Досега отношенията с "китайците" някак не ми се получаваха. Лифаните два пъти се провалиха гръмко. Имаше и тест, в който се състезаваха петима наведнъж. И от петимата съперници много бяха без работа по няколко причини едновременно. Все още обаче не съм тествал лично автомобили Haval и колегите понякога говореха за тях изненадващо ласкаво. Беше още по-интересно да се запознаем с кросоувъра. Китайската автомобилна индустрия се развива със скокове и граници. Може би е дошъл денят, когато китайските автомобили, като телефоните от Средното кралство, могат да бъдат поставени наравно с известни марки?
Но H6 има добре развита ергономия. Със сигурност в китайска кола няма да имам проблеми с кацането зад волана? Изненадващо, но факт. Воланът се регулира в широк диапазон в две посоки, удобен е за хващане и не дразни с груби шевове по кожената обвивка. През волана гледам класическия инструментален панел с два големи кладенеца. Не искам да търся грешка в монохромния екран на бордовия компютър, който е малък за съвременните стандарти. Седалка с добър профил, регулируема лумбална опора и добре развита странична опора. Двузоновият климатроник е подреден перфектно, а клавишите се натискат с благородно, премерено усилие. Само на дисплея му липсва яркост при запалени фарове.
Ощипи ме - ? Емблемата на волана разсейва съмненията. Само надписът "външен вид", който в случая показва температурата зад борда, издава китайския произход. Очевидно създателите не са използвали най-точния електронен преводач. Но боже, това е единствената смешна заядка, която открих.
Сменям се на втория ред - има много места. Отново изненадващо удобно за сядане. Не само по отношение на пространството - самото кацане е обмислено, а облегалките са регулируеми по ъгъл на наклон. Само над главата има малко по-малко пространство, отколкото бихме искали: „благодарение“ на люка, който изяжда доста въздух. Но обемът на багажното отделение е доста приличен. На страничните му стени също има издатини за поставяне на пода на по-високо ниво. Така багажното отделение може да бъде разделено на две части. Като цяло Haval H6 уверено отбеляза няколко точки в категорията "семеен SUV".
А какво ще кажете за шофьорските дисциплини? В тях често минават китайски коли. Нашето отделение разполага с турбо двигател със 150 конски сили, съчетан с 6-степенна автоматична трансмисия. Работещият двигател изпълва кабината с лека, едва забележима вибрация. Нищо престъпно. Педалът на газта е леко амортизиран и моторът почти не реагира на скромни докосвания на газта. Но си струва да натиснете педала по-силно и Haval вече ускорява доста добре. Духът, разбира се, не улавя, но за един и половина тона SUV динамиката е достатъчна.
Но разходът на гориво може да бъде по-малък - в града той се колебаеше около марката от 13,5 литра на 100 километра, а на магистралата успях да го намаля до само 10 литра на сто. При такъв апетит Havala има малък резервоар за гориво (само 50 литра). По време на дълъг път често ще трябва да се отбивате на бензиностанцията. Но двигателят е в състояние да усвои 92-ия бензин. Машината също е добре настроена - сменя предавките навреме, не излиза от пътя дори в режим kick-down. Но на спирачките малко им липсва ефективност. Дозирането на усилието върху педала на спирачката не винаги е лесно. Трябва да свикнеш. И самото забавяне може да бъде малко по-интензивно.
Там, където Haval наистина изненада, бяха дупките. Наближавайки следващата неравност, той нарочно не намали. H6 не се сгъваше и работеше без повреда. На средни и големи ями "китайското" окачване не се затваря върху тялото и се чувства уверено. Само малки неща се сканират по-подробно, отколкото бихме искали. Гребенът по пътя и грапавият асфалт се усещат още повече. Един вид ефект на напомпани гуми, въпреки че налягането в колелата беше нормално.
Радващо е, че за доброто пътуване Haval не плати с проблеми с управлението. Разбира се, зад волана на H6 амбициите на шофьора е по-добре да бъдат заглушени. Но Haval е стабилен на права и стои доста уверено на дъга. Може би реакциите към волана са малко тежки, но това не е критично. И също така бих искал воланът да се напълни с малко повече усилия в ходовия завой.
