تست بزرگ: Datsun on-DO، Ravon Nexia R3، Renault Logan. فروش نهایی Datsun-on-DO Logan در مقابل Datsun on-DO

تبلیغات "فروش بزرگ"

محل

این تبلیغات فقط برای خودروهای جدید اعمال می شود.

این پیشنهاد فقط برای خودروهای تبلیغاتی معتبر است. لیست فعلی و میزان تخفیف ها را می توانید در این وب سایت یا از مدیران نمایندگی خودرو مشاهده کنید.

تعداد محصولات محدود است. وقتی تعداد وسایل نقلیه تبلیغاتی موجود تمام شد، تبلیغات به طور خودکار به پایان می رسد.

تبلیغ "برنامه وفاداری"

محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.

حداکثر سود ارائه شده برای تعمیر و نگهداری در مرکز خدمات خود MAS MOTORS 50000 روبل هنگام خرید یک ماشین جدید است.

این وجوه در قالب یک مبلغ پاداش مرتبط با کارت وفاداری مشتری ارائه می شود. این وجوه را نمی توان به هیچ طریق دیگری با معادل نقدی نقد کرد یا مبادله کرد.

جوایز را فقط می توان در موارد زیر خرج کرد:

• خرید قطعات یدکی، لوازم جانبی و تجهیزات اضافی در نمایشگاه MAS MOTORS;
• تخفیف هنگام پرداخت هزینه تعمیر و نگهداری در نمایندگی MAS MOTORS.

محدودیت های انصراف:

• برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده (معمولی)، تخفیف نمی تواند از 1000 روبل تجاوز کند.
• برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی نشده (نامنظم) - حداکثر 2000 روبل.
• برای خرید تجهیزات اضافی - حداکثر 30٪ از مقدار خرید تجهیزات اضافی.

مبنای ارائه تخفیف کارت وفاداری مشتری است که در سالن ما صادر می شود. کارت شخصی سازی نشده است.

MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط برنامه وفاداری را بدون اطلاع صاحبان کارت تغییر دهد. مشتری متعهد می شود که به طور مستقل شرایط خدمات را در این وب سایت مطالعه کند.

تبلیغ "تجارت یا بازیافت"

محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.

این تبلیغات فقط برای مراحل خرید خودروهای جدید اعمال می شود.

حداکثر سود 60000 روبل است اگر:

• یک ماشین قدیمی تحت برنامه Trade-In پذیرفته می شود و سن آن از 3 سال تجاوز نمی کند.

• خودروی قدیمی تحت شرایط برنامه بازیافت دولتی تحویل داده شده است؛ سن خودروی تحویل داده شده در این مورد مهم نیست.

سود به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.

می‌توان آن را با مزایای برنامه‌های «اعتبار یا اقساط ۰ درصد» و «بازپرداخت سفر» ترکیب کرد.

شما نمی توانید از تخفیف تحت برنامه بازیافت و Trade-In به طور همزمان استفاده کنید.

ممکن است وسیله نقلیه متعلق به خویشاوند نزدیک شما باشد. دومی ممکن است در نظر گرفته شود: خواهر و برادر، والدین، فرزندان یا همسر. روابط خانوادگی باید مستند باشد.

سایر ویژگی های شرکت در تبلیغات در زیر ذکر شده است.

برای برنامه تجارت در

میزان نهایی سود تنها پس از ارزیابی خودروی پذیرفته شده تحت برنامه Trade-In قابل تعیین است.

برای برنامه بازیافت

فقط با ارائه موارد زیر می توانید در تبلیغات شرکت کنید:

• گواهی رسمی بازیافت صادر شده توسط دولت،
• اسناد مربوط به لغو ثبت نام وسیله نقلیه قدیمی در پلیس راهنمایی و رانندگی،
• اسنادی که مالکیت خودروی اسقاط شده را تأیید می کند.

وسیله نقلیه اسقاط شده باید حداقل 1 سال در مالکیت متقاضی یا بستگان نزدیک او باشد.

فقط گواهی های دفع صادر شده پس از 01/01/2015 در نظر گرفته می شود.

تبلیغات "اعتبار یا اقساط 0%"

محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.

مزایای برنامه "اعتبار یا اقساط 0٪" را می توان با مزایای برنامه های "تجارت یا بازیافت" و "غرامت سفر" ترکیب کرد.

مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت خدمات برای نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن - در به صلاحدید نمایندگی

خرید و فروش اقساطی

در صورت پرداخت اقساطی، حداکثر سود تحت برنامه می تواند به 70000 روبل برسد. پیش نیاز دریافت مزایا پیش پرداخت 50 درصدی است.

طرح اقساطی به صورت وام خودرو و بدون اضافه پرداخت نسبت به قیمت اصلی خودرو برای بازه زمانی 6 تا 36 ماهه در صورت عدم تخلف از توافق با بانک در حین پرداخت صادر می شود.

محصولات وام توسط بانک های شریک نمایندگی خودرو MAS MOTORS ارائه شده در صفحه ارائه می شود

عدم پرداخت اضافه به دلیل ارائه قیمت فروش ویژه برای خودرو اتفاق می افتد. بدون وام، قیمت ویژه ارائه نمی شود.

اصطلاح "قیمت فروش ویژه" به معنای قیمت محاسبه شده با در نظر گرفتن قیمت خرده‌فروشی خودرو و همچنین کلیه پیشنهادات ویژه معتبر در نمایندگی MAS MOTORS است که شامل مزایای خرید خودرو تحت عنوان "تجارت یا بازیافت" می‌شود. و برنامه های "دفع" غرامت سفر."

