Навигация по статии:

Проблеми Nissan Pathfinder R51
Кой дизелов двигател да изберете
2.5 (YD25DDTi) или 3.0 (V9X)?

„Не всички дизели миришат еднакво – Майсторски клас от нашия дизелов сомелиер.“

Основният въпрос, който възниква при избора на Nissan Pathfinder е Каква е разликатадизелови двигатели 2.5 174 сили и 2.5 190 сили, каква е разликата между 2.5 и 3.0 дизелови двигатели? Краткият отговор е характерните проблеми, които ще бъдат обсъдени сега. Има обаче още един важен, който често се пренебрегва.

От какви проблеми с Nissan Pathfinder се страхувате най-много? Обикновените ентусиасти на автомобили обикновено се страхуват от ремонт на турбина, бити и криминални коли. Както в случая с автомобилите, където купувачите се страхуват неоснователно от въздушното окачване, но забравете за проблемите на оборудването за дизелово горивои бензинови двигатели, основните проблеми на Pathfinder се крият именно в блоковете за подаване на гориво и впръскване.

Проблемите на горивните инжектори Nissan Pathfinder са износването на механизма на клапана за задържане на налягането и разпръскващата дюза. Причината, както обикновено, е небрежност и икономии. Нискокачественото дизелово гориво първо разрушава дюзите, а по-късно и самия клапан - дюзите започват да изливат гориво в цилиндрите над нормата. Симптомите на износване на горивните инжектори са миризмата на дизел и син дим от изпускателната система; в особено напреднали случаи на преливане на гориво може да възникне воден удар.

Искам да направя уговорка, че почти всички дизелови двигатели са износени в една или друга степен, така че задачата на нашите автоексперти е да определят степента на износване и броя на износените горивни инжектори. Цената на една дюза в началото на 2018 г. е ~ 25-35 хиляди рубли.

Разлики между дизелов двигател 2,5 l dorestyle и рестайлинг YD25DDTi
(2.5 174 сили и 2.5 190 сили) и характерните проблеми на Nissan Pathfinder.

През 2009 г., поради проблеми с дизеловия двигател на Nissan Pathfinder, беше пусната нова модификация на YD25DDTi, която беше много различна от своя предшественик по отношение на надеждността. Основни разлики:

Проблеми Nissan pathfinder R51 2.5 - Оперативни и възрастови заболявания

Проблеми Nissan Pathfinder 3.0 Diesel (V9X) - кое е истина и кое е измислица

Често чуваме от клиенти това 3.0 е капризен двигател, това не е съвсем вярно и ще се опитаме да разберем нюансите и раните.

EGR клапан и филтър за твърди частици. Проблемът не струва пукната пара. Филтърът за твърди частици не е обезпокоителен агрегат, ако дори от време на време излизате от града по магистралата. Ако е необходимо, филтърът за твърди частици V9X се изрязва и ECU се презарежда. Москва е пълна с компании, готови да извършат тази операция в рамките на няколко часа. Клапанът EGR обикновено се изключва заедно с изрязването на филтъра за твърди частици и изрязването на двигателя.
Единственият недостатък на липсата на USR клапан е по-продължителното загряване на дизеловия двигател през зимата.

Има мит, че 3.0 дизелов двигател има кратък ресурс и манивела за мнозина. Всъщност причината за тези слухове съвсем не е в двигателя с вътрешно горене. Дяволът е в детайлите - причината за масления глад на двигателите на Нисан и особено на 3.0 V9X са дефектни маслени филтри (оригинални на Нисан) с артикул завършващ на "60А". Гуменото уплътнение се изсмуква от филтъра и се забива в маслените канали. Интернет е пълен със снимки и дискусии за този инцидент, но мнозина все още научават за този проблем изключително от собствения си двигател.

Активните опори на двигателя гасят по-добре вибрациите на дизела, монтирана е и по-дебела шумоизолация на двигателния отсек. Загрижеността на Nissan не е напразно толкова объркана, защото същият двигател е инсталиран на Infiniti FX30d.
Nissan Pathfinder с 3.0 дизел се продаваше с по-богати нива на оборудване и предимно седемместен.

