به لطف استفاده گسترده از گیربکس های اتوماتیک، رانندگان تازه کار بیشتری ترجیح می دهند در چنین خودروهایی یاد بگیرند. اما یک راننده واقعی باید بتواند یک وسیله نقلیه را با هر گیربکس کنترل کند، بنابراین
بهتر است در خودرویی با گیربکس دستی یاد بگیرید. علاوه بر این، گیربکس دستی چندین مزیت نسبت به گیربکس اتوماتیک دارد - به شما امکان می دهد کنترل بیشتری بر روی خودرو به دست آورید، سوخت کمتری در کار مصرف کنید و به لطف ساده تر بودن آن
طراحی، هم برای خرید و هم برای نگهداری ارزان تر است. تنها نکته منفی این است که تعویض دنده در یک گیربکس دستی ممکن است برای یک مبتدی دشوار به نظر برسد، اما قطعا با تجربه بهتر می شود. 
قبل از شروع تمرین، باید اطلاعاتی در مورد جعبه مکانیکی داشته باشید. اکثر گیربکس های دستی دارای 4 یا 5 دنده و یک دنده عقب هستند و همچنین گیربکس خنثی وجود دارد که در صورت درگیر شدن، هیچ گشتاوری به چرخ ها منتقل نمی شود. از حالت خنثی می توانید به هر دنده از جمله دنده عقب تغییر دهید. حتما محل دنده ها را یاد بگیرید تا در حین رانندگی مجبور نباشید به اهرم تعویض دنده نگاه کنید. دنده 1 بیشتر برای راه اندازی یا هنگام پارک ماشین استفاده می شود. در مورد عقب باید مراقب باشید - محدوده سرعت بیشتری نسبت به اولی دارد و با استفاده طولانی مدت می تواند به جعبه آسیب برساند. 
بنابراین، برای شروع حرکت، باید پدال کلاچ را به طور کامل فشار دهید و دنده 1 را فشار دهید، سپس با رها کردن آرام پدال کلاچ، پدال گاز را نیز به آرامی فشار دهید. در نقطه ای احساس می کنید که ماشین شروع به حرکت می کند؛ در این زمان، کلاچ را برای مدتی در جای خود نگه دارید، سپس به آرامی آن را کاملا رها کنید. با شتاب دادن به خودرو به سرعت 20-25 کیلومتر در ساعت، باید به ثانیه تغییر دهید، سپس پدال گاز را رها کنید، کلاچ را تا آخر فشار دهید، دوم را درگیر کنید و کلاچ را رها کنید. انتقال به سرعت سوم و بالاتر طبق همان طرح انجام می شود. شما نباید از دنده بپرید: اگر سرعت کافی نباشد، موتور ممکن است با آن مقابله نکند - ممکن است متوقف شود یا به سادگی شروع به کند شدن کند. انتقال به دنده بعدی تقریباً هر 25 کیلومتر در ساعت انجام می شود، اما ارزش دارد
به خاطر داشته باشید که محدوده تعویض ممکن است برای خودروهای مختلف متفاوت باشد - آنها به قدرت موتور و نسبت گیربکس بستگی دارند. با به دست آوردن کمی تجربه، می توانید یاد بگیرید که چگونه دنده ها را به موقع تغییر دهید، با تمرکز بر
صدای موتور 
برای تغییر به سرعت کمتر، پدال گاز را رها کرده و ترمز را فشار دهید تا سرعت خودرو به سرعت مورد نظر کاهش یابد، سپس کلاچ را فشار داده و به سرعت دلخواه تغییر دهید، کلاچ را رها کرده و پدال گاز را فشار دهید.
هنگام تعویض دنده، همیشه سرعت خودرو را کاهش دهید - اگر دنده کم را با سرعت زیاد درگیر کنید، ماشین به شدت ترمز می‌کند و ممکن است لغزش کند. همچنین هنگام تعویض دنده، حتماً به طور کامل فشار دهید
کلاچ - در غیر این صورت صدای سنگ زنی مشخصی را در جعبه خواهید شنید و با گذشت زمان کاملاً از بین می رود. 
با دانستن نحوه تعویض دنده در گیربکس دستی، می توانید شروع به تمرین کنید. باید درک کنید که در ابتدا ممکن است نتوانید بسیاری از کارها را انجام دهید، به عنوان مثال، به آرامی کلاچ را آزاد کنید و به موقع به دنده مناسب بروید.
سخت ترین چیز در ابتدا شروعی آرام خواهد بود، بنابراین ارزش دارد که زمان کافی را برای تمرین در جایی در یک منطقه آزاد صرف کنید.
امروزه حجم تولید خودروهای جدید مجهز به رشد قابل توجهی است. با این حال، خودروهای با گیربکس دستی نیز محبوب هستند، به ویژه در بین علاقه مندان به خودروهای با تجربه، که به حق قابل اعتمادترین محسوب می شوند.
