В този преглед бих искал да говоря за новата кола, произведена от концерна PSA - Citroen DS4. Външно привлекателен, той заслужава да му се обърне внимание.
След като наскоро се появи на руския пазар, той придоби популярност почти веднага. Тази кола спечели сърцата на много автомобилисти, както с външния си блясък, така и с интериора. В допълнение, шофирането на този Citroen също няма да ви остави безразлични. Нека да разгледаме всичко това по ред.
Външен гланц
Екстериорът на Citroen DS4 е много привлекателен. Всеки детайл е изпипан и на мястото си.
Citroen DS4 - екстериор на автомобила
Задните врати имат необичайна, ъглова форма, а дръжките за отваряне са скрити до стъклото. И въпреки че внезапно отворена, при преминаващ велосипедист, вратата ще бъде като копие за него, но дизайнерите на Citroen не обръщат внимание на това, шокиращото е по-скъпо.
Самите задни врати са доста тесни и пътниците, които се опитват да седнат, ще трябва да се напрегнат.
Кърмата на колата също е направена с вкус. Задната врата на Citroen DS4 се крие зад 385-литров багажник.
Размери Citroen DS4:
- Дължина -4275 мм
- Широчина -1810 мм
- Височина -1523 мм
Опции Citroen DS4:
- sj шик
- Електро шик
- спортен шик
Citroen DS4 цветове
Премиум интериор
Гледайки в интериора на Citroen DS4, можете да замръзнете от изумление. Всичко тук е направено по най-висок стандарт. Кожени седалки, висококачествена пластмаса, перфектно напаснати интериорни елементи.
Citroen DS4 - премиум интериор, волан и преден панел
На пръв поглед всичко е просто прекрасно, но ако седнете в салона и се огледате малко там, тогава изскачат и някои недостатъци.
Столовете на Citroen DS4 са разположени по такъв начин, че средната част сякаш избутва седящия навън. Този ефект ви пречи да се насладите на пътуването и ако искате да направите дълго пътуване с тази кола, ще трябва да разочаровате - не е удобно да седите дълго време. Но като бонус към не особено удобните столове имат вграден масажор.
За пътниците, седнали отзад, също не всичко върви добре. Няма много място за краката. Облегалките на предните седалки са направени дебели и затова коленете на седящите зад тях опират в тях. Разбира се, всичко не е толкова лошо, но всички пътници ще трябва да направят място.
Поради екзотичната форма на задната врата, прозорците не падат, което е донякъде изненадващо и това е най-малкото.
Воланът е претоварен с ключове, обърква и не ви позволява бързо да се ориентирате.
Citroen DS4 - осветление на панела
Мониторът на мултимедийната система блести на слънце. И затова е много трудно да се види нещо на него в слънчев ден.
Освен това има проблеми с превода на руски език. Преведени са само системните съобщения на бордовия компютър, а всичко останало: елементи от менюто, аудио настройки, навигатор - не е наличен на руски.
Звукоизолацията на кабината е на високо ниво и дори да не достига немските автомобили, французите не губят лицето си и създават уютен и тих интериор.
Естествено, всеки избира кола според собствените си критерии и ако харесвате Citroen DS4, тогава никакви малки детайли в купето няма да ви попречат да се насладите на шофирането на любимата си кола. Особено само в движение е много добър.
Сигурност по EuroNCAP
Обща оценка за безопасност
Безопасност за възрастни
Безопасност на децата
Безопасност на пешеходците
Спомагателни системи
Видео с краш тест на Citroen DS4
В движение - плюсове и минуси
Въпреки че Citroen DS4 има висок просвет от 17 см за класа си, той не трябва да се приема като SUV, все пак е обикновен хечбек. Но все пак такъв малък просвет ви позволява безопасно да шофирате по руските пътища.
Инженерите на Citroen са работили усилено, за да настроят окачването на този автомобил. Колата се движи плавно, малки камъчета и ями остават зад борда, недостигайки до сетивата на тези вътре.
Въпреки че, според прегледите на собствениците, става ясно, че тези, които карат Citroen DS4, не са обърнали много внимание на това как е настроено окачването, а са избрали колата със сърцата си.
Citroen DS4 може да бъде оборудван с четири различни двигателя.
Най-слабият мотор със 120 конски сили се агрегира само с механика. С този двигател автомобил с общо тегло 1,8 тона ускорява до 100 км/ч за 10,8 секунди. Останалите двигатели са по-бързи. Например, с двигател с мощност 200 конски сили, ускорението на Citroen DS4 отнема 7,9 секунди, но недостатъкът на този агрегат е, че се предлага само с ръчна скоростна кутия.
Най-подходящият двигател за градски условия обаче е дизеловият двигател, въпреки че е инсталиран само в максимална конфигурация и се комбинира само с автоматична машина. Ускорението до стотици с такъв двигател отнема малко над 9 секунди, а максималната скорост е 193 км / ч. Основното предимство е ниският разход на гориво.
Колата има добра динамика, практически няма преобръщане при завиване, а добре настроените спирачки ви позволяват да усетите какво ще се случи в следващия момент. А системата за стабилизиране, която не може да се изключи напълно, помага чудесно и ненатрапчиво при шофиране.
Видео тест драйв на Citroen DS4
В резултат на това можем да кажем, че френският автомобилен производител се оказа красива кола както отвън, така и отвътре. И въпреки че не е без недостатъци, Citroen DS4 има и предимства, които несъмнено привличат вниманието към него.
Технически характеристики и разход на гориво Citroen DS4
Citroen DS5 е невероятна и оригинална кола. Неговите плавни линии привличат вниманието и подчертават динамиката. Екстравагантният Citroen DS5 е D-class хечбек по европейски спецификации. Моделът беше представен през 2011 г. на автомобилното изложение в Шанхай.