Вместо 5-степенна скоростна кутия, съчетана с 3.0 дизелов двигател, е инсталирана 7-степенна скоростна кутия JATCO от Infiniti FX. И накрая, тягата на двигателя и системата за охлаждане са много по-обмислени и перфектни от остарялото семейство YD. Nissan никога не е инсталирал CVT на Pathfinder.

Диагностика Nissan Pathfinder R51 - Къде е по-добре?

„Да бързаш с избора на диагностична организация или услуга е по-лошо от покупката на сляпо“

Броят на услугите и организациите, предлагащи провеждане Диагностика Nissan Pathfinderили просто помощ при закупуване на автомобил Nissan, това е изключително страхотно. В същото време по-голямата част от компаниите или сервизите нямат „профил“ или специализация. В кашоните обикновено има както Lada Granta, така и стари BMW-та, а персоналът се сменя на всеки няколко месеца. Профилът на такива организации е подмяна на масла, накладки, реглаж и диагностика на окачването. Обикновено, поради ниските заплати, опитни ключари напускат такива услуги или отварят свои собствени „гаражни“ сервизи.

През последните години се появиха независими центрове за сертифициране, като Auto.ru Certification или Carprice Diagnostics. Тези центрове също нямат специализация, така че тяхната диагностика е изключително повърхностна.
Знаем много примери, когато сертифицирането на Auto.ru пропусна сериозни неизправности и даде добри оценки. (Примери могат да бъдат намерени и.)

Официалните дилъри също не трябва да се доверяват на диагнозата на остарял Pathfinder. На първо място, заради спецификата на работа на ОД. Длъжностните лица никога не извършват ремонти, целият смисъл на тяхната дейност е да сменят масла / накладки и да заменят SKD. Търговците никога не ремонтират нищо сами. Дори входната диагностика на автомобилите, които купуват обратно, периодично се извършва не от самия дилър, а от изпълнител ().

Фирми, занимаващи се с избор на автомобил в Москвасъщо не винаги е правилният начин да закупите употребяван Nissan. Ако уебсайтът на организацията съдържа общи думи, няма портфолио и мениджърът не може да каже нищо за колата по телефона, освен клишета и стереотипи, няма смисъл да се свързвате с такава компания. За вас ще бъде избран автомобил според вашите параметри, но целият избор ще се основава на броя собственици и състоянието на купето.

Препоръчваме ви да се свържете с компании, които са специализирани в рамките на една марка или гама от модели, например фирми, които се занимават само с избор на BMW, ако искате да закупите X5 на възраст. Добра алтернатива са клубните услуги, но те се интересуват повече от поддръжка и ремонт. Диагностиката на Nissan преди покупка никога не е била голям източник на доходи за сервизите. Нашите скъпи съграждани все още купуват автомобили без диагностика преди покупкаи впоследствие да пиша гневни отзиви за автокъщи като ATC "Москва"или разказвайте истории за това как техният двигател / автоматична скоростна кутия се „разпадна“ на „100 хиляди“ усукан пробег.

Въпреки японските корени, диагностиката на Pathfinder трябва да бъде не по-малко задълбочена от проверката на дизелов Mercedes.

Диагностика Nissan Pathfinder - Пет копейки за асансьори и сервизи

В светлината на всичко казано по-горе, искам да подчертая, че диагностиката на Nissan преди закупуване на асансьор не ви позволява да проверите дори половината от критичните „рани“ на Pathfinder.

Освен невъзможността за проверка на трансмисията, турбината, двигателя и горивната апаратура в стационарен сервиз, сервизите имат още една изключително важна и отрицателна черта.
Обслужващият персонал често не само не знае нюансите и слабостите на Nissan, но и твърди неща, които противоречат на реалните факти. Например, няколко пъти се срещнахме с изявления на доставчици на услуги за необходимостта от смяна на зъбния ремък на верижни двигатели или компютърна диагностика с помощта на евтин ELM327, издаден от ръководството като нереалистична иновация.

Често служителите на сервиза диагностицират вариатора на Nissan на автомобили с автоматична многостепенна скоростна кутия, включително Nissan Pathfinder R51. Между другото, проверката на вариатора преди покупка не е толкова трудна. При автомобили Nissan това изисква само дълго пробно шофиране в различни режими с топла трансмисионна течност и достъп до измервателната пръчка на скоростната кутия.

