خودروهای آسیایی به دلیل ترکیبی از قابلیت اطمینان و قیمت پایین، تقاضای زیادی در روسیه دارند. دوو ماتیز یکی از محبوب ترین ها است: ویژگی های فنی خوب، قابلیت اطمینان و قیمت متوسط آن را بسیار محبوب کرده است. با این حال، در میان بررسی های صاحبان نظرات منفی نیز وجود دارد. آنها عمدتاً با افزایش ناگهانی مصرف سوخت بیش از 1.5 برابر نسبت به اعلام شده همراه هستند.
حدود 20 سال است که تولید می شود و بیش از 10 سال است که در روسیه به فروش می رسد. این خودروی کوچک و خنده دار به سرعت توجه را به خود جلب کرد و ویژگی های فنی چشمگیر آن مورد توجه عموم قرار گرفت.
داستان
در سال 1997، دوو در کره جنوبی مدل دوو ماتیز را عرضه کرد که تا به امروز ادامه دارد. خود شرکت در سال 1999 توسط دولت بسته شد و در سال 2001 توسط شرکت جنرال موتورز خریداری شد که نام این بخش را حفظ کرد.
توجه! نام دوم مدل "شورولت اسپارک" در سال 2001 پس از خرید شرکت منحل شده ظاهر شد، در حالی که نام اول برای خودروهای مونتاژ شده در ازبکستان حفظ شد.
سلف دوو ماتیز دوو تیکو بود که به نوبه خود بر اساس شاسی سوزوکی آلتو ژاپنی ایجاد شد و پس از توقف تولید در سال 1988 به کره ای ها فروخته شد و موتور تیکفورد توسط انگلیسی ها اصلاح شد. بدنه و تزئینات داخلی متعلق به ایتالیایی‌های ItalDesign-Giugiaro S.h.A است؛ آنها همچنین دو مدل جدید از این مدل را تولید کردند. کار آنها ابتدا به فیات پیشنهاد شد، اما فیات آن را رد کرد.
در مجموع، دوو ماتیز در طول عمر خود، 4 نسل را زنده ماند:
- نسل اول - M100 و M150. M100 از سال 1997 در کره و سپس در هند، لهستان و رومانی تولید شده است. M150 در سال 2000 پس از اولین بازسازی ظاهر شد؛ آنها همچنین شروع به تولید در ازبکستان کردند. تعویض بعدی 2 سال بعد انجام شد و موتور را تحت تأثیر قرار داد - به یک لیتر افزایش یافت. در سال 2008 پس از تغییراتی استاندارد یورو-3 را دریافت کرد.
امروزه مدل هایی با موتورهای 0.8، 1 و 1.2 لیتری ارائه می شود. در روسیه، از سال 2016، این مدل با نام "Ravon Matiz" فروخته شده است، اما نه برای مدت طولانی.
- نسل دوم - M200 و M250. اولین در سال 2005 معرفی شد و در گزینه های موتور 0.8 و 1 لیتری ارائه شد. در روسیه با نام "شورولت اسپارک" و در اروپا "شورولت ماتیز" و در کره جنوبی با نام قدیمی فروخته می شد. در مقایسه با نسل اول، موتور سازگارتر با محیط زیست شده است، مصرف سوخت کاهش یافته و ظاهر تغییر کرده است.
M250 در سال 2007 پس از تغییرات جزئی در چراغ های جلو عرضه شد.
- نسل سوم - M300. در سال 2009 نمایش داده شد. این تغییرات بر فاصله محورها و ابعاد تأثیر گذاشت - Due Matiz 10 سانتی متر بلندتر، 2.5 سانتی متر پهن تر و 9.5 سانتی متر بلندتر شد. نسخه به روز شده آن در سال 2012 ارائه شد.
از سال 2016، این مدل در روسیه با نام "راون 2" با موتور 1.2 لیتری به فروش می رسد. در پایان همان سال، عکس هایی از ماشین به روز شده ظاهر شد - با سپر و مشبک رادیاتور جدید.
- نسل چهارم M400 است. این خودرو در سال 2015 در نمایشگاه خودرو نیویورک، شش ماه پس از شروع فروش به نمایش درآمد. این خودرو اکنون به اندروید مجهز شده است.
مشخصات فنی
دوو ماتیز یک هاچ بک مینی است که برای شهر طراحی شده است.
توجه! تمام اطلاعات فنی برای خودروهای با موتور لیتری ارائه شده است.
مشخصات فنی مدل نسل اول:
نسل دوم موتور تمیزتر، مصرف سوخت کمتر، داخلی و خارجی دریافت کرد. بسیاری از ویژگی های نسل اول بدون تغییر باقی ماندند، به جز:
- حداکثر سرعت - 155 کیلومتر در ساعت، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در 12 ثانیه رخ می دهد، حجم مخزن - 35 لیتر، بنزین - AI-95.
- مصرف سوخت در شهر 8 لیتر، خارج از شهر - 5 لیتر، مخلوط - 6 لیتر است.
نسل سوم بیشتر تغییر کرده است:
- طول 10 سانتی‌متر به 3.6 متر، عرض به 1.6 متر، ارتفاع 3.5 سانتی‌متر «افزایش» و فاصله بین دو محور نیز به همین میزان اضافه شد. مسیر جلو 10 سانتی متر رشد کرده است ، عقب - تقریباً 14 سانتی متر.
- حجم صندوق عقب به حداقل 170 لیتر و حداکثر 994 لیتر افزایش یافته است.
- گیربکس با گیربکس اتوماتیک تعویض شد.
- حداکثر سرعت "کاهش" به 150 کیلومتر در ساعت، زمان شتاب به 100 کیلومتر در ساعت به 15 ثانیه افزایش یافت. مصرف سوخت نیز تغییر کرده است: در شهر - 7 لیتر، خارج از شهر - 6 لیتر، در نسخه مخلوط - 6.4 لیتر.
مصرف سوخت
به طور متوسط، Due Matiz برای هر 100 کیلومتر جاده حدود 6-7 لیتر مصرف می کند، در شهر - بیشتر، خارج از شهر - کمی کمتر. اما تعیین مقرون به صرفه بودن یا نبودن آن بسیار دشوار است ، زیرا نظرات صاحبان به 2 قسمت تقسیم می شود:
- مصرف 7 لیتر برای شهر و گیر کردن در ترافیک زیاد نیست، اما مصرف در خارج از شهر می تواند به 5 لیتر کاهش یابد.