در عمل، گیربکس دستی را واقعاً می توان راه حل مطمئن تری نسبت به گیربکس اتوماتیک و حتی بیشتر از آن در نظر گرفت. با این حال، نقطه ضعف اصلی، به ویژه برای رانندگان تازه کار، اصل عملکرد یک گیربکس دستی و کنترل چنین جعبه ای در مقایسه با جعبه های اتوماتیک است.
در مرحله بعد ، ما در مورد نحوه ساختار گیربکس دستی صحبت خواهیم کرد و نگاهی سطحی به اصل عملکرد یک گیربکس از این نوع خواهیم داشت و همچنین توجه ویژه ای به نحوه تعویض دنده در گیربکس دستی خواهیم داشت.
در این مقاله بخوانید
اصل عملکرد گیربکس دستی
در ابتدا، گیربکس دستی ممکن است راه حلی دشوار و ناخوشایند به نظر برسد، زیرا اخیراً درصد فزاینده ای از رانندگان آینده در حال یادگیری رانندگی با خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند. دلیل ساده است - چنین رانندگانی تجربه مناسبی از رانندگی با یک گیربکس دستی ندارند.
در عین حال، این گیربکس دستی است که به شما امکان می دهد مفهوم "رانندگی ماشین" را به طور کامل درک کنید. برای یادگیری نحوه رانندگی گیربکس دستی و رانندگی حرفه ای خودرویی با چنین گیربکسی، باید نمودار مدار ساختار آن را درک کنید و اصل عملکرد مکانیسم های آن را بدانید.
بنابراین گیربکس دستی به گیربکس های پلکانی اطلاق می شود که اصل آن بر اساس تغییر است. هر مرحله نسبت دنده مخصوص به خود را دارد (نسبت تعداد دندانه های چرخ دنده رانده به تعداد دندانه های چرخ دنده محرک).
خودروهای سواری معمولاً مجهز به گیربکس 4 سرعته، 5 سرعته یا 6 سرعته هستند. در کامیون ها، تعداد دنده های گیربکس به 12 می رسد (به دلیل استفاده از نیم مرحله برای استفاده موثرتر از گشتاور موتور احتراق داخلی تحت بارهای کششی بالا).
قطعات و اجزای اصلی گیربکس دستی:
- شفت ورودی (درایو)، شفت ثانویه (محرک) و شفت های میانی با چرخ دنده؛
- محفظه گیربکس؛
- محور اضافی و دنده عقب؛
- اهرم دنده؛
- مکانیسم تعویض دنده با دستگاه قفل و قفل (تغییر دنده)؛
در مورد اصل عملکرد گیربکس دستی، برای شروع حرکت ماشین، از اهرم تعویض دنده استفاده می شود که از حالت خنثی به موقعیت دنده اول منتقل می شود.
مکانیسم قفل موقعیت اهرم را ثابت می کند و از جدا شدن گیربکس جلوگیری می کند. درگیر شدن چرخ دنده ها باعث درگیر شدن چرخ دنده های محور اولیه، ثانویه و میانی می شود.
چرخ دنده ها تعداد دندانه های مختلفی دارند. اگر مجموع دندانه های دنده روی محور محرک نصف تعداد دندانه های دنده روی میل پیشران باشد، نسبت دنده نصف می شود.
به عنوان مثال، اگر دنده اول 20 دندانه و دومی 40 دندانه داشته باشد، وقتی دنده اول دو بار بچرخد، دنده دوم فقط یک دور می چرخد (نسبت دنده 2 است). گیربکس دستی خودرو دارای مجموعه بزرگی از دنده ها است.
با درگیر شدن جفت های مختلف، تغییر نسبت دنده کلی گیربکس امکان پذیر می شود. معلوم می شود که در نتیجه انتقال ضربه چرخشی شفت ورودی موتور از طریق محور میانی به شفت ثانویه گیربکس، گیربکس بار را بر روی موتور توزیع می کند و سرعت خودرو را کنترل می کند.
با استفاده از یک محور اضافی با دنده معکوس، حرکت معکوس (معکوس) انجام می شود. سنکرونایزرهایی که در فواصل چرخ دنده های شافت ثانویه قرار دارند، تعویض دنده را به صورت روان و بی صدا تضمین می کنند.
تعویض دنده در گیربکس دستی هنگام شروع حرکت خودرو
بنابراین، قبل از شروع رانندگی، باید کلاچ را فشار داده و دسته دنده را در حالت خنثی قرار دهید.
سپس در حالی که پدال ترمز را نگه داشته اید، می توانید موتور را روشن کنید، پس از آن، با رها کردن پدال ترمز، باید پدال کلاچ را فشار دهید و بدون رها کردن آن، دنده اول را درگیر کنید.
پس از درگیر کردن دنده اول، رها کردن آرام کلاچ، می توانید رانندگی را شروع کنید. در صورت لزوم، به موازات آزاد شدن صاف کلاچ، پدال گاز نیز به آرامی فشار داده می شود.
