Производителят Chery Indis препоръчва смяна на ангренажния ремък на всеки 50 хиляди километра. Но ако собственикът на колата не обича да поема рискове - 40 хиляди километра. Автомобилът на пазара идва с двигател в две версии, които имат сходен обем - 1,3 литра. Мнозина не се доверяват на китайските автомобили, но през последните няколко години те печелят все повече и повече доверие, като подобряват качеството на моделите, които произвеждат.
Под капака на тази кола всичко е достатъчно близо. Ловката ръка няма да ни навреди, тъй като смяната на ангренажния ремък на Chery Indys е трудна задача.
Етап 1
Развийте леко двата винта, които фиксират устройството за сервоуправление и разхлабете другия болт (регулиращ) доколкото е възможно.
Стъпка 2
Преместваме го възможно най-близо до цилиндровия блок, като в същото време се опитваме да свалим колана. Правим същото с генератора, като първо разхлабваме регулиращия болт.
Стъпка 3
Капакът на синхронизацията е фиксиран с 5 болта.
Имаме нужда от 5 мм шестоъгълник, развийте и извадете.
Стъпка 4
След като получихме достъп до синхронизиращите ролки, анализираме местоположението на маркировките (най-вероятно липсват).
Стъпка 5
Взимаме глава от 17 мм. Опираме го за неподвижност към вала, развиваме няколко болта, които държат шайбата. Изваждаме го.
Стъпка 6
По-долу виждаме капака, скриващ част от механизма. Закрепва се с пет 10 мм болта. Взимаме подходящия инструмент и го развиваме.
Стъпка 7
Ако все още няма следи, правим две марки успоредни една на друга на разпределителния вал, две в горната част, след това до колана при зъба и върху самия колан.
Извършваме тази процедура с друг вал, маркирайки блока и шайбата с маркировка, а другата с зъба на колана.
Стъпка 8
Отстраняваме хода и опъващата ролка заедно с износения колан.
Стъпка 9
Ролките трябва да се доставят с колана. Инсталираме ги, поставяме монтажния болт и затягаме с добро усилие.
Стъпка 10
Правим обозначение на колана на произволно място. Вземаме износен колан и определяме броя на зъбите между обозначенията. Взимаме нов колан и обозначаваме друг знак през съответния брой зъби. За да проверим, прилагаме два колана успоредно - ако маркировките съвпадат, не се колебайте да го поставите на място, комбинирайки останалите в правилния ред.
Стъпка 11
Болтът, благодарение на който е закрепена ролката, не се затяга, докато не се регулира подравняването на маркировките върху закупения колан.
След съпоставяне на обозначенията, използвайте подходящия ключ, за да завъртите коляновия вал два пълни пъти. Вентилите не трябва да влизат в контакт с буталата (това няма да се случи, ако маркировките са маркирани правилно). Тяхната позиция се променя в резултат на несъответствието на зъбите на коляновия и разпределителния вал. Ние не гледаме на това - основното е, че знаците между блока и звездичките на двата механизма съвпадат.
Ако всичко съвпада, събираме необходимите елементи в обратен ред и след това стартираме колата. Не забравяйте да сменяте ремъка на всеки 40 000 километра. Някои времена, при сглобяване на двигателя, се финализират с файл до необходимата форма за кацане.
Абонирай секъм нашия канал Аз съм index.zene
Още повече полезни съвети в удобен формат
Руските автомобилисти се запознаха с Chery Indys през август 2011 г. Мина достатъчно време, за да се направят изводи за този модел. Потребителите са оставили както положителни, така и отрицателни отзиви. Много собственици обслужват автомобила сами, така че ще бъде полезно за тях да се научат как да сменят частите в задвижването на механизма за синхронизация сами, без много разходи.
Chery indiS S18D е компактен SUV с висок покрив. В създаването на външния вид са участвали дизайнери от Италия. Появата на малък SUV отговаря на много потенциални купувачи в регионите на Руската федерация и други страни от ОНД. Въпреки че автомобилът принадлежи към бюджетния клас, оборудването му е много прилично. Автомобилът е оборудван с ABS, фарове за мъгла и други функции.
Досега като задвижващ агрегат се използва един двигател, работещ на бензин. Работният му обем е 1300 cm 3, което произвежда 83 конски сили. Моторът е комбиниран с петстепенна механична трансмисия, но е възможно закупуването на автомобил с роботизирана скоростна кутия. Задвижването на ангренажния механизъм използва зъбен ремък, така че смяната на ангренажния ремък е задължителна процедура.
