روغن موتور و هر آنچه که باید در مورد روغن موتور بدانید. نحوه تعویض روغن موتور در موتور فولکس واگن گلف روغن موتور فولکس واگن پاسات

تاریخچه توسعه خانواده گلف از فولکس واگن برای این نگرانی آلمانی بسیار قابل توجه است - تکامل مدل شناخته شده و مورد احترام دیگر، پاسات، سناریوی مشابهی را دنبال کرد.

به طور شماتیک، این را می توان به صورت زیر نشان داد:

• نسل اول آنقدر ابداعات را در خود جای داده است که انقلابی تلقی می شود.
• نسل دوم تصحیح دقیق کاستی ها و خطاهای ذاتی در تمام پروژه های آزمایشی است.
• نسل سوم - رساندن مدل به کمال، پرداخت نهایی قطعات کوچک.
• تمام نسل‌های بعدی بازسازی مدرن‌تری از نسل‌های قبلی خود هستند.

بنابراین گلف چهارم که از سال 1997 تا 2003 تولید شده است، آنقدر نوآوری های جدی ندارد که به هیچ وجه آن را انقلابی بدانیم، اما قطعا نشانه هایی از تکامل در آن دیده می شود.

اگر در مورد خط واحدهای نیرو صحبت کنیم ، می توان با خیال راحت فولکس واگن گلف 4 را از این نظر رکورددار نامید: در زمان های مختلف تغییراتی با هفت موتور با سوخت دیزل و دوازده موتور بنزینی تولید شد.

در روسیه، هر دو تغییر بنزین محبوب هستند (بیشتر اینها مدل های جوان هستند، با موتور 1.4 لیتری شانزده سوپاپ با ظرفیت 75 اسب بخار، و برادران بزرگتر - واحدهای 1.6 لیتری با 101/105/110 اسب بخار).

با این حال، موتورهای هشت سوپاپ هنوز هم قابل اعتمادترین هستند که می توانند به راحتی بر نوار 300،000 - 400،000 کیلومتر بدون تعمیر غلبه کنند. البته، مشروط به اتمام به موقع کلیه تعمیرات معمولی.

واحدهای قدرت 12 سوپاپ بیشتر برای کار کردن نیاز دارند؛ آنها به ویژه به کیفیت روان کننده و سوخت حساس هستند. نسخه های توربوشارژ کمی قابل اعتمادتر در نظر گرفته می شوند، اما در شرایط ما این در بیشتر موارد یک لوکس غیرقابل قبول است، زیرا تعمیرات و تعویض توربین می تواند هزینه بسیار مناسبی داشته باشد.

قدرتمندترین موتورهای گلف 4 - با موتورهای 2.3 / 2.8 / 3.2 لیتری - کاملاً قابل اعتماد هستند، زیرا مجهز به درایو زنجیره ای هستند؛ شرط اصلی برای طول عمر آنها تغییر روغن و فیلترها در چارچوب زمانی برنامه ریزی شده است.

صرف نظر از نسخه واحد قدرت، مبنای عملکرد بدون مشکل آنها برای چندین دهه، تعویض به موقع روغن در موتور فولکس واگن گلف، فیلترهای هوا یا روغن، شمع ها و تسمه تایم است.

در مورد نمای بیرونی، در اینجا نیز تعداد زیادی گزینه در انتظار خریدار بالقوه است - از هاچ بک های 3/5 در گرفته تا کانورتیبل ها، از سدان های بورا و جتا گرفته تا استیشن واگن Variant، و حتی اصلاحات اولیه دارای یک بسته جامد هستند. جای تعجب نیست که از نام گلف برای نامگذاری خانواده بزرگی از خودروهای این کلاس از خودروسازان مختلف استفاده می شود و خود مقصر همچنان از محبوبیت زیادی در سراسر جهان برخوردار است.