В заключение искам да добавя, че повечето от нашите клиенти не четат статии и не знаят за нас поради специфична реклама на avito и auto.ru. Още след първата диагностика на място обаче взимат визитки и ги препоръчват на приятели.

Избор Nissan Pathfinder R51 2.5/3.0

„Всеки втори Nissan Pathfinder поне веднъж е бил на риболов в Астрахан или е бил засаден в калта до рамките на прозорците.“

Противно на всички стереотипи за Nissan и други марки услуги за избор на автомобили, е невъзможно да изберете конкретен автомобил без опит в притежанието и познаване на спецификата на модела. Въпреки че всички автомобили имат четири колела, двигател и скоростна кутия, чиито принципи на работа са непроменени - дяволът винаги се крие в нюансите, чийто ремонт е много скъп.

Nissan Pathfinder, въпреки японския си произход, в никакъв случай не е проста и безпроблемна кола. Ако направите оценка на трудността при избора на Nissan, тогава Pathfinder ще бъде на второ място след Nissan Patrol Y62. Работата е там, че въпреки относителната надеждност на агрегатите, тези автомобили страдат значително от работа в екстремни условия и депресиращата икономичност на собствениците. В допълнение, рестайлингът и рестайлингът на R51 Pathfinder сериозно се различават в типичните проблеми, както качествено, така и количествено. Нашата компания има богат опит в избора на Nissan Pathfinder. В тази статия ще очертаем основните проблеми на платформата Nissan Pathfinder R51.

Избор на Pathfinder в Москване е просто борба с наддаването, маскирането на частни търговци и лъжата в рекламите. Много от опциите, отхвърлени от нашите автоексперти, имат технически недостатъци, които противоречат на безопасната и безпроблемна работа на купувача, а не само дубликат заглавие и боядисан калник с врата.

Въз основа на съвестта и морала изборът на Nissan Pathfinder или всяка друга кола трябва да се извършва въз основа на техническа диагностика на всеки екземпляр, който отговаря на критериите. За повечето компании за пикап на автомобили в Москва няма граници в сферата на дейност и нивото на качеството на техните услуги е невероятно ниско. Ако автоекспертът не разбира нищо за определен модел, тогава всичките му проверки са безполезни. Не е достатъчно само да знаете, че Nissan Pathfinder има рамка и турбина, трябва да знаете всички тънкости, „рани“ и слабости, както и симптомите на тяхното проявление.

Ако любител или купувач, който не е запознат с модела, ще се занимава с избора на автомобил Nissan, тогава има голяма вероятност да закупите тежки хемороиди. В раздела Проблеми с Nissan Pathfinder сме предоставили описание на неизправностите, техните корени, симптоми и решения.

„Ще купя Pathfinder с един собственик до 100 хиляди километра и ще поправя горивните инжектори с турбината като подарък.“

Нашият съвет е да се придържате към няколко основни правила за намиране и избор на Nissan Pathfinder R51.

Започва работа по избора на Nissan Pathfinder

• Nissan Pathfinder restyle, 2.5 дизел, за предпочитане 3.0 (V9X)
• 1-2 собственика
• Салон в добро състояние, максимален с приоритет
• Няма нужда от скъпи ремонти
• Без дублиране на TCP
• Правно чисти, вината върху рамката трябва да са без корозия
• Без големи аварии.
• Само обслужвана трансмисия без старите проблеми на класическия Pathfinder
• Бюджет 1,15-1,3 млн
• Пробег за предпочитане до 100 хил., като приоритет възможно най-малко реален пробег

Производството на силови агрегати от това семейство започва преди около 65 години през 1952 г. Първият модел принадлежеше към редовия сорт и беше оборудван с 4 цилиндъра. Обемът варира от 0,9 до 1,1 литра.

Имаше система DOHC, тоест два разпределителни вала бяха разположени в главата на цилиндъра. Тази модификация е в масово производство до 1966 г., докато не дойде по-усъвършенстван двигател, който да го замени.

ВНИМАНИЕ! Намерихте напълно лесен начин за намаляване на разхода на гориво! не вярвате? Автомонтьор с 15 години стаж също не повярва докато не пробва. И сега той спестява 35 000 рубли на година от бензин!

