Летни гуми 175 65 r14 коя е по добра. Летни гуми R14: ревюта, тестове, цена, кои са по-добри за закупуване? Устойчивост на надлъжно хидропланиране

27.04.2021

Тестовете на летни гуми 185/60R14 ви позволяват да сравнявате гуми от различни марки, да идентифицирате предимствата и недостатъците на гумата. След преглед на оценките на гумите, съставени въз основа на независими тестове, можете да изберете най-добрата опция за вашия автомобил.

Тестовете на летни гуми R14 дават възможност да се сравнят следните характеристики на гуми от различни марки:

Аквапланинг. Този термин се отнася до намаляване на сцеплението на гумите с пътното платно, което води до частична или пълна загуба на контрол над машината.
Спиране. Изчислява се разстоянието, което автомобилът изминава от момента на нулиране на спирачната система до пълно спиране.
Управляемостта е скоростта, с която гумите реагират на командите на волана.
Стабилност на автомобила. Изчислява се способността на гумите да издържат на преобръщане или приплъзване на превозното средство.
Износване. Това понятие се отнася до степента на абразия на гумите в контакт с пътното платно, докато автомобилът се движи.
Рентабилност. Разходът на гориво се изчислява, ако налягането в гумите е разпределено правилно, тогава количеството гориво, изразходвано от автомобила, намалява.
Шум. Влияе на комфорта при шофиране, зависи от шума, издаван от гумите по време на движение на автомобила.
Твърдост. Летните гуми не трябва да са прекалено меки.
Устойчив на високи температури.

Най-висококачествените гуми P14 за лятото показаха добри резултати в повечето тестове и заеха водеща позиция.

Първо място

Гума Pirelli Cinturato P1

При производството на тази гума са използвани иновативни технологии. Това позволи да се намали теглото на продукта и шума по време на шофиране. Гумите осигуряват отлично управление на машината. Предимства:

високо ниво на комфорт, шумът в колата е намален с 1 dB;
екологичност, продуктът подлежи на пълно оползотворяване;
специална система от ламели намалява риска от аквапланинг;
бърза реакция на команди от управлението;
намаляване на разхода на гориво;
намалено съпротивление при търкаляне.

Недостатъци: гладкостта не е най-високата сред представените марки.

Второ място

Гума Nokian Hakka Green

Най-добрата гума за лятото, произведена от финландска фирма. Предназначени за леки автомобили, продуктите се препоръчват за използване в региони, където температурата на въздуха не надвишава 35 0 C. Гумите осигуряват високо ниво на управляемост на машината. Предимства:

стабилност при шофиране по мокра пътна настилка;
маневреност на автомобила;
гумите практически не се нагряват;
увеличен ресурс;
екологичност;
осигуряват тихо, удобно шофиране;
нисък разход на гориво.

Недостатъци: Няма съществени недостатъци.

Трето място

Гума Continental ContiPremiumContact 5

Гумите са изработени от каучукова смес на базата на силикат и синтетичен каучук. Благодарение на този състав се осигурява отлично спиране на автомобила на мокри пътища, разходът на гориво е значително намален. Предимства:

устойчивост на повреди и деформации;
намаляване на разхода на гориво;
комфорт при шофиране;
гумите абсорбират шума;
осигуряват управляемост на превозното средство при трудни метеорологични условия;
устойчив на неравномерно износване;
няма ефект на хидропланинг.

Недостатъци: средният обменен курс сред конкурентите.

Четвърто място

Гума Nokian Nordman SX

Тези гуми принадлежат към премиум класа, разработени с помощта на термопластична каучукова смес, осигуряват спиране на автомобила на мокри пътни настилки. Гумите са подходящи за шофиране в града и извънградски пътища. Предимства:

намаляване на съпротивлението при търкаляне;
бързо спиране;
намаляване на разхода на гориво;
високо ниво на комфорт;
малко шум.

Слабости: управлението и стабилността на посоката на сухи настилки не са най-високите сред тестваните марки.

Пето място

Гума Hankook Kinergy Eco K425

Гумите са проектирани със специални технологии за намаляване на вибрациите и намаляване на разхода на гориво, подходящи за шофиране по извънградски пътища. Предимства:

ефективно спиране на мокра или суха настилка;
комфорт при шофиране;
екологичност;
икономичен при движение с високи и средни скорости.

Недостатъци: средна реакция на гумите към командите на волана при шофиране по суха настилка.

Шесто място

BFGoodrich g-Grip гума

Тези гуми са предназначени за широка гама превозни средства. Имат насочена шарка на протектора. Подходящ за шофиране из града и селските пътища. Предимства:

добра устойчивост на посоката на движение на машината;
маневреност на автомобила при завой;
липса на аквапланинг;
намаляване на разхода на гориво;
лек шум;
добро сцепление на гумата с пътната настилка.

Слабости: При шофиране на мокра настилка, средният индикатор за управление и гладкост.

Седмо място

Гума GT Radial Champiro VP1

липса на ефект на аквапланинг;
подобрено управление на мокри пътни настилки;
гумите са почти безшумни;
намаляване на разхода на гориво.

Недостатъци: гумите показват най-добрите си страни при шофиране по равна пътна настилка, стабилността на посоката е ниска. Гумата е доста твърда.

Осмо място

Гума Cordiant Road Runner

Тези гуми са предназначени за леки автомобили. Перфектно доказан при шофиране с висока скорост. Предимства:

динамично ускорение;
устойчивост на външни механични влияния;
ясен курс при шофиране по сух път;
няма шум по време на шофиране.

Недостатъци:

дълго спиране на суха настилка;
трудно управление на мокри пътища;
увеличаване на разхода на гориво.

девето място

Гума Amtel Planet T-301

Гумите имат блокова структура на протектора, която позволява на колелата да реагират бързо на команди от кормилното управление. Гумите са се доказали добре за шофиране по черни пътища, както и по селски пътища. Предимства:

висока пропускливост;
средна спирачна ефективност на различни пътни настилки;
са бюджетен вариант;
намаляване на шума.

недостатъци:

повишен разход на гориво;
появата на ефекта на аквапланинг при движение с висока скорост върху мокра пътна настилка.

Десето място

Гума Pirelli Cinturato P1

Гумите са предназначени за джипове. Имат асиметрична шарка на протектора. Подходящ за селски пътища и градски условия, предназначен за движение на автомобила по качествена пътна настилка. Предимства:

средна стабилност на курса;
намален разход на гориво

недостатъци:

слабо спиране на мокри повърхности;
твърде трудно.

Единадесето място

Гума Bridgestone MY-02 Sporty Style

Тези гуми са проектирани със специален протекторен слой за динамично шофиране. Продуктите са идеални за дълги пътувания. Предимства:

средна реакция на волана към команди на волана;
безшумно шофиране;
намален разход на гориво;
комфорт;
голям оперативен ресурс;
устойчивост на механични натоварвания.