سایر جزئیات در مورد شرایط اقساط در صفحه مشخص شده است

امانت دادن

اگر از طریق بانک های شریک نمایندگی خودرو MAS MOTORS درخواست وام خودرو می کنید، در صورتی که پیش پرداخت از 10٪ هزینه ماشین خریداری شده بیشتر شود، حداکثر سود هنگام خرید خودرو می تواند 70000 روبل باشد.

لیست بانک های شریک و شرایط وام دهی را می توانید در صفحه مشاهده کنید

تبلیغات تخفیف نقدی

محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.

این تبلیغات فقط برای خرید خودروهای جدید اعمال می شود.

در صورتی که مشتری در روز انعقاد قرارداد خرید و فروش، در میز نقدی نمایندگی خودرو MAS MOTORS به صورت نقدی پرداخت کند، حداکثر مبلغ سود 40000 روبل خواهد بود.

تخفیف به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.

این تبلیغات محدود به تعداد خودروهای موجود برای خرید است و با اتمام موجودی باقیمانده به طور خودکار پایان می یابد.

نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که در صورتی که اقدامات فردی شرکت کننده با قوانین تبلیغاتی ارائه شده در اینجا مطابقت نداشته باشد، از دریافت تخفیف یک شرکت کننده تبلیغاتی خودداری کند.

نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط و ضوابط این تبلیغات و همچنین محدوده و تعداد خودروهای تبلیغاتی را از جمله تعلیق زمان تبلیغات با اصلاح قوانین تبلیغاتی که در اینجا ارائه می شود را تغییر دهد.

برنامه های دولتی

محل– نمایندگی خودرو MAS MOTORS، مسکو، بزرگراه Varshavskoe، ساختمان 132A، ساختمان 1.

این تخفیف تنها در صورت خرید خودروهای جدید با استفاده از وجوه اعتباری از بانک های همکار قابل استفاده است.

بانک این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون ذکر دلیل از صدور وام خودداری کند.

وام خودرو توسط بانک های همکار نمایشگاه MAS MOTORS که در صفحه نشان داده شده است ارائه می شود

وسیله نقلیه و مشتری باید الزامات برنامه یارانه دولتی منتخب را برآورده کنند.

حداکثر سود تحت برنامه های یارانه وام خودرو دولتی 10 درصد است، مشروط بر اینکه هزینه خودرو از آستانه تعیین شده برای برنامه وام انتخابی تجاوز نکند.

مدیریت نمایندگی خودرو این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون ذکر دلیل از ارائه مزایا خودداری کند.

این مزایا را می توان با مزایا تحت برنامه های "اعتبار یا اقساط 0%" و "تجارت یا دفع" ترکیب کرد.

روش پرداخت هنگام خرید خودرو تاثیری بر شرایط پرداخت ندارد.

مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت خدمات برای نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن - در به صلاحدید نمایندگی

تست درایو جدید لوگان + بررسی خودرو

تست درایو لوگان جدید 2014، آنچه در سدان ارزان قیمت تغییر کرده است

در طول تست رانندگی، مجری در مورد ویژگی های تکنولوژیکی، راحتی سواری، ویژگی های پیکربندی در حال آزمایش، مشکلاتی که ممکن است صاحب خودرو با آن مواجه شود و آنچه که این برند خودرو را از بقیه متمایز می کند صحبت می کند. این در مورد گزینه های اساسی و اضافی صحبت می کند که برای رانندگان مهم هستند، ممکن است آنها را مورد علاقه خود قرار دهند یا هنگام انتخاب ماشین کلیدی شوند.

مقایسه با مدل قبلی اجتناب ناپذیر بود: توسعه دهندگان بسیاری از گزینه ها را بهبود بخشیدند، عملکردهای موجود را مدرن کردند و موارد جدید اضافه کردند. مجری در مورد مهم ترین تغییرات برای صاحب خودرو، جوانب مثبت و منفی آنها صحبت می کند.

اولین چیزی که هنگام بررسی فضای داخلی خودرو بر روی آن متمرکز می شود، صندلی راننده است. راحتی خود صندلی راننده و امکانات تنظیم آن شرح داده شده است. یک نمای کلی از پانل کنترل از نقطه نظر راحتی ساخته شده است، عملکردهای اصلی آن نشان داده شده است. سیستم صوتی بررسی شده و عملکرد اضافی ارائه شده است. کیفیت مواد تکمیلی مورد ارزیابی قرار گرفت. پیشنهاداتی برای بهبودهای احتمالی بیشتر ارائه شد.

ردیف عقب صندلی ها از نظر جادار بودن و راحتی برای مسافران با اندازه های مختلف در نظر گرفته شده است. روش هایی برای تنظیم صندلی ها آورده شده است. گزینه های اضافی برای سرنشینان صندلی عقب نشان داده شده است.

مجری به طور جداگانه در مورد تنه صحبت می کند. از ظرفیت آن و امکان افزایش حجم مفید می گوید. سهولت بارگیری و تخلیه و همچنین امکان حمل محموله های بزرگ مورد ارزیابی قرار گرفت.

هنگامی که یک ماشین را تست می کنید، راحتی رانندگی در شهر را بررسی می کنید. سفتی سیستم تعلیق، پیچیدن و سایر نکات مهم برای راننده ارزیابی می شود. مجری در مورد احساسات خود و همچنین آنچه که راننده دیگر ممکن است دوست داشته باشد یا از آن متنفر باشد صحبت می کند.

