مشخصات فنی خودروی کلاسیک تفاوت خاصی با دیگر خودروهای خانواده آلمرا ندارد. این یک سدان کلاسیک کلاس C است. دارای بدنه سه حجمی، فضای داخلی جادار و صندوق عقب متوسط است. موتور با حجم 1.6 لیتر و قدرت 107 اسب بخار گیربکس اتوماتیک. کنترل هیدرولیک.
این دستگاه برای مصارف شهری و برون شهری طراحی شده است. اقتصاد متوسط است.
توانایی کراس کانتری برای رانندگی در جاده های جنگلی کافی نیست، اما در جاده های خاکی و چاله های آسفالت کلاسیک خودرو عملکرد چندان بدی ندارد. خود را به عنوان یک ماشین تاکسی و یک ماشین شرکتی به خوبی ثابت کرده است - می تواند در طولانی مدت استفاده روزانه را تحمل کند.
مشخصات
داخلی و بدنه:
- تعداد درها - 4؛
- صندلی - 5;
- ابعاد صندوق عقب - 460 لیتر.
این خودرو به عنوان یک جهانی قرار گرفت، بنابراین باید برای همه راحت باشد و این به دست آمد. گزینه های کمی برای تنظیم صندلی راننده وجود دارد - فاصله تا پدال ها و زاویه پشتی تغییر می کند. فرمان قابل تنظیم ارتفاع است. روی پنل مجموعه ای استاندارد از ابزارها را می بینیم که کاملاً یک راننده تازه کار را راضی می کند. برای یک فرد با تجربه، کمی بیشتر مورد نیاز است، اما می توان آنها را در طول فرآیند تنظیم اضافه کرد.
توصیف فضای داخلی بدون جزئیات کوچک ناقص خواهد بود. پشتی صندلی‌های جلو دارای فرورفتگی‌هایی است که فضای پا را برای سرنشینان عقب افزایش می‌دهد. یک زیرسیگاری اختیاری نیز وجود دارد که می تواند توسط سرنشین عقب استفاده شود. اکثر صاحبان داخلی خودرو را بسیار راحت و مناسب برای سفرهای طولانی توصیف می کنند. تصادفی نیست که این خودرو در تاکسی ها محبوب است.
بدنه خودرو از قبل یک شکل معمولی "دمیده" دارد. هیچ چیز به خصوص در بین خودروهای دیگر برجسته نیست. این قابل درک است - به عنوان یک ماشین جهانی ساده برای کل سیاره تصور شد و انجام کاری خاص، طراح در این مورد مملو از خطر خواهد بود.
ابعاد ماشین:
- طول - 4.51 متر؛
- عرض - 1.71 متر؛
- ارتفاع - 1.44 متر.
این ابعاد به شما این امکان را می دهد که خودرو را در هر گاراژی با اندازه متوسط قرار دهید. جای پارک هم نباید مشکلی داشته باشه.
عملکرد رانندگی:
- پایه - 2.535 متر؛
- مسیر - 1.49 متر؛
- شعاع چرخش کامل - 5.3 متر؛
- فاصله از زمین - 165 میلی متر؛
- لاستیک - 175/70 R14.
قدرت مانور متوسط است، شعاع چرخش نیز برجسته نیست. فاصله از زمین کم است. کلاسیک تقریباً مشابه رنو لوگان و کلاسیک AvtoVAZ است، حداقل قابل قبول برای جاده های ما. لاستیک ها همچنین نشان دهنده توانایی متوسط، اما کاملاً کافی برای عبور از کشور هستند.
ویژگی های دینامیکی:
- حداکثر سرعت اعلام شده - 177;
- نشانگر قدرت - 107 اسب بخار. با.؛
- شتاب تا صدها کیلومتر - 13.9 ثانیه؛
- ظرفیت بار - 515 کیلوگرم؛
- وزن یک ماشین خالی پر شده – 1185;
- حداکثر وزن - 1700.
همانطور که می بینید، خودرو پویاترین نیست. پارامتر تحرک حتی از خودروهای داخلی بسیار کمتر است، البته از خودروهای کلاس اسپورت وارداتی نیز استفاده نمی شود. ویژگی ها برای نسخه با گیربکس اتوماتیک داده شده است، زیرا اکثر مردم با قضاوت بر اساس آمار فروش خودروهای دست دوم با آن رانندگی می کنند. گیربکس دستی شتاب کمی بهتر دارد و ظرفیت بار نیز با همان حداکثر وزن بالاتر است. درباره تغییرات و امکانات تنظیم بیشتر بخوانید.
بنزین و روغن:
- حجم مخزن - 55 لیتر؛
- نام تجاری بنزین - A-95;
- مصرف در هر 100 کیلومتر در شهر حدود 10 لیتر است.
- مصرف در هر 100 کیلومتر در بزرگراه - حدود 6 لیتر؛
- روغن - نیمه مصنوعی، مصنوعی.
مصرف برای خودروهای نه چندان سریع طبیعی است، اما برای چنین جرمی می تواند کمتر باشد.
داستان
تولید آن در سال 2002 آغاز شد، زمانی که سامسونگ-رنو شروع به تولید یک خودروی مفهومی چند منظوره جدید در کره کرد. این خودرو بر اساس اصل یک خودروی جهانی و ارزان قیمت بود که در سراسر جهان مورد تقاضا بود. خیلی خوب معلوم شد - ماشینی برای همه.
نام Almera Classic از سال 2006 شناخته شده است. در سال 2006 بود که خودروی رنو-سامسونگ SM3 در بازارهای روسیه و اوکراین با نام نیسان شروع به فروش کرد و دارای همان مشخصات فنی بود. این خودرو کمی با نسخه اصلی تفاوت داشت - مدل 2006 روسیه با جلوپنجره رادیاتور متفاوت ، تغییرات جزئی در داخل و دارای گیربکس اتوماتیک ساخته شد - نمونه اولیه دارای مکانیک بود. این تنها بومی سازی نیست - بسیاری از انواع دیگر از این دستگاه برای آمریکای لاتین، کشورهای عربی، اروپا و ایالات متحده آمریکا وجود دارد.