فواصل تعویض روغن در VW Golf IV

اگر ماشین در شرایط سخت استفاده می شود (رانندگی در یک کلان شهر، شرایط خارج از جاده، محدودیت سرعت ثابت در بزرگراه ها)، و فیلتر بیشتر مورد نیاز است - پس از 10000 کیلومتر.

در مورد دفعات توصیه شده تعویض روغن در موتور گلف 4 باید به نکته کوچکی اشاره کرد. واقعیت این است که اکثر صاحبان خودروهای با تجربه که توسط کارشناسان شناخته شده در زمینه خدمات و تعمیر خودروهای خارجی تکرار می شود، در این موضوع اتفاق نظر ندارند. فاصله تعویض مایع موتور یک موضوع بسیار داغ در انجمن های تخصصی است. مالکان، مانند بسیاری از برندهای دیگر، به خوبی می‌دانند که بازه‌های زمانی توصیه‌شده توسط خودروساز کاملاً تقریبی است و حتی ادعا نمی‌کند که از نظر آماری متوسط ​​هستند.

در هر صورت، در واقعیت، نیاز به تعویض روغن باید با در نظر گرفتن عوامل زیادی از جمله سن خودرو، مسافت پیموده شده کل آن، شرایط کارکرد و سبک رانندگی تعیین شود. اگر در مورد روسیه صحبت می کنیم، باید عوامل همراهی مانند وضعیت سطح جاده و دور از مطلوب ترین شرایط آب و هوایی در بخش قابل توجهی از کشور را در نظر بگیریم. ویژگی های مونتاژ و پیکربندی یک ماشین خاص نیز نقش خاصی را ایفا می کند.

در نهایت، یکی از عوامل تعیین کننده کیفیت مایع موتور ریخته شده در خودرو است. اگر به اندازه کافی بالا نباشد، تعویض باید بیشتر انجام شود.

بنابراین، مطالعه دقیق توصیه های مربوطه در کتاب خدمات فولکس واگن گلف 4 برای تصمیم گیری نهایی کافی نیست. نظر کارشناسان شناخته شده در زمینه تعمیرات را بیابید و اطلاعات جامعی در مورد شرایط عملکرد وسیله نقلیه خود در اختیار آنها قرار دهید و توصیه می شود با چند متخصص حرفه ای مصاحبه کنید. در نهایت، هیچ‌کس ساده‌ترین بررسی کیفیت روغن را لغو نکرده است (یک دو قطره از نشانگر کافی است). اگر روان کننده را روی کاغذ سفید تمیزی بیندازید، پس از چند دقیقه باید یک نقطه شفاف باقی بماند. هرچه تیره تر باشد، کیفیت روغن مصرف کننده بدتر است و اگر آلاینده هایی به وضوح روی لکه وجود داشته باشد، این یک دلیل مطلق برای جایگزینی روان کننده تاریخ مصرف گذشته است.

چه نوع روغنی در موتور گلف 4 پر شود

با توجه به رکورد تعداد اصلاحات واحدهای قدرت مورد استفاده برای تجهیز این مدل در سال های مختلف، این سوال که چه روغنی در موتور گلف 4 ریخته شود باید در منشور توصیه های خود خودروساز در نظر گرفته شود، زیرا مطابق با مشخصات API، حتی سال ساخت موتور مهم است.

پارامترهای روغن های قابل قبول بسته به سال ساخت پاوریونیت گلف 4 در جدول زیر ارائه شده است:

لازم به ذکر است که این لیست فقط شامل آن دسته از روغن هایی است که تایید رسمی دریافت کرده اند. هیچ کس ریختن مایعات از تولید کنندگان دیگر را که دارای مشخصات مشخص شده هستند منع نمی کند (البته با خطر و خطر خود شما).

