Мазда 3 просвет. Пътен просвет (просвет) Mazda3

Той съдържа информация за пътния просвет (просвет) Mazda3. Публикувана е официална информация и прегледи на реални собственици на този автомобил.

Можете също така да изразите своето мнение, като го напишете във формата за коментари, намираща се в долната част на страницата.

Отзиви на собствениците на Mazda 3 (намерени в Интернет)

• За мен това е нормален луфт, ако имаше повече щеше да се отрази на динамиката. Минавам през полицай с пълен товар, не хващам нищо. Заслужава да се отбележи, че колата все още е нова - пробегът е само 400 км, но все пак вече могат да се направят изводи. Ще видим през зимата.

• Изглежда нормално, не знам точно колко имам, но очевидно не по-малко от сто и петдесет

• Просветът е просто ужасен. Четири гаража и не мога да вляза в нито един от тях нормално.

• Има Focus и Mazda 3. Focus — очевидно по-висок просвет.

• Неравностите преминават някак. За мен е ниско.

• Имам нова Мазда. Един колега е със старо тяло. Сложихме 2 коли една към една, резултатът: просветът е с 1-2 см по-малък за стария.

• Клиренсът е нормален, даже карам всеки ден из селото, карам внимателно навсякъде. За 3500 километра го закачих веднъж, а след това в дворовете на бордюра.

• Карах 4000. Вече няколко пъти на корема в двора седна!

• Преди това, на стария с обичайната защита, дъното се придържаше към всичко. Сега поставете нова защита от въглеродна полимерна сплав. Досега е бъгвано само няколко пъти. (вече 9000 км)

• 15 см е съвсем нормално, имах три преди три години, изглеждаше, че седи високо, удари селския път по-рядко от москвич ...

• И миналата седмица имахме натрупан сняг, така че бях като булдозер, който гребе сняг с предната си броня. Изобщо не ходя по дворове. Така че матрьошката е лятна версия на колата. Трябва да помислите какво да вземете за зимата.

Mazda 3 се характеризира със стегнат и спортен външен вид. Усещанията на човек от процеса на движение по него са наистина невероятни. Експертите смятат тази новост за успешен модел, а покупката на тази машина е разумна инвестиция.

Екстериор Мазда 3 2014г

Тази кола е пусната в каросерия седан и хечбек. Външните промени в модела не са особено радикални, но се забелязват веднага. По-специално, този модел получи нова броня, оборудвана с модифицирана "уста" на въздухозаборника. В допълнение, предната оптика на автомобила е леко модифицирана, а отзад са монтирани нови светлини и модифицирана броня. Подобренията в този план дадоха възможност за значително подобряване на аеродинамиката на автомобила. Колекцията от цветове на тялото е 8 бр.

Въпреки доста компактния си външен вид, това ново трето поколение Mazda 3 не е малко постижение. Тенденцията от последните години за всички автомобилни производители е развитие в името на аеродинамиката, т.е. намаляване на височината на купето на автомобила. Тази тенденция засегна третото поколение Mazda 2014 - 20 мм, което се равнява на 1450 мм. В същото време ширината и междуосието на новия автомобил се увеличават с 40 и 60 мм, т.е. съответно до 1795 и 2700 мм. Дължината на машината е останала непроменена и е равна на 4460 мм.

Интериорът на новата Mazda 3 2014г

Интериорът на Mazda 3 New има нови довършителни материали. Има по-висококачествена черна пластмаса, добавени са сребърни вложки „алуминиев вид“, седалките са обшити със здрава и красива материя (кожата е опция срещу допълнително заплащане).

В допълнение, инженерите на Mazda са финализирали лоста за автоматична скоростна кутия и са подобрили дисплея, разположен на централния панел. Списъкът с опции е допълнен с адаптивни биксенонови фарове, както и система за проследяване на така наречените „слепи“ зони. На пръв поглед арматурното табло изглежда доста сложно. Но буквално след 10 минути. „Комуникацията“ е ясна, че електротехникът не създава проблеми, просто всичко това липсваше на машините от първата серия на „тройката“.