تغییرات و گزینه های تنظیم
هیچ تغییر کارخانه ای قابل توجهی در خودرو وجود ندارد. همه خودروها: 2006، 2007، 2011 و سال های دیگر - طرح، موتور، بدنه یکسانی دارند. تفاوت ها تنها زمانی می توانند وجود داشته باشند که چیزی به خودی خود تغییر کند. به عنوان مثال، صندلی های اصلی با صندلی های دیگر جایگزین شدند، فرمان، قسمت داخلی و صندوق عقب تغییر کردند یا کار دیگری انجام شد. دو تغییر قابل توجه وجود دارد - با AT و MT. اکثر مردم خودکار را ترجیح می دهند.
نتیجه
از آنجایی که این خودرو به عنوان یک خودروی جهانی تولید شد، در ابتدا قابلیت باز کردن یا تغییر چیزی را داشت. به عنوان مثال، می توانید به راحتی یک صندلی را تعویض کنید یا پیچ صندوق عقب را باز کنید.
امکان تعویض اتوماتیک با دستی و بالعکس وجود دارد.
این خودرو در کشورهای دیگر با CVT تولید شده است اما اطلاعاتی در مورد امکان تعویض جعبه با CVT وجود ندارد. اتوماتیک 4 سرعته دستی 5 سرعته.
سدان نیسان آلمرای کلاسیک نسخه بازطراحی شده آلمرا SM3 است که از سال 2002 در شرکت های این گروه تولید می شود. این خودرو بر روی پلت فرم N16 پالسار طراحی شده است. این خودرو در سال 2006 در بازار روسیه ظاهر شد. در کشورهای دیگر این مدل نام های متفاوتی دارد. بنابراین، در آمریکای مرکزی این خودرو با نام نیسان B10 Almera و در خاورمیانه نیسان B10 Sunny شناخته می شود. Almera Classic به نظر غنی نمی رسد، اما در عین حال خودرو به همه چیزهایی که نیاز دارید مجهز است: رادیو، آینه های برقی و شیشه های برقی، و همچنین سیستم های ABS و EBD. پنج نفر می توانند به طور همزمان در کابین Almera Classic بنشینند. با این حال، راحتی فقط برای یک شرکت چهار نفره فراهم شده است. تنها یک موتور برای این خودرو در دسترس است: یک موتور بنزینی 1.6 لیتری با ظرفیت 107 اسب بخار، مجهز به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ. شتاب تا 200 کیلومتر در ساعت کافی است، اما شتاب را دینامیک نمی‌توان نامید. واحد قدرت مجهز به گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک است.
مشخصات فنی نیسان آلمرا کلاسیک
سدان
ماشین شهری
- عرض 1710 میلی متر
- طول 4 510 میلی متر
- ارتفاع 1440 میلی متر
- فاصله از زمین 165 میلی متر
- صندلی 5
| موتور | نام | قیمت | سوخت | واحد درایو | مصرف | تا صد |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6MT (107 اسب بخار) | pe+/-a--- | ≈ 518000 روبل. | AI-95 | جلو | 5,3 / 9,2 | 12.1 ثانیه |
| 1.6MT (107 اسب بخار) | se/----j | ≈ 569000 روبل. | AI-95 | جلو | 5,3 / 9,2 | 12.1 ثانیه |
| 1.6MT (107 اسب بخار) | پلی اتیلن/----- | ≈ 473000 روبل. | AI-95 | جلو | 5,3 / 9,2 | 12.1 ثانیه |
| 1.6MT (107 اسب بخار) | pe/--c-- | ≈ 502000 روبل. | AI-95 | جلو | 5,3 / 9,2 | 12.1 ثانیه |
| 1.6MT (107 اسب بخار) | pe+/aa--b | ≈ 540000 روبل. | AI-95 | جلو | 5,3 / 9,2 | 12.1 ثانیه |
| 1.6 AT (107 اسب بخار) | pe+/-a--- | ≈ 548000 روبل. | AI-95 | جلو | 6 / 10,4 | 13.9 ثانیه |
| 1.6 AT (107 اسب بخار) | se/----j | ≈ 599000 روبل. | AI-95 | جلو | 6 / 10,4 | 13.9 ثانیه |
| 1.6 AT (107 اسب بخار) | pe+/aa--b | ≈ 570000 روبل. | AI-95 | جلو | 6 / 10,4 | 13.9 ثانیه |
تست درایوهای نیسان آلمرای کلاسیک
بازار ثانویه 29 جولای 2016 کلاسیک ساده به هر کجای روسیه بروید، خواه منطقه تقریباً مردسالار آن باشد یا یک کلان شهر مدرن، مطمئناً با یک نیسان آلمرای کلاسیک روبرو خواهید شد - نمایندگی‌های این برند ژاپنی تعداد زیادی از این خودروها را فروختند. بر این اساس، بازار ثانویه نیز از آنها غنی است.
10 3
تست درایو 8 مارس 2006 بازی هاپسکاچ برای پول (Almera Classic) دامنه تغییرات مدل کلاس گلف نیسان آلمرا گسترش یافته است: علاوه بر هاچ بک های سه و پنج در و همچنین یک سدان، سدان دیگری "Almera Classic" ظاهر شده است. این یک طراحی به روز دریافت کرده است، قیمت آن به طور قابل توجهی پایین تر است و موتور قدرتمندتر است.
3 1
اگر "بورژونت" و کاتالوگ خودروهای خارجی را به دقت مطالعه کنید، می توانید متقاعد شوید که خودروی نیسان آلمرای کلاسیک که در روسیه و نه در اروپا و نه در آسیا شناخته شده است، مدل نیسان آلمرای کلاسیک به سادگی "وجود ندارد"... اما یک سامسونگ SM3 بسیار مشابه روی آن وجود دارد.
