Изисквания към качеството на горивото
При използване и съхранение на моторни бензини се прилагат следните изисквания.
Висока енергияИ термодинамични характеристикипродукти от горенето. Когато бензинът гори, той трябва да се освободи максимална суматоплина, продуктите от горенето трябва да имат ниско молекулно тегло, нисък топлинен капацитет и топлопроводимост и висока стойност на продукта на специфичната газова константа и температурата на горене (RT). Висока стойностЖелателно е да се получи RT чрез увеличаване на T.
Добра помпаемост.Бензините трябва надеждно да се изпомпват през горивната система на автомобилите, тръбопроводи, помпи, системи за управление и други възли и комуникации при всякакви условия на околната среда - ниски и високи температури, различно налягане, прах и влажност.
Оптимално изпаряване.При условия на съхранение и транспорт изпарението трябва да е минимално. Когато се използва в двигател, бензинът трябва да има такава летливост, че да осигури надеждно запалване и изгаряне на горивото с оптимална скороств горивните камери на двигателите.
Минимална корозивност. Горивата не трябва да съдържат компоненти, които разрушават структурните материали на двигателя, средствата за съхранение и транспортиране.
Висока стабилност при условия на съхранение и употреба.Горивата не трябва да променят своите физични, химични и експлоатационни свойства за дълъг период от време.
Нетоксичен.Продуктите от горенето също трябва да са нетоксични.
Свойства на моторните бензини
Бензините са горива, които кипят в температурния диапазон 28-2150C и са предназначени за използване в двигатели вътрешно горенес принудително запалване. В зависимост от предназначението си бензините се делят на автомобилни и авиационни.
Основните показатели на бензина са устойчивост на детонация, налягане на наситени пари, фракционен състав, химическа стабилност и др. последните годиниизисквания за качество на околната среда петролни гориваограничава съдържанието на ароматни въглеводороди и серни съединения в бензина.
Устойчивост на удар
Детонация възниква, ако скоростта на разпространение на пламъка в двигателя достигне 1500-2500 m/s, вместо обичайните 20-30 m/s. Като резултат рязък спадналягане, възниква детонационна вълна, която нарушава режима на работа на двигателя, което води до прекомерен разход на гориво, намалена мощност, прегряване на двигателя и изгаряне на буталата и изпускателните клапани.
Октаново число (RON)
OCH е конвенционален показател, характеризиращ устойчивостта на детонация на бензина и числено съответстващ на устойчивостта на детонация на моделна смес от изооктан и n-хептан.
OR на изооктана се приема за 100 точки, а на n-хептан - като 0. За моторните бензини (с изключение на A-76) OR се измерва по два метода: моторен и изследователски. Октановото число се определя от специални инсталациичрез сравняване на характеристиките на горене на изпитваното гориво и еталонните смеси от изооктан и n-хептан. Тестовете се провеждат в два режима: твърд (скорост на въртене колянов вал 900 rpm, температура на входящата смес 149 0C, променлив момент на запалване) и мек (600 rpm, температура на входящия въздух 52 0C, момент на запалване 13 градуса). Получават се съответно моторни (MO) и изследователски (ROI). Разликата между ROM и RON се нарича чувствителност и характеризира степента на пригодност на бензина за различни условияработа на двигателя. Средната аритметична стойност между ROM и RON се нарича октанов индекс и се приравнява на октановото число на пътя, което е стандартизирано по стандартите на някои страни (например САЩ) и се посочва на бензиностанциите като характеристика на продадено гориво.
При производството на бензин чрез смесване на фракции от различни процеси важни са така наречените степени на смесване (MBV), които се различават от изчислените стойности. ORV зависи от естеството на петролния продукт, съдържанието му в сместа и редица други фактори. За парафиновите въглеводороди ORC е с 4 точки по-висока от действителната стойност; за ароматните въглеводороди зависимостта е по-сложна. Разликата може да бъде значителна и да надвишава 20 точки. Октановото число на смесването също е важно да се има предвид, когато се добавят кислородни съединения към горивото.
