضای داخلی نیز کمی متفاوت از Lanos است. به لطف عایق صوتی عالی، آرامش و سکوت در داخل کابین وجود دارد. همه پانل ها به طور موثر نصب می شوند، شکاف ها یکنواخت هستند. در حین رانندگی چیزی نمی ترکد، صندلی ها راحت و راحت هستند، تنظیمات کافی وجود دارد تا فردی با هر قد و هیکلی بتواند موقعیت مورد نیاز خود را انتخاب کند.
حجم محفظه بار با کفی کاملا صاف برای رفتن به یک سفر کوتاه کافی است. با این حال، اگر این حجم ناکافی شود، می توانید پشتی صندلی های عقب را جمع کنید و در نتیجه تقریباً 640 لیتر فضای اضافی دریافت کنید.

این مدل علاوه بر نسخه های معمولی مسافربری، به عنوان ون برای حمل و نقل تجاری نیز عرضه می شود. فناوری تولید "پاشنه" کاملاً متداول است: یک پلت فرم با قسمت جلوی بدنه (تا ستون های B) از یک خودروی سواری گرفته می شود؛ به جای درهای عقب، یک قاب قدرت ساخته شده از لوله های مستطیلی شکل است. در شکاف های بین ستون ها و قوس های عقب جوش داده شده است. همه اینها با یک کلاه فایبر گلاس پوشانده شده است که روی سقف جلو کشیده می شود و از طرفین تا سطح آستانه ها پایین می آید. در قسمت عقب دو در با عرض نابرابر وجود دارد که تا زاویه 180 درجه باز می شوند. حجم محفظه بار خودرو 2.8 متر مکعب و ظرفیت بار 550 کیلوگرم است. باز شدن بزرگ درب و ارتفاع کم بارگیری، عملیات بارگیری و تخلیه را تا حد زیادی تسهیل می کند.
این خودرو به موتورهای بنزینی مجهز شده است: چهار چهارگانه خطی 1.3، 1.4 و 1.5 لیتری با تزریق سوخت پراکنده به ترتیب با قدرت 70، 77 و 86 اسب بخار. موتور 1.3 لیتری MeM3-307.C تولید شده در Melitopol تفاوت اصلی Sens و Lanos است. از نظر محتوای مواد مضر در گازهای خروجی اگزوز، این دستگاه با استاندارد زیست محیطی EURO III مطابقت دارد.
همه موتورها با یک گیربکس پنج سرعته دستی که در اصل برای Tavria طراحی شده است، همراه شده اند. تعویض دنده واضح رضایت بخش نیست و شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت ارائه شده توسط این گیربکس حدود 15 ثانیه طول می کشد. حرکات نسبتاً کوتاه اهرم، درگیر شدن دنده نرم و عملکرد اندکی کندتر سنکرونایزرها به سبک رانندگی اندازه گیری شده و بدون عجله کمک می کند.
پرفروش ترین کتاب اوکراینی تمام بهترین ویژگی ها را از جد خود گرفته است. بنابراین، شاسی با پایه های جلو از نوع مک فرسون، با وجود سادگی، کاملاً قابل اعتماد و در عین حال نسبتاً سفت و سخت است. ماشین در هنگام حرکت هیچ تکان یا انحرافی ندارد. همچنین هیچ شکایتی در مورد سیستم تعلیق عقب وجود ندارد، زیرا طراحی به شکل پرتو پیچشی طی سالیان متمادی ثابت کرده است که بسیار مثبت است.
مکانیزم فرمان با یا بدون کمک برقی در دسترس است. نسخه مجهز به قدرت نسبت دنده کمتری دارد، بنابراین نسبت به رفتار فرمان واکنش تندتری نشان می دهد. خود تقویت کننده با بهره متغیر کار می کند که به سرعت حرکت بستگی دارد. در سرعت های بالا عملا خاموش می شود و در هنگام پارک و سرعت پایین چرخاندن فرمان را تا حد امکان آسان می کند. مزیت مکانیزم فرمان، چیدمان آن است. میله های فرمان به بازوهای چرخان پایه های تلسکوپی نه در پایین، مانند اکثر خودروهای خارجی چرخ جلو، بلکه در بالا وصل می شوند. این طراحی از تغییر شکل میله های فرمان در تماس با حاشیه ها و عیوب جاده جلوگیری می کند.
دلیلی برای نگرانی در مورد کارکرد خودرو در زمستان وجود ندارد، زمانی که تن ها معرف در جاده ها ریخته می شود، که بر وضعیت بدن تأثیر منفی می گذارد، زیرا کل بدنه (از جمله سقف) با ترکیب روی-نیکل پوشیده شده است.
سهولت کارکرد و تعمیر، کیفیت، قابلیت اطمینان و در دسترس بودن قطعات یدکی خودرو را نه تنها جذاب می کند، بلکه آن را در مقایسه با همکلاسی های خود در این رنج قیمت به رتبه ای متفاوت و بالاتر ارتقا می دهد.
این راهنما دستورالعمل هایی را برای عملکرد و تعمیر تمام تغییرات خودرو ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp ارائه می دهد.

ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp
1.3 i (70 اسب بخار) نوع بدنه: سدان/هاچ بک حجم موتور: 1299 سانتی متر مکعب	درب: 3/4/5 درایو: جلو	سوخت: بنزین AI-95 مصرف (شهر/بزرگراه): 10.0/5.5 لیتر در 100 کیلومتر
1.4 i (77 اسب بخار) نوع بدنه: سدان/هاچ بک حجم موتور: 1386 سانتی متر مکعب	درب: 3/4/5 گیربکس: پنج سرعته دستی درایو: جلو	سوخت: بنزین AI-95 ظرفیت مخزن سوخت: 48 لیتر مصرف (شهر/بزرگراه): 10.2/5.7 لیتر در 100 کیلومتر
1.5 i (86 اسب بخار) نوع بدنه: سدان/هاچ بک/ون حجم موتور: 1498 سانتی متر مکعب	درب: 3/4/5 گیربکس: پنج سرعته دستی درایو: جلو	سوخت: بنزین AI-95 ظرفیت مخزن سوخت: 48 لیتر مصرف (شهر/بزرگراه): 12.6/6.2 لیتر در 100 کیلومتر