نیسان Almera Classic که توسط کارخانه کره جنوبی اتحاد رنو-نیسان تولید می شود، در اواسط بهار 2006 در بازار روسیه ظاهر شد. سدان کلاسیک نیسان آلمرا به گونه ای طراحی شده است که به تدریج جایگزین پیکربندی اولیه نیسان آلمرا "آرامش" شود.
علیرغم این واقعیت که نیسان آلمرای کلاسیک به عنوان یک خودروی مقرون به صرفه (در واقع یکی از آنها) قرار می گیرد، ظاهر آن حتی "بودجه" نیست، که بلافاصله آن را از بسیاری از رقبا متمایز می کند. دماغه بلند اصیل نیسان آلمرای کلاسیک، رنگ نجیب آن... خلوص آن با قالب گیری، دستگیره در و... ضربه گیر (;)) خدشه دار نمی شود. نشانگرهای جهت یک شکل اصلی و خمیدگی زیبا در درب صندوق عقب هستند... حتی به نوعی می توانید دوست قدیمی "آلمرا" را حدس بزنید.
اما برای عینی بودن، این اصلاً «نیسان نیست» و «آلمرا» نیست. این خودرو توسط کارخانه ای در بوسان تولید می شود و این کارخانه خودرویی با برند سامسونگ تولید می کند و به طور خلاصه به این مدل SM3 می گویند (این خودروی خاص با نام سامسونگ SM3 به کره جنوبی فروخته می شود). فقط این است که بازاریابان به درستی تصور می کردند که "خودروی سامسونگ" در روسیه مورد قدردانی قرار نمی گیرد و تصمیم گرفتند آن را به عنوان نیسان آلمرا کلاسیک بفروشند.
این وضعیت اصلاً «دانش» نیست. به عنوان مثال ، لوگان معروف نیز "رنو" نیست - در سراسر اروپا به عنوان "داچیا" شناخته می شود. بنابراین "آلمرای" محبوب، اما دیگر جوان، به همین ترتیب و بدون هیچ هزینه خاصی جذاب تر شد.
به طور کلی، هم خریدار خوشحال است و هم سازنده خوشحال است: قیمت نیسان Almera Classic (که فقط در بازار روسیه فروخته می شود) در سال 2011 از ~ 460 هزار روبل شروع می شود. درست است، علاوه بر "به علاوه" (به شکل ظاهری قابل ارائه و منشاء کره جنوبی)، مقرون به صرفه ترین Nissan Almera Classic یک "منهای" قابل توجه نیز دارد - نمی تواند به هیچ یک از تهویه مطبوع ببالد (اجباری برای "خودروهای خارجی" ”) یا ایمنی کیسه هوای دوم.
حالا یک تست درایو کوچک از این "ماشین انبوه" ... و یک ماشین انبوه باید اول از همه غافلگیر نشود، بلکه مردم را رانندگی و حمل کند. خوب، Nissan Almera Classic به طور معمول و بدون هیچ شکایت خاصی رانندگی می کند، اما در حال حاضر مشکلاتی در مورد "حمل افراد" وجود دارد. واقعیت این است که با استفاده از مثال Almera Classic می توانید بفهمید که چگونه به طور متوسط قد آسیای شرقی با روس ها از منطقه میانی متفاوت است. راننده ای با قد بیش از 180 سانتی متر می خواهد صندلی را بیش از حد ممکن پایین بیاورد، فرمان را بالا بیاورد، تکیه گاه سر را کج کند... یا حتی بهتر، به سمت صندلی جلو سمت راست حرکت کند - زیرا ... هر مکان دیگری شلوغ تر خواهد بود. به طور کلی، نیسان آلمرا کلاسیک، با استانداردهای امروزی، احتمالاً فضای داخلی تنگی دارد؛ آخرین نسل‌های خودروهای کلاس C مدرن بسیار جادارتر هستند.
هنگام رانندگی در ترافیک شهری، نیسان آلمرا کلاسیک به هیچ وجه بد یا برجسته نیست... فقط باید به کاپوت «بنایی» آن عادت کنید. اما در پارکینگ، Almera Classic با شعاع چرخش کوچک و فرمان سبک خود راضی است (از قفل به قفل، فقط کمتر از 3 پیچ).
در بزرگراه، نیسان آلمرای کلاسیک نیز احساس "در خانه" بودن دارد - حتی گیربکس اتوماتیک نیز به راحتی به سرعت 120 تا 130 کیلومتر در ساعت می رسد و از شتاب بیشتر بدش نمی آید! فقط یک سیستم تعلیق نسبتاً خشن می تواند شما را از آزمایش های بیشتر با سرعت باز دارد - سر و صدای چرخ ها را در مورد ناهمواری جاده به بدنه منتقل می کند.
هنگام پیچیدن، نیسان آلمرا کلاسیک با اطمینان و قابل پیش بینی رفتار می کند؛ ترمزها (در نسخه با ABS) عالی کار می کنند.
خوب، علاوه بر دینامیک خوب و قدرت مانور قابل ستایش، صاحبان آینده این خودروی مقرون به صرفه از این واقعیت که این سدان به راحتی می تواند از بنزین اکتان 92 استفاده کند، قدردانی خواهند کرد.
مشخصات فنی نیسان آلمرا کلاسیک:
- حداکثر سرعت - 184 کیلومتر در ساعت
- شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت - 12.1 ثانیه.
