Как да проверите нивото на охлаждащата течност в двигателя на автомобила. Самопроверете нивото на антифриз

Охлаждащата течност, наричана още антифриз, трябва да работи в широк температурен диапазон. Важно е антифризът да запази свойствата си през зимата и върху него да не се образува ледена обвивка и да не се превръща в лед. През лятото, дори и при най-високи температури, антифризът не трябва да завира, в противен случай двигателят ще прегрее.

За съжаление дори в големите автомобилни магазини може да се намери антифриз, чието качество е много по-ниско от желаното. Още по-често водачът може да срещне такъв проблем, ако закупи охлаждаща течност на пазара, бензиностанция или просто „от ръка“. Ако се съмнявате в качеството на антифриза, трябва да проверите неговата плътност. В тази статия ще разгледаме как да направите това и каква плътност на охлаждащата течност може да се счита за нормална.

Какво определя плътността на антифриза

Много шофьори знаят, че можете да го намерите в продажба, разреждайки го с дестилирана вода, можете да получите охлаждаща течност на двигателя. Този концентрат е етилен гликол, тоест двувалентен алкохол. Именно от масовите фракции на етиленгликол (алкохол), киселини и вода зависи плътността на антифриза.

Естествено, съвременният антифриз е по-сложна течност от просто смес от алкохол и вода. Към него се добавят и редица компоненти: добавки, багрила, повърхностно активни вещества, аромати и др. Въпреки това основната част от антифриза се състои от алкохол и вода, а различните добавки представляват не повече от 5%, съответно, те практически не влияят на крайната плътност на охлаждащата течност.

Как да проверите плътността на антифриза

Проверката на плътността на антифриза е доста проста процедура, с която всеки шофьор може лесно да се справи. Извършва се с помощта на хидрометър - устройство, което може да бъде закупено в строителен, автомобилен и почти всеки строителен магазин.

Ареометърът е колба с "чучур" за потапяне в течност от едната страна и гумена "круша" от другата страна. Вътре в колбата има поплавък с градуирана скала. Когато течността се изтегли в хидрометъра, поплавъкът се издига и плътността може да се определи от височината, на която се оказа.

Забележка:Повечето хидрометри са температурно градирани и са най-добрият избор за използване за проверка на плътността на антифриза. Като напишете охлаждаща течност в такъв хидрометър, можете веднага да видите при каква отрицателна температура антифризът ще започне да замръзва.

За да проверите плътността на антифриза с хидрометър, достатъчно е да изтеглите малко охлаждаща течност със средна стайна температура в устройството, т.е. от +15 до +25 градуса по Целзий. Трябва да съберете достатъчно антифриз, така че поплавъкът да плува свободно в него, най-често производителите посочват знака, до който е по-добре да налеете течност в инструмента. След това остава да вземете показания на скалата и да ги сравните с нормалната плътност на антифриза.

Каква плътност на антифриза се счита за нормална

Ако хидрометърът няма градуирана скала с температура, индикаторът за плътност няма да каже много на водача. Въпреки това, дори и с температурна скала, по-добре е да проверите качеството на антифриза точно по плътност, сравнявайки го с нормалното.

Съвременните производители пускат в продажба антифриз, чиято плътност е около 1,069 - 1,072 g / cm3. Такъв антифриз замръзва при температури под -40 градуса по Целзий. Но тук е важно да се вземе предвид фактът, че разреденият етиленгликол ще замръзне на ниво от около -40 градуса по Целзий при плътност от 1,071 g / cm 3 и 1,104 g / cm 3. За производителите е изгодно да изберат плътност от 1,071 g / cm 3, тъй като свойствата на охлаждащата течност няма да се влошат от това и ще бъде по-евтино в производството.

Най-удобно е да се ориентирате при измерване на плътността на антифриза според таблицата по-долу. Той ясно показва каква трябва да бъде плътността на антифриза, така че да не замръзва при различни отрицателни температури.

Как да разпознаете фалшив антифриз

Когато купувате, е почти невъзможно да се определи „грешният“ антифриз, дори с хидрометър. Напоследък измамниците активно използват киселини, захар, сол, вместо необходимия етиленгликол, за разреждане с вода и създаване на „антифриз“. Съответно, при измерване на такива смеси с хидрометър, тяхната плътност ще бъде на правилното ниво.

