Жълтите фарове за мъгла са забранени. Кои са най-добрите фарове за мъгла? Жълто или бяло? Защо се нуждаете от PTF в кола

12.10.2019

Кои са най-добрите фарове за мъгла? Жълто или бяло?

При жълто се вижда по-добре в мъглата.
Но на смокиня, вярвате или не. Силата на светлината в мъглата е абсолютно еднаква и за двете. Имаше мит за засиленото проникване на фаровете с жълти стъкла, но той беше развенчан. Задайте това, което ви харесва външно. Виждали ли сте съвременни високотехнологични чужди автомобили с жълти фарове за мъгла? Нито пък аз.
Бяло с правилния лъч светлина, а не както и да е ...
Ако мъглата е често срещано явление във вашия район, тогава е по-добре да дадете предпочитание на жълтите фарове за мъгла http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
Жълтите очила изяждат 10-15 процента от светлинния поток.
Но от личен опит жълтите фарове са по-добри през зимата. От белия път се вижда по-добре.
Или красотата е по-важна за вас?
по-добре жълто обаче - доказано от статистика за дълго време и изследвания
Преди това всички фарове за мъгла даваха жълта светлина. И те светеха в мъглата много по-ефективно. За щастие всички добри неща се връщат и сега има дори специални ксенонови лампи Philips D2S за фарове за мъгла, тяхната маркировка е 85122YX. Тази лампа обаче е доста оскъдна и е предназначена за монтаж само в оптика с лещи с основа D2S.Мъглата е суспензия от малки водни капчици във въздуха. Всяка капка работи като призма, пречупвайки преминаващата през нея светлина. Бялата светлина се състои от седем цвята на дъгата, всеки цвят има своя собствена дължина на вълната, съответно се пречупва под определен ъгъл. Картина на опита на Нютон, познат от училищния курс по физика:
Всъщност не всичко е показано на тази снимка - инфрачервените лъчи са разположени над червеното, ултравиолетовите лъчи са разположени под лилавото. Просто нито едното, нито другото не се виждат от човешкото око. Инфрачервеното лъчение се разпространява най-добре в мъгла, защото преминава през мъглата практически без пречупване - тоест с уред за нощно виждане в мъгла ще видите всичко идеално, но е много скъпо
Следват го червени лъчи. Този цвят се използва в фаровете за мъгла, монтирани в задната част на автомобила - те са ясно видими дори при много силна мъгла. Но червената светлина не може да се използва пред колата и е необичайна за човешкото око. Най-близо до червеното е оранжевото, но също така е необичайно за окото и вече се използва в мигачите, така че те избраха жълта светлина: именно тя беше монтирана в фаровете за мъгла.
Опитните автомобилни ентусиасти са добре запознати с ефекта на „светлинната стена“. Това е, когато включите дългите светлини и като цяло престанете да виждате пътя: пред колата се появява светещо петно (при гъста мъгла този ефект се появява и при късите светлини). При жълтите фарове този ефект е осезаемо по-слаб именно поради по-доброто "проникване" на мъглата от жълтата светлина.
С увеличаване на честотата на излъчване (към синьо) ситуацията рязко се влошава. Такава светлина се пречупва по-силно, съседните капки започват да се осветяват от нея и се появява ефектът на „светлинна стена“. Тоест, ако решите да поставите ксенон в лещи за мъгла, по-добре е да изберете цветната температура на лампите не по-висока от 4300K, идеалният вариант за PTF е много лимоненожълтите лампи 85122YX.
Цветът не влияе върху работата на фаровете. Гофрирането на дифузора е важно.

Има една точка, от която трябва да започнете да избирате фарове за мъгла. Факт е, че в магазините има два вида допълнителна оптика: всъщност, фарове за мъглаИ допълнителни фарове. Външно може дори да не се различават по нищо, но инсталирането на „далечни“ фарове като фарове за мъгла ще бъде груба грешка. Фаровете за мъгла трябва да образуват тесен вертикален лъч светлина, който не заслепява насрещните шофьори, докато допълнителните фарове с дълги светлини ще започнат да удрят очите като прожектор в насрещната лента, а в мъглата те ще се окажат практически безполезни, запушвайки остатъците от изгледа с „мляко“: опитайте да го включите при такива условия стандартни дълги светлини и ще разберете за какво говорим.

Ето защо, първото нещо, което трябва да се уверим, че имаме точно фарове за мъгла(на английската опаковка за мъгла или съкращение FF - предна мъгла), ECE сертифициран. Особено когато става въпрос за евтини фарове от азиатски произход. Въпреки че всичко може да бъде написано на „много китайските“ фарове, то просто няма да отговаря на реалността, уви ...

