Mercedes-benz vito i w638: описание, снимка, видео, характеристики, оборудване. Mercedes Vito W638 - светът на ръждясалите врати Спецификации Mercedes-Benz Vito

23.06.2020

Mercedes Vito W638 дебютира през 1996 г. Сглобяването на микробуси е установено в Испания. Vito е базиран на платформата Volkswagen T4 Transporter. Каросерията е проектирана от немския дизайнер Майкъл Мауер. Защо микробусът получи значката Vito? Името идва от испанския град Виктория, където е произведен.

Две години след началото на продажбите микробусът беше актуализиран. В допълнение към новите дизелови двигатели с впръскване Common Rail (CDI), има и фини промени в стила. Например оранжевите пътепоказатели са отстъпили място на прозрачните. Първото поколение на Vito се произвежда до 2003 г., когато на пазара излиза неговият наследник.

Двигатели

Бензин:

R4 2.0 (129 к.с.) - 200, 113;

R4 2.3 (143 к.с.) - 230, 114;

VR6 2.8 (174 к.с.) - 280.

Дизел:

R4 2.2 (82, 102-122 к.с.) - 108 CDI, 200 CDI, 110 CDI, 220 CDI, 112 CDI;

R4 2.3 (79-98 к.с.) - 180 D, 230 TD, 110 D.

Вярно е, че бензиновите двигатели създават много по-малко проблеми от дизеловите, но консумират много гориво. Тези, които използват Vito като търговско превозно средство, предпочитат дизелови двигатели. За съжаление, дизеловите двигатели с голяма трудност се справят с ускорението на автомобила, дори и най-мощните.

Имаше два дизелови агрегата за избор. Всички те имат почти вечно верижно задвижване. Кой от агрегатите се е доказал най-добре по време на работа? Аутсайдерите се оказаха 2,3-литров турбодизел. Има проблеми с инжекционната система - инжекционната помпа не работи. Има и случаи на преждевременно счупване на задвижващия ремък на генератора и помпата и дори изгаряне на уплътнението под главата.

2,2-литровият агрегат, въпреки по-сложния дизайн, е много по-надежден и икономичен. Въпреки че има и проблеми в инжекционната система. Подгревните свещи се повреждат доста бързо, обикновено поради издухано реле.

Технически характеристики

Независимо от версията, Mercedes Vito W638 винаги е с предно задвижване. По-богатите версии понякога са били оборудвани с въздушни маншони на задната ос.

Безопасност? Автомобилът не е участвал в краш тестовете на EuroNCAP. Но предвид факта, че повечето от копията вече са силно корозирали, употребяван Mercedes Vito 638 едва ли ще гарантира високо ниво на безопасност.

Много добри неща могат да се кажат за шасито. Микробусът се държи почти като лек автомобил.

Типични неизправности

По време на производството колата е извикана два пъти за сервизни кампании. Първият - през 1998 г. заради проблеми с гуми Continental и Semperit. Вторият - през 2000 г. за отстраняване на проблеми с усилвателя на спирачките.

Най-лошата точка на Вито е корозията. Всичко е свързано с лоша защита на тялото. Ръждата се появява буквално навсякъде. Първите огнища, като правило, се появяват в долните ъгли на вратите, качулката, вратата на багажника. Преди да се спрете на конкретен случай, трябва да разгледате по-отблизо праговете, пода и, ако е възможно, да погледнете под уплътнението на вратата.

Ако няма признаци на ръжда по тялото, тогава вероятно е ремонтирано. В повечето случаи тази работа се извършва набързо, само и само колата да изглежда добре в момента на продажбата. Бъди внимателен!

Има и електрически проблеми. При дизеловите версии релето на подгревните свещи "скача". Стартерът, генераторът, вентилаторът на радиатора, електрическите прозорци и централното заключване често се провалят. Термостатът е друга част, която скоро ще трябва да бъде сменена. От време на време климатичната система и парното „показват характер“.

Преди да купите, не забравяйте да проверите работата на страничните плъзгащи се врати, които задръстват при повреда на водачите. Собствениците се оплакват от много ниското качество на вътрешната пластмаса - по време на шофиране издава неприятни звуци.

Понякога отказват кабелите на скоростната кутия и карданните шарнири. 4-степенният "автоматик" не създава проблеми, при условие че се спазват оперативните препоръки за смяна на маслото. Кормилният механизъм на Vito не е много издръжлив - луфт се появява доста бързо.