Проблемът е, че фалшивият антифриз, за ​​разлика от истинския, губи свойствата си по-бързо по време на работа. Тоест, достатъчно е той да работи няколко седмици в цикъла на охлаждащата течност - постоянно нагряване и охлаждане, и той ще стане неизползваем.

За да се уверите в качеството на антифриза, първо трябва да го проверите с хидрометър. Ако индикаторът е нормален, течността може да се излее в колата и да се кара в продължение на една седмица. След една седмица трябва да вземете течността от радиатора с хидрометър за анализ на плътността:

• Ако индикаторът не се е променил, всичко е наред;
• Ако се е променило леко, повторете проверката след седмица;
• Ако се е променил много, трябва да източите антифриза и да налеете нов.

Експлоатацията на автомобила с фалшива охлаждаща течност бързо ще доведе до повреда на двигателя.

Малко хора знаят, но антифризът (и TOSOL) могат да се проверят за плътност. "За какво" - питате? ДА, просто е - трябва да е на нормално ниво, достатъчно високо, за да позволи на охлаждащата течност да работи с ниски, а понякога и критично ниски температури. В крайна сметка, когато купувате антифриз, не знаете неговия състав, но какво ще стане, ако това е просто вода, която е оцветена с обикновена боя! Как да проверя това? Нека да го разберем...

Въпреки че не винаги е само вода и алкохол, обикновено е:

• Дестилирана вода
• Специални алкохоли, обикновено пропилей гликол или етилен гликол
• Добавки
• багрила
• Аромати и повърхностно активни вещества

Добавки, багрила и повърхностноактивни вещества, не толкова много, обикновено само около 5-10% от общия обем, така че те практически не влияят на плътността.

Как да проверите плътността?

Обикновено това се прави с обикновен хидрометър, специално устройство, което от едната страна прилича на круша, а от другата - на колба (с накрайник). Има специален поплавък (отвътре) с градация, всъщност това е работният механизъм. След като изтеглите охлаждаща течност в колбата, поплавъкът изскача с определено количество, ако погледнете градацията на колбата, можете да разберете какъв индикатор имате сега.

Индикаторите са строго обвързани с температурата, така че не е необичайно, когато на поплавъците от една страна е посочена скалата в грамове на кубичен сантиметър, а от друга страна има температурни характеристики. ТОЕСТ веднага можеш да разбереш на каква температура ще работи твоята.

Процесът на проверка е много прост, буквално всеки може да се справи с него, въпреки че някои все още може да имат въпроси, след което гледайте този видеоклип.

Нормална плътност на антифриза

Е, какво се реши, защо се измерва и как да го направим. Но какъв е нормалният индикатор не е ясно.

Тук всичко също е просто, зависи само от един параметър, например от температурата на замръзване, за антифриз до -25 ще бъде един, но до -40 ще бъде различен. Всъщност това е логично, защото концентрацията на активни вещества в „силната“ версия ще бъде по-голяма.

Въпреки че си струва да запомните, че самият етиленгликол, който се използва в антифриз, ако не се разрежда с вода, замръзва вече при -13 градуса по Целзий! Важно е! Ето защо не може да се използва чист, а само разреден.

Ако имате нужда от състав до -40 градуса по Целзий, тогава етиленгликолът трябва да бъде или 53% (1,071 g / cm3), или 85% (1,104 g / cm3). Ето такъв парадокс и двата резултата ще дадат един и същ резултат.

В момента много производители на антифриз имат индекс на плътност от 1,071 g / cm3, което съответства на температура на замръзване от приблизително -35, -40 градуса по Целзий.

Ако след измервания индикаторът ви е по-нисък, да речем, да се стремите към такъв, тогава имате фалшификат пред вас, НЕ МОЖЕТЕ да го налеете в колата си! В противен случай, дори при минимално замръзване, радиаторът и цялата система могат да замръзнат. Предоставям други показатели в таблицата по-долу.

Таблица за плътност на антифриза

Фалшив антифриз или TOSOL

И накрая, искам да кажа - момчетата вече са на пазара, има много фалшиви охлаждащи течности, вместо етилен гликол или пропилен гликол се използват киселини и обикновена захар или сол. Такава течност първоначално, също няма да замръзне при ниски температури, а индикаторът за плътност ще бъде на правилното ниво.

