Според прегледите Kia Rio X Line на руския пазар ще се конкурира сериозно с Vesta Cross и други домашни хечбеци. Корейският автомобил е подобрена версия на китайския аналог "KX Cross". Моделът е адаптиран към руските климатични условия и пътища. Модернизацията беше извършена в класическа форма: просветът беше увеличен до 17 сантиметра, появиха се релси на покрива, пластмасов комплект за тяло около периметъра, интериорният дизайн беше частично подобрен. Основната версия е оборудвана с 1,4-литров двигател, ръчна скоростна кутия за 6 диапазона. Мощност - 100 конски сили. Автомобилът с предно задвижване беше представен в началото на ноември 2017 г.
Класическо оборудване
Стартовият пакет "Classic" на автомобила "Kia Rio X Line" (рецензиите на потребителите потвърждават това) включва следните елементи:
- Климатик.
- Електрически подгрев на огледалата.
- Регулиране на волана и шофьорската седалка.
- Ел.стъкла на предните врати.
- Централно заключване.
- Бордова компютърна система.
- Стабилизационен комплекс ESP, предни въздушни възглавници.
Класическият аудио пакет е допълнен от аудио система и отопляеми седалки. И двете версии са оборудвани с 1,4-литров двигател, агрегиран с ръчна скоростна кутия в 6 режима. Очакваната цена на модификациите е около 750 хиляди рубли.
"Комфорт"
Прегледите на собствениците на автомобили за "Kia Rio X Line" често са посветени на подобрени версии на въпросната кола. Например в пакета Comfort автомобилът е оборудван с пълна гама от налични двигатели и трансмисии. В допълнение към стандартното оборудване оборудването на автомобила включва:
- Отопляем волан с регулиране на обхвата, кожена оплетка, радио управление.
- Дистанционно управление на централното заключване с автоматично заключване на вратата.
- Електрически повдигачи на задните стъкла.
- Тапициран с кожа блок на скоростната кутия.
Като двигатели се използват версии с обем от 1,6 или 1,4 литра, агрегирани с автоматична скоростна кутия за 6 диапазона.
Пакети Лукс и Престиж
Ревютата за конфигурацията на Kia Rio X Line в категориите Lux и Prestige не са толкова лесни за намиране на местни форуми. Известно е, че модификациите включват, в допълнение към горното, такива опции:
- Контрол на климата.
- "Фарове за мъгла".
- Алуминиеви джанти 15 цола.
- LED ходови светлини.
- Прожекционни светлинни елементи с осветяване на завоите.
Пакетът Prestige включва също автоматична скоростна кутия, хромирана решетка, лъскава вътрешна облицовка, странични въздушни възглавници, сензори за паркиране и светлинен индикатор.
Тяло
Както показват прегледите на собствениците на Kia Rio X Line, увеличеният просвет и пластмасовият комплект за каросерия се отразиха на размера на автомобила. Новата каросерия е с размери 4,24 / 1,75 / 1,51 м. На покрива дизайнерите са монтирали релси за допълнителен багажник. Това решение се дължи на факта, че интересът към кросоувърите в Русия нараства. В разглеждания модел повишеното междуосие остава в рамките на 2,6 метра, обемът на багажника е 390 литра (с разгънати седалки - 1075 литра).
"Kia Rio X Line": спецификации
Прегледите на експерти показват, че актуализираният автомобил има много характеристики, характерни за своя предшественик, особено в интериорното оборудване. Други параметри на машината са показани по-долу:
- Дължина / ширина / височина - 4.24 / 1.77 / 1.51м.
- Предна / задна следа - 1.51 / 1.53м.
- Пътен просвет -17 см.
- Захранващ агрегат - 1.4 л, 100 л. с.
- Максималният въртящ момент е 4000 об/мин.
- Брутно тегло - 1,6 тона.
- Обем на резервоара - 50л.
- Компресия - 10.5.
- Смесен разход на гориво - 6-6,6 л / 100 км.
- Ускорение от 0 до 100 км - 10.3-12.2 сек.
- Максимална скорост - 193 км/ч.
- Спирачна система - предни и задни дискове.
- Окачване - независими елементи от типа MacPherson (отпред), отзад - полунезависим пружинен блок.
