Как да смените маслото с промиване на двигателя. Промиване на двигателя преди смяна на маслото

Маслото изпълнява функцията за смазване на триещите се части и механизми на системата на двигателя с вътрешно горене. При продължителна употреба лубрикантът губи първоначалните си свойства и подлежи на подмяна. Въпреки това, не всички автомобилисти знаят, че преди да смените маслото, е необходимо да промиете двигателя.

Промиването на двигателя е важна стъпка от поддръжката, с която се сблъсква всеки собственик на автомобил. Дори ако двигателят на автомобила се управлява директно от автокъщата със същото масло, след 100-120 хиляди километра вътре в двигателя ще се натрупа голямо количество отлагания, утайки, котлен камък и други замърсители.

Всичко това се отразява негативно на проходимостта на маслените канали в двигателя, възможно е прегряване на трънната пара и маслен глад в някои цилиндри на двигателя. Всичко това рано или късно ще доведе до скъп ремонт.

Кога е необходимо промиване на двигателя?

При закупуване на автомобил всеки собственик трябва да се погрижи за промиването на системата на двигателя и пълненето на прясно двигателно масло. Освен това този процес се извършва с химически средства в случаите, когато:

• Новият собственик на автомобила планира да използва двигателна течност от друг производител.
• В миналото е използвана смазка с лошо качество.
• Извършва се основен ремонт на системата на двигателя с вътрешно горене.
• Двигателят е износен и трябва да се промие, за да се отстранят твърдите отлагания и отлагания.
• Свойствата на маслото се влошават при работа в двигатели с турбокомпресор с вътрешно горене. По правило в тях смазката бързо изчерпва своя ресурс.
• Различни отлагания и отломки проникват в захранващия блок, особено когато става въпрос за линията на маслената система.

В други ситуации можете да използвате моторно масло.

Основни въпроси за промиване на двигателя

Най-често шофьорите се чудят дали е необходимо да се промие системата при пълнене на масло, ако съставът, който трябва да се напълни, остава същият или е напълно подобен на предишния.

В тази ситуация двигателят не може да се промие, тъй като независимо от производителя, типът и съставът на моторното масло практически не се различават. Ако използвате грес от друг производител, тогава се препоръчва да се напълни преди интервала за смяна.

Дори когато използвате полусинтетика и я замените със синтетична течност, няма нужда да промивате двигателя. Съставът на тези масла е почти идентичен един с друг.

Какво промива двигателя

Има много опции за промиване на двигатели, включително:

• Дизелово гориво (дизелово гориво);
• Димексид.
• Ново или промивно масло.
• Различни специализирани средства, химически реактиви.
• Почистване на двигателя при сложен демонтаж или ускорена технология.

Някои методи са приложими само в автосервизите, например в https://avantage-style.ru, други са приложими у дома. Всеки шофьор избира самостоятелно коя от изброените опции ще подхожда на него и неговия автомобил.

Как да промиете двигателя при смяна на маслото

Един добър начин да почистите вашата двигателна система е да използвате ново масло за промиване. За да завършите тази процедура, трябва да закупите:

• автомобилно масло;
• маслен филтър.

Стъпки на действие:

На първо място, добивът е обединен. За да извършите този процес, трябва да загреете двигателя до работна температура и да го изключите. В същото време всички остатъци от моторната течност трябва да изтекат. За най-добри резултати се препоръчва тази работа да се извършва на асансьор.

• След източване се сменя маслото и се поставя нов маслен филтър.
• След това трябва да включите двигателя и да го оставите да работи за 15-20 минути, или колата изминава 300-500 километра.
• Маслото се източва отново, сменя се с ново, добро, на което се предполага, че колата ще работи по-нататък.

В продължение на няколко дни не трябва да претоварвате задвижващата система, препоръчително е да шофирате със средни скорости.

Следващата подмяна се извършва при достигане на 5 хиляди километра.

Тази техника на промиване гарантира, че двигателят с вътрешно горене е безопасно почистен от шлака, остатъци от масло и други замърсители. В този случай не е необходимо да се използват химически реагенти, които могат да повлияят неблагоприятно на механизмите на системата на двигателя с вътрешно горене.

