Отзиви на собственици на Toyota hilux или l200. Уроци по пикап: сравняване на Mitsubishi L200 с Toyota Hilux

Всеки шофьор, който често се сблъсква с превоз на малки товари, сигурно си е помислил: „Защо да не смените с пикап?“ Тази идея логично възниква от фермери или малки предприятия. Феновете на екстремните спортове също имат малка нужда, защото на такава машина можете да носите със себе си навсякъде, например състезателен мотоциклет, велосипеди, лодка, сърфове, палатки и др. Тази кола сякаш е слязла от екраните на американски филми. Нарича се домашен мини-камион и симбиоза на лек автомобил и SUV. Пикапът се нанесе наскоро, така че местните шофьори все още имат много въпроси и съмнения относно него. Нека да разгледаме предимствата на този тип автомобили на примера на две японски "каравани". L200 или Hilux - изберете най-добрия пикап.

Автомобили от редица най-добри пикапи - Toyota Hilux и Mitsubishi L200

бране на корени

Кой е пикапът и с какво се “храни”? Ще разберем. От самото начало беше обичайно да наричаме пикапи автомобили с отворена товарна платформа.

Днес такива автомобили обикновено са модифицирани автомобили или SUV с каросерия, разделена на две части. Едната от тях е покрита за превоз на пътници. Вторият - без подслон, най-често с тегло до 2,5 тона.

Спецификации

модел автомобил:	Тойота Хайлукс	Мицубиши Л200
Държава производител:	Япония	Япония
тип тяло:	Вдигни	Вдигни
Брой места:	5	5
Брой врати:	4	4
Обем на двигателя, куб. см:	2494	2477
Мощност, л. с./около. мин.:	144/3400	178/4000
Максимална скорост, км/ч:	170	175
Ускорение до 100 км/ч, s:	11,6	17,8
Тип задвижване:	пълен	пълен
Контролен пункт:	5 ръчна скоростна кутия	5 автоматична скоростна кутия
Тип гориво:	дизел	дизел
Разход на 100 км:	град 10.1; песен 7.2	град 10,7; песен 7.5
Дължина, mm:	5260	5040
Ширина, mm:	1760	1800
Височина, mm:	1860	1780
Просвет, mm:	225	235
Размер на гумата:	225/70 R15	245/70 R16
Собствено тегло, кг:	1910	1960
Тегло бруто, кг:	2690	2850
Капацитет на резервоара за гориво:	80	75

легенда на САЩ

Първите пикапи тръгнаха в началото на 20 век по улиците на САЩ и Европа.И към потока. Именно в Америка колата придоби изключителна популярност. Гледайте всеки филм „произведен в САЩ“ - поне един от героите, но определено ще мине покрай зрителя в пикап.

В СССР по едно време се произвеждат и автомобили с "раздвоена" каросерия. Но те не бяха много търсени и излязоха в много малки партиди.

Всички ще паснат!

Сега най-популярните в Русия са пикапите, направени на базата на SUV.Например или Mitsubishi L200. Интересното е, че тези автомобили имат много общи неща. Въпреки това, както всички "офроуд" пикапи по принцип. Дизайнът е неусложнен. Четири врати (а има и версии с две врати), пет места, а отзад - "стационарно ремарке" на метър и половина.

В такава кола можете да транспортирате голяма компания и всичките им вещи. Или друг вариант - запасете се без колебание в строителен хипермаркет и на път за вкъщи вземете екип от майстори. Никой няма да е близо.

Кое е по-добро - L200 или Hilux? Повярвайте ми, гледането на битката "Hilux срещу L200" ще бъде интересно.

Практичен автомобил

Да започнем с мини-камиона Toyota. Всичко тук е без излишни украшения, скромно и само по работа. Няма специална автоматизация, всички настройки са ръчни. От специалното „кайма“ в стандартната версия може би може да се разграничи само климатик. Такава практична кола до мозъка на костите.

Седя високо, гледам надалеч

Като цяло колата върви гладко. Тя лесно преодолява препятствията. Вярно е, че ако в Hilux е възможно да се даде газ едновременно, тогава в случая с Elka е по-добре да се забави.

