نقطه انجماد 75w90. روغن دنده: برای دندان درد

رانندگان می توانند مدل های مختلف محصول را در بازار پیدا کنند. روغن 75w90 بسیار محبوب است. در این رابطه، صاحبان خودرو اغلب علاقه مند هستند که چیست، چه ویژگی هایی دارد و بهتر است از کدام برند خرید کنند؟ ما پاسخ این سوالات و بسیاری از سوالات دیگر را در اختیار شما قرار خواهیم داد.

روغن در گیربکس چه نقشی دارد؟

قبل از صحبت در مورد ویژگی های هر روغن، لازم است بدانید که این مایع باید چه وظایف اصلی را انجام دهد. استفاده از آن در واقع به چند دلیل است:

• به عنوان روان کننده برای قطعات متحرک گیربکس عمل می کند و در عین حال سایش را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. هر روغن دنده 75w90 یک لایه محافظ بر روی سطح ایجاد می کند که از بروز ریزترک ها، گوگ ها و سایر عیوب روی سطح چرخ دنده ها و همچنین سایر قسمت های گیربکس جلوگیری می کند.
• گرما را از بین می برد. در حین کار تمام قطعات گرمای قوی تولید می شود. دمای بالا می تواند منجر به عملکرد نادرست گیربکس و بر این اساس، خرابی سریع آن شود. نفت این اجازه را نمی دهد.
• حفاظت موثر در برابر خوردگی تقریباً تمام فلزات در برابر اثرات مخرب عوامل اکسید کننده آسیب پذیر هستند. برای جلوگیری از زنگ زدن قطعات گیربکس در طول زمان، استفاده از روغن مرغوب و بدون آب ضروری است.
• عملکرد این واحد با صدای زیاد همراه است که باعث ایجاد ناراحتی در هنگام رانندگی خودرو می شود. روغن گیربکس می تواند لرزش و صدای ناشی از عملکرد گیربکس را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

بنابراین، ترکیب روغن باید به اندازه کافی سیال باشد تا از روانکاری کامل اطمینان حاصل شود و همچنین در هوای سرد یخ نزند.

پارامتر ویسکوزیته SAE

یکی از اصلی ترین ویژگی هایی که در هنگام خرید روغن حتما باید به آن توجه کنید ویسکوزیته آن است. برای سهولت خرید توسط انجمن مهندسان خودرو، استانداردی ایجاد شده است که همه محصولات را بسته به پارامترهای ویسکوزیته به چند گروه تقسیم می کند.

روغن های فروخته شده را می توان به تابستان، زمستان و تمام فصل تقسیم کرد. اولین ها با عدد معمول (از 80 تا 250) و دومی ها با حرف انگلیسی W (از کلمه Winter - "زمستان") مشخص شده اند. شما می توانید محصولات 70 وات، 75 وات، 80 وات و 85 وات را در بازار خریداری کنید. با این حال، یافتن روغن‌های مخصوص دوره زمانی به‌طور فزاینده‌ای دشوار می‌شود، زیرا با محصولات تمام فصل جایگزین شده‌اند.

در نامگذاری آنها دو عدد به طور همزمان دارند که با حرف W از هم جدا شده اند. بیایید بدانیم 75w90 به چه معناست. اولین عدد 75W به اصطلاح نشانگر سیالیت زمستانی است. این پارامتر دمای بسیار پایینی را نشان می دهد که روغن در آن وظایف خود را انجام می دهد. برای این روغن حداقل دمای کارکرد 40- درجه سانتیگراد است.

عدد دوم (90) نشانگر ویسکوزیته تابستانی است. در عمل حداکثر دمای محیط را در 100 درجه سانتیگراد برای خود روغن نشان می دهد. بر اساس داده های مرجع، این پارامتر به 35 درجه سانتیگراد بالای صفر محدود شده است. اکنون محدوده دمایی 75w90 را می دانید. بر اساس این پارامترها می توان نتیجه گرفت که روغن برای استفاده در عرض های جغرافیایی معتدل ایده آل است.

ویژگی های عملکرد

رمزگشایی روغن دنده 75w90 با ویسکوزیته ممکن است تنها نامگذاری نباشد. بسیاری از محصولات نیز بر اساس API طبقه بندی می شوند که یک رتبه بندی جامع از سیال انتقال را بر اساس ویژگی های عملکرد ارائه می دهد. در مجموع می توان شش گروه را تشخیص داد. خودروهای مدرن از محصولات تنها دو مورد از آنها استفاده می کنند:

• GL-4 (یا در طبقه بندی داخلی TM-4). چنین محصولاتی برای انتقال با بار متوسط ​​در نظر گرفته شده است. به عنوان یک قاعده، روغن این کلاس در گیربکس های دستی و همچنین در مکانیسم هایی با استفاده از چرخ دنده های مخروطی مارپیچی استفاده می شود. روغن ها را می توان در دنده های نوع هیپوید نیز استفاده کرد، اما فقط با گشتاور کم.
• GL-5 (TM-5). آنها در گیربکس های با بارهای سنگین، به ویژه در گیربکس های هیپووئید با گشتاور کم، اما در معرض بارهای شوک کوتاه مدت استفاده می شوند. این محصول با سطح بالای سولفور فسفر حاوی افزودنی فشار شدید مشخص می شود.

بسیاری از دارندگان خودرو می توانند روغن دنده 75w90 GL 4/5 را پیدا کنند. چنین انتقال‌هایی را می‌توان در شرایط بار مختلف مورد استفاده قرار داد، در حالی که در اکثر موارد آنها یک گزینه جهانی بین GL-4 و GL-5 هستند.