Ефектът от такова измиване се постига благодарение на наличието на детергентни добавки в състава на маслото. Отговаряйки на въпроса с кое масло да промиете двигателя, можем да кажем, че всяко, което съдържа голямо количество почистващи и диспергиращи добавки, е подходящо за това.

Възможно ли е промиване на двигателя с дизелово гориво?

Използването на дизелово гориво като средство за промиване на маслената система има както минуси, така и плюсове. Този метод се използва от много дълго време и може да се счита за "дядо".

Факт е, че дизеловото гориво има отлични почистващи свойства, които са с порядък по-добри от тези на бензина. Освен това може да смазва каналите и каналите в системата за смазване на двигателя. Този ефект на дизеловото гориво се дължи на съдържанието на голямо количество сяра.

Популярността на дизеловото гориво като промивка се дължи не само на добрите му свойства, но и на факта, че в миналото не е имало много за избор и шофьорите са използвали всякакви подходящи средства. Дизеловото гориво обаче показва добри свойства дори в наше време.

Но въпреки всички положителни качества, дизеловото гориво има и няколко недостатъка. Това се дължи преди всичко на факта, че има възможност за използване на нискокачествено дизелово гориво.

Неговите компоненти могат да повлияят неблагоприятно на маслената помпа, като запушат нейния филтър. Тоест в някои случаи такова измиване може да причини повече вреда, отколкото полза. И ако това е нова кола с инжекционна система за захранване, по-добре е напълно да се откажете от използването на дизелово гориво.

Промиване с димексид

Този инструмент се използва като промивка за двигателя с вътрешно горене на автомобил сравнително наскоро. Използва се не в чист вид, а изключително заедно с малките, разтварящи се в него.

Също така е важно да се има предвид, че преди да се използва Dimexide, е задължително да се отстранят тежки утайки, боя и др. от вътрешността на резервоара и капака на клапана.

Това трябва да се направи поради факта, че димексидът непременно ще „повдигне“ тези отлагания в суспензия и фината мрежа на маслоприемника може да бъде запушена с тях.

Димексидът трябва да се излива изключително в горещ двигател, тъй като промивните му свойства се проявяват само когато е горещ. Промивната смес с димексид се приготвя в размер на 300 ml течност на 4 литра масло.

Може да се използва най-евтината смазка, т.к. след смесване с димексид не е подходящ за повторна употреба дори в косачка. Двигателят с наводнена промивка трябва да се остави да работи 15-20 минути, след което да се смени с ново масло и не забравяйте да смените масления филтър.

Смяната на маслото на двигателя няма да бъде завършена, ако не отстраните всички капки използвана смазка, която може да съдържа мръсотия, утайка и дори железни стружки. В противен случай остатъците неизбежно ще се смесят с новата смазка и ще развалят нейните свойства от първия ден на работа. Но си струва да разберете, че при промиване на двигателя той вече може да остане вътре, а не старото масло. И в зависимост от качеството на работа, процентът на такова оставащо промиване е 5-20%. Това означава, че с обем на двигателя от 1,6 литра могат да останат до 400 ml течност за промиване. Тук определено ще се запитате кое промиване на двигателя е по-добре да използвате, за да не навредите поне на колата?

Какво промиване е по-добре за промиване на двигателя?

Основната цел при избора на промивка е да се сведе до минимум вредата, която току-що налято прясно масло не може да причини. Тъй като при реакция с компоненти за промиване различни антикорозионни и устойчиви на вискозитет добавки могат да доведат до образуване на пяна, намалена смазваща способност и поява на емулсия в маслото. Най-честият проблем е намаляването на вискозитета на маслото, тъй като то трябва да променя плътността си в зависимост от температурния режим. Но голям обем течност за промиване намалява вискозитета и ако сте напълнили 5W-40, тогава има добър шанс да получите 5W-30 според характеристиките.