همچنین باید به خاطر داشت که هنگام شتاب دادن به خودرو، ترتیب تعویض دنده باید به شدت به ترتیب صعودی باشد. حتی پس از شروع حرکت، دیگر نیازی نیست کلاچ را تا حد امکان به آرامی رها کنید. به عبارت دیگر، پس از درگیر کردن، به عنوان مثال، دنده دوم یا سوم، کلاچ می تواند سریعتر و تیزتر "پرتاب" شود.
اگر نیاز به ترمز اضطراری دارید، باید همزمان پدال های ترمز و کلاچ را فشار دهید، در حالی که اهرم تعویض دنده را می توان بعداً به حالت خنثی منتقل کرد.
تعویض دنده در گیربکس دستی در محدوده های زیر انجام می شود: دنده اول 0-20 کیلومتر در ساعت، دنده دوم 20-40 کیلومتر در ساعت , دنده سه 40-60 کیلومتر در ساعت، دنده چهارم 60-90 کیلومتر در ساعت، دنده پنجم 90-110 کیلومتر در ساعت.
وقتی وسیله نقلیه با سرعت بیش از 110 کیلومتر در ساعت حرکت می کند دنده شش درگیر می شود. همچنین دنده عقب فقط پس از توقف کامل خودرو درگیر می شود.
تعویض صحیح دنده های گیربکس دستی از سایش زودرس موتور جلوگیری می کند و مصرف سوخت را کاهش می دهد. باید به خاطر داشت که اگر دنده ها به اشتباه تعویض شوند، این دیسک کلاچ است که بیشترین آسیب را می بیند، زیرا بارهای سنگین را تجربه می کند.
به عبارت دیگر، تعویض صحیح دنده گیربکس دستی عمر کلاچ را حفظ می کند و عنصر را از فرسودگی خیلی سریع محافظت می کند.
اشتباهات اصلی رانندگان هنگام تعویض دنده با گیربکس دستی
- عملکرد نادرست پدال ها. در حالت اول، ابتدا پدال کلاچ فشار داده می شود، در حالی که پا هنوز روی پدال گاز است.
- در این حالت ، "بیش از حد گاز" ظاهر می شود ، موتور شروع به غرش می کند ، سپس پدال گاز رها می شود و دنده تعویض می شود.
در حالت دوم، هنگامی که ابتدا پدال گاز رها می شود و سپس کلاچ فشرده می شود، یک (به اصطلاح "پک") ظاهر می شود. در این شرایط ابتدا خودرو ترمز می کند و سپس موتور از گیربکس جدا می شود و پس از آن دنده ها تعویض می شوند.
- عملکرد نادرست اهرم تعویض دنده. تعویض دنده ناگهانی است یا دنده ها به صورت مورب جابجا می شوند که باعث درگیر شدن دنده های اشتباه می شود.
- انتخاب دنده اشتباه این زمانی اتفاق می افتد که راننده یک وسیله نقلیه، در حالی که ماشین در حال حرکت است، کلاچ را فشار داده و دنده ای را درگیر کند که با محدودیت سرعت داده شده مطابقت ندارد. نتیجه این است که دور موتور یا زیاد می شود یا کاهش می یابد و ممکن است ماشین از کار بیفتد.
بسیاری از رانندگان مبتدی هنگام سبقت گرفتن از وسیله نقلیه درگیر دنده بالایی می شوند و در نتیجه دینامیک و سرعت خود را از دست می دهند. در این صورت، علاقه مندان با تجربه خودرو توصیه می کنند هنگام شروع به سبقت گرفتن، دنده را یک یا دو پله پایین بیاورند.
نتیجه چیست؟
همانطور که می بینید، حتی با در نظر گرفتن این واقعیت که گیربکس دستی به دلیل قابلیت اطمینان، دوام و قابلیت نگهداری شناخته شده است، لازم است قوانین اساسی برای کار با گیربکس دستی، که در بالا توضیح داده شد، رعایت شود. در غیر این صورت، حتی یک گیربکس دستی قابل اعتماد خودرو نیز به زودی نیاز به تعمیرات اساسی خواهد داشت.
همچنین یادآور می‌شویم که برای یادگیری نحوه رانندگی با ماشین دستی، رها کردن راحت کلاچ، درگیر کردن و انتخاب به موقع دنده‌های مناسب، به صبر و مهارت‌های عملی نیاز دارید.
به همین دلیل، بدون تجربه رانندگی در دوره آموزش اولیه، بهتر است از تلاش برای ورود به جاده های عمومی با خودرویی با گیربکس دستی خودداری کنید. بهینه است که بر "مکانیک" در مناطق بسته تحت راهنمایی یک مربی با تجربه تسلط داشته باشید.
همچنین بخوانید
طراحی و اصل عملکرد گیربکس دستی. انواع جعبه های مکانیکی (دو شفت، سه شفت)، ویژگی ها، تفاوت ها
با وجود افزایش محبوبیت خودروهای با گیربکس اتوماتیک، مکانیک ها همچنان مورد علاقه بسیاری از رانندگان هستند. رانندگی ماشین با گیربکس دستی - این اساس مهارت راننده است.
