ضد یخ هیبریدی. انواع ضد یخ چگونه متفاوت است: آیا می توان G11 و G12 را مخلوط کرد که بهتر است؟ انواع اصلی مایعات

همانطور که می دانید، یک موتور در حین کار مقدار زیادی گرما تولید می کند. موتور احتراق داخلی برای اینکه بلوک و قطعات مکانیزم میل لنگ بیش از حد گرم نشود کانال هایی برای این کار دارد که از داغ شدن بیش از حد موتور که برای بلوک و سر کشنده است جلوگیری می کند. از این گذشته ، با کوچکترین گرمای بیش از حد ، سر سیلندر شروع به "رانندگی" می کند. و این همیشه با شیار کردن قابل بازیابی نیست. در مقاله امروز به ضد یخ به ویژه رنگ قرمز خواهیم پرداخت.

انواع

شایان ذکر است که ضد یخ قرمز G12 تنها نماینده نیست

چند گروه وجود دارد:

• G11. اینها ضد یخ و ضد یخ آبی خانگی هستند. قبل از سال 1996 روی خودروها استفاده شده است.
• G12. اکنون این رایج ترین گروه ضد یخ مورد استفاده خودروسازان مطرح جهان است. این ترکیب ساختار ملایم تری دارد و همچنین با وجود افزودنی های کربوکسیلات متمایز می شود. می توان آن را نه تنها قرمز، بلکه بنفش نیز رنگ آمیزی کرد.
• G13. در حال حاضر این خنک کننده سازگار با محیط زیست برای موتورهای احتراق داخلی است. دارای خواص و ویژگی های عالی است. اما به دلیل هزینه بالایی که دارد، مانند گروه قبلی مورد استفاده قرار نمی گیرد. علاوه بر این، G13 برای رادیاتورهای برنجی و مسی در نظر گرفته نشده است.

ترکیب

صرف نظر از نوع، هر خنک کننده دارای ترکیبی همگن و مشخصات فنی مشابه است. ضد یخ G12 قرمز نیز از این قاعده مستثنی نیست.

بنابراین، بر پایه پلی پروپیلن گلیکول یا اتیلن، رنگ مصنوعی و بخشی از آب مقطر است. علاوه بر این، کولر دارای یک بسته افزودنی است:

• ضد کف. کاهش خطر تشکیل کف در مخزن انبساط هنگام گردش سیال در سیستم.
• ضد خوردگی. از زنگ زدگی عناصر فلزی در موتور و رادیاتور جلوگیری می کند.
• افزودنی هایی که از اجزای لاستیکی محافظت می کنند. اینها شامل واشرها، لوله ها و شیلنگ هایی است که رادیاتور از طریق آنها به مخزن انبساط متصل می شود.

این لیست اصلی مواد افزودنی است. علاوه بر این، تعدادی افزودنی دیگر برای بهبود مقاومت در برابر سایش و افزایش طول عمر مایع خنک کننده طراحی شده است. به لطف آنها، شاخص های دما نیز افزایش می یابد. این مقدار و همچنین خواص مواد افزودنی است که تعیین می کند یک خنک کننده خاص به کدام گروه تعلق دارد. به این ترتیب گروه یازدهم کمترین شاخص های عملکردی را دارد. دمای انجماد کمتر از -30 درجه سانتیگراد نیست و عمر مفید آن بیش از دو سال نیست.

ضد یخ قرمز G12 دارای مشخصات فنی پیشرفته تری است. بنابراین، در محدوده 45- تا 110+ کار می کند. عمر سرویس حدود پنج سال است. بنابراین اگر سوالی در مورد انتخاب ضدیخ یا ضد یخ آبی از گروه 12 مطرح می شود باید به این فاکتور توجه کرد. کولر قرمز کمی گرانتر است اما در سال سوم کارکرد هزینه خودش را می دهد.

چرا رنگ آمیزی؟

بسیاری از رانندگان نمی دانند، اما صرف نظر از گروه، همه ضد یخ ها مایعی بی رنگ هستند. با این حال، در مرحله نهایی تولید، آنها با رنگ خاصی رنگ آمیزی می شوند. چرا این کار انجام می شود؟

برخی از مردم فکر می کنند که به ضد یخ رنگی داده می شود تا آن را به صورت گروهی تشخیص دهد. اما این درست نیست. به هر حال، تعدادی مثال وجود دارد که یک کولر از گروه 11 رنگ سبز داشت، مانند رنگ گروه 12 و بالعکس. پس چرا رنگ شده اند؟ این کار به این دلیل انجام می شود که راننده بتواند نشت را شناسایی کرده و به موقع از آن جلوگیری کند. از این گذشته ، بدون ضد یخ ، موتور می تواند در عرض چند دقیقه بجوشد. با رنگ روشن، راننده به طور دقیق محل خرابی را تعیین می کند.