Недостатъци: Трудност при шофиране при извършване на аварийни маневри.

Дванадесето място

Гуми Yokohama BluEarth AE-01

Съставът на тези гуми е екологичен, състои се от самовъзобновяеми вещества, които не вредят на природата и хората. Когато шофирате по крайградски пътища, те ви позволяват да минимизирате разхода на гориво. Предимства:

намаляване на разхода на гориво с 10%;
комфорт при шофиране;
подобрено сцепление при шофиране по мокри пътни настилки;
практически безшумен.

недостатъци:

ниска стабилност на курса;
възможна загуба на контрол при екстремно маневриране;
бавна скорост на възстановяване.

тринадесето място

Гума Nexen Class Premiere 641

Гумите имат уникална структура на протектора, която осигурява динамично ускорение и висока скорост при движение на автомобила.

Предимства:

нисък разход на гориво;
намаляване на шума по време на шофиране;
комфорт при шофиране.

недостатъци:

слабо спиране;
недостатъчен контрол на превозното средство върху сухи и мокри пътни настилки;
бавна реакция на команди от волана.

Четиринадесето място

Гума Barum Brillantis 2

Гумите са се доказали добре за шофиране по селски пътища с твърда пътна настилка. Гумата практически не създава съпротивление по време на движение на автомобила и по този начин спомага за намаляване на разхода на горивната смес.

Предимства:

нормална стабилност на курса;
комфорт при шофиране;
дълъг експлоатационен период;
устойчивост на аквапланинг.
икономия на гориво.

недостатъци:

бавно спиране;
недостатъчна управляемост на превозното средство на сухи и мокри пътни настилки при извършване на аварийни маневри.

Петнадесето място

Гума Contyre Megapolis

Съставът на каучуковата смес, от която са направени тези гуми, включва съединение. Позволява гумите да не се нагряват по време на движение на автомобила. Уникалният протектор осигурява сцепление с пътната настилка.

най-ниската скорост на спиране и пренареждане сред конкурентите;
бавна реакция на гумата на команди от волана;
лоша стабилност на курса;
твърде трудно.

Заключение

Изборът на гуми P14 в наше време е доста голям. Производителите предлагат широка гама от продукти с различни качествени характеристики. Следователно е доста трудно да изберете гуми сами, трябва да отделите време за сравняване на параметрите на гумата от различни марки. За да се опрости изборът на автомобилистите, независими експерти провеждат тестове на гуми, оставят рецензии, рейтинги на продуктите, предлагани на автомобилния пазар.

Кои гуми са показали най-добро представяне, може да се съди по резултатите от теста за летни гуми R14. В същото време трябва да се има предвид, че гумите, които са заели водеща позиция, може да не са подходящи за условията на работа на вашия автомобил, освен това не са бюджетен вариант. Затова си струва да се запознаете с предимствата и недостатъците на всички марки, за да изберете най-добрия вариант.

Специалисти от френското списание L "Argus сравниха гуми от бюджетен клас, в теста участваха 5 летни гуми от марки от трето ниво. Сред бюджетните гуми беше тествана и гума от премиум клас.

Всички големи производители на гуми предлагат на клиентите си гуми от второ ниво - BFGoodrich от Michelin, Uniroyal от Continental, Fulda от Goodyear и др. Монтирането на тези гуми ще ви помогне да спестите много, но ако искате да увеличите спестяванията си още повече, трябва да се обърнете към марки от трето ниво като Kormoran, Barum или Sava. И така, в своя тест за бюджетни летни гуми френските експерти взеха пет гуми, чиято цена на френския пазар варира от 38 до 45 евро за брой. За по-голяма яснота списание L’Argus реши да купи премиум гуми за сравнение - Dunlop на стойност 52 евро. Гумите Dunlop SP StreetResponse позволиха на експертите не само да сравнят представянето на марките от трето ниво, но и да наблюдават променящите се условия по време на тестовете.

Тестовете са проведени на тестовия полигон на Goodyear Dunlop в Миревал (Франция), както и в лабораторията на компанията в Люксембург. Тестовете за управление са използвали два компактни хечбека Ford Fiesta 1.0 Ecoboost, а останалите тестове са използвали Fiesta 1.6. Гумите са помпани според препоръките на производителя (2,1 бара отпред и 1,8 отзад). Всички тествани гуми са закупени от универсални магазини.

Спиране на мокра настилка

Спирането се извършва от 50 и 80 до 1 км/ч, след което се изчислява дължината на спирачния път до пълно спиране. За определяне на променящите се условия (вятър, влажност на въздуха, температура) бяха използвани еталонни гуми Dunlop. Като част от всеки тест тестовите пилоти направиха пет състезания.

Спиране на мокра настилка от скорост 50 км/ч, метра

При спиране от 50 км/ч премиум гумите Dunlop бяха най-добри, но три от бюджетните гуми се представиха много добре. В същото време на последните гуми Dayton им трябваха 2,5 метра повече, за да спрат от Dunlop. Чрез увеличаване на началната скорост на спиране до 80 км/ч, гумите Kormoran и Sava заемат челни позиции, като първите спират с повече от 2 метра по-рано от по-скъпите Dunlop. Що се отнася до Dayton, те получават червен картон в тази дисциплина, тъй като спирачният им път е с близо 8 метра повече от този на Kormoran, което е дължината на две Renault Clio.

Спиране на мокра настилка със скорост 80 км/ч, метри

Спиране на суха настилка

Тестовите пилоти спират колата от скорости 90 и 130 до 1 км/ч, след което определят и спирачния път до 0 км/ч. На суха настилка неуспешните гуми Dayton се представиха най-добре.

Спиране на суха настилка се движат от скорост 90 км/ч, метра

Ако от скорост от 90 км / ч гумите Dayton спряха колата преди всички останали гуми, тогава с увеличаване на началото на спирането до 130 км / ч те отстъпиха на гумите Sava. Последните места и в двете дисциплини бяха заети от Kingstar и Barum, като последните гуми от 130 км/ч спряха колата на 5 м по-далеч от лидера в този тест Сава.

Спиране на суха настилка със скорост 130 км/ч, метра

Устойчивост на надлъжно хидропланиране

Като част от тази дисциплина колата се движеше по трасето, половината от което беше покрито със 7 мм слой вода. Тестовите пилоти постепенно увеличиха скоростта с 5 км/ч, тестът се проведе, докато гумите започнаха да губят сцепление на мокри пътища. Колкото по-висока скорост могат да издържат гумите, толкова по-устойчиви са те на аквапланинг.

Успешното преминаване на този тест е възможно само с добре проектирана шарка на протектора. Така първите места в тази дисциплина са заети от Dunlop и Sava, които имат широки надлъжни канали. Kormoran също се представя добре, докато Barum и особено Kingstar и Dayton започват да "плават" при относително ниски скорости.