Бързо "но"

Подобно на Toyota, пикапът Mitsubishi не е проектиран да бъде смел на пътя. Освен това е тих любовник. Освен това - върви дори по-бавно от конкурента. По този критерий L200 срещу Hilux няма абсолютно никакви аргументи. Соточка е по силите си едва след почти 18 секунди. Toyota има тази цифра - 11,6 секунди.

Колата "яде" почти 11 литра в града и 7,5 литра на магистралата.

Продължаваме дуела "Toyota Hilux срещу Mitsubishi L200". И ето един факт, който изскача: L200 най-често има. Средно - 1060 кг.

Тест драйв на Mitsubishi L200:

Стандартен "комплект"

Базовият модел L200 е оборудван с 2,5-литров дизелов двигател, който показва 136 к.с. с. Този модел има 5 автоматични скорости. Общо има четири пълни комплекта "елки". Цената на L200 започва от 1,5 милиона рубли.

Дългосрочен "проект"

Имайте предвид, че не всеки може. По правило пикапите се появяват в богати семейства като втора кола - кола за отдих.

Ето защо такава машина е дългосрочен "проект". Със своите характеристики и нежна работа, машината ще служи на собственика си дълги години.

"Японец" в гаража

Опитахме се да сравним L200 и Hilux и сега можем да кажем със сигурност: колите са сходни както външно, така и по отношение на техническите качества. Да, Mitsubishi е по-модерен модел и пленява с възможността да се трансформира в покрит камион. Но тя е и по-скъпа. А за останалото...

И двата автомобила не могат да се похвалят с високоскоростни възможности, но преодоляват препятствията по пътя по начин, за който нито един джип не може да мечтае. ATV с "ремарке" - така могат да се характеризират тези автомобили. Ако търсите такава кола, тогава не се колебайте да донесете някой от тези "японци" в гаража си.

Тази статия е прегледна и предоставя сравнение на два пикапа, предназначени за продажба на пазарите на много страни. Темата за пикапите също ще провокира руския потребител, тъй като на вътрешния пазар има доста забавни варианти за такива превозни средства.

В това сравнение ще участват Mitsubishi L200 и Toyota Hilux. Защо избрахте тези два модела, които имат различни размери и цена? Причината е, че и двата варианта на автомобили са много популярни не само на световните пазари, но и в Русия.




Общата дължина на Mitsubishi е 515505285 мм, ширина - 1815 мм, височина 1780 мм с междуосие 3000 мм. Пътният просвет е 200 мм, благодарение на структурата на рамката, автомобилът уверено се държи на неравен терен. Багажното отделение приятно харесва (1520X1470X475 мм). Доста широкото междуосие изигра значителна роля в способността за преминаване през страната.

Toyota има подобна ситуация, но разликата е в задвижването на четирите колела. Ако L200 е уверен на асфалт благодарение на интелигентната система за задвижване на 4 колела, тогава за Hilux се препоръчва да се използва само задвижване на задните колела. Каросерията на Toyota Hilux има следните размери: 5330X1855X1815 мм с междуосие 3085 мм. Пътният просвет тук е по-голям от този на конкурента - 227 мм. Тук рожбата на Toyota явно печели.

Силови агрегати и трансмисии

На L200 производителят предостави два двигателя и две скоростни кутии. Трудно е изборът да се нарече обширен, тъй като всички двигатели отдавна са известни на потребителите:

Вграден турбо дизел четири - 2,4 литра. В този модел е внедрена системата Common rail, чието предимство е запазването на постоянно налягане към горивната шина. Така се стабилизира работата на двигателя при ниски обороти и празен ход. Моторът има 154 l / s потенциал и произвежда 380 Nm въртящ момент. Разходът на гориво на сто в комбиниран цикъл е 6,4 литра.
Вграден турбо дизел четири - 2,4 литра. Тази версия е по-мощна, тъй като високото налягане на турбината дава възможност за получаване на допълнителна мощност. Горивото изгаря по-ефективно, докато двигателят осигурява 180 к.с. и 430 Nm въртящ момент. Разходът на дизел е 7,4 литра на сто в комбиниран цикъл. Като трансмисия се използва класическа механика и автоматик.