این مایع همچنین رنگی می شود تا خواص عملکردی آن مشخص شود. واقعیت این است که با گذشت زمان کولر ویژگی های خود را از دست می دهد. افزودنی های ضد خوردگی و ضد کف از کار می افتند و پوسته پوسته می شوند. در کنار این، رنگ خود ضد یخ نیز تغییر می کند.

بنابراین، اگر مایع کدر شود (یا بدتر، قهوه ای شود)، این اولین علامت جایگزینی است. اما همانطور که تمرین نشان می دهد، 90٪ از ضد یخ ها به طور کامل عمر مفید اعلام شده توسط سازنده را تحمل می کنند.

ضد یخ G12 قرمز "Dzerzhinsky"

این کولر از Dzerzhinsky Organic Synthesis Plant LLC است. این با استفاده از تکنولوژی اسید آلی تولید می شود.

این ترکیب دارای بسته بندی کامل مواد افزودنی بوده و فاقد مواد افزودنی نامطلوب (نیترات، فسفات و سیلیکات) می باشد. ضد یخ قرمز G12 "Dzerzhinsky" در اتومبیل هایی با رادیاتور مسی و آلومینیومی استفاده می شود. نتایج آزمایش مشخصات کولر زیر را نشان داد:

• نقطه جوش - 109 درجه سانتیگراد.
• دمای تبلور 41- درجه است.
• کسر جرمی مایع مقطر در دمای 150 درجه سانتیگراد از 49٪ تجاوز نمی کند که بالاتر از الزامات مقررات فنی است.

با توجه به بررسی ها، این محصول بسیار خوبی است. با این حال، این مورد برای همه کولرهای این شرکت نیست. منفی زیادی به ضد یخ دزرژینسکی سرازیر شد. بررسی ها خاطرنشان می کنند که کولر در دمای 91 درجه می جوشد. ترکیب با وظیفه خود مقابله نمی کند.

ضد یخ G12 قرمز فلیکس

این نیز یک محصول ساخت روسیه است. به طور رسمی به AvtoVAZ عرضه شده است. ضد یخ قرمز G12 "Felix" به لطف مجموعه ای از مواد افزودنی با کیفیت بالا برای جلوگیری از خوردگی در داخل سیستم طراحی شده است. این خط شامل محصولاتی برای رادیاتورهای آلومینیومی و مسی است. فلیکس همچنین یک خط جداگانه برای کامیون های با موتورهای دیزلی ارائه می دهد. با قضاوت بر اساس پاسخ ها، محصول محافظت خوبی در برابر رسوبات و رسوبات دارد. برخلاف دزرژینسکی، ضد یخ G12 (کنسانتره قرمز مارک فلیکس) نظرات مثبت بیشتری دارد.

رانندگان به ویژگی های ضد کف و روان کنندگی بالای کولر توجه دارند. این محصول در دمای -45 درجه سانتیگراد یخ می زند. ضد یخ در دمای 110 درجه سانتیگراد می جوشد. کسر جرمی مایع مقطر 46٪ در 150 درجه است.

چگونه مخلوط کنیم؟

شایان ذکر است که اکثر محصولات وارداتی یک مایع رقیق نیست، بلکه کنسانتره است. ضد یخ G12 قرمز VAG (از گروه Volkswagen-Audi) از این قاعده مستثنی نیست. دستورالعمل ها می گوید که لازم نیست آن را رقیق کنید. اما در صورت لزوم، می توان آن را دوباره پر کرد تا با مایعات دیگر با کلاس و رنگ متفاوت مخلوط نشود. و می توانید آن را با آب مقطر رقیق کنید.

به چه نسبتی مخلوط کنم؟

این بستگی به منطقه عملیات دارد. برای عرض های جغرافیایی متوسط، کنسانتره را می توان با نسبت 50/50 رقیق کرد (اما نه بیشتر، در غیر این صورت دمای انجماد به -20 درجه یا کمتر کاهش می یابد). به هیچ عنوان ضدیخ را با سایر گروه های خنک کننده و همچنین با آب لوله کشی معمولی مخلوط نکنید. این باعث بدتر شدن خواص کنسانتره شده و منجر به خوردگی داخلی و تشکیل کف می شود. هنگامی که با مایع خنک کننده مقطر مخلوط می شود، عملا تغییری ایجاد نمی شود.

بنابراین، در این مقاله متوجه شدیم که ضد یخ قرمز چیست و چه خواصی دارد.