بنابراین، حتی اگر قصد خرید خودرویی با گیربکس اتوماتیک یا CVT را دارید، مهارت های کنترل دستی دور از دسترس نخواهد بود. تسلط بر این علم آنقدرها هم که به نظر می رسد سخت نیست.
چگونه دنده را در یک دستی عوض کنیم؟
هنگام رانندگی با یک ماشین با گیربکس دستی، راننده به طور مستقل دنده را تغییر می دهد. گیربکس ها معمولا دارند 4 یا 5 سرعت به علاوه سرعت معکوس. در حین رانندگی، راننده هنگام تعویض دنده نباید به گیربکس نگاه کند، باید اعمال او اتوماتیک باشد.
بنابراین مطالعه محل سرعت ها با موتور خاموش مفید خواهد بود.
تعویض دنده همزمان با فشار دادن پدال کلاچ انجام می شود. پدال باید تا انتها فشار داده شود.
توجه ویژه ای باید به تکنیک فشار دادن پدال کلاچ شود : تمام اقدامات باید روان و هماهنگ باشد.اگر پدال کلاچ را به طور ناگهانی رها کنید، ماشین ممکن است متوقف شود یا شروع به تکان دادن کند.
برای شروع رانندگی با ماشین دستی، مراحل زیر را دنبال کنید:
- در حالی که پای خود را روی پدال ترمز نگه داشته اید، موتور را روشن کنید. گیربکس باید در حالت نول باشد
- دنده اول را درگیر کنیددر حالی که همزمان پدال کلاچ را فشار می دهید
- پدال کلاچ را به آرامی و بدون تکان دادن رها کنید،فشار دادن همزمان گاز
- به افزایش سرعت رانندگی خود با استفاده از پدال گاز ادامه دهید، کلاچ را کاملا آزاد کنید.
به یاد داشته باشید که اگر نیاز به حرکت در سربالایی دارید، بهتر است این کار را با ترمز دستی انجام دهید. درست قبل از شروع حرکت اهرم را رها کنید. این کار از عقب نشینی خودرو جلوگیری می کند.
تعویض دنده به آرامی و بدون حرکات ناگهانی ضروری است.
هرچه سرعت بیشتر شود، شما باید فعال‌تر به دنده‌های بالاتر بروید. زمانی که در این تکنیک به کمال برسید و به یک سواری نرم برسید، لحظه تعویض دنده برای سرنشینان شما کاملا نامرئی خواهد شد.
لازم است که تغییر شیفت ها به صورت متوالی تغییر کند.
پرش از طریق دنده ممنوع نیست، اما سوء استفاده از این مانور می تواند منجر به مشکلاتی در عملکرد گیربکس شود. در صورت کاهش سرعت، می توانید دنده مورد نیاز را بر اساس شرایط و شدت کاهش سرعت انتخاب کنید.
در این حالت پرش از روی دنده تأثیر منفی بر عملکرد موتور نخواهد داشت.
تعویض دنده در حال پرواز
یک راننده با تجربه به تعویض دنده فکر نمی کند. برای رسیدن به خودکار بودن در این کار، به کمی تمرین نیاز دارید.
برای تعویض به موقع دنده، روی سرعت ماشین و تعداد دورها تمرکز کنید.
برای هر خودرو، لحظه بهینه برای تغییر سرعت فردی است و به تنظیمات انتقال، قدرت خودرو و سایر مشخصات فنی بستگی دارد.
دستورالعمل کلی برای تغییر سرعت لحظه ای است که موتور به دور 3000 - 4000 دور در دقیقه می رسد.
در مورد محدودیت سرعت. دستورالعمل های تقریبی زیر چیست؟
- از 0 تا 20 کیلومتر در ساعت- اولین دنده؛
- از 20 تا 40 کیلومتر در ساعت- دومین؛
- از 40 تا 60 کیلومتر در ساعت- سوم؛
- از 60 تا 90 کیلومتر در ساعت- چهارم؛
- بیش از 90 کیلومتر در ساعت- دنده پنجم
برای تعویض دنده در حین حرکت خودرو، باید:
- کلاچ را فشار دهیددر حالی که پدال گاز را رها می کنید
- با فشردن کامل کلاچ، اهرم گیربکس را تعویض کنیدچرخ دنده ها را به موقعیت مورد نظر برساند
- کلاچ را به آرامی رها کنید، افزایش سرعت خودرو با استفاده از پدال گاز ادامه دارد.
هنگام سبقت تعویض می شود
هنگام رانندگی در بزرگراه، راننده معمولاً دنده ای را انتخاب می کند که به او اجازه می دهد سرعت بهینه را با حداقل مصرف سوخت حفظ کند. معمولاً این دنده پنجم یا چهارم است.
در صورت نیاز به سبقت، قبل از هر چیز باید از ایمن بودن مانور و عدم وجود علائم بازدارنده مطمئن شوید.
ترتیب اقدامات هنگام سبقت به شرح زیر است:
- باید به ماشینی که جلوتر می‌رود نزدیک شویدو سرعت حرکت را با حفظ فاصله ایمن یکسان کنید.