През 1965 г. силови агрегати с повишени мощностни характеристики започват да излизат от поточната линия. ICE е претърпял много дребни подобрения. Произвежда се в няколко модификации, поради което работният обем варира от 1,3 до 2 литра.

Двигателят стана по-разпространен в сравнение с предшественика си, тъй като стана по-надежден и издръжлив.

Може да се използва при тежки условия на работа, високите натоварвания не влияят на производителността при правилна поддръжка. Модификацията е спряна през 1982 г.

Следващият етап от еволюцията беше силовият агрегат, който излезе от конвейера през 1983 г. Той принадлежеше към редовия сорт, но за разлика от предшествениците си имаше 6 цилиндъра. Моделът включва DOHC система и може да произвежда директно впръскване на гориво. По това време имаше няколко разновидности. Работният им обем варира от 3,3 до 4,6 литра. Значително увеличена мощност и ресурс на двигателя. По онова време беше много популярен и беше в масово производство до 1995 г. Той беше заменен от по-модерни модели.

Спецификации

Двигателят Nissan yd25ddti е високомощен дизелов двигател със среден работен обем.

Характеристика	Описание
Ход на буталото вътре в цилиндъра.	100 мм.
Работният обем на силовия агрегат.	2488 кубически сантиметра.
Съотношение на компресия.	15.
Максимална мощност на двигателя.	Варира от 129 до 190 в зависимост от наличието на турбокомпресор.
диаметър на всеки цилиндър.	89 мм.
Най-високият въртящ момент.	356 Н*м при 2000 об/мин.
Тип система за директно впръскване на гориво.	Електронен.
Типът гориво, използвано в задвижването.	дизел.
Тип двигател.	Редете.
Брой цилиндри.	4.
Наличие на DOHC система.	Настояще.
Разход на гориво.	Разходът варира от 7,7 до 8,3 литра на 100 км.
Примерен ресурс.	Около 300 000 км.

Изброените характеристики определят цената на двигателя и обхвата. Стойността на ресурса не е постоянна. Тя може да се увеличи поне два пъти, ако изберете правилната смазка, извършвате поддръжка и ремонт навреме.

Струва си да се отбележи, че много автомобилисти, които нямат необходимия опит, изпитват трудности при намирането на номера на силовия агрегат под капака. Те трябва да знаят, че желаният набор от числа най-вероятно се намира под капака на всмукателния колектор.

Може да бъде трудно да го видите поради образувалата се мръсотия, така че преди търсенето моторът трябва да се изплакне добре или да се използва специална метална четка.

Надеждност

Двигателят Nissan yd25ddti е доста надежден двигател, който може да издържи на тежки условия на работа. Ще работи безупречно при навременна поддръжка и редовни ремонти. Шофьорите, които не следят правилно състоянието на двигателя, могат да изпитат следните проблеми:

1. Разтягане на ангренажната верига. Подобно явление най-често се наблюдава след 150 000 км пробег. Характерни признаци на такъв проблем са трудното стартиране на студен двигател. Можете да отстраните проблема, като смените опънатата верига с нова.
2. Запушване на дроселната камера. Този проблем често се среща в захранващи агрегати от нов стил. Появата на такъв проблем води до аварийно стартиране на управляващия блок. В резултат на това колата спира да реагира на натискане на педала за газ. Пренебрегването на проблема води до повреда на електрониката и други свързани дефекти с висока степен на вероятност.
3. Повреда на главата на цилиндъра, която може да бъде причинена от високи натоварвания при продължителна работа. Премахването на такава повреда ще изисква осезаеми разходи. Характерен симптом за проблем е белезникав дим от изпускателната тръба, конденз на изхода, сажди по свещите и повишено ниво на маслото.

Изброените неизправности са най-често срещани в двигателя Nissan yd25ddti. Те се срещат доста рядко при неумела експлоатация. Елиминирането им в сервиза не отнема много време, но понякога изисква много пари като автомобилист и време.

ремонтопригодност

Отстраняването на често срещани неизправности не създава проблеми за опитни шофьори, които имат опит в подобни въпроси и съответните познания. За пълна поддръжка в личен гараж ще трябва да придобиете известно оборудване.

Водачът може сам да извършва компютърна диагностика и да открива проблеми. След това можете да извършите ремонта сами или да се обърнете към специализиран автосервиз.