"Kia Rio X Line": тест драйв
Прегледите на много собственици на въпросната кола са оставени, така да се каже, на първо впечатление, тъй като колата е наскоро на пазара. Нека направим по-задълбочен анализ на оборудването на кросоувъра и поведението му на пътя. Тестването се проведе на оборудване от най-висок клас с 1,6-литров двигател със 123 конски сили, агрегиран с автоматична скоростна кутия с шест режима. Веднага искам да отбележа, че този пакет в работата се оказа отличен.
Колата ускорява бързо, докато шумът на двигателя се чува доста ясно, но след влизане в режим на измерване звукът му напълно изчезва. В кабината можете да говорите със спокоен глас дори при висока скорост. Като се има предвид, че автомобилът принадлежи към бюджетната категория, звукоизолацията е доста приемлива.
Поведение на пътя
Отзивите за "Kia Rio X Line" допълнително подхранват интереса на потенциалните купувачи към тази кола. По-специално това се отнася за коментарите за поведението на хечбека на пътя. Актуализираната система за окачване позволи не само да се увеличи клиренсът, но също така направи възможно регулирането на оптималния баланс за комфорт и управление.
Кросоувърът се движи по-меко от седана, управлението е отлично. Много собственици на седани, след като са се опитали да карат на този модел, определено ще искат да инсталират същото окачване на колата си. Освен това това не е трудно да се направи, тъй като точките за фиксиране и гнездата за кацане са еднакви и за двата варианта. Прегледите на собствениците на Kia Rio X Line, чиято снимка е дадена по-долу, казват, че преобразуването на такъв план ще трябва да се извърши на ваша собствена опасност и риск. Специалистите не могат да предвидят как ще се държи колата в нестандартни ситуации, тъй като седанът има малко по-различно разпределение на теглото и настройка на сервоусилвателя.
Интериорни характеристики
Интериорът на въпросната кола е абсолютно същият като този на седана. Дори на арматурното табло или на друго място, дизайнерите не са сметнали за необходимо да поставят отличителна табелка или да променят вътрешната тапицерия. Инженерите са разчитали на факта, че потребителят се интересува повече от екстериора на автомобила, а вътрешният пълнеж е второстепенен въпрос.
Това не означава, че Kia X Line ще остане такъв. Маркетолозите на компанията следят внимателно пазара и желанията на клиентите. Ако е необходимо, ще се появи нов интериор и други подобрения. Сега на вътрешния пазар автомобилът се предлага в конфигурации "Комфорт" и "Класик". Като се има предвид фактът, че много представители на по-слабия пол ще се прехвърлят на него, търсенето на версии с минимално оборудване ще бъде малко.
Пазар на продажби: Русия.
Kia Rio X-Line стана първият продукт от X-Line, обявен от Kia Motors, предназначен за руския пазар, за да разнообрази моделната линия на компанията. Тези автомобили от Kia се отличават с увеличен просвет и кросоувър стил. В случая с Kia Rio X-Line става дума за преработена версия на офроуд хечбека Kia K2 Cross, който беше представен малко по-рано за китайския пазар. Серийното производство на крос-хечбек KIA Rio X-Line, адаптиран към вътрешните стандарти, стартира в руския завод Hyundai Motor в средата на октомври 2017 г. Новостта се произвежда по технологията на пълен цикъл с щамповане, заваряване, боядисване на тялото и ниво на локализация от 47%. Интериорът на X-Line е абсолютно същият като този на седана Rio, но размерите са малко по-различни. „Пет вратите“ е 160 мм по-къс от седана, 10 мм по-широк (поради пластмасовия комплект за тяло) и 40 мм по-висок (това се дължи на увеличения пътен просвет - пътният просвет на крос хечбека се измерва 170 мм). Rio X-Line е оборудван със същите 1.4 и 1.6 бензинови двигатели като седана.
Основната характеристика на екстериора на Kia Rio X-Line беше комплектът за кросоувър: защитни пластмасови елементи са разположени на броните и праговете, ръбовете на арките на колелата. Той се различава от седана в оригиналната си броня, в която „фаровете за мъгла“ са разположени по-близо до решетката за всмукване на въздух (тук има различна форма), а отдолу е създадена имитация на стоманена защита. Интериорът на автомобила напълно копира интериора на седана Kia Rio, но багажникът е по-малък. Новостта на руския пазар се предлага в четири фиксирани нива на оборудване: Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Basic Comfort включва климатик, отопляеми предни седалки, отопляем волан, аудио система, релси на покрива, електрическо задвижване и отопляеми огледала. Следващото луксозно оборудване се отличава с наличието на климатичен контрол, фарове за мъгла и LED дневни светлини. Версията Prestige се отличава с джанти от лека сплав, по-добра тапицерия на седалките и преден подлакътник. Освен това той е дооборудван с дигитален приборен панел, мултимедийна система със 7-инчов сензорен екран и камера за задно виждане. Топ версията Premium има по-големи лети джанти (16 инча вместо 15), LED задни светлини, седалки от изкуствена кожа, навигация, безключов достъп и запалване с бутон.
