سلام به همه. تا جایی که بتوانم بلافاصله شروع می کنم. اولین ماشین یک مسکووی، 412، 1976 بود. خاطرات او متفاوت است. بعد من گرفتار شدم
، اوکا، 1999، صادقانه بگویم، این یک مدفوع دیوانه است. حتی گاهی ترسناک بود، وقتی تا 130 کیلومتر در ساعت شتاب می گرفتی، قلبت به پاشنه پا فرو می رفت.
بعد از اوکا یک ماشین شاه در بدنه 103 در سال 1994 خریدم ... یک تکه چوب. ماشین بسیار قوی و قابل اعتماد. تا به امروز کمک می کند.
بعد از مدتی تصمیم گرفتم ماشین را آپدیت کنم. با پس انداز 130000، رفتم دنبال فوریک از طریق نمایندگی های خودرو یا چیزی بالاتر. با Vortex Tingo روبرو شدم. من آن را دوست داشتم. اولیه را آورد و برد.
بنابراین این واحد در 20 فوریه 2013 به دست من افتاد؛ در آن زمان 19 ماهه بود. ربات.
اولین برداشت ها خوشحال کننده بود. من یک سال بدون هیچ مشکلی اسکیت کردم. آفرود نرفتم در سال دوم برای زندگی به روستا نقل مکان کردم و رفتیم. در یک گودال گیر کرد تصمیم گرفتم سرم بزنم. نتیجه: تعمیر جعبه برای 35000 قطعات یدکی هنوز در دسترس نبود، فقط به سفارش و گران است. خوب سر خورد. یک ماه بعد، چیزی در سیستم تعلیق لرزید. تعویض اهرم ها، 2-3 هفته بلوک های آب بندی روی اهرم. من اصل خریدم و از طریق اهرم سوت می زنند. Primondryacheli مانند خوردن. یک ماه دیگر، دنده عقب شروع به پرواز کرد. قفل ساز نمی داند چه مشکلی دارد. همه چیز خوب است. یک یا دو روز دیگر این کار را انجام خواهند داد. سپس 5 شروع به پرواز کردند. تصمیم گرفتم عوضش کنم هزینه جعبه 60000 بدون ربات و 120000 با ربات و تعویض تمام داخل به جز بدنه و ربات 27000 می باشد.این کار را کردند. از سر خوردن و کشیدن کسی روی طناب دوری می کنم. بی عیب و نقص کار می کند. با تعلیق از ابتدا خوشحال بودم که ارزان بود. سپس محاسبه کردم که هر ماه باید چیزی را تغییر داد تا صدا نکند. آنقدر هم ارزان نمی شود. سیستم تعلیق سفت است اما بهتر از بسیاری از خودروهای لادا و سایر خودروها است. این عقیده من است.
بعد از 87000 چک اومد. سرعت 1،2،3 روشن می شود و تمام. تعویض سنسور سرعت 900 RUR. وقتی زمستان فرا رسید، اجاق گاز دیگر گرم نشد. روی 4 مثل 2 می پرد. من آن را جدا کردم، چیزی پیدا نکردم، دوباره سرهم کردم و به طرز معجزه آسایی همانطور که باید کار کرد. با 150000 کالیپر رو عوض کردم گرفتم. هر 3-5 ماه یکبار آنها را جدا می کردم، تمیز می کردم، روغن کاری می کردم، نوارهای لاستیکی را عوض می کردم، اما فایده ای نداشت. لامپ های عقب به طور مداوم می لرزند، اما جریان طبیعی است. آنها چه می خواهند؟ وقتی غلت می زند، مثل دفعه قبل می ترکد. به طور خلاصه:
خوب
+ خدمات ارزان 70 درصد
+بالا
+صندلی گرم کن
+ گرمکن آینه ها
+زیبایی
+در جاده بسیار پایدار است.
الان بد شده
لامپ ها روشن هستند، حتی دیودها
ماتا با پد. روان کننده به سرعت نشت می کند و آنها گیر می کنند
- شما نمی لغزید و نمی کشید. جعبه ضعیف است
- چیپس های کوچک بلافاصله با درپوش شیر زعفرانی پوشانده می شود.
-تعلیق دائماً خود را احساس می کند.
-هنگام تعویض دنده از دنده بالا به دنده پایین، مدت زیادی فکر می کند
P.S. می نویسم چه اتفاقی می افتد. بعدا عکسها رو میذارم
الکسی من با ماشینم مشکل دارم!) Vortex Tingo 2012 با کارکرد تا 50 هزار کیلومتر. ربات من در حال حاضر از پشیمانی از بردن ماشین خسته شده ام، راه دیگری وجود ندارد. وجدانم به من اجازه نمی دهد آن را دوباره بفروشم چون فروخته شده ام...