Заключение

Mercedes Vito е интересен и функционален микробус на разумна цена. За съжаление ниската цена не означава евтина експлоатация. Цените на някои части са много високи. За щастие на пазара има доста евтини заместители. Това обаче не се отнася за всички компоненти и възли. Ако получите много ръждясало копие, ремонтът му може да бъде нерентабилен.

Технически данни Mercedes-Benz Vito W638 (1996-2003)

Версия	108D	110TD	108 CDI	110 CDI	112 CDI
Двигател	дизел	турбодизел	турбодизел	турбодизел	турбодизел
Работен обем	2299 cm3	2299 cm3	2151 см3	2151 см3	2151 см3
Брой цилиндри / клапани	R4/8	R4/8	R4/16	R4/16	R4/16
Максимална сила	79 HP	98 HP	82 HP	102 HP	122 HP
Максимален въртящ момент	152 Нм	230 Нм	200 Нм	250 Нм	300 Нм
Динамика
Максимална скорост	148 км/ч	156 км/ч	150 км/ч	155 км/ч	164 км/ч
Ускорение 0-100 км/ч	20,6 сек	17,5 сек	n.a.	18.2 сек	14.9 сек
Среден разход на гориво, л / 100 км

Технически характеристики Mercedes-Benz Vito

Тяло

Двигател

Предаване

Кормилно управление

Mercedes-Benz Vito I (W638) 2.8 AT е автомобил с 4 врати и 4-степенна скоростна кутия. Максималната скорост не надвишава 184 км/ч. До 100 км/ч автомобилът ускорява за 12,7 сек. Средният разход на гориво на 100 км е: в градски цикъл - 18,6 литра, на магистрала - 11 литра. Обемът на резервоара за гориво е 78 литра. Пълният резервоар ще измине приблизително: 419 км при шофиране в града, 709 км при шофиране по магистрала. Максималната товароносимост на автомобила е 1000 кг.

"Vito в 638-то тяло" беше оборудван с пет дизелови "четворки": атмосферната част се състоеше от агрегати с обем 2,1-2,3 литра, развиващи от 79 до 98 конски сили и от 152 до 230 Nm въртящ момент, а турбодизелът - от 2,1-литров двигател, който в зависимост от степента на форсиране произвежда 102-122 "коня" и 250-300 Nm.

Имаше и бензинови двигатели: четирицилиндрови агрегати от 2,0-2,3 литра с мощност от 129-143 сили, генериращи 186-215 Nm, както и 2,8-литров V-образен "шест" с потенциал от 174 конски сили и 237 Nm тяга. Мощността се предава към предните колела чрез 5-степенна механична или 4-степенна автоматична трансмисия.

Първото поколение Mercedes Vito е изградено върху архитектура с предно задвижване, двигателят е разположен надлъжно. Предното окачване на автомобила е представено от независим дизайн с подпори MacPherson, а задното окачване - задните рамена.

Кормилното управление с рейка и пиньон е оборудвано с хидравличен усилвател, а всички колела са оборудвани с дискови спирачки, допълнени с вентилация отпред. Основните предимства на „първото Vito“ са двигатели с висок въртящ момент и икономични двигатели, добър външен вид, отлични характеристики на шофиране, добри възможности за транспортиране на товари, удобно окачване, прилично основно оборудване и цялостна структурна надеждност. Недостатъците се считат за ниска устойчивост на корозия, високи цени за оригинални резервни части и прекомерни вибрации от дизелови агрегати.

Типични неизправности

По време на производството колата е извикана два пъти за сервизни кампании. Първият беше през 1998 г. заради проблеми с гумите Continental и Semperit. Вторият - през 2000 г. за отстраняване на проблеми с усилвателя на спирачките.

Mercedes-Benz Vito I (W638) - данни за разхода на гориво

Графиките показват разхода на гориво на Mercedes-Benz Vito I (W638) в три режима: в града, на магистрала и в смесен режим. Показани са данни за потреблението за всички известни модификации.

Разход на гориво в града на 100 km0 l6 l12 l18 l112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996- … 2.8AT, 1996-20039.610.511.112.115.616.218.6


112 CDI 2.2d MT, 1996-2003	9,6
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003	10,5
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003г	11,1
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999	12,1
114 2.3MT, 1996-2003	15,6
114 2.3AT, 1996-2003	16,2
2.8AT, 1996-2003г	18,6

Разход на гориво на 100 km0 l6 l12 l18 l112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996- …2.8 AT, 1996-20036.36.56.86.89.19.311

За тези модификации, за които има информация и за трите режима, е изградена обща графика със среден разход на гориво на 100 км. В зелено са отбелязани най-икономичните автомобили, а в червено – обратното – най-неикономичните.