Скорост на загуба на сцепление с пътното платно, km/h

Управление на суха и мокра настилка

Тестът за управление на мокро се проведе на напоявана писта с постоянно поддържана дълбочина на водата. Бяха оценени параметри като сцепление, странична стабилност, маневреност, сцепление при влизане в завой, спирачна ефективност и информационно съдържание. Тестовете на суха писта бяха проведени по същия начин.

На мокра писта гумите бяха разделени на две групи – лидери и изоставащи. Гумите Dunlop и Kormoran се държаха много подобно, и двете показаха добро управление и предвидимо поведение на границата на сцепление, гумите Sava показаха сходни характеристики. Но гумите Kingstar, Dayton и Barum не могат да се похвалят с прилични резултати на мокра пътна настилка. На гумите Kingstar забележимо липсва сцепление, като Dayton лесно се плъзга в завои и след това намира сцепление отново с голяма трудност. а Барумите изобщо са много нервни и реакциите им на кормилното управление като цяло са доста трудни за предвиждане. На суха писта разликите между гумите бяха по-слабо изразени, но дори и там Barum изостана много от своите конкуренти.

Манипулиране на мокри повърхности

Този тест беше извършен в съответствие с индустриалните стандарти с помощта на два микрофона от двете страни на пистата и сонометър, който измерва силата на шума в децибели при изключен двигател на автомобила. Тестовите пилоти направиха осем състезания с всяка гума. Разликата от 3 db между най-тихия Kormoran и последното равенство за трите гуми е значителна, тъй като удвоява силата на звука за човешкия слух и ще бъде забележима и в кабината.

съпротивление при търкаляне

Преди този тест всяка гума, напомпана до 2,1 бара, се върти на стенда със 120 км/ч без товар в продължение на три часа. След това тя беше подложена на налягане, еквивалентно на 80% от максималното натоварване, което гумата трябва да издържи. След няколко измервания е установено каква енергия е необходима за движение на автомобил с тегло 1 тон.
Гумите представляват до 20% от разхода на гориво, напоследък производителите на гуми са особено загрижени за такива характеристики на гумите като съпротивление при търкаляне и се опитват да го намалят, като същевременно не позволяват влошаване на други експлоатационни характеристики. В същото време експертите напомнят, че за да могат гумите наистина да намалят разхода на гориво, е необходимо редовно да се следи нивото на налягането.
Сред участниците в теста нямаше така наречените „зелени“ гуми. Най-икономичните бяха скъпите гуми Dunlop, но инсталирането на гуми Sava или Kormoran може значително да увеличи разходите за гориво.

Начална дата на теста: 01 август 2017 г
Крайна дата на теста: 10 август 2017 г
Качество на пътя: Отлично
Автомобил: Форд Фиеста

Тест драйв гуми 175/65 R14 лято 2018г

Германският автомобилен клуб ADAC започна подготовка за летния сезон и публикува първия от поредицата нови тестове на гуми, в които участваха 14 модела летни гуми с размер 175/65 R14. Гумите са насочени към компактни модерни автомобили.

Тази година Hankook и Bridgestone обявиха пускането на нови гуми. Следователно е непрактично да се тестват минали модели. Каучукът от Michelin също не премина тестовете.

Тестовото превозно средство беше Ford Fiesta.

Интересното е, че първите места отидоха не за признатите "чудовища" на пазара на гуми, а за гумите от средния ценови сегмент - моделите Falken и Semperit. Въпреки някои разлики и двете гуми получиха оценка „Добър“.

Други 11 гуми успяха да получат „задоволителна“ оценка в тестовете - в по-голямата си част точките бяха намалени поради лоши резултати от теста на мокра писта. Гумите Continental, които се представиха добре както на мокри, така и на сухи настилки, се оказаха с твърде ниска устойчивост на износване. Само гумите на марката Sava, които се представиха неуспешно на мокра писта, получиха оценка „Посредствено“.

Система за оценяване

Крайните резултати се изчисляват по европейската система:

0,6-1,5 - "много добър";
1.6-2.5 - "добър";
2.6-3.5 - "задоволително";
3.6-4.5 - "посредствен";
4.6-5.5 - "незадоволително".

Резултати от тестовете

Гумите получиха обща оценка 3,7. Този резултат се дължи на лоша маневреност и спиране на мокри повърхности.

Най-доброто

Първото място принадлежи на каучука, който спечели 2,3 точки. Тя показа добри резултати при сух тип покритие. Те са на втора позиция с 2,4 точки. Тези гуми са се доказали на мокри пътища. Предимствата на двамата участници са липсата на очевидни пропуски и баланса на характеристиките.

Гуми с оценка "задоволително"

На трето място е Street Response 2 на Dunlop. Крайната оценка е 2,6.

Следващата позиция е поделена с резултат от 2,8 точки. И двата модела показаха добра устойчивост на износване. Klebers са добри на сухи пътища, но гумите са шумни. Vredestein имат добра горивна ефективност.

Участваха модели на Apollo, Pirelli и Pneumant и Summer ST2. Те взеха по 2,9 точки. Apollo Amazer 4G Eco има най-добра горивна ефективност.

От Континентал получи цели 3 точки. Гумите са добри на всякакви повърхности. Тази позиция се дължи на ниското ниво на устойчивост на износване.

Те спечелиха 3,1 точки, като се показаха добре на сухи повърхности. спечелиха 3,2 точки поради тяхната издръжливост. показа най-добър акустичен комфорт от всички участници, спечелвайки 3,3 точки. се отличават с най-високо представяне на суха настилка. Крайният резултат е -3,4.

Всички "C", с изключение на Continental, се представиха зле на мокри пътища.

резултати

Гуми Falken Sincera SN832 Ecorun 175/65R14 82T
Безопасно спиране и сцепление върху суха настилка,

Къс спирачен път на мокри пътища

Прецизна реакция на кормилното управление на мокри пътища

Доста шумна гума.
Купете 1
Гуми Semperit Comfort Life 2 175/65R14 82T
Бърза и прецизна реакция на кормилното управление на суха и мокра настилка,

Стабилен сух захват

Кратък спирачен път на мокри пътища

Шумът при шофиране може да бъде по-нисък.
Купете 2
Гуми Dunlop SP Street Response 2 175/65R14 82T
Добро управление на суха настилка

Къс спирачен път на сух път

висока устойчивост на износване,

Дълъг спирачен път на мокри пътища

Проблеми с управлението и страничен аквапланинг.
Купете 3
Гуми Kleber Dynaxer HP3 175/65R14 82T
Прецизно и безопасно шофиране на сухи пътища,

ниско износване,

Проблеми с управлението на мокри пътища

Висок разход на гориво и ниво на шум.
Купете 4
Гуми Vredestein T-Trac 2 175/65R14 82T
Безопасно спиране и управление на суха настилка,