Мощността на по-малкия двигател на Kia Rio X-Line е 99 к.с., а на по-големия – 123 к.с. И двата са агрегирани с 6-степенна механична или автоматична трансмисия. Задвижване - само предно. В базовата модификация 1.4 MT крос-хечбекът ускорява до максимална скорост от 176 км/ч, а ускорението от място до 100 км/ч отнема 12,6 секунди. Версията с този двигател и автоматична шестстепенна скоростна кутия има максимална скорост от 174 км/ч, ускорение от 0-100 км/ч за 13,4 секунди. С по-мощен 1,6-литров двигател и "механика" Rio X-Line може да ускори до максимална скорост от 184 км / ч, ускорение до 100 км / ч за 10,7 секунди. Индикаторите на версията с автоматична скоростна кутия са малко по-скромни: максималната скорост е 183 км / ч, ускорението 0-100 км / ч е за 11,6 секунди. И двата двигателя консумират бензин AI-92. Разходът му в градски цикъл ще бъде 7,4-8,6 л / 100 км за по-младия и 8,7-8,9 л / 100 км за по-стария. Извън града - съответно 5-5,4 л / 100 км и 5,4-5,6 л / 100 км.
Дизайнът на окачването на Kia Rio X-Line е същият като този на обикновения Rio - независима предна амортисьор MacPherson и полунезависима задна торсионна греда, и двете със стабилизатори. Колата получи електрическо серво управление. Спирачките са или напълно дискови (предни вентилирани) или задни барабанни спирачки за версиите с по-млад двигател. Стандартният размер на гумите е 185/65 R15, във версии 1.6 MT и 1.6 AT - с лети джанти. Дължината, ширината и височината на KIA Rio X-Line са съответно 4240, 1750 и 1510 мм. Адаптирането към руските условия включва батерия с повишен капацитет (60 Ah), увеличен просвет (170 mm), антикорозионна обработка на тялото и дъното, увеличен резервоар за течност за измиване (4,6 l), наличие на калници, както и въздуховоди за втория ред седалки. Багажникът на колата е със стандартни възможности за трансформация, но прагът е доста висок и при сгънати седалки се образува голяма стъпка. Обемът на товарното отделение е от 390 до 1075 литра според официалните данни.
По отношение на сигурността базовият пакет Comfort изглежда достатъчно силен. В крайна сметка стандартното оборудване на всички версии на Kia Rio X-Line вече включва: две предни въздушни възглавници, ABS и ESC, интегрирана система за активно управление (VSM), както и системи за подпомагане при потегляне на хълм (HAC), предупреждения за аварийно спиране (ESS), мониторинг на налягането в гумите и авариен комуникационен комплекс ERA-GLONASS. Освен това „базата“ има функцията за автоматично заключване на вратите при шофиране, дневни светлини. Пакетът Luxe се отличава с наличието на фарове за мъгла и LED дневни светлини, задни дискови спирачки. Prestige AV ще предлага облицовани фарове със светлини за завой, странични въздушни възглавници и въздушни завеси, камера за обратно виждане и задни сензори за паркиране, както и сензор за светлина.
Прочетете напълноТази кола е родена под натиска на руското представителство на Kia. Нашите момчета убедиха централния офис в Сеул да повиши хечбека с 10 мм и да го оборудва с пластмасова облицовка около периметъра (Китай, на чийто пазар също има подобна кола, взе пример от Русия, а не обратното ). Разбира се, Rio X-Line не се превърна в пълноправен кросоувър с деклариран просвет от 170 мм, но визуално попадна в тенденцията. Между другото, измислихме и името "X-Line". Да, и руските инженери бяха ангажирани с настройката на окачването.