НО целият проблем е, че след кратко време течността ще загуби свойствата си, да речем от нагряване и охлаждане! И след месец работа ще замръзне при ниски температури.

Следователно, след няколко седмици, след смяна на антифриза, трябва да измерите отново плътността, за да сте сигурни, че е останала на същото ниво. Ако не (критично спадна)! Тази течност трябва да се смени.

От опит ще кажа, че сега има много фалшификати на базата на евтини киселини.

Мисля, че информацията беше полезна за вас, прочетете нашия AUTOBLOG.

Когато избираме охладителна течност за вашия автомобил, на какво обръщаме внимание преди всичко? Известна марка, хубава опаковка, атрактивна цена. Мнозина дори избират антифриз по цвят (харесвам червено!), Без да обръщат внимание на състава и производствената технология. И със сигурност малко хора се интересуват от такава характеристика като плътност. Но напразно. Няма да навреди да го проверите, преди да налеете течност в системата. Иначе как да сте сигурни, че това не е ... обикновена тонирана вода!

Основните показатели на охлаждащата течност

Измерване на плътността на охлаждащата течност с хидрометър

Сред задължителната информация, посочена върху опаковката на антифриза, основните му показатели. Те включват:

• външен вид (прозрачна течност с определен цвят);
• температура на кристализация;
• точка на кипене;
• разпенване;
• алкалност;
• корозионни загуби на метали;
• кинематичен вискозитет;
• съединение;
• плътност.

А също и някои други. Последният индикатор в списъка ще бъде обсъден.

Какво означава "плътност"?

И така, какво е това, плътността на антифриза? От тази характеристика зависи дали течността е подходяща за вашия автомобил, дали замръзва или кипи преди време. Този индикатор показва, че продуктът съдържа киселина или алкохол, соли. Тоест колко масови фракции на дадено вещество са разтворени във вода.

Тъй като съставът на охлаждащата течност включва алкохолна основа, добавки, оцветители и др., нейната плътност не може да бъде същата като тази на водата. Въпреки това, за да превишите много - също, тъй като добавките трябва да бъдат не повече от 5-10%.

Каква трябва да е тази стойност при антифризите и антифризите

Антифризът е вид охлаждаща течност, което означава, че също е антифриз. Следователно тяхното представяне трябва да бъде сходно. Плътността на антифриза и антифриза е средно 1,10 g / cm 3. Тя варира от 1,034 до 1,112 g/cm 3 . При първия индикатор течността ще започне да кристализира вече при -10 градуса по Целзий, при втория - при -20. И това е цялата гама антифриз, може да попита човек? Не, колкото и да е странно, със средни показатели - от 1.083 до 1.082 - той ще осигури защита до минус 60-65 градуса по Целзий. Такава е аритметиката.

Между другото, за сравнение, плътността на водата е 0,9982 g/cm³. На пръв поглед разликата е малка. Но тя ще определи кога и при каква температура течността, излята в охладителната система, ще заври и ще се втвърди.

Таблица на връзката между плътността на охлаждащата течност и концентрацията на антифриз

Температура (°C) и специфично тегло (g/cm3) на охлаждащата течност					Температура (°C)		Концентрация на антифриз (% обем)
10°C	20°C	30°C	40°C	50°C	замразяваща течност	Безопасна работа
1,054	1,050	1,046	1,042	1,036	-16°C	-11°C	30%
1,063	1,058	1,054	1,049	1,044	-20°C	-15°C	35%
1,071	1,067	1,062	1,057	1,052	-25°C	-20°C	40%
1,079	1,074	1,069	1,064	1,058	-30°C	-25°C	45%
1,087	1,082	1,076	1,070	1,064	-36°C	-31°C	50%
1,095	1,090	1,084	1,077	1,070	-42°C	-37°C	55%
1,103	1,098	1,092	1,084	1,076	-50°C	-45°C	60%

Как да измерим плътността на антифриза с хидрометър

Най-простият хидрометър за измерване на плътността на антифриза

За да се осигури надеждна защита на двигателя при всякакви условия, е необходимо не само съставът и производствената технология да са правилни, но и нормалната плътност на антифриза. Ако смените охлаждащата течност сами, а не в сервизен център, тогава е полезно да играете безопасно и да измерите този индикатор.