حجم سوخت گیری

در این موضوع، ناهماهنگی ها نیز اغلب به دلیل تعداد زیاد اصلاحات واحدهای قدرت ایجاد می شود. لیست زیر به تصحیح وضعیت کمک می کند، که فهرستی از مقدار روغن برای ریختن در یک موتور گلف 4 خاص را نشان می دهد:

• خانواده 1.4 لیتری (AHW/AXP/BCA/AKQ/APE) – 3.2 لیتر؛
• موتورهای 1.6 لیتری (BFQ/AVU) - 4.5 لیتر؛
• واحدهای قدرت 1.8 لیتری (BAF/AGN) - 4.5 لیتر؛
• موتورهای توربودیزل 1.9 لیتری TDI (ASV/AHF) - 4.5 لیتر؛
• موتورهای 2.0 لیتری (AEG/AVH/AQY/AZG/BER/AZJ/APK/BEV) – 4.0 لیتر؛
• 2.3 لیتری پنج سیلندر AGZ - 3.9 لیتر؛
• واحدهای شش سیلندر 2.8 لیتری (AQP/BDE/AUE) - 5.5 لیتر.

در واقع، تمام این اطلاعات در دفتر خدمات برای یک اصلاح خاص در خودرو موجود است.

آموزش گام به گام

اگر تصمیم به تعویض روغن گرفته شده است، باید یک جفت کلید، یک عدد پارچه کهنه و یک ظرف مناسب برای روغن کارکرده تهیه کنید. برای راحت تر و سریعتر تخلیه مایع، توصیه می شود موتور را کمی گرم کنید.

در اصل، می توانید روغن موتور را خودتان بدون آموزش خاص تغییر دهید، زیرا این یکی از ساده ترین روش های موجود در لیست تعمیر و نگهداری معمول است. با این حال، روش انجام این عملیات به شرح زیر است:

• ما دسترسی رایگان به پایین ماشین (قسمت جلویی آن) با استفاده از یک سوراخ بازرسی، یک بالابر یا یک روگذر فراهم می کنیم.
• یک ظرف از پیش آماده شده را در مقابل سوراخ تخلیه قرار می دهیم.
• روغن قدیمی را با باز کردن پیچ آن تخلیه کنید (ابتدا آن را نیم دور شل کنید). این باید با دقت انجام شود تا نسوزد، زیرا روغن می تواند بسیار داغ باشد و کثیف نشود.
• ما صبر می کنیم تا زباله ها از سوراخ تخلیه متوقف شوند.
• پلاگین و ناحیه اطراف سوراخ تخلیه را با پارچه پاک کنید، دوشاخه را در محل اصلی خود پیچ ​​کنید (گشتاور سفت کردن موتورهای 4 سیلندر - 30 نیوتن متر، برای واحدهای قدرت 5 سیلندر - 40 نیوتن متر).
• ظرف را به زیر ببرید؛
• از آنجایی که فیلتر روغن معمولاً روی صندلی خشک می شود ، از ابزار خاصی برای جدا کردن آن استفاده می شود ، پس از آن فیلتر را می توان به راحتی با دست باز کرد.
• دوباره محل نصب فیلتر را از آثار کثیفی پاک می کنیم، مطمئن شوید که یک مهر و موم لاستیکی در BC وجود دارد.
• واشر را بردارید، آن را با روغن تازه روغن کاری کنید، فیلتر جدید را با دست پیچ کنید تا متوقف شود، پس از دست زدن به مهر و موم لاستیکی، آن را نیم دور دیگر سفت کنید.
• درپوش پرکننده را بردارید تا روان کننده را پر کنید.
• روغن را در موتور فولکس واگن گلف 4 بریزید، این کار را در چندین روش انجام دهید، منتظر بمانید تا روغن در تابه روغن تخلیه شود.
• به شارژ کردن ادامه دهید، سطح روی میله باید در وسط بین علامت های MIN/MAX باشد.
• پیچ درپوش پرکننده؛
• موتور را به مدت 3 - 5 دقیقه روشن می کنیم، در این مدت به دقت بررسی می کنیم که آیا روغن در محلی که فیلتر روغن وصل شده و از زیر پلاگین تخلیه نشتی دارد یا خیر.