Фракционен състав (FS)
FS на бензина характеризира летливостта на горивото, което определя стартирането на двигателя, разпределението на горивото между цилиндрите на двигателя, пълнотата на изгаряне и ефективността на двигателя. Летливостта се определя от температурата на дестилация на 10, 50 и 90% (об.) кипене на бензиновите фракции. Точката на кипене на 10% бензин характеризира изходните свойства. При температури под граничните стойности могат да се образуват парни шлюзове в захранващата система на двигателя, а при по-високи температури високи температуристартирането на двигателя е трудно. В САЩ стартовите свойства на двигателя се характеризират с количеството гориво, което кипи до 70 0C. Точката на кипене от 50% характеризира скоростта на прехода на двигателя от един режим на работа към друг и равномерното разпределение на бензиновите фракции между цилиндрите. Точката на кипене на 90% от фракциите и краят на кипене влияят върху пълнотата на изгаряне на горивото и неговото потребление, както и върху образуването на въглерод в горивната камера в цилиндъра на двигателя. В GOST R 51105-97, който е в сила от 1 януари 1999 г., FS на бензина се определя при точки на кипене 70, 100 и 180 0C.
Налягане на наситени пари (SVP)
DNP дава допълнителна информация за летливостта на бензина, както и възможността за образуване на газови тапи в захранващата система на двигателя. Колкото по-високо е налягането на наситените пари на бензина, толкова по-висока е неговата летливост. Въз основа на FS на бензина се изчислява индексът на волатилност.
Използваните бензини в лятно време, имат по-нисък DNP. За да се осигурят необходимите стартови свойства на търговския бензин, той съдържа леки компоненти: изомеризат, алкилат, бутан, fr. н.к. - 62 0С.
Химична стабилност (CS)
По време на съхранението, транспортирането и използването на бензина са възможни промени в химичния им състав поради окислителни и полимеризационни реакции. Окисляването води до намаляване на октановото число на бензина и увеличаване на склонността му да образува въглеродни отлагания. За оценка на холестерола се използват показатели за съдържанието на действителните смоли и индукционния период на окисление.
Активните серни съединения, съдържащи се в бензина, причиняват силна корозия на горивната система и транспортните резервоари; Пълнотата на пречистване на бензина от тези вещества се контролира чрез анализ върху медна плоча. Неактивните серни съединения не причиняват корозия, но газовете, образувани при изгарянето им, причиняват бързо абразивно износване на частите на двигателя, намаляват мощността и влошават екологичната ситуация.
Сред ароматните съединения най-опасни за човешкото здраве и живот са бензенът и полицикличните съединения. Токсичният им ефект се обяснява с възможността за окисляването му в организма. В тази връзка през последните нормативни документидопустимото съдържание на сяра, бензен и ароматни съединения в бензина е ограничено.
Класификация на автомобилните бензини
Има няколко вида класификация на моторния бензин. Основните (най-често използваните): летливост, фракционен състав, октаново число.
Класификация по волатилност
В зависимост от климатичния район на употреба, бензините се разделят на пет класа (виж таблица 1.1). Наред с определянето на температурата на дестилация при даден обем, е възможно да се определи и обемът на изпарения бензин при дадена температура. Въведен е и индикаторът „индекс на променливост” (IV). AI на бензина характеризира летливостта на бензина и неговата склонност да образува парни шлюзове при определена комбинация от налягане на наситените пари и обема на изпарения бензин при температура 70 0C. AI се изчислява по формулата:
където DNP е налягането на наситените пари, kPa; V70 - обем на изпарения бензин при температура 70 0C, %.
Класификация на автомобилния бензин по летливост
| Индекс | Клас | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| Налягане на наситените пари, kPa | 35-70 | 45-80 | 55-90 | 60-95 | 80-100 |
| Фракционен състав: | |||||
| начало на кипене, 0 С, не по-ниска | 35 | 35 | не е стандартизиран | ||
| 10%, 0 C, не по-висока | 75 | 70 | 65 | 60 | 55 |
| 50%, 0 C, не по-висока | 120 | 115 | 110 | 105 | 100 |
| 90%, 0 C, не по-висока | 190 | 185 | 180 | 170 | 160 |
| край на точката на кипене, 0 С, не по-висока | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 |
| Количество изпарен бензин, % (об.) при 70 0 С | 10-45 | 15-45 | 15-47 | 15-50 | 15-50 |
| Индекс на волатилност, не повече | 900 | 1000 | 1100 | 1200 | 1300 |
Класификация по фракционен състав
В зависимост от фракционния състав бензините се делят на зимни и летни: за зимата всички точки на кипене са по-ниски, отколкото за лятото. Това прави много по-лесно стартирането на двигатели, когато ниски температуриах при зимните и намалява риска от парни шлюзове през топлия сезон при летните.