Въпрос стегнатостза ниско разположена оптика също не е на последно място. Знак за качеството на фара за мъгла е индикацията за клас на защита от прах и влага най-малко IP 66.

Ако говорим за закупуване фарове, монтирани вътре в бронята на редовно място(дори ако е затворен в бронята, обикновено е достатъчно да се изреже отвор с необходимия диаметър - вътре всичко е готово за монтаж така или иначе, обединяването на конвейера дава своите предимства), тогава основното, разбира се, е самият диаметър на фара. За щастие разпространението тук е малко - производителите на автомобили обикновено използват 90-милиметрови патрони. Когато избирате "вграден" фар, обърнете внимание как е организирана подмяната на лампите в него, дали ще бъде удобно на вашия автомобил.

Добре и външни универсални фаровеДа започнем с размерите и теглото. Големите и тежки фарове в метална кутия, разбира се, пленяват с надеждност и потенциално качество на светлината, но също така ще създадат приличен товар върху точката на закрепване. Тоест, просто да ги завиете в дупка, пробита в бронята, няма да работи: рано или късно пластмасата ще се спука от треперене под фаровете, особено на студа. Ще трябва да сте умни с укрепването на бронята - например метална плоча, която да разпредели натоварването върху по-голяма площ.

Избор led фарове за мъгла, не бива да "бързате" особено на ниска цена. Сега дори няма да говорим за качеството на разпределението на светлината, което неразбираемият произход на LED фаровете може да има всичко, но нека поговорим за въпроса за ресурса. Колкото по-мощни са светодиодите, толкова по-чувствителни са те към точността на поддържане на работния ток, който в идеалния случай вече се нуждае от термична компенсация - следователно, висококачествен LED фар се сглобява на скъпи диоди и в дизайна се изисква токов драйвер . И евтиността на фаровете може да доведе след известно време до мигане и пълна повреда на светодиодите. Един добър LED фар може да съперничи на самата кола по отношение на ресурса - но ще трябва да го платите съответно.

08.10.2018

Дявол знае от колко време забелязвам една странна мода - да се слага ксенон във фаровете за мъгла. Въпросът е - за какво? Двама приятели, които поставиха такава колективна ферма на колата си, зададоха същия въпрос.

Отговорът беше следният: има и повече светлина, а пътят се вижда по-добре. Освен това колата става по-видима на пътя.

Обикновено предполагам, че хората, които са спечелили пари за кола, имат време и възможност да разберат за какво са PTF, какво е ксенон и физика, поне в рамките на гимназията. Но това не винаги е така и дори тук, на дрома, постоянно срещам възторжени отзиви за това колко е готино - сложих ксенон във фаровете за мъгла и фаровете на колата си ... Затова реших да проведа малък образователна програма - защо не можете да поставите ксенон в фаровете за мъгла и как да подобрите качеството на светлината на колата, ако не ви удовлетворява.

Какво е?

Фарове за мъгла - фарове с жълти или бели стъкла, даващи плосък и широк хоризонтален лъч, който се разпростира директно над пътя, за да не осветява гъстата мъгла във височина. Може да се намира в оптиката на главата. В допълнение, широк лъч от фарове за мъгла добре осветява пътя, което улеснява маневрирането по криволичещи пътища.

Условия, при които PTF е полезен ...
При тежки метеорологични условия, като: мъгла, дъжд или снеговалеж, светлината от обикновените автомобилни фарове, или по-скоро лъчите на късите и особено дългите светлини, отразяващи се и разпръснати от най-малките капки вода или снежинки, създават полупрозрачен воал, който намалява видимостта.

Как се решава този проблем?
PTF трябва да са възможно най-ниски до пътя: винаги има празнина между слоя мъгла и пътя, в която трябва да пада светлина. В този случай PTF трябва да има много ясна горна граница на лъча, тоест нито отразената светлина, нито светлината от самата лампа трябва да излизат над хоризонталната равнина.

Защо жълтият PTF е по-добър?
Отговорът е прост - по-малко разпръснати в мъглата. Факт е, че светлината с най-къса дължина на вълната, тоест синята част от спектъра, се разпръсква най-много. Филтърът за светлината за мъгла просто отрязва синята част от спектъра, оставяйки компонент с по-голяма дължина на вълната. Бялата светлина, от която синята е изключена, се възприема от окото като жълта.
При шофиране в условия на силен дъжд, снеговалеж, прах или дим няма свободен слой, сякаш под мъгла, а ясна горна граница на светлината и филтриране на високочестотния компонент на спектъра стават решаващи.