به طور جداگانه، رانندگی در سطوح ناهموار جاده آزمایش می شود و ویژگی های کنترل هنگام رانندگی در جاده های آسفالت نشده توضیح داده می شود. مجری این تفاوت را هنگام رانندگی در شرایط شهری و خارج از شهر مقایسه می کند. بیننده هنگام رانندگی در حومه شهر یا جاده های جنگلی می تواند ببیند چه انتظاراتی از خودرو می توان داشت.

تست درایو بزرگ لوگان جدید

تست رانندگی بزرگ از سرگئی استیلاوین و رستم واخیدوف. آنها در مورد رنو لوگان جدید به شیوه ای سرگرم کننده و طنز به شما خواهند گفت. آنها در مورد ویژگی های تکنولوژیکی، راحتی سواری، ویژگی های تجهیزات و آنچه که این برند خودرو را از بقیه متمایز می کند صحبت خواهند کرد. این در مورد گزینه های اساسی و اضافی صحبت می کند که برای رانندگان مهم هستند، ممکن است آنها را مورد علاقه خود قرار دهند یا هنگام انتخاب ماشین کلیدی شوند.

استیلاوین با قد قابل توجهی که داشت ردیف عقب صندلی ها را آزمایش کرد.

به طور جداگانه، بررسی بزرگی از صندوق عقب انجام دادیم. ظرفیت آن و امکانات افزایش حجم مفید را گفتند و نشان دادند. سهولت بارگیری و تخلیه و همچنین امکان حمل محموله های بزرگ مورد ارزیابی قرار گرفت. رستم طبق معمول در صندوق عقب دراز کشید.

صندلی راننده. مجریان در مورد راحتی خود صندلی راننده و امکانات تنظیم آن صحبت کردند. یک نمای کلی از پانل کنترل از نقطه نظر راحتی ساخته شده است، عملکردهای اصلی آن نشان داده شده است. ما سیستم صوتی را بررسی کردیم و عملکردهای اضافی را ارائه کردیم. ما کیفیت مواد تکمیلی را ارزیابی کردیم.

در حین رانندگی آزمایشی ماشین، راحتی رانندگی در سطح شهر را بررسی کردیم. ما سفتی سیستم تعلیق، پیچیدن و سایر نکات مهم را برای راننده ارزیابی کردیم. مجریان در مورد احساسات خود و همچنین آنچه که راننده دیگری ممکن است دوست داشته باشد و چه چیزی را دوست نداشته باشد، صحبت کردند.

مقایسه Datsun On-do و Renault Logan که بهتر و راحت تر است.

بررسی - مقایسه دو خودروی رنو لوگان در پیکربندی حداقل و داتسون اون دو در حداکثر پیکربندی. چنین انتخاب عجیبی به این دلیل انجام شد که فقط در این ترتیب قیمت آنها با یکدیگر برابر می شود.

در ابتدا، طبق معمول، در مورد تفاوت های اصلی این دو خودرو صحبت کردیم، بدون اینکه فراموش کنیم چه چیزی آنها را به یکدیگر شبیه می کند. ما موضوع تنظیمات و تجهیزات اضافی موجود را لمس کردیم و گفتیم چه کسی و چه چیزی در دسترس است.

برای تمامی خودروهای مقرون به صرفه، یکی از مهمترین و درخواستی ترین امکانات، ظرفیت صندوق عقب و صندلی های ردیف دوم است. بخش قابل توجهی از بررسی به این دو پارامتر اختصاص داده شده است، نشان دادن صندوق عقب خودرو، مقایسه اندازه آنها و سهولت بارگیری و استفاده. ردیف‌های عقب صندلی‌ها نیز مورد مقایسه کامل قرار گرفتند و مجری میزان فضای اطراف مسافر و همچنین راحتی اقامت آنها را با هم مقایسه کرد.

از آنجایی که خودرو وسیله حمل و نقل است و خودروی مقرون به صرفه وسیله حمل و نقل مضاعف، طبیعی بود که بیشتر بررسی ها به رانندگی اختصاص داشت. در تست درایو مقایسه ای، در مورد سیستم تعلیق خودرو صحبت کردیم؛ مجری شدت انرژی، راحتی و سطح سر و صدای آنها را ارزیابی کرد.

مقایسه پویایی خودروها انجام شد، بلکه در سطح احساسات رانندگی انجام شد، زیرا هیچ آزمایشی انجام نشد و در این پارامترها فقط باید به اختیار ارائه کننده تکیه کنید.

کنترل وسایل نقلیه در سطوح تریم ارائه شده نیز مقایسه شد. نویسنده با ترسیم موازی، ما را به انتخاب بین قیمت و مقدار تجهیزات موجود دعوت می کند.

مقایسه خوب و کاملی از خودروها که بر اساس آن می توانید نتیجه گیری خود را در مورد اینکه کدام خودرو به شما نزدیکتر است و حاضرید چه چیزی را قربانی کنید، بگیرید.

بهتر است یک بار آن را امتحان کنید تا دو بار آن را ببینید، بنابراین برای یک تست رانندگی در نزدیکترین نمایندگی خود ثبت نام کنید.

Datsun on-Do یا Renault Logan یک انتخاب دشوار بین مدل‌های بخش اقتصادی است. چه چیزی بهتر است - یک سدان فرانسوی گران قیمت اما اثبات شده یا یک مدل ژاپنی جوان و مقرون به صرفه تر؟

Datsun on-Do یا رنو لوگان جدید؟ در واقع، سوال آسان نیست. رقابت رنو بیشتر و بیشتر در مدل ژاپنی احساس می شود، اما لوگان 2 درخشنده بازار است و قرار نیست موقعیت خود را به تازه وارد این سگمنت واگذار کند، حتی اگر هر روز محبوبیت بیشتری پیدا کند.

Datsun on-Do یک بازیکن جدید در بازار است!