تفاوت بین روغن هایی که GL-4 و GL-5 مشخص شده اند چیست؟

همانطور که قبلا ذکر شد، اولین و مهمترین تفاوت، دامنه کاربرد است. GL-4 برای کار در گیربکس های مخروطی و هیپووئید طراحی شده است. تنش تماس در چنین واحدهایی از 3000 مگاپاسکال تجاوز نمی کند و دمای روغن در محدوده 150 درجه سانتیگراد است.

GL-5 برای عملکرد صحیح انتقال هیپووئید در ترکیب با بارهای ضربه ای استفاده می شود. چنین دستگاه هایی در تنش های بالاتر از 3000 مگاپاسکال کار می کنند. این روغن در واحدهایی با دیفرانسیل لغزش محدود استفاده می شود که حفاظت با کیفیت بالایی از قطعات در شرایط دما و بار بالا ارائه می دهد.

یکی از ویژگی های متمایز مهم GL-4 غلظت کم افزودنی های گوگرد-فسفر در ترکیب است. آنها یک لایه محافظ بسیار قوی ایجاد می کنند که بسیار سخت تر از برخی آلیاژهای نرم مانند مس است. استفاده از روغن GL-5 در جعبه هایی که نیاز به استفاده از روغن کلاس پایین تر است غیر قابل قبول است. این منجر به مقدار زیادی براده های فلزی و فرسودگی قطعات یدکی می شود.

هنگام انتخاب روغن به چه نکاتی توجه کنیم

هنگام خرید، نه تنها باید روی برند و قیمت محصول تمرکز کنید، بلکه باید با چندین ویژگی مهم دیگر محصول نیز آشنا شوید. این ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• ویسکوزیته روغن انتقال باید ویسکوزیته خود را در یک محدوده دمایی خاص حفظ کند و وظایف اصلی خود را به درستی انجام دهد. در اینجا، هنگام خرید، طبق طبقه بندی SAE فوق الذکر هدایت شوید.
• اختلاف بین نقطه ریزش و دمای احتراق باید حداکثر باشد. حتما این را در نظر بگیرید.
• بار بحرانی هر چه این تعداد بیشتر باشد، کیفیت محصول ارائه شده بالاتر است.
• شاخص قلدری (هرچه این شاخص بالاتر باشد، بهتر است).
• بار جوش. طبق مقررات GOST، پارامتر باید زیر 3 هزار نیوتن باشد.
• نشانگر سایش فقط برای محصولات کلاس GL-5 مرتبط است. روغن با کیفیت بالا نباید بیش از 0.4 میلی متر داشته باشد.

اینها ویژگی های اصلی روغن 75w90 است که ارزش توجه به آنها را دارد.

مصنوعی یا نیمه مصنوعی

به طور معمول، رانندگان روغن‌های دنده مصنوعی 75w90 را در قفسه‌های فروشگاه پیدا می‌کنند. در عین حال، می توانید نیمه مصنوعی را نیز پیدا کنید. اولی بهترین عملکرد را در بین انواع روان کننده ها دارد. مزایای چنین محصولاتی عبارتند از:

• محدوده دمای عملیاتی بهینه
• هنگامی که در معرض دمای زیر صفر قرار می گیرد سیالیت را حفظ می کند.
• پایداری هیدرولیتیکی
• فراریت کم و مقاومت در برابر اکسیداسیون.
• عمر طولانی.
• شاخص ویسکوزیته بالا

یک نقطه ضعف قابل توجه برای بسیاری از دارندگان خودرو هزینه بالای مواد مصنوعی است، بنابراین یک گزینه جایگزین روغن نیمه مصنوعی است که از نظر عملکرد نسبت به محصولی که در بالا توضیح داده شد کمی پایین تر است، اما دارای برچسب قیمت مقرون به صرفه تری است. به عبارت دیگر، تفاوت در محتوای مصنوعی حدود 20-40 درصد است و مقدار افزودنی ها می تواند 15 درصد متفاوت باشد.

روغن دنده 75w90

شایان ذکر است که بهترین روغن دنده 75w90 همان روغنی است که سازنده توصیه می کند. شما می توانید اطلاعات لازم را در دفترچه راهنمای فنی خودرو خود بیابید. چنین محصولاتی به طور خاص برای خودروی خارجی شما توسعه یافته اند، بنابراین آنها تمام الزامات را برآورده می کنند. اما اگر پول کم است، می توانید روغن دنده دیگری 75w90 GL-5 یا GL-4 را از یک سازنده شخص ثالث خریداری کنید. TOP توضیح داده شده در زیر به شما در این امر کمک می کند.

یکی از موقعیت های پیشرو در آزمایش های متعدد محصول Motul Gear 300 است. روغن دنده با شاخص ضد خراش بالا (60.1) و عملکرد جوشکاری عالی مشخص می شود. لایه روغن بسیار پایدار است و بنابراین اصطکاک قطعات را به حداقل می رساند. نشانگر سایش 0.75 میلی متر است. یک اشکال جزئی عملکرد ویسکوزیته ضعیف در دماهای زیر صفر است.

Transaxle Castrol Syntrans که می تواند در رتبه دوم قرار گیرد، بسیار محبوب است. سیالیت در دمای پایین، سطح نسبتاً بالا خراش و قیمت نسبتاً پایین باعث شده است که این روغن دنده در بین بسیاری از رانندگان مورد تقاضا باشد. این مایع همچنین دارای سطح سایش بالایی است (59.4).