Въпреки факта, че според правилата за движение използването на PTF и фарове за къси светлини не е забранено при условия, по-добре е да не правите това. Освен през деня, когато наистина подобрява видимостта на автомобила. Защо е по-добре да не правите това през нощта?

Не забравяйте, че пряката цел на PTF е да осветява пътя в мъгла, всички фарове за мъгла са проектирани въз основа на тази цел. Те също имат линия на отрязване и специално разпределение на светлината вътре в светлинното петно. Инсталирането на ксенон в рефлексни мъгли недвусмислено замъглява линията на прекъсване и води до силно заслепяване на насрещните водачи. Ако през деня това е дори благословия, то през нощта ситуацията се променя на обратното - опасно е да се кара с такава светлина, това драстично увеличава процента на инциденти. Шофьор, заслепен от вас, може да загуби ориентация на пътя и да ви удари челно.

Така че нека направим няколко заключения:

Ксенонът във фаровете за мъгла трябва да се поставя изключително в облицовани PTF.
Фаровете за мъгла не са подходящи като допълнителни фарове поради особеностите на светлоразпределението и ниската монтажна височина. За да подобрите осветеността, е необходимо да надстроите основните фарове.

Затова, господа шофьори, моля ви - не слагайте ксенон там, където не трябва! Това е нашата безопасност, безопасността на нашите деца и близки. Ако искате да подобрите качеството на светлината на кола, купете с фабричен ксенон или преправете фаровете за къси светлини.

Снимка № 1 - Приблизително по този начин насрещните шофьори виждат кола с ксенон в рефлексни PTFs (бих убил майната му, честно).

Снимка № 2 - Ето как изглежда пътното осветление като заводски PTF в мъглата

Снимка № 3 - Ето как ще изглежда пътното осветление с ксенон, монтиран в рефлексни PTF в мъгла

Снимка № 4 - Снимка на среза на моя Opel Vectra GTS с фабрични ксенонови фарове на къси светлини с автокоректор. Всичко е както трябва - с хоризонтален рафт.

Днес автомобилното осветление включва много елементи. Това не е само оптика на главата, но и допълнителна светлина, както и фарове за мъгла. В тази статия ще разберем какво е PTF, какви трябва да бъдат, принципите на работа и дали е препоръчително да ги използвате изобщо.

- Това са устройства, които трябва да излъчват бяла или наситена жълта светлина. Но си струва да се отбележи, че и двете лампи във фаровете, които са монтирани на автомобила, трябва да имат еднакъв тон на светлина. Светлинният лъч трябва да е плосък, широк и хоризонтален, който да лежи точно над пътя, което прави възможно по-доброто осветяване на района при силна мъгла или дъжд. PTF не е непременно допълнителни устройства, които се намират под оптиката на главата. Те могат да бъдат разположени както на бронята, така и директно в оптиката на главата на автомобила.

Защо имате нужда от PTF в кола?

Фаровете за мъгла са необходими за използване при трудни метеорологични условия:

Светлината от конвенционалните лампи, монтирани в оптиката на главата, не може да се справи с трудни метеорологични условия. Лъчите на късите и дългите светлини на оптиката на главата от най-малките капки влага или сняг се отразяват и разпръскват, което създава полупрозрачна стена, която влияе върху влошаването на качеството на видимостта на пътя. Благодарение на факта, че фаровете за мъгла осигуряват широк светлинен лъч, пътят е добре осветен, което улеснява шофирането по криволичещи пътища. Освен това, при трудни метеорологични условия, фаровете за мъгла карат колата да се откроява добре за другите участници в движението и това влияе върху повишаването на безопасността на пътя. Можете да гледате увлекателно видео за шофиране в мъгла в края на статията.

За да могат фаровете за мъгла да осигурят добра видимост на пътя, те трябва да отговарят на следните критерии:

Има ясна горна граница на светлинния лъч. Съответно нито отразената светлина, нито дори светлината от самия източник не трябва да са над хоризонталната равнина.
Фаровете трябва да се монтират на автомобила възможно най-ниско. Именно този критерий осигурява висококачествена видимост, тъй като винаги има определена празнина между пътя и слоя мъгла, която трябва да бъде осветена.
Ако PTF не отговарят на тези два критерия, тогава ярката светлина ще се отразява от най-малките капки влага, които са компонент на мъглата и съответно заслепяват водача на превозното средство.

Жълт PTF - защо е по-ефективен?

