За огромна армия от автомобилисти, които са свикнали да извършват ремонт на автомобили сами, появата на нови инструменти и устройства в арсенала на съществуващите е очевидна неизбежност. Днес ще говорим за ремонт, който много често изисква подмяна на спирачни тръби. Тези елементи са по-изложени на външни фактори от други, което се отразява на тяхното състояние. Но е възможно да ги смените само ако има специализиран инструмент, с който тръбите се развалят. Няма инструмент - тази операция ще бъде неуспешна. Това означава, че все пак трябва да отидете до най-близкия автосервиз. Или отидете в магазин за автомобили, за да станете собственик на друго много полезно устройство.
Предназначение на спирачните тръби
Всяка хидравлична система се нуждае от тръбопроводи, през които течността се подава към работните механизми. Спирачната система на автомобила не е изключение, но има свои собствени характеристики. Те са свързани както с конструкцията на спирачките, така и с техническите характеристики на използваната работна течност, към която се налагат много строги изисквания:
- не трябва да кипи при температури над 200 градуса;
- не губете течливост при четиридесет градусова слана;
- да не е агресивен към гумените части на спирачната система;
- не води до корозия.
Последната точка е особено важна за спирачните тръби, които са неразделна част от автомобила на модерен автомобил. Помислете за принципа на работа на типична спирачна система.
Алгоритъмът за спиране на автомобила е свързан със следните действия:
- водачът, ако е необходимо, да намали скоростта на автомобила, докато спре напълно, натиска педала на спирачката с подходящо усилие;
- прътът на педала действа директно върху буталото на главния спирачен цилиндър, като го задейства;
- буталото, движещо се в цилиндъра, действа върху, създавайки определено явление;
- течност, чиято свиваемост е близка до нула, се движи по магистралата и действа върху спирачните цилиндри, разположени на всяко от колелата;
- Буталата предават импулса на спирачните накладки, които, притискайки дисковете, създават спирачна сила, забавяйки въртенето на колелата.
В тази верига спирачните тръби са неразделна част от хидравличната линия, през която се движи работната течност. Тяхната задача е да предотвратят изтичане на TJ, поради което качеството на връзката им с други елементи на спирачната система е от особено значение. За това се използва технологична операция, наречена факел.
Същността му се състои в деформацията на крайната част на тръбата по такъв начин, че да се увеличи равномерно нейният диаметър (обратната операция, която се състои в стесняване на диаметъра на върха на тръбата, се нарича валцуване). Разваляването е необходимо, за да се осигури най-плътното свързване на тръбите една към друга или на тръбата към колектора.
Тъй като, както вече отбелязахме, спирачните тръби са подложени на механично натоварване, те могат да се повредят, което да доведе до разхерметизиране на системата - в този случай е необходима незабавна операция за тяхната смяна. Нормалното износване е по-честата причина за смяна на този компонент на спирачната система.
Самата процедура за разширяване на тръбата се състои от три етапа:
- дефиниция между тръбния лист и върха на тръбата;
- развалцоване на тръби и тръбни листове;
- премахване на амортизиращото натоварване от вътрешните стени на тръбата.
Технологията на деформация изисква металът на спирачната тръба да бъде подложен на така наречената пластична деформация, а металът на решетката е подложен на еластична деформация. За да се осигури това условие, решетката е изработена от по-твърд метал, което позволява след завършване на етапа на разширение тръбната решетка да „хване“ напълно тръбата.
Осигуряването на необходимата плътност на такава връзка се осъществява чрез прилагане на метода на контактно налягане, образуван между външните повърхности на контактуващите части. В някои случаи технологията за свързване на развалени краища на тръби включва използването на заваряване - този метод се нарича комбиниран.
Фабрично изгарянето се извършва с помощта на специална машина, оборудвана с хидравлично, пневматично или електрическо задвижване, което осигурява възможност за контролиране на скоростта на въртене. Задвижването зависи от осигуряването на необходимата надеждност на връзката.