- مصرف سوخت (شهر / بزرگراه / مختلط) - 9.2 / 5.3 / 6.8 لیتر در 100 کیلومتر
- موتور:
- حجم – 1596 سانتی متر 3
- تعداد سیلندر - 4
- آرایش سیلندر - در خط
- سیستم قدرت موتور - تزریق توزیع شده
- محل موتور - جلو، عرضی
- تعداد سوپاپ در هر سیلندر - 4
- نسبت تراکم - 9.5
- قطر سیلندر و حرکت پیستون - 76x88 میلی متر
- حداکثر قدرت - 107 اسب بخار. یا 79 کیلو وات در 6000 دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور – 146 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه
- انتقال:
- نوع گیربکس - 5 سرعته دستی یا اتوماتیک هیدرومکانیکی 4 دنده
- نوع درایو - جلو
- وزن و ابعاد:
- طول x عرض x ارتفاع – 4510 x 1935 x 1440 میلی‌متر
- فاصله از زمین - 140 میلی متر
- اندازه چرخ - 175/70/R14
- عرض مسیر (جلو و عقب) - 1490 میلی متر
- فاصله بین دو محور - 2535 میلی متر
- حجم صندوق عقب - 460 لیتر
- حجم مخزن گاز - 55 لیتر
- وزن (کامل / مجهز) - 1700 / 1160 کیلوگرم
- سیستم تعلیق (جلو و عقب) - مستقل، فنری
- ترمز (جلو / عقب) - دیسک / درام تهویه شده
قیمت نیسان آلمرا کلاسیکدر سال 2011 در بازار روسیه از 461 هزار روبل برای بسته PE شروع می شود و برای "بالا" SE با گیربکس اتوماتیک به 586 هزار روبل می رسد.
نگرانی رنو نیسان بر مصرف کننده عمومی تمرکز دارد؛ بخش عمده ای از محصولات آن برای نمایندگان طبقه متوسط طراحی شده است. مشخصات فنی Nissan Almera Classic با هزینه بسیار مناسب، کیفیت ساخت عالی و قطعات بسیار بالا است. در کشور ما این مدل محبوب است و حتی مونتاژ آن در AvtoVAZ آغاز شده است.
خودروهای نیسان در دهه نود قرن گذشته در بازار روسیه ظاهر شدند. خودروهای دست دوم دنیای قدیم و سرزمین طلوع خورشید به کشور وارد شد. خودروهای سواری و مینی‌بوس‌ها به دلیل قابلیت اطمینان و قابلیت نگهداری مورد توجه همشهریان ما هستند.
این برند شهرت خوبی به دست آورد و با تأسیس نمایندگی رسمی در سال 2005، فروش فعال آن آغاز شد. این شرکت به سرعت از نظر حجم فروش به رتبه چهارم رسید. پس از آن، در سال 2006، تصمیم به ساخت کارخانه در پایتخت شمالی گرفته شد. علاوه بر این، این شرکت با کارخانه خودروسازی Volzhsky، جایی که مونتاژ نیسان آلمرا آغاز شد، وارد توافق شد.
Nissan Almera Classic - تاریخچه مدل
بخش کره ای رنو، سامسونگ موتورز، خودرویی را با نام تجاری SM3 توسعه و روانه بازار کرد. اساس آن پلت فرم N16 Pulsar بود که توسط مهندسان فرانسوی ایجاد شد.
این خودرو موفق و نسبتاً ارزان شد. این شرکت شروع به جستجوی بازارهای جدید برای مدل خود کرد. نام کره ای چندان مناسب روسیه نبود؛ در کشور ما به آلمرا معروف شد.
وسایل نقلیه مبتنی بر پلت فرم N16 برای اولین بار در سال اول قرن حاضر از خط مونتاژ خارج شدند. آلمرا در سه تیپ بدنه سدان، هاچ بک سه در و پنج در تولید شد.
برای بازار داخلی ژاپن، این خودرو Bluebird-Sylphy نام داشت؛ در سنگاپور با نام تجاری Sunny فروخته شد. در زمان ظهور رسمی خود در روسیه، مدل B10 ظاهری مدرن به دست آورد.
Nissan Almera classic که عکس آن در مقاله ارائه شده است، نسخه ای از Bluebird Sylphy است که با شرایط محلی سازگار شده است. محصول جدید در پایان تابستان 2012 به عموم مردم روسیه ارائه شد و قبلاً در دسامبر اولین خودروی تولیدی کارگاه های AvtoVAZ را ترک کرد.
تولید این مدل در دو سطح پایه و سطح بالا عرضه شد و شروع فروش آن کاملاً موفق بود.
مشخصات فنی نیسان آلمرای کلاسیک
طراحی موفق خودرو، یک کمپین تبلیغاتی سنجیده و یک سیاست قیمت گذاری معقول باعث شد تا این خودرو به سرعت جای خود را در بازار روسیه بگیرد.
مشخصات فنی نیسان آلمرای کلاسیک در سطح متوسط خوبی قرار دارد و از بسیاری جهات از رقبا فراتر است. این خودرو آخرین دستاوردهای مهندسی و ایده های طراحی را در خود جای داده است.
توسعه دهندگان موفق شدند پارامترهای واحدهای قدرت را با ویژگی های انتقال متعادل کنند. دو گزینه پیکربندی به مصرف کننده ارائه شد: یکی با گیربکس دستی و دیگری با یک گیربکس اتوماتیک.
ظاهر مدرن و تجهیزات داخلی غنی، با استانداردهای کلاس خود، شرایط لازم را برای تبلیغ موفق مدل در بازار روسیه ایجاد کرد.
نمای بیرونی ماشین
آلمرای روسی از یک سو دارای عناصر طراحی اصیل بسیاری است و از سوی دیگر شباهت های خود را با مدل های قبلی حفظ کرده است. این شباهت به وضوح در شباهت خطوط منظم گلگیر جلو و چراغ های جلو با نشانگرهای جهت منعکس شده به مرکز بیان می شود.
در میان چیزهای دیگر، این خودرو همان جلوپنجره رادیاتور را با یک نوار متقاطع افقی بزرگ و مشخص حفظ می کند.