Toyota се е погрижила за надеждни двигатели с вътрешно горене за своите продукти, предлагайки следните опции:

Базов дизел V-6 с работен обем 2,3 литра. Този вариант има 150 l/s. Моторът от предложените варианти се отличава с високо ниво на надеждност и уникална система за разход на гориво. Въпреки обема си, двигателят консумира 7,3 литра в комбиниран цикъл. За кола с такъв двигател е предвидена само шестстепенна механика.
Мощна производителност на 2,7-литровия двигател. Има 177 l/s. Според производителя разходът на гориво в комбиниран цикъл е 8,5 литра, а автоматичната трансмисия действа като трансмисия.

Външен вид и интериорна декорация

Въпреки факта, че и двете марки са японски, всяка от тях разглежда дизайна на потомството от свой ъгъл. Така. Най-новото поколение L200 разполага с по-издължена оптика на главата и LED светлини. Toyota също не изостава в това отношение, въпреки че оптиката на Hilux изглежда по-масивна. Радиаторната решетка на L200 е пластмасова и черна, има хромирани вложки, а Hilux има масивна хромирана решетка. Toyota изглежда по-масивна и надута, което има своите предимства, включително разположението на пътниците в кабината.

В кабината производителите също следваха каноните на производство. Три диаманта се спряха на минималистично оборудване и качествени материали. Предният панел трудно може да се нарече луксозен, но има всички необходими контроли. Както отбелязват някои потребители на преработената версия на Fiat, моделът с френска марка има по-удобен волан.

Таблото на Toyota е по-привлекателно, защото колата е проектирана да се конкурира с небезизвестния Dodge Ram. Разбира се, японският 2,5-литров двигател няма да може да се конкурира с американския ICE от 5,7 литра, но инженерите на компанията са помислили добре за оборудването. Прословутата японска пластмаса осигурява приятно тактилно усещане, без да създава дискомфорт на потребителя. Пътниците ще бъдат доволни от богат набор от настройки, включително мек диван вместо втория ред седалки.

Сериозен проблем при повечето пикапи с двойна кабина е вторият ред седалки, който не позволява на пътниците да пътуват удобно. И двамата производители подходиха отговорно към въпроса за производството на седалки. Както знаете, Toyota облицова седалките изключително с кожа или комбинация от кожа с помощни материали. Mitsubishi пое по различен път, предлагайки премиум версии на автомобили с кожени седалки и по-бюджетни с велур.

Малко за плънката

Броят на опциите и в двата пикапа е невероятен. Производителите са предоставили възможност за богато техническо оборудване, включително гениални системи, полезни устройства и други опции, за да направят всяко пътуване удобно и безопасно. Пикапът има седем въздушни възглавници наведнъж, електрически аксесоари, отопляеми предни седалки, както и всички огледала заедно със стъкло. Приятно доволен от широката гама от електрически регулируеми седалки на водача.

Системата за сигурност в Hilux също е обмислена до най-малкия детайл: 7 въздушни възглавници, система за стабилност на курса, система за избягване на сблъсък и множество други допълнителни опции. Има камера за задно виждане, асистент за паркиране. Следователно потребителите еднакво оценяват Mitsubishi L200 (известен още като Fiat FullBack) заедно с Toyota Hilux.

Нека да обобщим

И двете версии на автомобила имат най-добрите технически решения от производителите. Toyota е известна с качество и издръжливост, докато Mitsubishi предлага практични и по-евтини решения.

Mitsubishi вървят в крак с времето и в момента напускат сцената като собствена марка. Скоро три диаманта ще станат част от концерна Renault-Nissan, във връзка с което сближаването с французите ще отнеме още по-кратко време. Шоурумът на Toyota е категоричен победител, тъй като е царство на лукс, богатство и качество. В същото време марката иска да плати за този лукс, без да забравя за качеството. Последното поколение L200 е в състояние да предложи и луксозни решения.

Трябва да кажем малко и за цената, тъй като официалните дилъри искат около 30 000 USD за средната конфигурация на L200 и от 35 000 USD за Hilux. Разбира се, върху цената се отрази и престижът на двете марки, което от своя страна не изключва качеството заедно с широк набор от допълнителни опции.