Ако собственикът на автомобила реши да извърши самостоятелен ремонт, тогава той трябва да е абсолютно уверен в способностите си. В противен случай не се препоръчва да разглобявате двигателя със собствените си ръце и да се опитвате да ремонтирате или замените компоненти. Факт е, че неуместната намеса или неправилното сглобяване на захранващия блок може да доведе до проблеми, които не могат да бъдат отстранени сами.

Освен това, за да се върне двигателят с вътрешно горене в работоспособност, ще трябва да се платят значителни суми на специалисти. Не е факт, че служителите на сервиза ще могат да поправят щетите, причинени от неумели ремонти. В най-лошия случай ще трябва да закупите нов захранващ блок, чиято цена не може да се нарече малка.

Какво масло да налея

Правилният избор на смазка ще увеличи максимално стабилизирането на двигателя Nissan yd25ddti и ще увеличи експлоатационния живот. За този захранващ агрегат маслото с маркировката е много подходящо:

1. 0W40, който е идеален за използване през руската зима. Произвежда се по специална технология. Съставът включва специален набор от добавки, които могат да бъдат синтетични, полусинтетични или минерални. Смазването може значително да увеличи експлоатационния живот на двигателя, като предотвратява преждевременното износване на триещите се компоненти. Дори при ниски температури двигателят с вътрешно горене продължава да работи стабилно.
2. Това е синтетична смазка, която осигурява стабилна работа на силовия агрегат при неблагоприятни условия. Той е в състояние да минимизира отрицателното въздействие върху компонентите на двигателя. Използването на такова масло ще осигури дългосрочна работа на празен ход, стабилна работа, когато автомобилът попадне в задръствания и ефективна работа на автомобила на къси разстояния.
3. 5w40, което е двигателно масло с ниска летливост. Съставът включва добавки, което прави възможно значително намаляване на триенето между повърхностите на частите. Това намалява разхода на гориво и повишава мощността на двигателя. Лубрикантът запазва експлоатационните си свойства за дълго време, подмяната може да се извърши рядко. Помага за намаляване на нивото на вибрациите, така че двигателят с вътрешно горене работи много по-тихо.
4. Той е популярен сред голям брой автомобилисти, благодарение на естествените вещества, които съставляват състава. Основата за изработката е парафин, комбиниран с използването на специални технологии. Лубрикантът включва специални добавки, които го правят универсален. Може да се прилага целогодишно. Използването на такова масло предотвратява преждевременното износване на елементите на двигателя с вътрешно горене, осигурява липсата на отлагания по дъното на картера и също така предотвратява образуването на въглеродни отлагания.

Всеки тип смазка има свои собствени характеристики, които трябва да се имат предвид при покупката.

На какви машини е инсталиран

Двигателят Nissan yd25ddti е широко използван поради високата си мощност и надеждност. Използван е за инсталиране на:

1. Нисан Басара. Автомобилът е миниван с добри експлоатационни характеристики. Машината рядко се поврежда, но изисква периодична смяна на някои консумативи.
2. Nissan Navara, който е модерен рамков SUV от японски произход. Той е безопасен, удобен, бърз и има висока мощност. Превозното средство ефективно преодолява неравни терени. Колата е достоен конкурент на много американски пикапи. Предназначен е за 5 места и е оборудван с голям и функционален багажник.
3. Nissan NV350 каравана. Това е микробус с японски произход. Машината може да бъде оборудвана както с дизелов, така и с бензинов двигател с голям обем. Автомобилът е с 5-степенна механична скоростна кутия. Максималната товароносимост варира от 950 до 1250 кг.
4. Nissan Pathfinder, който е пълноразмерен кросоувър, роден през 1985 г. Моделът е с японски произход и висока мощност.
5. Nissan Presage. Превозното средство е миниван, оборудван с три реда седалки. Ролята на силовия агрегат се играе от двигателя, който включва 6 цилиндъра.
6. Нисан Серена. Машината има конструктивна особеност. Факт е, че моторът заема място в кабината, тъй като се намира под седалката на водача.

Всеки автомобил има определени характеристики, но те са обединени от задвижващ агрегат, който прави всяко превозно средство мощно и надеждно. С умела работа и навременна поддръжка всяко превозно средство ще продължи дълго време.