Необичаен външен вид Citroen DS5
Колата изглежда закачлива и екстравагантна. Когато е създаден, дизайнерите се стремят да разграничат хечбека от другите, така че моделът DS5 се различава значително от по-ранните си колеги - Citroen DS3 и DS4.
Citroen DS5, благодарение на LED лампи, разположени по протежение на крилата, параболичен капак, голяма радиаторна решетка и въздухозаборници, има хищнически вид. Линията на покрива се спуска към задната част, докато линията на перваза на прозореца, напротив, се издига. В резултат на това силуетът на колата се оказа по-бърз.
Задната част на Citroen DS5 е не по-малко ефектна. Фенерите са във формата на бумеранг, на задната врата може да се види брандирана хералдика на модела. Една от интересните находки са две тръби от изпускателната система на кърмата на Citroen DS5.
Дизайнът на Citroen DS5 е не просто красив, той е ефектен. Колкото повече го изучавате, толкова по-малко разбирате. трудно е да се припише на конкретен тип - късо комби или "обрасъл" хечбек. Но основното е, че той непрекъснато се променя, показвайки нови аспекти на външния вид. Събраният и пружиниращ Citroen е като бойна машина или готов за скок звяр. И ако погледнете от различен ъгъл, можете да видите широки и дълги хромирани бумеранги, които се стремят към покрива от ъглите на хищните очи. Но след това те свършват внезапно и, съчетани с масивни прагове, приличат на американски автомобили от края на петдесетте години. Формата, дефлекторите и силният наклон на предното стъкло направиха възможно постигането на безупречно аеродинамично съпротивление. В Citroen DS5 има толкова много експресия, спортен натиск.
Основното във външния вид на Citroen DS5 е уникален характер. Тази кола не може да се сбърка с никоя друга.
Citroen DS5 интериор
Отвътре DS5 е не по-малко красив. Интериорът изглежда оригинален, което се улеснява от дизайна на арматурното табло. Централната конзола е направена в асиметрична форма, която се подчертава от: формата на дефлекторите на отоплителната система, хаотичното разположение на бутоните за управление и техния голям брой. Таблото на Citroen DS5 е оригинално: скоростомерът е в средата, отстрани има екран на бордовия компютър и тахометър. Те са разположени в ниша със сложна форма и хармонично се съчетават с превключватели за режим на вентилация, малки бутони за управление на музиката. При скъпите нива на оборудване арматурното табло е тапицирано с висококачествена кожа. Воланът с четири спици изглежда много ергономичен, чиято долна част е скосена. удобни, имат странична опора, така че всяко пътуване ще бъде удобно. Отзад лесно се побират трима души. Панорамният покрив е оформен от три отделни сектора, всеки от които се отваря и затваря отделно. Обемът на багажното отделение е 468 литра, но при сгъване на седалките се увеличава почти тройно.
Всеки детайл в кабината е направен с измислица, смисъл и внимателно съотнесен с всички останали. Основната идея на дизайнерите е да убедят водача, че се намира в пилотската кабина на самолет или състезателна кола. В Citroen DS5 всичко е стилно, висококачествено и удобно -.
Намирайки се в колата, усещате нейния голям обем, простор, който не може да се очаква, когато гледате Citroen DS5 отвън. Работата е там, че е построен на базата на компактния ван C4-Picasso. Вярно е, че дизайнерите се опитаха да го прикрият. Палисадата на А-колоните, привидно тясното предно стъкло, съчетано с тъмния таван, създават илюзията за стегнатост, която се подчертава от прозрачните люкове. Като цяло прегледът на Citroen DS5 доказва, че това е удобна кола за пътуване на дълги разстояния, но изключително лична, за най-близките хора.
Тест драйв автомобил Citroen DS5:
Citroen DS5 на пътя
Техническите характеристики на Citroen DS5 отново изненадват. Водачът винаги разполага с мощност и въртящ момент. Интересното е, че DS5 ускорява и се движи по-бързо от C4-Picasso със същото задвижване. В същото време скоростта не означава острота, Citroen не гори от темперамент. Този характер на двигателя е напълно съобразен с окачването. Еластичен и плътен, удобен, не твърд, но не и досадно мек. Позволява ви да преминавате бързи завои с добра скорост, без плашещи ролки и осигуряване на пътната настилка. Ако под колелата е хлъзгаво, системата Grip Control ще ви помогне. Няма дискомфорт върху грунда, което се улеснява от добра звукоизолация.
Двигатели Citroen DS5
Топ модификацията е 1,6-литров бензинов агрегат с мощност от 200 конски сили вече при 5500 об / мин. С такава инсталация DS5 може да ускори до 235 километра в час и да достигне сто за 8,2 секунди. Разходът на гориво в града достига 8,9 литра, на селски път - 5,5 литра.
Дизеловите двигатели са представени от два двигателя.Базовият е оборудван с 1,6-литров двигател със 112 к.с. с. Плюс шестстепенна механична скоростна кутия. В резултат на това колата развива до сто километра за 12,4 секунди. Тестово шофиране на Citroen DS5 показа, че това е най-икономичният двигател: само 4,8 литра в градски условия.
Моделът с двулитров HDi дизелов двигател е с мощност 163 к.с. с. Ускорението до 100 километра отнема само 8,8 секунди, максималната скорост е почти двеста километра в час. Дизеловите и бензиновите модели на френския хечбек са с предно задвижване.