وسیله نقلیه، زمانی که درگیر است، دائماً در حرکت است. و این نه تنها به حرکت در جاده، بلکه به حرکت تک تک قطعات آن که در داخل قرار دارند نیز مربوط می شود. و هر گونه اصطکاک، همانطور که مشخص است، منجر به گرم شدن می شود. بنابراین، ما باید از خنک کننده موتور با کیفیت بالا مراقبت کنیم.

برای این منظور از مواد خاصی به نام ضد یخ استفاده می شود که دمای ویسکوزیته پایینی دارد. این آنها را از آب معمولی متمایز می کند، که اگر دمای بیرون زیر صفر باشد می تواند به اجزای جداگانه آسیب برساند.

ضدیخ متعلق به گذشته است، در حال حاضر موتورهای مدرن توسط ضد یخ خنک می شوند

تا همین اواخر، تمام مایعاتی که برای خنک کردن موتور طراحی می شدند «ضد یخ» نامیده می شدند، اما اکنون مردم شروع به تشخیص انواع مختلف ضد یخ کرده اند. به طور کلی، گزینه های مبتنی بر نمک و اسید وجود دارد. و برای اینکه علاقه مندان به ماشین آنها را با یکدیگر اشتباه نگیرند، همه آنها در رنگ های مختلف رنگ آمیزی شده اند. در مورد محلول های نمکی، ما می توانیم رنگ آبی یا سبز را مشاهده کنیم، در حالی که محلول های اسیدی رنگ قرمز مشخصی دارند.

انتخاب نوع خاصی از ضد یخ بستگی به این دارد که سازنده هنگام ایجاد سیستم خنک کننده موتور با چه موادی کار کرده است.

ضد یخ G11 - تقریبا ضد یخ، فقط با مواد افزودنی

جزء مایع ضد یخ ماده ای به نام اتیلن یا پلی پروپیلن گلیکول است.

از آنجایی که اولین مورد از این دو جزء دارای سطح سمیت بیشتری است، اکثر تولید کنندگان گزینه دوم را انتخاب می کنند. بنابراین، شما نمی توانید انواع مختلف این مایعات را با هم مخلوط کنید. و در صورت نیاز به تعویض ضدیخ باید کاملاً از سیستم تخلیه و با ضدیخ جدید جایگزین شود.

G11 و G12. ویژگی ها و تفاوت ها

G11 و G12 یکی از محبوب ترین انواع ضد یخ به شمار می روند که در کشور ما رایج است. آنها کاملاً با یکدیگر متفاوت هستند، به این معنی که اختلاط آنها غیرقابل قبول است. و امروز خواهیم فهمید که ضد یخ G11 چه تفاوتی با G12 دارد؟

رنگ ضدیخ ها به میزان قابل توجهی متفاوت است

بنابراین، بسیاری از رانندگان یک سوال دارند: آیا باید G11 یا G12 را انتخاب کنند؟بنابراین، G12 یک مایع قرمز رنگ (در برخی موارد زرد) است که یک ضد یخ کربوکسیلات است. این ماده با یک اثر موضعی مشخص می شود، به همین دلیل، در صورت بروز ضایعه خورنده در سیستم، مواد افزودنی می توانند به محلی سازی آن در محل خود کمک کنند و از گسترش بیشتر آن جلوگیری کنند.

ویدئویی در مورد تفاوت های اصلی بین این انواع

ویدیویی بسیار جالب در مورد تفاوت انواع ضدیخ، فناوری های اصلی تولید، تفاوت های عملکردی G11 و G12، نوع ضد یخ G12++ نیز در نظر گرفته شده است.

بنابراین، ضد یخ می تواند مدت زیادی برای شما دوام بیاورد، در برخی موارد، بسیار بیشتر از پنج سال. و حتی پس از آن، جایگزینی آن تنها زمانی مناسب است که مواد افزودنی شروع به کاهش خواص خود کنند.

در مورد ضد یخ که با شاخص G11 مشخص شده است، با ماده ای مانند یک جزء سیلیکات نشان داده شده است. تقریباً هر سایه ای می تواند داشته باشد. می تواند سبز یا آبی، زرد یا نارنجی و گاهی حتی قرمز باشد. اما، با این وجود، رنگ قرمز این ماده امروزه تقریباً هرگز یافت نمی شود.

در کشور ما مناسب است که این ماده را ضد یخ بنامیم، زیرا تقریباً مشابه کامل آن است. این مایع بر روی سیستم و دیواره های آن اثر می گذارد و آنها را با یک لایه محافظ ویژه می پوشاند. اما عمر مفید این ماده خیلی طولانی نیست - فقط سه سال.

