مسافت پیموده شده تسمه تایم کیا ریو 1.6. حذف، تعویض و نصب زنجیر تایم کیا ریو III

حذف

1. کابل را از قطب منفی باتری جدا کنید.

عکس. 1. ترتیب حذف قطعات هنگام برداشتن تسمه تایم

2. پیچ و مهره های نصب پمپ برق فرمان را باز کنید. پمپ را بچرخانید و کشش تسمه محرک پمپ فرمان و کمپرسور تهویه مطبوع را آزاد کنید.

3. پمپ فرمان و/یا تسمه محرک کمپرسور تهویه مطبوع را بردارید.

4. پیچ های نصب ژنراتور و پیچ تنظیم کشش تسمه محرک ژنراتور را باز کنید.

5. پیچ های نصب ژنراتور را بردارید.

6. قرقره پمپ آب را بردارید.

7. پیچ ها را بردارید و قرقره محرک لوازم جانبی و صفحه راهنمای تسمه دندانه دار را از میل لنگ خارج کنید.

8. پیچ ها را بچرخانید و پوشش تسمه تایم بالا و پایین را بردارید.

9. میل لنگ را بچرخانید تا علامت زمان بندی روی قرقره درایو تسمه تایم میل لنگ با اشاره گر روی بلوک سیلندر موتور هماهنگ شود.

10. بررسی کنید که علامت I روی قرقره میل بادامک ورودی با نشانگر روی درپوش سرسیلندر و علامت E روی قرقره میل بادامک اگزوز با نشانگر روی درپوش سرسیلندر تراز باشد.

پس از تراز کردن علائم با نشانگرها، میل بادامک و میل لنگ را نچرخانید.

11. پیچ محکم کننده غلتک کشنده تسمه تایم را باز کنید.

12. تسمه تایم را با یک پارچه تمیز محافظت کنید.

13. غلتک کششی را بردارید.

14. تسمه تایم را از موتور جدا کنید.

به جهت چرخش تسمه تایم توجه کنید تا آن را دوباره در موقعیت اصلی خود نصب کنید.

قابلیت اطمینان عملکرد آن به وضعیت فنی قطعات و اجزای خودرو بستگی دارد. با معاینه فنی منظم و تعویض به موقع مواد مصرفی، خودرو شما را در جاده ناامید نخواهد کرد. برای تعویض قطعات یدکی خود، باید ساختار داخلی دستگاه و قطعاتی که نیاز به تعویض دارند را بشناسید. این مقاله به بررسی مواردی که روی کیا ریو نصب شده است: یا یک زنجیر می پردازد و همچنین تجزیه و تحلیل مقایسه ای از هر دو مواد مصرفی و شرح تعویض تسمه تایم در کیا ریو را ارائه می دهد.

[پنهان شدن]

کدام بهتر است: کمربند یا زنجیر؟

مکانیزم توزیع گاز در کیا ریو برای تامین هوا به سیلندرها و حذف گازهای خروجی از اگزوز طراحی شده است. هوا با باز و بسته شدن دریچه های ورودی و خروجی تامین می شود. کل فرآیند با استفاده از یک میل بادامک و میل لنگ که توسط یک زنجیر یا تسمه متصل شده اند انجام می شود. مزایا و معایب بند و زنجیر چیست؟

مزیت اصلی زنجیر دوام است. زنجیر از تسمه قابل اعتمادتر است ، زیرا از فلز ساخته شده است و فلز عمر مفید بسیار بیشتری نسبت به لاستیک دارد. زنجیر روی چرخ دنده های زمان بندی قرار می گیرد. کشش ثابت توسط یک کشنده هیدرولیک تضمین می شود. مکانیزم در داخل موتور قرار دارد، بنابراین به طور مداوم با روغن موتور روغن کاری می شود.

عمر مفید محصول به طور متوسط ​​150-300 هزار کیلومتر است. اما در حین کار ، زنجیره در طول زمان کشیده می شود ، بنابراین هر 70 هزار کیلومتر باید بازرسی زمان بندی انجام شود. اگر بازی تشخیص داده شود، کشنده باید عوض شود، زیرا ممکن است از روی دندان بپرد، که می تواند منجر به تعمیرات جدی شود. اگر بازی پس از تعویض کشنده باقی بماند، زنجیر باید تعویض شود.