اگر به دلایلی از محصولات کاسترول راضی نیستید، محصولی از برندی به همان اندازه محبوب سفارش دهید. Mobil Mobilube در رتبه سوم قرار دارد. این نام تجاری روغن ویژگی های ویسکوزیته-دمای برجسته، محافظت بهینه در برابر تخریب حرارتی و اکسیداسیون را ارائه می دهد و همچنین قادر به کار در فواصل نگهداری طولانی است. روغن دارای علامت API GL4/5 است.

روغن جهانی دیگر طبق API، Total Transmission SYN FE است. سطح خراش دهی از محصولاتی که در بالا توضیح داده شد دور نیست. 58.8 است که یک شاخص عالی است. متأسفانه، رانندگان به سیالیت کم در دماهای زیر صفر و محافظت ضعیف در برابر سایش اشاره می کنند.

LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil ویژگی های خوبی دارد. شایان ذکر است به طور جداگانه نرخ گردش مالی ذکر شده است. روغن حتی در دمای -40 نیز کیفیت عملکرد خود را حفظ کرد. گیربکس طول عمر قطعات را افزایش می دهد و قطعات گیربکس را کاملاً در برابر زنگ زدگی محافظت می کند.

اگر اولویت شما کاهش صدای انتقال و ایجاد حداکثر محافظت در برابر خراش است، توصیه می کنیم ZIC G-F TOP را خریداری کنید. روغن به راحتی می تواند بارهای شدید را تحمل کند و در محدوده دمایی گسترده ای عملکرد خوبی دارد. یک گزینه جایگزین با کیفیت بالا روغن دنده Transyn است که ویژگی اصلی آن را می توان سطح سایش بالای 0.94 نامید.

چگونه تقلبی نخریم

انتخاب دقیق روغن بر اساس ویژگی ها و پارامترهای متعدد در صورت خرید تقلبی تولید شده در شرایط "صنایع دستی" بی فایده خواهد بود. چنین روغنی با عملکردهای خود مقابله نخواهد کرد و همچنین می تواند منجر به سایش سریع و خرابی بیشتر گیربکس شود.

هنگام خرید حتما تاریخ ساخت، کیفیت لیبل چاپ شده و وجود مارک های مختلف را بررسی کنید. قوطی و درب پلاستیکی باید دارای طرح امضای سازنده باشد. ابتدا در اینترنت بررسی کنید که روغن مورد نظر چگونه است. این چند نکته به شما کمک می کند تا محصولات معتبر اصلی را خریداری کنید.

سیالات فنی مورد استفاده در گیربکس های دستی، جعبه های انتقال و محورهای محرک را روغن های انتقال می گویند. طبقه بندی روغن های گیربکس ساختاری مشابه روغن موتور دارد. اما بر خلاف آنها، پارامترهای کلیدی عبارتند از: توانایی حرارتی اکسیداتیو، عملکرد روانکاری، اثر ضد خوردگی، و همچنین ویژگی های ویسکوزیته. علاوه بر این، روغن دنده، مشابه روغن موتور، مشخص شده است. بسته بندی شامل طبقه بندی SAE و API و همچنین تاییدیه های احتمالی از سوی خودروسازان است.

تکنولوژی تولید SUPROTEC Atomium

اولین عدد و علامت W (زمستان) درجه سیالیت در دماهای زیر صفر را نشان می دهد. هرچه این مقدار کمتر باشد، مایع در سرما سیال بیشتری خواهد داشت. نشانگر 75 معادل 40- درجه سانتیگراد است.

عدد دوم محدوده ویسکوزیته است. به آن ویژگی تابستانی نیز می گویند. نشانگر 90 مربوط به دمای مثبت 35 درجه سانتیگراد است. شایان ذکر است که سطح گرمایش مکانیسم ها می تواند به 100 درجه سانتیگراد برسد.

محدوده دمایی 75 درجه بهینه ترین گزینه برای شرایط آب و هوایی روسیه است، چرا محصولی با دامنه عملکرد حتی گسترده تر، به عنوان مثال، از -60 تا +45.50 درجه سانتیگراد ایجاد نشده است.

پاسخ در ویژگی های روانکاری روغن انتقال نهفته است. برای حفظ تعادل ویسکوزیته در دماهای مختلف از بسته های افزودنی مخصوص استفاده می شود. به عبارت دیگر، روغن خیلی نازک در دماهای پایین احساس خوبی دارد، اما در عین حال از دنده ها محافظت و روانکاری کمتری می کند؛ از طرف دیگر، روغن بسیار چسبناک به معنای از دست دادن قدرت انتقال و هدر رفتن انرژی در فشار دادن مایع گیربکس از زیر است. دندان. حفظ تعادل در این معضل تنها در این محدوده دما ممکن بود. انواع دیگری از مایعات انتقال وجود دارد. به عنوان مثال، برای آب و هوای گرم جنوبی و بارهای سنگین در سرعت های بالا، می توانید از روغن دنده با پارامترهای 85w140 استفاده کنید.

روغن گیربکس دستی GL 4 - ویژگی ها

روغن دنده API GL 4- برای چرخ دنده های با بار متوسط ​​ایجاد شده است. حوزه اصلی استفاده گیربکس های مکانیکی، مکانیزم هایی با چرخ دنده های مخروطی مارپیچی است. علاوه بر این، این نوع روغن را می توان در گیربکس های نوع هیپوید استفاده کرد. در این حالت، سرعت قابل توجهی باید با یک گشتاور کوچک یا متوسط ​​جبران شود.

نکته کلیدی برای دسته بندی روغن های API GL-4 این است که در مقایسه با مایعات فنی GL-5 حاوی نیمی از افزودنی های گوگرد-فسفر هستند. وجود این دسته از مواد افزودنی به شما امکان می دهد یک پوشش محافظ منحصر به فرد ایجاد کنید. تماس کاری بین عناصر متحرک گیربکس مستقیماً از طریق این فیلم محافظ ایجاد می شود. قطعات در برابر سایش محافظت می شوند. عمر سرویس افزایش یافته است.