Най-високотехнологичната модификация е двулитров дизелов двигател, комбиниран с електрически мотор, 163 к.с. с. Изходът съответства на мощност от 37 литра. с., а задните колела участват в движението. В резултат Citroen се превръща в автомобил с мощност от 200 конски сили. Благодарение на допълнителната единица обемът на багажното отделение е намалял до 325 литра. С шестстепенен автоматичен Citroen с такъв двигател преодолява прага на първите сто километра за 8,6 секунди.
| модел автомобил: | Ситроен ДС5 |
| Държава производител: | Франция |
| тип тяло: | хечбек |
| Брой места: | 5 |
| Брой врати: | 5 |
| Обем на двигателя, куб. см: | 1997 |
| Мощност, л. с./около. мин.: | 163/2000 |
| Максимална скорост, км/ч: | 215 |
| Ускорение до 100 км/ч, s: | 10.1 |
| Тип задвижване: | отпред |
| Контролен пункт: | 6МКПП, 6АКПП |
| Тип гориво: | бензин AI-95 |
| Разход на 100 км: | град 7,7; маршрут 4.9 |
| Дължина, mm: | 4530 |
| Ширина, mm: | 1871 |
| Височина, mm: | 1504 |
| Просвет, mm: | 145 |
| Размер на гумата: | 225/50R17 |
| Собствено тегло, кг: | 1515 |
| Тегло бруто, кг: | 2125 |
| Капацитет на резервоара за гориво: | 60 |
Цена
Citroen DS5 е уникален хибрид на компактен ван, бизнес купе, комби, но във всяка ситуация предизвиква само положителни емоции. Има само един проблем - цената на Citroen DS5. В Русия за модел в основната конфигурация ще трябва да платите повече от милион рубли. Но в тази форма - без горна конзола, кожа на предния панел, самоходен дисплей - колата не изглежда толкова шик. Първоначалното оборудване включва климатроник, шест въздушни възглавници, аудио система, електрически аксесоари и ESP. Освен това в колата можете да инсталирате камера за задно виждане, комбинирана с навигация, всички видове сензори за дъжд и светлина, система за безключов достъп и стартиране. Пълната версия, струваща 1 354 000 рубли, не може да се нарече изгодна оферта.
Видео преглед на автомобила Citroen DS5:
Citroen DS5 - предимства и недостатъци
Френският хечбек се откроява сред другите автомобили, което се потвърждава от неговите предимства:
- отличителен дизайн, който привлича вниманието;
- комфортен салон;
- естетически издържан интериор;
- удобно табло;
- богато стандартно оборудване на "спортната" версия;
- динамично ускорение;
- добро окачване;
- висок просвет.
Минуси Citroen DS5:
- Предаване;
- тяло;
- посредствено управление при високи скорости;
- ограничено пространство на задните седалки;
- нестандартната форма на скоростомера може да изглежда неудобна - трябва да свикнете с неговата конфигурация;
- липса на отделения за съхранение - само във вратите има поставки за чаши и бутилки.
Завършвайки прегледа на Citroen DS5, може да се направи следното обобщение: автомобилът представлява нов етап в развитието на линията DS. Този модерен, фантастичен автомобил е напълно съобразен с принципа на марката, предлагайки подобрени идеи по отношение на дизайн, архитектура, възприятие, изтънченост на стила. Citroen DS5 гарантира удоволствието от шофирането на ексклузивен автомобил. Освен това, той ще се превърне в ярък и модерен елемент на изображението, подчертавайки статута на своя собственик.
Citroen ds4 беше представен за първи път на обществеността през 2011 г. В същото време стартираха продажбите на първата версия на автомобила. Оттогава този модел е претърпял повече от един рестайлинг. Снимки на автомобили, преглед и тест драйв ще бъдат дадени по-долу в статията.
Официални дилъри
- регион:
- Изберете регион
Калининград, ул. Гагарина д.2Е
Краснодар, Ростовска магистрала, 14/3
Липецк, ул. Московская д.79 В
Всички компанииЗа изненада на всички промените в производствения модел бяха минимални, за разлика от прототипа. Сега колата има допълнителни врати и става по-удобно да влезете в кабината. Общият вид на автомобила и новата каросерия останаха почти същите. Той се оказа бърз, грациозен и висок. Автомобилът съчетава мощността на SUV, рационализацията на спортен автомобил. 
Таксувано разрешение за конфигурация
ds4 crossback броня
броня в русия преглед
кръстосана цена ds4
Интериор
Салон Citroen DS4 2019 2020 е декориран в корпоративния стил на компанията. Всичко при него е фокусирано върху водача. Всички инструменти и органи за управление са разположени вътре в кабината, така че да са възможно най-удобни за използване по време на шофиране.
Особено внимание в Citroen ds4 Crossback трябва да се обърне на подсветката: цветът й може да се промени. Зависи от предпочитанията на водача. Позицията на седене също може да се регулира от спортна до офроуд. Това става с помощта на настройките на стола. Седалките могат да се регулират както хоризонтално, така и във височина. Воланът е тапициран с кожа, която е доста приятна на допир. Може и да се регулира.
Комбинирана тапицерия. Обикновено е плат. По-скъпите модели ще имат столове, покрити с кожа, която има вид тъкане по шевовете.
Разгледайте също и .
Характеристика на всички автомобили Citroen DS4, според собствениците, е истинността. Ако в интериора на автомобила има кожа, това означава, че тапицерията наистина е изработена от висококачествена кожа. Ако е алуминий, значи наистина е метал, а не пластмаса, която е направена за него.
Пътниците отзад също ще бъдат доста удобни. Наклоненият таван и мощните колони отзад позволяват да се чувствате отделени от външния свят. Този ефект се подсилва допълнително от задните стъкла, които не могат да се свалят. Прегледите на Citroen DS4 потвърждават това.
Достатъчно голям вътрешен обем на колата и багажника. Снимката на Citroen ds4 е по-долу. Обемът му ще бъде 360 литра. При сгънати облегалки на задните седалки обемът нараства до 1020 литра.
Особеността на багажното отделение е, че производителите са превърнали всяка свободна ниша в него в място за съхранение на вещи. Багажникът е предназначен само за случайно транспортиране на големи товари. Във всички останали моменти може да се използва като продължение на кабината. 