Класификация по октаново число
В зависимост от октановото число се установяват четири марки бензин с помощта на изследователския метод: „Нормално-80“, „Редовен-92“, „Премиум-95“ и „Супер-98“ (виж таблица 1.2). Бензинът "Normal-80" е предназначен за камионизаедно с бензин AI-80. Бензинът "Regular-92" е предназначен за използване в автомобили вместо оловен A-93. Автомобилните бензини "Премиум-95" и "Супер-98" напълно отговарят на европейските изисквания и са конкурентни на пазара на петрол и са предназначени главно за чужди автомобили, опериран в Русия.
Класификация на автомобилния бензин по октаново число
Изследователски метод | Печати | |||
| "Нормално-80" | "Редовен-92" | "Премиум-95" | "Супер-98" | |
| Октаново число, не по-малко: | ||||
| двигателен метод | 76,0 | 83,0 | 85,0 | 88,0 |
| изследвания | 80,0 | 92,0 | 95,0 | 98,0 |
Характеристики на автомобилните бензини. Стандарти и изисквания за тяхното качество. Компоненти със среден състав
Всички бензини, произведени в съответствие с GOST 2084-77, в зависимост от показателите за летливост, се разделят на летни и зимни. Зимен бензинса предназначени за използване в северните и североизточните райони през всички сезони и в други райони от 1 октомври до 1 април. Лято - за използване във всички райони с изключение на северните и североизточните в периода от 1 април до 1 октомври; в южните райони е разрешено използването на летен бензин през всички сезони.
Характеристики на автомобилните бензини
Индикатори | AI-80 | АИ-92 | АИ-95 |
| Устойчивост на детонация: октаново число, не по-малко от: | |||
| двигателен метод | 76 | 85 | 85 |
| изследователски метод | 93 | 95 | |
| Масово съдържание на олово, g/dm3, не повече | 0,013 | 0,013 | 0,013 |
| Фракционен състав: начална температура на дестилация на бензин, °C, не по-ниска от: | |||
| лятото | 35 | 35 | 30 |
| зимата | |||
| 10% от бензина се дестилира при температура, °C, не по-висока от: | |||
| лятото | 70 | 70 | 75 |
| зимата | 55 | 55 | 55 |
| 50% от бензина се дестилира при температура, °C, не по-висока от: | |||
| лятото | 115 | 115 | 120 |
| зимата | 100 | 100 | 105 |
| 90% от бензина се дестилира при температура, °C, не по-висока от: | |||
| лятото | 180 | 180 | 180 |
| зимата | 160 | 160 | 160 |
| Точка на кипене на бензина, °C, не по-висока от: | |||
| лятото | 195 | 205 | 205 |
| зимата | 185 | 195 | 195 |
| Остатък в колба,%, не повече | 1,5 | 1,5 | 1,5 |
| Остатък и загуби, %, не повече | 4 | 4 | 4 |
| Налягане на наситени пари на бензин, kPa: | |||
| лято, не повече | 66,7 | 66,7 | 66,7 |
| зимата | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 |
| Киселинност, mg KOH/100 cm3, не повече | 1 | 0,8 | 2 |
| Индукционен период на мястото за производство на бензин, min, не по-малко | 1200 | 1200 | 900 |
| 0,1 | 0,1 | 0,1 |
Източник: GOST 2084 - 77
Параметрите на автомобилния бензин, произведен в съответствие с GOST 2084-77, се различават значително от приетите международни стандарти, особено по отношение на екологичните изисквания. За да се повиши конкурентоспособността на руския бензин и да се приведе качеството им до нивото на европейските стандарти, GOST R 51105-97 „Горива за двигатели с вътрешно горене. Безоловен бензин. Спецификации”, който влиза в сила на 1 януари 1999 г. Този стандарт не заменя GOST 2084-77, който предвижда производството както на оловен, така и на безоловен бензин. В съответствие с GOST R 51105-97 ще се произвежда само безоловен бензин (максимално съдържание на олово не повече от 0,01 g/dm3).