هنگام تعویض روغن، لطفاً توجه داشته باشید که چراغ هشدار که نشان دهنده عدم فشار کافی در سیستم روغن کاری است، ممکن است بیش از حد معمول بسوزد. نیازی به ترس از این نیست - پس از چند ثانیه روغن تمام کانال ها را پر می کند و نور خاموش می شود. با این حال، در مدل های مجهز به موتورهای توربودیزل، نباید موتور را روشن کنید - این ممکن است باعث آسیب به توربوشارژر شود که به ویژه به آن حساس است. در عوض، باید میل لنگ را چندین بار با استارت بچرخانید و منتظر بمانید تا چراغ فشار خاموش شود.

اکنون واحد برق را خاموش می کنیم، پس از 3 - 5 دقیقه سطح مایع را روی میله پاک شده بررسی می کنیم (این کار را حداقل دو بار انجام می دهیم)، در صورت لزوم، روان کننده را به سطح مورد نیاز اضافه می کنیم.

هر سازنده، تلورانس ها و مشخصات روغن خودرو را تنظیم می کند. برخی از شرکت های خودروسازی از تاییدیه های تولیدکنندگان دیگر استفاده می کنند. به عنوان مثال، نگرانی فولکس واگن آنها را نه تنها برای اتومبیل های خود، بلکه برای مارک های دیگر نیز ایجاد می کند: آئودی، اشکودا، سیت.

تاییدیه های گلف 2

سازنده آلمانی موتورهای گلف 2 را با روغن موتورهای تمام فصل مناسب برای استفاده بدون توجه به زمان سال پر کرد. تنها استثناء مناطق آب و هوایی سرد بود.

همچنین می توان از روغن هایی با مشخصات دیگر برای سیستم موتور احتراق داخلی استفاده کرد. در مورد ویسکوزیته، بر اساس شرایط عملیاتی انتخاب می شود. شاخص ویسکوزیته توصیه شده 5w30 یا 5w40. اگر شاخص‌های دما برای مدت کوتاهی تغییر کنند، سازنده توصیه می‌کند از یک ترکیب مبتنی بر مواد معدنی تمام فصل با شاخص 5w30 استفاده کنید.

برای موتورهای بنزینی Golf 2 از ترکیبات خارج از فصل استفاده می شود:

• با افزودنی های ضد اصطکاک و تاییدیه های VW 500؛
• دسته بندی های مربوطه SF/SG با توجه به طبقه بندی API.
• با مشخصات VW 501.01.

برای دیزل:

• تمام فصل VW 505;
• با بسته ای از مواد افزودنی ضد اصطکاک و مواد شوینده VW 500. در صورت وجود توربین، مشخصات 505 توصیه می شود.
• VW 501.01.

گلف 3

توصیه می شود واحدهای قدرت فولکس واگن گلف 3 1991-1997 را با روان کننده مبتنی بر مصنوعی با ویسکوزیته 5w40 یا 5w30 پر کنید. شما همچنین می توانید از نیمه مصنوعی 5w40، 10w40 استفاده کنید. از آنجایی که موتورها از نسل قدیمی هستند، توصیه می شود از روغن های نیمه سنتتیک استفاده شود. آنها باید مداراهای 502/505 را رعایت کنند.

• لوک اویل 10w40;
• موبایل Ultra;
• Fuchs Titan Sin;
• مولی مایع.

حجم قابل اجرا:

• EA 827 1.8 – 3.5-4.0 لیتر؛
• Ea 827 1.6 - 4.5 لیتر.

فرکانس تعویض از 7 تا 10 هزار کیلومتر است.

تاییدیه فولکس واگن گلف 4

در موتورهای مدرن تر نصب شده روی فولکس واگن گلف 4، پر کردن HD توصیه می شود. این مخفف مخفف روان کننده های آلیاژی با خواص و ویژگی های بهبود یافته است.