منحنی های صاف بدنه و قوس چرخ ها، که چرخ هایی با رینگ های 15 یا 16 اینچی به طور یکپارچه در آن قرار می گیرند، با سقف گنبدی شکل و ستون های نازک ترکیب شده اند.
نمای عقب کاملاً هماهنگ بود ، تجهیزات روشنایی مارک عقب بین قاب پلاک و بالها قرار داشت.
طراحی خودرو کاملا محافظه کارانه است و مکتب آسیایی را در آن می توان تشخیص داد.
سالن
فضای داخلی خودرو نیز خیلی عجیب نیست - همه چیز به سادگی انجام می شود، اما طعم آن احساس می شود.
فاصله بین دو محور بزرگ 2700 میلی متر و عرض تقریباً 1.7 متر فضای داخلی را فراهم می کند و استفاده از مواد سبک در دکوراسیون نیز از نظر بصری فضا را گسترش می دهد.
خطوط صاف و تکمیل دو سطح پانل جلو و تزئینات درب با درج های متضاد در درها - همه چیز در حد اعتدال و کاملاً هماهنگ است.
محل کار راننده به سادگی فوق العاده سازماندهی شده است. فرمان سه پره گیره و قابل تنظیم ارتفاع است. این صندلی به راحتی با هر اندازه ای سازگار می شود، زیرا ... دارای طیف قابل توجهی از تنظیمات است.
چیدمان کنترل ها به خوبی اندیشیده شده است: هم رانندگان با تجربه و هم مبتدیان به سرعت و بدون هیچ مشکلی به آنها عادت می کنند. صفحه ابزار آموزنده است: مقیاس های گرد بزرگ سرعت سنج و سرعت سنج در لبه ها قرار دارند، بقیه نشانگرها در مرکز قرار دارند.
در ردیف دوم فضای کافی برای اسکان راحت دو مسافر بزرگسال وجود دارد؛ تونل انتقال برای سومین ناراحتی ایجاد می کند.
صندوق عقب خودرو از نظر حجم جادار است، اما امکانات استفاده از آن به دلیل باز شدن کوچک آن محدود شده است.
مشخصات فنی عالی نیسان آلمرای کلاسیک، تجهیزات کاملاً غنی (در نسخه پایه، لوازم جانبی تمام قدرت و تهویه مطبوع)، فضای داخلی و خارجی شیک از مولفه های اصلی موفقیت تجاری این خودرو هستند.
سیستم انتقال قدرت و انتقال قدرت
این خودرو به موتور چهار سیلندر خطی بنزینی با آرایش عرضی مجهز شده است. Nissan Almera کلاسیک مونتاژ شده در AvtoVAZ، که مشخصات فنی آن در مقاله آورده شده است، دارای دو تغییر است: با گیربکس 5 سرعته دستی (مدل MT) و با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک (مدل AT).
مشخصات واحد قدرت:
- حجم موتور - 1598 متر مکعب. سانتی متر؛
- قطر سیلندر - 79.5 میلی متر؛
- طول کورس پیستون - 80.5 میلی متر؛
- حداکثر نسبت فشرده سازی - 9.8؛
- قدرت نامی - 102 اسب بخار؛
- گشتاور در 3750 دور در دقیقه - 45 نیوتن متر؛
- سیستم قدرت انژکتور - تزریق توزیع شده؛
- نوع مکانیزم توزیع گاز - DOHC؛
- تعداد سوپاپ در هر سیلندر - 4؛
- درایو زمان بندی – زنجیر با کشش هیدرولیک؛
- سوخت مصرفی بنزین AI-92 یا AI-95 است.
سیستم هایی که عملکرد موتور را تضمین می کنند توسط یک واحد کنترل الکترونیکی کنترل می شوند.
استفاده از آنها دستیابی به مصرف سوخت نسبتاً کم را ممکن کرده است: در هر 100 کیلومتر سفر، نیسان آلمرا بیش از 6.5 لیتر در بزرگراه و 11.9 لیتر در شهر مصرف نمی کند.
برای خودرویی با گیربکس دستی، این ارقام حتی کمتر است: به ترتیب 5.8 و 9.5 لیتر.
در عین حال، ویژگی های دینامیکی عالی هستند: خودرو در کمتر از 11 ثانیه به صد اول می رسد.
ظرفیت مخزن سوخت 50 لیتر است که با یک بار شارژ مسافت پیموده شده طولانی را برای خودرو فراهم می کند.
نصب حرفه ای تجهیزات گاز تایید شده در نیسان آلمرای کلاسیک مجاز است.
گشتاور موتور از طریق کوپلینگ مایع به گیربکس اتوماتیک منتقل می شود. خودرویی با گیربکس دستی مجهز به کلاچ دیافراگمی خشک با یک دیسک است.
در تولید قطعات و قطعات موتور و گیربکس فقط از مواد مرغوب استفاده می شود. روند مونتاژ و اشکال زدایی واحدها به دقت کنترل می شود که طول عمر طولانی را تضمین می کند.
سیستم های تعلیق و کنترل
Nissan Almera Classic یک طرح کلاسیک برای خودروهای دیفرانسیل جلو دارد:
- عقب: بازوهای دنباله دار که توسط یک تیر پیچشی با عناصر میرایی و الاستیک متصل می شوند.
- جلو: سیستم تعلیق از نوع مک فرسون با پایه های ضربه گیر تلسکوپی، فنرهای نصب شده بر روی آنها و تک جناغی.
خودروهایی که در کشور ما مونتاژ می شوند به اصطلاح به پکیج های بد جاده مجهز هستند. فنرها از میله ای با سطح مقطع بزرگتر ساخته شده اند و تعداد دورهای بیشتری دارند که امکان افزایش جزئی فاصله از زمین را بدون به خطر انداختن پایداری و کنترل پذیری فراهم می کند.