- مطمئن شوید که خط مقابلرایگان؛
- دنده پایین. به عنوان مثال، اگر با دنده پنجم رانندگی می کردید، دنده چهارم را درگیر کنید.
- سریع و با احتیاط سبقت بگیرید
یک اشتباه رایج در هنگام سبقت گرفتن این است که سعی می کنید آن را بدون تغییر دنده به دنده پویاتر انجام دهید.
در این حالت، هنگامی که یک خودروی روبرو ظاهر می شود یا سرعت یک اتومبیل در حال عبور افزایش می یابد، سرعت گرفتن ناگهانی بسیار دشوار خواهد بود. سبقت گرفتن از این طریق تنها در صورتی امکان پذیر است که خط مقابل در فاصله نسبتاً چشمگیری صاف باشد.
تعویض دنده هنگام ترمزگیری
بسیاری از رانندگان باتجربه ترمز صحیح خودرو را با استفاده از دنده پایین ترمز می کنند که به طور متفاوتی نامیده می شود: "کاهش شیفت".
این مهارت می تواند در فصل سرد برای جلوگیری از لغزش هنگام ترمزگیری در شرایط یخبندان مفید باشد.
در این حالت، باید پای خود را از روی پدال گاز بردارید، صبر کنید تا دور موتور کمی کاهش یابد، پدال کلاچ را فشار داده و به دنده پایین تری تغییر دهید. سپس به تدریج کلاچ را رها کرده و با سرعت کمتری به رانندگی خود ادامه دهید.
مشکل اصلی چنین مانوری، شناسایی لحظه تعویض دنده است.این به ویژه دشوار است در شرایط شدید
توقفگاه خودرو
هنگام پارک کردن ماشین، باید عمل کنید با دقت و دقت تا حد امکان
لازم است مکان انتخاب شده را بررسی کنید در پایین ترین دنده، پای خود را روی پدال کلاچ نگه دارید،به طوری که در صورت نزدیک شدن خطرناک به یک مانع یا وسیله نقلیه دیگر، زمان برای ترمز کردن دارید.
در مواقع اضطراری می توانید ترمز را به طور ناگهانی فشار دهید بدون اینکه ابتدا پدال کلاچ را فشار دهید.این کار باعث توقف خودرو می شود، اما به توقف ناگهانی آن کمک می کند.
پس از توقف کامل خودرو، موتور را خاموش کرده و با فشار دادن کلاچ، دنده اول را درج کنید. این کار از غلتیدن دستگاه جلوگیری می کند.
همچنین بهتر است اهرم ترمز دستی را بالا ببرید. بسیاری از رانندگان هنگام پارک در مناطق شیبدار، چرخ های خود را در جهت مخالف زاویه شیب می چرخانند تا ایمنی بیشتری را تضمین کنند.
آشنایی با گیربکس
برای تسلط سریع بر کنترل گیربکس دستی، درک ساختار داخلی آن مفید خواهد بود.
قطعا، نیازی به دانستن تمام جزئیات فنی نیست، اما درک اصول کلی عملکرد آن بسیار کمک کننده خواهد بود.
وسیله نقلیه در حال حرکت است به دلیل انتقال چرخش شفت موتور به محور چرخ. این انتقال دقیقاً توسط سیستم دنده یک گیربکس مکانیکی انجام می شود. قطر چرخ دنده ها در خودروهای مختلف متفاوت است و تعداد دندانه ها و نسبت دنده ممکن است متفاوت باشد.
ماشین می تواند با عملکرد یکسان شفت موتور با سرعت های مختلف حرکت کند.
بدین ترتیب گیربکس بسته به تعداد دور و سرعت حالت کار موتور را تنظیم می کند.
زیرا شفت گیربکس برای تغییر سرعت در حرکت ثابت است و نیاز به کلاچ است. فشار دادن پدال کلاچ باعث جدا شدن دنده ها می شود و سپس در موقعیت جدیدی شروع به کار می کنند.
یک گیربکس در حال کار باید به راحتی و با کمترین تلاش، بدون مشکل یا صداهای اضافی، دنده ها را تعویض کند.
مزیت گیربکس دستی نیز مصرف سوخت کمتر نسبت به گیربکس اتوماتیک است. گیربکس دستی، در صورت استفاده صحیح، در فصل زمستان ایمن تر است.
اشتباهات تازه کار هنگام کار با گیربکس دستی
مشکل اصلی برای رانندگان تازه کار این است دستیابی به خودکار و همگام سازی هنگام تعویض دنده و فشار دادن پدال کلاچ. حتی سریع‌ترین نگاه به جعبه یا پاهای شما می‌تواند شرایط اضطراری را تحریک کند.
بنابراین، لازم است مهارت های کنترل مکانیکی خود را در مسیرهای مسابقه ای که مخصوص طراحی شده اند، بهبود بخشید.
یک اشتباه رایج این است رها شدن ناگهانی کلاچ. ممکن است خودرو از کار بیفتد و تکرار سیستماتیک چنین خطایی می تواند منجر به سایش زودرس موتور شود.