Препоръчва се използването на лампи, излъчващи жълтеникава светлина във фаровете за мъгла, тъй като тя е по-малко разпръсната, следователно осигурява по-добър ефект и видимост. Това се дължи на факта, че именно светлината, която се разпръсква най-много, е с по-къса дължина на вълната - синята част от спектъра. Светлинният филтър, който изгражда фаровете за мъгла, прекъсва синята част от спектъра и превръща бялата в жълта светлина, която има дълга дължина на вълната. Имайте предвид, че в случай на мъгла винаги има свободна лента между него и пътя, но не е там в случай на дъжд, снеговалеж, дим или прах. Именно в такива случаи фаровете за мъгла осигуряват добра видимост поради ясна горна граница на светлината.

Съгласно правилата на SDA и GOST 8769-75, инсталирането на фарове за мъгла е разрешено само в размер на два броя. местоположение:

400 мм от страничния просвет;
230 мм от пътната настилка.

Съгласно правилата на Икономическата комисия за Европа има допълнителни изисквания за монтаж на фарове за мъгла:

Те трябва да бъдат разположени не по-високо от фаровете за къси светлини;
Ъгъл на видимост - вертикален от +15 до -10 градуса, и хоризонтален от +45 до -10 градуса;

PTF трябва да бъде включен изключително в размерите на превозното средство.

Изисквания към самите фарове за мъгла

Всеки фар трябва да има официален сертификат за съответствие с всички разпоредби на Икономическата комисия за Европа. Тези продукти, които са преминали успешно сертифициране, са оборудвани с международно потвърждение върху лещата или върху защитното стъкло на фара, тоест със специален незаличим надпис. Знакът трябва да показва:

Информация за държавата, издала официалното PTF потвърждение и сертификат. Обикновено страната е посочена в квадрат;
Номер за потвърждение;
категория фарове.

Много е важно фаровете за мъгла да имат обозначение на категория, за да е ясно по-нататъшното им предназначение. Има такива категории фарове и техните обозначения:

C - къси светлини;
R - дълги светлини;
H - фарове за монтиране изключително на халогенни лампи;
PL - пластмасов светлинен дифузьор;
S - стъклен интегрален оптичен елемент;
B - фар за мъгла.

Безопасността и животът както на водача, така и на други хора, които са наблизо, пряко зависят от видимостта на пътя. А за да видиш, ти трябва светлина. И за да осветите пътя на автомобила при лошо време, просто се използват фарове за мъгла (PTF). Нека да разберем какви са фаровете за мъгла, какви са и как да изберем правилните.

Защо да инсталирате предни и задни фарове за мъгла?

Всъщност мъглата е суспензия от малки водни капчици във въздуха. Ако осветите обикновени лампи в него, светлинният лъч само ще се разпръсне безсмислено - и, най-лошото, ще заслепи самия шофьор. Увеличаването на мощността не помага: колкото по-мощно е светлинното устройство, толкова по-далеч ще проникне лъчът му в дебелината на мъглата - но в същото време ще се разпръсне и отразява по-силно.

ГЛЕДАМ ВИДЕО

Изходът за такива ситуации са именно специалните осветителни устройства за автомобила - бели или жълти фарове за мъгла. Тяхното действие се основава на следното:

Лъчите минават ниско над земята, където практически няма мъгла. Съответно светлината прониква по-нататък. Ето защо те се опитват да поставят "фарове за мъгла" възможно най-ниско до земята - например в областта на бронята.
Фаровете за мъгла са по-добре фокусирани. Тяхната светлина практически не се издига над хоризонталната равнина - и следователно не се отразява в очите на водача.

Отделно трябва да се каже за задния PTF. Тяхната задача е не само да осветяват пътя, но и да обозначават автомобила за другите участници в движението. Следователно те не са бели или жълти, а червени. Те се използват по-рядко и поради по-малкото търсене, както и простотата на дизайна, задните фарове за мъгла са на по-ниска цена от предните.

Бяло или жълто стъкло?

Много шофьори смятат, че фаровете за мъгла на автомобила трябва да са жълти. Те обясняват това с факта, че, казват те, жълтите лъчи проникват по-навътре в мъглата. Всъщност това не е така: водните капки в мъглата са твърде големи, за да разпръснат светлина само от определена дължина на вълната, те отразяват и предават целия видим спектър приблизително по същия начин. Ето защо са разрешени допълнителни бели фарове за работа на автомобили в случай на мъгла.

Жълтите фарове за мъгла обаче имат някои предимства:

Поради особеностите на човешкото зрение, осветяването на обект с цветна светлина го прави по-„релефен“. Когато обикновен бял лъч ще покаже само сивия контур на приближаваща кола или пешеходец отстрани на пътя, цветният ще ви позволи да забележите детайли. А това е много важно за оценка на разстоянието. Фактът, че жълтото е избрано за фаровете за мъгла, е случайно: и зелено, и синьо биха били приемливи.
Жълтата и бялата светлина носят максимална енергия в своя спектър, което означава, че продължават да проникват в слоя мъгла. В същото време жълтото стъкло на устройствата за мъгла не е филтър: то преминава почти целия спектър, като само леко намалява интензивността на всички други цветове, с изключение на жълтото. Така в тази версия се комбинират предимствата на белите и чисто жълтите фарове.