Стандартите и изискванията за качеството на моторния бензин и характеристиките на летливостта в съответствие с GOST R 51105-97 са дадени в таблицата.
Те говориха за основните свойства на бензина и мерките за безопасност при работа с него. Тази статия говори за основните класификации на бензина, видовете и методите за неговото използване.
Според състава си бензините се делят на:
— пряка дестилация (получена чрез директна дестилация на масло);
— крекирани бензини (получени чрез преработка на висококипящи фракции);
— газ (получен чрез преработка на свързани газове);
— пиролиза (получава се в резултат на термичен крекинг);
— олово (оловна течност се добавя към готовия продукт, което повишава устойчивостта на детонация).
От 2003 г. в Руската федерация не се произвежда оловен бензин.
Според обхвата на приложение бензините могат да бъдат разделени на:
— автомобил;
— авиация;
— бензинови разтворители;
— бензин като суровина за химическата промишленост (нафта).
Автомобилни бензиниТе произвеждат няколко марки. Името на бензина показва неговия тип ("A" - автомобил, "B" - авиационен), методът за определяне на октановото число ("I" - според метода на изследване), самото октаново число, екологичен класпо евро стандартите. Например AI-95-3 означава моторен бензин с октаново число 95, определен чрез изследователския метод, отговаря на стандарт Евро-3. Ако октановото число се определя чрез моторния метод, тогава нищо не се пише след буквата „А“: A-76.
Автомобилен бензин се произвежда за зимата и лятото. За лятото бензинът съдържа по-малко леки фракции, които чрез активно изпаряване могат да причинят парни ключалки, които пречат на работата на двигателя.
Авиационни бензинипо-високо октаново число и по-добро качество. Те трябва да осигурят идеална работа на двигателя на всяка надморска височина. Авиационният бензин съдържа по-малко количество леки фракции, за да елиминира напълно риска от парни шлюзове. От голямо значение е химическата стабилност и малкото наличие на примеси, които причиняват корозия на частите и трудни за отстраняване въглеродни отлагания.
Разтворими бензиниизползвани в различни области на производството. Бензините за екстракция са в голямо търсене, използвани за извличане на вещества като колофон, растителни масла и озокерит от суровини.
Силно кипене(с точка на кипене до +180 °C) бензиновите фракции се използват като суровина в химическата промишленост.
Приложение
— Като гориво, включително за двигатели с вътрешно горене.
- В химическата промишленост - суровини за производство на етилен, парафин; в процесите на органичен синтез; за смесване (смесване).
- Като разтворител за лакове, бои, антикорозионни покрития; в каучуковата промишленост. 
— За обезмасляване и почистване на тъкани, електрическо оборудване, кожи, кожа.
— За измиване на метални части, фитинги, печатни платки, авиационни двигатели, почистване на части след преконсервация и преди консервация.
— При производството на каучукови лепила, маслени и печатарски мастила, мастики, електроизолационни лакове; филмообразуващи защитни съединения; изкуствена кожа, монолитни кондензатори.
— Като разтворител за извличане на колофон, никотин, растителни масла от растителни суровини; мазнини от костите; озокерит от руда.
— Препарат за отстраняване на мазни петна.
— За получаване на такива популярни в ежедневието
Автомобилът е сложна система от механизми, които изискват правилна грижаи спазване на инструкциите за експлоатация. Те са инсталирани от производителя и са посочени подробно под формата на списък в инструкциите.
Както знаете, бензинът е гориво. Издръжливостта на автомобила зависи от неговото качество и основни характеристики. Ако горивото е избрано в съответствие с изискванията, скоро няма да се наложи ремонт или подмяна. Следователно, използвайки висококачествен бензинс необходимия набор от характеристики водачът може значително да намали разходите за обслужване на автомобила си.
Днес има много видове двигателно гориво. Съветите ще ви помогнат да разберете каква е тяхната разлика опитни автомобилни ентусиастии технолози. Направи правилен изборв този случай ще бъде просто.
основни характеристики
Получената в резултат смес е бензинът, предназначен за двигатели с вътрешно горене. Запалването в системата става принудително. Бензинът от Ford, Opel, Lada и др. може да се различава по редица характеристики. Това се дължи на разликата в състава на горивото.