Видео тест, сравняващ Mitsubishi L200 и Toyota Hilux

Не са редки случаите, когато има нужда от превоз на малки товари. Ето защо е полезно да имате автомобил с каросерия тип пикап. Сред тези автомобили днес са много популярни два модела: Toyota Hilux и Mitsubishi L200. Възниква въпросът кой транспорт да се даде предпочитание. Трудно е да вземете правилното решение, без да познавате характеристиките на всеки от тези модели.

Колата изглежда доста органична. Масивната решетка е комбинирана с добре развита предна броня. Моделът е оборудван с компактен фарове за мъгла. За да имате пълна представа за Toyota Hilux, трябва да вземете предвид характеристиките на това превозно средство.

Описанието на модификацията на осмото поколение е дадено по-долу:

• Автомобилът се сглобява в Тайланд и Южна Африка.
• Тип тяло - Вдигни.
• Теглото на автомобила е 2095 кг.
• 181,5 , дължина - 533 см.
• Колата е с четири врати.
• Монтирана механична шестстепенна скоростна кутия.
• 150 HP.
• Горивото по време на шофиране се изразходва със скорост 7,3 литра на 100 километра.
• 22,7 см.
• Междуосието е 308,5 см.

Отзивите за Toyota Hilux са предимно положителни. Потребителите говорят особено добре за шасито, оптиката и двигателя. От минусите собствениците на автомобили наричат ​​лошо радио и кратък експлоатационен живот на някои части.

В автокъщите в Русия автомобил от тази марка се продава на цена от 2 230 000 рубли.

Появата на Mitsubishi L200 повдига много въпроси за много собственици на автомобили. Но след рестайлинг цялостното впечатление се подобри. Колата е с нова оптика, сменена решетка. За да разберете дали си струва да изберете този автомобил, трябва да вземете предвид неговите технически и експлоатационни параметри.

Описание на модификацията на Mitsubishi L200 от 2017 г. е дадено по-долу:

• Сглобен в Тайланд.
• Използвана е част от тялото на пикап.
• Теглото на автомобила е 1915 кг.
• Размери на тялото: вис 177,5 , дължина - 520,5 см.
• Колата е с пълен тип задвижване.
• Работи с дизелово гориво.
• Броят на вратите е четири.
• Използва се шестстепенна механична скоростна кутия.
• Мощността на превозното средство е 154 HP.
• Консумира се на всеки 100 км 7,1 литрагориво.
• Височината на возене (клиренс) е равна на 20 см.
• Междуосието е 300 см.
• Капацитет: водач и четирима пътници.

Собствениците на автомобили отбелязват, че колата на тази марка бързо се нагрява, има добра звукоизолация и се движи добре извън пътя. От минусите потребителите наричат ​​ниското качество на пластмасата, твърдото окачване. Също така собствениците на автомобили отбелязват бързата повреда на частите.

В руските автокъщи Mitsubishi L200 могат да бъдат закупени за около 1 630 000 рубли.

Общи точки

Тези два модела имат много общи неща:

• Събрани в Тайланд.
• Те изискват дизелов двигател, за да работят.
• Същият тип тяло.
• Има ръчна скоростна кутия 6.
• Има тип пълно задвижване.
• Има четири врати.
• Същият капацитет.
• Бърза повреда на някои части.
• Подходящ за шофиране извън пътя.
• Те имат добри отзиви от собствениците на автомобили.

Отличителни черти

Тези два модела имат някои разлики, знаейки кои, ще бъде по-лесно да изберете най-подходящия вариант. Основните характеристики са изброени по-долу:

1. Двигателят е с по-голям обем и мощност при Mitsubishi L200.
2. Обемът на резервоара за гориво е по-голям за Toyota Hilux.
3. Mitsubishi L200 тежи по-малко.
4. Купето е по-високо и по-дълго за Toyota.
5. Междуосието е по-добро при Hilux.
6. Височината на возене е по-висока за Toyota Hilux.
7. По отношение на разхода на гориво е по-икономичен от Mitsubishi L200.
8. Toyota Hilux разполага с по-просторен шоурум.
9. Toyota има по-добро електронно осветление.
10. По-удобно е да седнете в Mitsubishi (тъй като праговете са по-ниски).
11. Mitsubishi L200 се продава на по-ниска цена.
12. Mitsubishi се управлява по-лесно.
13. Изпълнението извън пътя е по-добро с Mitsubishi L200.
14. Hilux има по-бързо ускорение.