Двигател Nissan YD25

Характеристики на двигателя YD25DDTi

производство	Завод Йокохама
Марка двигател	YD25
Години на издаване	1998-настояще
Блоков материал	излято желязо
тип на двигателя	дизел
Конфигурация	в редица
Брой цилиндри	4
Клапани на цилиндър	4
Ход на буталото, мм	100
Диаметър на цилиндъра, мм	89
Съотношение на компресия	15.0 16.5 17.5 18.0
Обем на двигателя, cc	2488
Мощност на двигателя, к.с. / об / мин	133/4000 144/4000 150/4000 171/4000 190/4000
Въртящ момент, Nm/rpm	304/2000 356/2000 280/1800 403/2000 450/2000
Екологични разпоредби	Евро 3 Евро 4 Евро 5
Турбокомпресор	IHI RHF4H Garrett GT1749V Garrett GT2056V BorgWarner BV45
Тегло на двигателя, кг	200
Разход на гориво, л/100 км (за Pathfinder) - град - писта - смесени.	13.2 8.3 10.1
Разход на масло, г/1000 км	до 500
Моторно масло	5W-20 5W-30 10W-30 10W-40 10W-50 15W-50 20W-40 20W-50
Колко масло има в двигателя, л	6.9 7.6 (2007+)
Извършена е смяна на масло, км	20000 (по-добре от 10000)
Работна температура на двигателя, град.	-
Ресурс на двигателя, хиляди км - според завода - на практика	- 300+
Настройка, HP - потенциал - без загуба на ресурс	- -
Двигателят беше монтиран	Нисан Мурано Nissan Pathfinder Нисан Басара Nissan Navara Nissan NV350 Nissan Presage Нисан Серена Nissan Primastar/Renault Trafic/Opel Vivaro

Надеждност, проблеми и ремонт на двигател YD25DDTi

Производството на дизеловия YD25 стартира в средата на 1998 г., а първият автомобил с него е Nissan Presage. Този мотор замени CD20 и TD25 на някои превозни средства. Цилиндровият блок тук е редови 4-цилиндров, чугунен, с диаметър на цилиндъра 89 мм. Вътре в блока има колянов вал с ход на буталото 100 мм, а дължината на свързващите пръти е 154,5 мм. Всичко това дава 2,5 литра работен обем.

Алуминиева глава с два разпределителни вала и 4 клапана на цилиндър покрива блока.Всмукателните клапани са с диаметър 28 mm, изпускателните клапани са 26 mm, а дебелината на стеблото на клапана е 6 mm.
Този двигател се нуждае от периодична настройка на хлабините на клапаните, но това се препоръчва в случай на шум.
Хлабините на клапаните при студен двигател са както следва: вход 0,24-0,32 мм, изход 0,26-0,34 мм. Хлабини при горещ двигател: вход 0,29-0,37 мм, изход 0,33-0,41 мм.
В задвижването на времето се използва верига, която обслужва средно 250 хиляди км, понякога повече.

Първата версия на дизеловия двигател YD25DDTi дойде с директно впръскване на гориво и инжекционна помпа Bosch VP44, а Garrett GT1749V с междинен охладител работи тук като турбокомпресор. Възвръщаемостта на двигателя беше на ниво от 150 к.с. при 4000 об/мин и въртящ момент от 280 Нм при 1800 об/мин.
След това, през 2001 г., YD25 дойде с обща релса, с IHI RHF4H турбо и междинен охладител, степента на компресия тук е 18 (вместо 17,5). Мощността на този двигател е 133 к.с. при 4000 об/мин, въртящ момент 304 Нм при 2000 об/мин. Превозните средства с YD25DDTi common rail носят обозначението dCi.

От 2005 г. започва производството на дизелов двигател YD25DDTi с турбина Garrett GT2056V и степен на компресия 16,5. Мощността на двигателя е нараснала до 174 к.с. при 4000 об/мин и въртящ момент от 403 Нм при 2000 об/мин. През 2007 г. този двигател беше прехвърлен на Евро-4, а мощността падна до 171 к.с. при 4000 об/мин въртящият момент остава непроменен.
Версията за Navara със задно предаване разполагаше със 144 к.с. при 4000 об/мин.
През 2010 г. се появи версия Euro 5 с турбина BorgWarner BV45 и интеркулер. Мощността му е нараснала до 190 к.с. при 4000 об/мин и въртящ момент до 450 Нм при 2000 об/мин.