При смяна на спирачни тръби, раздуването се извършва с помощта на специален инструмент, който може да бъде закупен в автомагазин.
Когато е необходимо развалцоване на спирачни тръби
Спирачната течност, която осигурява съответствие с редица от горните изисквания, има висока хигроскопичност, тоест способността да абсорбира влагата. Това е възмездие за уникален набор от характеристики, поради което пълната плътност на линията е толкова важна. е изпълнен с факта, че под въздействието на висока температура значително увеличава свиваемостта на течността. А това означава, че натискането на педала на спирачката ще доведе до действителното спиране с известно забавяне, което е неприемливо от съображения за безопасност на движението. И колкото повече въздух има в системата, толкова по-осезаемо ще бъде забавянето.
Дехерметизацията се проявява с доста определени симптоми - значително увеличаване на спирачния път, повреда на педала и поява на външни звуци по време на спиране.
Изтичането на течност обикновено е придружено от прегряване на спирачните барабани, тъй като точката на кипене на течността, разредена с въздух, пада значително. В резултат на това спирачните накладки започват да се износват по-интензивно и, което е особено неприятно, неравномерно.
Друг ясен признак за нарушение на целостта на спирачната линия е отклонението на автомобила по време на спиране от първоначалната траектория.
Имайте предвид, че повредата на спирачните тръби (или по-скоро необходимостта от подмяната им) може да бъде причинена от други причини:
- деформация и пукнатини на шестоъгълната глава;
- запушване на резбови връзки;
- коксуване на спирачната течност на интерфейсите.
Нито една кола не е имунизирана от подобни проблеми, затова е толкова важно периодично (поне веднъж годишно) да се тества спирачната система като цяло. Диагностиката на компонентите на спирачната линия трябва да се извършва на всеки 50, рутинната подмяна на гумени маркучи и тръби се извършва на всеки 125 хиляди километра, независимо от тяхното състояние.
И тъй като подмяната на тези елементи изисква специална обработка, ще разгледаме как да разширим спирачната тръба със собствените си ръце и какви инструменти ще са необходими за това.
Самовъзпламеняване
В промишлени условия за разширяване на тръби се използват специални високоякостни валове, като профилът на края на тръбата се формира в резултат на многократното им валцуване. Такава машина за валцуване ви позволява да извършите деформацията възможно най-точно и равномерно.
При саморазпалване те обикновено използват комплекти, които могат да бъдат закупени онлайн или в специализирани магазини. Такъв комплект включва нож за тръби, скоба, както и матрици с отвори с различни диаметри (с метрични или инчови размери) за разваляне с помощта на конусен винт.
Много собственици на автомобили, за да разширят спирачната тръба у дома, използват по-примитивен метод, който не изисква закупуване на описаното по-горе устройство - конична заготовка с желания ъгъл. Ако тръбата е направена от мед (такива сега не се срещат често - производителите масово преминават към метал, за да спестят пари), тя има достатъчно пластичност, за да извърши сама такава операция. Но ще ви трябва не просто сила, а прецизно дозирани усилия при издърпване на върха на медната тръба върху конуса. Всяко изкривяване при удар - и резултатът може да е незадоволителен: от счупване на валцованата повърхност на мястото, където е паднал по-силният удар, до заклинване на повърхност, която е твърде тънка с такава повърхностна обработка. Така че този метод едва ли може да се препоръча като приемлив - към него трябва да се прибягва само в случай на спешност.
Много по-предвидими резултати се получават при използване на експандер. Тук също ще трябва да използвате физическа сила, но самият процес е опростен, тъй като тръбата се издърпва върху една от сменяемите дюзи с помощта на въртяща се дръжка.
Разширителят ви позволява да разширите тръбата до желания диаметър достатъчно бързо, само с един подход, но дори и тук 100% резултат не е гарантиран. Ключът към успеха е качеството на самата тръба. Ако е лошо, тоест стените не са идеално равномерни (те имат различни дебелини в определена зона, която се обработва), тогава в този случай тънките стени ще се разтягат повече, дебелите по-малко и в резултат на това разпалването ще се оказват не идеални. Опитите за "изстискване" на връзката могат да завършат с неуспех - тя се счупи или срине.