شایان ذکر است که محتوای بیشتر افزودنی‌های گوگرد-فسفر می‌تواند بر قطعات انتقال متشکل از آلیاژهای مس و سایر مواد نرم تأثیر منفی بگذارد. سایش آنها در این مورد 1.5-2 برابر افزایش می یابد. خرید روغن دنده GL-4برای خودروی شما تنها در صورتی که سازنده خودرو استفاده رایگان را در گواهی بهره برداری ذکر کرده باشد.

مایع انتقال GL 5 - دامنه کاربرد

روغن دنده API GL 5- در چرخ دنده های با بار زیاد استفاده می شود. اصولاً سیالات فنی با چنین استانداردهایی در چرخ دنده های هیپووئید با گشتاور کم اما در ترکیب با سرعت بالا استفاده می شوند. علاوه بر این، عناصر انتقال ممکن است در معرض بارهای شوک کوتاه مدت قرار گیرند. استاندارد GL 5 حاوی مقدار زیادی گوگرد- فسفر حاوی افزودنی فشار شدید است.

بنابراین، روغن دنده سری پنجم خواص فشار شدید بهتر و همچنین محافظت در شرایط بار و فشار بالا را فراهم می کند. اما به همان میزان، نمی توان 100٪ گفت که استاندارد GL-5 به طور کامل عملکرد اصلاح GL-4 را پوشش می دهد.

در اینجا، اول از همه، لازم است مواد ساخت قطعات انتقال، ویژگی های فنی کار، درجه سایش فعلی و شدت عملکرد فعلی را در نظر بگیریم.

مقایسه روغن های GL 4 و GL 5 - آیا می توان یکی را با دیگری جایگزین کرد؟

هدف روغن‌های GL-4 عملکرد پایدار گیربکس‌های مخروطی و انواع هیپووئید دنده‌ها است. حداکثر تنش تماس 3000 مگاپاسکال است، در حالی که دما تا 150 درجه سانتیگراد است. به طور کلی می توان گفت که اینها گیربکس های اتومبیل های سواری چرخ جلو هستند. با خرید روغن دنده GL 5، از عملکرد موثر انتقال هیپووئید در ارتباط با بارهای ضربه اطمینان حاصل خواهید کرد. در این حالت، تنش می تواند بیش از 3000 مگاپاسکال باشد.

شایان ذکر است که تغییر از GL-4 به GL-5 و برگشت مجاز نیست - اینها روغن های مختلف با خواص و اهداف متفاوت هستند. همانطور که در بالا ذکر شد، ویژگی کلیدی محتوای افزودنی های گوگرد-فسفر است. در استاندارد GL-4 نصف تعداد آنها وجود دارد. بنابراین، اگر GL-5 به جای GL-4 در جعبه دنده ریخته شود، ظاهر سریع براده های مس مشاهده می شود، زیرا همزمان کننده ها عمدتا از مس و آلیاژهای آن ساخته شده اند و افزودنی های گوگرد-فسفر فوراً از بین می روند.

جدول مقایسه مشخصات روغن دنده GL-4 و GL-5

شاخص	API GL-4	API GL-5
مواد افزودنی (فسفر خاکستری)
نوع گیربکس	بارگذاری متوسط، انتقال اریب	به شدت بارگذاری شده است, انتقال هیپوئید با بارهای شوک
حداکثر ولتاژ	حداکثر 3000 مگاپاسکال	بیش از 3000 مگاپیکسل
گشتاور و سرعت	گشتاور متوسط ​​و سرعت قابل توجه	گشتاور کم همراه با سرعت بالا

همه علاقه مندان به خودرو می دانند که برای نگهداری از وسیله نقلیه خود به مواد مصرفی خاصی نیاز است. این روغن موتور و گیربکس است. بر خلاف روان کننده موتور، نوع دوم مواد مصرفی در جعبه دنده ریخته می شود. این به محافظت از عناصر دنده متحرک در برابر سایش مکانیکی کمک می کند.

روغن موتور به دفعات بیشتری نیاز به شارژ یا تعویض دارد. در برخی خودروهای جدید خارجی استفاده از روغن گیربکس در حین تعمیر و نگهداری به هیچ وجه توسط سازنده ارائه نمی شود. اما در تعمیر گیربکس و همچنین در تمامی خودروهای قدیمی نیاز به استفاده از محصول ارائه شده وجود دارد. توصیه مکانیک های خودرو با تجربه به شما کمک می کند تا بفهمید کدام روغن گیربکس برای ریختن در جعبه دنده بهتر است. چندین توصیه عمومی پذیرفته شده وجود دارد.

مشخصات کلی انواع روغن

در طول دوره سرد، روغن نامناسب به سرعت غلیظ می شود. در این حالت، سیستم برای مدتی "خشک" کار می کند. سطوح قطعات متحرک فرسوده می شوند که نیاز به تعمیر یا تعویض کامل مکانیزم را به دنبال خواهد داشت.

از آنجایی که روغن دنده به کندی مصرف می شود، مواد مصرفی تمام فصول بسیار محبوب هستند. لازم نیست هر شش ماه یکبار آنها را عوض کنید. هزینه های نگهداری انتقال کمتر خواهد بود.

گونه های باقی مانده (روغن تابستانی یا زمستانی) در شرایط آب و هوایی خاص، زمانی که دمای محیط ثابت در طول سال حفظ می شود، استفاده می شود.