بنابراین آیا او می تواند با خودرویی که حضور آن در بخش خودروهای ارزان قیمت از قبل مشخص شده است، با موفقیت رقابت کند؟ علاوه بر این، برند داتسون بخشی از اتحاد رنو-نیسان است.

نسل جدید رنو لوگان نسل دوم یک رقیب جدی در این سگمنت است.

Datsun on-Do یا رنو لوگان کدام بهتر است؟

وضعیت اینجا کاملاً لغزنده است. می توان اعتراف کرد که لوگان در بین علاقه مندان به خودرو از شهرت و محبوبیت بیشتری برخوردار است. با این حال نمی توان گفت که از این نظر برتری جدی نسبت به داتسون دارد. سدان فرانسوی همچنان یکی از پیشتازان کلاس است، اما نه به دلیل اعتبار نماد آن.

On-Do به اندازه رنو معتبر نیست.

البته نسل قبلی لوگان نیز به فروش می رسد اما برای همگان مشخص است که تا مدت ها قادر به رقابت با جدید نخواهد بود و به همین دلیل به زودی فروش آن را متوقف خواهند کرد.

لوگان مدت‌هاست که در بازار دارای امتیاز بالایی بوده است.

مقایسه تیپ بدنه داتسون و رنو لوگان

در محدوده بدنه رنو لوگان فقط یک سدان وجود دارد.

"فرانسوی" به نوبه خود فقط می تواند با سدان مخالفت کند. بنابراین می توانیم با خیال راحت اعتراف کنیم که یک خودروی ژاپنی کاربردی تر است.

داتسون ممکن است یک هاچ بک نیز ارائه دهد.

مقایسه ظاهر داتسون on-Do و رنو لوگان جدید

ظاهر نسل جدید لوگان به طرز محسوسی بهتر از نسل قبلی است. معلوم شد او شیک تر و سریع تر است. خطوط مستقیم و پدانتیک که اکنون با منحنی ها و انتقال های صاف جایگزین شده اند، از بین رفته اند. تقریباً همه پانل های بدنه آن تغییر کرده اند - سپرها، کاپوت، درها، اپتیک و غیره. با این حال، برخی از راه حل های اقتصادی مانند دستگیره های فرورفته روی درها هنوز حفظ شده اند.

نمای خارجی لوگان جدید بسیار جذاب تر از مدل قبلی است.

داتسون کاملا شیک و مدرن به نظر می رسد. متناسب و هماهنگ است. با این حال، سدان ژاپنی درخشش و جذابیتی را که "فرانسوی" از خود می تاباند، ندارد. بنابراین، می توان گفت که لوگان در این مقوله دارای مزیتی است، هرچند به هیچ وجه غالب نیست.

نمای بیرونی on-Do چندان قابل توجه نیست، اما همچنان بد نیست.

موتورهای Datsun on-Do و Renault Logan

هر دو سدان دارای واحدهای قدرت تنفس طبیعی هستند. هیچ راه حل فنی جدیدی مانند توربوشارژ یا تزریق مستقیم سوخت در اینجا وجود ندارد. هم ژاپنی ها و هم فرانسوی ها در طول توسعه با اطمینان عمل کردند و مدل های خود را به موتورهای بسیار ساده و بی تکلف مجهز کردند، مجهز به انژکتور و تزریق توزیع شده و برخی از گزینه های آنها آشکارا با هم همپوشانی دارند.

برخی از موتورها در مدل ها رایج هستند.

هر دو مدل دارای 2 پاور یونیت هستند. همه آنها 1.6 لیتری 4 سیلندر هستند، اما عملکرد آنها متفاوت است، برخی کاملاً قابل توجه است.

موتور 82 اسب بخار با.

این لیست با موتورهای 82 اسب بخاری باز می شود. اینها طرح های 8 سوپاپه ای هستند که هر دو رقیب دارند. با وجود همین قدرت، لوگان کمی سریعتر از he-Do به آن دست می یابد - به ترتیب در 5000 دور در دقیقه در مقابل 5100. و از نظر گشتاور، مزیت حتی بیشتر است - 134 نیوتن متر در مقابل 132 نیوتن. و مهمتر از همه، اوج دستیابی آنها کمتر است - 2800 دور در دقیقه، در حالی که برای Datsun در 3800 دور در دقیقه است. هر دو موتور برای سوخت گیری با بنزین اکتان 95 طراحی شده اند، اما he-Do، در همان زمان، مطابق با استانداردهای Euro-4 پیکربندی شده است، در حالی که رقیب آن با استانداردهای Euro-5 پیکربندی شده است.

واحدهای قدرت اتحاد، اگرچه قابل اعتماد هستند، اما بیش از حد حریص هستند.

با توجه به اشتها، این موتور مقدار زیادی از آن را دارد - در شهر به حدود 10 لیتر سوخت نیاز دارد که به وضوح برای چنین ویژگی های متوسطی بیش از حد است. دینامیک آن نیز چندان داغ نیست - حدود 12 ثانیه. تا صد

موتورهایی با قدرت 87 اسب بخار. با. و 102 لیتر با.

اما موتور بعدی رنو لوگان سر و شانه بالاتر از Datsun on-Do است. اینها قبلاً طرح های 16 سوپاپ هستند. موتور on-Do 87 اسب بخار قدرت خود را توسعه می دهد. با. در 5100 دور در دقیقه، که با 140 نیوتن متر نیروی رانش در 3800 دور در دقیقه تکمیل می شود.