Класическият инструмент за разширяване на спирачните тръби е набор от ролки, изработени от карбидни материали. Ролките се търкалят по повърхността на обработваната тръба, всеки път с нарастваща сила. В резултат на това развалването се извършва гладко и всички неприятности, характерни за по-примитивните инструменти, са невъзможни тук. Всеки нов оборот на ролките увеличава диаметъра на детайла с минимална сума и такова постепенно разтягане се понася много добре от метала.
Подобен метод е приложим дори за неидеален детайл, тъй като при наличие на участъци с по-дебели стени те се разточват до необходимия размер, докато повърхността на тръбата става равномерна и гладка, без никакви дефекти и грапавини.
Друг често срещан метод за разваляне е използването на конус в твърдо състояние, който се притиска с определена сила в тръба, предварително фиксирана в менгеме. Качеството на този метод е сравнимо с използването на валове, но тук е важно да се спрем точно на дълбочината на пресоване, която съответства на желания диаметър на развалване.
Разбира се, идеалното решение би било закупуването на готова фабрично произведена машина. Но ако принадлежите към категорията занаятчии, които се опитват да направят всичко сами, включително рядко използвани инструменти, факел от медна тръба може да се направи и у дома. Без този инструмент няма да е възможно да се осигури надеждна връзка на спирачните тръби.
Основното условие е металните заготовки да са издръжливи, което ще позволи на устройството да се използва десетилетия. Дизайнът на такава машина за разпалване е доста прост - това е рамка, направена от два ъгъла с еднакъв размер.
Ще ни трябват следните инструменти и материали:
- бормашина;
- заточваща машина;
- Български;
- ъгли (100 х 32 х 5 мм., 2 бр.);
- дорници (можете да го направите сами или да поискате да го завъртите от познат стругар);
- болтове M8 (2 бр.).
Самият инструмент за раздуване се прави много просто: двата ъгъла се закрепват с болтова връзка, след което в основата на леглото се пробиват дупки, на ръба на които се прави фаска. Такъв инструмент ще ви позволи да произвеждате почти идеално разгъване на спирачни тръби, независимо от тяхната дължина.
Алгоритъмът за обработка на тръби с такова домашно устройство практически не се различава от метода за разширяване с помощта на закупена фабрична машина:
- монтираме детайла в държача и го фиксираме по такъв начин, че външният ръб, който се обработва, да излиза извън ръбовете с около 5-6 милиметра;
- монтирайте конус с подходящ диаметър върху тръбата;
- след като фитингите са поставени, ние се уверяваме, че посоката на резбата се оказа многопосочна (когато се гледа от страната на върха на детайла, нишката трябва да е насочена един от друг);
- започваме да завинтваме конуса в детайла, което ще доведе до равномерно сплескване на ръба на тръбата. Трябва да работите бавно, като се уверите, че конусът не отива по-дълбоко от зададената стойност;
- изваждаме частта, внимателно се отървем от неравностите.
В резултат на това получаваме чиста, висококачествена разширена част, която може да се използва по предназначение. Може да не е страхотен първи опит, но след като го овладеете, ще можете да завършите ръбовете на вашите спирачни линии точно толкова добре, колкото бихте направили с фабрични инструменти.
Плюсове и минуси на разширяване на тръби със собствените си ръце
Няма съмнение, че работейки за себе си, вие ще се отнасяте към всички етапи на технологичния процес с възможно най-голяма отговорност и усърдие. Разбира се, в този случай няма да е необходимо да ходите някъде и да плащате на някого, за да свърши такава работа.
Но има очевидни недостатъци - вече сме посочили приблизителния график на планираната подмяна на спирачните тръби. И тъй като те се развалят сравнително рядко, е напълно възможно да се наложи да използвате закупените или направени сами инструменти веднъж, най-много два пъти. Въпреки това, ако сте собственик на силно износена кола, има вероятност тръбите да се сменят много по-често.