روانکاری

در مورد اینکه کدام روغن دنده برای VAZ، BelAZ، خودروهای خارجی و ... بهتر است، باید چند کلمه در مورد روانکاری این محصولات گفت. 6 کلاس از مواد مصرفی ارائه شده وجود دارد.

هر نوع وسیله نقلیه از مواد خاص خود استفاده می کند. برای خودروهای سواری معمولی محصولاتی با علامت GL-4 و 5 مناسب هستند.اگر خودرو دارای دیفرانسیل جلو باشد GL-4 مناسب است و برای مدل های دیفرانسیل عقب - GL-5.

تفاوت زیادی بین این دو کلاس وجود ندارد. GL-5 به سادگی دارای غلظت بالاتری از افزودنی های فشار شدید است. بنابراین، اگر خودرو تحت بارهای افزایش یافته کار می کند، بهتر است به این دسته از روان کننده ها ترجیح داده شود. برای شرایط رانندگی عادی می توان از گیربکس GL-4 استفاده کرد.

نتایج تست خودکار

مکانیک های خودرو با تجربه استفاده از روغن گیربکس توصیه شده توسط سازنده خودرو را توصیه می کنند. خودروهای خارجی مدرن تحت تعدادی تست و آزمایش قرار می گیرند. پس از تحقیقات طولانی، تکنولوژیست ها بهترین روغن دنده را تعیین می کنند. بنابراین، اگر خودروی خارجی دارید، باید دفترچه راهنمای کاربر را مطالعه کنید. روش نگهداری این مدل به وضوح در آنجا بیان شده است.

بسیاری از رانندگان داخلی علاقه مند هستند که کدام روغن دنده برای Niva، VAZ-2110، VAZ-2114 و غیره بهتر است. مکانیک های خودرو با تجربه می گویند که در این مورد، مواد مصرفی GL-4 با کلاس ویسکوزیته 75w90، 80w85، 80w90 کاملا مناسب هستند. .

توجه به کیفیت این محصول نیز ضروری است. برای جلوگیری از خرابی زودهنگام گیربکس، باید محصولات تولید کنندگان قابل اعتماد را ترجیح دهید. و برای جلوگیری از خرید تقلبی، بهتر است با نمایندگی های مجاز تماس بگیرید.

نتایج آزمایش روغن مصنوعی

هنگام مطالعه این سوال که کدام روغن دنده برای VAZ-2114، شورولت نیوا، لادا از آخرین مدل ها و غیره بهتر است، باید محبوب ترین محصولات مصنوعی را در نظر بگیرید. اگر مسافت پیموده شده خودرو کم است، طبق مکانیک خودرو، ارزش آن را دارد که به محصولاتی مانند ZIC G-F TOP (700 روبل در لیتر)، Castrol Syntrans Transaxle (760 روبل در لیتر)، Total Trans SYN FE اولویت بدهید. (800 روبل در لیتر) .

سیالیت و کیفیت ضد اصطکاک آنها به وضوح بیان شده است. این به شما امکان می دهد از محصولات ارائه شده در زمستان های سرد و گرمای زیاد در تابستان استفاده کنید. افزودنی های فشار شدید امکان استفاده از مواد مصرفی ارائه شده را حتی در شرایط افزایش بار فراهم می کند. کارشناسان این روغن های دنده را به عنوان بهترین محصولات مصنوعی معرفی می کنند.

نظرات کاربران در مورد روغن های مصنوعی

هنگام مطالعه این سوال که کدام روغن دنده برای VAZ-2110، VAZ-2114، Lada و سایر مارک های خودروی داخلی بهترین است، باید نظرات مشتریان را در نظر بگیرید. آنها ادعا می کنند که با استفاده از ابزارهای ذکر شده در بالا، می توانید عمر گیربکس را به میزان قابل توجهی افزایش دهید.

در عین حال عملکرد این سیستم تقریبا بی صدا و آسان می شود. موتورها سریعتر کار می کنند و لرزش کاهش می یابد. ماشین حتی در زمستان به راحتی روشن می شود. تنها اشکال هزینه بالای چنین وجوهی است. اما در حین بهره برداری، قیمت نفت توجیه پذیر است. خرید یک محصول قابل اعتماد بهتر از انجام تعمیرات گران قیمت گیربکس است.

نظر کارشناسی روغن نیمه سنتتیک

هنگام مطالعه این سوال که کدام روغن دنده برای شورولت نیوا، G8، 10 و سایر خودروهای داخلی با مسافت پیموده شده بهتر است، باید توصیه های متخصص در مورد محصولات نیمه مصنوعی را در نظر بگیرید. هزینه آنها کمتر از محصولات مصنوعی خواهد بود، اما نه چندان.

اگر خودروی داخلی جدید مسافت پیموده شده کمی داشته باشد، مواد مصرفی از نوع ارائه شده ارجحیت دارند. کارشناسان LIQUI MOLY Hipoid Getriebeoil (750 rub./l)، ELF TRANSELF NFJ (600 rub./l)، THK TRANS GIPOID SUPER (900 rub./l) را بهترین ها در این زمینه می نامند.

هر محصول برای نوع خاصی از گیربکس طراحی شده است. اما انواع جهانی نیز وجود دارد. مکانیک خودرو ویژگی های عملکرد بالای محصولات ارائه شده را برجسته می کند.

مایعات روان کننده در یک وسیله نقلیه فقط در واحدهای قدرت یافت نمی شوند. قطعات ساینده در بسیاری از اجزای خودرو وجود دارد، بنابراین استفاده از انواع روغن ها اجتناب ناپذیر است. اغلب شما باید با روان کننده های موتور و گیربکس سر و کار داشته باشید. در مورد آخرین گزینه، اغلب سوالاتی از نظر ویژگی ها و ویسکوزیته با آن پیش می آید که انتخاب را دشوار می کند.

