Sedadla nejsou příliš pohodlná, zvláště pro vozy s minimální konfigurace a samozřejmě domácí produkce. Samozřejmě se vždy dají sedačky vyměnit a koupit lepší, ale to je dost drahé a ne každý si to může dovolit. V tomto ohledu má smysl předělat standardní sedadla tak, jak to řidič potřebuje. Není to tak obtížné, ale můžete ušetřit peníze.
Materiály a nástroje pro práci:
Pro podobná díla budete potřebovat různé druhy nástrojů a materiálů, zde vše závisí na měřítku. Pro tyto účely budete potřebovat minimálně nůžky, jehlu a nit, pěnovou gumu, pružiny, pletací jehlice, PVC panely, polyuretanovou pěnu a další.
Proces přeměny sedadla:
Krok první. Předělání zad
Proces technické ladění zahrnuje několik fází. Můžete začít změnou opěradla, jehož úkolem je podepřít záda a na tom, jak dobře se to podaří, závisí pohodlí a zdraví řidiče. Za prvé, opěradlo by mělo být u vozů VAZ desáté řady dost tuhé, opěradla jsou příliš měkká, takže záda a spodní část zad jsou přetíženy, v důsledku čehož dlouhé sezení na takové židli způsobuje nepohodlí. U novějších modelů je plastový štít instalován v zadní části a dále rané modely Jsou tam pružiny a neposkytují potřebnou tuhost. Mimochodem, instalace dalších pružin vzadu také neřeší problém tuhosti.
Pro vyřešení podobného problému lze horní část opěradla pokrýt plechem, jak to udělal autor. Spodní část zad je pokryta dřevovláknitou deskou nebo překližkou. Nejlepší je samozřejmě použít materiály, které technické vlastnosti podobný plastu, protože je lehčí a spolehlivější.
Mimochodem problém, kdy se sedačky prohýbají, se řeší přibližně stejně.
Krok dva. Vylepšení boční podpory sedadel
Téměř všechna sedadla zahraniční výroby mají dobrou boční podporu na vozech VAZ, je příliš malá nebo není vůbec žádná.
Chcete-li boční podepření sedadel vlastníma rukama, budete potřebovat hustou pěnovou gumu. Vyříznou se z něj kusy požadovaného tvaru a velikosti a poté se vloží do bočních částí sedadel. Je-li to žádoucí, může být podobná podpora poskytnuta v opěradlech sedadel. Velikosti si můžete vybrat sami, vše závisí na osobních preferencích řidiče.
Můžete také použít bitoplast o tloušťce 10 mm k vytvoření boční podpory, používá se k odhlučnění automobilu. Je třeba z něj vyřezávat kousky. správnou velikost a tvary a poté přilepte na kovové části židle.
Krok tři. Zlepšení tuhosti sedáku
Aby se sedačka pod váhou řidiče neprohýbala a sedělo se v křesle příjemně, je potřeba spodní část sedačky mírně upravit. Celkově byl pro tuhost v závodě VAZ instalován pouze jeden paprsek, který je na obrázku označen červeně. Ale jsou zde také místa pro instalaci bočních paprsků, jsou označeny zelená, ale z nějakého důvodu se výrobce rozhodl tuto úpravu nechat na majitelích.
K výrobě dvou pletacích jehel budete potřebovat tvrzený ocelový drát o průměru 2-3 mm. Nejprve budete muset nainstalovat dvě pletací jehlice do střední části tloušťky pěny, pod dutiny. Budou tvořit základ pro upevnění. Dále je potřeba nainstalovat šest kroužků pro komunikaci, ve schématu jsou označeny zeleně. Následně je instalována odnímatelná pletací jehla se zakřivenými ušima, měla by být o 2-3 cm kratší než délka dutiny. Následně je vše sestaveno, pokud je vše provedeno správně, horní paprsek by měl těsně ležet na sedadle.
Krok čtyři. Renovace hlavových opěrek sedadel
Aby hlava v opěrce hlavy pohodlně ležela a „nekutálela se“ po ní za jízdy, je potřeba upravit tvar opěrky hlavy. Pro tyto účely je opěrka hlavy demontována až na železnou základnu. K vytvoření nového rámu se používá také polyuretanová pěna plastové panely PVC. Aby nedošlo k poškození čalounění sedačky, můžete ji omotat páskou. Po ztuhnutí pěny se zpracuje nožem do požadovaného tvaru.
Aby byla opěrka hlavy měkká, je svrchu potažena pěnovou gumou. Pak už jen zbývá na sedačku nasadit nové potahy, které si autor také vyrobil vlastníma rukama.
