Преди да инсталирате нов стабилизатор на Renault Logan, препоръчително е да разберете принципа му на работа.
Предназначение на устройството
Функциите на единицата включват:
- стабилизиране на позицията на превозното средство на пътя;
- намаляване на накланянето на каросерията при завой;
- увеличаване на сцеплението на колелата с асфалта;
- равномерно разпределение на натоварването.
Стабилизаторът Renault Logan е представен под формата на метална греда, всяка страна на която е прикрепена към колелата на оста. Експертите разграничават предните и задните багажници на Logan. За да ги монтирате, използвайте втулки. Въпросният дизайн е фиксиран към тялото на автомобила.
При подмяна на устройство се взема предвид неговата твърдост. Този параметър на предния стабилизатор оказва пряко влияние върху управлението на автомобила в началото на движението. Поради повишената твърдост, ролката се увеличава, сцеплението на предните колела намалява, сцеплението на задните колела намалява. При ниска стойност на твърдост, страничното накланяне е намалено. За да се осигури по-голяма надеждност, напълно елиминирайки възможността от преобръщане на автомобила, е монтиран мек преден стабилизатор.
Въпросното устройство е компонент на окачването на Renault Logan. Устройството свързва колелата поради спирането. Пружинната стомана се използва за производството на пръчки с голямо сечение и U-образна форма. При тази марка автомобили стабилизаторът е разположен напречно на тялото. Фиксира се със скоби. Стабилизаторните втулки осигуряват въртене на основната конструкция. Устройството е фиксирано към окачването чрез амортисьорни подпори или лостове.
Предна връзка: 1 - подрамка на окачването; 2 - рамо на окачване с тихи блокове и сферична връзка; 3 - кормилен накрайник с главина и лагер; 4 - амортисьор; 5 - стабилизираща щанга.
Ако втулката се спука, тогава работата на окачването се влошава. В този случай автомобилът се ремонтира. Автомеханиците препоръчват монтиране на полиуретанови втулки и стабилизатори за Renault Logan.
Инструкции за подмяна на модула
За да смените стабилизатора, разглобете шасито. Подмяната на стабилизиращата щанга, втулките и основното устройство се извършва с помощта на крик, комплект ключове, съединителни глави. Експертите препоръчват подмяна на компонентите на стабилизатора по двойки (за да се осигури равномерно износване).
Предварително демонтирайте защитата на стабилизатора. Закрепен е с болтове. Тъй като стандартната защита е изработена от пластмаса, се препоръчва да се замени с метална конструкция. За да развиете обеците, използвайте стандартна тресчотка. Новият стабилизатор е повдигнат. Втулките се вкарват в гнездата, обеците се фиксират. Последната операция се извършва с умерена сила. Защитната конструкция е монтирана на място.
За да смените частите на стабилизиращата щанга, използвайте ключовете на "10", "13", гнездовата глава на "18", TORX T40. Първо развийте гайката на фиксиращия болт на стабилизиращата щанга. В този случай е необходимо болтът да не се върти. След това долният тих блок се демонтира. Гумената втулка е демонтирана. Следващата стъпка е да премахнете фиксиращия болт на пръта и да обърнете монтажния болт на задната подрамка. Ако е необходимо да развиете 2 задни монтажни болта на подрамката, тогава ограничителите са предварително монтирани под конструкцията.
След това развийте фиксиращата гайка на скобата на пръта. За да премахнете гумената възглавница, ще трябва да издърпате с отвертка и да премахнете монтажната скоба на пръта. Ако тихият блок и възглавниците са износени или повредени, те се сменят. Новите части се закупуват, като се вземат предвид VIN кода и техническите характеристики на Renault Logan.
По същия начин отстранете 2-те болта, фиксиращи пръта и закрепващата скоба. След това стабилизиращата щанга се демонтира. Частите се монтират в обратен ред.
Гумените елементи на стабилизатора - втулки и възглавници - се сменят при напукване, разкъсване и раздуване на гумата, както и при значителното им износване, при което се получава луфт във връзката на частите.
Окачваме предната част на колата.
Преди да развиете гайката на винта, закрепващ стабилизиращата щанга към рамото на предното окачване, е необходимо внимателно да почистите главата на винта от мръсотия, в гнездото на което ще трябва да поставите ключа Torx. Ако ключът не влезе напълно в главата на винта, тогава със значителна сила, която възниква в резбовата връзка, повредена от корозия, когато гайката се развие, винтът и ключът могат да се повредят.