- دوو ماتیز خودروی کوچکی است و به همین دلیل نسبت به اندازه خود بیش از حد غذا می خورد.
همچنین، بسیاری از مالکان با مشکل افزایش مصرف مواجه هستند - یک خودرو می تواند تا 10-12 لیتر در 100 کیلومتر "خوردن" کند. در این صورت توصیه می شود قبل از انجام این کار کلیه فیلترها، شمع ها و روغن را بررسی و تعویض کنید و به خوبی آبکشی نمایید.
توجه! شما نباید در مصرف این قطعات یدکی و مایعات مصرفی کوتاهی کنید - این به عمر طولانی تر خودرو کمک می کند.
تمیز کردن لوله تهویه و دریچه، شستشوی شیر کنترل هوای آزاد و دریچه گاز نیز ممکن است کمک کننده باشد. در برخی موارد، شما باید به بررسی تراز تسمه تایم و انژکتور یا تنظیم سوپاپ ها متوسل شوید، زیرا دلیل بیش از حد ممکن است عملکرد نادرست باشد.
خاطرنشان می شود که چنین تعمیراتی پس از رانندگی 80-100 هزار کیلومتر اول یا پس از خرید خودروی دست دوم ضروری است. تعویض های بیشتر به طور منظم انجام می شود: تعویض شمع ها هر 30 هزار کیلومتر، فیلترها هر 20 هزار، روغن هر 8-10 هزار.
ماشین قابل اعتماد
دوو ماتیز یک خودروی کوچک و کم ظرفیت با وزن کم است. واحد قدرت برای آن با توجه به وزن خودرو انتخاب شد: موتور دوو ماتیز بسته به مدل دارای حجم 0.8 تا 1.2 لیتر است که برای دادن دینامیک خوب به خودرو کاملاً کافی است.
انواع موتور برای ماتیز
دوو ماتیز یک خودروی شهری جمع و جور، بی تکلف، مانور پذیر و اقتصادی است. علاقه مندان به خودرو، از جمله به دلیل مقرون به صرفه بودن مالی آن، از آن قدردانی می کنند، در حالی که با هزینه نسبتاً پایین، سطح مناسبی از راحتی را برای راننده و سرنشینان ارائه می دهد.
در روسیه اتومبیل های دوو ماتیز با موتورهای زیر وجود دارد:
- F8CV، حجم 0.8 لیتر;
- B10S1 حجم 1 لیتر.
موتور اول 51 اسب بخار و دومی 63 اسب بخار تولید می کند. هر دو موتور تنفس طبیعی و تنفس طبیعی هستند. اگرچه ظرفیت موتور Matiz کم است، اما برای شتاب و حرکت مطمئن کافی است. شما می توانید با نگاه کردن به اسناد خودرو یا ظاهر آن، تعیین کنید که کدام "قلب" زیر کاپوت است (تصاویر زیر را ببینید).
از سال 1998 واحدهای سه سیلندر 0.8 لیتری همراه با گیربکس دستی بر روی خودروهای ماتیز نصب شده است. در سال 2003 تولید خودروهایی با موتور 4 سیلندر لیتری آغاز شد.
هر دو موتور مجهز به تزریق پراکنده هستند که به آنها امکان می دهد قدرت خوبی نسبت به کلاس خود داشته باشند و راندمان خوبی داشته باشند. این طراحی همچنین از سیستم گردش گاز اگزوز استفاده می کند.
بیایید نگاهی دقیق تر به این موتورها بیندازیم.
F8CV
همانطور که قبلا ذکر شد، این یک واحد قدرت 0.8 لیتری است؛ خودروهای ماتیز از سال 1998 به آن مجهز شده اند. موتور دارای 3 سیلندر خطی، بدنه از چدن و سرسیلندر از آلومینیوم است. موتور Matiz با بنزین کمتر از AI-92 نیرو می گیرد.
ویژگی های اصلی:
نمای زیر کاپوت:
ویژگی های خاص
صاحبان اتومبیل های دارای این موتور صدای جالبی را یادداشت می کنند - واحد سه سیلندر شبیه یک موتور سیکلت به نظر می رسد. اگرچه قدرت توسعه یافته اندک به نظر می رسد، اما برای ایجاد دینامیک مناسب به خودروی سبک وزن (کمتر از یک تن) کافی است.
BC در F8CV از چدن ساخته شده است و سرسیلندر همانطور که قبلا ذکر شد آلومینیومی است. برای هر یک از سه سیلندر دو سوپاپ وجود دارد. میل بادامک دارای محل قرارگیری بالای سر است و در بستر سرسیلندر قرار دارد.
مکانیسم توزیع گاز توسط یک تسمه هدایت می شود.
مهم: برنامه تعویض تسمه پس از 40 هزار کیلومتر است. مسافت پیموده شده در صورت عدم تعویض، احتمال شکستگی وجود دارد که منجر به خم شدن سوپاپ ها، خرابی گروه سیلندر-پیستون و تعمیرات اساسی گران می شود.
میل لنگ روی چهار یاتاقان در بلوک سیلندر قرار دارد. تمایل به فرسودگی دارد و برای بازیابی ویژگی های آن می توان با نصب کیت های تعمیر آستر با اندازه مناسب آن را جلا داد.
آسترهای سیلندر نیز فرسوده شده و ممکن است نیاز به خسته شدن داشته باشند. اگر این امکان پذیر نباشد، بلوک سیلندر مجدداً ریل می شود یا جایگزین می شود. پیستون‌های فرسوده (یا پیستون‌های جدید با آسترهای حفاری) با پیستون‌های جدید با اندازه‌های مناسب جایگزین می‌شوند؛ کیت‌های تعمیر به‌طور گسترده در دسترس هستند.
خرابی ها
عمر موتور Daewoo Matiz F8CV برای کلاس خود خوب است - با نگهداری مناسب می تواند تا 200 هزار کیلومتر سفر کند. اما تعدادی از مشکلات مشخصه آن نیز وجود دارد.
- پخش کننده.
اولین نمونه های اتومبیل های ماتیز مجهز به سیستم احتراق توزیع کننده بودند که با هوس باز بودن آن متمایز بود. موتور به دلیل خرابی سیستم توزیع می توانست روشن شود و توزیع کننده به دلیل تعمیر نشدن آن باید کاملاً تعویض می شد. از سال 2008، موتورها شروع به مجهز شدن به احتراق الکترونیکی با کنترل یک واحد کنترل کردند و این مشکل ناپدید شد.
- سه گانه.