Тестовият автомобил беше монодрайв. Задният щепселен мост разчита само на версии с механика. Затова вместо тежък офроуд се ограничихме до кален черен път. Но дори и тук почти зацикли. Изглеждаше, че има достатъчно свободно пространство и системата за контрол на сцеплението може да бъде изключена. Но обикновените гуми Giti на мокра земя бяха безпомощни. В резултат на това Haval започна уверено да се плъзга в дълбок коловоз. За щастие с изключена електроника и интензивно приплъзване в крайна сметка успяхме да излезем от деликатната ситуация. Така че, ако планирате периодично да излизате на пътя, трябва да погледнете гумите с най-добро сцепление, колкото и банално да звучи. Между другото, H6 има асистент за спускане в своя арсенал, но те решиха да не го тестват на хлъзгав наклон, защото няма да работи да се изкачи обратно с такива гуми. Но в подземния многоетажен паркинг системата беше проверена - работи добре.
Светът никога няма да бъде същият за мен - Haval H6 беше първата китайска кола, която ми даде положителни емоции. Да, не е без недостатъци. Но нито едно от тях не мога да нарека сериозно. В същото време H6 на китайски е щедро овкусен с опции. Тук имате ксенонови фарове, люк и електрически аксесоари с двузонов климатроник. Но цената вече не е съвсем китайска - нашата кола струва почти 1 300 000 рубли. От друга страна, принуден съм да капитулирам, признавайки, че за тази сума те предлагат не най-малката и доста конкурентна кола с добра функционалност.
Автомобилите от моделната линия Haval се появиха сравнително наскоро на територията на Руската федерация, но това не им попречи да спечелят благоволението на много автомобилисти за кратко време. Най-новият Great Wall Haval H6, пуснат през 2017 г., не е изключение.
Важно е да се отбележи, че в Китай този автомобил е много популярен сред потребителите и се предлага в две разновидности наведнъж - обикновена и "Спортна" версия. Автомобилът пристигна в Русия само в обикновен вид със съответните технически характеристики и цена.
Всеки руски купувач може да закупи Haval H6 2018-2019 в едно от двете нива на оборудване. В същото време, като правило, конфигурациите са разделени на уникални модификации, които също имат своя собствена цена.
Като цяло конфигурациите се различават една от друга, на първо място, в технологичния пълнеж и дизайнерските елементи. Разбира се, дизайнът играе далеч от основната роля, но все пак има известно влияние върху общата цена.
Гамата от съществуващи и налични за закупуване до момента нива на оборудване включва:
- Lux - от 1 милион 69 хиляди до 1 милион 229 хиляди рубли;
- Elite - от 1 милион 119 хиляди до 1 милион 269 хиляди рубли.
В зависимост от конфигурацията машината може да има няколко модификации на мощността, които значително влияят на цената. По този начин Great Wall Haval H6 в основната конфигурация може да бъде закупен както за минимална цена с ниски мощности, така и за увеличена сума с леко повишени технически характеристики.
Спецификации
Автомобилът Haval H6, както беше споменато по-рано, има няколко модификации на мощността, които определят мощността и цената на автомобила. Тоест при Haval H6 цената директно идва от техническите характеристики.
Китайският автомобил Haval Ash 6 от 2016 г. може да бъде закупен на територията на Руската федерация в следните модификации.
Лукс пакет:
- Lux5 MT;
- Lux 5 MT AWD;
- Lux 0D MT AWD.
Елитен пакет:
- Elite 1.5 MT;
- Elite 1.5 MT AWD;
- Elite 2.0D MT AWD.
Разлики в нивата на оборудване (за които надплащаме)
Както можете да видите, няма значителни разлики в имената на модификациите на Haval H6 Coupe. Въпреки това обаче автомобил с една конфигурация има изключително сериозни разлики от автомобил с друга конфигурация. Това се дължи еднакво на мощността, цената и технологичното оборудване.