Вътрешен интериор на фотьойла
Ако е необходимо, собственикът на автомобила може сам да направи настройка в кабината, като добави различни аксесоари там. Размерите на кабината я правят лесна за изпълнение.
Спецификации
Можете да закупите Citroen ds4 2019 2020 в Русия само с един двигател, но в същото време има различен турбо дизайн. Има възможност за закупуване и на употребяван автомобил с пробег. По-малко мощният VTi мотор със 120 конски сили ще шокира, когато шофирате по магистралата, когато трябва да направите рязко дръпване. Този агрегат работи с бензин.
Вторият двигател е с обем 1,6 литра. Оборудван е и с турбокомпресор. Работи и на бензин. В линията двигатели, с които се доставят автомобили в страните от ОНД, няма дизел. Работят двигатели с механична трансмисия с шест скорости. Машината се предлага само в определени версии на автомобила.
Характеристика на силовите агрегати е наличието на директно впръскване на гориво в горивната камера. Има и система за смесване, която няма дросел. Моторът е оборудван и с двуканална турбина. Видео тест драйв Citroen DS4 2019 2020 е по-долу. 
С такъв агрегат колата може да ускори до 100 километра за 8 секунди. Максималната скорост ще бъде около 230 км/ч. Обемът на резервоара за гориво е 80 литра. Разходът на гориво на 100 км в комбиниран цикъл е 10 литра. Прегледите на собствениците на Citroen ds4 ще потвърдят това.
Според собствениците Citroen DS4 2019 2020 има най-оптималните технически характеристики с 1,6-литров двигател, който е оборудван с ръчна скоростна кутия. Такъв агрегат има 16 клапана и мощност от 150 конски сили. Дизайнът на самия мотор е доста лек.
Окачването на колата е стегнато. Пътният просвет е 210 милиметра. Пътният просвет може да варира. Зависи от настройките на окачването и страната на продажба, за която е предназначен.
С такова окачване натрупването на автомобил при шофиране по магистралата е минимално, въпреки факта, че има доста големи размери. Всички неравности се абсорбират перфектно от окачването. Колелата имат добро сцепление с всякакви пътни настилки. Видеото за тест драйв е по-долу. 
Необичаен автомобил предимно в дизайна. Издигането в комбинация с наклонени панорамни стъкла и рационализация дава усещане за маневреност, мощ и бързина. Две в едно - кросоувър и хеч.
Вътре всичко е здраво, надеждно и под ръка. Качеството на материала и изпълнението на покритието са доста задоволителни (ко-шик).
Качеството на возене е доста задоволително. Пикапът е особено добър при средни скорости от 50-100 км / ч, което е необходимо в града. Не знам как е на 1.6 дизела, но с 2.0 колата лети. (на равен път)
Много доволен от колата!
Предимства на автомобила
Външен дизайн, интериор, динамика, надеждност - всичко на добро ниво според цената.
Отлично управление дори по нашите пътища. Рентабилност - комбиниран цикъл 7,5 - 8 л Напълно достатъчна наситеност с опции - има всичко необходимо.
Здраво скроена кола - без щурци, без скърцане, без външен шум. Отлична шумоизолация. Отлични, много чувствителни спирачки. Отлична работа на машината.
Недостатъци на превозното средство
Ограничен изглед вдясно.
По нашите пътища окачването е малко твърдо.
Предният надвес е твърде нисък - не е приятелски настроен към нашите бордюри, за предпочитане преден сензор за паркиране на пълен работен ден.
Липсва шофиране при изкачвания - вози страхотно, но ускорява по-лошо нагоре. Третият пътник отзад в средата не е удобен.
Твърди пластмасови калници - когато калникът докосне препятствие, има шанс да се повреди крилото.
Citroen: ревюта Ревюта на Citroen DS4 17 май 2014 г
Шик, блясък, красота в сравнение с предишните ми коли:
1. Hyundai спортно купе.
2. Hyundai Galloper.
3. Форд фокус 2
4. Chevrolet Cruze HP
5. Toyota Camry 2,5 литра.
Всички автомобили са закупени нови.
Предимства на автомобила
Много необичаен дизайн. Изглежда различно от различни ъгли. Набира скорост много бързо. Реално измерено, ускорява до 100 км, в спортен режим за 7 секунди. Отлично поведение на пътя при различни скорости. Шумоизолацията в сравнение с предишната ми е по-добра, но бих искал повече. Много хубави и удобни столове. Джанти 18, гуми Michelin pilot sport 3. ТО след 20 000 км.
Недостатъци на превозното средство
Нещо шумоли на задната врата. Отивам при дилъра да го оправя. Климатроника няма функция за автоматично включване на същата температура. Трябва да завъртите копчетата за управление всеки път, за да зададете същото ниво. Багажникът трябва да се отвори ръчно, самата врата не се повдига. Няма интелигентен достъп до кола без ключ.
Citroen: прегледи Citroen DS4 прегледи 20 януари 2014 г
Сред автомобилите от клас комфорт от гамата Citroen DS4, които станаха лидери в продажбите през 2013 г., се откроява автомобилът Citroen DS4 2014, който официално се продава у нас. Автомобилът за годината на експлоатация е придобил както доброжелатели, така и врагове. Трудно е да се каже какво се случи през изминалата година - порив или почит към модата, или може би повечето автомобилисти наистина намериха "своята кола", но първата партида от 60 автомобила на вътрешния пазар беше продадена на цена над 1,2 милиона рубли, два пъти повече от цената на други автомобили от тази гама. Предлагаме да се спрем на модела Citroen DS4 2014 и да разгледаме плюсовете и минусите, предимствата и недостатъците, проблемите с работата на автомобила.