Системата за рециркулация на отработените газове EGR ви позволява да повишите екологичния клас на дизеловия двигател YD25.

Въз основа на този 2,5-литров двигател, по-малкият брат YD22 беше пуснат през 1999 г.
Производството на този двигател продължава и днес, но след известно време двигателят YS23DDTT ще заеме неговото място.

Проблеми и недостатъци на дизеловите двигатели Nissan YD25DDTi

Моторът YD25, с правилна грижа, редовна поддръжка и използване на висококачествено масло и гориво, е доста надежден и безпроблемен. Дюзите тук обслужват около 150 хиляди км, ресурсът на турбината е повече от 250-300 хиляди км, също така би било хубаво систематично да почиствате EGR клапана - саждите се натрупват доста бързо. При адекватна грижа ресурсът на двигателя YD25DDTi надхвърля 300 хиляди км.

Настройка на двигател YD25

Чип тунинг

По-лошият фърмуер на контролния блок ви позволява да получите 210 к.с. при двигатели с мощност 170 к.с., докато въртящият момент ще се увеличи до 460-490 Nm. Двигатели с възвръщаемост от 190 к.с. показват още по-добри резултати: до 230 к.с. и 520-540 Нм въртящ момент.
Най-простите версии на Navara за 133 к.с. те са чипнати на 160-165 к.с., а увеличението на въртящия момент достига 60 Nm.

YD25DDTi- Това е един от най-често срещаните задвижващи агрегати от дизелов тип, които са инсталирани главно на автомобили Nissan. Двигателят има отлична производителност и издръжливост, което се отразява в неговия уникален дизайн.

Двигателят YD25DDTi е инсталиран на:

• Nissan Pathfinder Navara
• Nissan Navara

Двигател YD25DDTi

Двигателят YD25DDTi е уникална разработка на японски разработчици, която буквално завладя целия свят с изключителната си производителност. Например, вземете предвид разхода на гориво, който е само 10 литра в комбиниран цикъл в града с обем от 2,5 литра. Не много централи могат да се похвалят с такива данни. Въпреки това, той е в състояние да ускори почти 3-тонна кола до 100 км / ч само за 12,5 секунди.

Двигателят Nissan YD25DDTi е 4-цилиндрова електроцентрала, която е оборудвана с обща релса, каталитичен конвертор и междинен охладител. Наличието на цялото това оборудване ви позволява да увеличите мощността на агрегата до 174 к.с. с максимална скорост до 175 км/ч. И ще се съгласите, че това е значителна цифра за автомобил от бюджетен клас.

Двигател на Nissan YD25DDTi - невероятна мощност

Двигателят Nissan YD25DDTi е перфектно балансиран. Въпреки използването на дизелово гориво, устройството не вибрира по време на работа, въпреки че се използва една верига. Тайната се крие в дизайна. Използва принципно нова технология. 2 балансирани вала се въртят в противоположни посоки. Това ви позволява да компенсирате ударите, които възникват по време на работа, и няма нужда да използвате двуредова синхронизираща верига, която също беше устройство за дисбаланс.

Купете резервни части за двигателя YD25DDTi

За да поръчате резервна част за двигател Nissan YD25DDTi, трябва да се свържете с наш специалист. Той ще ви посъветва по всякакви въпроси и ще предложи най-добрите опции за единици.

Ние предлагаме само доказани и отговарящи на изискванията блокове. Освен това всеки двигател YD25DDTi на Nissan Navara претърпя смяна на катализатора, който обикновено се проваля след 200 хиляди.

Дизеловият двигател YD25DDTi има отлична производителност, която отговаря на всички съвременни изисквания. Той осигурява необходимия въртящ момент, който е достатъчен за ускоряване на 2-тонен автомобил.

При поръчка на резервни части за Nissan Partfinder YD25DDTi в нашия магазин, ще получите резервни части, които ще издържат много години. Всички продукти са с гаранция от производителя. Предлагаме само доказани резервни части за двигателя и предоставяме гаранция за качество.
При повторна поръчка на резервни части и ремонтни комплекти за двигател YD25DDTi се предоставя отстъпка.