Разглобяването на спирачни тръби направете сами е проста задача, но зависи от наличието на специализиран инструмент. И какво е по-изгодно - да го купите, да го направите сами или все пак да занесете тръбите на специалисти, трябва да решите сами. Основното е, че спирачната система на вашия автомобил е винаги в перфектно състояние.
Монтажът на медни тръбопроводи може да се извърши по няколко начина. Един от най-често срещаните е използването на метода за запояване на отделни секции. Това позволява да се постигне плътност, но не винаги е практично поради ниското максимално налягане в системата. За отоплителни или водоснабдителни системи е най-добре да използвате разширени медни тръби.
Предназначение
Същността на този процес е да се промени геометрията на крайната част на детайла. Това е необходимо за свързване на различни части на тръбопровода чрез метода на гнездото, последвано от натискане на кръстовището. Устройството за разширяване на медни тръби има различни параметри и зависи пряко от диаметъра на продукта, дебелината на стената и необходимата скорост на процедурата.
За да разберете същността на процеса, можете да разгледате етапите на неговото изпълнение.
- Подготовка на сегменти: подрязване, шлифоване на отрязания ръб.
- Определяне на степента на увеличение на външния диаметър в свързаната част на тръбата.
- С помощта на специален инструмент има механичен ефект върху крайната повърхност на детайла, в резултат на което вътрешният диаметър се увеличава.
- Инсталиране в получения гнездо на друго парче тръба. След това връзката се закрепва чрез запояване или кримпване с електрически инструмент.
Когато инсталирате тръбопроводи, можете да изберете модели с готови монтажни гнезда или да извършите сами процедурите за тяхното формиране.
Фабрично производство
Ако дължината на медната линия е голяма и не съдържа голям брой въртящи се части, можете да закупите продукт с фабрично разширение. За това се използват специални валове, изработени от стомана с висока якост. След като тръбата е изработена, крайната й част се нагъва с две ролки. Методът на валцуване увеличава геометричните размери на продукта в определена част от него.
Предимството на фабричното разгъване е съответствието с всички параметри на тръбата: дебелина на стената, дължина и диаметър на гнездото. Въпреки това, по време на монтажа, размерите на готовите конструкции често не съвпадат с необходимите. Това води до увеличаване на некачествените отпадъци и в резултат на това значително увеличение на разходите за закупуване на материали. Ето защо, за полагане на малки магистрали, се препоръчва да се използва инструмент за разширяване на медни тръби.
Оформяне на ролката сами
При климатични, водопроводни или отоплителни системи от медни тръби трябва да използвате специален инструмент. Преди да извършите работа, трябва да определите диаметъра на линията. В този случай разгъването на медни тръби трябва да се извърши независимо.
За водопровод често се използват продукти с напречно сечение от 20 до 32 mm. Ако е инсталирана отоплителна система, тогава оптималният диаметър е от 32 до 40 mm, в зависимост от параметрите на котела. За монтаж на климатици се използват продукти до 16 мм.
Въз основа на това разгъването на медни тръби „направи си сам“ може да се извърши с няколко вида инструменти. Основният критерий при избора трябва да бъде качеството на получения гнездо и възможността за използване на сменяеми дюзи за тръби с различни диаметри.
Инструмент
Най-лесният начин да промените геометричните размери на края е да използвате коничен цилиндър, изработен от твърд материал. Външният му диаметър трябва да съответства на максималното сечение на бъдещия гнездо.
Въпреки това, без много практика, по стените на тръбата могат да се появят дефекти. Ако раздуването на медни тръби се извършва с повече механична сила от необходимото, тогава в крайна сметка металът може да се напука. За да се предотврати това, към края на конуса е заварен ограничител. Но това не винаги е гаранция за правилна работа.