اگر موتور دوو ماتیز مشکل دارد، دلایل ممکن است کثیف بودن انژکتورها، سیستم جرقه زنی معیوب (شاخه ها، سیم پیچ ها)، گرفتگی فیلتر بنزین یا سوخت بی کیفیت در باک باشد.
سایر عیوب عبارتند از:
- ضربه میل لنگ؛
- خرابی پارتیشن پیستون؛
- خرابی سر سیلندر
عمده این مشکلات ناشی از اقدامات مالکان خودرو است. در بین "Matizovodov" این عقیده وجود دارد که موتور ضعیف و بیهوده است و می توان آن را به نوعی حفظ کرد و این منجر به انواع مشکلات می شود. بنابراین ، اگر راننده دائماً موتور را در حالت های شدید "چرخش" کند یا روغن با کیفیت پایین را پر کند و پارتیشن های زیر حلقه های پیستون نیز از کار بیفتند - اغلب به دلیل گرمای بیش از حد ، میل لنگ شروع به ضربه زدن می کند. مورد دوم همچنین منجر به ترک خوردگی محفظه های احتراق سرسیلندر می شود.
خرابی های F8CV اغلب با پیوست ها مرتبط است. بنابراین، ژنراتور دارای یک نقص مادرزادی است، که در آن پل دیود اغلب از کار می افتد. این امر به ویژه هنگام کار در شرایط رطوبت بالا صادق است؛ گاهی اوقات تعمیر ژنراتور پس از 50 هزار کیلومتر نیاز است.
دومین "نقطه دردناک" شروع کننده است. بعد از 80-100 هزار مسافت پیموده شده تمایل به شکست دارد. استارت را می توان تعمیر کرد، اما معمولاً به سادگی تعویض می شود زیرا هزینه قطعات یدکی پایین است.
اغلب اوقات نقصی مانند سرعت شناور و نقص در دستگاه وجود دارد. آنها معمولاً با یک سنسور موقعیت دریچه گاز ناموفق مرتبط هستند که باید تعویض شوند.
تعمیر و نگهداری و تعمیر
تعویض دوره ای روغن ضروری است. برای دوو ماتیز مجهز به این واحد، حجم روغن موتور 2.7 لیتر است. روغن مصنوعی با ویسکوزیته 5W-30 استفاده می شود. فاصله زمانی تعویض برنامه ریزی شده 10 هزار کیلومتر است. مسافت پیموده شده
همانطور که قبلا ذکر شد، پس از 40 هزار کیلومتر. مسافت پیموده شده، تسمه تایم برای جلوگیری از شکستگی تغییر می کند. این روش خدمات می تواند بسیار گران باشد، با این حال، انجام آن توسط خودتان کاملا امکان پذیر است.
کلید تعویض صحیح، گذاشتن علائم روی میل لنگ و میل بادامک است. در صورت اشتباه، سوپاپ ها آسیب می بینند.
تسمه تایم به این صورت است:
این عملیات و همچنین تعمیرات معمول به دلیل ساختار ساده موتور احتراق داخلی می تواند به طور مستقل انجام شود. موارد فعلی عبارتند از:
- تنظیم سوپاپ ها طبق دفترچه راهنما هر 50 هزار کیلومتر باید انجام شود. مسافت پیموده شده روش تنظیم در مستندات موتور شرح داده شده است.
- تعمیر و نگهداری واشر سر سیلندر؛
- جایگزینی رینگ های پیستون؛
- از بین بردن نشت روغن موتور؛
- تعویض/تعمیر پمپ روغن
تعمیرات اساسی با تعمیرات اساسی واحد در صورت خرابی جدی یا پس از اتمام عمر موتور مورد نیاز خود انجام می شود.
B10S1
این یک واحد 4 سیلندر قدرتمندتر است که 63 اسب بخار قدرت تولید می کند.
جالب: موتور یک موتور ضعیف شده مصنوعی از شورلت آویو است. تخلیه نیرو با کاهش ضربه پیستون انجام شد - پیستون های دیگر، میله های اتصال و میل لنگ نصب شدند.
ویژگی های اصلی:
موتور مانند برادر کوچکتر خود از چدن و سرسیلندر از آلومینیوم ساخته شده است. ظرفیت موتور دوو ماتیز B10S1 بالاتر است، دارای تعداد سیلندر و سوپاپ متفاوت، گروه سیلندر-پیستون متفاوت و زمان بندی است که امکان استخراج نیرو از آن را به 63-64 اسب بخار افزایش داده است. نصب این موتور ماتیز را سریعتر و پویاتر کرد.
مجموعه ای از خطاهای معمولی و عملیات معمولی به طور کلی مشابه واحد 0.8 لیتری است. برای تعویض روغن به 3.2 لیتر نیاز دارید. سیال مصنوعی با ویسکوزیته 5W-30.
تعویض روغن
برای تعویض روغن موتور دوو ماتیز به موارد زیر نیاز دارید:
- روغن با ویسکوزیته مورد نیاز؛
- فیلتر روغن جدید، شماره قطعه ADG02110;
- کلید 17;
- فیلتر کش;
- ژنده پوش؛
- ظرف زباله؛
- دستکش برای محافظت از پوست شما در برابر سوختگی و روغن داغ.
مهم: تمام عملیات باید با موتور گرم و خاموش انجام شود.
روش:
- گردن پرکننده باز می شود؛
- پلاگین تخلیه باز می شود و روغن قدیمی به داخل ظرف تخلیه می شود.
- سپس فیلتر با یک کشش پیچ خورده است. اگر یکی در دست ندارید، می توانید به سادگی آن را با یک پیچ گوشتی سوراخ کنید و از آن به عنوان اهرم استفاده کنید.
- روغن در فیلتر جدید ریخته می شود و واشر با آن روغن کاری می شود.
- هنگامی که مایع قدیمی به طور کامل تخلیه شد، فیلتر جدید در محل نصب می شود.
- سپس روغن جدید به حجم مورد نیاز ریخته می شود، سطح توسط یک میله کنترل می شود.
- گردن بسته است، موتور برای چند دقیقه راه اندازی می شود، پس از آن یک اندازه گیری کنترل انجام می شود.
این روش برای خودروهای ماتیز با انواع موتورهای احتراق داخلی مرتبط است.
تنظیم موتور ماتیز
موتور 1.0 لیتری به خوبی به تیونینگ کمک می کند. درک اینکه موتور دوو ماتیز B10S1 از چه چیزی تشکیل شده است مهم است: این در واقع یک واحد کاهش یافته از شورولت Aveo است، در پیکربندی اصلی آن دارای حجم 1.2 لیتر است. در صورت تمایل، موتور را می توان به سادگی با نصب یک گروه پیستونی از Aveo تقویت کرد و در نتیجه ویژگی های موتور را بازگرداند.