تعویض ضدیخ G11

اگر فقط یکی از این نوع ضدیخ ها را استفاده کرده اید، باید با کمی رزرو آن را به دیگری تغییر دهید. ما در مورد این واقعیت صحبت می کنیم که پس از G11 یک فیلم محافظ قدیمی باقی می ماند که اجازه نمی دهد ضد یخ با کارایی مناسب کار کند. علاوه بر این، پس از سه سال کارکرد خودرو باید تعویض شود. اما ضدیخ که بعد از درجه G12 ریخته می شود، بلافاصله اثر دومی را روی دیواره های سیستم متوقف می کند. بنابراین، شما باید به طور مداوم از یک برند خنک کننده استفاده کنید و مخلوط کردن آنها با یکدیگر کاملاً ممنوع است.

استثناها

اما استثناهایی هم وجود دارد. بنابراین، می‌توانید ضدیخ را با ضدیخ به نام G12+ که تقریباً همان خواص G12 را دارد، مخلوط کنید. در این شرایط، تنها نکته منفی این خواهد بود که عمر مفید ضد یخ آسیب می بیند و به سه سال کاهش می یابد.

باید ترکیب مایعات را در نظر گرفت

به طور کلی، همانطور که در بین علاقه مندان به خودروهای داخلی مرسوم است، نیازی به تکیه کامل به کدگذاری رنگ ندارید. اگر ترکیب ضد یخ G11 یا G12 را با دقت بخوانید و بر وجود همان اجزاء در ترکیب تمرکز کنید، بهینه است.

چه نوع ضد یخ است؟

همانطور که قبلاً گفتیم نام توسول به یک نام آشنا تبدیل شده است. اما این محصول متعلق به چه نوع خاصی از ضد یخ است؟ بنابراین، ماده ای به نام ضد یخ A-40، اگر به درستی تهیه شود، باید ترکیب G11 را با تمام اجزا و مواد افزودنی آن به طور کامل تکرار کند. با این حال، بسیاری از کارشناسان استفاده از ضد یخ مدرن را در خودروها توصیه نمی کنند.

معایب ضد یخ

دلیل این امر این است که ترکیب این ماده عملاً حاوی هیچ بازدارنده خارجی فرآیندهای خوردگی نیست که بتواند تمام خواص محافظتی را ارائه دهد. علاوه بر این، امروزه بسیاری از شرکت های کوچک به تولید ضد یخ مشغول هستند که به دستور العمل صحیح و همچنین اجزای لازم دسترسی ندارند. در نتیجه، بسیاری از مطالعات نشان داده اند که بخش قابل توجهی از محصولات به نام ضد یخ که در حال حاضر در بازار وجود دارد، چیزی نیست جز مخلوطی از اتیلن گلیکول، آب معمولی و رنگی به این یا آن رنگ که اغلب آبی است.

در مورد مخلوط کردن ضد یخ.

بسیاری از مردم نمی دانند که آیا می توان ضد یخ G11 و G12 را با هم مخلوط کرد یا خیر. علیرغم این واقعیت که ضد یخ حاوی تقریباً همان مواد است، ممکن است برخی از اجزاء متفاوت باشند، که باعث می شود مخلوط ها برای مخلوط کردن با یکدیگر نامناسب باشند.

همچنین نباید این مایع خنک کننده را بچشید، زیرا می تواند به سلامتی آسیب برساند، از جمله مسمومیت. تفاوت بین ضد یخ ها در وجود اجزای روان کننده و مواد با خاصیت ضد خوردگی است. آنها همچنین در تهاجمی خود نسبت به مهر و موم، واشر و لوله، نقطه انجماد و نقطه جوش متفاوت هستند.

مشکلات احتمالی هنگام مخلوط کردن ضد یخ

ویژگی های رنگ فقط توسط رنگ هایی که به ترکیب اضافه می شوند ارائه می شود. در حالت ایده آل، ضدیخ های تولید کنندگان مختلف، اما همرنگ، می توانند با خیال راحت با یکدیگر مخلوط شوند. و این درست است اگر ما در مورد مارک های اثبات شده صحبت می کنیم. تنها استثناء تقلبی است، زمانی که رنگ ها به طور تصادفی، بسته به تمایل خریداران، و نه بر اساس ویژگی های ترکیب، تعیین می شوند. اگر ترکیبات مشابه نباشند، این احتمال وجود دارد که این ماده کف کند و حتی رسوب کند.

اگر توانایی مخلوط کردن بیشتر ضدیخ برای شما بسیار مهم است، باید همیشه G12 یا G12+ را خریداری کنید، زیرا آنها تمایل دارند به طور معمول به هر ماده دیگری که به آنها اضافه می شود واکنش نشان دهند، حتی در مورد G11.