Как да проверите плътността на антифриза? Най-лесният начин да направите това е с хидрометър. Можете да закупите хидрометър в почти всеки магазин за авточасти. Цената му не е голяма. Устройството представлява малка колба със скала, към която е прикрепена гумена крушка. Вътре е разположен поплавък, който изскача, когато течността се изтегли в колбата през пипета. На какво разделение спира - такъв показател за плътност е.

Между другото, плътността на антифриза варира в зависимост от температурата. За да бъде резултатът възможно най-верен и да можете да разберете кога антифризът замръзва, трябва да го проверите при 20 градуса по Целзий. Ако температурата е различна, ще трябва да изчислите.

Как да измерим плътността на антифриза с рефрактометър

Рефрактометър

Освен хидрометър какво друго мери плътността на антифриза? Можете да направите това с рефрактометър. Резултатът от него е бърз и точен, само преди това трябва да конфигурирате правилно устройството: с помощта на винт под защитната капачка донесете разделителната лента до нула с помощта на дестилирана вода. След това е необходимо да капнете антифриз върху призмата на рефрактометъра, да фокусирате с окуляра и да прочетете показанията по линията. Съществен минус пред хидрометъра е високата цена, а плюсовете са неговата точност и лекота на използване.

Как да измерите плътността на антифриза у дома

Е, какво ще стане, ако нямате нито едното, нито другото под ръка? Можете просто да провеждате примитивни експерименти - опитайте се да замразите антифриз. За да направите това, трябва да изсипете малко количество от него в пластмасова бутилка, затворете я плътно. Ако навън има мразовита зима, разберете температурата и я оставете там за един час. През топлия сезон можете да използвате фризера, ако температурата в него е регулирана.

Какво може да причини недостатъчна или прекомерна плътност на антифриз

Тъй като най-важното нещо, което влияе върху плътността на охлаждащата течност, е нейната температура на кристализация, тогава ако този индикатор е недостатъчен или прекомерен, човек може да се страхува, че веществото ще се провали през зимата и ще замръзне, когато достигне температурната граница.

Заключение

За да изберете идеалната охлаждаща течност за вашия автомобил и вашите условия на работа, трябва да знаете всичките му характеристики, а плътността далеч не е второстепенна. В крайна сметка тя е тази, която влияе, когато антифризът започне да замръзва. За да защитите двигателя, струва си да проверите този индикатор преди пълнене.

Видео

Как да измерим плътността на антифриз, антифриз.

Рефрактометър. Как да изберем антифриз. Как да проверите антифриза. Как да проверите батерията

Почти всеки собственик на автомобил е изправен пред въпроса за избора на охлаждаща течност. Качеството на хладилния агент се определя не само от неговите свойства, но и от експлоатационните характеристики, по-специално от точката на замръзване. Днес ще ви кажем как да проверите антифриза за замръзване и при каква температура охлаждащата течност обикновено замръзва.

[ Крия ]

При каква температура охлаждащата течност замръзва?

Температурата на замръзване е важен параметър, на който трябва да обърнете внимание при избора на консуматив. Ако живеете в северния регион, тогава трябва да изберете охлаждаща течност, която не може да замръзне при ниски температури. След това ще говорим подробно за температурите на замръзване на антифриз и антифриз.

Антифриз

Невъзможно е да се каже точно каква е температурата на замръзване на антифриза. Това е така, защото антифризът от всеки отделен производител има свои собствени характеристики, както и пакет от добавки, който пряко влияе върху експлоатационните свойства. Производителят може да промени състава, в резултат на което свойствата ще се променят.

В допълнение, точката на замръзване е силно повлияна от класа течност, на който съответства. Например, консумативи от по-висок клас и съответно по-скъпи в цената са по-устойчиви на студ от нискокачествени вещества. Тук веднага си струва да се отбележи: ако купувате продукти от непроверен производител или течност с ниско качество, тогава не трябва да очаквате нищо свръхестествено от работата на такъв консуматив.

Днес целият автомобилен пазар в Русия, Украйна и Беларус, както и други страни от бившата ОНД, буквално гъмжи от фалшификати. Когато избирате хладилен агент, обърнете внимание не само на неговите експлоатационни свойства, но и на съвместимостта на състава и допълнителния пакет добавки с вашия двигател.

Както знаете, антифризите се разделят помежду си не само по експлоатационни свойства, но и по международни стандарти G11, G12 и G13. Няма фундаментални разлики в техния състав, разликата е само в допускането до определени модели превозни средства. Средно точката на замръзване на оригиналния консуматив, отговарящ на стандарта G11, е 40 градуса под нулата. За стандартите G12 и G13 - 80 градуса.