تسمه طراحی ارزان‌تری است، اما کمتر از زنجیر قابل اعتماد است. اگرچه تسمه های تایم مدرن از آلیاژ لاستیکی ساخته شده اند که در برابر سایش مقاوم است. درایو تسمه شبیه درایو زنجیر است، اما در خارج از محفظه موتور قرار دارد. تسمه روی چرخ دنده ها کشیده نمی شود، بلکه بر روی قرقره های محرک شفت قرار دارد که در پانل جلویی قرار دارند و توسط یک پوشش پلاستیکی محافظت می شوند. تعویض کمربند تقریباً دو برابر زنجیر انجام می شود: هر 70-150 هزار کیلومتر.

بنابراین، می‌توان نتیجه گرفت که زنجیر قابل اعتمادتر از کمربند است. خودروهای کیا ریو نسل 1 و 2 دارای بند هستند، اما زنجیر قابل اعتمادتر است، بنابراین تمام نسخه های نسل 3 دارای درایو زنجیر هستند.

در چه مواردی تعویض لازم است؟

اگرچه زنجیر سنگین‌تر است و مکانیسم زنجیر دارای قطعات اضافی است، اما این بر قابلیت اطمینان مکانیزم تأثیر نمی‌گذارد. توصیه می شود زنجیر کیا ریو را با فرسودگی تعویض کنید، بعد از حدود 180 هزار کیلومتر یا بعد از 12 سال کارکرد، بستگی به این دارد که کدام یک اول شود. امکان تعویض در هنگام تعمیرات اساسی موتور.
کمربند باید هر 60 هزار کیلومتر تعویض شود. اما معیار اصلی تعویض، بازرسی چشمی است. در صورت تشخیص عیوب زیر، تعویض انجام می شود:

• سایش سطوح، داخلی و خارجی؛
• لبه های جانبی فرسوده؛
• لایه برداری مواد از پایه؛
• ترک، اشک؛
• آثار روغن موتور

یکی از مزایای زنجیر این است که هرگز پاره نمی شود. اگر تسمه پاره شود، سوپاپ ها ممکن است خم شوند و پیستون ها آسیب ببینند که نیاز به تعمیرات اساسی موتور دارد.

دستورالعمل گام به گام تعویض

انجام کار جایگزینی در گودال بازرسی، بالابر یا روگذر راحت است. خودرو باید روی ترمز دستی قرار گیرد و چرخ ها محکم شوند تا از حرکت خودرو جلوگیری شود.

ابزار

از ابزار و موادی که باید تهیه کنید:

• مجموعه ای از آچار و سوکت؛
• مجموعه آچار؛
• پیچ گوشتی تخت؛
• پشتیبانی موتور؛
• آچار گشتاور؛
• جک؛
• مواد مصرفی (تسمه، غلتک کششی).

کیت تعمیر کیا ریو

شما باید فقط مواد مصرفی اصلی را خریداری کنید، این شما را از شگفتی های ناخوشایند به دلیل قطعات کم کیفیت نجات می دهد. اگر دلیل جایگزینی ردپای روغن باشد، باید علت لکه ها از بین برود.