چنین مایعاتی تقریباً همیشه دارای رنگ قرمز روشن هستند که آنها را متمایز می کند.

و البته فراموش نکنید که دقیقاً چه توصیه هایی توسط سازنده اتومبیل شما ارائه شده است ، زیرا تفاوت بین ضد یخ G11 و G12 بسیار قابل توجه است.

به عنوان مثال، ضد یخ برای همه خودروها مناسب نیست، زیرا ترکیب آن شامل برخی از اجزای تهاجمی است که می تواند به خودروهای جدید ساخت خارجی آسیب برساند، در حالی که خودروهای داخلی می توانند به راحتی آن را تحمل کنند. علاوه بر این، ضد یخ در قرن گذشته برای خودروهای تولید شده با نام تجاری VAZ توسعه یافت.

تولید ضد یخ در شهر دزرژینسک واقع شده است. دزرژینسک یکی از بزرگترین مراکز صنایع شیمیایی در روسیه است. زیرساخت های توسعه یافته تولید، دسترسی مستقیم به مواد خام، موقعیت جغرافیایی مناسب، تجهیزات تحلیلی و تولیدی مدرن تضمین کننده کیفیت بالای محصولات در هر مرحله از تولید است.

تولید ضد یخ طبق GOST

تولید ضد یخ بر اساس انطباق با استاندارد کیفیت دولتی برای خنک کننده ها GOST 28084-89 است.

استاندارد ضد یخ اروپا

تولید ضدیخ مطابق با مشخصات فولکس واگن G11 و G12 است. ضد یخ حاوی بازدارنده های خوردگی بر پایه اسیدهای کربوکسیلیک است.

قیمت های مناسب

ما محصولات با کیفیت بالا را با قیمت های رقابتی برای فروشندگان و مشتریان عمده فروشی ارائه می دهیم. با ما کسب درآمد کنید

انتخاب بزرگ بسته بندی

محصولات پولیکوم به صورت بطری و قوطی در سایزهای مختلف بشکه ای، یوروکیوب و تانک کامیون عرضه می شود.

محصولات دارای گواهینامه هستند

با تماس با بخش فروش شرکت می توانید گواهی کیفیت محصولات را دریافت کنید. یا درخواست خود را از طریق ایمیل ارسال کنید. ما نسخه هایی را برای شما ارسال خواهیم کرد.

دارای ناوگان خودرویی

با کاهش هزینه حمل و نقل محصولات به منطقه خود، بهترین پیشنهاد قیمت را دریافت کنید

تفاوت آن با آب معمولی این است که هرگز در هوای سرد یخ نمی زند و در طول عمر مفید آن منجر به خوردگی دیواره های فلزی موتور و رادیاتور نمی شود. امروز در مورد ضد یخ های G11 و G12 صحبت خواهیم کرد، متوجه می شویم که تفاوت آنها چیست و آیا می توان آنها را با یکدیگر مخلوط کرد.

ثبات کلید کیفیت است

ضد یخ G11 را به درستی می توان ضد یخ نامید. موضوع این است که ضد یخ یک آنالوگ کامل از ضد یخ خارجی G11 است و تمام خواص آن را کاملاً تکرار می کند. این خنک کننده بر پایه چیزی جز اتیلن گلیکول نیست. این ماده که بر اساس الکل معمولی سنتز می شود، دارای چندین ویژگی مهم است.

اولاً، حتی در دمای -40 درجه سانتیگراد نیز یخ نخواهد زد. علاوه بر این، اتیلن گلیکول از موتور در برابر جوش محافظت می کند: در +120 درجه، مایع هنوز نمی جوشد و از سیستم خنک کننده موتور شروع به تبخیر نمی کند.

یکی دیگر از اجزای نه چندان مهم ضد یخ G11 یک رنگ است. به طور معمول، خنک کننده این استاندارد به رنگ سبز است. با این حال، برخی از تولید کنندگان خارجی به عمد از مواد افزودنی در سایه های زرد، سبز و قرمز استفاده می کنند. این امر تضمین می کند که در خط تولید شرکت، هر مایع سایه مخصوص به خود را داشته باشد و خریدار هرگز مایعات با استانداردهای مختلف را با یکدیگر اشتباه نگیرد.