سازنده آلمانی استانداردهای جدید روغن فولکس‌واگن را برای مدل‌های گلف 4 مشخص کرده است. سیستم‌های موتور احتراق داخلی بنزینی باید از روان‌کننده‌هایی استفاده کنند که بتوانند تحت حداکثر بار کار کنند و الزامات سازنده VW 500/505 را برآورده کنند.

استفاده از روغن های سیال با تاییدیه VW 500/501 نیز مجاز است. اگر امکان پر کردن روانکار با مشخصات VW 501 وجود ندارد، آنالوگ مطابق با استانداردهای API SG توصیه می شود.

در مورد موتورهای دیزلی می توان از روان کننده هایی با تاییدیه VW 501.01/505 یا VW 500 سیال استفاده کرد که بر اساس طبقه بندی API با دسته بندی CD مطابقت دارند.

برای موتورهای مدل های Golf 4 تولید شده در 1997-2003، مایعات موتور مبتنی بر مصنوعی با ویسکوزیته 5w40 یا 5w30 بهینه هستند:

• مولی مایع؛
• Motul;
• کاسترول مگناتک.

مقدار روغنی که باید در سیستم موتور احتراق داخلی ریخته شود:

• 16 V 1.4 - 3.2 لیتر;
• AVU 1.6 - 4.5 لیتر؛
• 8 - 4.5 لیتر؛
• 9 TDI - 4.5 لیتر؛
• 0 - 4 لیتر؛
• V5 2.3 - 3.9 l;
• V6 2.8 - 5.5 لیتر.

تحمل روغن برای سیستم موتور احتراق داخلی Golf 5

برای خودروهای فولکس واگن گلف 5، سازنده اجازه استفاده از روغن های VW 502/504 را می دهد. توصیه می شود از روان کننده هایی با شاخص های ویسکوزیته 5w40، 0w30، 5w30، 0w30 استفاده کنید.

تعویض پس از 10 هزار کیلومتر انجام می شود. با جایگزینی بعدی، یک سوختگی مشخصه روغن مشاهده می شود.

• موبایل؛
• کاسترول;
• آرال;
• Shell Ultra;
• لیکی مولی.

تلورانس ها برای روان کننده ها برای سیستم موتور احتراق داخلی گلف 6

برای واحدهای برق نصب شده در نسخه ششم گلف، توصیه می شود از مایعات مصنوعی یا نیمه مصنوعی با شاخص های 5w40، 5w30 استفاده کنید. سازنده اجازه استفاده از روغن هایی با استانداردهای VW 502/504/505/507 را می دهد.

مالکان ترجیح می دهند پر کنند:

• موبایل 1;
• Castrol Edge;
• Liqui Moly;
• ایدمیتسو زپرو؛
• Motul 8100;

فرکانس تعویض از 8 تا 10 هزار کیلومتر است.

روغن موتور به درستی انتخاب شده عملکرد عملکرد مکانیزم موتور را تضمین می کند. علاوه بر کیفیت، تلرانس های تولید کننده خودرو و همچنین فواصل تعویض، نقش مهمی ایفا می کند. هنگام انتخاب بهترین روغن موتور برای فولکس واگن، باید تمام این پارامترها را در نظر بگیرید تا خودرو را زودتر از موعد برای تعمیرات اساسی ارسال نکنید.

انواع روغن موتور خودروهای فولکس واگن

سازندگان خودروهای فولکس واگن آلمان، الزامات محصول روان کننده را بر اساس ترکیب مجموعه افزودنی تعیین می کنند. به عنوان یک قاعده، بسیاری از تولید کنندگان روان کننده چنین الزاماتی را برآورده می کنند، اما Mobil به ویژه در پس زمینه آنها متمایز است.