Разбира се, ако го разредете с вода в пропорции 1: 2, където един литър антифриз и два литра вода, тогава намалете точката на замръзване наполовина. Средната цена на такава охлаждаща течност на вътрешния пазар е от 130 гривни (400 рубли) на литър консумативи. Цената на антифриза е значителна, но стандартните течности G11 се препоръчват да се сменят поне веднъж на всеки две години, а експлоатационният живот на стандартите за охлаждаща течност G12 и G13 е пет години.

Но всичко е свързано с висококачествена охлаждаща течност. Ако купувате руска или украинска течност, трябва да разберете, че тя няма да има същите високи свойства като антифризите на General Motors (стандарти G 11, G12 и G13). На вътрешния автомобилен пазар можете да намерите охлаждаща течност, която замръзва при 25 градуса под нулата.

Като цяло всичко зависи от производителя. Когато купувате консуматив, обърнете внимание на етикета: той обикновено съдържа цялата информация, която водачът трябва да знае, преди да използва веществото.

"Тосол"

Що се отнася до домашния "Tosol", всичко тук е идентично с антифриза. Сам по себе си "Tosol" е консуматив от местно производство, така че се използва по-често в руски и украински автомобили, отколкото в чужди автомобили.

Към днешна дата десетки компании в цялата страна се занимават с производството на "Tosol". И въпреки че съставът на консуматива може да варира в зависимост от производителя, температурните свойства са почти еднакви. По-специално, ако охлаждащата течност-40 е написана на опаковката Tosol, тогава точката на замръзване е 40 градуса под нулата.

По правило повечето консумативи от руско и украинско производство имат точно такъв праг на замръзване. Има течности, които започват процеса на кристализация при по-ниски температури (-50 градуса, -65 градуса). Отново всичко зависи от производителя, така че когато избирате антифриз, обърнете внимание на етикета на опаковката.

"Tosol" с вода

Напоследък шофьорите все повече практикуват смесване на охлаждащи течности с вода. Развъждането на концентрата дойде при нас от Европа. Имайте предвид, че самият Tosol е 60 или дори 70 процента вода, а само останалите 30-40% са етиленгликол и допълнителни добавки.

Когато работите с колата си през лятото при високи температури, водата се изпарява от охлаждащата течност, съответно нивото й пада. Разбира се, ако нямате течове в охладителната система, тогава не може да става дума за никакви изпарения. Ето защо, ако забележите намаляване на нивото на охлаждащата течност в разширителния съд, но сте сигурни, че няма течове в системата на вашия автомобил, тогава няма да има какво да се притеснявате от добавянето на вода.

Но ако шофирате през зимата и нивото на Tosol спада редовно, тогава в никакъв случай не добавяйте вода. Ако прекалите с водата, може да срещнете проблем със замръзване на охлаждащата течност. Също така помнете: никога не наливайте чешмяна вода в разширителния съд. Той е пълен с вредни вещества, които имат разрушителен ефект върху вътрешните компоненти на охладителната система. Направете това само в краен случай, но след това трябва да промиете системата. Ако има нужда от добавяне на вода, използвайте само дестилат. Може да се закупи във всеки магазин за автомобили.

По-долу са пропорциите на замръзване на охлаждащата течност при смесване с вода:

• "Tosol", разреден с дестилирана вода в пропорции едно към едно, ще започне процеса на кристализация (замразяване) при 35-40 градуса под нулата.
• Ако смесите "Tosol" с дестилат в съотношение 2: 3, където два литра консумативи, съответно 3 литра вода, тогава веществото ще започне да замръзва при 30 градуса под нулата.
• Ако разредете "Tosol" в съотношение едно към две, където един литър директна охлаждаща течност и два литра дестилирана вода, тогава точката на замръзване ще падне наполовина и ще бъде 20 градуса под нулата.

Горните примери са приложими за охлаждаща течност с праг на кристализация от 40 градуса под нулата.

Как да проверите антифриза за замръзване?

Има няколко начина за определяне на точката на замръзване на охлаждащата течност. Нека разгледаме всеки от тях подробно.