На живо Rio X-Line изглежда много по-хармонично от преките конкуренти в лицето на Renault Sandero Stepway и Lada XRAY. Лично на мен този автомобил най-много ми напомня на първото поколение Subaru XV - това, което се произвеждаше от 2006 до 2011 г. с табелата Impreza. Битката с също изглежда повече от истинска. Междуосието на Rio X-Line (2600 мм) е дори по-дълго от това на сестринския му конкурент (2590 мм). А декларираният обем на багажника на крос-Рио е значителните 390 литра. За сравнение: Creta има 402 литра.
| | |
| |
|
| | |
Бонусът, разбира се, е. Ако първоначалната конфигурация Start за 799 900 рубли е лишена от климатик, отопляеми предни седалки, кожен волан и дори рафт на багажника, тогава базовият Rio X-Line за 774 900 ще има всичко това. И няма значение, че евтините модификации на Rio разполагат с 1,4-литров двигател със 100 конски сили. Ако вярвате на фабричните данни, при ускорение до стотици X-Line с такъв двигател, той ще отстъпи на 1,6-литров Crete само за половин секунда. Да, и предишният опит в общуването с доказва, че първоначалният двигател като цяло е достатъчен.
За първи журналистически запознанство представители на Kia идентифицираха две топ модификации на Rio X-Line - Prestige AV и Premium. И двете са оборудвани с 1,6-литров двигател с мощност 123 конски сили, а разликата, в допълнение към довършителните характеристики (вътрешността на версията Premium е покрита с изкуствена кожа) и малки външни разлики (задните светлини на Premium са LED) , се свежда до използването на гуми с различен размер. Prestige AV е фабрично оборудван с гуми 185/65 R15, Premium получава 195/55 R16. Както се оказа след тест драйв и на двете версии, разликата между тях е повече от осезаема.
| | |
След първите километри зад волана на Rio X-Line на 16-цолови джанти ми беше трудно да повярвам на чувствата си! Спомням си много добре колко безразсъдно шофиран и колко надеждно седанът на Рио се придържа към дъгата, а тук - празен волан с размазана „нула“, отклонение на права линия и трудни „пренареждания“ на кърмата на най-безобидния път кръстовища. Обикновено подобна разлика в поведението дори не се лекува с поставяне на по-дебели високопрофилни гуми, така че се прокрадна мисълта за некомпетентността на руските инженери. Ето как съсипвате колата си!
И бях още по-изненадан, когато се преместих на Rio X-Line на 15-цолови джанти с подобна Nokian Hakkapeliitta Velcro и осъзнах, че трябва да се извиня на инженерите. В тази конфигурация Rio X-Line се вози почти толкова добре, колкото . Несравнимо по-приятен е за шофиране от Xray или Sandero Stepway. И да - определено вози на асфалт не по-зле от Creta. Освен това, независимо от вида на задното окачване на кросоувъра Hyundai.
На селски път енергийната интензивност на Rio X-Line като цяло е достатъчна, но е малко по-трудно да се правят сравнения с конкуренти задочно. Струва ми се, че по отношение на плавността новата Kia все още отстъпва на Creta и Sandero. Въпреки това, ако не прекалявате със скоростта, окачването на Kia не е лесно да работи върху отскока. И с твърдостта на каросерията на Rio X-Line всичко е наред. При окачване по диагонал петата врата леко се изкривява, но се затваря без проблем. Аферите на Крит в подобни условия са малко по-лоши.
В противен случай Rio X-Line е същият седан Rio с добре известни предимства и недостатъци. Крос-люкът има същия стилен интериор в европейски стил, изработен от твърда, но доста приятна на вид пластмаса, същото ниво на шумоизолация, което очевидно не е достатъчно, ако завъртите двигателя над 4500 оборота в минута. И също така - почти еднакво ярки пазарни перспективи, защото вече в основната версия на Rio X-Line - пълноценна, готова за употреба кола. За доста адекватно. Основното нещо - не преследвайте външния вид и не инсталирайте нископрофилни гуми върху него.
офроуд хечбек Kia Rio X линия ценакоято престана да бъде тайна, не се превърна в неочаквано разкритие за нашия пазар. Много преди представянето на Kia Rio X-Line имаше слухове, че на базата на обикновения Kia Rio 2017 ще бъде създаден псевдо-офроуд модел. Създаването на кросоувъри по подобна схема вече стана обичайно. Взимаме компактен люк или комби, увеличаваме малко просвета, поставяме пластмасов комплект за тяло, нови брони и сега градска кола е готова да завладее всякакви върхове.