روغن موتور از Mobile برای اتومبیل های آلمانی توصیه می شود. علاوه بر این، شرکت بریتانیایی هلندی مایعات موتوری را تولید می کند که برای استفاده توسط سازندگان فولکس واگن تایید شده است. به طور خاص، ترکیبات Mobil 1 برای Volkswagen Golf و Volkswagen Polo مناسب هستند.

موبایل 5w30

روغن موتور Mobile 5w30 مخصوص موتورهای بنزینی فولکس واگن با تاییدیه 504 ساخته شده است.برای واحدهای مبتنی بر دیزل از تاییدیه فولکس واگن 507 استفاده می شود.

Mobil 0W-40

استانداردهای قابل قبول از سازنده VW

به عنوان یک قاعده، الزامات خاصی برای هر روان کننده اعمال می شود. کنسرت آلمانی فولکس واگن نیز از این قاعده مستثنی نبود و نشان دهنده تحمل روی بسته بندی روان کننده های موتور بود.

معنای آنها نشان دهنده استانداردهای کیفیت پذیرفته شده است که ویژگی ها و شاخص های فنی محصول را بسته به مارک خودروی فولکس واگن تعیین می کند.

برای دریافت تاییدیه، این روغن منوط به تاییدیه از یک خودروساز آلمانی است. قبل از دریافت تاییدیه، از نظر محتوای مجموعه ای از افزودنی ها در آزمایشگاه متخصص آزمایش و بررسی می شود. همچنین شایان ذکر است که تأییدیه های فولکس واگن در دفترچه خدمات خودرو ذکر شده است.

تاییدیه های فولکس واگن

در حال حاضر، خودروساز آلمانی فولکس واگن دارای مجوزهای زیر است:

1. مایع موتور کم مصرف برای استفاده در خارج از فصل. قابل استفاده برای هر نوع واحد قدرت، صرف نظر از سیستم سوخت.
2. برای موتورهای با تزریق مستقیم سوخت؛
3. برای بنزین؛
4. برای واحدهایی با فاصله سرویس طولانی؛
5. بر اساس دیزل با عمر طولانی، از جمله فیلترهای ذرات نصب شده؛
6. برای وسایل نقلیه سواری با سیستم دیزل و همچنین برای موتورهای توربوشارژ.

505.01. روان کننده برای موتورهای دیزلی با انژکتور پمپ؛

1. برای آنها، با توربو شارژ؛
2. همه موارد فوق در مورد این تلورانس صدق می کند. برای دیزل نیز قابل استفاده است.

روغن موتور فولکس واگن پاسات

سازندگان فولکس واگن پاسات استفاده از مواد مصنوعی را برای موتور با ویسکوزیته 5w40/30، 0w30 و تلورانس های VW 507/504، VW 505/502 توصیه می کنند. برای پر کردن، روان کننده اصلی Longlife 5w30 G 052 195 توصیه می شود.

به عنوان یک جایگزین می توانید از:

• Motul 8100 5w40 و Specific 5w40;
• Shell Helix 0w30;
• Liqui Moly Top-Tec 5w30 و Molygen 5w40;
• Mobil ESP Formula 5w30.

حجم تعویض روغن موتور فولکس واگن پاسات:

• 1.4 TSI Multi Fuel – 3.6 لیتر؛
• 1.8 TSI - 4.7 لیتر؛
• 2.0 TDI - 4 لیتر؛
• 2.0 TSI - 4.7 لیتر؛
• 3.6 4motion – 5.5 لیتر؛
• 3.6 FSI 4motion – 5.5 لیتر.

در موتورهای فولکس واگن پاسات با حجم 1.8؛ فیلترهای روغن 2.0 TSI MANN W71945 استفاده می شود. فیلتر VAG کارخانه 06J115403Q در هر موتور فولکس واگن پاسات قابل استفاده است. فاصله تعویض 10 هزار کیلومتر است، توصیه شده توسط سازنده 15000 کیلومتر است.