سیستم تعلیق نسبتاً سفت است؛ هنگام عبور از سطوح ناهموار جاده، حتی در سرعت‌های بالا، خودرو در یک مسیر مشخص به خوبی حفظ می‌شود. عمر مفید پایه های هیدرولیک و کمک فنرها بسیار زیاد است.
با این حال، استفاده از عناصر میرایی پر از گاز باعث راحتی بیشتر خودرو می شود و برخی از واکنش های آن در برابر ضربه ها را نرم می کند.
Nissan Almera Classic دارای قفسه و فرمان پینیون نسبتاً تیز است.
تقویت کننده هیدرولیک به کاهش قابل توجهی از نیروی فرمان کمک می کند، که به زنان اجازه می دهد تا به راحتی ماشین را رانندگی کنند. این به ویژه هنگام رانندگی با سرعت کم راحت است: پارکینگ، حیاط، پمپ بنزین.
مانور بالا به دلیل تنظیمات پلت فرم بهینه و پارامترهای فرمان تضمین می شود.
سیستم ترمز نیسان Almera Classic بر اساس طراحی دو مداره اثبات شده است.
سیستم‌های ABS و EBD طراحی خودمان، توزیع مجدد نیروها را در حین کاهش سرعت روی سطوح لغزنده جاده تضمین می‌کنند که خطر لغزش را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.
چرخ های جلو مجهز به دیسک ترمز تهویه شده و چرخ های عقب مجهز به درام هستند.
تجهیزات
در کشور ما دوازده نسخه از این خودروی محبوب به مصرف کننده عمومی عرضه می شود. هفت مورد از آنها به گیربکس دستی مجهز شده اند و بقیه دارای گیربکس اتوماتیک هستند.
این تنوع این امکان را فراهم می کند تا پیکربندی مورد نیاز خریدار را با در نظر گرفتن توانایی های مالی خود انتخاب کند.
نسخه اصلی نیسان آلمرا کلاسیک دارای نام روی پلاک است: 1.6 MT PE. در این پیکربندی، خودرو فقط یک مورد برای راننده دارد.
سایر امکانات موجود عبارتند از: قفل مرکزی با کنترل از راه دور، چراغ های جلو هالوژن.
فضای داخلی با پلاستیک و پارچه تزئین شده است، آماده سازی صدا با نصب دو بلندگو در درب ها انجام شده است. همانطور که مردم می گویند: ساده، اما با سلیقه.
نسخه برتر نیسان کلاسیک 1.6 AT PE+ دارای لوازم جانبی کامل، گرمکن صندلی‌های جلو، تهویه مطبوع با فیلتر گرد و غبار، رینگ‌های آلیاژی و سایر دستگاه‌ها است.
این خودرو مجهز به چفت مخصوص صندلی کودک مدل ISOFIX است.
وجود چنین تعداد زیادی از تنظیمات به ما اجازه می دهد تا مشتریان با نیازهای مختلف را راضی کنیم.
تست درایو
برای جذب خریداران، نمایندگی‌های خودرو نمایندگی‌های رسمی، درایوهای آزمایشی در سراسر قلمرو و خیابان‌های شهر ارائه می‌دهند.
Nissan Almera classic، تست درایو که به شما امکان می دهد توانایی های خودرو را ارزیابی کنید، معمولاً بلافاصله قبل از خرید آن انجام می شود.
راننده ای که برای اولین بار پشت فرمان چنین خودرویی می نشیند خیلی سریع به کنترل ها عادت می کند و در عرض چند دقیقه در جاده کاملاً احساس اعتماد به نفس می کند.
ستون های نازک، شیشه های بزرگ و آینه های نسبتا بزرگ دید خوبی را فراهم می کنند.
در اینترنت می توانید مواد بسیار زیادی را پیدا کنید که در آن نیسان Almera Classic در حال آزمایش است و فیلم از داخل کابین فیلمبرداری می شود.
خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک و دستی کاملاً پویا هستند، سرعت را به راحتی می گیرند و به خوبی کنترل می کنند. با این حال، در یک جاده بد، سیستم تعلیق تا حدودی بیش از حد سفت می شود.
ویدئو - تست درایو کلاسیک نیسان آلمرا (آنتون اتومان):
در خیابان های شهر و در سرعت های کم این عیب عملاً ظاهر نمی شود.
در یک جاده لغزنده، ویدیوی تست رانندگی ABS کلاسیک نیسان آلمرا به وضوح توانایی خودرو را در حفظ یک مسیر نسبتاً موفق تنظیم شده نشان می دهد. حتی با فشار شدید روی ترمزها، هیچ رکودی وجود نداشت.
وجود سیستم توزیع مجدد نیروی ترمز EBD به اطمینان از پایداری خودرو حتی در هنگام ترمزگیری در حین مانور کمک می کند. این خودرو تقریباً در تمام حالت های رانندگی مسیر را به خوبی حفظ می کند و بسیاری از خطاهای کنترلی را برای راننده می بخشد.
سفرهای عملی در نیسان آلمرای جدید این امکان را فراهم می کند که چندین نتیجه گیری قابل توجه انجام شود. این خودرو به خوبی با عملکرد اصلی حمل و نقل خود کنار می آید و در جاده رفتار شگفت انگیزی دارد.
با توجه به قیمت جذاب، می توانید آن را به دلیل غیرقابل تبدیل بودن صندوق عقب و برخی ایرادات سیستم تعلیق ببخشید. به هر حال، آنها را می توان به راحتی با جایگزینی کمک فنرها با کمک فنرهای پر از گاز اصلاح کرد.
تیونینگ نیسان آلمرای کلاسیک
آلمرا یک خودروی نسبتا رایج در کشور ما است. کسانی که می خواهند به نوعی برجسته شوند، غیرشخصی بودن خاص آن را به روش های مختلف جبران می کنند: کیت بدنه پلاستیکی را نصب می کنند، ایربراش را در طرفین اعمال می کنند و غیره.