Клапанът изкривен ли е
Според експерти, както и собствениците на "индианеца", е имало случаи на повреда на клапаните при счупване на зъбите в трансмисията. В същото време има доказателства за обратното, клапите са останали непокътнати. Трудно е да се даде обяснение за такъв „феномен“, много зависи от скоростта на силовия агрегат, формата на главата на буталото.
Процедура за подмяна
Тази операция не съдържа големи проблеми за водача, който реши самостоятелно да смени износените части в задвижването на времето. Неудобството се осигурява от тесния двигателен отсек на колата, трябва по някакъв начин да се измислите, за да свършите работата. Преди да започнете процедурата за подмяна, подгответе:
- Нови консумативи за ангренаж.
- Набор от инструменти, включително шестоъгълници.
- Парцали.
- Заключване на коляновия вал (код SN-20003).
Можете да замените износените резервни части в следния ред:
- Отворете двигателното отделение, разхлабете болтовете на кормилното управление, развийте напълно регулиращия винт.
- След това преместете помпата на кормилното управление възможно най-близо до блока на цилиндъра, свалете колана.
- Същите действия се извършват с генераторния комплект, те също премахват задвижването, разхлабват регулиращия болт.
- След това се отваря достъп до защитния капак на механизма за синхронизация. Фиксира се с 5 болта, които трябва да се развият, капакът се отстранява.
- специален инструмент SN-20003блокирайте въртенето на коляновия вал
- Следващата стъпка е да премахнете шайбите на коляновия вал на двигателя. За да направите това, с глава на „17“, те го предпазват от завъртане, шест болта на закрепване се развиват.
- След това отстранете 5 болта, закрепващи долния защитен капак на задвижването на механизма за синхронизация, свалете капака.
- А също и ролки, напрежение, байпас подлежат на демонтиране. Регулирайте напрежението с 5 мм гаечен ключ.
Монтажни знаци
Производителите на автомобили не прилагат маркировки за монтаж в задвижването на механизма за синхронизация, ремонтните работници трябва да ги маркират сами. Това може да стане по следния начин:
- Първо, средната част на шайбите на разпределителния вал се маркира с бяла боя на мястото, където зъбите на двете ролки са разположени един до друг. След това маркирайте в горната част с маркировки както ремъка на всяка шайба, така и зъбите срещу маркировките. Същата процедура се извършва и върху шайбата на коляновия вал. Марката се поставя върху ролката и блока, втората върху колана.
- Отстранете износената част заедно с ролките.
- След това износеният колан се комбинира с нова резервна част, всички белези се прехвърлят върху новия продукт.
- Новото задвижване се поставя върху маркировките на ремъка, шайбите на разпределителния вал, коляновия вал. Те заобикалят ролките, изпомпват, издърпват задвижването. Правилността на напрежението ще бъде показана от съвпадението на маркировките на опъващата ролка.
След като затегнете фиксиращия болт на опъващата ролка, завъртете коляновия вал на двигателя два оборота, ако маркировките съвпадат, можете да продължите да сглобявате всичко в обратен ред.
Условия за замяна
Производителите на Chery Indias препоръчват смяна на зъбния ремък в задвижването на механизма за синхронизация с пробег не повече от 50 хиляди км. Повечето собственици извършват тази операция малко по-рано, с пробег от 40 хиляди км, има причини за това. Най-често качеството на резервните части за завършване на захранващи агрегати страда. А също и лошото състояние на захранващия блок допринася за ускореното износване на колана.
Най-голяма вреда върху материала на колана причиняват технически течности, които могат да попаднат в зоната на колана. Ако се забележат течове на тези течности, те незабавно се отстраняват. При голям пробег на двигателя зъбите на шайбите се износват, което също ускорява износването на задвижването. При всяка поддръжка трябва внимателно да проверявате състоянието на задвижващите части, ако е необходимо, да смените износените резервни части.
Цената и времето за работа се дължат на наличието на допълнително оборудване, което също може да задвижва задвижващия механизъм. По-добре е да смените ремъка на алтернатора с Chery Indias на всеки 40 хиляди км. Във времево отношение работата отнема от 30 минути до 2 часа.
Също така препоръчваме да смените ролките, включително обтегача. При някои модели може да се нуждаете от специален инструмент, за да получите правилното напрежение. Във всеки случай, преди да вземете решение, свържете се с автосервиз и диагностицирайте. "Чичо Вася от гаража" дава съвети на много хора, които по телефона определят какво трябва да се промени, но проблемът се оказва друг.