Основните характеристики, които определят обхвата на приложение на горивото за автомобили, са фракционният състав, детонационната и химическата стабилност, налягането на наситените пари и др. Преди да закупите конкретен тип, трябва да се запознаете с основните свойства на горивото.
Устойчивост на детонация и октаново число
Пламъкът в двигателя обикновено се разпространява със скорост 20-30 m/s. В някои случаи тя може да се увеличи значително (до 1500-2500 m / s). В този момент настъпва детонация. Влияе върху работата на двигателя. Образува се вълна, която се създава от бензина. „Опел“, „Пежо“, „Мерцедес“ или автомобил от друга марка, когато възникне такава ситуация, започва да прекалява с гориво.
Детонацията намалява мощността на двигателя. В същото време изгарят изпускателните му клапани и бутала. За да се посочи устойчивостта на горивото към детонация, се използва октановото число. За да го определи по време на разработването и създаването на бензин, производителят провежда тестове при натоварени и леки условия.
Методи за определяне на октаново число
Бензинът е гориво, което се смесва с въздуха в определено съотношение по време на работа на двигателя. Октановото число може да се определи по два основни начина. Това е изследователски и двигателен метод. В първия случай тестовете се провеждат при ниски натоварвания, а във втория - при висока скорости температура на нагряване.
Според метода на изпитване видовете бензин се разделят на 2 основни групи. Първият от тях може да бъде отбелязан с буквата "I". Това означава, че октановото число е определено чрез изследователски подход. Ако маркировката включва буквата „А“, това означава, че е измерена границата на детонация магистрала. Октановото число може да се настрои по двата начина едновременно. Маркировката в този случай има буквите "AI".
Класификация по октаново число
Когато решавате на бензиностанция с въпроса „какъв бензин е най-добре да налеете в двигателя“, трябва да имате предвид общоприетата класификация по октаново число. Тя се основава на изследователския метод.
Според него има 4 вида бензин. Има "Normal-80", "Regular-92", както и "Super-98" и "Premium-95". Заедно с AI-80, първата версия е предназначена за двигатели на камиони.
Вместо оловен бензин А-93 в леки автомобилиДнес е обичайно да се използва Regular-92. За чуждестранни автомобили, чийто двигател е произведен в съответствие с всички европейски стандарти и изисквания, е обичайно да се използва "Super-98" или "Premium-95". Това гориво може да удължи живота на механизмите на двигателя на чужди автомобили, а също така напълно отговаря на високите екологични изисквания.
Качество на бензина
Собствениците на чужди автомобили, например Mercedes, Ford, Peugeot, за които бензинът трябва да отговаря на високи европейски стандарти, са озадачени от въпроса за подобряване на качеството на местното гориво.
У нас също има практика за повишаване на качеството на горивото и октановото число с помощта на специални добавки. Това са антидетонационни компоненти. За да се предотврати образуването на въглеродни отлагания в двигателя, те се използват в комбинация с дистанционер.
Антидетонаторите съдържат олово. Изпаряване от двигателя с изгорели газове, тези вещества влизат заобикаляща среда, като я отрови. Следователно използването на такива технологии е доста съмнителен метод. По-добре е първо да купите бензин Високо качество, което отговаря на екологичните изисквания.
Избрано е грешно гориво
Опитвайки се да избера най-добрият бензинза тяхната кола много шофьори все още правят грешки. Всеки производител калибрира двигателя за определен тип смес. Ако цялата система, микропроцесорите и сензорите са проектирани за Premium-95, двигателят няма да може да работи напълно при Normal-80.
В този случай сензорът за детонация при натоварвания, внезапно ускорениевинаги ще работи. Това причинява нестабилна работа на двигателя и намаляване на неговата динамика. Ако сензорът за детонация не работи правилно, захранващ блокможе да прегрее. Клапанът и буталата се разрушават много по-бързо. Разходът на гориво започва да се увеличава. Ремонтът на двигателя и други системи ще струва повече от постоянното зареждане на автомобила с бензин от необходимия клас.
Как да оценим качеството на бензина?
Безскрупулните продавачи могат независимо да променят химическия състав на горивото, за да получат повече печалба. За да не станете жертва на измама, трябва да купувате гориво от доверени продавачи.