Среден разход на гориво във всички режими0 l6 l12 l18 l112 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3d MT,…114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-… 7.88.378.739.2312.0712.47


112 CDI 2.2d MT, 1996-2003	7,8
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003	8,37
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003г	8,73
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999	9,23
114 2.3MT, 1996-2003	12,07
114 2.3AT, 1996-2003	12,47

Технически характеристики

Независимо от версията, Mercedes Vito W638 винаги е с предно задвижване. По-богатите версии понякога са били оборудвани с въздушни маншони на задната ос. Безопасност? Автомобилът не е участвал в краш тестовете на EuroNCAP. Но предвид факта, че повечето от копията вече са силно засегнати от корозия, употребяван Mercedes Vito едва ли ще може да гарантира високо ниво на безопасност.

Много добри неща могат да се кажат за шасито. Микробусът се държи почти като лек автомобил.

Mercedes-Benz Vito I (W638) - максимална скорост

Графиката показва максималната скорост на Mercedes-Benz Vito I (W638) в км/ч. Показва данни за всички налични модификации.

Максимална скорост0 km/h75 km/h150 km/h225 km/h2.8 AT, 1996-2003114 2.3 MT, 1996…114 2.3 AT, 1996-…112 CDI 2.2d MT,…112 CDI 2.2d AT,…110 CDI 2.3 d MT,...110 CDI 2.3d AT,...110 CDI 2.2d AT,...110 CDI 2.2d MT,...108 CDI 2.2d MT,...


2.8AT, 1996-2003г	184
114 2.3MT, 1996-2003	174
114 2.3AT, 1996-2003	171
112 CDI 2.2d MT, 1996-2003	164
112 CDI 2.2d AT, 1996-2003	164
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999	156
110 CDI 2.3d AT, 1996-1999г	156
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003г	155
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003	155
108 CDI 2.2d MT, 1999-2003	150

Mercedes-Benz Vito I (W638) - размери и размери

Графиките показват размерите на Mercedes-Benz Vito I (W638) - ширина, дължина и височина. Показани са данни за всички налични модификации, включително за някои общата ширина с огледалата.

Ширина на автомобила 0 mm 2000 mm 4000 mm 6000 mm 110 CDI 2.2d AT,…108 CDI 2.3d MT,…110 CDI 2.2d MT,…110 CDI 2.3d AT,…110 CDI 2.3d MT,…108 CDI 2.2d MT ,…


113 2.0MT, 1996-2003	1 880
113 2.0AT, 1996-2003г	1 880
114 2.3AT, 1996-2003	1 880
114 2.3MT, 1996-2003	1 880
2.8AT, 1996-2003г	1 880
112 CDI 2.2d MT, 1996-2003	1 880
112 CDI 2.2d AT, 1996-2003	1 880
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003г	1 880
108 CDI 2.3d MT, 1996-1999	1 880
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003	1 880
110 CDI 2.3d AT, 1996-1999г	1 880
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999	1 880
108 CDI 2.2d MT, 1999-2003	1 880

Можете да заплатите поръчката по един от начините

Парични средства в момента на издаване.

В Белгород е възможно да платите стоките в брой в склада без предплащане. При поръчка в други региони на Руската федерация - след частично предплащане.

Онлайн плащане с платежна карта

Когато избирате тази платежна система, можете да платите поръчката си с платежна карта Visa, Mastercard или MIR в Buscenter. Всички ваши поверителни данни (номер на карта, данни за регистрация) са напълно защитени в съответствие със стандартите за сигурност PCI DSS. Информацията се предава чрез защитения протокол за сигурност на транспортния слой (TLS) и затворени банкови мрежи с най-висока степен на защита. За допълнителна автентификация на Картодържателя се използва протоколът 3D-Secure. Ако Издателят поддържа тази технология, ще бъдете пренасочени към неговия сървър, за да въведете допълнителни подробности за плащането".

Безкасово плащане.

Превод на пари към карта на Сбербанк.
Плащане по сметка.
Попълване на портфейла QIWI.