روان کننده محبوب

یکی از محبوب ترین روان کننده های گیربکس، روغن چند درجه ای 75W90 است. اکثر رانندگان از آن استفاده می کنند زیرا دارای سطح بالایی از محافظت برای قطعات، محدوده دمایی افزایش یافته و خواص سیالیت منحصر به فرد است. تعویض روان کننده ها برای گیربکس های دستی و محورهای محرک بسیار کمتر از موتورها اتفاق می افتد، انتخاب یک گزینه خوب و بادوام مهم تر است.

"75W90" چیست؟

آشنایی با روغن های دنده همیشه باید با تعیین ویسکوزیته شروع شود. رمزگشایی SAE 75W90 بسیار ساده است. عنوان دارای سه بخش است که هر کدام به شما امکان می دهد در مورد خواص خاصی از مایع بیاموزید. این با مخفف SAE شروع می شود که از انگلیسی ترجمه شده است: "جامعه مهندسان خودرو". این سازمان برای اولین بار طبقه بندی موتورهای موتور را بر اساس کلاس ویسکوزیته معرفی کرد که امروزه نیز مورد استفاده قرار می گیرد.

بعد از کد SAE 75W می آید. این نشان می دهد که هنگام استفاده از این مایع در زمستان، به جز یخبندان های بسیار شدید، هیچ مشکلی در عملکرد وجود ندارد. نمی توان به طور دقیق آستانه حداقل دما را تعیین کرد، زیرا تولید کنندگان اغلب از مقادیر جامعه منحرف می شوند.

در نتیجه مقدار متوسط ​​این پارامتر که هم محور محرک و هم گیربکس به درستی کار می کنند و مخلوط سفت نمی شود حدود 40- درجه است.

قسمت آخر عدد 90 در انتهای کد است. روشن می کند که در چه گرمایی می توان از روغن های دنده 75W90 بدون از دست دادن ویسکوزیته، ضخامت و سیالیت استفاده کرد. گسترش جدی در این شاخص در میان روان کننده های تولید کنندگان مختلف وجود دارد، بنابراین نمی توان در مورد اعداد دقیق صحبت کرد.

با این حال، به طور متوسط، همه آنها برای کار در دمای بالاتر از 35 درجه طراحی شده اند.

بنابراین، روغن‌های SAE 75W90 برای روانکاری محورهای محرک و گیربکس‌ها در شرایط آب و هوایی که از -40 تا 35 درجه متغیر است، طراحی شده‌اند. آنها را می توان در مناطقی با تقریباً هر آب و هوای (به استثنای مناطق با درجه حرارت بسیار بالا یا پایین) استفاده کرد.

ویژگی های روغن

ویژگی های یک مایع روان کننده نه تنها به کلاس ویسکوزیته، بلکه به ترکیب آن نیز بستگی دارد. در مورد دومی، شایان ذکر است که محبوب ترین و با کیفیت ترین گزینه است. این می تواند بالاترین محافظت ممکن را در برابر سایش قطعات گیربکس دستی و محور محرک، ایجاد یک لایه روغن بر روی سطوح آنها، پر کردن بی نظمی ها و پوشاندن نواحی آسیب دیده ایجاد کند.

یکی دیگر از اهداف این روانکار بهبود کیفیت گیربکس است. این در درجه اول به نرمی مربوط می شود.

به دلیل ویسکوزیته آن، به راحتی و به طور یکنواخت روی قطعات توزیع می شود و اصطکاک را جبران می کند و آن را با لغزش جایگزین می کند. به همین دلیل گیربکس دستی بی صدا و کارآمد عمل می کند.

علاوه بر این، این امکان افزایش تبادل حرارت بین روغن و اجزای در حال پردازش را فراهم می کند: دومی، هنگامی که بیش از حد گرم می شود، بخشی از انرژی خود را به مایع سردتر می دهد.

در مورد مخلوط های نیمه مصنوعی، آنها برای استفاده مکرر توصیه نمی شوند. واقعیت این است که اجزای معدنی می توانند به پارازیت انتقال کمک کنند. علاوه بر این، مایعات از این نوع مقاومت کمتری در برابر یخ زدگی دارند، در حالی که مواد مصنوعی هم به خود سرما و هم به تغییرات ناگهانی واکنش نشان می دهند.

تست های روغن

در بازار مواد مصرفی می توانید تعداد زیادی روغن مختلف پیدا کنید.

البته، شما نمی خواهید به طور تصادفی یکی از گزینه ها را انتخاب کنید و امتحان کنید، زیرا اگر اشتباه کنید، باید برای مدت طولانی بدون وسیله نقلیه بمانید و همچنین متحمل هزینه های مالی جدی شوید.

بنابراین، بهترین راه حل، بررسی نتایج تست های مستقل توسط کارشناسان خودرو است. تعداد کمی از این مطالعات وجود دارد، اما به طور کلی نتایج تقریباً یکسانی دارند: فقط نمونه های آزمایشی تغییر می کنند.

وظیفه اصلی، به عنوان یک قاعده، مطالعه ویسکوزیته در دماهای بسیار پایین است، زیرا -40 درجه تنها یک مقدار متوسط ​​تقریبی است. در همین حال، نه تنها عملکرد گیربکس، بلکه مصرف سوخت نیز به این شاخص بستگی دارد. روغن ها در دسته های قیمتی مختلفی وجود دارند. به عنوان یک قاعده، هزینه از 400 تا 1300 روبل در هر لیتر متغیر است.