رنو قادر است با 102 اسب بخار با آن مقابله کند. s. موجود در 5750 دور در دقیقه و 145 نیوتن متر گشتاور دیگر که در 3750 دور در دقیقه است. همانطور که می بینید، با وجود یک مزیت جدی در قدرت، در کشش چنین نیست - رنو فقط کمی برتر از سدان ژاپنی است.

موتور داتسون ساده است.

با این حال، با وجود مزیت قابل توجه لوگان در عملکرد پویا - 10.5 ثانیه. در مقابل 12.2 ثانیه تا صد متر مربع با توجه به مصرف سوخت تصویر مشابه است. بنابراین، "فرانسوی" به 9.4 لیتر در شهر نیاز دارد، در حالی که "ژاپنی" فقط کمی کمتر - 9 لیتر.

خودروها برای سوخت گیری به AI-95 نیاز دارند، اما اگر لوگان تنظیمات یورو-5 را داشته باشد، he-Do فقط دارای یورو-4 است.

گیربکس داتسون و رنو لوگان

از این نظر، همه چیز یکسان است - هر دو سدان به گیربکس های مکانیکی ساده و 5 سرعته مجهز هستند. بنابراین، باید برابری در این رده وجود داشته باشد، اما غیرممکن است، زیرا Datsun Mi-Do که در بدنه هاچ بک تولید می شود، دارای یک گیربکس اتوماتیک 4 بانده با طراحی سنتی مبدل گشتاور است. البته وجود تنها 4 دنده را نمی توان دلیل خاصی برای غرور نامید، اما به سادگی چیزی برای مخالفت با مدل فرانسوی وجود ندارد.

موتور لوگان به طور فشرده در محفظه موتور قرار دارد.

آیا در تعلیق لوگان و داتسون تفاوتی وجود دارد؟

از نظر ساختاری، برای مدل ها یکسان است. هیچ راه حل فنی پیچیده ای در شاسی خودروها استفاده نشده است. طرحی که برای چندین دهه ثابت شده است به تصویب رسیده است - اینها پایه های مک فرسون هستند که روی محور جلو نصب شده اند و همچنین یک پرتو پیچشی در عقب. این چیدمان به شما اجازه می دهد تا به تعادل ایده آل در قیمت، عملکرد و قابلیت اطمینان دست یابید.

هر دو خودرو در شهر و بزرگراه احساس خوبی دارند، دست اندازها را به خوبی مدیریت می کنند و نوسانات موج را در سرعت های بالا هموار می کنند. باید هزینه این کار را با پیچیدن ابهت برانگیز و فرمان نه چندان تیز بپردازید.

پرتو پیچشی یک طراحی قابل اعتماد و اثبات شده است.

این مدل ها منحصراً دارای دیفرانسیل جلو هستند. سیستم ترمز نیز کلاسیک است - محور جلو مجهز به ترمزهای دیسکی است و طراحان ترمزهای درام را روی محور عقب نصب کرده اند. اما تفاوت هایی با فرمان برقی وجود دارد. بنابراین، رنو لوگان از طراحی سنتی هیدرولیک استفاده می کند، در حالی که Datsun on-Do مجهز به مکانیزم الکتریکی است.

تفاوت های داخل داتسون و رنو لوگان

فضای داخلی مدل ها به طرز چشمگیری متفاوت است. ویژگی های مشترک، به شکل انحرافات گرد در طرفین داشبورد و خطوط جعبه دستکش، حفظ شده است، اما در غیر این صورت همه چیز متفاوت است.

فضای داخلی رنو جدید بسیار جذاب تر از نسل قبلی است.

به طور کلی، فضای داخلی لوگان جذاب‌تر به نظر می‌رسد - هماهنگ‌تر است، داشبورد ظریف‌تر است، دستگیره‌های درهای فلزی براق‌تر هستند و غیره. هر دو مدل از نظر ارگونومی مشکلی ندارند - مکان کنترل‌های آپشن بصری است، دید خوب است، فرمان راحت است، پانل های قرائت ابزار در کسری از ثانیه خوانده می شوند و غیره.

Torpedo on-Do به راحتی و با کیفیت بالا ساخته شده است.

به طور کلی، می توان گفت که فضای داخلی Datsun on-Do کاربردی ترین مجموعه است، در حالی که در رنو این ویژگی ها با کمی جذابیت اضافه شده است که در مدل های اغلب بدون چهره و مقرون به صرفه بسیار مورد استقبال قرار می گیرد.

قیمت ها و تنظیمات Logan و Datsun را مقایسه کنید

تجهیزات اولیه

بنابراین، در مقرون به صرفه ترین اصلاح دسترسی (برای لوگان و On-Do)، سدان فرانسوی تنها دارای کیسه هوای راننده، پایه های ISOFIX، داخل پارچه ای و چرخ های 15 اینچی است. حتی فرمان برق نیاز به پرداخت اضافی 13000 روبل دارد.

در پیکربندی حداقل، مدل تنها دارای حداقل مجموعه ای از امکانات رفاهی است.

داتسون علاوه بر این، دارای سیستم های الکترونیکی (EBD، ABS، EBA)، تنظیم فرمان و گرمکن صندلی های جلو است. این فقط 14 اینچ است. اما نکته اصلی قیمت است. از این گذشته ، اگر برای he-Do در پایگاه داده باید 376000 روبل بپردازید ، برای رنو فروشنده بلافاصله 454000 روبل درخواست می کند! و تفاوت 78000 روبل است. برای بخش خودروهای ارزان قیمت بسیار مهم است. با افزایش هزینه، تعداد گزینه ها به تدریج افزایش می یابد.

حتی در پایه، فضای داخلی لوگان خوب به نظر می رسد.