Сред най-често срещаните течности за промиване са:

• Дизелово гориво. Това е "народен" лек, който не е посочен в нито една спецификация на автомобила. По навик шофьорите на стари ВАЗ и съветски автомобили мият двигателя с него. Тази народна мъдрост е предадена на други автомобилисти днес, въпреки че основните познания казват, че дизеловото гориво не е най-добрият вариант. Може да корозира уплътненията, маслените уплътнения, уплътненията на двигателя. Освен това не е най-чистата течност. По-вероятно е да оцвети частите на двигателя, докато маслото се сменя точно навреме, за да направи циркулиращата течност в него по-чиста.
• Измиваща течност. Доста лек по състав, той може силно да разреди маслото, ако е останало твърде много вътре. Препоръчва се само за опитни професионалисти, които знаят как да "изритат" цялата течност. За начинаещи, които решават да направят всичко сами, дори не си струва да спорите кое промиване на двигателя е по-добро. Без да се отървете от никакви течности на трети страни в двигателя, с изключение на родното масло, е наивно да очаквате вярна услуга от него в продължение на много години.
• Пет минути са химически течности, които трябва да се излеят в старо масло, преди да се източат. Необходимо е да ги попълните и да стартирате двигателя за пет минути, така че композицията да премине през всички детайли на двигателя.
• Измивно масло. Измиването на маслото с масло може да не е най-евтиният вариант, но най-безопасният за дизайна. Мнозина се чудят кое масло е най-добро за промиване на двигателя - най-евтиното или все още специализирано (същото като източеното). Ако се опитвате да спестите пари, можете да комбинирате двата метода. Първо промийте двигателя с течност и след това изстискайте течността с част от маслото. Тогава в двигателя няма да останат 5-10 процента от промивната течност, а маслото.

Спомням си, че имах случай. Двигателят на колата ми постоянно прегряваше. Сякаш не тече вода в охладителната система, а огън. И маслото - зайците не се размножават толкова бързо, колкото бързо почерня при мен. Е, мисля, че това е всичко - двигателят е покрит: направете основен ремонт или купете нов. Ан, не. Имаше любезни хора, които предложиха какво да направите: промийте двигателя при първата смяна на маслото.

И бизнес нещо - просто нищо. Общо взето, както веднъж ми помогнаха с добри съвети, така и аз ще помогна на вас. Седнете удобно и ще ви кажа:

• как да промиете двигателя при смяна на маслото;
• в какви случаи е възможно да не се промива двигателят;
• в кои случаи е необходимо да се направи това.

Как да промиете двигателя при смяна на масло

1. Източете използваното масло.

2. Попълнете промиване. Идеално, ако напълните същия, който ще използвате в бъдеще, с добавяне на добавки за почистващи препарати. Но може да е скъпо. Ако средствата са ограничени, тогава използваме специално масло за промиване.

Трябва да налеете толкова, колкото двигателят изисква за нормална работа. Например, ако фабриката предписва 3 литра, тогава трябва да се излеят три литра масло за промиване.

3. Стартирайте двигателя. Оставете колата да спре и тя работи 10-15 минути. Периодично натискайте педала на газта, за да съберете всички отпадъци от кофите.

4. Когато определеното време изтече, изключете двигателя. Източете маслото за промиване и напълнете отново с прясно масло.

Всичко. Сега можете да тръгнете на път.

Трябва да промивате двигателя след около всяка трета смяна на маслото. Ако това не бъде направено, ще се случи описаното в началото. И това е в най-добрия случай. В най-лошия случай двигателят определено ще свърши. Но не бързайте да приемате съвети ...

Кога трябва и кога не трябва да промивате двигателя

Има още няколко нюанса.

1. Не можете да промиете двигателя, ако сте го купили нов и постоянно използвате едно и също масло (скъпо с добавки за почистващи препарати).

2. Ако сте закупили употребявана кола, след това при първия MOT, промийте двигателя (не е известно какъв вид масло е използвал предишният собственик). След това попълвайте само същите продукти от доверени производители. За предпочитане с детергентни добавки.

Обобщете:

Ако сте купили нова кола, тогава никога няма да се налага да промивате двигателя, ако използвате същото масло и то е отлично и има добавки за почистващи препарати.

Промиването на двигателя при смяна на маслото е необходимо, ако:

• закупили сте употребяван автомобил;
• ще преминете към друго масло;
• или използвайте продукти с ниско качество (в този случай следваме съвета: промивайте двигателя след всяка трета смяна на маслото).