Добра устойчивост на износване

Дълъг спирачен път на мокра настилка

Ниска устойчивост на аквапланинг.
Купете 5
Гуми Apollo Tyres Amazer 4G Eco 175/65R14 82T
висока горивна ефективност,

Висококачествено движение по суха настилка,

Дълъг спирачен път на мокра писта

Шум по време на шофиране.
Купете 6
Гуми Pirelli Cinturato P1 Verde 175/65R14 82T
Безопасност и управление на суха настилка,

икономия на гориво,

износоустойчивост,

Проблеми с безопасността и точността на мокра настилка,

Недостатъчен комфорт при шофиране.
Купете 7
Гуми Pneumant Летни Стандартни ST2 175/65R14 82T
Предсказуемо поведение върху суха настилка,

Добра устойчивост на износване и горивна ефективност,

Забележими проблеми с управлението и страничната стабилност на мокра писта.
Купете 8
Гуми Continental ContiPremiumContact 5 175/65R14 82T
Безопасно спиране на сухи пътища

Много добро управление на мокри пътища

Къс спирачен път

шумна гума,

Висока степен на износване.
Купете 9
Гуми Goodyear EfficientGrip Compact 175/65R14 82T
Добри резултати при всички тестове на суха настилка,

износоустойчивост,

икономия на гориво,

Забележими проблеми с управлението и страничната стабилност на мокри пътища.
Купете 10
Гуми Fulda EcoControl 175/65R14 82T
Добра устойчивост на износване и горивна ефективност,

Липса на работа на мокро

"Златото" и "среброто" на нашите състезания бяха получени от дългогодишни конкуренти в лицето на Nokian и Continental. Заслужава да се отбележи, че тези две компании актуализират своята продуктова линия почти всяка година. Цените на конкурентните гуми са приблизително на същото ниво от 3700 рубли. В същото време Hakkapelliita 7 показва малко по-добри резултати, следователно е пред ContilceContact по отношение на съотношението качество / цена.

Продуктите North 2 от серията X-Ice от Michelin твърдо се настаниха на третата позиция, въпреки че са далеч от „първата свежест“. Те струват около 3300 рубли.

Моделът NordFrost 5 от Gislaved е на четвърто място по цена (3200 рубли), а по отношение на общия брой точки (892) е на шесто място. Хората все още охотно купуват тази гума, очевидно разчитайки на добрата репутация на своя предшественик. В действителност обаче цената на тези гуми трябва да е по-ниска.

Следва Ice Cruiser 7000 от Bridgestone за 2900 рубли. Новият модел гуми има средни качества и свойства за сурови руски зими. Ето защо тя заема едва 8-ма позиция със скромния си резултат от 829 точки.

Идентифицирана тенденция

Очевидно нашите шофьори са готови да платят повече за добре популяризирана и добре позната марка. Някои купувачи обаче оценяват повишената устойчивост на херния на гумата, която ви позволява уверено да карате през неравности по пътя и да прескачате през ями без сериозни последствия.

Гумите Yokohama традиционно са малко по-евтини от Bridgestone, но в същото време те практически не им отстъпват по отношение на производителността. Цената на японските гуми е 2800 рубли. Отново считаме тази летва за твърде висока. Клиентите се отнасят добре към продуктите за гуми от Страната на изгряващото слънце, дори въпреки етикета „Произведено във Филипините“.

Winter Carving Edge от Pirelli струва 2700 рубли, но в същото време е една от петте най-добри гуми в нашия тест. Между другото, проблемът на гумения модел от предишното поколение със загубата на шипове беше напълно решен. Средното съотношение цена/качество е 3,0. Не е лош резултат.

По-евтино (за 2400 рубли) можете да закупите корейски I'ZEN KW22 и Nordman 4-то поколение на местното производство. Според резултатите от теста гумите, произведени в Русия, изглеждат много по-привлекателни, поради което те заслужено заемат 4-то място в нашия рейтинг. Заслужава да се отбележи, че това е много любопитен продукт.

Sno-Max от Cordiant по отношение на цената може да се счита за още по-изгодна опция. Цената им отразява 2200 рубли. Крайната позиция в теста заслужава уважение – 852 точки и заслужено 7-мо място. В същото време гумите от домашен дизайн надминаха вносните гуми от източното производство.

Най-евтините гуми в нашия тест са Irbis (505) на Kama. Те струват по-малко от 2000 рубли. В същото време, според резултатите от теста, те дори не достигнаха прага от 800 точки, като спечелиха само 776 точки. Те не могат да бъдат наречени миналия век, тъй като гуменият модел се появи преди 6 години. Въпреки това, по отношение на сцепление и свойства, гумите явно не достигат съвременното ниво.

Забележка

Може би се чудите защо не сме пробвали най-новите 518 и 519 евро-серии от Kama? Факт е, че такива зимни гуми с шипове R14 в най-течащия размер 175/65 не се произвеждат. Руският завод се ограничи да произвежда само стария модел от този клас.

Отделен разговор за всеки модел гума

И сега можем да говорим за всеки участник в нашия тест по-подробно. Ще идентифицираме техните характерни черти, основни предимства и основни недостатъци. Ще представим и техните характеристики и средна цена на пазара.

11 място

Характеристики

Тези гуми се появиха с Gislaved през 2006 г.
На заледен път гумите имат най-слабо сцепление както в надлъжна, така и в напречна посока. На заснежена писта напречната също е много слаба, а надлъжната просто никаква.
Колата, обута в такава гума, ще изпита сериозни затруднения с ускорението. Колелата се стремят да се приплъзнат към приплъзване, набирайки скорост изобщо неволно.
На заснежена писта е най-добре да карате внимателно и бавно. Колата много силно търка неравностите и през цялото време се стреми да отиде встрани от пътя, където снегът е по-дълбок. Воланът е неинформативен и празен, сякаш играете аркадни състезания.
В завоите колата се държи както иска. Има усещане, че воланът просто е изключен от автомобила. Колата може лесно да „изпълзи“ или да се счупи в плъзгане. В края на маневрата можете дори да се обърнете. Ситуацията се влошава от големи закъснения и просто огромни ъгли на завиване. Проблемът може да бъде решен чрез силно ограничение на скоростта при завиване.
Шофирането през снежни преспи с Kama Irbis е много проблематично. Можете безопасно да карате заснежено разстояние само без спиране. Опитът за потегляне завършва със заровени в снежни преспи гуми.
На асфалтов път гумите "плуват" и изискват постоянно управление.
На мокри пътища спирането е лошо, а на сухи пътища е средно.
Гумите са напълно неудобни. Те правят много шум, предават удари и вибрации дори на места, където пътното платно изглежда гладко.
Увеличете разхода при скорост над 90 км/ч. При шофиране с не повече от 60 км / ч разходът на гориво леко се увеличава.
Изпъкналостта на шиповете (1,5 мм) и нарастването им след тестовете (1,7 мм) са в допустимите граници. След тестване нито един от шиповете не беше загубен.