گزینه های دیگر برای بهبود:
- تنظیم میل بادامک؛
- چشمک زن ECU؛
- نصب دنده اسپلیت؛
- اصلاحات مجرای ورودی و خروجی با حذف مبدل کاتالیزوری.
همه اینها به شما امکان می دهد تا قدرت موتور را تا 85 اسب بخار "فشار" کنید که برای دوو ماتیز چشمگیر است. این نیاز به نصب یک کلاچ تقویت شده جدید دارد، زیرا نسخه اصلی دیگر نمی تواند گشتاور را تحمل کند.
دوو ماتیز که یک قدیمی واقعی در بین خودروهای کلاس A است، خود را به عنوان یک خودروی زیرک و بی تکلف تثبیت کرده است. علیرغم این واقعیت که این مدل بیش از پانزده سال است که شناخته شده است و در این مدت دو بار تغییر شکل داده است، بسیاری از علاقه مندان به خودرو نمی توانند از این کلیشه های جا افتاده مبنی بر اینکه یک خودروی کوچک یک خودروی پست است خلاص شوند.
اگرچه در تمام این مدت دوو ماتیز هنوز ارتش بزرگی از هواداران و تحسین کنندگان را جمع آوری کرد. البته این شناخت به خودی خود به وجود نیامد و تنها نتیجه کوچک بودن آن نیست. کار هماهنگ سازندگان و طراحان در طول سالیان متمادی توانست مشتریان را نسبت به مزایای غیرقابل انکار مدل متقاعد کند. کل مدل دوو
دوو ماتیز اتوماتیک خودرویی است که خانم ها اغلب آن را به عنوان اولین ماشین انتخاب می کنند، عمدتاً در مواردی که پول زیادی وجود ندارد. این یک ماشین کوچک و زیرک است، در ترافیک شهری بسیار راحت است، اما اگر به Matiz Deo نگاه کنید، این احساس را خواهید داشت که ماشین یک اسباب بازی است.
چیزی که جای تعجب دارد این است که داخل خودرو بسیار جادار است. اضافه کردن این نکته اضافی نیست که کره ای بررسی های خوبی در مورد قابلیت اطمینان و مصرف سوخت پایین دارد.
تاریخچه ماشین
در بازار روسیه، این مدل تنها از جنبه خوب رتبه بندی می شود، زیرا قیمت مقرون به صرفه و ویژگی های فنی خوبی دارد. این خودرو برای کارکردن، مقرون به صرفه و راحت است و همچنین می تواند به خوبی مانور دهد و در مکان هایی پارک کند که انجام این کار برای خودروهای استاندارد دشوار است.
آینده ماتیز، شرکت معروف سوزوکی، آلتو را در سال 1982 به کارگران کره ای فروخت. این مدل پیشرو برای عرضه دوو تیکو بود. مؤلفه ساختاری خودرو به قدری موفق بود که متخصصان کره ای تصمیم گرفتند هنگام مونتاژ یک وسیله نقلیه جدید در هزینه خود صرفه جویی کنند و Matiz را بر روی پلت فرم Tico ایجاد کنند.
دوو ماتیز 1998
اولین مدل های کره ای در سال 1998 منتشر شد. متخصصان ایتالیایی از ItalDesign-Giugiaro روی طراحی این خودروی کوچک کار کردند. نمای بیرونی از همان ابتدا برای فیات جدید برنامه ریزی شده بود، اما در نتیجه به دوو رسید.
پس از 4 سال، سازنده تصمیم به بهبود خودرو گرفت، به همین دلیل چراغ های عقب به همراه چراغ های جلو تغییر کردند، که مانند قبل، شکلی گرد داشت. علاوه بر آن، اکنون نشانگرهای گرد و جهت وجود داشت.
Matiz با داشتن طول کمتر از 3.5 متر و همچنین یک واحد نیرو با حجم 1 لیتر در برنامه دولت مسکو برای حمایت از اتومبیل های کوچک در پایتخت گنجانده شد. به کسانی که چنین خودروهایی را خریداری کردند، در هنگام ثبت نام اولیه، کارت سوخت رایگان به مبلغ 26 هزار روبل دریافت کردند.
برای مدت زمان قابل توجهی، این خودرو به یک واحد قدرت 0.8 لیتری سه سیلندر و یک گیربکس 5 سرعته دستی مجهز شده بود. در سال 1999، آنها شروع به ارائه یک گیربکس اتوماتیک کردند که شامل یک CVT دائما متغیر بود.
دو سال بعد، این وسیله نقلیه در ازبکستان ظاهر شد و یک سال بعد دوباره دستخوش تغییرات شد - یک واحد قدرت 4 سیلندر یک لیتری نصب شد.
خارجی
ذکر این نکته خالی از لطف نیست که دوو ماتیز کار طراحان ایتالیایی است. دید خوب توسط یک شیشه جلوی نسبتا بزرگ ایجاد می شود. این خودرو دارای آیرودینامیک عالی است که به وضوح توسط خطوط گرد آن تأیید می شود. چراغ های جلوی بیضی شکل، ماتیز را به خودرویی جذاب تر تبدیل کرده است.
علاوه بر این، این خودرو به دلیل نورپردازی خوب خود مشهور است که اغلب در خودروهای این نوع عالی نیست. نشانگرهای جهت نصب شده در جلو کمی نزدیکتر به مرکز خودرو قرار دارند و شکل گرد هماهنگی دارند.
طراحی جلوپنجره کاذب رادیاتور، چراغ های عقب و ورودی هوای کمکی، ظاهری شیک و مدرن به ماتیز می بخشد. از زمانی که دوو ماتیز در بازار خودرو روسیه ظاهر شد، طراحی آن به سختی تغییر کرده است. عقب ماشین مدرن تر به نظر می رسد.
چرخ های Matiz بسیار کوچک هستند، بنابراین گاهی اوقات احساس می کنید که آنها "اسباب بازی مانند" هستند. آنها به روشی خارق العاده ساخته می شوند، اما از ظاهر فراتر نمی روند، بلکه آن را تکمیل می کنند. لازم به یادآوری است که این خودرو برای کلان شهرها و ترافیک در شرایط شهری متراکم توسعه یافته است.