یکی دیگر از ویژگی های مهم ضدیخ G11، مقاومت آن در برابر خوردگی و زنگ زدگی دیواره های موتور احتراق داخلی و رادیاتور است. به لطف سیستمی از مواد افزودنی خاص، این خنک کننده بر روی تمام سطح فلزی که با آن در تماس است عمل می کند. ظاهری از یک پوشش ضد خوردگی ایجاد می شود که اجازه نمی دهد رطوبت برای مدت زمان کافی روی فلز اثر بگذارد.

تعهد به نوآوری

خنک کننده استاندارد G11 را می توان یک قدیمی تایمر واقعی در بازار مایعات فنی خودروها نامید. با این حال، با گذشت زمان، موتورها قدرتمندتر می شوند و پتانسیل چشمگیرتری دارند. در این راستا، سیستم خنک کننده پیشرفته تری مورد نیاز است، از جمله خنک کننده ای که دائماً در آن گردش می کند.

در این راستا، خنک کننده استاندارد G12 در بازار ظاهر شد. ضد یخ G12 برخلاف نسل قبلی خود دارای ترکیبی مشابه است، اما برخی تفاوت ها هنوز وجود دارد.

G12 هنوز بر پایه اتیلن گلیکول است. این ماده همیشه در ترکیب گنجانده شده است، زیرا تمام عملکردهای خود را در کنترل دمای موتور احتراق داخلی به بهترین وجه انجام می دهد. رنگ نیز یکی از اجزای اصلی است، اما اغلب قرمز یا زرد است.

تفاوت بین G12 و سیال استاندارد قدیمی تر در ترکیب و اصل عملکرد مواد افزودنی ضد خوردگی و کمکی است. به یاد بیاوریم که اصل ضد یخ پوشاندن کامل دیوارهای فلزی با یک فیلم ضد خوردگی است.

در مورد G12، برعکس، همه افزودنی ها منحصراً به صورت محلی عمل می کنند. به عبارت دیگر، افزودنی‌ها به طور مستقل ضایعاتی را پیدا می‌کنند که در آن فلز قبلاً شروع به خوردگی کرده است. مواد افزودنی در اطراف ناحیه آسیب دیده متمرکز می شوند و محافظت بیشتری را ارائه می دهند و از آسیب بیشتر رطوبت به موتور و رادیاتور جلوگیری می کنند.

یک سوال سوزان

اغلب، صاحبان باید ضد یخ های استانداردهای مختلف را مخلوط کنند. بنابراین، در برخی موارد لازم است در صورت خرابی های اضطراری در طول مسیر، اعم از نشت مایع خنک کننده یا نقص های جدی تر، مخلوط شود. در موارد دیگر، به دلیل عدم تمایل صاحبان به صرف پول برای یک قوطی بزرگ از یک "کولر" جدید و تمایل به صرفه جویی در مقدار مناسب پول، مخلوط کردن ضروری است.

به همه این دلایل، این سوال که آیا می‌توان خنک‌کننده‌های G11 و G12 را با هم مخلوط کرد، هنوز بسیار مهم است.

برای پاسخ به این سوال که آیا هنوز هم می توان مایعات را با یکدیگر مخلوط کرد، بخش قبلی مقاله را یادآوری می کنیم. بیان کرد که بزرگترین تفاوت بین استانداردهای G11 و G12 این است که مواد افزودنی در اینجا بر اساس اصول مختلفی کار می کنند.

به همین دلیل، این سوال پیش می‌آید: آیا می‌توان انواع مختلف افزودنی‌ها را با هم مخلوط کرد؟ واقعیت این است که ضد یخ استاندارد قدیمی به طور مساوی دیواره های رادیاتور را می پوشاند. افزودنی‌های جدید نمی‌توانند در اطراف محل‌های خوردگی متمرکز شوند و خواص آنها به هیچ‌وجه کاهش می‌یابد. بنابراین، پاسخ به این سوال که آیا امکان مخلوط کردن مایعات با استانداردهای مختلف وجود دارد منفی است. بهتر است استاندارد مایع ریخته شده در مخزن را تغییر ندهید و در نتیجه مقدار قابل توجهی در هزینه صرفه جویی کنید.

جمع بندی

بنابراین آیا ارزش ترکیب مایعات با استانداردهای مختلف با یکدیگر را دارد؟ در هیچ موردی. برای حفظ وضعیت مناسب سیستم خنک کننده، استاندارد مایع خنک کننده همیشه باید همان چیزی باشد که سازنده توصیه می کند. تغییر سیال به نوع دیگر منجر به از بین رفتن خواص ضد خوردگی و آسیب احتمالی قطعات فلزی می شود که مملو از تعمیرات گران قیمت و عواقب ناخوشایندی برای خودرو و صاحب آن است.