Професионалисти:

относително приемливи спирачни свойства на суха настилка и сняг

минуси:

ужасно бавен на лед
се представи слабо на лед и сняг при тестове за ускорение и странично сцепление
неубедителни спирачни качества
трудно се управлява
лошо поддържайте траекторията на заснежена писта
вдигат много шум и увеличават разхода на гориво

Обща сума - 776 точки

Присъда

Може да се използва само на добре почистени от сняг пътища. Не се препоръчва работа по заснежени и заледени пътища.

10 място

Характеристики

За първи път се появява през 2008 г. През 2009 г. започнаха да се продават и у нас.
Те имат слаби параметри на сцепление върху заледена писта в надлъжна посока. Качества на кръстосано свързване - средни. На заснежен път ускорението е задоволително, докато спирането и страничното сцепление оставят много да се желае.
На такива гуми не е необходимо да тръгвате рязко. По време на ускорението се допуска леко приплъзване.
Вървят добре на заснежена права.
На снега в завоите колата, обута в Kumho, се държи доста странно, сякаш не може да реши дали да се носи навън или да се плъзне и да влезе вътре. Преходите към слайдовете са резки и неочаквани за водача. В този случай пропуските са от дългосрочен характер. На заледен път поведението е по-стабилно: само плъзгане, но в същото време много рязко и трудно за контрол.
В дълбок сняг, при потегляне от място, гумите могат лесно да се заровят. Най-добре е да тръгнете с тези корейски гуми и да се движите с леко приплъзване. Гумите обаче не са подходящи за шофиране на девствена почва. Заден ход няма да помогне, ако нещо се случи. Гумите се движат в обратна посока много несигурно.
На прав асфалтов път те се придържат добре към траекторията, но забавянето на реакциите и необходимостта от рулиране са малко досадни.
Те имат средни параметри на спиране на мокра настилка, докато на суха настилка са най-лоши сред всички тествани обекти.
Увеличете леко разхода на гориво при всяка скорост.
Изпъкналостта на шиповете (1,4 mm), както и промяната в този параметър след тестовете (1,5 mm), не надхвърлят установените норми.

Професионалисти:

приемлива гладкост
стабилен на заснежени пътища
всъщност нямат ефект върху консумацията.

минуси:

посредствено спиране на сняг и лед, а на суха настилка – най-лошо
трудно се управлява по зимни пътища
вдигам много шум
много често се „ровят“, те се характеризират с лоша проходимост

Обща сума - 826 точки

Присъда

Добър бюджетен вариант за автомобилни „обувки“ за изчистени, леко заледени и леко заснежени пътеки.

9 място

Характеристики

На заледен път гумите имат лошо сцепление в надлъжна посока, а в напречна посока нещата са по-добри. Ето средните резултати. На сняг балансът се променя леко: страничните качества и динамиката на ускорението са малко приятни, а спирането е разстройващо.
Можете да се придвижите от място до кола с подхлъзване. Вярно е, че тогава се препоръчва да го спрете, защото за да наберете скорост по-бързо, е по-добре да се движите стегнато.
На пътя със сняг колата се движи силно и постоянно се опитва да напусне траекторията на движение към дълбоки снежни преспи.
Доволен от поведението на колата с Yokohama в завоите. Управлението е стегнато и интуитивно, а първоначалните реакции са незабавни. Въпреки това, скоростта на маневрите на всеки тип покритие е ограничена от плъзгане.
Не е подходящ за дълбок сняг. Те се движат напред с голяма трудност, а на заден ход едва ли ще излязат от снежните преспи.
На асфалтовия път, който е почистен от сняг, също не трябва да бързате. Машината постоянно се нуждае от настройки. Големите ъгли на завиване също пречат на бързото шофиране.
На сух път те спират добре, но в теста за спиране на мокро те заеха последното място. Такъв е противоречивият резултат.
Нивото на комфорт на гумите оставя много да се желае. Гумите треперят силно при всякакви дупки, неравности и други пътни неравности. В същото време филипинските гуми, произведени в Япония, правят шум върху лед и сняг.
Леко увеличение на разхода на гориво.
Шиповете на гумите, струва ни се, са малко задълбочени (1,2 мм). Това може да обясни лошото сцепление на лед. Скоростта на нарастване на изпъкналостта на шиповете не надхвърля разумните граници (1,3 mm). Няма загубени.

Професионалисти:

добър разход на гориво
много добро спиране на суха настилка

минуси:

лошо спиране на заснежени и заледени пътища
най-лошото ускоряване и спиране на мокра писта
лоша стабилност на посоката на пистата със сняг и върху чист асфалт
не е пригоден за дълбоки снежни преспи, незабавно "копае"

Обща сума - 828 точки

Присъда

Разрешено с разтягане на всички видове покрития, с изключение на мокър път със сняг при положителни температури. Трябва също да се избягват големи преспи.

8 място

Характеристики

Както при Yokohama, ние включихме най-новия модел в нашия тест. Актуализираните гуми Bridgestone се появиха през 2010 г., но бяха докарани у нас едва през 2011 г.
На лед те се отличават с много несигурно ускорение, но в същото време добри спирачни свойства и странично сцепление. На сняг, откровено слабо сцепление в надлъжна посока.
При ускорение губят инерция при най-малкото приплъзване. В него гумите на Bridgestone, между другото, се счупват много неочаквано.
Няма оплаквания за движение по заснежена писта. Той е премерен и равен. Нямаме забележки и по посоката на устойчивост на гумите.
Безполезно е да бързате с тези гуми в завоите. На леда всичко е ограничено от приплъзване, което се появява внезапно и изисква незабавна корекция. На сняг колата постоянно изправя траекторията. В същото време се плъзга извън завоя за много дълго време.
В снежните преспи в гумите не се усеща увереност. По-добре е да се движите без поднасяне. В същото време гумите позволяват уверено излизане от „снежната беда“ на заден ход.
На асфалтова писта без сняг гумите "плуват" малко. Трудно е да ги коригирате и да „хванете“ правилната траектория. Това се възпрепятства от ниското съдържание на информация на волана и забележимите забавяния.
На мокра и суха настилка спирането е добро.
Много шумни гуми. Какви звуци само не издават при движение. На асфалт и лед с гуми Bridgestone ще ви бъде осигурен неприятен вой и тътен. Всяка от неравностите на пътя реагира с вертикални ускорения.
Те влияят негативно на потреблението, увеличавайки го.
Няма оплаквания относно изпъкналостта на шиповете (1,4 мм) и скоростта на промяната им (1,5 мм). По време на тестовете нито един от шиповете не беше загубен.