Шофьорът и пътниците, чрез свързване на смартфон чрез Bluetooth или USB, получават безплатен достъп до "облачната" платформа, наречена Aha. Тази платформа предоставя информационно-развлекателни услуги, включително 30 000 радиостанции, както и достъп до Facebook и Twitter. Благодарение на функцията за преводач на реч е възможно да слушате най-новите туитове или публикации във Facebook. Можете да оставяте "харесване" или да публикувате аудио съобщения, да получавате или изпращате e-mail, както и SMS съобщения - в този случай името на подателя ще се вижда на дисплея, а самото съобщение ще бъде прочетено от машината!

Цялата информация от забавен характер се показва на твърдо фиксиран сензорен монитор, разположен в центъра на панела. За информацията, свързана с шофирането и безопасността на автомобила, новата Mazda 3 2014 отговаря за прожекционния прибиращ се дисплей, наречен Active Driving Display и разположен над визьора на инструментите. Според инженерите, това дава възможност да се сведе до минимум разсейването от процеса на шофиране на автомобил.

Инженерите на тази компания-производител на автомобили казват доста, че интериорът на Mazda 3 е значително увеличен. Наистина, предните седалки са доста удобни, проектирани, като се вземат предвид всички ергономични характеристики на човешкия гръбнак, а пред кабината има достатъчно място и дори повече, отколкото в предишните модели.

Но увеличаването на пространството на задната седалка, както и нивото на комфорт в тази част на автомобила, не са толкова значителни, колкото твърдят разработчиците, и не са особено забележими за някои пътници. Например, когато каца зад висок шофьор, висок пътник няма достатъчно място за коленете си и процесът на влизане и излизане от кола не е много удобен за него поради ниската линия на покрива на каросерията на Mazda 3.

Що се отнася до багажника, обемът му при „трите рубли“ леко е намалял. В същото време в багажниците на този модел автомобил от европейската версия има комплект за ремонт на гуми, а обемът им в хечбека и седана е съответно 308 литра и 408 литра. Очаква се Руската федерация да бъде снабдена с машини с „безделници“, които, образно казано, ще „изядат“ значителна част от полезния й обем - подовите ниши в машините са малки, можете да измерите само около 70 мм.

Технически характеристики Мазда 3 2014г

Купувачът е поканен да закупи автомобил с един от трите бензинови агрегата: 1,5 литра, 1,6 и 2,0 литра. Трансмисията също се предлага в три версии: 6-ст. Автоматична скоростна кутия, 4-ст. Автоматична скоростна кутия и 5-степенна ръчна скоростна кутия. Силовите агрегати произвеждат от 104 до 150 конски сили. Всички коли са с предно предаване.

Инженерите на тази автомобилна компания надстроиха електронния педал на газта в третото поколение Mazda 3, а също така преконфигурираха електрическото сервоуправление - това беше направено, за да се постигне максимално съдържание на информация в процеса на управление.

На снимката тялото на хечбека и седана

Освен това каросерията на седана и хечбека е значително подсилена, което в резултат на това е увеличило до голяма степен нейната твърдост.

Най-издръжливите спирачки (между другото, има вентилирани дискови спирачки отпред и отзад във всички нива на оборудване), ясното и предсказуемо функциониране на окачването на автомобила, острото му управление и продуктивните двигатели гарантират изкушението на водачите да "шофират". Въпреки че Mazda 3 не е суперавтомобил, този модел автомобил е един от най-горещите хечбеци, който е по-мощен от своите 2-литрови колеги.

Ресурсът на всички части на „работещата“ Mazda 3 е да съответства на така наречения „неразрушим“ Volkswagen, а кормилното управление и спирачките му абсолютно няма да създават проблеми на собствениците на автомобила. Това значително отстранява „клас C“, особено третото поколение, от неговия нежен и не особено надежден предшественик 323.