Двигател
Crossover Haval H6 може да бъде оборудван с един от двата двигателя, специално проектирани за тази моделна гама, с напълно различна мощност. Най-подробното описание на всеки захранващ блок е предоставено от официалния уебсайт на производителя в Интернет.
Първият двигател е моделът GW4G15B, който работи с бензиново гориво с турбокомпресор и впръскване през порт. Такъв мотор има минимална цена и осигурява следните технически характеристики на Haval H6:
- мощност - 150 конски сили;
- въртящ момент - 210 Nm.
Такъв агрегат може да се комбинира както с автоматична, така и с ръчна 6-степенна скоростна кутия. Освен това автомобилите, оборудвани с такъв двигател, са изключително с предно задвижване.
Вторият двигател е дизелов двигател модел GW4D20 с акумулаторно впръскване и турбокомпресор. Този захранващ агрегат осигурява следните основни технически характеристики:
- мощност - 150 конски сили;
- въртящ момент - 310 Нм.
За разлика от бензиновия двигател, дизеловият двигател е съчетан изключително с 6-степенна механична скоростна кутия. Автомобилите, оборудвани с този двигател, имат задвижване на всички колела.
Всички подробности за мощността на Great Wall Haval H6 можете да разберете, като разгледате съответното тест драйв в Интернет. Също така видео краш тестът на Haval H6 от Great Wall ще ви помогне да се уверите в надеждността на автомобила и да научите за способността за преминаване през страната.
Резервните части за Great Wall Haval H6 са лесно достъпни в Русия. По този начин можете да забележите всеки детайл без ненужни проблеми, независимо дали става дума например за дискове или картера на Haval H6.
Дизайн
След като проучихме възможните конфигурации и технически характеристики, си струва да обърнем специално внимание на външния и вътрешния дизайн на Great Wall Haval H6 от пробата 2018-2019. Като цяло колата изглежда много обикновена, без никакви забележителни визуални характеристики в сравнение с други продукти на китайската автомобилна индустрия.
Всяка приложена снимка ще помогне да се проучат визуалните характеристики. Прегледите на собствениците на Haval H6 в по-голямата си част подчертават положителните аспекти на дизайна на автомобила.
Външен вид
Новият Haval H6 има атрактивен, модерен и не по-малко представителен външен вид с известна строгост в детайлите. В същото време нищо не пречи на купето Haval H6 да отговаря напълно на своя клас, което ясно се вижда от размерите на автомобила:
- дължина - 4649 мм;
- широчина - 1852 мм;
- височина - 1727 мм;
- междуосие - 2680 мм;
- просвет - 180 мм.
Важно е да се отбележи масата на автомобила, която в пълна униформа варира от 1541 до 1650 кг. Общото тегло на машината варира от 2060 до 2240 кг.
Най-забележителните детайли на екстериорния дизайн на купето Hawal H6 от Great Wall са:
- хромирана радиаторна решетка с четири, пропорционално опънати по цялата дължина хоризонтални линии;
- оригинални къдрави щампования върху капака и страничните стени;
- високо повдигната предна броня със стилни фарове за мъгла;
- вдлъбнати в тялото, няколко милиметра, фарове, идеално съчетани с формата на фалшивата радиаторна решетка;
- скатен покрив с две малки релси на покрива;
- миниатюрен спойлер на задната врата с допълнителна стоп светлина;
- ниска, за Haval H6 Coupe, задна броня с допълнителни светлини;
- широки задни светлини, простиращи се от страничните стени до регистрационния номер.
Възможно е да проучите външния Haval H6 Coupe по-подробно, като гледате съответното видео ревю в Интернет.
Декорация на салона
На първо място е важно да се отбележи, че интериорът на Haval H6 Coupe предоставя наистина много свободно пространство, както отпред, така и отзад. Благодарение на това всеки пътник, включително шофьорът, ще почувства максималното ниво на комфорт по време на всяко, дори и най-дългото пътуване.
Най-забележителните елементи включват:
- червена подсветка;
- хромирана облицовка;
- завършване "под дървото";
- модерен преден панел;
- мултифункционален волан;
- лесно за четене табло.