Кой модел е най-подходящ за кого?

По този начин и двата модела са сходни по външен вид и технически характеристики, но имат някои разлики. Кое е по-добро, Mitsubishi L200 или Toyota Hilux, трябва да се реши въз основа на индивидуалните предпочитания.

• Качеството на пътното платно на района, в който се очаква да работи автомобилът.
• Размерът на финансовия бюджет.
• Предпочитание за комфорт при возене.
• Предпочитания по отношение на мощностни характеристики, скорост.

Ако планирате да шофирате извън пътя, тогава е по-добре да изберете Mitsubishi L200. Този модел трябва да се вземе и от тези, за които са важни мощността, лекотата на управление, ниският разход на гориво. Колата е по-евтина, така че е избор номер едно за тези, които имат ограничен бюджет.

Представителството на Mitsubishi Motors в Русия организира сравнително тест драйв на двама лидери на вътрешния пазар в сегмента на пикапите: и Toyota Hilux (Резултатите от теста са публикувани във вестник "Авторевю" № 17 (571) 2015 г.).

За да се определи най-добрият, автомобилите трябваше да бъдат подложени на сериозен тест: шофиране извън пътя и аварийни маневри помогнаха да се разкрият напълно възможностите на легендарните модели. Експертите оцениха такива параметри на автомобила като ергономичност, динамика, ниво на комфорт и характеристики на шофиране. Няма да изпреварваме събития и преди да обявим победителя, ще разгледаме подробностите по теста.

Ергономичност

И така, актуализацията очевидно е от полза за Mitsubishi L200: експертите признаха, че има усещането, че имате работа с напълно нов модел. Размерите останаха същите, но рамката стана още по-издръжлива, а подобрената трансмисия на своя предшественик се счита за най-модерната в класа. Обновеният L200 радва с удобна седалка на водача, регулируем по височина волан (с изключение на основната конфигурация). Новият Hilux също има по-усъвършенствано кацане, но седалките не са толкова удобни, колкото в. Като цяло колите имат равни оценки по ергономия, но Toyota изравни резултатите с конкурент само поради наличието на камера за задно виждане в конфигурацията Prestige.

Динамика

При оценка на динамиката на Mitsubishi L200 превъзхожда Toyota по отношение на управлението и реакцията на спиране. Динамиката на ускорение и проходимостта са еднакви и за двата автомобила. Експертите отбелязаха не само най-доброто спирачно представяне на пикапа L200, но и прецизното шаси и информативния волан.

Комфорт при шофиране

За нивото на комфорт при шофиране L200 получи 15 точки повече от своя опонент (210 срещу 195, максималният резултат е 250 точки). Основното предимство беше плавността на L200, а най-добрата звукоизолация също донесе допълнителни точки. При оценката на микроклимата колите показаха еднакви резултати.

Комфорт на кабината

Въпреки факта, че пикапите събраха еднакъв общ брой точки в категорията Интериорен комфорт, приоритетите и на двата автомобила се очертаха доста ясно. И така, Toyota Hilux имаше по-голяма товарна платформа (товароносимост от 755 кг), което се отрази негативно на комфорта на пътниците на задната седалка. В Mitsubishi L200, напротив, задните седалки са по-просторни, а размерите на каросерията са малко по-скромни от тези на Toyota, но е доста подходящ за решаване на основните проблеми на превоза на товари (товароносимост 995 кг). С една дума, Mitsubishi се оказа по-универсален пикап.

Нека обобщим: по отношение на динамиката и комфорта Mitsubishi L200 е уверен лидер, демонстрирайки отлични резултати във всички компоненти (ускорение, спиране, управление, возене, акустичен комфорт).

Пикапът е непопулярно превозно средство по руските пътища, но превозно средство с търсене в някои сегменти. За много автомобилисти покупката на пикап с пълно задвижване, който може да преодолее всеки офроуд, е съществена необходимост. Двата най-известни японски производители - Toyota и Mitsubishi представят този тип автомобили в моделната линия. За да разберете кой модел е по-подходящ: L200 или Hilux, ще трябва да направите сравнителен анализ на тях.