Професионалисти:

стабилност на посоката на заснежена писта
добро спиране на суха/мокра настилка

минуси:

воланът не се подчинява добре, гумите се контролират трудно
увеличаване на разхода на гориво
много шумен
Лошо спиране на сняг, ускорение на лед/сняг, странично сцепление на сняг

Обща сума - 829 точки

Присъда

Можете да карате бавно по почистени, частично заснежени и заледени пътища.

7 място

Характеристики

Дебютът на гумата се състоя през 2009 г.
На заледена писта имат посредствени спирачни характеристики. Те ускоряват и се придържат към пътя в напречна посока малко по-добре. На сняг ситуацията е съвсем различна: слабо ускорение със задоволително странично сцепление и добро спиране.
Прилично ускоряване на гумите Cordiant се постига само чрез напрежение.
На прав участък по заснежен път те ровят от едната страна до другата. Процесът на управление се усложнява от ниската информативност на обратната връзка.
В завоите с висока скорост няма да е възможно да се ускори, тъй като изпълнението на маневрата е ограничено от дрифт. Плъзгането навън е много забележимо, отнема много време за възстановяване на адхезията.
Руските гуми се движат добре в снежни преспи. Можете да ги карате без напрежение.
Можете да карате бързо по асфалтов път, но е доста трудно. Постоянното плуване в рамките на лентата изисква от водача да бъде внимателен и внимателно шофиране, ясна корекция на курса. В същото време неопитен шофьор може да бъде изненадан от ъглите на завъртане на волана (доста значителни), както и от липсата на информация.
Спирането на мокро и сухо е много добро. Резултатите от тези тестове могат да бъдат сравнени с Nokian.
Комфортът не е тяхната силна страна. Те вдигат много шум и тропат по неравностите на пътното платно. Има и един неприятен навик, който се състои в озвучаването на смяната на покритията.
Много е трудно да се спестят пари с тези гуми. Разходът на гориво при скорост от шестдесет км / ч е среден, а при повече от 90 км / ч - повишен.
Няма липсващи шипове. Тяхната изпъкналост (1,8 мм) и скорост на растеж (1,9 мм) са нормални.

Професионалисти:

Добро спиране на сняг, мокра/суха настилка
Отлично плаване в снежни преспи

минуси:

Повишена консумация
Посредствено държи траекторията
Ниска спирачна ефективност и странично сцепление върху лед
Слаба скорост на сняг

Обща сума - 852 точки

Присъда

Добър за заснежени пътища. С тях не можете да се страхувате да се "ровите" във всяка снежна преспа.

6-то място

Характеристики

Това е още един от "старите" на нашия тест. Гуменият модел се появи за първи път през 2006 г. От същата година се продава и у нас. Вярно, тази зима каучуковата смес беше подобрена.
Параметрите на надлъжно свързване, както на лед, така и на сняг, не надхвърлят средните, но напречните на заснежен път са много добри, а на лед са още по-добри.
По-добре е да ускорите на такива гуми на ръба на подхлъзване. Ще бъде много по-ефективно.
На заснежен път те карат гладко и спокойно, но все пак информационното съдържание на волана не е достатъчно.
Има някои незначителни коментари по показателите за ефективност. В началния етап на завоя гумите се държат приблизително, но на самата дъга започват проблеми, свързани или с дрифт, или с плъзгане. Именно тази несигурност силно ще напряга и дразни водача.
На пистата с дълбок сняг те изискват минимално приплъзване, те са уверено затегнати. Връщането при необходимост с такива гуми ще бъде лесно.
На настилката гумите поддържат права линия. Няма специални забележки. В спирачните тестове продуктите на Gislaved бяха най-добрите при сухи и мокри условия.
Те се отличават със среден комфорт, въпреки че "вият" малко на гъст сняг и асфалтов път.
Увеличете леко разхода на гориво.
Изпъкналостта на шиповете е на добро ниво (1,5 мм). След изследванията средната им стойност леко се повишава в рамките на нормата (1,6 mm). По време на тестовете обаче загубихме 5 шипа. Това е много обезпокоително.

Професионалисти:

най-доброто спирачно представяне на суха/мокра настилка
най-добро странично сцепление на лед, добро на сняг
доста удобно
добре поддържан за избраната траектория на всеки път

минуси:

среда за ускоряване на всякакъв вид повърхност
увеличаване на потреблението
загуба на пет шипа
има редица забележки по контрола

Краен резултат - 892 точки

Присъда

Елементът на този модел гуми от Gislaved са добре почистени пътища, на заледени и заснежени, за съжаление, те не са толкова удобни, надеждни и ефективни, колкото ни се иска.

5-то място

Характеристики

Гумите са създадени през 2008 г. Оттогава те са многократно усъвършенствани и модернизирани. Последният път беше в началото на 2012 г.
Спирачната ефективност на сняг е най-добрата, но на лед не е достоверна. Страничното сцепление и на двата вида повърхности е сравнително средно. Ускорява добре и по всякакъв път. Гумите обаче са особено ефективни при шофиране под напрежение.
На прав участък в сняг гумите са малко изненадващи с ясен и точен курс. В допълнение, гумите се отличават с добра реакция на асфалт и малки ъгли на завиване при регулиране на посоката на движение.
Завиването в завоите с обувките на Pirelli е чисто удоволствие. „Разбирането“ и дори усещането на автомобила позволява незабавни реакции и стегнат и информативен волан. Заслужава да се отбележи и близко до неутрално недозавиване.
Опасните участъци с дълбок сняг се преодоляват най-добре без спиране. При потегляне от място гумите падат в снега, въпреки че не са склонни към самокопаене. На заден ход колата е избрана уверено.
На настилката ясният курс наподобява този на летните гуми. Малки ъгли на корекция на посоката и стегнат рул.
На мокра повърхност кола с тези гуми забавя умерено, а на суха настилка е откровено лоша.
Гумите всеки път чуват промяна в покритието и грапавостта на асфалта. В същото време те усърдно предават удари от неравности към каросерията на автомобила.
Скромен разход на гориво.
Изпъкналостта на шиповете е нормална (1,5 mm), а промените са незначителни (1,7 mm). Загубил само един шип, но не е критично.

Професионалисти:

икономична консумация
най-добър при спиране на сняг
добро ускорение на сняг/лед
имат добро странично сцепление върху лед
перфектно задържане на траекторията и добро управление

минуси:

спирането на суха писта е откровено слабо
дребни претенции за проходимост и комфорт

Обща сума - 912 точки

Присъда

Най-подходящ за пътни условия на всякакви зимни пътища. По-добре е да избягвате сериозни снежни преспи.