کارشناسانی که به خوبی با این برند خودرو آشنایی دارند توصیه می کنند آن را تا حد زیر تیون کنید:
- یک سیستم هشدار تمام عیار نصب کنید که احتمال سرقت را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
- کمک فنرها و پایه های روغنی را با کمک فنرهای پر از گاز تعویض کنید.
- یک مرکز موسیقی خوب با بلندگوهای باکیفیت نصب کنید، زیرا... اسپیکرهای موجود کم هستند و کیفیت آنها کاملاً متوسط است.
سایر تغییرات به صلاحدید مالک است. بنابراین، یک پروژکتور HUD از قرائت ابزار روی شیشه جلو به شما امکان می دهد تا وضعیت خودرو را بدون حواس پرتی از رانندگی کنترل کنید. نصب به شما این امکان را می دهد که در پارکینگ ها احساس اطمینان بیشتری کنید.
Nissan Almera classic که به صورت حرفه ای تنظیم شده است، در رانندگی و استفاده روزمره بسیار راحت تر می شود.
جامعه آنلاین صاحبان کلاسیک نیسان آلمرا: بررسی ها و انجمن ها
سازنده موفق شد یک خودروی خوب و مقرون به صرفه بسازد که برای مصرف کنندگان گسترده طراحی شده است. هر خودرو طرفداران و شکاکان خود را دارد؛ نظرات آنها را می توان در وب سایت ها یا انجمن های تخصصی یافت. تجربه دیگران به شما این امکان را می دهد که تصمیمی آگاهانه در مورد خرید خودرو بگیرید.
ممکن است متوجه شوید که در وب سایت های فروشندگان خودرو اغلب نظرات مثبتی از صاحبان درباره نیسان آلمرای کلاسیک وجود دارد. چنین مطالبی ممکن است حاوی انتقاداتی باشد، اما به طور کلی ماهیت تبلیغاتی دارند.
آنها معمولاً قیمت نسبتاً پایین، کیفیت خوب مواد و مونتاژ دستگاه را ستایش می کنند. آنها عمدتاً به خاطر صندوق عقب ناخوشایند با صندلی های ردیف عقب غیر تاشو، سیستم تعلیق تا حدی سفت و چیزهای کوچک دیگر انتقاد می کنند.
بعید به نظر می رسد چنین بررسی هایی به شما کمک کند تا ارزیابی عینی نیسان آلمرای کلاسیک را به دلیل تعصب آنها به دست آورید.
اطلاعات واقعی را می توان در انجمن های تخصصی پیدا کرد، جایی که مالکان برداشت خود را از خودرو آشکارتر به اشتراک می گذارند، مسائل مربوط به عملکرد، استفاده از مایعات عملیاتی خاص، و جستجوی قطعات یدکی و قطعات را مورد بحث قرار می دهند.
برای کسانی که به فکر خرید نیسان آلمرای کلاسیک هستند، تالار گفتمان مالک بهترین فرصت برای اطلاع از ویژگی های این مدل است.
چندین انجمن برای دارندگان خودروهای کلاسیک نیسان آلمرا:
- Almeramania.ru/forum/ به شما امکان می دهد آخرین اطلاعات در مورد تمام جنبه های عملکرد، بهبود و استفاده از خودرو را تبادل کنید. این انجمن دارای بیش از دوجین بخش با اطلاعات فنی، حقوقی و غیره، از جمله در مورد رویدادهای فرهنگی برگزار شده توسط باشگاه است.
- باشگاه روسی دوستداران خودروهای کلاسیک نیسان آلمرا (almera-classic.ru) در اینجا علاقه مندان نظرات عینی در مورد ماشین پیدا می کنند و کسانی که می خواهند چند عبارت را با هم رد و بدل کنند به اتاق سیگار دعوت می شوند.
- کلوپ هواداران نیسان آلمرا (club-almera.ru) کامل ترین اطلاعات را در مورد نگهداری و تعمیر خودرو، ویژگی های عملکرد و سایر مسائل ارائه می دهد.
بحث در مورد موضوعات مطرح شده در انجمن ها به مالکان اجازه می دهد تا به سرعت مشکلات در حال ظهور را حل کنند.
ویژگی های فنی عالی Nissan Almera Classic، همراه با قیمت مقرون به صرفه، علاقه مصرف کنندگان بالقوه را به این مدل تضمین می کند.
پیشنهاد می کنیم در مورد آن مطالعه کنید. ظاهر این خودرو باعث می شود که به آن توجه کنید.
می توانید دریابید که هنگام تهیه کارت عیب یابی خودرو به چه مواردی باید توجه کنید. لازم به یادآوری است که کارت تشخیصی باید در رجیستری ثبت شود.
البته ماشین کامل نیست، نیاز به مراقبت و نگهداری به موقع دارد. صاحبان باتجربه این برند خودرو در انجمن ها آماده ارائه کمک در کلیه امور هستند.
چگونه یک ماشین دست دوم را قبل از خرید چک کنیم
نحوه درخواست آنلاین برای سیاست MTPL در 7 دقیقه
«نیسان آلمرا کلاسیک» یک سدان اقتصادی کلاس C است. این خودرو به دلیل قابلیت اطمینان و قیمت پایین آن در بازار روسیه بسیار محبوب شده است. این بررسی بر دوره تولید سه ساله نیسان آلمرای کلاسیک متمرکز خواهد بود. مشخصات فنی، نمای کلی ظاهر، داخلی و تجهیزات - در مورد آن در زیر بخوانید.
تاریخچه مدل
در سال 2006، نیسان تصمیم گرفت بخش قیمتی بودجه سدان ها را اشغال کند، زیرا قبلاً چنین خودروهایی در خط تولید آنها وجود نداشت. مدل کلاسیک بر اساس Almera معمولی ساخته شده است. این تصمیم به دلیل سادگی طراحی گرفته شد که باعث شد هزینه ایجاد یک خودرو کاهش یابد و در نتیجه در کلاس بودجه قرار گیرد.