Въпреки това въпросът дали фаровете за мъгла са по-добри от жълтите или белите не е напълно решен: твърде много зависи от визията на конкретния водач. Ето защо правилата позволяват инсталирането на фарове и от двата цвята.

Видове фарове за мъгла по използвани лампи

За да изберете предни или задни фарове за мъгла, първо трябва да разберете какви са те. Сега на пазара на автоаксесоари можете да намерите много модели и опции за такива фарове. Затова нека започнем с описание на основните конструкции, които срещаме.

Нека започнем с описание на различните видове крушки, използвани в тези фарове.

Халогенни фарове

Халогенните фарове за мъгла са най-често срещаният вариант. Техните предимства:

евтиност.
Непретенциозност (те например не изискват допълнителна вентилация).
Лесна поддръжка.

Основният недостатък е малкият ресурс на лампите, поради което при честа употреба те ще трябва да се сменят редовно.

ксенон

Широко разпространени са и ксеноновите фарове. Въпреки факта, че те струват повече от халогените, техният ресурс е по-дълъг. В допълнение, тест на различни видове фарове за мъгла показа, че светлината, излъчвана от ксенонови лампи, е по-малко уморителна за очите на водача. И накрая, ксенонът консумира по-малко електроенергия от бордовата мрежа на автомобила.

Но ксенонът има и недостатъци:

Необходимостта от допълнително инсталиране на запалителен блок, без който те не работят.
Постепенното изгаряне води до факта, че лампите формално работят - но всеки ден светлината им става все по-слаба. Това води до факта, че водачът може да надцени наличната яркост и да не смени лампите навреме.
Яркостта на ксеноновите лампи може да е прекомерна за използване в PTF. В този случай те ще заслепят насрещните водачи.
Ксенонът изисква дизайнът на фара първоначално да е проектиран специално за този тип лампа. Ако на PTF няма маркировка, която позволява инсталирането на ксенонови лампи, използването им там е незаконно и при среща с инспектора на КАТ виновното лице ще бъде наказано.

LED фарове

Това е сравнително нов тип осветително тяло. Отличава се с издръжливост, ниска консумация на енергия - но досега светодиодите за фарове за мъгла са доста скъпи.

Освен това, когато инсталирате този тип фарове, трябва да сте особено внимателни към монтажа. Неправилният монтаж и недостатъчната вентилация бързо ще доведат до повреда на фаровете. По-специално, светодиодите се нуждаят от радиатор - и той трябва да бъде предвиден в дизайна на фара.

И накрая, има проблеми от чисто оптичен характер. Площта на излъчване на светлина на LED е по-голяма от тази на лампа с нажежаема жичка или газ, така че те се нуждаят от рефлектори, които първоначално са били проектирани за използване на LED лампи.

Схема на устройството за фарове за мъгла

Отделно е необходимо да се разгледат дизайни, които имат фарове, предназначени за мъгла. На пазара има няколко основни схеми на фаровете, които трябва да бъдат разгледани по-подробно.

Фарове с рефлектор

Рефлекторният рефлектор е най-простият дизайн за фар за мъгла. В този случай предното стъкло е обикновено, а светлинният поток е фокусиран благодарение на специалната форма на рефлектора, който, както подсказва името, отразява лъчите в правилната посока.

Сега са често срещани следните видове рефлектори:

Параболичен. Както знаете, параболичното огледало или събира всички отразени лъчи във фокуса, или, ако източникът на светлина вече е там, ги отразява, така че да се образува паралелен лъч. Всъщност тук е използвано същото решение като при дългите светлини. Хоризонтален лъч, който не се разпространява над определено ниво, се формира от разсейватели.
FF рефлектор. Това е сравнително нова технология за "свободна форма". Тук, поради специалната форма на рефлектора, самата светлина се фокусира под формата на хоризонтална лента. Това позволява оптимално използване на живота на лампата без необходимост от дифузори. Производството на такива рефлектори обаче изисква сложни компютърни изчисления и следователно такива фарове са доста скъпи.

фарове с леща

Това са мощни фарове за мъгла, в които освен рефлектор се използва и фокусираща леща. Такъв комплект ви позволява да използвате напълно светлината на лампата поради двойното фокусиране:

на елипсовиден рефлектор;
върху леща, разположена във втория фокус на оптичната система.