Отделно, заслужава да се отбележи, че в горната конфигурация колата разполага с електронни регулатори в 8 посоки и активни облегалки за глава. Освен това стандартната тапицерия на столовете е заменена с естествена висококачествена кожа.
Можете да разберете подробно за интериорния дизайн, като гледате съответното видео тест драйв на Haval H6 Coupe в Интернет.
Днес ще се опитаме да разберем характеристиките на тази кола и най-важното как тази единица е в състояние да спечели сърцата на руските автомобилисти. Компанията не скри намеренията си да се конкурира с водещи европейски и японски автомобили. За това компонентът на автомобила беше напълно преработен и вече във второто поколение се появи изключително в невероятна форма по отношение на оборудване и дизайн.
Разбира се, основното му предимство е уникалният външен вид, който е трудно да се обърка с който и да е аналог в автомобилния свят.
Дизайнерите успяха да дадат всичко от себе си, за да създадат такава невероятна кола, която освен градско шофиране може да си позволи да влезе в дълбока непроходимост, без да се страхува за частите на тялото.
Дизайнът на комплекта за тяло съдържа защитни подложки, които ви позволяват да се чувствате уверени по пътищата. Освен това в настоящата модификация е преработено техническото оборудване с подобрени и модернизирани елементи.
Дизайн
Външният му вид с право е невероятен, спазен е стилът на по-модерния кръг в автомобилната индустрия. В сравнение с предшественика си, глобално успя да трансформира предната част, както и относително кърмата.
И така, "предният край" ще зарадва с различен стил на дизайн на оптиката, с по-присвити фарове, както и с променен пълнеж. Това решение изглежда страхотно на фона на просто огромна радиаторна решетка, покрита с хоризонтални ламели с хромирани контури по контурите.
Що се отнася до бронята, тук всичко беше направено в най-добрите традиции на SUV. Характерно разделение на зони, отговарящи за определена функция. За фаровете за мъгла е отделена странична част, където са поставени заедно с въздухозаборници. Долните и средните комплекти за тяло имат стоманена и пластмасова конструкция, която ви позволява да се изкачвате извън пътя без страх.
Профилът ще зарадва с необичайни капки на вратите, както и леко странни арки на колелата. Задната част е значително променена, поради различната текстура на задните светлини, разположени в две зони. Между другото, в настоящата модификация, за руския пазар, колата има огромен спойлер, висящ над капака на багажника. Задната броня, по аналогия с предната, беше оборудвана с масивна защита, също в двуформен дизайн.
Цветове
Предлаганата от производителя цветова палитра включва най-често срещаните нюанси, включително черно, бяло, сребристо, сиво, кафяво, червено, зелено, синьо, синьо и др.
Салон
Интериорната декорация наистина трябва да зарадва високата си цена и здравина и разбирате, че речта за конкуренцията с водещите марки не е неоснователна. И така, нека да разгледаме по ред интериора на Hawal 6.
Воланът е направен във версия с три спици, където има широка гама от различни опции. Мотоциклетен кант на скоростомера присъства в допълнение към класическите циферблати, идеално видим бордови компютър.
Централната конзола притежава огромен монитор, който е ограничен отстрани с необходимите клавиши за управление. Под него има малък блок за управление на климатичната система на автомобила. Това е последвано от рязък спад към централния тунел, на който има допълнителни клетки за неща, както и редица контролни клавиши.
Качеството на покритието е отлично, както и материалът, от който са облицовани седалките, които все още имат чувствителен профил и опора по ръбовете. За задния ред се предлага огромен диван, който е ограничен от облегалките за трима пътници.
Багажното отделение е в състояние да осигури 808 литра свободно пространство, с възможност за увеличаване.
Спецификации
Като платформа е здрава носеща конструкция, която отпред е закрепена по класически начин чрез макферсон, а отзад двулостова система. За стабилно возене има напречни стабилизатори. В зависимост от конфигурацията, задвижването може да бъде предно или задвижване на всички колела, допълнено с 6-степенна "механика" или 6-степенна "автоматична".