Корейската компания следва доказан модел. У нас хечбекът Rio от новото поколение не се появи, но на негова база беше направен кросоувър. Днес ще говорим за техническите характеристики на модела и ще се опитаме да разберем дали си струва да плащате повече за Rio X-Line.
Екстериор Rio X линиясе оказа доста хармоничен. Отпред е обикновено Рио, със същия преден капак и калници. Вярно е, че бронята стана различна. В долната му част се появи сребриста пластмасова облицовка, защитна пластмаса, минаваща под арките на крилата. Виждат се и много малки кръгли фарове за мъгла. На покрива има масивни парапети, за които може да се закачи пътен багажник. Но най-интересното разбира се зад. Голяма пета врата с голям спойлер, солидна оптика, двойни изпускателни тръби. Е, мощна броня със сребриста тапицерия отдолу. В условията на градско развитие автомобилът ясно ще се откроява с външния си вид. Вижте снимките по-долу.
Снимка Kia Rio X line
Вътре в Rio X-Lineбез много изненади, това е обичайното Рио. Същият волан, табло, доста удобни седалки. Всички елементи на интериора са монтирани качествено и безпроблемно. Естествено, купувачите ще имат достъп до кожен салон, мултимедиен сензорен екран и други предимства на автомобилната цивилизация. Сглобяването на модела започна в средата на октомври в завода на Hyundai в Санкт Петербург. Но засега на клиентите ще се предлагат само най-скъпите нива на оборудване от най-висок клас.
Фото салон Kia Rio X line
Багажникът на корейския офроуд хечбек събира само 390 литра. Ако сгънете облегалката на дивана, това вече е 1075 литра, но все още не е достатъчно. Да не забравяме и компактния размер на целия автомобил. Гърбът, ако желаете, може да бъде разделен на части, но при всеки сценарий плоският под няма да работи. Вижте снимки на багажника Rio X Line по-долу.
Rio X line снимка на багажника
Спецификации Kia Rio X-Line
От техническа гледна точка не трябва да имате никакви илюзии, това е обикновен люк с предно задвижване, създаден на същите компоненти и възли като седана.
Основното предимство на колата може да бъде клиренсът, но клиренсът на X Line е само 170 мм, тоест с 1 сантиметър повече от седана Rio! Най-вероятно корейците дори не са укрепили окачването за това, те просто са поставили колела с висока гума. Тоест целият офроуд е замислен само за едно нещо, за да увеличи продажбите на хечбек.
Под капака има добре познати 1.4 и 1.6 литрови бензинови 16-клапанови двигатели с верижно задвижване. Разпределеното впръскване на гориво с електронно управление и система за променливо синхронизиране на всмукателните и изпускателните клапани (D-CVVT) улеснява смилането на бензин AI-92. Мощност на двигателя съответно 100 и 123 конски сили.
Като кутии 6-степенна ръчна или 6-лентова автоматична. Преден независим "MacPherson" като окачване, задна полузависима деформируема греда. Дискови спирачки на всички колела, но не във всички нива на оборудване. Например при 1,4 литров двигател има барабанни механизми отзад.
Кормилна рейка и пиньон с електрически усилвател. Гумите 185/65 R15 действат като базови колела. Естествено, хечбекът се оказа по-малък от седана, според този показател колата е доста близо до Lada Xrey, която вероятно ще стане основният конкурент на корейеца.
Размери, тегло, обеми, просвет Rio X-Line
- Дължина - 4240 мм
- Широчина - 1750 мм
- Височина - 1510 мм
- Собствено тегло - от 1155 кг
- Брутно тегло - 1620 кг
- База, разстояние между преден и заден мост - 2600 мм
- Следата на предните и задните колела е съответно 1507/1513 мм
- Преден надвес - 845 мм
- Заден надвес - 795 мм
- Обем на багажника - 390 литра
- Обем на багажника със сгънати седалки - 1075 литра
- Обем на резервоара за гориво - 50 литра
- Размер на гумите - 185/65R15, 195/55R16
- Пътен просвет - 170 мм
Видео Kia Rio X-Line
Първият подробен видео преглед на корейския офроуд хечбек.