За да се даде на светлинния поток желаната форма, тук се използват екрани. Всъщност, когато се използва този дизайн, фаровете за мъгла работят като прожектори, което осигурява голям обхват и остър фокус.

Трябва да се отбележи, че са възможни и комбинации от различни подходи. Например, използването на FF рефлектор заедно с леща значително подобрява качеството на осветлението.

Маркировка за мъгла

Когато инсталирате PTF, трябва да обърнете внимание на тяхната маркировка. Той включва следните обозначения:

Код за одобрение и знак за държава. В PTF, произведени в Европейския съюз, изглежда като буквата "E" в кръг с номера на страната, която е одобрила този тип фарове. Американските фарове носят съкращението "DOT", което означава "Министерство на транспорта".
Целева маркировка. За PTF с халоген трябва да бъде буквата "B". Ако е F3, тогава напротив, фарът е конструктивно проектиран само за ксенон или светодиоди. Струва си да се повтори допълнително: строго е забранено произволното инсталиране на ксенон във фар, предназначен за халогенни лампи!

Липсата на маркировка или несъответствие на кода може да доведе до забрана на работата на фаровете и ако се опитате да ги включите, водачът може да се раздели с правата до шест месеца. И въпреки че пътната полиция не намира грешка в PTF, законът трябва да се спазва дори в малки неща.

Как да изберем комплект фарове за мъгла?

Когато избирате PTF за вашия автомобил, собственикът трябва да обърне внимание на следното:

Силата на тялото и стъклото или лещата. Фаровете за мъгла са монтирани на бронята или дори окачени отдолу. Следователно е много вероятно камъче или парче твърда пръст да отскочи и да удари PTF. Необходимо е да се монтира не пластмаса, а твърдо стъкло.
Ремонтопригодност. Често PTF се продават в готов неразделим калъф. Този тип е по-удобен и по-бърз за инсталиране - но ако възникне повреда, е почти невъзможно да се ремонтира такъв фар.
Рационализиране на корпуса. Да, когато се използва PTF, колата се движи изключително бавно: тези фарове по принцип не са проектирани да светят повече от 10 м. Но при нормално шофиране с нормална скорост, лошо монтиран корпус ще устои и ще издаде шум в насрещния въздушен поток.
Регулируемост. Ако планирате да използвате ксенон, тогава без този PTF изобщо не може да се използва. Но дори и за халогени или светодиоди, възможността за коригиране на светлинния поток няма да бъде излишна.

Рейтинг на най-добрите PTF по марка, цена и характеристики

Избирайки PTF, искам да сложа най-доброто. Затова ще се опитаме да класираме фаровете за мъгла въз основа на обратната връзка, получена от тези, които ги използват.

По отношение на марките, първите четири изглеждат така:

Хела и Осрам. Това са немски компании, специализирани в автомобилната оптика. По принцип техните продукти могат, ако е необходимо, да се използват дори вместо къси светлини.
PIAA е японска компания, работеща на пазара на халогенни осветителни тела.
Wesem е полски производител, който произвежда PTF с много прилично качество и разумни цени.
Morimoto формално е американска марка, но в действителност продуктите се произвеждат в Китай. Специализирана в ксенонови лампи.

Сега нека разгледаме конкретни модели на тези марки:

Hella FF 50. Перфектно осветява пътното платно и крайпътното платно, може да се използва заедно с къси светлини. Има обаче недостатък: след смяна на крушката фарът трябва да се регулира отново поради конструктивни характеристики.
WESEM 3. Добър "бюджетен" PTF: по отношение на съотношението "цена-качество" той е един от лидерите на пазара. Добрата плътност ви позволява да не се притеснявате за фаровете, докато шофирате през локви. Недостатъкът е, че обикновено в комплекта няма инструкции на руски език и ще бъде трудно да го инсталирате сами.
PIAA 50XT. Лесен за монтаж и висококачествен PTF, осветяващ пътя. Ясната светлина ви позволява да инсталирате защитна решетка, без да губите светлина. Единственият недостатък е, че е надценен.
Morimoto Mini H1. Качествена ксенонова лампа. Малките размери ви позволяват да инсталирате не само на кола, но дори и на скутер. Ясните граници на светлинния поток предотвратяват отблясъците. Като недостатък могат да се посочат само възможни искове от КАТ, както и честото фалшифициране на тази марка от производители на трети страни.

Инсталиране и подмяна на PTF: къде да включите релето, бутона и предпазителя?