مراحل

1. ابتدا چرخ جلوی سمت راست و سپس محافظ سمت راست موتور برداشته می شود.
2. گام بعدی این است که تسمه های محرک را با شل کردن کشش آنها از ضمیمه جدا کنید.
3. پس از باز کردن پیچ های نصب، باید محفظه کلاچ را بردارید.
4. میل لنگ را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا علائم تراز را تراز کنید.
5. سپس، پیچ نصب قرقره میل لنگ را باز کنید. برای انجام این کار، باید میل لنگ را از چرخش محافظت کنید، به عنوان مثال، با استفاده از یک پیچ گوشتی سر صاف، آن را بین میل لنگ و دندانه ها قرار دهید.
6. پس از این، پیچ نصب را به همراه واشر کاملا باز کنید و قرقره میل لنگ را بردارید.
7. برای باز کردن چرخ دنده شفت، باید واشر اسپیسر را بردارید.
8. بعد باید پمپ را از بین ببرید.
9. سپس پیچ های نصب را باز کرده و پوشش محافظ پایینی را بردارید.
10. در مرحله بعد، باید بررسی کنید که چرخ دنده روی میل بادامک با علامت تراز سرسیلندر هماهنگ باشد.
11. پس از شل کردن پیچ های کششی، باید آن را به پهلو ببرید و پیچ ها را کمی سفت کنید.
12. بعد، تسمه تایم را بردارید. هنگام استفاده مجدد از محصول، باید علامت هایی برای نشان دادن جهت چرخش قرار داده شود.

تسمه تایم بدون پوشش محافظ

نصب و راه اندازی:

1. قبل از نصب، باید تراز بودن همه علائم نصب و همچنین چرخ دنده های روی میل بادامک را با علامت روی سرسیلندر بررسی کنید.
2. کشش تسمه باید از چرخ دنده میل لنگ در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت شروع شود.
3. پس از شل کردن پیچ غلتکی کششی، باید اجازه دهید کار کند.
4. سپس پیچ های کشنده را با نیروی 20-27 نیوتن متر سفت کنید.
5. در مرحله بعد باید کشش تسمه را بررسی کنید.
6. سپس تراز بودن علائم را دوباره بررسی کنید.
7. مونتاژ مجدد باید به ترتیب معکوس انجام شود.

پس از اتمام مراحل تعویض تسمه تایم، باید عملکرد خودرو را بررسی کنید.

ویدیوی «تعویض تسمه تایم در کیا ریو 2»

این ویدئو نحوه تعویض تسمه تایم کیا ریو را توضیح داده و نشان می دهد.

پیچیدگی

گودال/روگذر

1 - 3 ساعت

ابزار:

• کلید چرخ
• جک پیچ
• ساپورت خودرو
• آچار باز 10 میلی متر
• آچار باز 12 میلی متر
• آچار جعبه مستقیم 14 میلی متر
• آچار جعبه مستقیم 22 میلی متر
• افزونه
• درایور برای اتصال سوکت
• اتصال دستگیره 10 میلی متر
• اتصال آچار 12 میلی متری
• اتصال دستگیره 14 میلی متر
• اتصال دستگیره 22 میلی متر
• پیچ گوشتی تخت بزرگ
• پیچ گوشتی تخت متوسط
• تیغه نصب

قطعات و مواد مصرفی:

یادداشت:

طبق توصیه سازنده، تسمه تایم کیا ریو پس از 60 هزار کیلومتر یا هر چهار سال کارکرد (هر کدام که زودتر اتفاق بیفتد) تعویض می شود.

همزمان با تعویض تسمه، غلتک کششی آن را تعویض کنید، زیرا منبع آن کاهش یافته است و در صورت خرابی پیش از موعد، به تسمه جدید آسیب می رساند.

برای تعویض تسمه تایم در گودال بازرسی، روگذر یا در صورت امکان در آسانسور کار انجام دهید.

تسمه تایم کیا ریو 2 در صورت مشاهده ایرادات زیر باید تعویض شود:

• آثار روغن روی هر سطحی از کمربند؛
• آثار سایش قابل مشاهده سطح دندانه دار، ترک خوردگی، زیر بریدگی و چین خوردگی و همچنین کنده شدن قابل مشاهده پارچه از توده لاستیکی کمربند.
• ترک، چین، فرورفتگی و برآمدگی در سطح بیرونی تسمه محرک.
• ساییدگی و لایه لایه شدن سطوح انتهایی تسمه.

1. چرخ جلوی سمت راست را بردارید.

2. قسمت سمت راست محافظ پاشش موتور را بردارید.

3. تسمه محرک دینام و پمپ آب را همانطور که توضیح داده شد جدا کنید.

4. تسمه کمپرسور تهویه مطبوع را همانطور که توضیح داده شد جدا کنید.