Кормилното управление е оборудвано с хидравличен усилвател, а също така не са забравили да оборудват асистенти и спирачна система.
Размери
- Дължина - 4649 мм
- Широчина - 1852 мм
- Височина - 1710 мм
- Собствено тегло - 1610 кг
- Брутно тегло - 2060 кг.
- База, разстояние между преден и заден мост - 2680 мм.
- Обем на багажника - 808 литра.
- Обем на резервоара за гориво - 58л
- Размер на гумите - 225/65 R17
- Пътен просвет - 180 мм.
Двигател
Има два двигателя, агрегирани на автомобил - това е 1,5-литров бензинов двигател. способен да достави 150 к.с. и 2,0-литров дизел. генерира само 143 к.с
* - град\магистрала\смесен
Разход на гориво
Разходът и при двата двигателя е на едно и също ниво, като в комбиниран режим изразходва не повече от 8,2 литра. и 8,7 литра.
Опции и цени
Домашният сегмент ще бъде представен от две нива на оборудване с минимална цена от 1 119 000 рубли и максимална "кайма" от 1 169 000 рубли. до 1 369 000 рубли
Старт на продажбите в Русия
Официалните продажби на автомобили вече започнаха, в близко бъдеще ще има и версия Coupe, чиято цена все още не е разкрита от производителя. Експертите обаче смятат, че цената няма да надхвърли твърде много цената на съществуващите коли.
Видео тест драйв
Haval H6 е мощен кросоувър от среден клас, който уверено примамва купувачите от големите европейски автомобилни марки.
Всички предимства на Hawal H6 са скрити в неговия дизайн: носещо тяло, напречен двигател, независимо окачване с независими подрамки, дискови спирачки на четирите колела.
Спецификации H6
Двулитров турбодизел с мощност 143 к.с върши работата си много добре. Ако в условията на градски задръствания все още могат да се спорят за предимствата на дизеловия двигател H6, тогава при напускане на магистралата всички недостатъци се изтриват или по-скоро се превръщат в безспорни предимства. При високи скорости вибрациите на двигателя отслабват, а 6-степенната механична трансмисия осигурява икономичен разход на гориво - не повече от 7 литра на 100 км. Също така за руския пазар H6 е оборудван с 1,5-литров бензинов двигател с турбокомпресор с мощност 150 к.с.
Интериорът на H6 едва улавя характеристиките на Honda и Audi, но това са по-скоро вариации на тема, отколкото директни заемки. Колата е интересна в много отношения: високо качество на сглобяване, непроницаемо окачване, отлично возене, доста просторен интериор и икономичен двигател.
Линията премиум автомобили Haval току-що се появи на руския пазар, но вече успя да развълнува публиката със смелостта на своите амбиции, целящи сериозна конкуренция с японците и европейците. Кросоувърът Haval H6 е основната надежда на китайския автомобилен гигант Great Wall в тази област в Русия, така че има смисъл да разгледаме тази кола от всички страни.
У дома в Китай Haval H6 е известен в две версии, горната от които е Haval H6 Sport. Именно той беше донесен от китайците при нас в Русия, но по пътя те загубиха префикса „Спорт“.
Руската версия на кросоувъра изглежда много представителна, стилна и модерна. Отпред колата е украсена с масивна хромирана решетка с мрежеста структура, пред която са опънати четири двойни хоризонтални ламели, сполучливо съчетани с дизайна на въздухозаборниците. Щампите, налични както на капака, така и на страничните стени, също изглеждат много оригинални. Скосеният покрив на Haval H6 е украсен с кокетни релси на покрива и завършва със спойлер с вградена допълнителна стоп светлина. Отзад кросоувърът получи масивни светлини и широка врата, която осигурява лесен достъп до багажното отделение. Отбелязваме и офроуд елементи - пластмасова защита за крила и прагове, както и облицовка на брони.