نفت در تیگوان

برای موتورهای فولکس واگن تیگوان 1.4 TSI و همچنین موتورهای 2.0 TDI و 2.0 TSI توصیه می شود 4 لیتر روغن موتور پر کنید. در حالت ایده آل، فولکس واگن Long Life III 5w30 مصنوعی توصیه می شود.

همچنین کراس اوورهای فولکس واگن تیگوان را می توان با روغن هایی با ویسکوزیته 5w40 و تلرانس های VW 505/502، VW 507/504 پر کرد. به عنوان مثال، Motul 5w40/30 یا Castrol 5w30 جایگزین های مناسبی هستند، زیرا ترکیبات یکسانی دارند.

روغن فولکس واگن جتا

برای موتورهای فولکس واگن جتا 1.6 با قدرت 105 لیتر بر ثانیه توصیه می شود از مواد مصنوعی با سطح ویسکوزیته 0w30، 5w30، 5w40 و VW 502 تلرانس استفاده شود، در مورد موتورهای توربوشارژ از روغن هایی با 507/50 تولرانس استفاده می شود.

با این حال، شرایطی وجود دارد که علاقه مندان به خودرو از هر دو تلورانس، هم برای موتورهای احتراق داخلی توربوشارژ و هم برای موتورهای تنفس طبیعی استفاده می کنند. در اصل، این توسط سازندگان فولکس واگن جتا مجاز است.

برای جایگزینی باید از 4 لیتر استفاده کنید. روغن های توصیه شده برای پر کردن موتور:

• Castrol Long Life III 5w40;
• VAG Long Life II 0w30;
• Pentosin Long Life III 5w30;
• لیکوی مولی 5w40.

فاصله تعویض طبق مقررات سازنده خودرو 15000 کیلومتر است. یعنی جایگزینی یک بار در سال انجام می شود.

روغن موتور فولکس واگن گلف

تعویض روغن در موتور فولکس واگن گلف با رسیدن به 10000 کیلومتر انجام می شود. با مسافت پیموده شده بیشتر، مصرف روغن رخ می دهد.

در مورد سطح ویسکوزیته، برای یک موتور 1.6 با قدرت 102 اسب بخار. استفاده از محصولات 5w30، 0w40، 5w40 ضروری است. برای پر کردن، به حدود 4-4.5 لیتر نیاز دارید، بنابراین توصیه می شود یک قوطی روغن 5 لیتری خریداری کنید.

روغن هایی که می توانند جایگزین روغن کارخانه شوند:

• Castrol EDGE 5w30;
• Shell Ultra Extra 5w30;
• موبایل 1 0w40;
• موبایل 5w30;
• آرال;
• Motul 5w30, 5w40.

روغن موتور کادی

با توجه به توصیه های سازنده خودروی فولکس واگن Caddy، برای واحدهای دیزلی و بنزینی لازم است از مواد مصنوعی VAG Long Life III 5w30 استفاده شود. همچنین می توانید آنالوگ های تولید کنندگان دیگر را با تاییدیه های VAG پر کنید.

روغن های زیر با ویسکوزیته 5w30 برای Volkswagen Caddy بهینه هستند:

• Motul;
• کاسترول;
• Repsol Evollition;
• Castrol Professional;
• آرال سوپر ترونیک;
• شل مارپیچ;
• Xenum VX.

برای تعویض به +/- 5 لیتر روغن نیاز دارید. به عنوان مثال برای یک موتور احتراق داخلی 1.9 TDI استفاده از 4 لیتر کافی است.

هنگام انتخاب روغن برای موتور فولکس واگن، کافی است از استانداردها و تاییدیه های خودروساز هدایت شوید. استفاده از روان کننده های نامناسب توصیه نمی شود، زیرا منجر به تغییر شکل موتور می شود.