С гаечен ключ "13" развийте гайката, закрепваща стабилизиращата щанга към рамото на окачването, като държите винта от завъртане с гаечния ключ "Torx T-40".
Отстранете долната гумена втулка.
Във вдлъбнатината на края на втулката, обърната към гайката, е монтирана метална шайба.
Изваждаме винта с горната гумена втулка и пластмасовата шайба.
Издърпайте с ръка края на щангата...
... и извадете гумено-металната междинна втулка.
По същия начин премахваме детайлите за закрепване на стабилизиращата щанга към друг лост. Инсталирайте нови части в обратен ред. Затегнете гайките на винтовете, закрепващи стабилизиращата щанга към лостовете до предписания въртящ момент в положение „кола на колела“.
При монтажа на междинната втулка я ориентираме с жлебовете, разположени на външната повърхност на втулката, нагоре.
За да смените тампона на стабилизиращата щанга...
... с глава „18“ с удължение, развиваме болта, закрепващ скобата на възглавницата и подрамката към тялото.
С помощта на гаечен ключ 10 мм развийте гайката, закрепваща скобата на възглавницата към подрамката.
Спускаме скобата, като изваждаме щифта й от отвора в подрамката ...
... и свалете скобата, като извадите предния й край от жлеба на подрамката.
Изваждаме възглавницата от бара.
Монтирайте новата втулка на стабилизиращата щанга в обратен ред.
По същия начин заменяме възглавницата от другата страна на стабилизиращата щанга.
Ако е необходимо да демонтирате пръта, разкачете двата му края от рамената на окачването и отстранете скобите на възглавниците (вижте по-горе).
Отстранете стабилизиращата щанга.
Разгледайте стабилизиращата щанга. В местата на монтиране на възглавниците не трябва да има дълбоко абразивно износване. Зоните с дълбоко износване значително увеличават шанса за счупване на пръта.
Монтирайте стабилизиращата щанга в обратен ред.
Повечето собственици на Renault Logan се интересуват от процеса на подмяна на такива части на шасито с нисък ресурс като напречните подпори на стабилизатора. Диагностицирането на неуспешен елемент не изисква необходимостта от специално и скъпо оборудване, а подмяната на стабилизаторните подпори е много проста, както и подмяната на гумените ленти на стабилизатора.
Страничната стабилност е важна по време на маневриране в завои и на крайградски магистрали, а окачването, присъстващо в дизайна, ви позволява да осигурите на автомобила това качество. Поради възприемането на постоянни натоварвания от напречни премествания, стелажите са подложени на износване. И тогава е необходимо да смените гумените ленти на стабилизатора и други части. За да опрости ремонта, производителят е предвидил простотата на дизайна на тези елементи, които спокойно могат да бъдат наречени консумативи.
Относно модификациите
Някои модификации на Renault Logan предвиждат наличието на стабилизатор в конструкцията на задното окачване. Тези собственици на модела, които имат версии без задни стабилизатори, имат възможност да ги монтират сами.
Тук неприятният момент е загубата на гаранционно обслужване на автомобила Renault Logan, който е с такъв статут. Този фактор възпира много собственици от опити за ръчна намеса (монтиране на стабилизатор) във фабричния дизайн.
Характеристики на ходовата част
Задният мост на Renault Logan не предвижда наличието на стелажи, тъй като дизайнът се основава на непрекъсната греда. Първоначално този възел може да се справи без наличието на въпросните елементи. Флуктуациите във вертикалната равнина са много незначителни и тялото е защитено от странични преобръщания от хоризонтална лента, фиксирана върху оста.
Ако докоснете предното шаси, тогава в неговия дизайн има напречна стабилизираща щанга. Производителят декларира, че липсата на този елемент не може да има отрицателно въздействие върху намаляването на нивото на безопасност при движение. Но практиката показва: наличието на тази част няма да попречи на увереното поведение на автомобила Renault Logan.
Как да се диагностицира?
Доста трудно е самостоятелно да се диагностицира неуспешна стойка, когато е необходимо да се сменят втулките на стабилизатор или друг елемент. Звукът от шарнира му е много подобен на звука, който издава сферичен шарнир на лоста, станал неизползваем. Ако има други негативни звукови ефекти, тогава можете да подозирате кормилната стойка Renault Logan в износването на нейните елементи.