Цени и оборудване Kia Rio X line 2017-2018
И така, най-евтиният X Lai си струва 774 900 рубли! За тези пари получавате климатик, електрически стъкла, алуминиеви джанти, предни въздушни възглавници, антиблокираща система (ABS). Ще бъдат налични и електронен контрол на стабилността (ESC), интегрирано активно управление (VSM), асистент за потегляне по наклон (HAC), предупреждение за аварийно спиране (ESS) и дори система за следене на налягането в гумите. Естествено, като задвижващ агрегат, 1,4-литров двигател и 6-степенна механична скоростна кутия. Приложен е пълен списък с актуални цени и конфигурации.
- Rio X-Line Comfort 1.4 л., 6MKPP - 774 900 рубли
- Rio X-Line Comfort 1.4 л., 6 автоматична скоростна кутия - 814 900 рубли
- Rio X-Line Comfort 1.6 л., 6MKPP - 799 900 рубли
- Rio X-Line Comfort 1.6 л., 6 автоматична скоростна кутия - 839 900 рубли
- Rio X-Line Luxe 1.6 л., 6MKPP - 824 900 рубли
- Rio X-Line Luxe 1.6 л., 6 автоматична скоростна кутия - 864 900 рубли
- Rio X-Line Prestige AV 1.6 л., 6 автоматична скоростна кутия - 964 900 рубли
- Rio X-Line Premium 1.6 л., 6 автоматична скоростна кутия - 1 024 900 рубли
Някои пазарни анализатори веднага започнаха да казват, че Lada Vesta SV Cross излезе сериозен конкурент. Нека обаче не сравняваме малък хечбек със смешен пътен просвет с по-голямо офроуд комби с просвет над 20 сантиметра.
В технологично отношение новият крос хечбек Kia Rio X-Line, произвеждан в завода на Hyundai край Санкт Петербург, е почти точно копие на седана, а основните разлики между моделите произтичат от различните формати на каросерията. И така, петвратата има различни габаритни размери - тя е със 160 мм по-къса, с 10 мм по-широка и с 40 мм по-висока от своя „роднина“. Увеличаването на височината с 40 мм се осигурява от релсите на покрива, които вече са включени в базовото оборудване на автомобила.
Потенциалът "офроуд" на Kia Rio X-Line се реализира не само с помощта на солиден пластмасов комплект за тяло, но и чрез увеличен просвет. Вярно е, че просветът на хечбека спрямо седана е нараснал доста леко - само с 10 мм (до 170 мм). За справка, псевдокросоувърите имат много по-впечатляващ клиренс от 200 мм под дъното.
Конфигурацията на купето с пет врати на версията X-Line сериозно повлия на капацитета на багажника. В сравнение със седана, обемът на товарното отделение е намалял с 90 литра и възлиза на 390 литра. Въпреки това, за хечбек от B-класа, този показател е много добър - конкурентите с табели на Renault и Lada са по-ниски тук доста прилично. Освен това винаги има възможност да сгънете облегалките на задните седалки, като по този начин увеличите полезния обем на багажника до 1075 литра.
Двигатели Kia Rio X-Line
Двигателите на хечбека идват от най-новото поколение седан. Те са само две.
1.4 G4LC (серия Kappa)
„Младшият“ 1,4-литров бензинов агрегат за всички Rios вече е нов. Двигателят с индекс G4FA беше заменен от двигателя G4LC със същия обем. Техническите характеристики на новата "четворка" са малко по-лоши - мощността е 100 к.с., а въртящият момент не надвишава 132 Нм. Въпреки това, граничните стойности вече са налични при по-ниски обороти, например въртящият момент достига максимума си вече при 4000 об / мин, докато предишният задвижващ агрегат достигна връх при 5000 об / мин. Новият двигател е оборудван с два фазови превключвателя, колектор с променлива геометрия и ангренажен ремък с верижно задвижване.
Двигател 1.4 Kappa 100 к.с
1.6 G4FG (серия Gamma)
1,6-литровият двигател от семейството Gamma е останал същият, но е усъвършенстван. Разпределителният вал и буталата бяха заменени, всмукателният тракт получи променлива геометрия, а на изхода се появиха фазови превключватели. В резултат на модернизацията имаше лека корекция на тяговите характеристики - ако пиковата мощност остана на ниво от 123 к.с., тогава въртящият момент намаля от 155 на 151 Nm.
Двигател 1.6 Гама 123 к.с
Скоростни кутии
В арсенала на Rio X-Line има две кутии: „механика“ и „автоматична“, и двете с 6 стъпки. Автоматичната скоростна кутия е получила подобрен преобразувател на въртящия момент с четири диска на съединителя.