Цена:
автосервизи в Санкт Петербург:
Кога е време за промяна:
- свирене, което се получава при натоварване на електрическото оборудване на автомобила;
- пукнатини по колана;
- загуба на еластичност;
- сигнализиране за намаляване на заряда на батерията, когато тя е напълно заредена.
Гаранция за работа- 180 дни.
Кое да избера:
1. Contitech (Германия)
2. Dayco (Италия)
3. SKF (Швеция)
4. Гейтс (САЩ)
5. Фленър (ЕС))
При закупуване на резервни части от нас, ще предоставим отстъпка за подмяна.
След края на гаранцията Chery Indis 2011 пристигна за следващия сервиз, трябва да сменим ангренажен ремък, всички течности и тъй като се чува тракане на накладките при спиране. Препоръчителният пробег за смяна е 50 000, но за да не рискуваме, го сменяме на 40 000. Второто име на автомобила е Chery Beat / S18d, двигателите са монтирани в две версии SQR473H с механизъм за управление на клапаните и SQR473F без то. И двата двигателя са с работен обем от 1,3 литра.
Честно казано съм скептичен към китайските коли. На тези машини се появяват неизправности на места, където по принцип не се чупи на всички останали. Но това са всички текстове, обратно към процедурата за смяна на зъбния ремък. Тъй като изобщо няма следи по макарите, имаме два варианта: според книгите и просто. Умните книги ни съветват да поставим горната мъртва точка чрез хитра измама с колянов вал и специално устройство, което е много подобно.
Нека не се тормозим, а да вървим по лесния път
За да започнете проверката.
И ето го пациентът.
Тъй като всичко е разположено много близо, за да смените ангренажния ремък, трябва да имате сръчност и за предпочитане малки ръце.
Разхлабваме двата болта, закрепващи хидравличния усилвател, и развиваме регулиращия докрай.
Преместваме помпата на кормилното управление към блока на цилиндъра и премахваме лентата.
Същата процедура трябва да се извърши с генератора. Нека първо разхлабим настройката.
След това преместваме генератора в блока и премахваме лентата.
Отвиваме пет болта с шестоъгълник на 5 от горния капак на времето и го отстраняваме.
Гледайки шайбите на разпределителния вал, се уверяваме, че няма следи.
Като държите главата на коляновия вал 17, развийте шестте винта, закрепващи ролката на коляновия вал, и я свалете.
Развиваме петте болта HB 10, закрепващи долния капак на времето.
И сега най-интересното.
Поставяме нашите етикети. На шайбите на разпределителния вал, две една срещу друга и две отгоре, срещу зъба на ремъка и на ремъка.
Правим същото с коляновия вал, една маркировка върху ролката и блока, а втората върху зъба на колана.
Развиваме опъващата и байпасната ролка и ги отстраняваме заедно със стария зъбен ремък.
Инсталираме нови ролки, не затягайте болта за опъване.
Поставяме маркировка на новия колан пред всеки зъб.На стария преброяваме броя на зъбите между маркировките на разпределителния вал и след същото число поставяме втората маркировка на новия зъбен ремък. След като преброим броя на зъбите между маркировката на десния разпределителен вал и маркировката на коляновия вал и поставим друга маркировка върху новия колан на същото разстояние. Ако прикрепите два колана един към друг, маркировките трябва да съвпадат. Поставяме новия на място, комбинирайки всички марки и тече в същата посока.
разпределителни шахти.
Същото важи и за коляновия вал.
Опънете ремъка с шестоъгълник обратно на часовниковата стрелка, докато стрелката на опъващата ролка съвпадне с маркировката и затегнете монтажния болт на ролката.
Проверяваме съвпадението на всички етикети. Завъртаме коляновия вал на два оборота и ако клапаните не срещнат буталата и това няма да се случи, ако сте направили всичко внимателно, проверяваме отново маркировките. Етикетите на колана ще отидат отстрани, поради факта, че броят на зъбите на зъбните колела на коляновия вал е два пъти по-малък от този на разпределителния вал и няколко пъти по-малък от този на ремъка, ние не им обръщаме внимание. Гледаме съвпадението на маркировките между зъбните колела на разпределителния вал и зъбното колело и блока на коляновия вал.
След като се уверим, че всичко съвпада, инсталираме всички части в обратен ред на отстраняване. Запалваме колата и забравяме за смяната на времето за още четиридесет хиляди.
И както съветва другарчето отляво, след сглобяването обработете с пила до желаната форма.
Мнението на истинския собственик на Chery Indis / Chery Indis / Beat / S18D / видео
Успех по пътищата! Нито пирон, нито пръчка!