Паспортни данни на най-мощната Mazda 3 2.0 AT 2014 (седан):

• Размери (дължина / ширина / височина) - 4585 / 1795 / 1450;
• Пътен просвет - 160 мм;
• Обем на багажника - 408 л;
• Обем на резервоара за гориво - 51 л;
• Тегло на автомобила - 1165 кг;
• Двигател - бензин 1998 см;
• Мощност - 150 к.с (110 kW), 6500 об/мин;
• Скоростна кутия - 6-степенна автоматична;
• Ускорение от 0 до 100 км/ч - 8,9 сек.;
• Максимална скорост - 210 км/ч;
• Разход на гориво Mazda 3 2014 2.0 L (град / магистрала / комбиниран цикъл) - 8.1 / 5.1 / 6.2 литра на 100 км;
• Необходим бензин - AI-95;
• Базов размер на гумата - 205/60 R16;
• Цената на тази версия в Русия (пълен комплект "Supreme") - от 965 000 рубли.

Технически характеристики Mazda 3 1.6 MT 2014 (хечбек):

• Размери (дължина / ширина / височина) - 4465 / 1795 / 1450;
• Просвет - 160 мм;
• Обем на багажника - 308 л;
• Обем на резервоара за гориво - 51 л;
• Собствено тегло - 1190 кг;
• Двигател - бензинов 1598 см3;
• Мощност - 104 к.с (77 kW), 6000 об/мин;
• Скоростна кутия - 5-степенна "механика";
• Ускорение от 0 до 100 км/ч - 13 сек.;
• Максимална скорост - 184 км/ч;
• Разход на гориво хечбек (град / магистрала / комбиниран цикъл) - 7,8 / 4,8 / 5,9 литра на 100 км;
• Цената на тази версия в Русия (най-евтиният пакет „Активен“) е от 725 000 рубли.

Цена за Мазда 3 2014г

Основният пакет "Drive" на този автомобил включва малко: предни и странични въздушни възглавници, EBD и ABS, DSC, сензор за налягане в гумите, аудио подготовка за 4 високоговорителя и електрически прозорци за четири врати.

Ако доплатите за пълен комплект автомобили, наречен "Актив / Актив +", можете допълнително да получите кожен волан, устройство за измиване на фаровете, бордов компютър, климатик, аудио система, оборудвана с USB конектор и Bluetooth, както и сензор за нивото на течността за измиване и седалка на водача с лумбална опора.

В най-скъпата версия на "Supreme" собственикът на изданието Mazda 3 от 2014 г. получава проекционен дисплей, най-модерната съществуваща система за активна безопасност и система за гласово управление.

Цените на новите автомобили от този модел пряко зависят от конфигурацията на Mazda 3 и практически не се различават от официалните дилъри на производителя. Цената на седана Mazda 3 от трето поколение в конфигурацията Active варира от 715 до 800 хиляди рубли. Цената на автомобил в конфигурация Active + варира от 800-850 хиляди рубли. В същото време цената на автомобил Mazda 3 в конфигурацията Supreme е приблизително 910-965 хиляди рубли.

Състезатели на "Тройка" от Mazda

Основните конкуренти на автомобилната марка Mazda 3 2014 г. нататък. Към днешна дата има такива модели автомобили като:

1. Volkswagen Golf хечбек - цената е от 746 до 1 милион 53 хиляди рубли, в зависимост от конфигурацията.

2. - цената е от 615 до 883 хиляди рубли.