نسخه های برتر

در مورد سطوح بالای تریم (Dream for On-Do و Luxe Privilege برای رنو)، تعداد آپشن های موجود در آنها تقریباً برابر است. بنابراین، ایمنی با مجموعه ای از کیسه های هوای جلو و جانبی و همچنین سیستم های الکترونیکی تضمین می شود. علاوه بر این، با توجه به دومی، He-Do دارای یک مزیت قابل توجه است، زیرا در برابر الکترونیک خود به شکل EBD، ABS، EBA و ESP، Logan فقط ABS و EBD دارد و برای ESP باید 10000 اضافی بپردازید. روبل

تغییرات بالای on-Do در مانیتور بزرگ در مرکز داشبورد قابل توجه است.

مدل‌ها داخلی پارچه‌ای دارند، اما لوگان فرمان چرمی نیز دارد. راحتی در داخل خودرو با سنسورهای نور و باران، لوازم جانبی و گرمایش کامل، سنسورهای پارک عقب و کنترل آب و هوا تضمین می‌شود. اما لوگان مزیت کروز کنترل و تنظیم ارتفاع صندلی راننده را دارد.

رنو نیز مانند داتسون دارای نمایشگر سطح بالایی است.

چند رسانه ای شامل صفحه نمایش رنگی، سیستم بلوتوث و پشتیبانی از MP3 است. On-Do دارای ناوبری است که برای آن در Logan باید 10000 روبل اضافی بپردازید. اما رنو فرمان چند منظوره دارد. با توجه به هزینه، شکاف بیش از حد قابل توجه است. بنابراین، برای He-Do باید 492000 روبل به فروشنده پرداخت کنید، در حالی که Logan 617000 روبل است. و این پرداخت اضافی 20000 روبل را در نظر نمی گیرد. برای ESP و ناوبری.

در نهایت چه چیزی را انتخاب کنیم؟ Datsun on-Do یا رنو لوگان جدید؟

هر دو مدل خودروهای باکیفیت و محکمی هستند. اما تفاوت جدی در هزینه هر یک از آنها جایگاه خاص خود را تعیین می کند.

در داستان ارائه شده، بازبینان حرفه ای مقایسه دقیقی از این مدل ها ارائه می دهند:

بهترین قیمت و شرایط برای خرید خودروهای نو

خودروهای ارائه شده توسط نمایشگاه MAS MOTORS

اعتبار 9.9% / اقساط / معامله / 95% تاییدیه / هدایا در سالن

ماس موتورز

یک سدان نه چندان غنی کلاس B - این دقیقاً همان ماشینی است که امروزه در روسیه محبوب شده است. موضوع قیمت تمام شده خودرو نقش بسزایی در رضایت خرید در کشور ما دارد و به همین دلیل سدان های ارزان قیمت همچنان پیشتاز بازار هستند. البته موضوع فقط قیمت نیست. راحتی و ظاهر مهم هستند و نیروگاه های زیر کاپوت خودرو نقش بسیار زیادی دارند. اما ارزیابی یک خودرو با قیمت شروع می شود. وام خودرو در اینجا چندان توسعه یافته و پذیرفته نشده است. مردم می خواهند تا حد امکان با سرمایه شخصی خود بدون تراکنش های مالی پیچیده، خودرو بخرند. بنابراین ، اتومبیل های تا 500000 روبل باعث لذت خاصی می شوند ، زیرا می توان آنها را بدون وام و بدهی خریداری کرد. در این کلاس خودروهای جالب زیادی به جز خودروهای داخلی وجود ندارد. امروز به مقایسه و بررسی تفاوت های Ravon R4، Renault Logan و Datsun on-DO خواهیم پرداخت. همه این خودروها را می توان تا حدی کالت نامید و ماهیت محبوبیت آنها در قیمت پنهان است.

امروزه در روسیه، از بین همه این خودروها، لوگان محبوب ترین است. اما مدتی است که در روسیه نمایندگی داشته و خود را به خوبی ثابت کرده است. اما ریون ازبکستان اخیراً در سالن های روسیه ثبت نام کرده است. داتسون همچنان در حال افزایش فروش است و ویژگی های بسیار جالبی از این خودرو ارائه می دهد. هر سه خودرو را می توان در یک کلاس و حتی در یک رده قیمتی مقایسه کرد. بنابراین، هنگام انتخاب، یک خریدار بالقوه با مشکل مواجه خواهد شد. امروز ویژگی های اصلی حمل و نقل را بررسی می کنیم، ویژگی های فنی مهم را پیشنهاد می کنیم و به کیفیت و نظرات مشتریان نگاه می کنیم. در پایان ما همچنین لیستی از گزینه های جایگزین را ارائه خواهیم داد که می توانند در فرآیند انتخاب یک خودرو مورد توجه قرار گیرند. این به شما کمک می کند تا پیشنهادات بازار را کاملتر ببینید و فرصت های مهم برای انتخاب حمل و نقل را درک کنید.