Първи начин

За да проверите температурата на замръзване на охлаждащата течност, ще ви трябва:

• термометър;
• аптечна спринцовка;
• чаша.

Да започваме:

• С помощта на спринцовка изпомпете около 100 грама охлаждаща течност от разширителния резервоар или опаковката.
• Изсипете го в чаша и го поставете във фризера. Поставете термометър с консуматива.
• На всеки 3-5 минути трябва да проверявате визуално кога охлаждащата течност започва да става мътна. В този момент е време да започне кристализацията.
• В момента, в който консумативът започне да помътнява, проверете температурата на охлаждащата течност с термометър.

Втори начин

Състои се във факта, че трябва да измерите плътността на консуматива с помощта на специално устройство и да изчислите температурата на началото на кристализацията с помощта на таблицата. Хидрометър може да бъде закупен във всеки автомобилен магазин. Таблицата за съответствие е предоставена по-долу. Тестът трябва да се проведе в помещение с температура 20 градуса по Целзий. Изчакайте известно време вашият консуматив да достигне тази температура.

1. Отворете капачката на разширителния резервоар на вашия автомобил.
2. Вземете хидрометър и съберете малко охлаждаща течност в него. За да направите това, спуснете пипетата в разширителния резервоар и използвайте така наречената "круша", за да вземете достатъчно охлаждаща течност, така че поплавъкът на устройството да плува свободно в него.
3. Визуално по скалата на хидрометъра трябва да определите концентрацията на охлаждащата течност.
4. Сравнете получената цифра с таблицата по-долу.

разтвор на пропилей гликол	Началото на кристализацията на охлаждащата течност	Плътност при температура 20СЪС	Разтвор на етилен гликол	Точка на замръзване	Плътност при 20 ˚ С
30%	-13˚ C	1,023	30%	-15˚ C	1,038
35%	-20˚ C	1,028	35%	-20˚ C	1,045
40%	-25˚ C	1,032	40%	-25˚ C	1,052
45%	-30˚ C	1,035	45%	-30˚ C	1,058
50%	-35˚ C	1,038	50%	-35˚ C	1,064
55%	-45˚ C	1,040	55%	-43˚ C	1,071
60%	-55˚ C	1,042	60%	-50˚ C	1,077
65%	-60˚ C	1,043	65%	-60˚ C	1,083
70%	-65˚ C	1,044	70%	-70˚ C	1,088

Не забравяйте, че всички свойства и характеристики на консуматива са посочени на етикета на кутията. Затова отделете няколко минути, за да се запознаете с тях, за да нямате въпроси по-късно.

Отделете време и за избор на охлаждаща течност. Не купувайте консумативи от непроверени доставчици, съмнителни автомобилни пазари или търговци, стоящи отстрани на пътя. Често такива продавачи продават охлаждаща течност с ниско качество, чиято работа няма да доведе до нищо добро.

Също така вземете предвид спецификацията на вашия двигател. Понякога антифризът може просто да не е подходящ за двигателя или охладителната система по отношение на неговите характеристики. Трябва да се вземат предвид изискванията на двигателя, тъй като това е много важен момент. Още повече, че категорично не се препоръчва да попълвате руския "Tosol" в чуждестранни автомобили. Разбира се, технологията за неговото производство се модернизира, но първоначално такива консумативи са предназначени за домашни автомобили.

Видео от Роман Романов "Как да измерим плътността на "Tosol" или антифриз"

Това видео показва как да измерите плътността на хладилен агент с помощта на хидрометър.

Антифризът е един от основните компоненти, които влияят на правилната работа на двигателя, затова се препоръчва да се проверява редовно. Ако няма неизправности или течове, тогава ще бъде достатъчно да проверявате нивото на антифриз веднъж седмично. Препоръчва се смяна на антифриз на всеки 40 000 км, въпреки че сега много производители твърдят, че качеството на антифриза е достигнало такова ниво, че може да се смени след 100 хиляди километра, например, и. Антифризът трябва да се налива в добре почистена система, в противен случай той ще се смеси със стария и качеството му ще падне значително. Времето за работа зависи пряко от наличието на антикорозионни вещества в него. Ресурсът на антифриз зависи пряко от качеството на охлаждащата течност и пробега на автомобила.