Споровете по темата дали е необходимо промиване на двигателя преди смяна на маслото се водят в автомобилните форуми от дълго време и все още няма еднозначно решение по този въпрос. Привържениците и противниците на тази процедура имат свои аргументи и аргументи, които обосновават собственото си мнение, така че е очевидно преждевременно да се очаква подобна дискусия да приключи скоро.

Какво се случва с маслото при работещ двигател

По време на работа на двигателя с вътрешно горене смазването на триещите се части е просто необходимо. Освен за смазване на движещите се части маслото служи и за охлаждането им. Въпреки това, натоварванията, възникващи по време на работа на двигателя - механични, термични, високо налягане, излагане на изгорели и неизгорели частици гориво, водят до загуба на характеристиките на маслото, преди всичко до неговото окисляване. Продуктите на окисляване под формата на твърди отлагания се появяват на най-неочакваните места, запушват различни пролуки и маслени канали, което влошава смазването на двигателя, оказвайки неблагоприятно влияние върху работата му.

Какви чужди тела могат да попаднат в двигателя в резултат на окисляване на маслото?

1. Киселини. Последицата от появата им ще бъде корозия на металните части и промяна в характеристиките на маслото, поради консумацията на алкални добавки за неутрализиране на киселини.
2. Катрани и катранени отлагания - в резултат на полимеризацията на частици от неизгоряло гориво и продукти от окисляване на маслото.
3. Въглеродни отлагания, които се образуват върху нагрети повърхности.

От тях си струва да се отбележи:

• сажди - резултат от разрушаването и полимеризацията на масло и гориво, като правило, черен. Поради образуването му температурният режим на двигателя се влошава;
• лак, който е тънък слой от вещество, образувано по време на полимеризацията на масло върху нагрети повърхности, най-често се появява върху полата и вътрешната повърхност на буталото, пръстите и биелите. Намалява отделянето на топлина, което намалява здравината на частите, тяхната омокряемост се влошава;
• утайка, която е емулсия, образувана от масло и неразтворими, както и смолисти вещества. Това води до повишаване на неговия вискозитет и влошаване на смазочните характеристики.

Разбира се, представените данни не обхващат всички процеси, които протичат по време на работа на двигателя, но те дават представа за някои от трансформациите, които се случват по време на това.

Смяна на масло - без алтернатива

Самото масло се разрушава при продължителна работа в екстремни условия и се нуждае от подмяна. Именно при смяната му шофьорите често имат въпрос - необходимо ли е или не да промиете двигателя преди смяна на маслото? Разбираемо е, че целта му е да отстрани продуктите на окисляване, за да възстанови оригиналните характеристики на двигателя.

Ако въпросът за смяната на маслото не е неприятен за никого, тогава промиването на двигателя по време на смяна на маслото е изключително противоречиво - от пълно отхвърляне до задължително изпълнение. Има и междинни преценки и мнения, че промиването може да се извърши не със специални течности, а с по-евтини минерални масла. И как може да се промие двигателят по време на смяна на масло?

Методи за промиване на двигателя

Сега има голям брой инструменти, използвани за промиване на двигателя с вътрешно горене, а самото това действие може да се извърши по няколко различни метода.

химически

В този случай се използват специални течности, съдържащи разтворители - химикали, които действат върху определен тип утайки. Средството, предназначено за почистване, се излива в двигателя и трябва да работи няколко десетки минути (времето е зададено от производителя на лекарството) на празен ход. След отработване всичко се източва и се налива прясно масло в двигателя (заедно с подмяната на филтъра).

Ако двигателят е достатъчно чист, т.е. Тъй като такава процедура се извършва редовно, се избягва образуването на сажди, както и други отлагания в двигателя с вътрешно горене. Въпреки това, ако двигателят е твърде мръсен (шлака), тогава е възможно натрупаните отлагания, които са придобили подвижност при извършване на такова промиване, да започнат да падат, да навлязат в системата за смазване, запушвайки филтъра и маслените тръбопроводи. Дори ако промивната течност е напълно източена, до десет процента от нея остават в двигателя.

Меко пране

Извършва се почти по същия начин, само промиващият агент се добавя към системата за смазване предварително, когато остават няколкостотин километра преди подмяната. Такова лекарство действа по-меко, няма допълнителен ефект върху маслото и отлаганията се разтварят постепенно. Въпреки това, ако извършването на такова промиване на чист двигател даде очаквания резултат, тогава не е известно как това ще се отрази на замърсен двигател.