یکی دیگر از اشتباهات تازه واردها این است ندانستن زمان تعویض دنده. برای جلوگیری از اشتباه، به قرائت سرعت سنج و سرعت سنج تکیه کنید و همچنین به صدای موتور گوش دهید.
پدال کلاچ را بیش از حد فشار ندهید مگر در موارد ضروری، زیرا ممکن است باعث سایش کلاچ شود. بنابراین، در چراغ راهنمایی بهتر است دنده خنثی را درگیر کنید.
هنگام استفاده از دنده عقب مراقب باشید. به یاد داشته باشید که تا زمانی که خودرو کاملاً متوقف نشده است، نمی توان آن را روشن کرد. هنگام دنده عقب مراقب باشید. اگر پدال گاز را به شدت فشار دهید، می توانید خیلی سریع شتاب بگیرید.
همچنین لازم است ترس از رانندگی را از بین ببرید، البته احتیاط منطقی را فراموش نکنید.
اگر به اندازه کافی اعتماد به نفس ندارید، در سایت های مخصوص آموزش رانندگی یا در شهر در ساعاتی که کمترین ترافیک در جاده ها وجود دارد تمرین کنید.
نظارت بر حرکت صحیح با استفاده از سرعت سنج
سرعت سنج- این یک دستگاه اندازه گیری است که تعداد دور موتور را نشان می دهد. هنگام تعویض دنده باید قرائت سرعت سنج را در نظر گرفت. مقدار بهینه برای تغییر سرعت 3000 دور در دقیقه است. با این حال، ممکن است در خودروهای مختلف متفاوت باشد.
اجازه ندهید سوزن سرعت سنج به خط قرمز برسد ، که نشان دهنده بالاترین دور موتور است. همچنین مطمئن شوید که سوزن ابزار خیلی پایین بیفتد. در این مورد، شما باید یک دنده پایین تر را درگیر کنید.
با در نظر گرفتن این قوانین ساده و تسلط بر هنر رانندگی با گیربکس دستی، می توانید لذت رانندگی یک خودرو را تجربه کنید، پویایی و قدرت آن را احساس کنید.
در ترافیک شهری متراکم، گیربکس دستی ممکن است باعث ایجاد ناراحتی شود، اما این نقص با توانایی کنترل کامل دینامیک، قابلیت اطمینان، کارایی و خدمات ارزان تر خودرو در مقایسه با اتوماتیک جبران می شود.
گیربکس دستی در بین رانندگان محبوب است. البته تولید خودروهای جدید مجهز به گیربکس دستی هر سال در حال کاهش است، اما با این وجود رانندگان با تجربه به مکانیک ها وفادار می مانند.
بدون شک یکی از اثبات شده ترین و قابل اعتمادترین است. با مراقبت مناسب و شایسته می توان برای مدت زمان قابل توجهی از آن استفاده کرد.
در نگاه اول، ممکن است برای یک راننده بی تجربه به نظر برسد که استفاده از آن ناخوشایند است و از نظر راحتی نسبت به دستگاه های اتوماتیک و روباتیک پایین تر است. این تصور اشتباه رایج به این دلیل به وجود آمد که بسیاری از رانندگان نمی دانند چگونه دنده ها را به درستی در یک گیربکس دستی تعویض کنند.
گیربکس دستی انرژی مکانیکی موتور را در محورهای محرک خودرو توزیع می کند. خودروهای سواری از گیربکس دستی با تعداد دنده های مختلف استفاده می کنند. محبوب ترین آنها گیربکس های 5 سرعته و دور هستند.
گیربکس دستی برای تعویض دنده به کلاچ نیاز دارد. این حلقه اتصال بین موتور و گیربکس است. میل لنگ موتور دائما در حال چرخش است. محور اصلی جعبه با میل لنگ درگیر است.
برای اتصال دنده های سرعت دنده لازم، باید چرخش میل لنگ را برای یک ثانیه متوقف کرد. کلاچ با این کار با موفقیت کنار می آید. به همین دلیل است که تعویض دنده بدون فشردن کلاچ غیرممکن است.
نحوه تعویض صحیح دنده در گیربکس دستی
یک راننده باتجربه دنده را به طور خودکار در یک گیربکس دستی بدون کنترل ضربه دست تغییر می دهد. همه حرکات ماهیت انعکاسی دارند و وضوح آنها با تجربه رانندگی تعیین می شود.
ترتیب زیر برای تعویض دنده در گیربکس دستی هنگام شروع حرکت قابل تشخیص است:
- کلاچ را فشار دهید و دسته دنده را در حالت خنثی قرار دهید.
- موتور را با نگه داشتن پدال ترمز روشن کنید.
- پدال ترمز را رها کرده و پدال کلاچ را فشار دهید.
- بدون رها کردن پدال کلاچ، دنده اول را بگیرید.
- کلاچ را به آرامی رها کنید و حرکت کنید.
- در صورت لزوم، سرعت را با پدال گاز اضافه کنید.