من آن را دو هفته پیش در منطقه روستوف خریدم. تا روستوف رفتم، من و همسرم از خریدش خیلی راضی بودیم چون توی اتوبان خیلی خوب پیش رفت و تا دو روز بعد از خرید مشکلی نداشت. بعد از پریورا، من فقط عاشق این ماشین شدم). برای جشن گرفتن، رفتم تا آن را ثبت نام کنم، و سپس در یک ترافیک، دنده یک بار عوض نشد. دورها تا سقف است اما دنده درگیر نمی شود. تو شتاب میگیری و اون یه جاست، خوب، اون روز فقط یه بار بود، فکر کنم همه چیز درست میشه و رفتم... ثبت نام کردم، از راه بندان هم عقب رفتم و بازم اون نمیخواست شیفت، او قبلاً دو بار در جاده بوده است - طول تقریباً 10 کیلومتر. ترسیدم ناراحت بشم و فکر کنم ماشین مشکلی داره... همه چی خوبه همه چی خوبه شاید گرم نشده شاید یه چیز دیگه...خلاصه خودم رو آروم کردم) رفتم سمت صبح کار و بعد شروع شد... از بهشت شروع کردم به پایین رفتن و بیشتر و بیشتر ناراحت می شوم... من حدود 10 دقیقه رانندگی می کنم، کمی دور می ایستم و بس... به خاطر من، کل روستوف در ترافیک گیر کرده است) خلاصه ماشین نمی کند. به دنده بعدی تغییر دهید. اگه نماز بخونی سوئیچ میکنه اگه نماز نخونی آفتاب میزنه + چک...)) حدود 200 متر با وقفه سر کار رفتم و با همین مشکلات رفتم سرویس. به نظر من بعد از گرم شدن ماشین این اتفاق می افتد. آنها مرا بلند کردند - روغن از گیربکس نشت می کرد ، گیربکس ترک خورده بود ، آنها مرا به ایستگاه خدمات دیگری فرستادند ، زیرا این بچه ها تجهیزاتی برای این مارک نداشتند. من به سختی دوباره به آنجا رسیدم ... آنها تشخیص را انجام دادند ، هیچ کد یا خطایی به من نگفتند ، من آن را درخواست نکردم ، زیرا بعد از آن موضوع را خواندم. نوشتند برای تعویض محفظه گیربکس + تعویض سیلندر بنده کلاچ، کمی هم روغنی بود... البته در روستوف لوازم یدکی نیست... متوجه شدم در روستوف هیچ متخصصی برای این گیربکس وجود ندارد. قبل از این حتی وقتی سرد بود ماشین از اول به دوم سوئیچ نمی کرد... رفتم تو انجمن پیچ سنسور رو باز کردم همه رو با درزگیر آب بندی کردم نصب کردم ماشین رفت... حتی من و همسرم تونستم حدود 10 کیلومتر به سوپرمارکت برم، عصر بدون ترافیک.. صبح با خوشحالی رفتم سر کار، فکر کردم همه چیز رو درست کردم، بعدا جعبه رو جوش میدم و همه چیز درست میشه.. اما باز هم همان مشکل، همان مشکلات در ترافیک گیر کرده بود. روشن نمی‌شود، چراغ چک روشن می‌شود و خورشید روشن می‌شود. کمی در مورد این جعبه برایم توضیح داد، حالا به سراغش رفتم. او عیب یابی را انجام داد و گفت که دو خطا وجود دارد - یکی در گیربکس، یکی در واحد کنترل، او در مورد کدها نپرسید، او همچنین هنوز نمی دانست که آنها مورد نیاز هستند. به عبارتی گفت که سیلندر کلاچ روغنی است، باید تعویض شود و البته محفظه گیربکس هم باید عوض شود. بازم قطعات یدکی نداره، معلوم شد فقط سنسور جدیده، خریدم، نصبش کردم، ماشین الان در حال رانندگیه، اما دوباره به کمک خدا سوئیچ میکنه، یعنی اول، دوم - تقریبا بدون مشکل ، در سوم - باید نماز بخوانی، سوئیچ می کند، اما نه فوراً، مثل اینکه قبل از گرفتن دنده 3، مدت زیادی به چیزی فکر می کند، من شتاب می دهم، سرعت بالا می رود، اما بلافاصله تغییر نمی کند، اما بعد از چهار یا پنج ثانیه، احساس می‌کنم آن را گرفته است - از خودم عبور کردم، رانندگی کردم. اما امروز رسیدم سر کار، از سر کار، در ترافیک بدون توقف به دلیل خرابی، و سومی، گاهی اوقات دومی بلافاصله روشن نمی شود، اما اگر در سراشیبی