Появата на последното поколение Toyota Hilux изглежда много органична. Естетиката на тялото може да се нарече почти безупречна. Масивната решетка върви добре със солидна предна броня, малки фарове за мъгла пасват много добре. Производителят се погрижи за инсталирането на допълнителна клетка за безопасност на тялото. Той не се набива на очи, но е ефективно комбиниран с концепцията за един автомобил.

Но появата на Mitsubishi L200 повдига много въпроси. След последния рестайлинг цялостното впечатление се подобри, до голяма степен поради използването на нова оптика и радиаторна решетка. Остана обаче доста специфична форма на задната стена на кабината. Фактът, че тялото е отделено от него с впечатляваща пролука, изглежда доста странно.

Интериор

Първото нещо, което си струва да се отбележи, е ниското качество на довършителните материали както за първото, така и за второто превозно средство. В това обаче няма нищо странно, предвид предназначението на автомобилите от този клас. Сред разликите са следните:

• Toyota Hilux има по-впечатляващ интериор, което не е изненадващо, тъй като външните размери на автомобила също са по-големи;
• производителите доставят автомобила Mitsubishi с понижени прагове. Това направи кацането по-удобно;
• Mitsubishi има класическо масивно табло. Hilux в това отношение е по-технологичен: както по отношение на опциите, така и по отношение на стила;
• Toyota Hilux също има по-модерно електронно оборудване, но е доста трудно да се използва. Освен това, поради хаотичния ред на бутоните и функциите, ще отнеме много време, за да свикнете с контролите.

Спецификации

Автомобилите са оборудвани с четирицилиндрови дизелови двигатели с турбокомпресор и шестстепенна механична скоростна кутия. Мощността на двигателите е почти идентична, както и обемът: М

• Тойота 150 конски сили, 2393 кубика;
• Мицубиши 154 конски сили, 2442 кубика.

Притежавайки подобни технически характеристики, двигателите са идентични и по отношение на разхода на гориво, въпреки че тук много зависи от самия шофьор, неговия стил на шофиране и вида на пистата. Важно е да се отбележи, че двигателят на Hilux се чувства страхотно при високи скорости, докато L200 на дъното. Това е важен фактор, който трябва да имате предвид при шофиране извън пътя.

Динамиката на ускорението не е много впечатляваща. Toyota Hilux ускорява до 100 км/ч за 11,6 секунди. Това ще отнеме на Mitsubishi 17,8 секунди.

Управляемост

Toyota Hilux се чувства страхотно в градска среда. Окачването на автомобила ще погълне добре неравностите по пътната настилка, въпреки значителната мекота. Степента на натоварване няма да повлияе на управлението на автомобила.

Mitsubishi L200 също ще се чувства страхотно на магистралата и в града. Ако предишното поколение на автомобила се отличаваше с неравен заден мост и откат на волана, тези недостатъци не могат да бъдат открити в новата модификация. Единственото нещо, което може да развали картината, е много бавно ускорение. Необходимо е обаче да се разбере как ще се държат превозните средства не само на асфалт, но и извън пътя. И двата автомобила ще могат да преодолеят наистина трудни препятствия, основното е да се погрижите за висококачествени автомобилни гуми с масивна шарка и развити уши.

Важно е да се подчертаят следните разлики:

• системата за задвижване на всички колела, както и окачването на Toyota Hilux, ще ви позволят успешно да преминете пясък, кална глина, рохкав сняг. Двигателят обаче трябва постоянно да се затяга, за да се постигне по-добър въртящ момент и да се изравнят рисковете от счупване на колелата при приплъзване;
• доброто сцепление на двигателя на дъното и задвижването на четирите колела на Mitsubishi L200 ще ви позволи да излезете извън пътя дори с някои грешки, за които превозното средство може да бъде простено за ниско ускорение.

И двата автомобила се чувстват добре на каменисти пътни настилки благодарение на ефективното кормилно управление, както и просторното окачване и високия пътен просвет от повече от 200 мм.

Цената на Mitsubishi L200 започва от 1 779 000 рубли, Toyota от 2 018 000 рубли. Hilux е идеален за автомобилни ентусиасти, които предпочитат модерен дизайн и електроника, а Mitsubishi за тези, които ценят отличното представяне извън пътя и които са готови да пожертват естетиката.