5. در پایین خودرو، در کنار لوله اگزوز، پنج پیچ (که با رنگ سفید مشخص شده اند) را بردارید و پوشش پایینی محفظه کلاچ را بردارید. پیچ های نصب میل لنگ موتور مجاور (قرمز) را به اشتباه باز نکنید.

6. برای مثال، با قرار دادن پیچ گوشتی بین چرخ دنده حلقه و محفظه کلاچ، چرخش میل لنگ موتور را متوقف کنید.

7. پیچ نصب قرقره میل لنگ موتور را باز کنید.

توجه داشته باشید:

انجام عملیات شل کردن قرقره میل لنگ با دستیار راحت تر است.

8. پیچ نصب را کاملا باز کنید (1) و سپس آن را بردارید و همراه با واشر بردارید. قرقره میل لنگ کیا ریو 2 را نیز بردارید (2) .

9. اسپیسر را بردارید.

10. از محفظه موتور خودرو، چهار پیچ را که دینام و قرقره محرک پمپ آب را به محور پمپ آب متصل می‌کنند، باز کرده و آن را بردارید و قرقره را بردارید.

11. براکت نصب تعلیق واحد برق سمت راست را بردارید.

12. چهار پیچ که پوشش بالای تسمه تایم را محکم می کنند را بردارید و درپوش را بردارید.

13. سه پیچ و مهره ای که پوشش تسمه تایم پایینی را محکم می کنند را باز کرده و با حرکت دادن آن به سمت پایین درپوش را بردارید.

در عکس پوشش پایین تسمه محرک قبلاً برداشته شده است.

14. پیستون سیلندر 1 را در موقعیت TDC ضربه فشار قرار دهید و تراز بودن علائم زمان بندی روی میل بادامک و قرقره زمان بندی میل لنگ را بررسی کنید.

توصیه مفید:

اگر قرقره آن برداشته شده باشد، می توانید با استفاده از روش زیر میل لنگ را بچرخانید: هر دنده ای را در جعبه دنده قرار دهید و چرخ آویز را بچرخانید تا علامت ها مطابقت داشته باشند.

15. پیچ تنظیم را باز کنید (ب)و پیچ محور براکت غلتکی کششی (آ).

16. یک پیچ گوشتی را بین براکت غلتکی کششی و پیچ محور آن قرار دهید، براکت غلتکی را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید، کشش تسمه تایم را شل کنید و سپس تسمه را از قرقره میل لنگ بردارید.

توصیه مفید:

اگر غلتک کششی از موتور خارج نمی شود، برای نصب بعدی تسمه محرک میل بادامک، پیچ نصب محور براکت را در موقعیتی ببندید که غلتک کششی تسمه تا حد امکان در خلاف جهت عقربه های ساعت حرکت می کند.

هشدار:

پس از برداشتن تسمه تایم، چرخاندن شفت ها (میل لنگ و میل بادامک) ممنوع است. در غیر این صورت پیستون ها به سوپاپ ها آسیب می رسانند.

17. تسمه را با حرکت دادن آن به سمت محفظه موتور جدا کنید.

18. انتهای فنر غلتکی کششی را با استفاده از یک کاردک نصب از روی باس های محفظه پمپ روغن جدا کنید.

19. دو پیچ نصب غلتک کششی محفظه پمپ روغن موتور را باز کرده و جدا کرده و غلتک را به همراه فنر جدا کنید.

20. صافی و سهولت چرخش رولبرینگ کششی تسمه تایم را بررسی کنید. اگر بلبرینگ گیر کرد، مجموعه قرقره هرزگرد را تعویض کنید.

21. غلتک کششی و تسمه تایم را با در نظر گرفتن موارد زیر به ترتیب معکوس نصب کنید:

• تسمه تایم را ابتدا روی قرقره میل لنگ موتور، سپس روی غلتک میانی، سپس روی غلتک کششی و در نهایت روی قرقره میل بادامک نصب کنید.
• شاخه تسمه تایم مقابل غلتک کششی باید کشیده شود.