رانندگی می کنید، نمی توانید نباید ترسید، 4-5 ثانیه دیگر روشن می شود. اگر بالا رفت، پس فقط روی اولی، خوب، باشه، روی دومی می توانید ریسک کنید، روی سومی خطر توقف وجود دارد) من یک کلاچ سفارش دادم، فردا یا پس فردا می رسد - این است درست است، اما آنها به من اطمینان می دهند که بسیار خوب است، با نوعی کابل مدرن (15 هزار روبل) و از طریق Legionauto یک قسمت (اصلی) بدنه گیربکس (17000 روبل) سفارش داده شده است، از چین می آید، تا اینکه قطعه یدکی وارد روسیه شد، من آنجا نشسته ام و منتظر هستم، شاید کل کلاچ را بیهوده سفارش دادم، شاید می شد آن را تعمیر کرد، چه کسی می داند ... شاید اصلاً مشکل این نیست. من یک سنسور جدید نصب کردم و مشکل تقریبا برطرف شد. هیچ کس اینجا نمی فهمد، به نظر می رسد که شهر بزرگ است، آنها در کنار هم جمع شده اند (تاگانروگ) و هنوز هیچ صنعتگری وجود ندارد ... من می خواهم دیسک کلاچ را هم عوض کنم، فقط برو پیاده روی ... چندین بار سعی کردم به آرامی از حاشیه بالا بروم، اما به نظرم می رسد که لیز می خورد و بوی سوزش می آمد. شاید به خاطر این باشد که دنده ها عوض نمی شوند؟ من روی آن سرمایه گذاری خواهم کرد، خدای ناکرده آن را نرود، من آن را از طریق پل جدید Voroshilovsky و مستقیماً به دان می رانم، اجازه می دهم به سمت خودش شناور شود))) ممنون، اگر کسی می تواند با مشاوره کمک کند!
در فرآیند آشنایی با تجربه عملیاتی تینگو، ممکن است این تصور را داشته باشید که خودرو، با در نظر گرفتن جزء قیمتی آن، یک طراحی ابتدایی است، دستگاهی با چندین توانایی متوسط و کاستی های جزئی. با این حال، بسیار ساده لوحانه است که باور کنیم چنین نظری می تواند منصفانه باشد. به هر حال، حتی این محصول TagAZ نیاز به آگاهی از برخی تفاوت های ظریف مربوط به ویژگی های خود خودرو، اجزا و قطعات فردی آن و شرایط استفاده دارد. با خلاصه کردن مشخصه ترین ویژگی های مدل های گردابی، ویژگی های چینی روسی شده را مورد توجه شما قرار می دهیم.
نقص های بدن
کیفیت عناصر خارجی گرداب tingo باعث هیچ نظری از جانب رانندگان نمی شود.
نقاشی در سطح نسبتاً بالایی انجام شده است ، قسمت های جداگانه بدن به طور منظم و یکنواخت نسبت به یکدیگر نصب شده اند - اینها نظراتی است که می توانید در مورد مونتاژ ماشین بشنوید.
اما برای کسانی که برای اولین بار با تینگو آشنا می شوند، دانستن ویژگی های ظاهری زیر بسیار مهم است:
- اول از همه، ما در مورد سپر صحبت می کنیم. اگر متوجه یک قوس موج مانند در سپر جلو شدید، برای بحث با فروشنده یا فروشنده عجله نکنید. اینها پیامدهای یک تصادف رانندگی یا نقص در ساخت نیستند. تمام نکته این است که این سپر طبق شکل ریخته گری نمی شود و به همین دلیل ناهموار است. یک تفاوت ظریف تقریباً در هر مدلی مشاهده می شود، و بنابراین شما فقط باید آن را تحمل کنید: این را نمی توان یک نقطه ضعف نامید، بلکه یک ویژگی ساخت است.
- یکی دیگر از ویژگی های ورتکس، آستر روی دستگیره های درب عقب است. "این چه چیز خاصی است؟" - چنین سؤال منطقی ممکن است از طرف هر علاقه مندان به اتومبیل ایجاد شود. و ویژگی این است که ماشینی که می‌خرید ممکن است این آسترها را نداشته باشد. افسوس که دلیل این امر ادعاهای خودخواهانه کارکنان بی وجدان مراکز فنی است. و اگرچه ممکن است برای برخی این یک چیز جزئی به نظر برسد، این عنصر بیرونی خودرو هنوز هم علاقه خاصی را برمی انگیزد، بنابراین ارزش آن را دارد که در نظر گرفته شود.