Závěr
Takto můžete vyladit autosedačky. Zároveň byste neměli příliš zvětšovat boční podpěru, jinak se na židli nemusí hodit standardní potahy sedadel a budete si je muset zakrýt sami. Pokud k tomuto procesu přistoupíte jednodušeji, můžete jednoduše zakoupit pouzdra, která již mají boční podporu. Samozřejmě nejradikálnější možností je instalace sedadel z cizího automobilu na VAZ. Nevýhodou standardního opěradla je, že jsou v něm instalovány pouze tři pružiny, které nejsou schopny poskytnout potřebnou oporu páteři řidiče. Pro úpravu opěradla budete muset demontovat sedadla (viz bederní opěrka).
Pokud nainstalujete další pružiny do zadní části sedadel VAZ (je jich celkem šest), nezaznamenáte žádná zvláštní vylepšení, samotné uspořádání pružin není optimální. Aby byla páteř pohodlná, potřebuje pevnou oporu, takže ve výsledku nejvíc jednoduchý design, ve kterém je horní část opěradla pokryta kusem železa (mimochodem, na novějších sedadlech je v tomto místě instalován kus plastu podobného tvaru) a spodní část opěradla je pokryta překližkou nebo dřevovláknitá deska. Pružiny mohou být ponechány nebo odstraněny, na tom nezáleží.
Mimochodem, podobně, pomocí kusu překližky, můžete vyřešit problém s prověšením sedadla.
Boční podpěra sedadla
Na rozdíl od VAZ mají zahraniční vozy sedadla s boční podporou. Chcete-li přidat/zvýšit boční podporu, můžete provést následující. Silná pěnová pryž je vyříznuta do požadovaného tvaru a instalována do stran sedadel (v případě potřeby můžete použít další pěnovou pryž pro opěradlo). Tvar a velikost se volí individuálně v závislosti na velikosti řidiče.Jako boční podporu můžete také použít bitoplast (zvuk pohlcující materiál používaný pro zvukovou izolaci) o tloušťce 10 mm. Kousky tohoto materiálu se vystřihnou do požadovaného tvaru a následně se nalepí na kovové bočnice sedáku.
Co se týče sedáku (spodní část sedáku), děláme to samé. Zatížení materiálu v tomto místě je však mnohem větší a aby sedačka držela tvar a neklouzala do stran, byla do polštáře z výroby instalována jedna pletací jehlice (na obrázku příčná, červená). . Pokud se podíváte pozorně, všimnete si, že v rámu jsou dutiny pro podélné paprsky, ale nejsou nainstalovány (na obrázku zelená). Zdá se, že továrna věděla, že sedadla VAZ budou upravena nezávisle.
Pro instalaci těchto dvou dodatečných tahů budete muset najít kalený drát o tloušťce 2-3 mm. Pak:
- Umístěte dvě pletací jehlice doprostřed tloušťky pěny pod dutiny. Budou základem upevnění. (dole červená na obrázku)
- Instalujeme šest kroužků pro komunikaci (zelená).
- Nainstalujte odnímatelnou pletací jehlu se zakřivenými ušima (jsou pro spojení s příčnou pletací jehlou), o 2-3 cm kratší, než je délka dutiny.
- Sestavení sedadla a horní paprsky by měly po montáži těsně ležet na pěně.
Můžete přidat nebo posílit boční oporu sedu nejen pro záda, ale i pro hlavu. Obvyklou, standardní opěrku hlavy sedadla lze předělat změnou jejího tvaru. Chcete-li to provést, budete jej muset rozebrat až na železný rám. Vytvořte novou kostru pomocí plastových panelů z PVC a polyuretanová pěna. Aby nedošlo k poškození čalounění sedadla, oblepte jej páskou. Po vytvrzení pěnu zpracujeme nožem a dáme jí požadovaný tvar. Nyní potřebujeme pěnovou gumu, kterou bychom měli pokrýt opěrku hlavy.
Na závěr jsme nasadili kryty, které jsme vyrobili vlastníma rukama. nový formulář sedadla:
Závěr
Pokud vám standardní tvar sedadel VAZ nevyhovuje, můžete jej vždy zkusit změnit. Nedělejte boční podpěry příliš velké, jinak se standardní kryty nevejdou a budete musetSedačka je důležitým prvkem interiéru každého vozidla, bez kterého by prostě nemohla existovat.
Tyto prvky jsou určeny tím, že sedíte za volantem, a proto většina automobilových nadšenců instaluje sportovní sedadla, která mají jedinečný design a vybavení.
Nejjednodušší způsob instalace je jednoduše zakoupit sportovní sedačky.