Пълно промиване

В този случай използваното масло се източва напълно, промивното масло се налива и двигателят работи няколко десетки минути. След това всичко се източва, остатъците от промивката се отстраняват принудително от двигателя, монтира се нов филтър и се използва прясно масло.

Принудително промиване

За това се използва външна настройка. Източва се маслото от двигателя, филтърът се сваля и моторът се свързва към инсталацията. Промивната течност се изпомпва принудително под налягане на въздуха през системата за смазване в права и обратна посока, всички чужди частици се задържат от филтъра на уреда. Двигателят не работи.

След края на процедурата се извършва пълно промиване, както е описано по-горе, за да се отстрани остатъчната течност за измиване. В резултат на такова измиване дори силно замърсените силови агрегати ще бъдат почистени, но масленият филм върху частите ще бъде премахнат и двигателят ще работи "на сухо" за известно време.

Защо не е необходимо промиване

Процесите, протичащи в двигателя, допринасят за образуването на вещества, които нарушават работата на системата за смазване. Промиването на двигателя трябва да елиминира последствията от такива промени. Подобна операция обаче се противопоставя силно на много шофьори поради следните причини:

• Използването на промивни течности води до факта, че част от тях остават в системата за смазване, което допълнително води до влошаване на свойствата на използваното масло.
• Съвременните висококачествени масла съдържат необходимия набор от добавки, които осигуряват отстраняването на чужди вещества, образувани по време на работа. Използването на съвременни смазочни материали осигурява нормалната работа на двигателя и спестява на водача допълнителни разходи.
• Възможно е да използвате по-евтино минерално масло за промиване, да го напълните и да изминете половината от разстоянието, определено от разпоредбите, и след това да го смените. Това ви позволява да извършите „меко“ промиване, без да излагате двигателя на допълнителни натоварвания и без да оставяте агресивни вещества в системата за смазване. След няколко такива процедури можете да преминете към висококачествено масло.
• Възможен вариант е по-честа смяна на маслото, което ще избегне окисляването му по време на работа.

Въпросът за промиването на двигателя е доста спорен и дискусионен. По този въпрос няма консенсус сред шофьорите и специалистите в сервизите. Фактът, че по време на работа на автомобила се образуват чужди вещества в двигателя, е извън съмнение, но как да се отървете от тях, всеки решава сам.

Забавна трансформация в съзнанието на шофьорите е претърпяла толкова проста процедура като промиване на двигателя при смяна на маслото. Историческият опит на бащите недвусмислено каза, че е необходимо да се промие. В ерата на минералните масла със съмнително качество (когато нямаше други освен тях, поне в СССР), беше просто невъзможно да се направи друго. Химическата индустрия обаче не стои неподвижна и тук използваме готина синтетика, която според обещанията на производителите ще направи всичко в самия двигател. Промиването на двигателя беше възпрепятствано и беше на път да бъде изхвърлено на бунището на автомобилната история, но е твърде рано за това. Промиването на двигателя, разбира се, е остаряла процедура, но в някои ситуации може да бъде полезна.

Напълване на промивно средство в двигателя

Кога не трябва да се мие

Привържениците на технологичния прогрес като цяло са прави, ако използвате висококачествено синтетично масло (в крайни случаи, полусинтетично) и го сменете в определеното от производителя време или по-често, тогава нямате нужда от промиване. Разбира се, двигателят няма да бъде по-лош, но ще бъде и по-добър. Но ще платите за промиване и за двойна смяна (или ще си загубите времето, ако обслужвате колата сами). Ако искате да поглезите двигателя и да удължите живота му - съкратете леко интервала за смяна на маслото - ползите от това ще бъдат повече от промиване.

Много хора са загрижени за въпроса - трябва ли да промиете, ако смените марката масло? Ако е на същото ниво като това, което е било напълнено по-рано, например синтетиката се променя на синтетика, тогава не е необходимо.

Следователно, в нормални ситуации, промиването не е необходимо. Това е като с наркотиците - никой няма да вземе силни лекарства само защото иска, за такава стъпка са нужни причини.

Кога да се измие

Има обаче ситуации, когато промиването на двигателя е много желателно.