طراحی هر موتور احتراقی مستلزم گرم شدن شدید قطعات آن در حین کار است که در صورت عدم وجود سیستم خنک کننده، ناگزیر باید باعث ذوب و تخریب آنها شود.
سیستم های خنک کننده مدرن هوا یا مایع هستند. در اتومبیل ها، به عنوان یک قاعده، از مایعات استفاده می شود - آنها به موتور اجازه می دهند تا شبانه روز کار کند و دمای کارکرد ثابت (تقریبا) را حفظ کند.
روزگاری از آب به عنوان خنک کننده (خنک کننده) استفاده می شد. اما این به طور قابل توجهی عملکرد ماشین را در دمای محیط زیر صفر پیچیده کرد. این با این واقعیت توضیح داده می شود که آب در حال انجماد در دمای 0 درجه سانتیگراد شروع به انبساط می کند. به طور دقیق تر، یخ منبسط می شود، که می تواند منجر به مشکلات بسیار بزرگی شود، که به عنوان مثال، شامل "یخ زدایی" بلوک سیلندر، یعنی ظاهر شدن ترک ها در بدنه آن است. بنابراین، اگر انتظار می رفت که خودرو برای مدت طولانی در سرما بیکار بماند، لازم بود آب از سیستم خنک کننده تخلیه شود - برای این منظور، دریچه های تخلیه مخصوص در موتور و رادیاتور نصب شده بود.

ویژگی های متمایز ضد یخ

تا همین اواخر، رانندگان فقط از TOSOL، یک خنک کننده بدون یخ، به عنوان خنک کننده استفاده می کردند، بنابراین هیچ مشکلی در انتخاب آن وجود نداشت. اکنون ضد یخ هایی با رنگ ها و مارک های مختلف ظاهر شده اند که هنگام انتخاب مایع خنک کننده مشکلاتی را ایجاد می کند. علاوه بر این، مایعات دارای علائم مختلفی هستند - عمدتا ضد یخ G11 و G12. تفاوت آنها چیست؟

بیایید فوراً رزرو کنیم که رنگ ضد یخ به هیچ وجه خواص و ویژگی های فنی آن را منعکس نمی کند. رنگ مایع خنک کننده اغلب توسط سازنده خودرو "سفارش" می شود و با وجود رنگ خاصی که به مایع اضافه می شود تعیین می شود. بنابراین، هنگام خرید یک ظرف لیتری "برای پر کردن"، مهم است که به رنگ مایع توجه نکنید، بلکه به مارک ضد یخ توجه کنید - باید روی برچسب نشان داده شود.

ضد یخ G11

ضد یخ G11 (سبز یا قرمز) بر اساس اتیلن گلیکول مخلوط شده در نسبت معینی با آب ساخته می شود.
اتیلن گلیکول الکلی است که در لمس روغنی است و ماده ای سمی است. در شکل خالص آن شفاف است.
مواد افزودنی موجود در ضد یخ G11 خواص ضد خوردگی آن را تعیین می کند و منشاء آلی دارند - به عنوان مثال، سیلیکات ها. آنها به عنوان بازدارنده های خوردگی خوب، تمایل به تشکیل لایه ای روی سطوح داخلی قسمت های سیستم خنک کننده دارند که اتلاف گرما را مختل می کند و در نتیجه کارایی سیستم خنک کننده را کاهش می دهد. علاوه بر این، بسته افزودنی با منشاء آلی تجزیه می شود و نمی تواند دمای بالای 105 درجه سانتیگراد را تحمل کند، به همین دلیل خواص ضد خوردگی مایع خنک کننده کاهش می یابد. علاوه بر این، کثیفی در سیستم ظاهر می شود که گردش سیال را مختل می کند و می تواند باعث خرابی عناصر سیستم مانند شیر مخزن انبساط و پمپ خنک کننده شود. علاوه بر این، رسوباتی که روی سنسورهای دما ایجاد می شود باعث عملکرد نادرست آنها می شود.
عمر مفید ضد یخ G11 (که شامل TOSOL است) بیش از دو سال نیست، پس از آن توصیه می شود قبل از افزودن خنک کننده تازه، سیستم را با حداقل آب مقطر شستشو دهید.
علیرغم این واقعیت که این نام تجاری خنک کننده قدیمی است و در خودروهای جدید در خط مونتاژ ریخته نمی شود، در روسیه مورد تقاضا است - اولاً به دلیل قیمت پایین ضد یخ G11 (TOSOLA) و ثانیاً کنسانتره ضد یخ در این کشور محبوب است. مناطق شمالی G11 با دمای تبلور در حدود -60 درجه سانتیگراد.