Окачване и управление
Конфигурацията на окачването на Kia Rio X-line осигурява подпори MacPherson отпред и торсионна греда отзад. Освен това лъчът на хечбека и седана Rio е същият като този на c. Петте врати, разбира се, получиха „своите“ оригинални пружини и амортисьори, осигуряващи ход на компресия, увеличен с 10 мм. Сервоусилвателят на волана също е рекалибриран съответно. Между другото, на всички Rios от четвърто поколение, включително версията X-Line, е инсталиран електрически усилвател, въпреки че преди това имаше „хидравлика“.
Разход на гориво
И двата двигателя на крос хечбека Rio отговарят на изискванията на Евро-5, което означава, че са оптимизирани по отношение на горивната ефективност. Версиите с 1,4-литров двигател изгарят средно около 5,9-6,6 литра гориво на 100 километра, модификациите с 1,6-литров агрегат изразходват около 6,6-6,8 литра. Моделите с 6-степенна механика позволяват малко по-добра икономия на гориво. Между другото, автомобилните двигатели са адаптирани да работят с 92-октанов бензин.
Пълни технически характеристики на Kia Rio X-line 2017-2018
| Параметър | Kia Rio X-line 1.4 100 к.с | Kia Rio X-line 1.6 123 к.с | ||
|---|---|---|---|---|
| Двигател | ||||
| Код на двигателя (серия) | G4LC (Капа) | G4FG (гама) | ||
| тип на двигателя | бензин | |||
| Инжекционен тип | разпределени | |||
| Суперзареждане | Не | |||
| Брой цилиндри | 4 | |||
| Подреждане на цилиндъра | ред | |||
| Брой клапани на цилиндър | 4 | |||
| Обем, куб. см. | 1368 | 1591 | ||
| Диаметър/ход на буталото, мм | 72,0 x 84,0 | 77,0 x 85,4 | ||
| Мощност, к.с (при обороти в минута) | 100 (6000) | 123 (6300) | ||
| Въртящ момент, N*m (при rpm) | 132 (4000) | 151 (4850) | ||
| Предаване | ||||
| Задвижващо устройство | отпред | |||
| Предаване | 6MKPP | 6 автоматична скоростна кутия | 6MKPP | 6 автоматична скоростна кутия |
| Окачване | ||||
| Тип предно окачване | независим, Макферсън | |||
| Тип задно окачване | полузависими, пролетни | |||
| Спирачна система | ||||
| Предни спирачки | диск вентилиран | |||
| Задни спирачки | диск или барабан | |||
| Кормилно управление | ||||
| Тип усилвател | електрически | |||
| Гуми и джанти | ||||
| Размер на гумата | 185/65 R15 / 195/55 R16 | |||
| Размер на диска | 6.0Jx15 / 6.0Jx16 | |||
| гориво | ||||
| Тип гориво | АИ-92 | |||
| Екологичен клас | Евро 5 | |||
| Обем на резервоара, л | 50 | |||
| Разход на гориво | ||||
| Градски цикъл, л/100 км | 7.4 | 8.6 | 8.7 | 8.9 |
| Селски цикъл, л/100 км | 5.0 | 5.4 | 5.4 | 5.6 |
| Комбиниран цикъл, л/100 км | 5.9 | 6.6 | 6.6 | 6.8 |
| размери | ||||
| Брой места | 5 | |||
| Брой врати | 5 | |||
| Дължина, мм | 4240 | |||
| Ширина, мм | 1750 | |||
| Височина, мм | 1510 | |||
| Междуосие, мм | 2600 | |||
| Следа на предните колела, мм | 1507-1513 | |||
| Следа на задните колела, мм | 1524-1530 | |||
| Преден надвес, мм | 845 | |||
| Заден надвес, мм | 795 | |||
| Обем на багажника (мин/макс), л | 390/1075 | |||
| Пътен просвет (просвет), мм | 170 | |||
| Тегло | ||||
| Оборудван (мин/макс), кг | 1155/1221 | 1187/1253 | 1175/1241 | 1203/1269 |
| Пълен, кг | 1570 | 1610 | 1590 | 1620 |
| Динамични характеристики | ||||
| Максимална скорост, км/ч | 176 | 174 | 184 | 183 |
| Време за ускорение до 100 км/ч, s | 12.6 | 13.4 | 10.7 | 11.6 |