22. اگر غلتک کششی برداشته نشده است، پیچ نصب محور براکت آن را باز کنید. در این حالت غلتک با کمک نیروی فنر موقعیت لازم را به خود می گیرد و تسمه تایم سفت می شود.

23. میل لنگ را دو دور کامل بچرخانید و سپس تراز بودن علائم نصب میل لنگ و میل بادامک را بررسی کنید (علامت میل بادامک از سوراخ قرمز قابل مشاهده است و با سبزه هم تراز می شود. روی قرقره علامت به شکل علامت است. باید در سطح حرف T باشد). در صورت عدم تطابق علائم، نصب تسمه تایم ضروری است.

علائم میل بادامک

روی میل لنگ علامت بزنید

24. پیچ تنظیم و پیچ نصب محور براکت غلتکی کششی را ببندید.

25. برای بررسی کشش تسمه تایم، غلتک کششی را با دست بگیرید و با مقداری نیروی (حدود 5 نیوتن) شاخه کشش تسمه را فشار دهید. اگر کشش تسمه به درستی تنظیم شود، دندانه های آن باید تقریباً به نصف شعاع سر پیچ تنظیم برای محکم کردن غلتک کشش تسمه برسد.

26. پیچ تنظیم و پیچ و مهره اتصال محور براکت قرقره کشش تسمه تایم را ببندید.

27. تمام قطعات و مجموعه هایی که قبلاً حذف شده اند را به ترتیب معکوس نصب کنید.

28. تسمه های محرک لوازم جانبی را همانطور که توضیح داده شد تنظیم کنید.

مقاله گم شده است:

• عکس ساز
• عکس قطعات و لوازم مصرفی
• عکس تعمیرات با کیفیت بالا

تسمه تایم کیا ریو باید هر چهار سال یا در صورتی که مسافت پیموده شده آن 60 هزار کیلومتر باشد، طبق مقررات و توصیه های سازنده تعویض شود. اما بر اساس مشاهدات عملی بهتر است هر 3 سال یکبار تعویض شوند.

در صورت تعویض نابهنگام احتمال شکستن تسمه و برخورد پیستون با سوپاپ های سرسیلندر و در نتیجه خرابی موتور وجود دارد که تعمیر آن بسیار پرهزینه است.

تعویض تسمه تایم کیا ریو طبق توصیه سازنده باید در ایستگاه های خدمات انجام شود. اما اگر ابزار خاصی دارید و مهارت تعمیر خودرو را دارید، تعویض توسط یک علاقه‌مند به ماشین معمولی انجام می‌شود.

آموزش گام به گام

تعویض تسمه تایم در کیا ریو یک فرآیند ساده است، به شرطی که دنباله ای از مراحل را دنبال کنید. آنها را می توان به دو مرحله اصلی تقسیم کرد: حذف و نصب. هر مرحله شامل توالی اقدامات و تفاوت های ظریف است.

آماده سازی وسیله نقلیه نیز در نتیجه موفقیت آمیز عملیات از اهمیت بالایی برخوردار است. این شامل:

1. آماده سازی محل کار؛
2. اگر تعمیرات بدون سوراخ بازرسی یا بالابر انجام شود، لازم است جک تهیه شود.
3. شما باید با استفاده از ترمز دستی و همچنین قرار دادن میله های ضد غلت در زیر چرخ ها، خودرو را در برابر احتمال غلتش محکم کنید.

برداشتن کمربند

برای از بین بردن درایو تسمه تایم در کیا ریو، ابتدا باید تسمه های اتصال را جدا کنید که در این ترتیب انجام می شود.

لازم:

• اتصال کابل منفی باتری را قطع کنید.
• بست های قرقره پمپ را شل کنید.
• پیچ کشنده نصب ژنراتور را باز کنید.
• بست های باقیمانده ژنراتور را شل کرده و به سمت موتور حرکت دهید، سپس تسمه را بردارید.
• سمت راست جلوی بدنه خودرو را با استفاده از جک بالا بیاورید و چرخ جلوی سمت راست را بردارید.
• تله گل مناسب را از بین ببرید.
• تسمه کمپرسور تهویه مطبوع (در صورت مجهز بودن) را بردارید. برای انجام این کار، پیچ تنظیم را باز کنید، مهره غلتکی کششی را شل کنید و هنگامی که حرکت کرد، تسمه جدا می شود.