ضد یخ مارک G12

می توان گفت که خنک کننده های این برند یک خانواده یا گروه کامل از ضد یخ ها را تشکیل می دهند که دارای تعدادی تغییرات مربوط به ترکیب و ویژگی های فنی و عملیاتی آنها هستند. بیایید سعی کنیم به طور خلاصه آنها را بررسی کنیم و همچنین خنک کننده هایی را که می توان آنها را به عنوان ضد یخ های نسل جدید طبقه بندی کرد و همچنین گزینه های هیبریدی آنها (این گونه وجود دارد) شرح دهیم.

ضد یخ کربوکسیلات G12

ضد یخ های کربوکسیلات این برند حاوی سایر بازدارنده های خوردگی هستند - بر اساس اسیدهای آلی (کربوکسیلیک).
بیایید یک انحراف کوچک انجام دهیم - همه معنی کلمه "بازدارنده" را نمی فهمند، که به معنای یک ماده شیمیایی (یا مجموعه ای از مواد) است که منبع خوردگی را محلی می کند - یا با پوشاندن آن با یک فیلم محافظ یا با ورود به یک واکنش شیمیایی با ماده خورنده، به اصطلاح، پیامدهای خوردگی را منفی به ترکیبات شیمیایی تبدیل می کند که قادر به تبدیل منفی برای قطعات نیستند. خود کلمه "بازدارنده" (از لاتین "inhibere" - "بازداشتن") در این مورد به معنای یک ماده شیمیایی (یا گروهی از آنها) است که می تواند منبع خوردگی را محلی کند و از گسترش آن جلوگیری کند. خنثی کردن حداکثر اثر آن بر روی قسمت های سیستم خنک کننده است.
بنابراین، استفاده از سایر مهارکننده ها (و بسته افزودنی به طور کلی) ویژگی های فنی ضد یخ G12 - قرمز یا رنگ دیگر را تعیین می کند.
تفاوت آن با ضد یخ G11 عمدتاً در محافظت بهتر در برابر منابع خوردگی است - نوع جدید بازدارنده ها دارای فعالیت شیمیایی بیشتری هستند که در نتیجه:

• تمام کانال های سیستم خنک کننده بدون استثنا با یک لایه عایق حرارتی پوشانده نمی شوند - بازدارنده ها فقط بر مناطق خوردگی تأثیر می گذارند.
• عمر مفید ضدیخ G12 حدود 5 سال در مقابل حداکثر 2 سال ضد یخ G است.

ضدیخ های هیبریدی G12+ و G12++

ضد یخ های این برندها ترکیبی از استفاده از افزودنی های آلی و معدنی هستند.

ضد یخ G13

در صورت تعویض مایع خنک کننده، حتما سیستم را چندین بار با آب مقطر یا ترکیب مخصوص شستشو دهید.

این ضد یخ یک تفاوت اساسی با تمام برندهای فوق دارد که بر پایه پروپیلن گلیکول غیر سمی است. مشخصات فنی آن همانند ضدیخ های هیبریدی است.
در پایان، ما به سوالی پاسخ خواهیم داد که بسیاری از علاقه مندان به خودرو را نگران می کند - G11 و G12. بنابراین، انجام این کار بسیار نامطلوب است، حتی اگر لازم باشد سطح مایع خنک کننده را با اضافه کردن آن در مقادیر کم دوباره پر کنید.
مواد افزودنی مورد استفاده در تولید این ضد یخ ها ممکن است واکنش شیمیایی نشان دهند. در نتیجه، لایه محافظ تشکیل‌شده توسط افزودنی‌های G11 می‌تواند از قطعات جدا شده و پوسته‌هایی ایجاد کند که می‌تواند کانال‌های سیستم خنک‌کننده را مسدود کند، که می‌تواند باعث گرم شدن بیش از حد موتور و خرابی برخی از اجزای آن شود.
اگر می خواهید مایع خنک کننده را به طور کامل تغییر دهید، مطمئن شوید که سیستم را چندین بار شستشو دهید - می توانید از آب مقطر یا یک ترکیب خاص استفاده کنید. قبل از تخلیه ترکیب شستشو، مطمئن شوید که موتور را حدود 15-20 دقیقه در دور آرام "راندید" - برای تمیز کردن بهتر کانال ها و لوله های سیستم خنک کننده.
هنگام خرید مایع خنک کننده "برای پر کردن" ، از رنگ آن راهنمایی نگیرید ، اما حتماً مارک ضد یخ را پیدا کنید.
با این حال G11 منسوخ تلقی می شود و در خودروهای جدید در کارخانه نصب نمی شود.
توصیه های استفاده از سیالات فنی و زمان تعویض آنها را طبق دفترچه سرویس حتما رعایت کنید.