Бензинът, както знаем, консумативи, от които зависи работата на автомобила. Не можете да пестите от качеството му. Можете да проверите сами. За да направите това, бензинът се излива в прозрачен съд. Субстанцията трябва да е бледожълта без примеси.
Ако в контейнера се добави калиев перманганат, горивото не трябва да става розово. В противен случай промяната в цвета показва разреждане с вода. В някои маркови бензиностанции бензинът се оцветява с различни средства, за да се избегне фалшификация.
Ако нанесете капка гориво върху дланта си и я разтриете, не трябва да остават мазни остатъци. В противен случай това означава примеси. Всяка миризма, която не е характерна за петролните продукти, също трябва да ви предупреди.
Химически качества на добрия бензин
В търсене на отговор на въпроса колко бензин трябва да се налее в резервоара, трябва внимателно да проучите инструкциите за експлоатация. Производителят ясно посочва тези параметри в този документ.
По време на горенето трябва да се отдели максимално количество топлина. Освен това термодинамичните характеристики също трябва да бъдат високи. Висококачественият бензин се изпомпва лесно през тръбопроводи и механизми на двигателя. Този показател не трябва да намалява в условия на ниски температури и прах. Оптималната скорост на изпарение ви позволява да съхранявате бензин за дълго време и да осигурите бързото му изгаряне, когато двигателят работи.
Добрият продукт също предпазва елементите на системата от корозия. Съвременното висококачествено гориво трябва да бъде и екологично. Елементите на гниене не трябва да тровят околната среда.
Експертно мнение
За да закупите висококачествен бензин, експертите съветват да следвате редица препоръки. Това ще ви позволи да избегнете измама от страна на продавачите и да поддържате производителността на двигателя при за дълго време. На първо място, трябва да обърнете внимание на репутацията на продавача. Бензиностанциите, които ценят името си, никога няма да продават нискокачествен бензин.
В такива пунктове за продажба на гориво винаги има ъгъл на купувача, както и подходяща документация за правото на продажба на бензин. Дори и на стари, но качествени бензиностанцииремонтът е завършен, има подходяща маркировка, предупредителни табели и табели.
Трябва да бъде неоправдано тревожно ниска ценабензин. Както бе споменато по-горе, не трябва да пестите от качеството на този продукт.
Бензинът е горивото за автомобилни двигателивътрешно горене, което се получава от дестилацията на петрол. Видовете бензин се делят на автомобилни, авиационни, разтворими бензини и нафта.
1 октаново число
Получава се чрез нагряване на масло и отделяне на лесно изпаряващи се частици от него. Топлина при различни температурии съответно се образуват продукти от различен тип. За да се получи първокласно вещество, е необходимо маслото да се загрее до 100°C.
За да се осигури отлична работа на двигателя, всеки вид енергиен ресурс трябва да отговаря на определени изисквания.
Оперативният параметър включва такова качество като добра летливост (когато при различни температурни граници, хомогенна смесот гориво и въздух с оптимален състав).
Способността на горивото да устои на спонтанно запалване по време на компресия се нарича устойчивост на детонация. Стойността, която го характеризира, не е нищо повече от октановото число. Показва колко изооктан се съдържа в сместа му с n-хептан. Два въглерода с противоположни свойства. Изооктанът е този, който гори, но не експлодира; n-хептанът, напротив, има тенденция да експлодира. Какъв вид бензин има, ако съдържа различни количества такива елементи?
Октановото число (ON) на изооктана се приема за 100%, а ON на другия е равно на нула.
За да се определи това, се използва едноцилиндров двигател, в който степента на компресия се променя. Чрез изливане на проба от гориво се открива детонация чрез измервания. За да се получи същото ниво на това свойство, се добавя смес от изооктан и n-хептан в различни пропорции. Октановото число в такава смес е делът на изооктана в нея.
Такива номера принадлежат различни видове. Според метода на определяне те се разделят на изследователски и номер на мотора. Разликата е в тънкостите на изпитваните натоварвания. В първия случай поведението на веществото е при малки и средни натоварвания, във втория, напротив, при големи натоварвания.
Октановото число е един от класификаторите на марките бензин.
Най-често срещаните марки са AI-76, AI-91, AI-93, AI-95. Тяхната маркировка показва кой метод е използван за определяне на стойността на устойчивостта на детонация и самото октаново число. Правилата за обозначаване са определени от Държавния стандарт за правилно разпознаване на марките. Показва се като три групи знаци:
- Първите букви са AI или A (автомобилен клас, метод за определяне на октановото число, I - изследване, A - двигател).