این خودرو در دسامبر 2006 در اولین نسخه خود وارد بازار روسیه شد. گزینه ها و تغییرات قبل از به روز رسانی Nissan Almera Classic 2006 بسیار کمیاب بود. مشخصات فنی متوسط بود که بر قیمت تأثیر گذاشت.
این شرکت در سال 2013 تولید این مدل را به پایان رساند. شاید در آینده ای نزدیک، نیسان با عرضه مدل جدیدی از یک سدان مقرون به صرفه بر روی پلت فرمی متفاوت، موفقیت آلمرا را تکرار کند.
ظاهر
از نظر ظاهری، Almera Classic خودرویی آرام و خاکستری است. کل بدن از خطوط صاف و با احتیاط تشکیل شده است. از سوی دیگر، طراحی مطلقاً هیچ شکایتی ایجاد نمی کند. علیرغم این واقعیت که از نظر ظاهری تشخیص رابطه با آلمرای معمولی دشوار است، خودرو باعث ضدیت نمی شود.
قسمت جلویی بدن به سبک مهار شده ساخته شده است. جلوپنجره کرومی رادیاتور به خوبی با عناصر سپر و چراغ های جلوی صاف هماهنگ می شود. قسمت عقب نیز هیچ شکایتی ایجاد نمی کند - اپتیک، بسیار شبیه به نسل قدیمی Opel Astra، مناسب به نظر می رسد.
سادگی و بودجه - ماشین از هر نظر این را به ما یادآوری می کند. در عین حال، بر خلاف بسیاری از خودروهای ارزان قیمت دیگر برندها، حداقل دافعه نیست. این یک مزیت بزرگ برای سازنده و طراحان است.
داخلی
بیایید به بررسی فضای داخلی خودروی نیسان آلمرا کلاسیک بپردازیم. مشخصات داخلی به طور شگفت انگیزی نسبت به قیمت مناسب است. این خودرو همه چیزهایی را که برای رانندگی راحت و روزمره نیاز دارید دارد. تهویه مطبوع، شیشه های برقی، سیستم های کنترل ABS، ESP - و همه اینها با هزینه کم. احساس داخلی همان تصور ظاهری را به جا می گذارد - ساده، شسته و رفته، اما بسیار ارزان. پلاستیک خشن به نظر دست و پا چلفتی به نظر می رسد، اما همه قطعات کاملاً جا می گیرند، هیچ عنصری هنگام رانندگی نمی ترکد. طراحی پنل جلویی دارای اشکال گرد است. ارگونومی نیز در بالاترین سطح قرار دارد. خوانایی پانل ابزار بالا است، فهمیدن آن زمان زیادی نمی برد.
صندلی های سرنشین جلو و راننده دارای تنظیمات و تنظیمات استاندارد هستند. اگرچه این خودرو به عنوان یک 5 نفره قرار دارد، اما تنها دو نفر می توانند به راحتی در عقب جای بگیرند. اما فضای زیادی برای این دو مسافر وجود دارد، حتی اگر قد بلند یا جثه باشند. برای این، یک امتیاز بزرگ برای سازندگان و طراحان Nissan Almera Classic 2007. ویژگی های فنی داخلی و ارگونومی A جامد دریافت می کند.
صندوق عقب این سدان چندان چشمگیر نبود؛ حتی در کلاس خود جادارترین نیست. اما یک دریچه مخصوص برای حمل بارهای طولانی وجود دارد. با این حال، در عمل، چنین راه حلی بعید است برای کسی مفید باشد.
"Nissan Almera Classic": مشخصات فنی نسخه 2008
آخرین سالی که این مدل از نظر تغییرات به روز شد، سال 2008 بود. خط موتور فقط از یک واحد تشکیل شده است - 1.6 لیتر و 107 اسب بخار. با گیربکس اتوماتیک، خودرو در 14 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و با گیربکس دستی - در 12 ثانیه. البته عملکرد اورکلاک مشکوک است. اما باز هم کلاس ماشین و هزینه آن را به یاد می آوریم. از نظر مصرف نیز مقرون به صرفه است - تنها 6 لیتر برای طی مسافت 100 کیلومتر.
هزینه ماشین جدید Nissan Almera Classic، که مشخصات فنی آن تا حد امکان مقرون به صرفه و "کلاسیک" است، از 400 هزار روبل شروع شد. برای حداکثر پیکربندی، خریدار بیش از 600 هزار پرداخت نکرده است. در حال حاضر، یک Almera استفاده شده از 300 هزار روبل هزینه دارد.
رقبا
در میان رقبای کلاس خود، دو چینی قابل تشخیص هستند - Chery M11 و Haima M3. با این حال، این دو مدل در بازار روسیه محبوبیت خاصی ندارند. بنابراین، از نظر تعداد نقدهای مثبت و فروش هنگفت، تنها شورولت لاستی را می توان با خودروی کلاسیک آلمرا مقایسه کرد.
کلاسیک ترین
نام خود "Nissan Almera Classic" که ویژگی های فنی آن برای استفاده معمولی شهری کاملاً مناسب است، برای خود صحبت می کند. این خودرو کاملاً کلاسیک است - از طراحی گرفته تا تجهیزات. هدف خودرو سفرهای روزانه پایدار با حداقل هزینه و سرمایه گذاری در تعمیرات و سوخت است. در طول کل دوره فروش این مدل در بازار روسیه، صاحبان تقریباً یک بررسی منفی از خود باقی نگذاشتند. این واقعیت حاکی از موفقیت عظیم نیسان در این بخش قیمتی است. شاید این شرکت در آینده نزدیک با یک مدل جدید به کلاس اقتصادی بازگردد.