مشخصات گیربکس اتوماتیک
ویژگی بعدی tagaz vortex tingo ربات یادگیری آن است. جعبه واقعاً تمایل به یادگیری دارد، خود را منحصراً در جنبه مثبت نشان می دهد و دمدمی مزاج یا کند عقل نیست. اما گیربکس گرداب دارای تفاوت های ظریف خاصی است:
- اولاً، شروع رانندگی با آن در تقاطع ها خیلی راحت نیست، زیرا یا چرخ های جلو توسط ربات می لغزند، یا شروع به حرکت خیلی طول می کشد. این وضعیت مستلزم مهارت راننده است و بنابراین باید برای این واقعیت آماده بود که اولین بار رانندگی تینگو با مشکلات خاصی همراه خواهد بود.
- ثانیاً هنگام سبقت گرفتن باید عملکرد سیستم را در نظر بگیرید. اگر حالت "خودکار" است، پس کمی فکر کردن به شما کمک می کند، در حالت های دیگر باید به سادگی دنده را از قبل پایین بیاورید.
- ثالثاً برخی از مدل ها از بیماری ناشناخته جعبه ربات رنج می برند. نکته اصلی این است که ربات به سادگی از درگیر شدن با چرخ دنده ها خودداری می کند، در حالی که برخی سیگنال ها را منتشر می کند. هیچ تشخیصی هیچ نقصی را نشان نمی دهد، بنابراین ارزش صرف هزینه برای آن را ندارد. فقط یک ویژگی دیگر
لرزش های عجیب هنگام رانندگی
از جمله ویژگی های تینگو وجود لرزش هنگام حرکت است. چرا این یک ویژگی است؟
در یک سرعت مشخص، خودرو در معرض لرزش مداوم قرار می گیرد که یا با کاهش سرعت یا پس از رسیدن به 110 کیلومتر در ساعت و بالاتر، از بین می رود.
دلایل این پدیده ناشناخته است، در برخی از مدل ها لرزش به طور مداوم وجود دارد، در برخی دیگر فقط در زمستان است و برخی دیگر کاملاً از این ویژگی بی بهره هستند. فقط تعجب نکنید و اگر ناگهان "خوش شانس" شدید و ماشین شما نیز شروع به لرزیدن کرد، به سمت ایستگاه خدمات عجله نکنید.
در نهایت، مشخصات ABS
هدف اصلی سیستم ترمز ضد قفل از نام خود کاملاً مشخص است - جلوگیری از قفل شدن ترمزها. اصولاً این سیستم نباید مسافت ترمز را کاهش دهد، به عبارت دقیق تر، هیچ کس این کار را تضمین نکرده است. اما دستگاه Vortex Tingo نشان می دهد که وضعیت می تواند کاملاً برعکس باشد.
اغلب اوقات، هنگام ترمز شدید در شرایط شهری، تصویر زیر مشاهده می شود: سیستمی که خیلی سریع توسط الکترونیک چینی فعال می شود، به معنای واقعی کلمه اجازه توقف خودرو را نمی دهد. چرخ های قفل نشده برای مدت طولانی به چرخش خود ادامه می دهند که بر فاصله ترمز تأثیر منفی می گذارد. و این البته مملو از پیامدهای منفی است. اما مهمترین نکته این است که چنین موقعیت هایی به صورت دوره ای اتفاق می افتد، نه در هر مورد، و بنابراین تقریبا غیرممکن است که حدس بزنید که ماشین شما چه زمانی بلافاصله متوقف می شود و چه زمانی نه.
تنها راه، وسیله ای برای از بین بردن این خوشایندترین ویژگی تینگو، نصب یک سیستم متفاوت است که در چین ساخته نشده است (زیرا تفاوت های ظریف مشابهی در سایر خودروهای با ریشه های این کشور نیز مشاهده می شود). با این حال، این به مبلغ قابل توجهی پول و کار بی عیب و نقص نیاز دارد، در غیر این صورت ما فقط در مورد احتیاط و احتیاط بیشتری از خود راننده صحبت خواهیم کرد.
در اصل، تمام ویژگی های در نظر گرفته شده از گرداب "کشنده" نیستند و این خودرو در بین علاقه مندان به خودروهای مدرن تقاضای بسیار خوبی دارد. اگر قصد خرید این وسیله نقلیه خاص را داشتید، پس به شما توصیه می کنیم که چشمان خود را بر روی کاستی های کوچک ببندید، زیرا هر خودرویی آنها را دارد، به خصوص که بررسی ها در مورد خلاقیت تاگانروگ عمدتا مثبت است.