نمونه های مورد مطالعه در شرایط دمای پایین قرار می گیرند. دقیق ترین آزمایش روغن های دنده 75W90 در یخبندان های طبیعی (مناطق سیبری و شمالی) انجام می شود و اطلاعات دقیقی در مورد رفتار سیال در عمل ارائه می دهد. به عنوان یک قاعده، دماسنج به 45-50 درجه زیر صفر کاهش می یابد، زیرا این به شما امکان می دهد حداقل آستانه جامد شدن روان کننده را پیدا کنید.

تعداد نسبتاً زیادی مدل روغن از تولید کنندگان مختلف آزمایش شد. اگر تعدادی از مطالعات را تجزیه و تحلیل کنیم، می توان گفت که برخی از بهترین ها مایعات Castrol و Motul هستند. آنها به طور مداوم تغییرات تا پنجاه درجه زیر صفر را تحمل می کنند. ویسکوزیته را در آستانه استاندارد تا 40- درجه از روان کننده های Shell، Ravenol و Liqui Moly حفظ کنید. روغن گیربکس محبوب ZIC 75W90 کمی زودتر شروع به سخت شدن می کند ، بنابراین در آب و هوای شدید قاره ای بهتر است از آن استفاده نکنید. همین امر در مورد مایعات Eneos و Mitasu نیز صدق می کند.

نتیجه

بنابراین، روغن های گیربکس یکی از مهم ترین مایعات در موتور خودرو هستند. آنها به شما اجازه می دهند تا به طور قابل اعتماد از قطعات محورهای محرک و گیربکس محافظت کنید و تعویض دنده را روان و آسان می کند. قبل از خرید روان کننده، باید بررسی ها و تست های مختلف را مطالعه کنید تا به وسیله نقلیه شما آسیبی نرسد.

بسیاری از علاقه مندان به خودرو به نگهداری نصب شده روی خودروهای خود توجه کافی ندارند. این تعجب آور نیست، زیرا هر صاحب خودرو با این مکانیسم با مشکلاتی روبرو نشده است. با این حال، اگر به درستی از آن مراقبت نکنید، جعبه ممکن است از کار بیفتد.

برای سرویس کامل این دستگاه باید روغن دنده ایده آل را انتخاب کنید. عمر مفید جعبه را چندین برابر افزایش می دهد و به شما در صرفه جویی در هزینه تعویض آن کمک می کند.

با این حال، قبل از اینکه محصول واقعی را زیر کاپوت بریزید، باید بدانید چه خواصی بر کیفیت آن تأثیر می گذارد.

بنابراین، بیایید در مورد آنچه برای ایست بازرسی مورد نیاز است صحبت کنیم.

چندین شاخص وجود دارد که با استفاده از آنها می توانید بفهمید که کدام روغن دنده بهترین است و برای شما مناسب است. اولین چیزی که باید به آن توجه کرد محدوده و استاندارد است.

محدوده و استانداردها

این ویژگی با نوع تعریف می شود. از این گذشته، بعید است که همان ماده برای هر دو گیربکس دستی و اتوماتیک مناسب باشد.

مایعات گیربکس دستی

برای گیربکس های دستی، روغن های کاملا مصنوعی بهترین هستند. با این حال، آنها نیز نیمه مصنوعی و معدنی هستند. چندین استاندارد برای چنین محصولاتی وجود دارد.

• استاندارد GL-1. بهتر است هنگام کار با خودروی سواری در شرایط بدون عارضه از چنین مایعاتی استفاده شود.
• استاندارد GL-2. ریختن آن در خودروهای سواری توصیه نمی شود. اما برای استفاده در کامیون های کشاورزی ایده آل است.
• استاندارد GL-3. همچنین برای استفاده در کامیون ها در نظر گرفته شده است. با این حال، باید در شرایط نسبتاً سخت عمل کرد.
• استاندارد GL-4. یکی از معروف ترین و پرکاربردترین استانداردهای TM. چرا؟ زیرا جهانی است و در هر تکنیکی قابل استفاده است.
• استاندارد GL-5. شاید دومین محبوب ترین. ویژگی های عالی دارد. این استاندارد نیز باید بر اساس ویسکوزیته طبقه بندی شود. مایعات غلیظ (SAE 85W-90)، مایعات با ضخامت متوسط ​​(SAE 80W-90) و نازک ترین محصولات مصنوعی و نیمه مصنوعی (SAE 75W-90) وجود دارد.

طبقه بندی روغن:

مایعات گیربکس اتوماتیک

مواد مورد استفاده برای سرویس گیربکس های اتوماتیک نیز طبقه بندی خاص خود را دارند. با سلسله مراتب استانداردهای محصول متفاوت است.

بنابراین، TM برای گیربکس های اتوماتیک از انواع زیر است:

• دکسرون 3. با کیفیت ترین نوع روغن.
• Dexron 2. محصولات کلاس متوسط.
• دکسرون. موادی که کیفیت آنها کمتر از مواد قبلی است.

با این حال، گیربکس هر چه که باشد، مهم است که مایع صحیح در آن ریخته شود. برای انجام این کار، شما باید در مورد ویژگی های کلی مایعات انتقال که مستقیماً مسئول کیفیت آنها هستند، بدانید.

مشخصات کلی

اغلب، سطح بار بحرانی برای مایعات مختلف یکسان است. با این حال، در هر صورت، اجازه دهید روشن کنیم که هر چه این رقم بالاتر باشد، محصول بهتر است.

شاخص قلدر

هیچ استانداردی برای این شاخص وجود ندارد. البته در اینجا لازم به ذکر است که هر چه این رقم بیشتر باشد روغن دنده بهتری خریداری خواهید کرد.