وقتی شروع به رانندگی کردید، نیازی به تعویض دنده ندارید. به عنوان یک قاعده، دنده سوم در ترافیک متراکم شهری استفاده می شود. هنگام شتاب دادن به وسیله نقلیه، باید دنده ها را به شدت به ترتیب صعودی تغییر دهید.
اگر نیاز به ترمز اضطراری دارید، پدال ترمز و کلاچ را همزمان فشار دهید. اهرم تعویض دنده را می توان بعداً به حالت خنثی منتقل کرد.
محدوده تعویض دنده زیر در مکانیک قابل تشخیص است:
- دنده اول (0-20 کیلومتر در ساعت)؛
- دنده دوم (20-40 کیلومتر در ساعت)؛
- دنده سوم (40-60 کیلومتر در ساعت)؛
- دنده چهارم (60-90 کیلومتر در ساعت)؛
- دنده پنجم (90-110 کیلومتر در ساعت)؛
- دنده ششم (بیش از 110 کیلومتر در ساعت).
همانطور که تمرین نشان می دهد، رانندگان با تجربه لحظه تعویض دنده مورد نیاز را با صدای موتور تعیین می کنند. غرش شدید واحد برق نشان می دهد که زمان تعویض دنده فرا رسیده است.
نباید فراموش کنیم که تعویض به موقع دنده از سایش زودرس موتور جلوگیری می کند، مصرف سوخت را کاهش می دهد و انتشار مواد مضر در محیط را کاهش می دهد. باید به خاطر داشت که کلاچ به آرامی فشرده می شود و دنده ها به سرعت تعویض می شوند.
تعویض دنده های دستی هنگام سبقت گرفتن
حداقل مصرف سوخت و سرعت بهینه موتور زمانی حاصل می شود که خودرو با دنده بالا در جاده های روستایی حرکت کند. بسیاری از رانندگان، و به خصوص مبتدیان، هنگام برخورد با سایر کاربران جاده مرتکب اشتباهات معمولی می شوند.
اکثر مبتدیان، هنگام سبقت گرفتن از یک وسیله نقلیه، با دنده بالا درگیر می شوند و در نتیجه دینامیک و سرعت خود را از دست می دهند. برعکس، کارشناسان توصیه می کنند هنگام شروع سبقت، سرعت انتقال را یک مرحله کاهش دهید.
این باعث افزایش سرعت موتور می شود و سرعت خودرو بلافاصله افزایش می یابد. بنابراین، مانور خطرناک با موفقیت به پایان خواهد رسید. در حین سبقت نیازی به وسوسه سرنوشت و تعویض دنده نیست.
چگونه با موتور خود به درستی ترمز کنیم؟
شرایطی وجود دارد که استفاده از موتور و گیربکس برای ترمز موثر ضروری است. کاهش سرعت وسیله نقلیه با استفاده از قابلیت های موتور در هنگام فرودهای شیب دار، خرابی سیستم ترمز، نقص سیستم ترمز و لغزنده بودن سطوح جاده مورد استفاده قرار می گیرد.
اقدامات برای ترمز موتور به شرح زیر است:
- پدال گاز را رها کنید؛
- کلاچ را فشار دهید و دنده پایین را درگیر کنید.
- به آرامی پای خود را از روی پدال کلاچ بردارید.
هنگام ترمزگیری با موتور، باید اقدامات احتیاطی انجام شود، زیرا اقدامات نادرست می تواند منجر به آسیب رساندن به گیربکس دستی شود.
نتیجه
در اصل، تعویض صحیح دنده ها در گیربکس دستی آنقدرها هم که در نگاه اول تصور می شود دشوار نیست. مهمترین چیز این است که صبور باشید و تجربه و مهارت به مرور زمان به دست خواهد آمد.
با تشکر از توجه شما، در سفرتان موفق باشید. بخوانید، نظر بدهید و سوال بپرسید. در مقالات جدید و جالب در سایت مشترک شوید.
در این مقاله، من می‌خواهم یک درک اساسی از ماهیت فرآیند تعویض دنده ارائه دهم، که به شما این امکان را می‌دهد که هر بار به طور خودکار دنده مناسب را برای رانندگی انتخاب کنید تا از حالت رانندگی مطلوب در یک موقعیت خاص اطمینان حاصل کنید و به دست آورید:
مصرف بهینه سوخت؛
حداقل مصرف منابع موتور؛
سواری آرام؛
ایمنی رانندگی با انتخاب دنده مناسب در مواقع اضطراری
اول از همه، باید بدانید که موتور، با سرعت های مختلف، قدرت متفاوتی تولید می کند. در دور آرام (750-850 دور در دقیقه) بسیار کم است، در سرعت های بالا به همان نسبت زیاد است، اگرچه تا یک نقطه خاص نیز در اتومبیل های داخلی تقریباً 5500 دور در دقیقه است.
هنوز خیلی زود است که در این مورد صحبت کنیم، فقط بدانید که نمی توانید دور موتور را بالاتر ببرید. به نوبه خود، اتومبیل های مدرن دارای یک محدود کننده هستند که اجازه نمی دهد این اتفاق بیفتد.