4 място

Характеристики

Гумите са създадени през 2009 г. От същата година този модел гуми се продава в Русия. Тази зима гумите са модернизирани.
По отношение на сцеплението те са подобни на продукта на Michelin, който е на трето място. Те се показаха добре на лед и сняг (напречни и надлъжни свойства), а на пренареждане изпревариха дори нашите победители.
На права линия те "плуват" малко, така че не забравяйте за постоянното регулиране на посоката. Те не позволяват на водача да се отпусне, постоянно го държат в напрежение.
При остри завои колата се управлява по-лесно с педала на газта, отколкото с волана. Завинтването отговаря на намаляването на скоростта на гумата, а радиусът на завъртане се увеличава с нарастването му.
На дълбок и труден сняг се чувстват добре. На заден ход можете да излезете от почти всяка снежна преспа. Има обаче една особеност. Гумите предпочитат меко и гладко потегляне без приплъзване. Но в движение можете напълно да „удавите“ педала на газта. Само помага. Колкото повече газ, толкова по-бърза е колата на Nordman 4.
На почистен асфалтов път има подобни характеристики като на заснежен. Отклоненията от дадената посока трябва постоянно да се коригират.
Спират добре на мокра настилка и умерено на чиста и суха настилка.
Возенето е добро, но гумите са по-шумни от по-скъпите гуми на 1-во до 3-то място.
Те са на скромни цени.
Шиповете изпъкват в рамките на нормалното (1,4 mm). Стойността се променя леко (1,5 мм). По време на тестовете бяха загубени само 3 шипа от предните гуми.

Професионалисти:

скромен разход на гориво
се справят добре по зимните пътища
отличен кръст
добри спирачни качества на лед, мокра настилка и сняг
отлично странично сцепление на заснежени пътища

минуси:

забележки по параметъра стабилност на валутния курс
повишено ниво на шум

Обща сума - 913 точки

Присъда

Отличен избор за всякакви зимни пътища. Също така с тях можете да отидете на зимен офроуд.

3-то място

Характеристики

За първи път се появява през 2009 г. През същата година те дебютират в Русия.
Добре балансирано сцепление.
Ускорението по зимен път е уверено. Приплъзването по време на ускорение не намалява ефективността на ускорението. На заснежена писта те карат спокойно, равномерно и стабилно, независимо от дебелината и неравностите на снежната покривка. Отзивчив към корекция на посоката.
Поведението при влизане и завиване на лед и сняг е много предвидимо. Има недозавиване под формата на мек дрифт. Въпреки това, той лесно се „отстранява“ поради компетентното управление, тъй като „воланът“ има незабавни реакции.
Справят се чудесно в дълбок сняг. В движение се предпочита подхлъзването. В същото време Michelin помага добре на водача. Дори колата му да "пълзи по корем", гумите в повечето случаи ще ви позволят да излезете.
На асфалт гумите също могат да бъдат похвалени. При прилична скорост те поддържат права траектория добре. Без най-малко забавяне те реагират на манипулацията на водача с волана.
Добро спиране на сухи/мокри пътища.
Имат добро ниво на комфорт. Достатъчно тихо. Няма оплаквания и забележки относно плавността на хода.
Разходът на гориво е скромен.
Изпъкналостта на шпилките на гумата е нормална (1,5 мм). По време на нашия тест този параметър се увеличи само с 0,1 mm, което показва добро качество на шиповете. Между другото, те никога не са губили нито един шип.

Професионалисти:

малка консумация
добро спиране и ускорение на сняг и лед

Няма намерени недостатъци.

Обща сума - 921 точки

Присъда

Перфектно балансирани и добри гуми за зимата. В този случай те ще "помогнат" в дълбоки снежни преспи.

2-ро място

Характеристики

Гумите са родени 2010г. Те веднага дойдоха у нас. През 2012 г. дизайнът на шиповете беше актуализиран и съставът на сместа беше подобрен.
Гумите показаха най-доброто сцепление във всички тестове на сняг и лед. Единственото изключение беше преминаването на ледения кръг.
Снежният път не е много гладък. Усеща се, че гумите издърпват колата в по-дълбок сняг, плъзгайки се забележимо по напречни склонове. В същото време багелът можеше да бъде по-информативен.
Управлява се добре, но има редица функции. Скоростта на преминаване на остри завои е ограничена от занасянето на предния мост, а при по-бързи и леки завои те са склонни към рязко занасяне. По-добре е да го парирате под малък ъгъл, като не му позволявате да се развива, за да не създавате проблеми.
Гумите не се страхуват от снежни преспи, но изискват от водача да се адаптира към тяхното поведение. Те не обичат интензивното плъзгане. Те харесват повече движението на придърпване. Те не винаги могат да спасят колата на заден ход от голяма снежна преспа.
Няма забележки относно поведението на пътя върху почистен асфалт. Те се отличиха в тестовете за спиране на суха/мокра настилка, изоставайки само от продуктите на Gislaved.
Те не се характеризират с повишен шум. Гумите са доста удобни, но забележимо разклащат колата при неравности.
Скромен разход.
Изпъкналостта на шиповете изобщо не се промени по време на тестовете (1,8 mm). Шевът е с високо качество.

Професионалисти:

по-добро спиране и ускоряване на заснежени/заледени пътища и странично сцепление на заснежени пътища
добро странично сцепление върху суха, четкана/мокра настилка

минуси:

забележка за гладкото движение и проходимостта на гумите
далеч от най-добрата стабилност на посоката

Обща сума - 927 точки

Присъда

Добри универсални гуми за всякакви зимни условия.

1 място

Характеристики

Дебютът на гумите се състоя през 2008 г. Година по-късно те вече бяха продадени в Русия. В началото на 2012 г. гумите бяха сериозно подобрени в области като геометрията на шиповете и състава на каучуковата смес.
Сцеплението на гумата е перфектно балансирано. На сняг и лед надлъжните характеристики всъщност са най-добрите в класа. Напречното на заледен път е много добро, само Gislaved е по-добро, а на сняг е над средното.
На заснежена писта гумите вървят гладко и без ни най-малък коментар. Гумите реагират добре на командите на водача, дадени от волана. Вярно е, че информационното му съдържание все още може да бъде подобрено.
На завои те се държат добре на траекторията, избрана от водача, предните колела. Задните колела захващат повърхността на пътя малко по-слабо, което води до леко презавиване. Това неприятно явление лесно се елиминира от педала на газта.
Дълбокият сняг изобщо не се страхува. Лесно и лесно за маневриране върху него. Ако колата постави предната си броня в огромна снежна преспа, тогава излизането от нея на заден ход не е трудно.
Справят се добре на асфалт. При високи скорости гумите се търкалят гладко, спират добре на сухо, а на мокра писта са добри.

Един от най-популярните и често използвани е класът на бюджетните автомобили. Целта на статията е да даде кратко описание и да представи рейтинга на летните гуми 175 65 14, които се използват на автомобили от тази категория. Ще анализираме гуми от различни производители, ще представим резултатите от теста при различни условия.