این یک استاندارد به وضوح تعریف شده است. این توسط قوانین GOST تنظیم می شود و نباید کمتر از 3000 نیوتن باشد.

میزان سایش

استانداردهای این مشخصه فقط برای نوع GL-5 تعریف شده است. طبق قوانین GOST، این معیار نباید کمتر از 0.4 میلی متر باشد.

ویسکوزیته

این یک معیار بسیار دوگانه است که نگرش نسبت به آن باید به صورت جداگانه توسط هر یک از علاقه مندان به خودرو ایجاد شود. بالا، یعنی ماده ضخیم است، این به افزایش طول عمر گیربکس کمک می کند. اما اگر ویسکوزیته ماده کم باشد، انرژی مورد نیاز برای اصطکاک کاهش می یابد. اکثر کارشناسان می گویند که هر چه شاخص ویسکوزیته بالاتر باشد، محصول بهتر است.

مشخصات دما

بر کسی پوشیده نیست که یک TM خوب باید عملکرد خود را در هر دمایی انجام دهد. اما هر مایعی یک نقطه ریزش و یک نقطه اشتعال دارد. بهترین روغن دنده بیشترین فاصله را بین این نشانگرها دارد.

بنابراین، زمان آن رسیده است که بفهمیم کدام روغن دنده برای خرید بهتر است. به منظور ساده کردن ارائه اطلاعات، ما 10 مایع برتر را برای شما گردآوری کرده ایم.

رتبه بندی TM

1. رتبه ما با Motul Gear 300 باز می شود. بار بحرانی آن به 1568 نیوتن می رسد. سایر مایعات انتقال محبوب به چنین نشانگرهایی نزدیک نیستند. این ماده همچنین دارای یکی از بالاترین شاخص های خراش (60.1) و دارای سطح سایش متوسط ​​0.75 میلی متر است.

1. موبایل موبایل. این ماده ای با یکی از بالاترین شاخص های خراشیدگی - 60.2 است. در عین حال، در مقایسه با آنالوگ های آن، سایش زیادی ندارد - 0.75 میلی متر.

1. Castrol Syntrax. ما آن را به دلیل شاخص خراش نسبتاً بالای آن در جایگاه سوم قرار دادیم که با این وجود از شاخص های مدل قبلی تجاوز نمی کند. به 59.4 می رسد. اما شایان ذکر است که سطح سایش چنین محصولی بالا است - 0.87 میلی متر.

1. انتقال کل. این محصول با سطح بالای خراش - 58.8 و همچنین با سطح سایش نسبتاً بالا - 0.79 میلی متر است.

1. Eurol Transyn. سطح خراش 58.5 است که بد نیست و سطح سایش 0.94 است که هشدار دهنده است. با این حال، شایان ذکر است که انواع روغن های ذکر شده در بالا به بالاترین ایمنی گیربکس کمک می کنند. آنها هم در بین متخصصان و هم در بین علاقه مندان به خودرو محبوب هستند. در ادامه در مورد آن دسته از محصولاتی صحبت خواهیم کرد که در این زمینه نسبت به موارد مورد علاقه پایین تر هستند، اما دارای تعدادی مزایای دیگر هستند.

1. BP Energear. این TM برای خودروهایی که قرار است در شرایط سخت استفاده شوند در نظر گرفته نشده است. با این حال، می تواند جعبه ماشین را با پیچیدگی متوسط ​​استفاده از آن برای همیشه حفظ کند. این مایع کمترین میزان سایش را در میان سایرین دارد - 0.41 میلی متر.

1. JB. این روغن دارای سطح سایش است که فقط کمی بالاتر از روغن قبلی است. برابر با 0.46 میلی متر است. اما در عین حال او سطح پایینی از قلدری دارد. مجموع 47.9. این مهم نیست، اما از عملکرد سایر نمایندگان این فضای رقابتی پایین تر است.

1. لیکی مولی. این روغن دارای عملکرد متوسطی است که در بین رقبای خود چندان متمایز نیست. با این حال، به گفته کارشناسان، برای علاقه مندان به خودروهای صرفه جویی مناسب است، زیرا بالاترین کارایی را دارد.

1. 9. SRS. عملکرد تریبولوژیکی این محصول نیز در میان سایرین برجسته نیست. اما صاحبان خودروهایی که از آن استفاده می کنند ادعا می کنند که این ماده تاثیر مثبتی بر سرعت گرم شدن خودرو دارد.

1. N.G.N. این TM در نشانگرهای سرعت خراش، نشانگرهای سایش یا شاخص های ویسکوزیته تفاوتی ندارد. با این حال، یک ویژگی بسیار دلپذیر دارد - قیمت آن. در میان روغن‌هایی با کارایی متوسط، این کیف پول شما را «آشکار» نمی‌کند و در حین کار ناامید نمی‌شود.

نتیجه

همانطور که می بینیم، انتخاب گسترده ای در بازار روغن دنده وجود دارد. هر صاحب خودرو می تواند محصولی را انتخاب کند که نیاز خودرو و اندازه کیف پول او را برآورده کند.

بسیاری از علاقه مندان به خودرو می گویند که بدون TM به خوبی از پس آن برمی آیند. شاید این درست باشد. اما به یاد داشته باشید که تعمیر و نگهداری به موقع گیربکس حدود 15 برابر کمتر از تعویض این مکانیسم هزینه خواهد داشت. بنابراین بهتر است آن را سالم بازی کنید و مایع مرغوب داخل جعبه بریزید، زیرا خسیس همیشه دو برابر می دهد.