ظاهر خودروی کره ای کمی قدیمی به نظر می رسد. با این حال، هنوز هم می توان این خودرو را امروزه جذاب نامید. سبک ایتالیایی را می توان به راحتی در اشکال ساده، تناسبات متناسب و پالت رنگ های مختلف خودرو مشاهده کرد.
علیرغم برخی از عناصر ساب کامپکت که اکنون منسوخ شده اند، ظاهر آن با ریل های سقفی، چراغ های جلوی قطره ای، خط کاپوت گسترده، جلوپنجره بزرگ و در مجموع ظاهری خوش اخلاق، مدرن نگه داشته شده است.
بسیاری از کارشناسان ظاهر بیرونی هاچ بک جمع و جور را هدف جنس منصفانه می دانند، که در اصل، بر اساس تقاضای مصرف کننده، چنین است.
داخلی
متأسفانه فضای داخلی ماتیز نمی تواند به لوکس و کیفیت ساخت عالی ببالد. همه چیز کمی زاهدانه و با بودجه انجام می شود. اما مزایایی هم دارد. صفحه ابزار دارای نور پس زمینه الکترونیکی است که به راننده اجازه می دهد تا اطلاعات لازم را به راحتی بخواند.
پانل ابزار مکان نسبتاً مناسبی دارد. جالب توجه است که اصلاح استاندارد Matiz Best به عملکردهایی مانند:
- شیشه های برقی درهای جلو و عقب؛
- امکان باز کردن محفظه چمدان و درب مخزن گاز از داخل.
- پخش کننده mp3 با سیستم بلندگو;
- روشنایی محفظه چمدان؛
- ساعت دیجیتال؛
- قفل مرکزی؛
- تنظیم برقی آینه سمت راست و سایر گزینه های مفید.
واضح است که موادی که فضای داخلی از آن ساخته شده است از بالاترین کیفیت برخوردار نیست، اما بدترین پلاستیک در بین "همکلاسی های" خود نیست. با در نظر گرفتن اندازه خودرو، نباید از آن جاداری و راحتی ایده آل بخواهید. البته یک فرد بزرگ گیر نمی کند، اما نمی تواند در شرایط راحت ساکن شود.
فضای خالی کافی برای سرنشینان جلو و عقب وجود ندارد. شایان ذکر است که این خودرو عمدتاً برای خریداران خانم طراحی شده است و آنها طبق معمول بدون هیچ مشکلی و راحت در چنین خودروهایی قرار می گیرند. اگر در مورد محفظه چمدان صحبت کنیم، فضای زیادی در آن وجود ندارد - 155 لیتر فضای قابل استفاده.
اما باز هم، شما نباید بیش از آنچه می تواند از آن بخواهید، درخواست کنید، زیرا این یک حمل و نقل شهری کوچک است. همچنین یک خبر خوب وجود دارد - در صورت لزوم، می توانید صندلی های عقب را جمع کنید و فضای آزاد را به 480 لیتر افزایش دهید که در حال حاضر بسیار زیاد است. فقط چند مسافر می توانند روی "مبل" عقب جا شوند، اما سومی بسیار ناراحت کننده خواهد بود.
این ممکن است کمی تعجب آور باشد، اما حتی راننده ای که قد 185 سانتی متری دارد، سر خود را روی سقف قرار نمی دهد و از لمس زانوهای فرمان احساس ناراحتی نمی کند. با این حال، راننده و مسافری که در کنار آنها نشسته اند ممکن است شانه های یکدیگر را لمس کنند و پشت راننده یا مسافر نسبتاً بزرگ، حتی فضای خالی کمتری روی صندلی عقب وجود دارد.
همچنین غیرعادی است که در پر شده ترین اصلاحات، تنظیم الکتریکی فقط برای آینه ای که در سمت راست قرار دارد ارائه می شود، در حالی که نزدیک ترین آینه به راننده (چپ) به صورت مکانیکی تنظیم می شود.
ویژگی های داخلی
احساس فضای آزاد به لطف جلو رفتن شیشه جلو ایجاد می شود. در نسخه های استاندارد، خودرو به رادیو ساده با یک جفت بلندگو مجهز است، اما با پرداخت هزینه اضافی می توانید یک رادیو با 4 بلندگو سفارش دهید. شیشه جلو برقی و قفل مرکزی نیز با مبلغ اضافی قابل سفارش است.
صحبت از دید، شایان ذکر است که فراتر از همه انتظارات است. خط لعاب خیلی بالا نیست و شیشه نصب شده در عقب عملکرد گرمایشی دارد. اگر خودرویی با گیربکس اتوماتیک سوار می‌شوید، دکمه Over Drive در نزدیکی اهرم وجود دارد که به گیربکس اتوماتیک اجازه نمی‌دهد در هنگام بالا رفتن از سربالایی با خودروی باردار به بالاترین سرعت سوئیچ کند.
در مدل‌های 2015، می‌توانید به طراحی بهبود یافته صفحه ابزار توجه کنید که روی آن 4 پنجره انحرافی وجود دارد که به شکل دایره ساخته شده‌اند. محفظه دستکش بسیار جادار و راحت به نظر می رسد. همچنین کارهای قابل توجهی روی عایق صدا در کابین انجام شد.
در بازار روسیه می توانید یک کلون چینی Matiz را پیدا کنید که دارای درایو الکتریکی است. این خودروی الکتریکی E-Car GD04B نام دارد. توانست تست های لازم برای عرضه آن را با موفقیت پشت سر بگذارد و گواهینامه دریافت کند. این خودرو مقرون به صرفه ترین خودروی برقی موجود در بازار است.
باتری های آن در زیر صندلی عقب، زیر کاپوت و در محفظه بار قرار گرفته اند و خود موتور الکتریکی نیز در محور عقب قرار دارد. به نظر می رسد چینی ها دارای طرح دیفرانسیل عقب هستند. باتری های کاملا شارژ شده 150 کیلومتر کار می کنند و حداکثر سرعت 60 کیلومتر در ساعت تعیین شده است.
فضای داخلی لاکونیک و دلپذیر به نظر می رسد. اگر روی صندلی راننده بنشینید، کاملاً احساس راحتی می کنید: فرمان به خوبی در دستان شما قرار می گیرد و صندلی دارای موقعیت نشستن بالایی است و می توان آن را در چندین موقعیت تنظیم کرد. به لطف نور پس زمینه آبی، می توان خستگی چشم را از بین برد.