Доста ефективно търсене на източника на удар ще бъде въздействието върху всяка връзка на окачването поотделно. За да направите това, притискаме багажника с монтаж и ако това действие успее, тогава определено прибягваме до подмяна на износената част, понякога е възможно да сменим втулките на стабилизатора. Най-надеждният начин за откриване на повредена стабилизираща връзка е да я демонтирате, след което износената панта ще играе хлабина под въздействието на ръчно усилие.
Замяна
Работата включва наличието на минимум инструменти, тъй като подмяната на подпорите на стабилизатора е доста проста.
Запасяване предварително:
- Отворени ключове на: "10" и "13";
- Ключ "TORX T40";
- Глава с 18-ти стандартен размер.
Процедурата се извършва съгласно следния алгоритъм.
- Висяме пред Renault Logan с помощта на крикове. Не забравяйте да обезопасите колата си със стойки за кола. Препоръчваме да ги инсталирате под подрамката, което е особено важно при демонтирането не само на стелажите, но и на самата стабилизираща щанга.
- Преди началото на "операцията" обработваме резбованите секции с проникващ агент.
- Развиваме гайката от фиксиращия болт на подпората на стабилизатора и след това я избиваме с чук.
- След това развийте болтовете, които закрепват директно самата стойка.
- Докато стойката бъде отстранена, ние „изхвърляме“ спирачния маркуч от скобата, което ще гарантира неговата безопасност по време на посочената работа.
- Последната стъпка е да демонтирате монтажните втулки на стелажа (те също трябва да бъдат сменени).
- След като демонтирахме и двата стелажа, пренасочваме усилията си към премахване на щангата. Тук трябва да приложите техниката на задържане на гайката с гаечен ключ Torx с размер "40". Развиваме го и след това изваждаме самата втулка.
- След това пристъпваме към развиване на двата болта, с които стабилизаторът е фиксиран към повърхността на подрамката.
- Развиваме гайките, фиксиращи скобите. След тези манипулации възглавниците, с които е оборудвана стабилизиращата щанга, се закачат с подходяща отвертка и се отстраняват (може да се отместят настрани).
- Вместо демонтирани възглавници се препоръчва да се инсталират нови аналози.
Процесът на сглобяване се извършва по обратния алгоритъм. В този възел е желателно да смените целия списък от компоненти, което ще ви позволи да забравите за неизправността за определен период.
Заключение
Представеният тук материал показва последователността от действия, насочени към прилагане на процедурата за подмяна на стабилизиращите подпори в модела Renault Logan. Не е сложно, което още веднъж потвърждава практичността и простотата на дизайна на този автомобил.
Стабилизаторните връзки са част от окачването на автомобила. Те са отговорни за минимизиране на накланянето, когато колата влезе в завой. Във всички автомобили принципът на работа на частта е един и същ, същото важи и за Renault Logan. Благодарение на стабилизиращите подпори на Renault Logan, окачването и тялото на автомобила са свързани в едно. Ако в устройството на автомобила нямаше стабилизатори, тогава при влизане в завоя щеше да се образува твърде много ролка и колата щеше да се преобърне. При спиране колата се гмуркаше с предния капак в земята, а при рязко тръгване се издигаше.
Подпорите на стабилизатора имат значително натоварване, особено ако водачът не кара много внимателно. Последицата от такава работа на Renault Logan е ремонтът на стабилизаторни подпори със собствените си ръце или в сервиз. Много хора предпочитат да извършват този вид ремонт сами, тъй като е по-евтино и не е трудно.
Как работи и къде е стабилизиращата щанга Renault Logan
Принципът на действие на стабилизатора е фокусиран върху изплащането на транслационни вълни, които се появяват в различни части на автомобила на неравни пътища при шофиране по тях. Стабилизаторите на Renault Logan свързват противоположните колела с помощта на натискащ елемент. Връзката действа на усукване.
На предната и задната ос е монтирана стабилизираща щанга. Тази част е голям U-образен прът и е направен от пружинна стомана. В Renault Logan стабилизаторът е разположен напречно и е фиксиран със скоби и гумени втулки. Благодарение на гумените втулки стабилизиращата щанга може да се върти. Закрепва се към окачването с лостове или амортисьор.
Знаеше ли? След смяната на стабилизиращите подпори няма нужда да регулирате центровката на колелата. Стелажите не влияят на ъгъла на техния наклон.
Причини за смяна на стабилизираща щанга
При условия на работа по лоши пътища натоварването на окачването е значително и стелажите стават консуматив. Техният експлоатационен живот е в рамките на 15-20 хиляди километра.По време на работа ръкавът може да се протрие, да се спука. Ако това се случи, собственикът ще го усети от поведението на колата - тя забележимо ще се разклати при неравности и тялото ще се търкаля. При удар на неравности по скорост и други неравности колата може да издава почукващ звук.Също така сред симптомите, които предвещават необходимостта от подмяна на стабилизаторните подпори - когато шофирате, трябва да хванете коловоз, постоянно такси.