Алтернатива на този метод може да бъде използването на специален инструмент - разширител. Това е конична глава, на чиято повърхност са разположени стъпка по стъпка ограничители за тръби с различни диаметри. Чрез натискане на лоста камбаната се разширява равномерно до необходимото ниво.
За голямо количество работа има устройства с електрическо задвижване. Процесите в тях протичат автоматично, което гарантира качествен продукт. Основният недостатък е цената.
Предимства на метода
Ако правите сами раздуването на медни тръби, препоръчително е да закупите специален инструмент. Използването на устройства, които не са предназначени за тази цел, може да доведе до значително влошаване на връзката.
Предимствата на професионалния валцов инструмент са следните:
- Равномерно изтъняване на стените в резултат на механично въздействие.
- Няма счупвания и деформации по повърхността на тръбата.
- Скоростта на работа ще ви позволи да инсталирате магистралата за кратко време.
С малко количество работа не е необходимо да купувате професионален инструмент. В момента има много компании, които предоставят услуги под наем срещу малка такса.
Хората, които пътуват много, бързо се интересуват от въпроса как да раздуват спирачна тръба със собствените си ръце. На първо място, това се дължи на разбираемото желание на производствените предприятия да спестят пари: в старите времена, като правило, за производството на тези части се използва мед, която е много по-устойчива на агресивни условия на съществуване и температурни крайности. Сега те са направени от стомана, която корозира много по-бързо.
Вторият виновник за непланираното износване на спирачната тръба трябва да се счита за комунални услуги. Химическите реагенти и солта, щедро поръсени за борба, например с лед, значително ускоряват ръждясването на метала и намаляват живота на много части, произведени от фабриката. И третият фактор, който кара преждевременно да се включи в спирачките, са скандалните руски пътища.
Дупките и дупките създават извънпроектно физическо напрежение, поради което тръбите се деформират или дори се спукват; освен това те действат като хранилище на химически реактиви дори когато снегът вече се е стопил (през пролетта). Всичко заедно води до факта, че споменатите части излизат от строя не след 70-100 хил. км, както очакваше производителят, а след 30-50 и дори тогава - в най-добрия случай.
Как да раздуете спирачна тръба със собствените си ръце: процесът е доста прост, но ще изисква закупуване, правене сами, наемане или заемане на специално устройство от съсед в гаража за тази работа. Но ако решите да закупите машина за разваляне, не се изкушавайте от най-евтините опции, налични на пазара. Да, можете да вземете устройство за 700-800 рубли, но определено ще се окаже, че е напълно за еднократна употреба. Експериментално е установено, че повече или по-малко висококачествена машина не може да струва по-малко от 1800-2000 рубли или дори повече.
Кога е време за смяна на тръбите?
Признаците за търсене на комплект за разпалване са:
- По време на аварийно спиране, когато натиснете педала, се чува много характерно скърцане;
- При същите изходящи условия се усеща ритмична вибрация;
- Спирачният път на вашия автомобил е значително удължен;
- Ходът на педала на спирачката става по-свободен, изглежда, че виси;
- Възможно е изтичане на спирачна течност (това е особено очевидно, когато колата е паркирана за през нощта за достатъчно дълго време);
- Често има значително прегряване на спирачните барабани и преждевременно неравномерно износване на накладките;
- При индиректни симптоми - странично отдръпване на автомобила при праволинейно движение.
Разпалване и неговите детайли
Често основното тяло в спирачната тръба остава непокътнато, но структурата на нейната 6-странна глава е разрушена. Възможно е да има и други опции: коксуване на резбови връзки в резултат на попадане на течност върху тях, запушване и др. В такива ситуации, ако дължината позволява, можете просто да отрежете дефектната част. Но е по-добре да смените тръбата напълно, ако ще извършвате такива ремонти. В допълнение към машината за развалцоване ще ви трябват клещи, резачка за тръби, фитинг и бормашина. От материали - малко ацетон.