Автомобил Citroen DS4 2014 и характеристики на неговата работа. За да оцените техническите параметри на автомобила, просто трябва да шофирате зад волана и да направите няколко кръга на пътното платно с различни видове покритие. В това отношение Citroen DS4 2014 не може да се нарече 100% пълно комби, което може да се справи с пълен офроуд, но въпреки това отзивите за него са положителни и способността на автомобила за преминаване през страната е най-добра.
Автомобили с турбо двигател с обем 200 литра. с. идва само с "механика", а такива коли, по всички очевидни причини, у нас ще бъдат купени от малцина. Но, както се казва, на вкус и цвят ... Какво не може да се каже за 150-инчовата версия на Citroen DS4, която е оборудвана с 6-стъпален автоматик. Тази част вече е забелязана от собствениците на автомобили и този модел от серията D-esque вече е сред най-продаваните.
Характеристики на окачването на автомобил Citroen DS4 и неговите характеристики. Auto Citroen DS4 е предназначен предимно за динамично шофиране, така че много шофьори отбелязват факта, че окачването е настроено по-рязко, отколкото при други модели. Поради тази причина е необходимо да се обърне внимание на характеристиките на работата на автомобила. Така че при висока скорост по неравни пътища е възможна повреда на окачването. Мнозина обясняват това с лошо качество на материала в конфигурацията, но най-вероятно говорим за претоварване на автомобила по време на работа.
За да се отстрани проблемът с окачването, мненията се различават. Някои предлагат да го замените с неоригинален, други предлагат замяна на безшумни блокове.
Характеристики на интериорния комфорт и ергономичността на автомобила. Външно колата изглежда като купе и бърза, всъщност разработчиците са се опитали да скрият някои от изключителните части на колата, доколкото е възможно, за да я направят възможно най-удобна. Например, дръжките на задните врати са вградени в С-колоните за удобство и по-малко агресивен модел за по-рационализиран външен вид.
Комфортът и удобството на кабината е един от най-важните критерии, който ви позволява да оцените автомобила "отвътре". Първото впечатление на повечето шофьори веднага е положително. Коженият салон е впечатляващ и едва тогава много хора започват да обръщат внимание на някои детайли, които включват: алуминиеви педали за по-лесно управление (кракът не се изплъзва при неблагоприятни метеорологични условия), кожена тапицерия на дръжките на вратите и на копче за скорости. Особено внимателните собственици на автомобили отбелязват факта, едва забележим с невъоръжено око, че кожените седалки са ръчно ушити с помощта на уникално тъкане, подобно на стила на тъкане на скъпи кожени каишки за часовници.
Автомобилите в тази гама се предлагат в пет различни нива на оборудване, което също се отбелязва от собствениците на автомобили, които обичат да сравняват превозни средства, преди да вземат окончателно решение за покупка. За да подобрят видимостта, разработчиците леко модифицираха предното стъкло. Поради тази причина създава вид на панорамен покрив.
Воланът е с електрическо управление, но въпреки това създава приятно усещане за тежест и осигурява обратна връзка с колелата и ви позволява да маневрирате по всякакви траектории на движение. Лесното движение на автомобила кара шофьорите постоянно да следят скоростомера. Поради тази причина мнозина я наричат „зла кола“, защото нямате „време да мигнете, тъй като вместо предписаните 50-60 км. на час вече изстисквате за всичките 100 ”, казват много собственици на автомобили.
Предимства на автомобила
Първото нещо, което собствениците на автомобили отбелязват, е яркият дизайн на модела Citroen DS4 и отличното управление на пътя. Мнозина се възхищават на динамиката на версията с 200 конски сили, въпреки че отбелязват високата й цена.
Заслужава да се отбележи богатата интериорна облицовка в нивата на тапицерия на скъпи автомобили, както и увеличеният просвет. Външно колата също е привлекателна. Повечето собственици на автомобили отбелязват добрата оптика на този модел, както и LED светлините, които правят Citroen DS4 по-видим в градския трафик. Феновете на така наречения "въображаем обем" отбелязват мощна фалшива радиаторна решетка с много хром, което прави колата по-обща. За да бъде обемът пропорционален, разработчиците добавиха потъмнени 19-инчови лети джанти и леко увеличиха арките на колелата. Целият образ на хечбека се допълва от голям панорамен покрив и багажник, предназначен за 370 литра.
Вътрешните шофьори оцениха "френците", което означава, че те са намерили своите купувачи и на вътрешния пазар.
Недостатъци на превозното средство
Те не са толкова много, колкото предимствата, но са. Първата е високата цена. Но това винаги е било така с новите подобрени модели. Можете да изчакате, докато моделът "остарее" и да го купите по-късно, както съветват много хора, които са недоволни от ценовата категория на автомобила.
Видимите недостатъци включват неспускащи се прозорци на задните врати, което не винаги е удобно при дълги пътувания. Освен това машината от този модел се предлага само за двигател с мощност 150 конски сили. Мнозина считат необходимостта от адаптиране на окачването към Русия като отделни недостатъци, които могат да влошат управлението му, ако нещо се обърка.
При по-внимателно разглеждане, най-често след 3-4 месеца работа, автомобилистите отбелязват някои недостатъци в точността на работа с кожа и някои детайли, на „френския“ му липсва „немска“ педантичност в дребните неща.
Поправими ли са недостатъците? Ако има голямо желание да подобрите нещо в модела Citroen DS4, тогава повечето хора предпочитат да се свържат с автомобилни услуги, поне това съветват в многобройни форуми. Не малко пари, изложени за кола, не си струва да промените нещо сами и след това да платите още повече за отстраняване на дефекти.
Така че адаптирането на окачването към нашите пътища, според мнозинството, трябва да се извършва изключително в условията на автосервиз. Що се отнася до тапицерията, повечето автомобилисти отстраняват малки недостатъци (загубен бод или пропуск) сами, приписвайки това на малки дреболии, които често не заслужават много внимание.