Фарът за мъгла е полезно устройство, но не всички производители оборудват автомобили с обикновени PTF. В допълнение, дори инсталираните фарове са склонни да се провалят от време на време. Затова ще разгледаме накратко етапите на инсталиране на нов и подмяна на стария PTF.

ГЛЕДАМ ВИДЕО

Монтажът на фаровете за мъгла осигурява:

Монтаж на PTF в бронята. Всичко зависи от дизайна както на бронята, така и на самия фар за мъгла: в някои модели автомобили има редовно място за монтиране на допълнителни фарове, докато в други трябва да изрежете дупки.
Инсталиране на бутон за включване на PTF вътре в кабината.
Прокарайте кабелите от бутона до кутията с предпазители и до самия фар. Тук също всичко зависи от конкретния модел: някои чужди автомобили имат стандартни гнезда за свързване на PTF. Ако не са, трябва да извършите окабеляването в съответствие с електрическата схема на машината. Основната задача тук е да се уверите, че положителните контакти на всеки фар са свързани първо един към друг, а след това към релето, а минусът е свързан към корпуса или шасито. В този случай превключвателят затваря релето, което от своя страна захранва PTF.
Регулиране на светлината включва PTF.

В същия случай, ако има обикновени фарове за мъгла или предишният собственик вече е инсталирал PTF, тяхната подмяна е много по-лесна и се извършва според инструкциите за конкретния модел фарове.

По време на мъгла видимостта на пътя е значително намалена, така че използването на PTF в този случай е много важно. В крайна сметка фаровете за мъгла в автомобила не само подобряват видимостта на пътната настилка, но и до голяма степен определят безопасността на водача и всички пътници. Можете да научите повече за това как да изберете фарове за мъгла от видеоклипа по-долу.

[ Крия ]

Как да изберем PTF и кои фарове за мъгла са по-добри?

Как да изберем правилните предни и задни фарове за мъгла, които да светят добре? Както показва практиката, автомобилите, произведени в страните от постсъветското пространство, обикновено имат халогенни лампи в светлините. Основното предимство на този тип крушки е ниската цена, следователно, като правило, нашите шофьори предпочитат тези опции.

Можете също да използвате предни или задни фарове за мъгла, което е добра алтернатива на халогените. Светлината от ксенон наистина е по-ярка, но цената му може да бъде няколко пъти по-висока от тази на халогените. Високата цена в този случай се компенсира от доста висок ресурс на използване.

Най-добрите фарове за мъгла днес се произвеждат от много европейски производители. Една от основните марки, която буквално наводни родния пазар и доказа своето превъзходство, е OSRAM. PTF от този производител се характеризират с добро качество и дълъг експлоатационен живот, така че използването на фарове за мъгла с лампи OSRAM е от значение за много шофьори. В допълнение, марки като Philips, Hella, Vesem и други се характеризират с достатъчно висококачествени лампи.

Жълтите PTF са по-добри - факт или измислица?

Има мнение, че е по-добре да инсталирате жълти крушки в предните или задните фарове за мъгла, сякаш жълтите елементи имат по-добри светлинни характеристики. Много шофьори днес твърдят, че жълтите PTF ангелски очи или друг вид ви позволяват да се борите с мъглата много по-добре от лампите с други цветове.

Искаме да кажем с увереност, че жълтите фарове за мъгла с ангелски очи са не по-малко практични от другите опции. Жълтият цвят не е по-добър, следователно, както показва практиката, коментари и прегледи от този тип са оставени от шофьори, които наистина не разбират този въпрос. Всъщност дори сини, дори бели, дори по-жълти фарове за мъгла с ангелски очи ще светят по същия начин, но точният не е по-добър от останалите. Това се потвърждава от резултатите от тестовете.

Какви маркировки имат фаровете за мъгла?

Ако не знаете кои фарове за мъгла с ангелски очи или друг тип е по-добре да изберете, тогава ви предлагаме да се запознаете с маркировките. Продуктите, които се доставят на руския автомобилен пазар, са маркирани със символите "E22" и принадлежат към категорията "източник на светлина". Между другото, тази категория се обозначава със символа B. Ако фаровете за мъгла с ангелски очи са маркирани с цифрите 02, това означава, че имате продукти, които отговарят на всички международни стандарти. Разбира се, по-добре е да закупите и инсталирате точно такива фарове за мъгла.