اکنون می توانید مستقیماً به جدا کردن تسمه تایم کیا ریو ادامه دهید، برای این کار باید:

1. دریچه محفظه کلاچ را بردارید و میل لنگ را قفل کنید، پس از آن باید بست های قرقره را باز کنید و آن را با واشر اسپیسر جدا کنید.
2. در محفظه موتور، درایو پمپ آب را بردارید.
3. موتور را آویزان یا بلند کنید تا تکیه گاه موتور که همان براکت است جدا شود.
4. پوشش تسمه تایم (بالا و پایین) را بردارید.
5. علامت های قرقره، پایین و بالا را تنظیم کنید.
6. پیچ میل لنگ را از طریق اسپیسر پیچ کنید. آن را بچرخانید تا علامت قرقره پایینی با علامت پمپ روغن تراز شود. در این مورد، باید بررسی کنید که علائم میل بادامک مطابقت دارند. اگر آنها با هم مطابقت ندارند، باید میل لنگ را یک دور دیگر در جهت عقربه های ساعت بچرخانید.
7. بست های کشنده و همچنین محور فنر کششی را شل کنید.
8. کشش محرک تسمه را با چرخاندن غلتک حول محور شل کنید و آن را بردارید.

نصب درایو تسمه تایم در کیا ریو

پس از تکمیل فرآیند حذف، اقدام به نصب یک مورد جدید می کنیم. جایگزینی نیز توالی اقدامات خاص خود را دارد که در طی آن لازم است:

• تراز بودن علائم قرقره پایین و بالایی را دوباره بررسی کنید. در صورت لزوم، آنها را با هم ترکیب کنید.

• تسمه تایم را از فلکه پایینی شروع کنید، سپس آن را پشت قرقره بیکار بپیچید و روی فلکه بالایی قرار دهید. در جهت مخالف کشش، لازم است غلتک کشش را حرکت داده و درایو تسمه تایم را راه اندازی کنید، سپس کشش را آزاد کنید.

• غلتک هرزگرد را سفت کنید.

• پیچ تنظیم غلتک کششی را شل کنید، در نتیجه تسمه را فشار داده و منقبض می کند. سپس بست های آن را محکم کنید.

• بررسی کنید که علائم روی قرقره های بالا و پایین مطابقت داشته باشند.

• میل لنگ را در جهت عملکرد موتور دو دور بچرخانید و بررسی کنید که آیا همه علامت ها تنظیم شده اند یا خیر.

• تسمه کمپرسور تهویه مطبوع، تسمه ژنراتور و غلتک ها را برای هر گونه صدا یا نقص بررسی کنید و در صورت مشاهده آنها را تعویض کنید.

1. روکش های رویی و پایینی بدنه را نصب کنید و بست ها را محکم کنید.
2. براکت تکیه گاه موتور را نصب کنید، پیچ ها و مهره های بست را محکم کنید.
3. پس از آویزان کردن یا بلند کردن موتور، باید آن را به جای اصلی خود برگردانید.
4. در محفظه موتور، درایو پمپ آب را دوباره نصب کنید و پیچ های بست را ببندید.
5. میل لنگ را قفل کنید و واشر اسپیسر و قرقره عقب را نصب کنید.
6. تسمه کمپرسور تهویه مطبوع را با سفت کردن پیچ تنظیم و سفت کردن مهره کشنده نصب کنید.
7. تله گل را نصب کنید.
8. چرخ حذف شده را تعویض کنید.
9. تسمه دینام را دوباره نصب کنید و با استفاده از پیچ تنظیم آن را سفت کنید.
10. بست های باقی مانده ژنراتور را سفت کنید.
11. ترمینال منفی را به باتری وصل کنید.

این کار تعویض تسمه تایم کیا ریو را تکمیل می کند و جای نگرانی بابت شکستگی آن نیست.