Антифризът не може да се налива в резервоара до гърлото, защото има висок коефициент на термично разширение. Когато двигателят се загрее, той ще се разшири и ще изплува. Ще бъде достатъчно да напълните охлаждащата течност малко над долните маркировки на разширителния резервоар. Антифризът не само охлажда двигателя, но и предпазва машинните части от корозия, а също така е и смазка. За тези цели производителите добавят добавки към антифриза, които са склонни да се произвеждат. Три или четири години са достатъчни за това, след което цветът на течността се променя: ако е синьо, става зелено. Това показва, че антифризът трябва да бъде сменен.

Антифризът трябва да се смени, преди да се появи корозия.Наличието на корозия се показва от червеникаво-кафявия цвят на течността. Качеството на охлаждащата течност може да се определи с тест пръчки. Производителите на антифриз предлагат такива пръчици за тестване. Пръчката има определен цвят, но в процеса на контакт с антифриз променя цвета си, работи на принципа на лакмусовата хартия. В крайна сметка антифризът старее и се износва по време на работа. Този процес е естествен, тъй като течността трябва да тече през охладителната система 400-700 пъти на час, при температура 90-100 градуса или дори по-висока. Всичко това води до намаляване на резерва на алкалност, развитието на добавки, както и увеличаване на корозивността и агресивността към каучука.

В допълнение към лабораторните методи е почти невъзможно да се определи качеството на антифриза, следователно, преди да купи охлаждаща течност, шофьорът трябва да се ръководи от опит, здрав разум и логика. Уви, антифризът е един от онези продукти, чието качество е почти невъзможно да се провери в момента на покупката. Експлоатационните качества и недостатъците ще станат известни само по време на употреба. Но можете да се предпазите, като проявите елементарна грижа. Трябва да купувате само продукт на известна марка, като Greencool, само в магазините и да обръщате специално внимание на опаковката. Тя трябва да е херметична, да няма петна по външните стени. Опитни автомобилни ентусиасти са чували, че антифризът трябва да има сладък вкус, но не можете да го опитате, защото е ОТРОВА. Но можете да го докоснете с ръце, трябва да е малко сапунено и хлъзгаво. Има още 2-3 индикатора, по които антифризът може да бъде отхвърлен.

На първо място, това е индикатор, който определя температурата на кристализация - плътност. Може да се измери с хидрометър, но тук трябва да се имат предвид три обстоятелства. Първо, това устройство всъщност измерва плътността, а не точката на замръзване. Следователно такова измерване няма да бъде квалификационен тест, а ще служи само като индикатор и оценка на температурата на замръзване. Второ, различните производители имат различни добавки, които при разреждане с вода дават различни зависимости на плътността от точката на замръзване. И, трето, е необходимо стриктно да се спазва зададената температура по време на измерването. Всеки тип антифриз има собствена работна скала за плътност.

Вторият индикатор, който ви позволява да определите качеството на антифриза, ще бъде определянето на индикатора за активността на водородните йони. Тази стойност е важна, защото показва какъв арсенал от алкални компоненти се съдържа в пакета с добавки. Ако този индикатор е нисък, тогава експлоатационният живот на антифриза ще бъде кратък. Третата точка ще бъде определянето на добавката против пяна. Определянето на присъствието му е много просто. Трябва да разклатите кутията с антифриз и да видите количеството пяна и степента на нейното изчезване.

Преобладаващото мнение, че качеството на антифриза може да се определи по цвят, е неправилно. Цветовата гама и яркостта зависят от количеството багрила, въведени фабрично. Антифризите са тонирани, за да се контролира по-лесно нивото на течността в резервоара.

И така, истинският марков антифриз е сапунен на допир, не трябва да има миризма на амоняк и амоняк и под въздействието на високи температури не трябва да има червена утайка. Това може да се провери чрез кипене на антифриз на газов котлон. Разбира се, основното свойство на антифриза е устойчивостта на ниски температури. У дома това може лесно да се провери, като поставите малко количество охлаждаща течност във фризера. Ако антифризът е замръзнал във фризера, това е сигурен знак за фалшификат. Всъщност в наше време измамниците са се научили да фалшифицират не само цвета, но и плътността. Вярно е, че за това те използват толкова разяждащи химикали, че могат да разрушат стените на главата на блока. Затова, когато купувате антифриз, уверете се, че избраната от вас марка е неутрална по отношение на алуминия. И не забравяйте, че само вие сте отговорни за нормалното функциониране на охладителната система на вашия автомобил.