ضایعات روغن Volkswagen Golf 1.6 TDI (Volkswagen Golf) 2010. بدون نشتی، توربین نو است. هم با Castrol و هم با Motul پر کردم. اما 1 l\1000 کیلومتر. حذف شده! لطفا راهنماییم کنید که از چه روغنی استفاده کنم! (سرگئی)

روز بخیر، سرگئی. مشکل شما برای بسیاری از "راهنماهای فویل" مرتبط است؛ ما سعی خواهیم کرد توصیه های موثری در مورد این موضوع به شما ارائه دهیم.

[پنهان شدن]

چه نوع روغنی در فولکس واگن گلف بریزیم؟

اگر قبلاً در مورد این موضوع در اینترنت گشت و گذار کرده اید، احتمالاً می دانید که بسیاری از دارندگان خودروهای فولکس واگن استفاده از Motul یا Castrol را توصیه می کنند. انگیزه آنها این است که این سازندگان از نزدیک با شرکت خودروسازی کار می کنند و بنابراین آنها به طور انحصاری روان کننده ای را تولید می کنند که برای این خودروها مناسب است. اما اگر در استفاده از روغن های فوق مشکل دارید، روان کننده دیگری را امتحان کنید. به عنوان مثال، در عمل، صاحبان گلف اغلب آن را با شل پر می کنند - طبق بررسی ها، چنین مایعی عملاً وارد موتور نمی شود و رسوبات کربن تشکیل نمی دهد.

آیا استفاده از روغن فولکس واگن اصل را امتحان کرده اید؟ با این حال، این شرکت آن را به دلایلی تولید می کند. ممکن است منطقی باشد که این روان کننده را امتحان کنید و اثربخشی استفاده از آن را ارزیابی کنید. این روغن در فروشگاه ها به سختی یافت می شود، بنابراین برای خرید آن، با فروشنده خود تماس بگیرید یا سعی کنید محصول را به صورت آنلاین سفارش دهید. در مورد ضایعات زیاد، دور از واقعیت است که ناشی از استفاده از روان کننده ها به طور خاص تحت مارک های Motul یا Castrol باشد. اگر از یک روان کننده به روان کننده دیگر تغییر می کردید، باید موتور را شستشو می دادید، در غیر این صورت، این MM ها هر چقدر هم که کیفیت بالایی داشته باشند، رسوبات کربنی ایجاد می کنند که عامل هدر رفتن سیال است.

در هر صورت، قبل از استفاده از یک ماده مصرفی جدید، باید موتور را شستشو دهید.

چندین روش شستشو وجود دارد:

1. اولین و موثرترین - شما مایع شستشو را، ترجیحاً طولانی مدت، در موتور وسیله نقلیه خود می ریزید. سپس مدتی با آن رانندگی کنید، بسته به سازنده، باید از 50 تا 500 کیلومتر رانندگی کنید. لطفا توجه داشته باشید که اگر روان کننده خیلی سریع خارج شود، دوده و رسوبات زیادی در موتور وجود دارد. برای اینکه فلاش تمام رسوبات را از بین ببرد، باید آن را تا آنجا که ممکن است رانندگی کنید. پس از این، "کار کردن" تخلیه می شود و یک MM جدید ریخته می شود.
2. روش دیگر شستشو پس از تخلیه MM مصرف شده است. چندین لیتر مایع شستشو به داخل موتور ریخته می شود. موتور روشن می شود و برای مدتی کار می کند. پس از این، فلاش تخلیه می شود و روان کننده جدید اضافه می شود. با تمیز کردن مناسب موتور احتراق داخلی، از رسوبات کربن در سیستم خلاص خواهید شد و بر این اساس، نیاز به اضافه کردن منظم روغن را فراموش خواهید کرد.

ویدئو "نحوه تمیز کردن موتور احتراق داخلی از خاک و رسوبات"

می توانید در مورد تمیز کردن دستگاه از ویدیو بیشتر بیاموزید.