3. Seat Leon - колите могат да бъдат закупени на цени от 681,3 до 1 милион 16 хиляди рубли.

4. Civic хечбек - струва от 929 до 1 милион 129 хиляди рубли.

5. Kia ceed с пет врати - цената варира от 634,9 до 979,9 хиляди рубли.

6. Toyota Auris хечбек - различни конфигурации струват от 767 до 976 хиляди рубли.

Видео за краш теста на автомобила:

Успехът на първото поколение Mazda 3 е симбиоза от успешен дизайн, вътрешни комфортни характеристики, отлично управление и разумна цена. По време на периода на пускане (2003-2009 г.) повече от милион шофьори по света гласуваха за "тройката" от Mazda с портфейлите си. Mazda 3 в първата версия стана един от лидерите в продажбите на клас C.

Нищо не е вечно и в съвременния автомобилен свят с неговата жестока конкуренция е трудно да се запазят лидерски позиции. Премиерите на новата Mazda 3, базирана на предпочитанията на континента, се състояха стриктно в съответствие с правилата на маркетинговата наука. Наследникът на най-продаваната Mazda3 (седан) от второ поколение беше представен на обществеността през ноември 2008 г. на автомобилното изложение в Лос Анджелис. Новата Mazda 3 хечбек месец по-късно грейна в целия си блясък в Болоня (Италия). В Америка новата Mazda 3 2012 се продава добре ( той ще остане моделът от моделната 2013 година) в каросерия седан европейците предпочитат хечбек.

Външният вид на новата Mazda 3 от 2013 г. се основава на характерната за Mazda дизайнерска философия Nagare (течащ поток от вода), тествана на Mazda 6 и Mazda 3. Когато преглеждате Mazda 3 от 2012 г., забелязвате, че в предната част на автомобила, бронята изглежда съчетава фалшива радиаторна решетка и преден аеродинамичен елемент. "Усмивката" на централния въздухозаборник, заедно с естетическото натоварване, носи и практично, предназначено е да насочва въздушните потоци за ефективно охлаждане на двигателя.

Предният обтекател в своя арсенал също може да се похвали със странични слотове за въздуховоди с интегрирани в него фарове за мъгла. Предното осветление с форма на бадем е "вододел" между капака и заоблените арки на предните колела. Профилен изглед на Mazda 3 2012 показва бързите линии на страничните стени, леко спускащи се към кърмата на покрива, те въплъщават динамиката и спортната ориентация на автомобила на Mazda. Задната част на второто поколение на триото, абсорбирайки най-добрите характеристики на кърмата на своя предшественик, придоби по-солиден външен вид. Осветлението в семейната традиция повтаря по-старата Mazda 6.

Размери и просвет

Преживявайки превъплъщението, новото трио Mazda запази познатите черти, ставайки по-хармонично. Увеличена дължина, увеличението е 45-90 мм, в зависимост от тялото, като същевременно се запазват размерите на основата. Размери Mazda 3 седан и хечбек - дължина 4580 (4460) мм, ширина - 1755 мм, височина - 1470 мм, база - 2640 мм. Говорейки за размерите, важно е да се отбележи просветът (просветът) на актуализираната Mazda 3 - 155 мм.

Ергономичност и тапицерия

Устройства в два отделни кладенеца, предно табло от мека пластмаса, масивен централен тунел с добра ергономичност. Салон Mazda 3 от второ поколение има многофункционален, хващащ волан, удобни предни седалки с характерна странична опора. Седалки за водача и пътника с удължена възглавница и широк диапазон от настройки (по избор с електрическо задвижване). Първият ред е удобен и удобен, което не може да се каже за седалките на втория ред. Все още има недостиг на място за краката отзад, само двама души могат да се настанят удобно. Салон Mazda 3 предизвиква идеята за сходството на интериорната декорация на съвременните автомобили. Направено качествено и красиво, но скучно. Само "асистентът" помага да се разграничат салоните - логото на производителя на волана. Първата Mazda 3 беше смущаваща с лоша звукоизолация, инженерите успяха да подобрят нейните характеристики (с цели 10%).

Багажник седан и хечбек

Багажникът на седана Mazda 3 предлага на своите собственици товарен обем от 430 литра.