- Октаново число.
- Екологичен клас на бензина.
За двигатели с ниско съотношение на компресия са подходящи петролни продукти с октаново число не повече от 80 единици.
За превозни средства с висока степенкомпресия - не по-малко от 90. Цветът на течността не се променя по никакъв начин в зависимост от вида на съдържащия се в нея октан, следователно, за да се разграничат марките, се добавят безопасни багрила (жълто, оранжево-червено, синьо).
2 Подобряване на качеството на бензина
Увеличаването на устойчивостта на удар означава подобряване на качеството на този продукт. Това се постига чрез увеличаване на високооктановите компоненти. Поради високата цена на този процес се използва по-евтин метод. Състои се от добавяне на специални химични съединения - антидетонатори. Едно от най-често срещаните вещества с подобни свойства е тетраетилолово (ТЕО). Обикновено се добавя заедно с дистанционер, за да се предотвратят въглеродни отлагания в двигателя. Те се отстраняват с отработените газове. Веднъж попаднали в околната среда, оловните съединения тровят всичко възможно. Такъв антидетонатор се нарича оловен и се боядисва различни цветовеза предупреждение за опасност от отравяне.
За разлика - ниско качествохарактеризира високо съдържаниепарафинови въглеводороди (атоми, свързани в права верига). Същите въглероди, но с разклонена верига, повишават октана в сместа.
3 Други видове бензин
Авиационният бензин има невероятно високи изисквания към качеството на получения продукт. Октановото му число е много по-високо. Такава смес се определя от нейната способност да устои на експлозия, фракционни и въглеводородни състави.
Такъв продукт се получава чрез директна дестилация на масло с (или без) различни добавки или етилова течност.
Те също са маркирани от установени правила GOST и се записват като дроб. Къде е och on постна смесв числителя, а на богатите - в знаменателя.
Ниско съдържание на сяра или нискокипящи маслени нагревателни продукти се използват във вещества, способни да разтварят други, в каучуковата и лаковата промишленост, за извличане на веществото от разтвор на растителни масла. Наричат се още „екстракционни бензини“ (температурата на нагряване по време на производство е 70-95°C). Същите видове вещества, но с по-ниска точка на кипене по време на производството, се използват в горещ климат.
Част от течната смес от петрол с точка на кипене до 180°C се нарича нафта, която до голяма степен включва нормални парафини. Производството им е типично, както всички други видове, за дестилационни методи, но с добавяне на малко количество вторични части от сместа. Използва се като суровина за термично разлагане на органични съединения за производство на етилен в нефтохимически производствени предприятия.
Изброените видове бензин съставляват малка част от всички съществуващи. Този продукт се класифицира не само по октаново съдържание, но и като се вземат предвид неговите промишлени и битови свойства.
X Все още ли мислите, че диагностицирането на автомобил е трудно?
Ако четете тези редове, това означава, че имате интерес да направите нещо сами в колата и наистина спестява пари, защото вече знаете, че:
- Сервизите таксуват много пари за проста компютърна диагностика
- За да разберете грешката, трябва да отидете при специалисти
- Сервизите използват обикновени ударни гайковерти, но не можете да намерите добър специалист
И разбира се, че ви е омръзнало да хвърляте пари на вятъра, а карането около сервиза през цялото време е изключено, тогава имате нужда от обикновен СКЕНЕР ЗА АВТОМОБИЛ ROADGID S6 Pro, който се свързва с всяка кола и чрез обикновен смартфон вие винаги ще намери проблема, изключете ПРОВЕРКАТА и добре спестете пари!!!
Ние сами тествахме този скенер на различни коли и той показа отлични резултати, сега го препоръчваме на ВСИЧКИ! За да не ви хванат китайски фалшификат, тук публикуваме линк към официалния сайт на Autoscanner.
Е устойчивост на детонация. Детонацията е процес на бързо изгаряне работна смесс образуването на ударни вълни в горивната камера. Това води до изгаряне на буталата и изпускателни клапани. ДА СЕ външни признацидетонациите включват: характерни метално почукване, вибрации, черен цвят на изгорелите газове, разлики в работата на двигателя.