За да се отървете от всички неприятни последици от повредата на стабилизиращата стойка, тя трябва да бъде ремонтирана или инсталирана нова. Смяната на стабилизаторите на Renault Logan не включва никакви сложни стъпки. Тази работа може да се извърши самостоятелно, цялата процедура отнема по-малко от час.
важно! Неизправните елементи на стабилизатора водят до счупване на други части на окачването. За да избегнете нуждата от по-скъпи ремонти, автомобилът трябва периодично да се проверява за проблеми със стабилизиращата щанга.
Как да сменим стабилизиращата щанга Renault Logan
Ако връзката на стабилизатора се издърпа в напречна посока и се чуе почукване, това означава неизправност. Можете да разрешите този проблем, като смените стелажа. Но някои собственици мислят как да ремонтират подпорите на стабилизатора със собствените си ръце. По този начин те се опитват да намалят разходите за отстраняване на проблема. Но в някои случаи все още е по-надеждно да направите подмяна.
Знаеше ли? Ремонтът на опорите на стабилизатора значително ще намали разходите. Не е трудно да го изпълните, но има някои характеристики. По-лесно е да възстановите стелажите с втулки. Със сферични шарнири стелажите се възстановяват за кратък период.
За да смените стойката, имате нужда от инструменти като чук, отвертка, регулируем гаечен ключ, крик, TORX.
Процесът на подмяна на стабилизатора на Renault Logan:
- Разхлабете гайките на предното колело;
- С помощта на крик повдигнете предната част на каросерията или, ако има повдигане, окачете колата;
- От колелото се отстраняват гайките, след което се отстранява самото колело;
- Стабилизиращата щанга и мястото на нейното закрепване се почистват от мръсотия;
- Артикул, обработен с WD-40;
- На фиксиращия болт на стелажа разхлабете гайката с TORX и в същото време затегнете плоската глава на болта с регулируем гаечен ключ;
- Отстранете гайката и възглавницата. Ако възглавницата е окислена и са необходими значителни усилия за отстраняването й, болтът може внимателно да се избие с чук;
- Когато възглавницата се свали, самият болт може да се избие с чук. Използвайте отвертка, за да избиете болта, който е влязъл в корпуса на стелажа, от корпуса;
- След като извадите болта, огънете стабилизатора и отстранете корпуса на багажника;
- Почистете монтажните отвори на рамото на окачването и стабилизатора от мръсотия;
- Новата подпора е монтирана между рамото на окачването и стабилизатора;
- Трябва да поставите горната възглавница на болта и да я поставите в тялото на багажника;
- Отдолу са монтирани възглавница и фиксираща гайка;
- Сглобете отново в обратен ред.
Смяна на втулките на стабилизиращата щанга
Чукането на неравности в автомобил Renault Logan е налице поради износени стабилизаторни втулки.Това е причината за появата на напречен и надлъжен луфт. Поради това е необходима подмяна на втулката на стабилизиращата щанга на Renault Logan.
важно! Ако се чуе гумено скърцане на неравни участъци от пътя, е необходимо да проверите втулките на стабилизатора. Ако чуете удари, трябва да проверите стелажите.
Защо да сменяте втулки
При износване втулките създават шум. Като цяло този детайл е много важен, без втулки има вероятност металът да се счупи по време на движение на машината поради претоварване. Благодарение на втулките се осигурява плаващото въртене на стабилизатора.
Не трябва да чакате, докато втулките станат напълно неизползваеми, препоръчително е да ги смените на всеки 1000 км.
Как да направите замяна
За да смените гумените ленти на стабилизатора на Renault Logan, ще ви трябва 10 мм гаечен ключ и 18 мм тресчотка.
От лявата страна на колата:
Първата стъпка е да обработите монтажните шпилки WD-40. Това ще улесни разхлабването на гайки и болтове. След като ги премахнете, трябва да премахнете скобата на втулката и да я смените с нова.
От дясната страна на колата:
Отстранете гумата на шумозаглушителя, частично развийте защитата на горивото и спирачните тръби. Това ще осигури повече място за отвиване на шпилката на скобата на втулката на стабилизатора. В крайна сметка сменяме втулката и сглобяваме всичко в обратен ред.