شیشه عقب دارای برف پاک کن و یخ‌ساز برقی است. با توجه به استفاده از عایق صوتی خوب، داخل خودروی کوچک در هنگام حرکت کاملاً ساکت است. به طور کلی، وجود طراحی ساده و مواد داخلی ارزان قیمت دوو ماتیز اتوماتیک با هزینه آن توضیح داده می شود که با هدف افزایش تقاضا برای خودرو انجام می شود.
با وجود این، بسیاری از دستگیره های سوئیچ، که تعداد کمی از آنها وجود دارد، به راحتی قرار دارند، قابل استفاده هستند و حواس را از رانندگی منحرف نمی کنند.
مشخصات فنی
واحد قدرت
دوو ماتیز از یک واحد قدرت 3 سیلندر استفاده می کند که با بنزین کار می کند و دارای حجم محفظه احتراق 0.8 لیتری و سیستم تزریق سوخت توزیع شده است. با کمک دومی است که خودرو با موتور قوی و مصرف کم بنزین متمایز می شود.
51 اسب بخار قدرت دارد و در 17 ثانیه به صد اول می رسد و حداکثر سرعت آن 144 کیلومتر بر ساعت است.گردش مجدد گاز خروجی وجود دارد که اجازه می دهد تا سطوح پایین اکسید نیتروژن آزاد شود. موتور مستعد مشکل نیست، قابل اعتماد است و با عملکرد خوب می تواند بیش از یک سال دوام بیاورد.
علاوه بر این، Matiz توانست ثابت کند که رانندگی با این خودرو آسان تر شده است. این خودرو به سرعت به سرعت 80 کیلومتر در ساعت می رسد و سیستم ترمز باعث می شود تا در هنگام ترمز اضطراری به سرعت خودرو متوقف شود. مصرف سوخت دوو ماتیز حدود 6.2 لیتر در 100 کیلومتر است.
همچنین در زیر کاپوت موتور 4 سیلندر دوو ماتیز با حجم 1 لیتر تعبیه شده است که توانایی تولید 63 اسب بخار قدرت را دارد. حداکثر سرعت 145 کیلومتر در ساعت است و این خودرو در 15.2 ثانیه به صد کیلومتر اول در ساعت می رسد. مصرف سوخت بسیار بالاتر از یک موتور سه سیلندر نیست - 6.4 لیتر در 100 کیلومتر.
آنها تصمیم گرفتند واحد نیرو سوزوکی نصب شده روی ماتیز جدید را مدرن کنند. شرکت انگلیسی تیکفورد مستقیماً در این کار نقش داشت. به لطف جایگزینی قدرت کاربراتور با تزریق، امکان افزایش قدرت موتور 0.8 لیتری به 52 اسب بخار فراهم شد.
حجم باک بنزین 35 لیتر است. اگرچه تجهیزات فنی عالی نیستند، اما چیدمان دیفرانسیل جلو باعث می شود خودرو کاملاً مطمئن باشد.
انتقال
واحد قدرت دوو با یک جفت گیربکس - اتوماتیک و دستی هماهنگ شده است. گاهی اوقات یک گیربکس 5 سرعته دستی می تواند برای مدت طولانی "فکر" کند یا تکان های کوچک ایجاد کند، اما طبق معمول، ویژگی های Matiz باعث نارضایتی صاحبان خودرو نمی شود.
اغلب، رانندگان از عملکرد گیربکس راضی نیستند. با تعویض روغن موجود در آن می توانید مشکل را حل کنید. بهتر است اگر روغن مصنوعی را انتخاب کنید، تغییر سرعت آسان تر خواهد بود.
تعلیق
سیستم تعلیق سفت است و فاصله از زمین خیلی زیاد نیست که به سواری راحت در بخش های بد جاده های کشورمان کمک نمی کند. هنگام رانندگی با احتیاط در یک جاده بد، شاسی به حداقل توجه نیاز دارد. سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون مستقل است.
در قسمت عقب یک پرتو پیچشی (تعلیق نیمه مستقل) وجود دارد. ویژگی های رانندگی این سیستم به گونه ای است که خودرو می تواند ترک ها و سوراخ های کوچک را به خوبی تحمل کند، اما موانع عظیم می توانند مشکلاتی را ایجاد کنند. با وجود سیستم تعلیق نسبتاً قوی، باید بیشتر مراقب سوراخ هایی باشید که چرخ ماشین کوچک می تواند کاملاً در آنها بیفتد.
فرمان
دایره چرخش 9 متر است. مدل های اصلی فاقد فرمان هیدرولیک هستند، بنابراین برای نصب آن باید هزینه اضافی پرداخت کنید. اگرچه رانندگی با ماشین بدون فرمان برقی چندان دشوار نیست. نوع فرمان: رک و پینیون.
سیستم ترمز
ترمزهای دیسکی روی چرخ های جلو و ترمزهای درام روی چرخ های عقب نصب می شوند.
ابعاد
طول ماشین در واقع کوچک است - 3497 میلی متر. اورهنگ های بدنه حداقل هستند که مانور آسان و راحت در جاده های شهری را ممکن می سازد. عرض دوو ماتیز 1495 میلی متر و فاصله بین دو محور 2340 میلی متر است.
همچنین جالب است که مسیر چرخ های نصب شده در جلو 2.5 سانتی متر پهن تر از مسیر چرخ های عقب است. وزن این خودرو 770 کیلوگرم است و وزن کل آن بیش از 1210 کیلوگرم نیست.
ایمنی
بدنه به گونه ای طراحی شده بود که در هنگام برخورد به حداقل مناطق له شود. این امر به لطف تقویت سقف و تیرهای برق تعبیه شده در درها به دست آمد که از گیر کردن درب جلوگیری می کند و در صورت برخورد جانبی محافظت بهتری را برای مسافران فراهم می کند.
در صورت واژگونی خودرو، مخزن سوخت که با استفاده از فناوری ویژه توسعه یافته است، از نشت سوخت و احتراق بیشتر جلوگیری می کند. ایمنی فعال در خودرو توسط بوستر ترمز خلاء 7 اینچی، سیستم ABS 4 کاناله و یک جفت کیسه هوا تضمین می شود.
طراحی نسبتاً ساده و هزینه کم نمی تواند بر ایمنی هاچ بک جمع و جور تأثیر بگذارد. بر اساس نتایج تست تصادف EuroNCAP در سال 2000، این خودروی کوچک تنها 3 "ستاره" از 5 ستاره ممکن را دارد.