Багажникът на Mazda 3 хечбек е с обем от 340 литра, при сгънати задни седалки, товароносимостта се увеличава значително.

Спецификации

Шасито за актуализираната Mazda 3 мигрира от своя предшественик, предно и задно независимо окачване. Предното окачване на тройката е с Макферсон, задното е многораменно.
На руския пазар Mazda 3 се предлага само с бензинови двигатели:

• Двигател 1.6л. (105 к.с.) с 5 ръчни скоростни кутии или 4 автоматични скоростни кутии;
• Двигател 2.0л. (150 к.с.) с 5-степенен автоматик.
• Отделно се откроява заредената Mazda 3 MPS 2.3 (260 к.с.) с 6-степенна механика.
• В Европа се предлагат още три дизела: 1.6L. (115 к.с.), 2.2 л. (150.к.с.) и 2.2л. (185 к.с.), всички работят с 6 степенна механична.

Шофиране

Триото на Mazda от първото поколение зарадва своите собственици със спортно настроено окачване, отзивчиво управление и отзивчиви двигатели. Целият арсенал присъства и в новото трио, актуализираният тест на Mazda 3 2012 показва, че колата е станала дори малко по-твърда, по-остра, по-балансирана.

Mazda 3 2012 г. - цена

Модерната автомобилна маркетингова и ценова стратегия се основава на прост принцип: производителят леко променя автомобила и новият продукт е готов. Вярно е, че цената непрекъснато расте. Цената на Mazda 3 (седан) през 2012 г. в Русия започва от 628 000 рубли за първоначалната конфигурация на Direkt 1,6 литра. (105 к.с.) с механика. За тези пари новата Mazda 3 Direkt ще има: централно заключване, повдигане на шофьорската седалка, предни ел.стъкла, бордови компютър, ABC-EBD-DSC, предни и странични въздушни възглавници, стоманени джанти за 15, радио с MP3 . За климатик ще трябва да платите 32 500 рубли.
Новата Mazda 3 2011 ще струва малко по-малко. Цена Мазда 3 2л. (150 к.с.) с 5AKP, с богато оборудване, започва от 907 000 рубли. Цената на Mazda 3 MPS започва от 1 216 000 рубли.
Mazda 3 (хечбек) струва с 10 000 рубли повече от подобна конфигурация на седан.

Mazda 3 скоро ще има нов истински конкурент в класа -.

Mazda 3, разбира се, е успехът на производителя. Автомобилът съчетава успешен модерен дизайн и технически характеристики. В допълнение, той има високо ниво на комфорт в кабината, съчетано с отлично управление и разумна цена. В първата версия Тройката беше безспорен лидер по продажби сред колите в своя клас. Единственият минус беше просветът на Mazda 3.

Дизайн Mazda 3

В света няма нищо вечно и е много трудно да се поддържа лидерска позиция в света на автомобилната индустрия. Имайте предвид, че премиерата на автомобила Mazda се проведе стриктно според правилата на маркетинга и рекламата. Освен това рекламодателите са използвали и континентални предпочитания за тялото. Така например седанът беше представен по време на шоуто в Лос Анджелис. И в задната част на хечбек, Mazda беше представена в Италия. Жителите на европейските страни предпочитат хечбеци. Докато в Америка Mazda 3 върви с гръм и трясък във версията от 2012 г. Същото тяло остана за моделната гама от 2013 г.

Външният вид на триото се основава на корпоративната идентичност на производителя и дизайна на автомобила, т. нар. Nagare, което означава течаща струя вода. Този дизайн е приложим не само за Mazda 3, но и за двойка и тройка.

Ако прегледате колата, можете да видите, че предната броня е обединяващ елемент, тя свързва предните аеродинамични елементи и решетката. Централният въздухозаборник носи не само естетическо натоварване, но и практично. Това е необходимо, за да се контролират въздушните потоци и да се насочват по такъв начин, че двигателят да се охлади на ефективно ниво. В страничните прорези на въздуховода има вградени фарове за мъгла, разположени в предния обтекател. Предното осветление е разположено между капака и арките на предните колела, което също е вододел.