1. Купихте кола от вашите ръце и не знаете нейната история. Използваната кола винаги е прасе в джоба, но ако каросерията, интериорът и шасито могат да бъдат оценени поне визуално, техническите течности са голяма мистерия. Дали собственикът е спазил интервала за смяна, дали е купил добро масло - това не можете да знаете. Има коли със сервизни книжки или касови бележки от магазини, но това е рядкост и пак не дава гаранция (такива неща много лесно се фалшифицират). Така че за ваше собствено спокойствие е по-добре да направите първата смяна на маслото след покупката с промиване. Ако всичко върви добре, тогава вече не можете да изплакнете.

2. При преминаване към по-нискокачествено масло. Ако сте поглезили двигателя си със скъпо масло, но след това сте решили, че е излишно (за стари двигатели, проектирани и произведени през миналия век, скъпата синтетика изобщо не е необходима), тогава, когато понижите класа на маслото, трябва да промиете двигател. Причината е, че старото масло от двигателя не е напълно източено - ако пробката се развие, тогава в системата остават 15% отпадъци, ако се "изсмуче" с вакуумна помпа - 5-7%, но все още е там. И разреждането на минерална вода със синтетика не е добра идея.

3. В маслото е попаднал антифриз. Това е извънредна ситуация и тук няма никъде без промиване. Необходимо е напълно да измиете остатъците от антифриз от маслената система, като не забравяте да се справите с причината за смесването на течности. Може да се наложи промиване два пъти за пълно почистване на картера и маслените канали.

На снимката: в двигателя

Какво и как да се мие

Има няколко възможности за промиване на двигателя.

1. Композиции от типа "пет минути".. Това са специални бутилки (подобни се произвеждат от Liqui Moly, ER, Hi-Gear, Comma, Lavr и други, струващи от 200 до 500 рубли), които съдържат органични разтворители. Те трябва да се излеят в двигателя преди смяна на маслото и да се оставят да работят на празен ход за 5-10 минути. Съставите са доста агресивни, те измиват масления филм, следователно, първо, не трябва да ги пълните дълго време, и второ, дайте на двигателя голямо натоварване. Има ефект на измиване, въпреки че ако двигателят има много отлагания, вероятно част от „бодяги“ ще остане в картера и няма да се слее с маслото. В напреднали случаи, след използване на такива съединения, е по-добре да смените маслото два пъти, с намален интервал. Съединенията работят, въпреки че в случай на сериозно замърсяване на двигателя е по-скоро необходимо да се мисли не за промиване, а за.

2. промивно масло. Почти всеки производител на масла има гама от така наречените промивни масла. Всъщност това е банална минерална вода с набор от детергентни добавки. Трябва да се излее в двигателя и да се остави да работи на празен ход. Методът е по-малко агресивен, не вреди на двигателя, но може да измие малки стари отлагания. Освен това маслото за промиване е сравнително евтино, така че съотношението цена / качество е разумен вариант.

На снимката: моторно масло GM Dexos 2 5W30 и промиване на Лукойл

3. Ново масло. Можете да изплакнете със същото масло, което ще наливате. Това е много добър вариант, тъй като нова порция масло няма да се смеси с неразбираемо вещество, което не се е сляло след почистване, а не с масло за промиване, но с точно същия състав, начин и малко работи. Маслото обикновено се измива на два хода, първо се излива първата партида (възможно е до минималното ниво) с подмяна, карат се 2-3 дни, след което правят окончателната смяна на маслото и отново филтрират. Методът перфектно ви позволява да преминете от съмнително "bodyagi" към висококачествено масло, без да навредите на двигателя, но е скъпо, оказва се, че трябва да смените маслото и филтърът трябва да се смени два пъти подред.

Въпреки всички спорове и противоречия, ситуацията със зачервяването изглежда доста очевидна. Собствениците на нови автомобили, които редовно се подлагат на MOT, не се нуждаят от това, това е загуба на пари, но когато купувате употребявана кола, има смисъл да промиете маслото при първата смяна на маслото, кой знае какво е налято в двигателя преди вас . Но след това, преминавайки към очевидно добро масло, можете да забравите за промиването отново. Ако всичко вече е лошо с двигателя, тогава никакво промиване няма да помогне.