از نقاط ضعف ایمنی این خودرو می توان به عدم وجود پشتی سر و محدودیت کارکرد برای نصب صندلی کودک اشاره کرد. این بسیار ناخوشایند است ، اما آن دسته از اتومبیل های ماتیز که در قلمرو فدراسیون روسیه فروخته می شوند کیسه هوا ندارند.
| تغییر | نوع موتور |
ظرفیت موتور |
قدرت | انتقال |
شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه | حداکثر سرعت کیلومتر در ساعت |
| دوو ماتیز 0.8MT | بنزین | 796 سانتی متر مربع | 51 اسب بخار | مکانیکی 5. | 17 | 144 |
| دوو ماتیز 1.0MT | بنزین | 995 سانتی متر مربع | 63 اسب بخار | مکانیکی 5. | 15,2 | 145 |
تست تصادف
تدارکات
دوو ماتیز عرضه شده به روسیه در ازبکستان مونتاژ می شود. یکی از ویژگی های خودروهایی که در کارخانه ای در این کشور مونتاژ می شوند، نبود کیسه هوا است که مطمئناً ایمنی این خودرو را تحت تأثیر قرار می دهد. علاوه بر این، ماتیز مجهز به گیربکس اتوماتیک از سال 2008 در روسیه فروخته نشده است.
در سال 2000، این مدل توانست عنوان شایسته "بهترین خودروی جمع و جور در بازار ثانویه" را طبق نشریه خودکار Auto Express دریافت کند.
به گفته مجله معروف Top Gear، هاچ بک جمع و جور خودرویی با نسبت قیمت/کیفیت ایده آل است و نمایشگاه خودرو BBC2 Top Gear تصمیم گرفت دوو ماتیز را به عنوان بهترین خودروی جمع و جور معرفی کند.
در بین سارقان خودرو، خودروی کوچک در اولویت نیست. بنابراین، به عنوان مثال، در سال 2012 در مسکو، تنها 31 مالک یک خودرو را به این ترتیب از دست دادند.
با کمک هزینه کم رقابتی، مهمان ما موفق می شود سال به سال در فروش در کلاس خودروهای کوچک در فدراسیون روسیه پیشرو باشد.
گزینه ها و قیمت ها
بنابراین، Matiz چقدر هزینه دارد؟ دو گزینه به بازار خودرو فدراسیون روسیه می آیند - این نسخه استاندارد با واحد قدرت سه سیلندر است که برای 51 اسب بخار طراحی شده است و بهترین است که قبلاً با موتور چهار سیلندر با 63 اسب بخار قدرت ارائه می شود.
تنوع استاندارد ساده ترین و مقرون به صرفه ترین در نظر گرفته می شود - قیمت آن در سال 2015 299000 روبل است. در همان زمان، 3 تغییر در دسترس است - "Lite"، "Basic" و "Lux".
بهترین گزینه (فقط یک تریم لوکس دارد) با طیف وسیع تری از گزینه ها ارائه می شود: چراغ های مه شکن، فرمان هیدرولیک برقی، قفل مرکزی با کنترل از راه دور، سیستم صوتی با پشتیبانی از CD. علاوه بر این، می توانید ریل های سقف، تهویه مطبوع، سنسورهای پارک، رینگ های آلیاژی و غیره را نصب کنید. برای خودرویی با این پیکربندی باید از 500000 روبل پرداخت کنید.
دوو ماتیز یکی از مقرون به صرفه ترین خودروها در بسیاری از کشورها است. بسته اصلی شامل شیشه عقب گرمکن، سیستم صوتی خودروی Clarion (CD/MP3)، کمربندهای ایمنی اینرسی، کنترل محدوده چراغ‌های جلو، و یک پشتی سر راننده قابل تنظیم است.
تنظیمات بهبودیافته دارای سیستم تهویه مطبوع، باز کردن از راه دور محفظه بار، یک اشتعال و کلید درب، شیشه جاذب گرما، لاستیک یدکی فول سایز، برف پاک کن عقب، شیشه های برقی جلو، فرمان هیدرولیک برقی، ساعت الکترونیکی روشن است. داشبورد و درپوش های تزئینی
| تجهیزات | قیمت | موتور | جعبه | واحد درایو |
| 0.8 M19 Lite MT | 299 000 | بنزین 0.8 (51 اسب بخار) | مکانیک (5) | جلو |
| 0.8 M19 MT | 319 000 | بنزین 0.8 (51 اسب بخار) | مکانیک (5) | جلو |
| 0.8 M19/81 MT | 325 000 | بنزین 0.8 (51 اسب بخار) | مکانیک (5) | جلو |
| 0.8 M22 MT | 349 000 | بنزین 0.8 (51 اسب بخار) | مکانیک (5) | جلو |
| 0.8 M22/81 MT | 355 000 | بنزین 0.8 (51 اسب بخار) | مکانیک (5) | جلو |
| 0.8 M18 MT | 365 000 | بنزین 0.8 (51 اسب بخار) | مکانیک (5) | جلو |
| 0.8 M16 MT | 395 000 | بنزین 0.8 (51 اسب بخار) | مکانیک (5) | جلو |
| 0.8 M30 MT | 399 000 | بنزین 0.8 (51 اسب بخار) | مکانیک (5) | جلو |
| 1.0ML18MT | 500 000 | بنزین 1.0 (63 اسب بخار) | مکانیک (5) | جلو |
| 1.0ML16MT | 521 000 | بنزین 1.0 (63 اسب بخار) | مکانیک (5) | جلو |
| 1.0ML30MT | 523 000 | بنزین 1.0 (63 اسب بخار) | مکانیک (5) | جلو |
"دیو ماتیز" یک هاچ بک 5 در جمع و جور است. این خودرو به دلیل جثه کوچک، ظاهر جذاب و قابلیت مانور پذیری، در بین جمعیت زنان رواج یافته است. علاوه بر این، مصرف سوخت پایین، ماتیز را به عنوان یک نوع خودرو به اصطلاح کوچک طبقه بندی می کند.
مشخصات فنی
"دیو ماتیز" به موتور بنزینی با حجم 0.8 لیتر مجهز شده است. این موتور 52 اسب بخار قدرت و حداکثر گشتاور 4600 نیوتن متر تولید می کند. نوع سیستم تامین سوخت - تزریق پراکنده. برای کارکرد موتور از A92 استفاده می شود.
این خودرو با گیربکس 5 سرعته دستی یا اتوماتیک با دیفرانسیل جلو عرضه می شود. فرمان - قفسه و پینیون - بسته به تغییر می تواند با یا بدون تقویت کننده هیدرولیک باشد.