Ако погледнете профила на автомобила, можете да видите плавните линии отстрани, които нежно се стичат към кърмата на Mazda 3, което олицетворява спортната посока и динамика на автомобила. Светлинната технология на автомобила е „заимствана“ от по-старата Mazda 6.

Просвет и размери

Въпреки редица промени, новото трио остана разпознаваемо, запазвайки старите познати черти, но стана по-хармонично. Увеличаването на дължината е една от промените в модела. Колата е станала по-дълга от 45 до 90 мм, дължината на колата зависи единствено от вида на тялото.

Mazda 3 е дълга 4580 мм, ако е седан и 4460 мм, ако е хечбек. Ширината на автомобила е 1755, височината е 1470, базата на Mazda е 2640 мм.

Когато се говори за размерите на автомобила, трябва да се каже какъв е клиренсът на Mazda 3. Реално стандартно - 155 мм.

Интериор на автомобила

Устройствата на автомобила са разположени в отделни "кладенци". Интериорът на Mazda има удобен "хващащ" волан, седалките отпред са доста удобни, има и странична опора. Което е характерно за тези коли. Предните седалки имат доста широка гама от възможности за регулиране. За разлика от предните седалки, отбелязваме, че пътниците, които използват седалки на втория ред, едва ли ще се чувстват достатъчно комфортно. Има бивша липса на място, не повече от двама души могат да се настанят удобно.

Както всички автомобили от тази моделна гама, те имат висококачествен интериор, всичко е красиво, но доста оскъдно и скучно. Салоните се различават само по логото на волана. Първите автомобили Mazda 3 се отличаваха с лоша звукоизолация, но производителят успя да подобри цифрата с десет процента.

Спецификации

Седанът Mazda 3 има багажно отделение от четиристотин и тридесет литра. Хечбек - триста и четиридесет, има възможност за сгъване на задните седалки, което значително ще увеличи размера на багажника.

Mazda има независимо предно и задно окачване. Задната е многораменна, а предната с Макферсон.

В Русия Mazda може да бъде закупена на бензинови двигатели, дизеловата кола все още не е доставена в страната ни. Кутията може да бъде автоматична или механична, двигателят е 1,6 литра, 105 конски сили, има и двулитров двигател със 150 конски сили и петстепенна автоматична скоростна кутия. Има и опция и Mazda 3 с двигател - 2.3, коне - двеста и шестдесет, кутия - механика, шест стъпки.

В Европа е възможно да се купи кола с дизелов двигател. Има три такива опции:

• 1.6 литра - 115 к.с
• 2,2 литра - 150 к.с
• 2.2 литра - 185 к.с

И трите опции имат шестстепенна ръчна кутия.

Може също да се отбележи, че окачването е сурово, както казват производителите, това е направено, за да се поддържа спортен стил. Разходът на бензин няма да е много висок, а резервоарът е проектиран за 51 литра, което със сигурност е плюс.

Това, което друго може да се отбележи, е клирънсът на Mazda 3 от 2014 г., той все още остава, въпреки редицата автоматични актуализации - 155 мм. Много автомобилисти казват, че колата е ниска и измислят различни варианти за увеличаване на клирънса на Mazda 3. Малко вероятно е да можете да направите това в официален сервизен център. Тъй като гаранцията на окачването може да бъде премахната автоматично. Възможно е да увеличите клирънса на Mazda 3 самостоятелно или в сервиза. Но просветът на мм ще се увеличи с 30 максимум, но могат да започнат проблеми със стабилността на автомобила, което ще служи като дрифтове. Просветът, с други думи, просветът на автомобила, изобщо не е подходящ за офроуд. Имайте предвид, че производителите позиционират тази кола като спортна и градска кола. Поради това, че действителният просвет на Mazda 3 е толкова малък.