Citroen: прегледи Citroen DS4 прегледи 09 януари 2014 г
Общото впечатление дойде в салона на Citroen. Къде си тръгнал без надежда, защото в продължение на 2 месеца търся кола, която да ми хареса и на цена от около 1 000 000 рубли Пълен с отчаяние и впечатления от различни автомобили (Nissan, Mitsubishi, KIA, Honda, Hyundai, Hover и др.). И така, без да очаква нищо интересно, жена ми дръпна ситроен, въпреки че просто минавахме. Влизайки в салона, веднага отбелязах 2 коли: Aircross и DS-4 (DS-5 изглеждаше твърде „извънземен“). Взех и двете коли за тест драйв, забелязах за себе си чувствителността на контролите ds-4, които "разбраха" действията ми и веднага реагираха, получавайки 99% в очаквания резултат (И това при условие, че кутията беше автоматична, а не механик).
Всичко за управлението ми хареса, остава да уредя всичко по други критерии. Критериите за избор, между другото, от страна на съпругата бяха: простор, стил, SUV, плавност на движение. Според критериите на жена ми, Aircross премина повече, но има дизайн на Mitsubishi ASX вътре, който преди това беше отхвърлен - това несъмнено изигра в ръцете ми :-) Тъй като дизайнът както на вътрешния, така и на външния на DS-4, в моя мнение, беше страхотен в сравнение с много конкуренти в този ценови диапазон. Особено харесаха кожените седалки с масаж, стилизиран спортен и кожен волан с куп различни "бутони". Като цяло го взех на следващата седмица след гледане.
Вече 10 000, все още щастлив. Разочарованието донесе болка с напускането на антифриза от системата. В резултат на това гаранционният ремонт струва 450r. - толкова много трябваше да се похарчи за закупуване на антифриз за доливане, докато най-накрая стана ясна причината, беше направена гаранционна подмяна на сензора за ниво на охлаждащата течност, сензора за температурата на двигателя и помпата. Според механика - това се случва в 4 от 10 коли. Иначе вече нямаше проблеми.
Предимства на автомобила
Отлично управление, както през зимата, така и през лятото.
- Висок просвет.
- Красив интериор.
- Предно стъкло, което ви позволява да виждате високо окачени знаци и светофари.
- Много място за транспортиране, ако задните седалки са сгънати (напр. 2 планински велосипеда със свалени предни колела, 2 раници по 50 литра и сгъната палатка за 2-ма - влиза се без напрягане)
- Полезна електроника (блутут слушалки например, вградени сензори за паркиране със звук от страната на подхода).
- Отлична климатична система в автоматичен режим (3 автоматични режима: шумен, среден и безшумен. - различават се незначително по отношение на скоростта на охлаждане или загряване, защото има въздуховоди дори под предните седалки; можете да опитате да го регулирате сами , пробвах го от старата памет, защото е по-добър от автоматичния на предишната кола, но тук автоматично работи по-добре, въпреки че ръчното управление е много гъвкаво: места за "духване": крака, гърди и таван - всичко може се включва и изключва отделно)
- Стандартна сигнализация с обемни датчици.
Недостатъци на превозното средство
Ако сгънете задните седалки - няма къде да поставите рафта (дреболия, но можете да намерите място по размер)
- Сурово окачване за извънградски пътувания.
- Има известни заболявания на някои двигатели. (Описах един, конкретно моя между другото е с немски двигател, от Cooper, ако не се лъжа).
- Задните врати са тесни, излизането не е удобно. (Опитах го веднъж, не ми хареса :-))
- Задните врати не се отварят. (да, като цяло; разбрах 2 месеца по-късно, когато попитаха "как?" :-))
Citroen: ревюта Citroen DS4 ревюта 21 май 2013 г
Наскоро купих кола с дизелов двигател, вече съм карал 5000, два пъти проверих нивото на маслото, сякаш двигателят не е ял дори по време на разработката. Веднага ще кажа, че цената съответства на качеството, много динамична кола, дори и с дизелов двигател, не очаквах, не съм правил никакви тестови драйви в кабината.
Интересен звук на двигателя в спортен режим, някак си дори изминах 180 км, мисля, че можеше да е повече, но нашите пътища не позволяват, средният ми разход е не повече от 7,5 литра, но е като да се удавя в него.
Предимства на автомобила
Сега за доброто. Приятен и много интересен интериорен дизайн, но малко груб и пяни окото. Веднага ще кажа, че избрах между доказания немски голф 7 и този ds4, харесах всичко в голфа, но французинът спечели по отношение на дизайна на каросерията и той все още има по-просторен интериор, по-мощен двигател. И така таралеж върху него и аз съм доволен от придобиването.
Недостатъци на превозното средство
Според мен има такива недостатъци: муцуната е много изхвърлена напред, така че е по-добре да избягвате много резки изкачвания на пътя, в противен случай ви хваща, много лоша странична видимост от дясната страна, на втория ден след покупката открих, че задните стъкла на вратите не се спускат, принципно е възможно да не се счита за недостатък, вентилацията на купето е добре обмислена и пътниците на задните седалки отново няма да дърпат прозорците и да стърчат муцуните си. Досега не съм намерил нищо лошо в него.
Citroen: прегледи Citroen DS4 прегледи 19 февруари 2013 г
Вчера бях на тест - карам DS4. Реших да си кажа мнението за тази кола. Като цяло имах добри впечатления за него: удобни столове, които могат лесно да се регулират според вашите параметри, докато седалките бяха покрити с кожа, бяха допълнително прикрепени функции като електрическо регулиране на седалката и памет, както и лумбален масаж, който , за съжаление, по някаква причина не проработи.
От по-съществените недостатъци идентифицирах неудобно кацане на задните седалки (коленете опират в облегалките на предните седалки и нямаше въздуховод към краката).