اکنون من نیز مانند بسیاری از افراد اینجا با افکار دیگران باهوش تر می شوم!

کدام قطعات یدکی اورجینال هستند؟

کارخانه های تولید قطعات مختلف خودرو در سراسر جهان پراکنده هستند. برخی از آنها محصولات با کیفیت نسبتا بالایی دارند و از شرکت های خودروسازی سفارش می گیرند. فرض کنید فولکس واگن آئودی AG ده هزار کمک فنر از کارخانه BOGE سفارش داده است. از این تعداد هفت هزار بر روی خودروها نصب می شود. سه هزار باقیمانده برای "خدمات پس از فروش" در نظر گرفته شده است. تعمیر. آنها در جعبه هایی با نشان فولکس واگن بسته بندی می شوند و به انبارهای نمایندگی های منطقه ای فولکس واگن فرستاده می شوند تا در بال ها منتظر بمانند. چنین قطعات یدکی اصلی نامیده می شود. اما داستان به همین جا ختم نمی شود. کارخانه BOGE با تکمیل سفارش، به تولید این کمک فنرها ادامه می دهد و دو هزار نفر دیگر تولید می کند. آنها در جعبه هایی با برچسب "BOGE" بسته بندی شده و به عمده فروشان فروخته می شوند. کیفیت، البته، یکسان است، اما قیمت آن 1.5 - 2 برابر کمتر است. علاوه بر کارخانه های BOGE، آنها در سایت های SACHS که بخشی از همان گروه تولیدی هستند، تولید می شوند. علاوه بر این، کارخانه BILSTEIN نیز اسناد و مدارک را از فولکس واگن خریداری می کند و شروع به تولید کمک فنرهای باکیفیت می کند که به عنوان مثال، عمر مفید آن بالاتر از BOGE و بنابراین از نمونه های اصلی است. درست است، تا همین اواخر، خودروسازان تنها چند سال پس از شروع فروش کمک فنرهای رقیب، مجوز تولید کمک فنرهای رقیب را صادر می کردند، اما در سال های اخیر روند "رضایت ضمنی" برای فروش موازی غیر فعال وجود داشته است. اصلی ها علاوه بر این، برخی از کارخانه ها، اجازه دهید آن را GUNESH بنامیم، بدون خرید هیچ مدرک یا مجوزی، شروع به تولید همان کمک فنرها می کند. همه این کمک فنرها غیر اصلی هستند، یعنی. فروش قطعات از طریق کانال های سازنده

درسته که اصلش بهتره؟

پاسخ از پاسخ قبلی است - یک قطعه غیر اصلی ممکن است بهتر از اصلی (BILSTEIN)، کاملاً یکسان (BOGE)، از نظر کیفیت برابر (SACHS) یا بدتر از آن (GUNESH) باشد. با این حال، به عنوان یک قاعده، همه آنها قیمتی کمتر از قیمت اصلی دارند. نسخه اصلی همان است که توسط کارخانه روی خط مونتاژ نصب شده است.

شرکت گیتس (بلژیک)

شرکت گیتس قطعات را نه تنها برای شرکت های بزرگ خودروسازی و شرکت های مهندسی، بلکه برای بازارهای پس از فروش نیز تامین می کند. از طریق همکاری نزدیک با این شرکت ها، گیتس رهبری خود را در طراحی و فناوری ساخت حفظ می کند. هر محصول با دوام و عملکرد ثابت مشخص می شود. در صنعت خودروسازی جهانی، برند گیتس مترادف با محصولات و خدمات باکیفیت شده است که مشکلات فعلی را حل می کند و ارزش عملی زیادی ارائه می دهد. به سختی می توان یک شرکت خودروسازی در دنیا پیدا کرد که از محصولات گیتس استفاده نکند. سیستم‌های درایو تسمه گیت‌ها طبق سفارشات OEM برای بسیاری از تولیدکنندگان در سرتاسر جهان تولید می‌شوند و به گیتس اجازه می‌دهند تا قطعات پس از فروش همسان کارخانه را ارائه دهد.