این دستگاه از پایه های ضربه گیر تشکیل شده است ، قسمت عقب دارای فنرهای مارپیچ است.
ویژگی های عملکرد
در مرحله بعد، ما باید ویژگی های فنی عملیاتی Deo Matiz را در نظر بگیریم. شایان ذکر است فوراً گفته می شود که شاخص ها بسیار برجسته نیستند. با این حال، برای رانندگی در شهر آرام، این یک گزینه عالی است، به خصوص برای زنان دارای فرزند.
سرعتی که این مینی خودرو می تواند با آن شتاب بگیرد به 144 کیلومتر در ساعت ناچیز می رسد. ماتیز در 17 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. میانگین رانندگی در شهر 7.9 لیتر است، هنگام رانندگی در بزرگراه - 5.1 لیتر، در چرخه ترکیبی - 6.1 لیتر. چنین شاخص های فنی Deo Matiz برای گیربکس های دستی معمولی است. با خودکار، عملکرد کمی بدتر است: شتاب 18.2 ثانیه، حداکثر سرعتی که خودرو به آن شتاب می دهد 135 کیلومتر در ساعت است. و میانگین در حالت های مختلف حدود 0.7-1.0 لیتر بیشتر است.
38 لیتر می شود. وزن وسیله نقلیه مجهز 806 کیلوگرم است.
ابعاد
این خودرو با ابعاد جمع و جور خود متمایز می شود که قدرت مانور آن را تعیین می کند: 3495 * 1495 * 1485 میلی متر (طول * عرض * ارتفاع). اما با وجود این، فضای داخلی برای اسکان 5 نفر در Deo Matiz کاملاً کافی است. عکس ها، قیمت - همه اینها ویژگی های دستگاه را تأیید می کند. هنگامی که سوار ماشین می شوید، از فضای داخلی بسیار جادار آن شگفت زده می شوید.
فاصله بین دو محور 2340 میلی متر، فاصله از زمین تنها 150 میلی متر است. با توجه به فاصله کم از سطح زمین و همچنین چرخ های با قطر کم، این خودرو از قابلیت کراس کانتری مناسبی برخوردار نیست. از نقص های مختلف جاده (چاله ها، چاله ها و غیره) باید به دقت اجتناب شود.
صندوق عقب خودرو کاملاً جادار است - 145 لیتر. و اگر صندلی های عقب را تا کنید، می توانید حجمی به اندازه 830 لیتر داشته باشید. همه اینها باعث می شود که به راحتی بتوان تعداد زیادی از وسایل را در ماشین جا داد.
در حال حاضر یک "Deo Matiz" جدید 2013 وجود دارد. طراحی خودرو ویژگی های جدیدی دریافت کرده و جذاب تر و مدرن تر شده است. مشخصات فنی Deo Matiz نیز بهبود یافته است و اکنون این خودروی کوچک شروع به تولید عملکرد بالاتری کرده است.
بنابراین، Deo Matiz یک خودروی کوچک با مصرف سوخت اقتصادی است. هزینه ماشین نیز کم است (تجهیزات اساسی از 250 هزار روبل شروع می شود). در عین حال، ویژگی های فنی Deo Matiz با عملکرد آنها متمایز می شود که برای رانندگی آرام و قابل مانور در داخل شهر عالی است.
موتور دوو ماتیز 0.8لیتر توسط مهندسان ژاپنی سوزوکی برای مدل های ماشین بسیار جمع و جور توسعه داده شد. به طور خاص ، این موتور را می توان در سوزوکی آلتو از دهه 90 یافت ، اگرچه برای ماتیز واحد قدرت مجهز به انژکتور و سیستم احتراق الکترونیکی بود. در نتیجه قدرت موتور 3 سیلندر بنزینی فعلی 52 اسب بخار است. که برای یک موتور 796 سی سی بسیار خوب است. 
ساختار موتور دوو ماتیز 0.8
موتور 0.8 لیتری ماتیز از سری F8CV یک موتور سه سیلندر چهار زمانه با مکانیزم تایم 6 سوپاپ با تسمه می باشد. بلوک سیلندر چدن است، سر سیلندر از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. موتور دارای تزریق سوخت الکترونیکی کنترل شده است.
سرسیلندر موتور دوو ماتیز 0.8
سرسیلندر آلومینیومی ماتیز 0.8 دارای پاستل جهت نصب میل بادامک می باشد. دریچه ها به شکل V نسبت به محفظه احتراق قرار دارند. سوپاپ ها مستقیماً از میل بادامک باز نمی شوند، بلکه از طریق بازوهای راکر مخصوص باز می شوند. فاصله حرارتی شیر به صورت دستی تنظیم می شود. این روش پیچیده نیست، اما برای انجام آن، دستورالعمل ها و مقررات سازنده را به شدت دنبال کنید.
درایو تایمینگ موتور دوو ماتیز 0.8
درایو تایمینگ گشتاور را از طریق یک تسمه از قرقره میل لنگ به قرقره میل بادامک منتقل می کند. تسمه و غلطک باید هر 40 هزار کیلومتر تعویض شود. در صورت شکستگی تسمه در Matiz 0.8 دریچه قطعا خم شده است. تسمه تایم به طور همزمان قرقره پمپ (پمپ آب) را می چرخاند، اگر هنگام تعویض تسمه متوجه نشتی در پمپ شدید. پس بهتر است آن را تعویض کنید. در صورت وجود لکه روغن روی تسمه، میل بادامک و مهر و موم میل لنگ باید تعویض شوند. نمودار زمان بندی با علائم جایگزینی در عکس بالا نشان داده شده است. چگونه همه چیز از زیر موتور در عکس زیر به نظر می رسد.
مشخصات فنی موتور دوو ماتیز 0.8
- حجم کاری – 796 سانتی متر مکعب
- تعداد سیلندر - 3
- تعداد دریچه - 6
- قطر سیلندر - 68.5 میلی متر
- کورس پیستون - 72 میلی متر
- درایو تایم - تسمه
- قدرت اسب بخار – 52 در 5900 دور در دقیقه در هر دقیقه
- گشتاور - 69 نیوتن متر در 4600 دور در دقیقه. در هر دقیقه
- حداکثر سرعت - 144 کیلومتر در ساعت
- شتاب تا صد اول - 17 ثانیه
- نوع سوخت – بنزینی AI-92
- مصرف سوخت در شهر - 7.4 لیتر
- مصرف سوخت در سیکل ترکیبی - 6.1 لیتر
- مصرف سوخت در بزرگراه - 5 لیتر