Пластмасата на торпедото е приятна и мека на допир. На предните колони и отгоре на вратите пластмасата е твърда. Конзолата между предните седалки е снабдена с два отвора за чаши, в единия се поставя пепелник, който може да се извади при желание. Но според мен тези дупки (дупки) развалят цялостния вид на кабината. Плюсовете включват голямо отделение за ръкавици и джобове на предните врати.
Навън валеше сняг, а автоматичните чистачки си вършеха работата перфектно. Окачването е доста твърдо, поради нископрофилната 18-инчова гума.
Набира скорост доста бързо. На практика нямаше потрепване и кимане. Въпреки че маршрутът, по който се проведе тестът, не винаги беше гладък, имаше и дупки. Като цяло колата ми хареса.
Citroen: ревюта Citroen DS4 ревюта 08 февруари 2013 г
Като цяло, преди да опознае по-добре лястовичката си, той имаше доста негативно мнение за Citroen и не ги разглеждаше като кандидати при избора на нова кола.
Първият, който имах беше Форд Фокус (2009), карах го една година, дори би било по-точно да кажа, отървах се от него, продадох го (слава Богу) за постоянни ремонти в сервиза.
Следващата ми кола беше Opel Astra J (2010), всичко ме устройваше, много я харесах, докато след края на 2-годишната гаранция започнаха дрънкания, трябваше да се разделя с нея.
Тогава и аз исках да взема Астра, но GTC е с три врати, но се замислих за бъдещето и реших, че такава кола не е подходяща за семейство. Веднъж отидох в автокъща и видях Citroen DS4, заради интереса се записах на тест драйв. След като го минах, разбрах, че се влюбих в тази кола от пръв поглед или по-скоро тест драйв. Исках само с ръчна скоростна кутия, обичам да усещам колата, но за мое голямо съжаление изборът беше само между 200 - силни (за 1 200 000 рубли) и 150 - силни.
Преди седмица се появи същото свирене по време на спиране и при минимална скорост, въпреки че не е силно, но не е много приятно. Автосервизът предположи, че е влязъл пясък и предложи да го сортира и почисти за 2500 рубли, докато тя реши дали да отиде или не.
И днес се случи нещо необичайно: при температура от -3 в колата се появиха две сервизни съобщения: 1) зарядът на батерията беше намален; 2) Коригирайте нивото на охлаждащата течност. Страх ме е да си представя какво ще се случи след това. Зимата е точно зад ъгъла.
Да, и почти забравих. Започнах да забелязвам вибрация под крака си по време на пътуването, отначало си помислих, че изглежда, но след като прочетох няколко отзива, разбрах, че не съм единственият, който усети точно същата вибрация.
Покупката не е много доволен. Изглежда нова кола, но вече проблеми със спирачни накладки, дискове, батерия. Това са проблемите.
През 2010 г. на автомобилното изложение в Париж Citroen представи премиум "golf" хечбек DS4, който стана вторият модел от линията DS. През декември 2014 г. колата претърпя модернизация, която засегна техническата част и заобиколи екстериора и интериора, а през февруари 2015 г. „французинът“ беше изпреварен от втория етап на актуализацията, която добави три нови двигателя и ново оборудване към двигателна гама.
Елегантният и динамичен външен вид на Citroen DS4 с мускулести линии, бърз силует и впечатляващи дизайнерски елементи е може би един от най-атрактивните в C-класата. Предната част на премиум хечбека се отличава с намръщена оригинална технология за осветление (въртящи се биксенонови фарове, LED дневни светлини), мощна предна броня с голям въздухозаборник и логото на марката под формата на двоен шеврон.
Колата изглежда особено впечатляващо в профил благодарение на купеобразния силует със страстна линия на прозореца, която се простира далеч отвъд отвора на задната врата (това се вижда, когато са отворени - частта, която е най-близо до кърмата, наподобява острие с очертанията си) , мускулести калници и характерни щампования. Е, елегантните джанти с диаметър от 16 до 18 инча допълват динамичната визия.
Монументалната задна част на Citroen DS4 е разредена с огромна броня с оригинален дизайн на изпускателните тръби, сложно LED осветление и компактна задна врата със скромна площ на остъкляване. В резултат на това французите получиха кола с мащаба на кросоувър, рационализацията на спортна кола и привлекателността на ретро кола.
Общата "дължина" на Citroen DS4 е 4275 мм, от които 2612 мм е междуосието, а ширината и височината са съответно 1810 мм и 1523 мм. Автомобилът е повдигнат над земята на височина от 195 мм - клиренс, достоен поне за кросоувър клас!
Интериорът на "DS-4" е добър във всички отношения, от дизайна до високите ергономични характеристики. Екстравагантните инструменти на премиум хечбека изглеждат красиви, но не се отличават с примерно информационно съдържание. Масивният волан е спортно изрязан в долната част, разполага с разпръснати бутони и е разреден с лъскави вложки.
Централната конзола на Citroen DS4 е декорирана в "семейния" ключ на френската компания - странни вентилационни дефлектори, 7-инчов цветен мултимедиен комплексен дисплей, добре подредени "музикални" и "климатични" контролни панели. Всичко изглежда хубаво и доста скъпо. В резултат на актуализацията, извършена през февруари 2015 г., хечбекът беше отделен от нов дисплей на таблото, който запази размера си, но получи подобрена графика.
Вътрешното пространство е изработено от висококачествени довършителни материали, отговарящи на статуса на автомобила. В интериора са използвани меки и приятни пластмаси във всички отношения, както и естествена кожа, в която е облечен почти целият преден панел при топ версиите.