След като разбрахте как да раздуете спирачната тръба със собствените си ръце, осигурете си минимум такава работа за в бъдеще: поставете медната тръба на предвиденото място. Уверяваме ви: ще трябва да си спомняте за запалването много по-рядко. Дори и при много интензивно използване на машината, няма да имате нужда от нея по-рано от 2-3 години.
Независимо и ще помогне при ремонта на спирачната система.
За да направите валцуване на спирачни тръби със собствените си ръце, ще ви трябва:
* Менгеме за пейка
* Ъглошлайф, режещ и шлифовъчен диск
* Метален ъгъл размер 100 мм
* Метална плоча с дебелина 6мм
* Свредло за метал с диаметър 4,5 мм, 6 мм, 10 мм
* Болт от автомобилна главина
* Заваръчен апарат, клинове, маска за заваряване
* Предпазни очила, ръкавици, антифони
* Медна тръба с диаметър 5 мм
* Струг за метал, инструментална екипировка
* Метчик с резба М6 и М12
* Кутия с матова боя
* Електрическа бормашина
Първа стъпка.
Той затяга метален ъгъл с размери 100 mm в менгеме и с помощта на линийка и молив правим маркировки, по които ще е необходимо да отрежете детайла.
Маркираме около 30 мм от ръба на ъгъла и отрязваме с помощта на ъглошлайф с монтирано в него режещо колело. Когато работите с ъглошлайф, спазвайте мерките за безопасност, носете предпазни очила, слушалки и ръкавици, а също така не забравяйте, че електрическият инструмент може да избяга от ръцете ви по всяко време, така че трябва да го държите здраво.
След това фиксираме ъгъла в менгеме и подравняваме краищата с помощта на ъглошлайф с шлифовъчно колело, инсталирано за шлайфане, също така леко закръгляме ръбовете, за да не се нараним при работа с инструмента.
След това променяме позицията на детайла в менгеме и също го смиламе, премахвайки ръждата и други външни дефекти на детайла.
Резултатът е подобна повърхност.
Стъпка втора.
Инсталираме детайла върху наковалня или менгеме и правим централен удар в средата с лек удар с чук върху сърцевината.
На това място капваме малко техническо масло и пробиваме дупка с помощта на електрическа бормашина, в патронника на която е монтирана метална бормашина с диаметър 5 мм, след което сменяме свредлото на 10 мм.
В процеса на пробиване не забравяйте да добавите техническо масло, тъй като това ще намали степента на износване на режещия ръб на свредлото, което ще удължи експлоатационния му живот. В готовия отвор нарязваме резбата с кран, в този случай резбата се избира в зависимост от диаметъра на болта, тук се използва болт M12 от главината на автомобила. При рязане на резби също е важно да добавите смазка.
Стъпка трета.
Измерваме необходимата дължина за закрепване на тръбата и отрязваме част от ъгъла с ъглошлайф.
След това затягаме две метални заготовки, които трябва да бъдат направени от лист метал с дебелина 6 мм, те трябва да направят дупка в средата, така че половината от диаметъра да пада върху едната заготовка, а останалата част върху другата. В този случай вземаме свредло с диаметър 4,5 mm, в бъдеще е възможно да се направят различни плочи с необходимите жлебове за всеки диаметър на тръбите.
След това трябва да пробиете дупки в две заготовки наведнъж за монтаж на ъгъла, за това ги затягаме заедно с ръчно менгеме и едва след това пробиваме дупки, първо 4,5 mm, а след това 6 mm със свредло за метал .
Стъпка четвърта.
За да можете да навиете тръбите, трябва да извършите обработката на болта на главината. За да направите това, първо го скъсяваме с ъглошлайф и след това затягаме болта в тричелюстния патронник на метален струг и правим жлеб с диаметър 2,5 mm, между другото, той е равен на вътрешния диаметър на медната тръба.
За валцуване смиламе малка вдлъбнатина под шапката. В крайна сметка болтът трябва да изглежда така.