Existuje mnoho tuzemských firem zabývajících se výrobou zboží laděná sedadla za rozumné peníze. Můžete si však vybrat jejich možnost vlastní výroby , který vám dá možnost ušetřit peníze a pomůže vám realizovat vaše fantazie a nápady. Stačí si udělat zásoby správné nástroje a trpělivost.
Použijte dvousložkovou kompozici, která musí být umístěna v jakékoli vhodné nádobě, například kbelíku.
- Je třeba důkladně promíchat, abyste získali homogenní složení, a nalít do speciálně k tomu připraveného plastového sáčku, který musí mít dostatečnou pevnost a kapacitu. Dbejte na to, aby se sáček nepřeplnil;
- Dále musíte sáček zavřít a počkat několik minut, dokud v něm nezačne chemická reakce, což je indikováno pěnící kapalinou. Musíte se posadit na tašku a zaujmout polohu, která je pro vás nejpohodlnější. Tato poloha musí být udržována po dobu dvaceti minut, aby byla zajištěna fixace. Neměli byste být překvapeni pocitem tepla, protože reakce je doprovázena jeho uvolněním.
- Na zmrzlém formuláři musíte označit čáry, podél kterých umístíte bezpečnostní pásy, jejichž počet si musíte sami určit. Mohou být dvě uspořádány příčně, nebo jedna, jako na jednoduchých sedadlech. Začněte vyřezávat konečný tvar pomocí ostrého nože. Určitě to musíte vyzkoušet hotový design. K tomu se do něj znovu posaďte a ověřte si, jak pohodlně se za volantem budete cítit.
- Výsledný obrobek musí být zabalen dobrou páskou v několika vrstvách. Nebo je k němu potřeba objednat čalounění například z Alcantary, které je nejen příjemné na dotek, ale také bytelné a odolné proti opotřebení. Finální verze určuje pouze vaše představivost. Sedadlo Výsledný produkt bude vážit přibližně jeden kilogram, což vám umožní odlehčit celkovou váhu
Důležitou součástí každého auta je sedadla. Jsou jedním z hlavních prvků, které zajišťují jízdní komfort a bezpečnost.
Směr použití vozu často určuje typ sedaček, které jsou v něm instalovány. Proto fanoušci motoristického sportu jednoduše „ jeď rychle» preferujte sportovní sedadla vyrobená specifickou technologií a přizpůsobená speciálně pro tyto účely.
Nejjednodušší je samozřejmě pořídit si sportovní sedačky, případně kontaktovat četné specializované firmy, které je vyrábějí. Kdo ale nehledá jednoduché cesty a chce si navíc splnit své dávné fantazie a ušetřit peníze, může si je zkusit vyrobit sám. K tomu potřebujete pouze naše doporučení, samostatné nástroje a trochu trpělivosti.
Jako hlavní materiál pro výrobu sedadla se plánuje použití dvousložkové kompozice. Umístíme do jakékoliv velké nádoby, například do umyvadla.
Dále to vše důkladně promíchejte, dokud nevznikne homogenní hmota a nalijte do plastového sáčku. Aby nedošlo k ostudě, je nutné, aby byla dostatečně pevná a dostatečně prostorná. Vyhněte se přeplnění sáčku; směs by se měla rovnoměrně rozprostřít po celém objemu.
Poté sáček pevně uzavřete a počkejte několik minut, než v něm proběhne chemická reakce. Jeho průběh lze poznat podle pěnící kapaliny a uvolňování tepla. Poté se posadíme na tašku a zaujmeme polohu, která je při řízení auta nejpohodlnější. V této poloze setrváme dvacet minut, aby kompozice zafixovala tvar vašeho těla.
Na zmrazeném formuláři je nutné označit čáry, podél kterých budou bezpečnostní pásy instalovány. Jejich počet si můžete zvolit sami, ale nejvýhodnější možností je uspořádat dva pásy křížem nebo jeden analogicky jednoduchá sedadla. Poté pomocí ostrého nože začneme vyřezávat konečný tvar. Vytvořený design je nutné si sami vyzkoušet. K tomu se opět posadíme do naší uniformy a zkontrolujeme, jak pohodlná bude v akci.
Obrobek získaný naší prací obalíme páskou v několika vrstvách. Nebo si k němu můžete objednat speciální čalounění a zabudovat masér. Alcantara pro tyto účely funguje dobře. Je příjemný na dotek a na rozdíl od jiných materiálů je odolnější a odolnější proti opotřebení. Při vytváření sedačky můžete být docela kreativní a vytvořit něco skutečně jedinečného. Výrazná vlastnost Náš výrobek je relativně lehký, dosahuje přibližně jednoho kilogramu. To umožňuje do určité míry snížit Celková váha auto.