Предните седалки на Citroen DS4 изглеждат шикозно и осигуряват оптимално прилягане за хора с почти всяко телосложение. Удобният профил с подчертана странична опора упорито поддържа водача и пътника в завои, без да се уморява при дълги пътувания. Задният диван е подходящ за трима ездачи, които ще се радват на ниската височина на трансмисионния тунел и предлагането на пространство от всички фронтове, но ще бъдат разстроени от пълната липса на електрически прозорци поради странната форма на вратите и индивидуалната вентилация дефлектори, както и тясната врата.
Багажното отделение на френския премиум хечбек е проектирано да носи 385 литра багаж. Почти правилната форма ви позволява да използвате „задържането“ на DS4 възможно най-ефективно, задната част на задния диван се сгъва отделно, образувайки 1021 литра използваемо пространство. Просто няма равна земя. В товарното отделение има субуфер и подвижен фенер, а под повдигнатия под има „безплатен“ или пълноценно резервно колело, в зависимост от конфигурацията.
Спецификации.На руския пазар Citroen DS4 е оборудван с три бензинови двигателя (по-точно един, но в три опции за форсиране) и един турбодизел. Те са свързани с три вида скоростни кутии, които генерират сцепление само на предните колела.
Най-простият двигател е 1,6-литров атмосферен VTi четири с 16-клапанна система за синхронизация, която произвежда 120 конски сили при 6000 об / мин и 160 Нм въртящ момент при 4250 об / мин. В комбинация с 5-степенна „механика“ този Citroen DS4 ускорява до първите сто за 10,8 секунди, а максималната скорост е настроена на 193 км / ч. Съответстващ на екологичните стандарти Евро-5, двигателят консумира 6,2 литра бензин на сто километра.
По-привлекателна опция по отношение на производителността е турбокомпресорът 1.6 THP с директно впръскване на гориво, издаващ 150 „коня“ при 5800 об / мин и 240 Nm въртящ момент при 1400-4000 об / мин. В тандем с него е възможна само 6-лентова автоматична скоростна кутия. Тази комбинация позволява на Citroen DS4 да набере първите 100 км/ч за 9 секунди и да достигне скорост от 212 км/ч. Паспортното потребление в комбиниран режим е декларирано в рамките на 7,7 литра на 100 километра.
Максималната версия е 1,6-литров "четири" THP с valvetronic технология за карбуриране без газ, директно впръскване и двуканална турбина. Потенциалът на агрегата е доведен до 200 конски сили при 5800 об/мин и 275 Нм тяга, налична в диапазона 1700-4500 об/мин. В тази версия Citroen DS4 се агрегира от „механика“ в шест стъпки и достига първите сто за 7,9 секунди, а пикът на възможностите пада при 235 км / ч. С такива показатели апетитът за гориво на хечбека е скромен - 6,4 литра в комбиниран цикъл.
Силовата линия е увенчана с 2.0-литров HDi четирицилиндров турбодизел, произвеждащ 160 "коня" при 3750 об / мин и 340 Nm въртящ момент. Работи в комбинация с автоматична скоростна кутия. За да завладее втората стотина, дизеловият DS4 тръгва след 9,3 секунди и едва когато достигне 192 км / ч, увеличението на скоростта ще бъде спряно. Индикаторите за ефективност на двигателя са впечатляващи - 5,7 литра дизелово гориво в комбиниран режим.
На европейския пазар Citroen DS4 се предлага и с трицилиндров бензинов агрегат PureTech с мощност 130 „коня“ (където замени VTi120 през декември 2014 г.), както и 1,6-литров дизелов BlueHDi „турбо четири“. ” със 120 сили. И двата агрегата отговарят на изискванията на Евро-6.
През февруари 2015 г. френският премиум хечбек получи нови двигатели, отговарящи на стандартите Euro-6, които впоследствие могат да достигнат до руския пазар. 1.6-литровият бензинов турбо двигател THP 165 S&S EAT6 произвежда 165 конски сили и 240 Nm въртящ момент. В комбинация с шестстепенна автоматична скоростна кутия, двигателят произвежда среден разход на гориво от 5,5 литра на сто километра в смесен режим.
Имам DS4 и два нови 2,0-литрови турбодизела, BlueHDi 150 S&S и 180 S&S. Първият е агрегат със 150 конски сили, който генерира 370 Нм въртящ момент и е комбиниран с механична скоростна кутия, вторият е двигател с мощност 180 „коня“, чиято мощност достига 400 Нм (функционира заедно с автоматична скоростна кутия). Горивният апетит на дизеловите двигатели е поразителен със своята скромност: по-малко мощната версия изразходва средно 3,9 литра дизелово гориво на 100 км, по-мощната - 4,3 литра.
Премиум Citroen DS4 е изграден на базата на „количката“ PSA PF2, която също е базирана на Citroen C4 и Peugeot 3008. На предната ос са монтирани подпори McPherson, а на задната торсионна греда. Управлението на пет вратите е допълнено от електрически хидравличен усилвател, който има променлива сила в зависимост от скоростта на движение. Дискови спирачки с 8-мо поколение ABS и електронно разпределение на спирачното усилие (EBD) са разположени на всички колела (отпред - също вентилирани).
Опции и цени.В началото на 2016 г. Citroen DS4 се предлага на руските потребители в четири варианта на оборудване - Chic, Be Chic, So Chic и Sport Chic. За кола те искат минимум 1 453 000 рубли, за които получавате шест въздушни възглавници, електрическо кормилно управление, ABS, ESP, LED DRL и задни светлини, отопляеми предни седалки, климатик, аудио система с шест високоговорителя, два електрически прозореца , 16-инчови лети джанти и външни огледала с електрически настройки и отопление.
За „пълно пълнене“ ще трябва да платите най-малко 1 694 000 рубли, а неговите привилегии включват програмируем „круиз“, двузонов „климат“, кожена тапицерия, 18-инчови джанти, система за управление на „слепи“ зони , предни и задни сензори за паркиране, мултимедиен център с цветен монитор, електрически предни седалки и много други.