رنو لوگان - یک جنگجوی واقعی فرانسوی در جبهه رومانی

این خودرو که در رومانی توسعه یافته، در فرانسه اصلاح شده و در روسیه مونتاژ شده است، یکی از جذاب ترین ها در کلاس حمل و نقل ارزان است. با خودروهای داخلی رقابت می کند و بدون هیچ مشکل و کاستی در مشتریان فروش خوبی دارد. این خودرو همانطور که همه آن را می شناسند نیازی به کلمات بیشتری ندارد. طراحی کم و بیش مدرن و فضای داخلی عالی با مزایای زیر از نسل فعلی رنو لوگان ترکیب شده است:

• ماشین کاملاً خوب مونتاژ شده است ، هیچ مشکل قابل توجهی در شکاف ها ، چسباندن قطعات وجود ندارد ، پلاستیک های داخل کابین به ویژه نمی شکند یا باعث ناراحتی نمی شوند.
• پایه دارای یک موتور 1.6 لیتری با توان متوسط ​​82 اسب بخار است ، همچنین موتورهایی با 102 و 113 اسب بخار وجود دارد که دارای حجم 1.6 لیتری نیز هستند.
• در اروپا سطوح تریم بسیار بیشتری وجود دارد ، همچنین موتورهای کوچک 0.9 و 1.1 لیتری مدرن تری با مشخصات مصرف سوخت خوب وجود دارد ، اما در روسیه همه چیز هنوز کلاسیک است.
• گیربکس ها مکانیکی هستند، فقط گیربکس های اتوماتیک برای واحد قدیمی موجود است، محدوده قیمت در سطوح مختلف معمول است، اما پایه شامل بسیاری از ویژگی های جالب خودرو است.
• عملکرد اکثر واحدها بسیار بالا است و بررسی ها این ایده را تایید می کند که این یکی از بهترین نمایندگان کلاس با برچسب قیمت خوب و پتانسیل عالی است.

بررسی ها می گویند که ماشین بادوام است. بسیاری از رانندگان تاکسی گزارش می دهند که 500000 کیلومتر بدون سرمایه گذاری قابل توجه در تعمیر و بازسازی رانندگی کرده اند. با موتور 82 اسب بخاری، مصرف بسیار بالا است - در شهر خودرو 9.8 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. در پیکربندی اولیه، تمام گزینه های جالب برای پول اضافه می شوند. بسیار ناراحت کننده است که پایگاه تهویه مطبوع ندارد. هزینه پایه لوگان 499000 روبل است که در شرایط فعلی چندان ارزان نیست.

Ravon R4 - یک ازبک را با یک فرانسوی روسی شده مقایسه کنید

خودروی ازبکستانی راون R4 کاملاً مشابه شورولت کبالت است. حداقل در ظاهر و تکنیک آن را تکرار می کند. کیفیت ساخت کمی بدتر از آن چیزی است که انتظار دارید. اتفاقا این خودرو از نظر ظاهری شباهت زیادی به لوگان دارد، همان فرم بدنه، درها و دستگیره ها را دارد که گیج کننده است. اما به طور کلی دستگاه معتبر و مستقل است. شما نمی توانید او را خوش تیپ خطاب کنید، هیچ اثری از تازگی وجود ندارد. اما این خودرو چند مزیت مهم دارد:

• تنها موتور 1.5 لیتری با 106 اسب بخار بسیار خوب به نظر می رسد ، یک پیکربندی سنتی با دستی و نسخه دوم نسخه فنی - با خودکار وجود دارد.
• سه سطح تریم Comfort، Optimum و Elegant کاملاً متعارف با یکدیگر متفاوت هستند، همه چیز در ماشین ساده و زاهدانه است، در اینجا هیچ چیز گران قیمت یا غیر ضروری پیدا نخواهید کرد.
• کیفیت تولید تقریباً با این کلاس و بخش قیمت مطابقت دارد، هیچ شگفتی ناخوشایندی وجود ندارد که بسیاری از یک وسیله نقلیه ازبکی انتظار دارند.
• با این حال، جذابیت آمریکایی نیز اینجا نیست، بنابراین تنها در صورتی می توانید از این عملیات لذت ببرید که از یک ماشین قدیمی داخلی به یک راون منتقل شوید.
• حتی ارزان ترین تریم دارای ناوبری، زنگ هشدار، قفل مرکزی، شیشه های رنگی، فرمان برقی، شیشه های برقی و چندین گزینه دیگر است.

نظرات Ravon R4 کاملاً متفاوت است. اما خریداران واقعی، در بیشتر موارد، به خوبی در مورد دستگاه صحبت می کنند. در طول تست رانندگی، روزنامه نگاران و متخصصان نیز هیچ نقص قابل توجهی در خودرو پیدا نکردند. با بررسی دقیق تر، متوجه می شوید که مونتاژ لحظات ناخوشایند خود را دارد و بدنه آن از مواد باکیفیتی که ما می خواهیم ساخته نشده است. اما این یک ماشین مقرون به صرفه است، بنابراین شما نباید انتظار دیگری داشته باشید. هزینه نسخه اصلی 489000 روبل است.

Datsun on-DO ارزان ترین خودروی خارجی در روسیه است

می توانید داتسون را یک خودروی خارجی بنامید یا صادقانه بپذیرید که اساساً یک لادا گرانتا تبدیل شده با تغییرات ژاپنی است. اما این واقعیت مانع از فروش خوب این خودرو و باقی ماندن یکی از خودروهای فرقه بازار نمی شود. رقیب Logan و R4 قادر است به خوبی رانندگی کند، به خوبی با دست اندازها کنار بیاید و اشتباهات راننده را در جاده ها به شکل چاله های بدون توجه و سایر مشکلات کوچک ببخشد. ویژگی های مهم دستگاه به شرح زیر است:

• مونتاژ داتسون بسیار بهتر از مونتاژ گرانتا روسی است و این را می توان در اولین سفر یا حتی در یک تست درایو احساس کرد ، اما به طور کلی کلاس خودرو بسیار شبیه به راه حل داخلی است.
• در زیر کاپوت موتورهای 82، 87 و 106 اسب بخار وجود دارد، همه با حجم 1.6 لیتر، اینها واحدهای داخلی هستند که عملاً هیچ کاری با آنها انجام نشده است.
• دستی یا اتوماتیک وجود دارد ، اما اتومبیل هایی با گیربکس اتوماتیک و موتور 87 اسب بخار بسیار کند و با مصرف زیاد بودند ، بنابراین بهتر است آنها را در نظر نگیرید.
• مقرون به صرفه ترین بسته دستیاران ترمز، کیسه هوای راننده، پایه های ISOFIX، فرمان قابل تنظیم و برقی و همچنین صندلی های جلو گرم شونده را ارائه می دهد.
• کشور مونتاژ روسیه است، هیچ راز خاصی در اینجا وجود ندارد، اما این ژاپنی ها بودند که برخی از اجزای on-DO را توسعه دادند، بنابراین به طور کلی دستگاه کمی بهتر از همتای داخلی خود بود.