След направена поръчка стоката ще бъде поставена на резерв, като автоматично ще бъде издадена фактура за плащане. Получаването на средства по разплащателната ни сметка става в рамките на 1-2 дни от датата на плащане на поръчката.

Забележка

При плащане е необходимо да предоставите данни за плащане, както и данни за контакт за изпращане на авточасти: град за доставка, трите имена на получателя, телефонен номер на получателя, желана транспортна фирма.

Изпращането на резервни части се извършва след 100% предплащане. Възможно е също така да изпратите наложен платеж след частично предплащане към карта на Сбербанк или портфейл QIWI.

Нашите подробности:

Име: IP Bershadsky M.V., Юридически адрес: 309504, Русия, Белгородска област, Стари Оскол, мкр. Юност, 4, ап. 76

мерцедес вито 638Първото поколение се появи на пазара през 1995 г. и съществуваше в задната част на W638 до 2003 г. През това време колата успя да спечели признание не само от шофьорите в Европа, но и от Русия. И през 1996 г. моделът Mercedes Vito 638 беше признат за най-добрия ван на годината.

Днес Mercedes Vito 638 купиналични на вторичния пазар. В зависимост от двигателя, годината на производство и състоянието, просторна кола с неубиваем и много икономичен двигател може да бъде закупена от 100 до 400 хиляди рубли. Първото поколение има задвижване на предните колела, а като кутия може да действа както 4-степенна автоматична, така и 5-степенна ръчна. Ако все още планирате да закупите Mercedes Vito 638, тогава трябва да се има предвид, че след рестайлинга от 1998-1999 г. гамата от двигатели се промени. Моделът е сглобен в Испания. Следните задвижвания бяха налични за Vito −
Преди 1999г

Mercedes Vito 230 TD - дизел 2.3л. 98 HP (5-степенна ръчна скоростна кутия или 4-степенна автоматична скоростна кутия)
След 1999г
Mercedes Vito 108 CDI - дизел 2.1 82к.с (5-степенна ръчна скоростна кутия)
Mercedes Vito 200 CDI - дизел 2.2 102 к.с (5-степенна ръчна скоростна кутия или 4-степенна автоматична скоростна кутия)
Mercedes Vito 220 CDI - дизел 2.2 122 к.с (5-степенна ръчна скоростна кутия или 4-степенна автоматична скоростна кутия)
Mercedes Vito 230 - бензин 2.3л. 143 HP (5-степенна ръчна скоростна кутия или 4-степенна автоматична скоростна кутия)
Мерцедес Вито 280 - бензин 2.8л. V6 174 к.с (4-степенна автоматична скоростна кутия)

Само предно задвижване.

Най-популярни на вторичния пазар Мерцедес Вито 638 2.2 cdi, само заради дизеловия двигател Mercedes-Benz OM 611. Това е редови 4-цилиндров двигател с мощност 122 к.с. с верижно задвижване на времето. Двигателят не създава много проблеми, но ресурсът на веригата за синхронизация не надвишава 200 000 километра. Веригата трябва да се смени заедно с помпата (помпа за охлаждаща течност), тъй като няма по-висок ресурс. Разход на гориво Vito 638 2.2 cdi по магистралата около 6-7 литра дизелово гориво в града 10-11 литра. Трябва да се има предвид, че не трябва да се налива нищо в резервоара за газ, това може да доведе до повреда на дюзите и подмяната им е скъпо удоволствие.

Няма проблеми с резервни части за тази машина. Всякакви части на тялото врати мерцедес вито 638могат да бъдат намерени на места за разглобяване, където можете да намерите и цялото тяло или дори Двигател Мерцедес Вито 638сглобени. Ремонт Mercedes-Benz Vito 638не е супер сложно, но трябва да се има предвид, че тази кола е предназначена за европейски пътища, следователно в нашите посоки шасито, окачването след 60-70 хиляди километра започва да изисква ремонт. Качеството на вътрешните довършителни материали е на много високо ниво в сравнение със сравними конкуренти. Приложени са снимки на интериора.

Мерцедес Вито 638 цена, която днес пряко зависи от нейното износване е най-добрият вариант за практични хора. Версии V (пътнически до 8 места), Mixto (товарно-пътнически до 6 места) и ван могат да решават различни задачи. С товароносимост до 1 тон и оптимални размери Vito може да бъде незаменим помощник във всеки бизнес. Размерите на каросерията на Vito 638 са 4660 мм дължина, 1880 мм широчина и 1845 мм височина. А междуосието е точно 3 метра.