Дължината на кросоувъра Haval H6 е 4649 мм, дължината на междуосието е 2680 мм. Ширината на тялото на Haval H6 е 1852 мм, височината на новостта не надвишава 1710 мм. Минималният просвет (просвет) на Haval H6 при пълно тегло е 140 мм, с празен багажник и без пътници просветът може да се увеличи до 170 мм. Собственото тегло на новостта варира от 1541 до 1725 кг, в зависимост от типа на двигателя и конфигурацията.
Салон Haval H6 има класическо 5-местно оформление и предлага голямо количество свободно пространство както отпред, така и отзад. Интериорът е също толкова представителен и стилен, колкото и екстериорът. Тук имаше място за дървесни вложки, амбиентно червено осветление, хромирани елементи и други атрибути на премиум автомобил.
От гледна точка на ергономичност, интериорът също е доста интересен и отговаря на всички съвременни стандарти. В горните нива на оборудване Haval H6 получава кожени предни седалки с лумбална опора, усъвършенствана странична опора, активни облегалки за глава и електрическо регулиране в 8 посоки.
Спецификации.Двигателната гама на кросоувъра Haval H6 включва две електроцентрали.
- Бензиновият агрегат получи 4 редови цилиндъра с общ работен обем от 1,5 литра (1497 см³), 16-клапанов разпределителен механизъм, многоточково впръскване на гориво, система за променливо време на клапана и система за турбокомпресор. Максималната му мощност е 147 к.с., налични при 5400 об/мин, а горната граница на въртящия момент е 210 Нм, поддържана при 3500 - 4500 об/мин (имайте предвид, че въртящият момент от 202 Нм е наличен вече при 2200 об/мин). Бензиновият двигател се агрегира с 6-степенна "механика" или с 6-лентов "автоматик". Средният разход на бензин в комбиниран цикъл не трябва да надвишава 9,0 литра на 100 км.
- Дизелът също има 4 редови цилиндъра, но общият им работен обем е 2,0 литра (1996 см³). Дизеловото оборудване включва 16-клапанов механизъм, директно впръскване, както и турбокомпресор с междинно охлаждане на въздуха за зареждане. Мощността на дизеловия двигател е почти идентична с тази на бензиновия - 143 к.с. при 4000 об/мин, но въртящият момент достига 305 Нм, достъпен при 1800 - 2800 об/мин. Като скоростна кутия за дизелов двигател се предлага същата 6-степенна механична скоростна кутия, с която средният разход в комбиниран цикъл е 6,7 литра.
Компактният кросоувър Haval H6 получи солидна носеща каросерия, която се поддържа отпред от независимо окачване, базирано на подпори MacPherson, а отзад се поддържа от независимо окачване с двойни носачи. Предната и задната част на автомобила е оборудвана със стабилизиращи щанги.
Колелата на предния мост на кросоувъра получиха вентилирани дискови спирачки, а на задните колела са монтирани прости дискови спирачки. Кормилното управление с рейка и зъбно колело Haval H6 получи хидравличен усилвател на волана като помощник.
В началото кросоувърът Haval H6 има конфигурация на шасито с предно задвижване, но в по-скъпата версия получава интелигентна система за задвижване на всички колела, базирана на електронно контролиран многопластов съединител.
Пълен комплект и цени.В списъка на основното оборудване за кросоувъра Haval H6 китайците включват 17-цолови алуминиеви джанти, халогенна оптика, LED дневни светлини, системи ABS + EBD, BAS и ESP, предни въздушни възглавници, задни сензори за паркиране, отопляеми и електрически регулируеми странични огледала, бордови компютър, платнени седалки, система за безключов достъп, система за стартиране на двигателя с бутон, централно заключване с дистанционно управление и сензори за скорост, 2-зонов климатроник, филтър за прах, сензор за околна температура и тъчскрийн аудио система с USB / iPod / Bluetooth и 7 -ми високоговорители.
Цената на „базовия“ Haval H6 през 2017 г. (бензин с предно задвижване) започва от 1 милион 119 хиляди рубли, най-скъпият вариант („дизелово“ задвижване на всички колела) е с 250 хиляди рубли по-скъп.