Трябва да заварите прът към него, за това ви е необходима машина за заваряване. Когато работите със заваръчната машина, бъдете внимателни и използвайте лични предпазни средства, маска за заваряване и клинове.
За да не се огъва тръбата по време на процеса на валцуване и да се търкаля равномерно, е необходимо да се направи центриране.
Вземаме спирачната тръба и я поставяме на върха на болта, след това монтираме детайл под нея с жлеб за тръбата, след което я фиксираме с ръчно менгеме и започваме да очертаваме местата за пробиване.
След това отваряме ръчното менгеме и пробиваме дупки до края със свредло, чийто диаметър е 5 mm, след което нарязваме резбата M6 в тези отвори с кран.
Стъпка пета.
Сега остава да придадем на инструмента красив външен вид, за това боядисваме детайлите с кутия с боя с чук, като предварително сме защитили резбата с маскираща лента.
Инструментът е напълно готов, което означава, че е време да го тествате в действие.
Безпроблемната работа на спирачките може би не е най-важният фактор, който влияе върху степента на безопасност на пътя и използването на автомобила. Основата за незабавен ремонт и подмяна на спирачните тръби е най-малкото съмнение за нарушение на работата на тези прости, но важни части на спирачната система.
Повредата на захранващите тръбопроводи води до повреда на цялото спирачно устройство и може да доведе до най-нещастните последици. Стриктният контрол върху херметичността на спирачните тръби и местата на тяхното свързване с изпълнителните механизми е основата за безопасна експлоатация на превозните средства.
Фирма ″Техком″ произвежда спирачни тръби в Москва и Московска област. Собствените продукти на Техком, които произвежда за спирачни системи на различни превозни средства, по никакъв начин не отстъпват по технически характеристики на продуктите на известни марки.
Производството на спирачни тръби за чуждестранни и местни автомобили в цеховете на компанията, оборудвани с модерна технология, отнема само няколко минути, докато цената на производството е много по-ниска в сравнение със стандартните фабрични продукти.
Фирма ″Техком″ използва само доказани стоманени и медни тръбни части. Възможно е окомплектоване с всякакъв вид накрайници и конусни тръби за свързване на елементи на спирачни системи с хидравлично, пневматично или смесено задвижване, за почти всички марки автомобили.
Услугата за изработка на спирачни тръби включва:
- Препоръки на специалисти за избор на материал в зависимост от вида на автомобила и условията на експлоатация.
- Нарязване на тръбни секции до желаната дължина. Размерът се определя по каталог или по мостра на неизправния продукт.
- Избор на подходящ тип накрайник с резба или друг тип фитинг.
- Навиване на краищата на тръбите за най-често срещаните видове връзки, използвани от европейските и азиатските производители на превозни средства. Това са съответно видовете ″гъбички″ и ″вътрешен конус″.
- Огъване на тръби по шаблон или образец.
Цената на продуктите в доста малка степен зависи от броя на извършените операции, тъй като всички те се произвеждат на модерно полуавтоматично оборудване и сложността на процеса е сравнително ниска. Основно влияние върху себестойността оказват материалът и размерите на изделията. Стоманените части са по-евтини, но ръждясват доста бързо, особено през зимата, когато пътищата са поръсени с различни химикали.
В допълнение, твърдите стоманени спирачни тръбопроводи са доста трудни за монтиране на място. Въпреки по-високата цена, трябва да се даде предпочитание на производството на медни спирачни тръби, които практически не са подложени на корозия, са издръжливи и благодарение на пластичността на материала са лесни за инсталиране дори на най-труднодостъпните места.
Лъвският дял от инцидентите по пътищата се дължат на повреда на автомобилните спирачки. Честа причина за такива повреди е повреда на спирачните тръби. Бъдете бдителни и дори при най-незначителната, на пръв поглед, неизправност, свържете се със сервизните центрове на Tekhkom в Москва. Фирмата ще осигури бързо и качествено производство на тръби за спирачни системи на всеки автомобил. Не застрашавайте живота си и живота на другите.