бюджетни коли

Влиянието на техническите характеристики: дълбочина на протектора, профил на шарката, поведение на гумата при различни скорости, които характеризират стабилността на превозното средство на пътя. Това се взема предвид при закупуване на гуми, цената не е основният показател при избора. Освен това в този сегмент няма голяма разлика в цената. Понякога известни марки с високи цени са по-ниски по отношение на пътните характеристики на гумите на по-малко популярни марки.

Струва си да се обърне внимание на датата на производство - колелата, които са лежали дълго време в склад в условия, неприемливи за съхранение, губят първоначалните си качества. Датата на производство е посочена върху страничната повърхност на гумата и се състои от четири цифри. Първите две са седмицата, вторите две са годината на издаване.

Тестване на летни гуми 175/65 R14

Тестът беше извършен от гуми от руски производители (Нижнекамск, Омск, Кировск), украински гуми Rosava, както и Continental и Barum, Medeo Summer от Полша и колела от корейската компания Nexen Dark.

Гуми

Летни гуми 175 65 r14 са тествани за устойчивост на плъзгане върху вода. Депото е оборудвано с резервоар за вода, с ниво един сантиметър. С едно колело колата се движи по вода, с другото по сух асфалт. Ако шарката на протектора не отстранява водата от контактното петно на гумата с асфалта, тогава се образува воден филм, който предотвратява стабилния контрол.

Гумите Cordiant, произведени от Руската федерация, достигнаха най-доброто ниво. На второ място са Continental, които са получили най-висок резултат по десетобалната система. Водоотвеждащата шарка на протектора на тези модели допринесе за такъв висок резултат. Най-лошото представяне на гумите на корейския производител Nexen Dark, Rosava и Tunga Road. Хидропланирането на гумите Amtel Planet и Barum е по-ниско - съответно осем и девет точки. Kama Euro-224 и Matador Prima са с малко по-лош резултат - крайната оценка е седем точки. Кама-217 и Медео Лято имат 6.

Летни гуми Cordiant

Летни гуми Континентал

Вторият тест беше преминаване на завой с улей, пълен с вода до 5 мм, със средна скорост от 63 км/ч. Максималната скорост на преминаване е 93 км/ч. Според резултатите от теста местата се разпределиха както следва:

— Amtel и Cordiant заеха първо и второ място. Гумите Barum, въпреки високата цена, са много по-ниски.

Гуми Амтел

— Гумите Tunga и Nexen се оказаха аутсайдери в това състезание.

Гуми Тунга

Спирачната следа на автомобила на суха тестова площадка (гумите са монтирани на Chevrolet Aveo) показа първия резултат за гумите Continental - 10 точки. Втората позиция е за Nexen - 9 точки. Гумите Tunga имат добро представяне на суха настилка - оценка 8. Гумите Kama Euro-224, Matador и Kama-217 са до рейтинговата скала. Последното място с оценка от 7 точки е заето от Rosava, твърде големи черни ивици по повърхността - максимално износване при спиране.

На следващо място е комфортът. Определя се нивото на шума на гумите в движение. Тестовете се провеждат при скорост 70 км/ч. Резултатите, показани от летни гуми 175 65 r14: гумите на корейската компания Nexen са най-„тихите“. Първо място и обобщение – 10 точки. "Шумни" гуми се оказаха Kama Euro-224-6 точки. Гумите Continental изненадващо показаха 7 бройки, но това доказва, че дизайнерите на компанията обръщат повече внимание на безопасността, отколкото на комфорта.

Марка летна гума 175/65 R14

Според резултатите от тестовете заключаваме, че акцентът в производството е върху качеството. Следователно рейтингът на летните гуми 175 65 14 - беше разпределен както следва.

Марка Continental - Португалия. Многопосочна шарка на бягаща пътека с дълбочина 7,9 мм, с тегло шест килограма. Максимална скорост - 190 км/ч. Общият резултат от всички тестове е 9,8 точки.
Гуми
Barum Brillantis - Румъния. Дренажни надлъжни канали на протектора с дълбочина на шарката 7,8 мм. Тегло седем килограма. Скоростта е ограничена - 190 км/ч. Оценка – 8,4 точки. Значителна разлика от първото място.
Гуми Barum Brillantis
Amtel Planet T-301 - Кировски завод. Напречните жлебове на шаблона увеличават дренажа на водата. Дълбочина на грайфера - 8.1 mm. Допустима скорост - 210 км/ч. Оценка – 8,3 точки.
Гуми Amtel Planet T-301
Cordiant Sport W1 е производствена асоциация на Omskshina. Подобрено сцепление на мокра настилка. Тегло седем килограма. Дълбочина на грайфера - 7 мм. Допустимата скорост е 210 км/ч. Най-доброто съотношение цена/качество. Резултатът от теста е 8,1 точки.
Гуми Cordiant Sport W1
Medeo Summer - оригиналният производител в Ярославъл (впоследствие прехвърлен на поляците). Тествани са гуми от полски производител. Дълбочина на грайфера - 7.9 mm. Тегло - 6,8 килограма. Максималното ускорение е 190 км/ч. Добри гуми за суха настилка. Експертна оценка – 7,6 точки.
Летни гуми Медео
Модел Nexen Dark - летни гуми 175 65 r14, Южна Корея. Отлична спирачна сила на суха настилка. Повишена износоустойчивост на протектора с дълбочина на шарката 8,3 мм. Тегло 7,5 кг. Максимална скорост - 210 км/ч. Резултатът от общите тестове е 7,4 точки.
Гуми Nexen Dark
Седмото място беше дадено на завода в Нижнекамск и модела Kama Euro-224. Размерът се различава от предишните, така че няма да разглеждаме подробно. Обърнете внимание на общата оценка - 7,3.
Гуми Kama Euro-224
Matador Prima MP-14 е модел летни гуми с размер 175 75 r14, произведени от завода в Омск. Протектор в стил Mishelin с 8,2 мм дълбочина. Максималната скорост е 190 км/ч. Сумата от експертните оценки е 7,2.
Гуми Matador Prima MP-14
Всесезонна радиална гума Kama-217 - Нижнекамск. Гумите са оборудвани с автомобили от семейството VAZ. Тегло 7,7 кг. При по-високи скорости устойчивостта на посоката е на ниво, но спирачните качества са незадоволителни. Експертна оценка – 7,1 точки.
Гуми Kama-217
В тази статия разглеждаме летни гуми 175 65r14, така че отделен раздел ще бъде посветен на експертната оценка на моделите Rosava и Tunga Road.

Ако резултатите от теста на гумите ви помогнаха да се подготвите за летния сезон и сте използвали получената информация, за да закупите гуми за вашия автомобил, моля, оставете коментар.