چرخ دنده ها نیروی انتقال یافته توسط موتور به چرخ ها را تغییر می دهند. یعنی در دنده اول موتور مثلاً با سرعت 3000 دور در دقیقه می چرخد و چرخ ها خیلی آهسته حدود 25 کیلومتر در ساعت می چرخند.
اگر در این لحظه به ثانیه سوئیچ کنیم، چرخ ها نیز با سرعت 25 کیلومتر بر ساعت حرکت می کنند، اما موتور با سرعت های کمتر یعنی تقریبا 1800 دور در دقیقه می چرخد. موتور در این لحظه تحت بار سنگین خواهد بود. این شبیه به یک اهرم بلند و کوتاه است - حرکت اهرم بلند آسان تر است، اما باید مسافت بیشتری را طی کنید، در حالی که اهرم کوتاه به نیروی بیشتری نیاز دارد، اما نیازی به انحراف زیادی ندارید.
موتور همچنین در دنده اول بیشتر می چرخد و برای آن راحت تر است. اگر گاز را به شدت در دنده اول فشار دهید، موتور فوراً به حداکثر سرعت می‌چرخد و خودرو به شدت شتاب می‌گیرد. اگر این کار را در دنده 5 انجام دهید، به سختی متوجه خواهید شد که چگونه سوزن سرعت سنج (نمایشگر سرعت موتور) شروع به خزش می کند.
هدف از تعویض دنده این است که موتور را با سرعتی مناسب برای کار با سرعت معین فراهم کنیم. شما همیشه نمی توانید حداکثر رانندگی کنید، زیرا مصرف سوخت و عمر موتور بسیار بالا خواهد بود. اگر برای مثال برای سبقت گرفتن نیاز به شتاب شدید دارید، باید دنده را به پایین تر تغییر دهید، در نتیجه سرعت و بر این اساس، قدرت انجام سریع مانور لازم را افزایش دهید.
اگر باید با سرعت ثابت رانندگی کنید، در اینجا به قدرت بیشتری نیاز نیست؛ 2000-2500 برای یک سواری راحت و شتاب های کوچک کافی است. در سرعت های بسیار پایین، شتاب گیری نه تنها به شدت بی اثر است، بلکه برای موتور نیز بسیار مخرب است، شاید حتی از سرعت های بسیار بالا نیز مخرب تر باشد.
به همین دلیل است که هنگام شتاب گیری، از جمله شتاب آرام از حالت سکون، باید دنده ها را به سرعت مورد نیاز مثلاً 60 کیلومتر در ساعت تغییر دهید، در حالی که دور موتور را در محدوده بهینه 2000-4000 دور در دقیقه نگه دارید.
دنده اول باز هم به شما اجازه نمی دهد که با چنین سرعتی حرکت کنید، در دنده دوم سرعت نیز بسیار بالا خواهد بود، بنابراین برای سرعت معین 3 یا حتی 4 را انتخاب کنید و سرعت پایین لازم را برای رانندگی با سرعت ثابت نگه دارید.
به محض اینکه سرعت کمتر شد و دورها کاهش یافت ، به ترتیب باید دنده را پایین تر تنظیم کنید ، برعکس ، با افزایش سرعت می توانید به دنده پنجم بروید.
در مورد مشکلات کار با اهرم تعویض دنده، می توانم به شما توصیه کنم که در حالی که ماشین ثابت است، با موتور خاموش، تعویض دنده را تمرین کنید.
چرخ دنده ها دالان های خود را بین 1 و 2، 3 و 4 دارند. بعد از اولی، دومی دقیقاً به عقب می چرخد و برعکس، از دومی به اولی دقیقاً جلو می رود. دنده 3 و 4 هم همینطور. همچنین دنده های 3 و 4 از حالت خنثی معمول درگیر می شوند.
یعنی اگر از دنده 3 یا 4 نیاز دارید، مثلاً از 2، دنده اصلی را خاموش کنید و بگذارید اهرم به حالت خنثی بیاید و از آنجا فقط به جلو یا عقب بروید. بسته به تجهیزات مورد نیاز
مورد اول و پنجم باید به صورت جداگانه "دسته زدن" شود. به همین دلیل است که توصیه می کنم با موتور روشن تمرین کنید. پس از یک تمرین 15 دقیقه ای، احساس خواهید کرد که تعویض دنده به طرز محسوسی آسان شده است.
من در مورد دنده عقب صحبت نکردم، زیرا در مکان های مختلف در ماشین های مختلف است. در VAZهای دیفرانسیل جلو (2108-21099، 2113-2115، 2110-12، Priors، Kalinas) چرخ دنده عقب در کنار دنده اول، یا بهتر است بگوییم سمت چپ دنده اول، مانند -1، درگیر است. یک ناراحتی است، یعنی خطر درگیر شدن آن به جای 1 هنگام حرکت رو به جلو وجود دارد که می تواند آسیب جدی ایجاد کند. اما به راحتی می توانید به این ویژگی عادت کنید.