Ако трябва да изберете фарове за мъгла с ангелски очи или друг тип, тогава трябва предварително да се запознаете със списъка с маркировки и съответно с тяхното декодиране:

Обикновените кръгли или други лампи се маркират с буквата C, ако оптичният елемент в този случай е направен под формата на отделно осветително устройство.
Що се отнася до далечното осветление, такава оптика се маркира с буквата R, както в предишния случай, ако е направена като отделен осветителен елемент.
Ако предните фарове за мъгла са маркирани с буквата H, това означава, че този тип оптика е оборудвана с халогенна крушка.
Ако оптиката е оборудвана не със стъкло, а с оптична пластмаса и в същото време е оборудвана с електрическа крушка с разсейващ елемент, тогава тя ще бъде маркирана със символите PL. Малко за стъклото. Има много спорове около стъклото и пластмасата, но тук, както и в случая с цвета, няма фундаментална разлика. SDA не регулира този въпрос и резултатите от тестовете показаха, че инсталираната стъклена или пластмасова защита не играе роля в качеството на светлинния поток.
Ако стъклото на фара за мъгла е наистина стъкло, то ще бъде обозначено със символа S (авторът на видеото за инсталиране на PTF е Сергей Кувшинов).

Как да изберем правилните допълнителни фарове за мъгла? Каква трябва да бъде защитата на фаровете за мъгла?

Всички нюанси на избора на този тип оптика са дадени по-долу:

Ако купувате десен или ляв фар за мъгла или цял комплект, първо трябва да обърнете внимание на избора на корпус. Важно е калъфът да е максимално здрав и херметичен. Освен това, за добра защита на оптичния елемент, устройството трябва да бъде оборудвано с дебело стъкло, но не и пластмаса. В резултат на факта, че фаровете за мъгла ще бъдат разположени доста близо до земята, както се вижда от снимката, вероятността от повреда им е много висока. Едно малко камъче или парче лед в лед може да причини повреда.Затова, ако решите да изберете пластмаса, уверете се, че е и издръжлива.
При закупуване на този тип оптика е желателно тялото да е оборудвано с надеждна ключалка, както и да има аеродинамична форма. PTF от този тип няма да създават ненужни неудобства за водача под формата на външен шум, който особено често се появява при шофиране с висока скорост.
Най-практичният вариант би бил закупуването на сгъваеми модели. В случай, че лампата внезапно изгори, не е нужно да бягате до магазина и да купувате нова PTF лампа - електрическата крушка може да бъде сменена с нова и това е всичко. Също така, сгъваемият калъф е удобен с това, че ако е необходимо, ще бъде възможно да смените напуканото стъкло без никакви проблеми.
Всеки PTF трябва да бъде оборудван не само с добри и висококачествени скоби, но и с устройство за тяхното регулиране и регулиране. Ако фаровете не са регулирани правилно, това може да доведе до факта, че ще заслепите водачите на насрещните автомобили. И това значително влияе върху безопасността, особено при шофиране при лошо време. Освен това, предвид огромния брой неадекватни шофьори по нашите пътища, дори лека слепота може да доведе до сериозен конфликт.
Когато купувате оптика за мъгла, трябва да обърнете внимание и на нейната инсталация на вашия автомобил. Спомнете си един момент. Монтирането на фарове за мъгла е разрешено само на места, специално предназначени за тази процедура. По правило повечето съвременни автомобили са оборудвани с подходящи конектори в предната или задната броня. Ако няма съответните места, тогава е необходимо да се обърнете към правилата за движение по пътищата, в които този момент е ясно посочен. оптиката за мъгла трябва да бъде разположена симетрично една спрямо друга и надлъжната ос. Фенерите трябва да се монтират на ниво най-малко 25 сантиметра от асфалта. Освен това, по време на монтажа, те трябва да бъдат монтирани на не повече от 40 сантиметра от равнината на страничните габаритни светлини. Към днешна дата служителите на КАТ почти никога не проверяват това, но ако решат да проверят, тогава глобата за неправилна инсталация ще бъде предоставена на водача.
Няма да е излишно да обърнете внимание на мощността, тъй като този параметър е един от основните. Нивото на мощност на PTF трябва да бъде не повече от 60 вата. Мнозина погрешно вярват, че колкото по-висока е мощността, толкова по-добре, но това не е правилно. Мощност от 60 W ще бъде достатъчна за осветяване на пътя при лошо време. Ако мощността е твърде висока, това ще създаде допълнително натоварване на бордовата мрежа, което може да повлияе на работата на друго оборудване. Електрическите крушки с мощност 60 W ще бъдат обозначени с H-1 или H-3.
И, разбира се, обърнете внимание на производителя, прочетете рецензиите. Например, много хора препоръчват Hella PTF.

За съжаление в момента няма налични анкети.

Видео "Как да инсталирате фарове за мъгла"

Процедурата за инсталиране на оптика за мъгла на примера на автомобил Lada Grant е показана във видеоклипа по-долу (авторът на видеоклипа е NapoziTiV).