حمل و نقل جالب فقط در مورد حمل و نقل بالا می تواند نمادین باشد. داتسون هرگز به ماشین مردمی تبدیل نشد. اما او با اطمینان جایگاه خود را در فروش گرفت و همچنان آن را حفظ می کند. بنابراین ارزش نگاهی دقیق تر به خودرویی از یک برند ژاپنی را دارد که بررسی های خوبی دارد و می تواند با کمی راحتی در جاده های روسیه رانندگی کند. جالب است که این ماشین در پیکربندی اولیه خود فقط 442000 روبل قیمت دارد و این واقعاً کمی است.

رقبای سدان های کلاس B - رقبای اصلی در این بخش

محبوب ترین خودروهای سدان خارجی در بخش بودجه را بررسی کردیم. اما این بدان معنا نیست که دنیا مانند یک گوه روی این سه مدل جمع شده است. پیشنهادات جالب دیگری در روسیه وجود دارد که هنگام انتخاب وسیله نقلیه نباید آنها را فراموش کنید. در نمایشگاه ها قدم بزنید و مطمئن شوید که تصمیم گرفته شده برای خرید لوگان یا ریون برای شما بهینه است. این امکان وجود دارد که یک خریدار بالقوه به یکی از گزینه های زیر علاقه مند شود:

1. برلیانس H230. سدان چینی به طور غیرمنتظره ای در روسیه موفق بود؛ کاملاً مجهز است، فناوری اثبات شده و مونتاژ خوبی دارد. در همان زمان، هزینه ماشین از 460000 روبل شروع می شود.
2. Ravon Nexia R3. یکی دیگر از نمایندگان مونتاژ ازبکستان، نسل گذشته شورولت آویو را با ظاهری جدید به ما عرضه می کند. این یک ماشین خوب با ویژگی های کاملاً آزمایش شده است. هزینه - از 480000 روبل.
3. لادا پریورا همه ما در مورد کاستی های آن می دانیم، همه محدودیت ها را کاملاً درک می کنیم، اما در عین حال به مزایای فناوری ساده و قابل درک پی می بریم. ماشین آماده است تا شما را با مبلغ مضحک 400000 روبل خوشحال کند.
4. FAW Oley. نماینده دیگری از چین تجهیزات کاملاً کافی، ظاهر خوب و تجهیزات دلپذیر را ارائه می دهد. شما تجهیزات گران قیمت و فروش نسبتاً باکیفیت یک ماشین را به قیمت 520000 روبل دریافت می کنید.

جالب است، اما این لیست را می توان برای مدت طولانی ادامه داد. چینی های زیادی در بازار وجود دارند که آماده رقابت با هر کسی در قیمت هستند. همچنین در روسیه پیشنهادات داخلی وجود دارد که از نظر قیمت بسیار فراتر از خودروهای ارائه شده در بالا نیستند. اما سه نفر اول بدون تغییر و از همه نظر جالب هستند. بنابراین شما باید بر اساس بسیاری از جزئیات مهم انتخاب کنید. از جمله، این یک احساس شخصی از کارکردن ماشین خواهد بود.

شما را به تماشای تست درایو لوگان و نتیجه گیری در مورد کیفیت این خودرو دعوت می کنیم:

بیایید آن را جمع بندی کنیم

خودروهای ارزان قیمت امروزه همیشه نمی توانند کیفیت بالای خود را خوشحال کنند. اغلب اتفاق می افتد که قیمت پایین به معنای تجهیزات بیش از حد ضعیف، مواد بسیار ضعیف و سایر راه حل های ناکافی است. هنگام خرید یک ماشین جدید در نمایندگی، شما می خواهید یک وسیله نقلیه واقعا قابل اعتماد و با کیفیت با مزایای بسیاری خریداری کنید. بنابراین انتخاب نقش مهمی دارد. در غیر این صورت، رفتن به بازار خودرو و خرید یک خودروی دست دوم کاملاً قابل ارائه با این پول آسان تر است. ارزش این را دارد که توجه خود را بر حمل و نقلی متمرکز کنید که در واقع ارزش پول روی برچسب قیمت را دارد.

درایو تست کنید و از صاحبان خودرویی که قصد خرید آن را دارید راهنمایی بگیرید. این به شما این امکان را می دهد که تمام ویژگی های مهم خودرو را بهتر تصور کنید و لیستی از مزایا و معایب هر مدل را دریافت کنید. همچنین مهم است که نظر خود را در مورد طراحی، راحتی و کیفیت داخلی شکل دهید. تنها بر اساس این رویکرد جامع در انتخاب، می توانید مناسب ترین خودرو را برای خود تعیین کنید. به سادگی نمی توان به طور عینی گفت که کدام خودرو برای شما سودآورترین و با کیفیت ترین است. بهترین پیشنهاد را با قیمت رقابتی انتخاب کنید و یک وسیله نقلیه جدید را سودآور خریداری کنید. کدام خودرو از نمونه های ارائه شده در بالا را برای خود می خرید؟