Първият признак на детонация е рязко, силно тропане в двигателя. Много ентусиасти на автомобили вярват, че чука бутални щифтове. Всъщност обаче причината за чукането е вибрацията на частите на двигателя, причинена от ударната вълна. Детонацията възниква поради: несъответствие между вида на бензина и степента на компресия на двигателя (октановото число е твърде ниско), ранно запалване, голям бройвъглеродни отлагания в горивната камера, работа на двигателя при напълно отворено положение дроселна клапа, както и ниски обороти на коляновия вал.
Детонационните свойства се оценяват чрез октаново число. Това число се определя по два метода - проучвателен и двигателен. По правило при обозначението на бензина наред с октановото число се изписва и методът, по който се определя. Например буквата I означава изследване. Колкото по-високо е октановото число, толкова по-голяма е устойчивостта на детонация, което означава Още сила, както и ефективност.
Високооктановите бензини се произвеждат по два начина. Първият е сложен технологичен, при който се увеличава делът на високооктановите компоненти в производството (безоловен бензин). Второ, добавянето на тетраетил олово към бензина (оловен бензин). Този метод е по-прост и по-евтин. Практически не се използва в развитите страни.
Когато наливате оловен бензин в резервоара си, бъдете внимателни. Тетраетиловото олово (и в чужбина също тетраметиловото) значително повишава устойчивостта на детонация, поради което всъщност се добавя към автомобили, оборудвани с ламбда сонда и катализатор, тъй като оловото бързо ще доведе до повреда.
Етикетиране на бензин
В нашата страна се произвеждат следните марки бензини: А-72, А-76, А-80, АИ-91, АИ-92, АИ-93, АИ-95 и АИ-98. Има оловни, нискооловни, безоловни, летни и зимни разновидности. Оловните сортове са специално оцветени. Например A-72 е розов, A-76 е жълт, AI-93 е оранжево-червен, а AI-98 е син. В чужбина има две основни марки: „Premium“ (1-ви клас, октаново число 97-98) и „Regular“ (2-ри клас, октаново число 90-94). В Англия и САЩ, както и в някои други страни, се произвежда бензин марка Super, в който октановото число е 99-102.
Къде е по-добре да се използва?
За чужди леки автомобилиизползвайте бензин с октаново число най-малко 91-92. При автомобили, произведени през 90-те години, е по-добре да използвате гориво с октаново число най-малко 94.
Качеството на бензина се определя и от нивото на замърсяване с примеси, киселини, основи, органични съединения и серни съединения. Бензините, произведени в постсъветското пространство, често имат намалено качество според горните параметри. Ето защо горивна систематрябва да е оборудван с филтър фино почистване, който трябва да се сменя на всеки 10 000 - 15 000 км. Полезно е напълно да промиете резервоара веднъж годишно. За двигатели с инжекция и катализатор използвайте бензин не по-лош от безоловен или нискооловен AI-95.
Условия за съхранение
Когато бензинът се съхранява дълго време, качеството му се влошава, тъй като съдържащите се в него смоли образуват съединения кафяво, които се утаяват по всички части, което се отразява на износването им.
Окислителните процеси на бензина се влияят от редица фактори. Медта и нейните сплави го ускоряват. Бензинът в автомобилен резервоар, където има месингова всмукателна тръба и филтърна мрежа, се окислява по-бързо, отколкото в желязна кутия. Свободният достъп на въздух до горивото също насърчава окисляването. IN летен периодокислителните процеси протичат много по-бързо.
Когато оловен бензин се съхранява дълго време в хлабаво затворен съд, се освобождава силно летлив етилбромид. Това е вещество, което е част от етилова течност и премахва оловните оксиди. След известно време в бензина може да остане толкова малко етилбромид, че да не може да премахне оловото. Това означава, че ще има повече въглеродни отлагания в двигателя.
По-ефективно е горивото да се съхранява в плътно затворен съд и на хладно място. Тук са полезни кутиите и подобни контейнери. В средната климатична зона бензинът може да се съхранява в плътно затворени кутии без значителна загуба на качество до 12 месеца, а в резервоар на автомобил - не повече от 6 месеца. За северните райони сроковете се увеличават 1,5-2 пъти, а за южните се намаляват наполовина.
