Hyundai getz модел години. Истинският ресурс на двигателя Hyundai Getz

Като част от международния есенен Франкфуртски салон 2005 корейският производител представи обновена версия на своя компактен бестселър - Hyundai Getz. Новостта е първият, но доста дълбок рестайлинг на първото поколение. Моделът получи нов технически пълнеж, обновен интериор и по-модерен дизайн. На първо място бих искал да отбележа заоблените фарове, леко простиращи се над калниците с големи рефлектори на халогенни лампи. Радиаторната решетка е направена в доста прост стил. Разполага с трапецовиден изрез, покрит с черна мрежа с малки клетки и хоризонтално ориентирано наслагване, изобразяващо логото на производителя. Под него, на предната броня, има удължен слот за всмукване на въздух, отстрани на който има кръгли блокове от фарове за мъгла. Специални наслагвания върху панелите на тялото привличат вниманието. Те играят не само декоративна роля, но и предпазват боята от леки повреди.

Размери

Hyundai Getz е петместен субкомпактен хечбек клас B. Купувачът има достъп до версии с три или пет врати. Така или иначе габаритните размери на модела са: дължина 3825 мм, широчина 1665 мм, височина 1490 мм, а междуосието е 2455 мм. Пътният просвет е малко по-малък от средния и е равен на 140 милиметра. Самото окачване е направено по класически за този сегмент начин. На предната ос е разположена независима конструкция с подпори McPherson и стабилизираща щанга, а отзад - еластична полунезависима торсионна греда. Шасито е оборудвано с хидравлични телескопични амортисьори и винтови пружини.

Getz има доста малък багажник. С повдигнати гърбове на втория ред ще останат само 254 литра полезно пространство. Ако са сгънати, можете да освободите до 977 литра.

Спецификации

Хечбекът е оборудван с три различни двигателя, петстепенна механична и четиристепенна автоматична трансмисия, както и изключително предно задвижване.

Под капака на основните версии на Hyundai Getz има 1,1-литров компактен четирицилиндров двигател. Той произвежда само 66 конски сили, работи само с механика и консумира само 5,5 литра бензин на сто километра в смесен цикъл на шофиране. Ускорението до стотици ще отнеме дълги 15,6 секунди, а максималната скорост е около 156 км / ч. Срещу допълнителна такса можете да вземете подобен 1,4-литров агрегат. Той дава 97 коня, ускорява колата до 100 км / ч за 11,2-13,9 секунди и ви позволява да развиете 167-174 км / ч. Консумира около 5,9-6,5 литра гориво при същия режим на шофиране. Най-добрите версии ще получат 1,6-литров четири двигател със 105 сили. С такъв двигател колата вдига сто за 9,6-12 секунди, изразходва 5,9-9,7 литра на сто и може да достигне 176 километра в час.

Оборудване

Hyundai Getz в богата конфигурация може да бъде оборудван с: две въздушни възглавници, хидравличен сервоуправление, имобилайзер, ABS, климатик, отопляеми предни седалки, електрически стъкла на всички врати, бордови компютър, аудио система, както и отопление и електрически регулируеми външни огледала за обратно виждане.

Ние изброяваме слабите места на някога много популярния малък Hyundai хечбек в Русия, а също така съветваме как да изберете такава употребявана кола и да не съжалявате.

Малкият корейски хечбек Hyundai Getz, който се появи на световния пазар в началото на 2000-те години, завладя Европа и Русия, пробивайки в краткия списък на бестселърите в сегмента B-класа. Той беше закупен с желание и като първа кола, и като втора кола в семейството. За трите години от създаването си Getz е продал повече от половин милион бройки по целия свят.

У нас за първите пет години са продадени 50 000 такива хечбека. По този повод руският клуб на собствениците на модела дори организира 9-километрово бягане с колона от 137 геца.

Популярният бюджетен модел беше заменен от по-модерен, стилен и модерен Hyundai i20. И скоро след пускането си и двете коли отстъпиха на руския пазар, сега жив във второто поколение на Solaris. В продажба обаче все още можете да намерите доста голям брой Hyundai Getz с три и пет врати. Търсенето им на вторичния пазар се дължи на невероятната жизнеспособност на автомобила и още по-атрактивни цени от преди, сравними по цена с използваната Калина от първо поколение. В същото време „корейският“, дори на възраст, го надминава по качество и надеждност.

2001 прототип Hyundai TB Concept.

"евро-корейски"

Getz е един от първите модели на Hyundai, разработени в Европа и за Европа. Компактният хеч е създаден от инженери и дизайнери в европейската централа на компанията във Франкфурт. Прототипът на модела под името TB Concept беше показан за първи път на автомобилното изложение в Токио през 2001 г., а корейците показаха на света серийните хечбекове с 3 и 5 врати година по-късно в Женева. През същата година започва производството на модела в завода на Hyundai в Улсан в Южна Корея, откъдето автомобилите се доставят, включително и в Русия.

Първоначално Getz се предлагаше при нас само с две атмосферни бензинови "четворки" 1.3 и 1.6 с избор на механика или автоматик. Въпреки това, след актуализирането на люковете през 2005 г., моделът получи младши 1.1 двигател, който преди това беше недостъпен за руснаците. И бившият агрегат 1.3 беше заменен с по-мощен 1.4. Най-мощният двигател на Goetz получи още една конска сила. След рестайлинг корейските люкове получиха нови брони, по-малко ъглова оптика на главата, ревизирани задни светлини и различна решетка.

Интериорът е станал по-цветен. Воланът с леко модифицирана форма, както и тапицерията, корейците започнаха частично да боядисват в синьо и червено срещу допълнително заплащане. И инструменталната група също се промени, а в жабката се появи подсветка. Освен това Getz стана по-безопасен. Предните подглавници са активни, а предните врати са подсилени отвътре с греди за по-добра защита при страничен удар. В тази форма хечбековете ни бяха доставени до края на 2010 г. и бяха произведени до 2011 г.

Продава се

Hyundai Getz често се купуваше като семейна кола за града. А в метрополията броят на вратите и техният размер за удобство при отваряне на паркинг близо до работа или в хипермаркет е от голямо значение. Ето защо не е изненадващо, че на вторичния пазар моделът се предлага предимно с каросерия с 5 врати (93%), въпреки че се срещат и 3 врати (7%). Употребявани автомобили, оборудвани с 5-степенна механична скоростна кутия (64%), се продават два пъти по-често от тези с 4-степенна автоматична скоростна кутия (36%).

Повече от половината употребявани Getz се предлагат с двигател 1.4 (61%), който се появи в модела след рестайлинг. Вторият най-често срещан агрегат в рекламите е неговият предшественик 1.3 (20%). Автомобилите в най-простата конфигурация с базов двигател с ниска мощност 1.1, който се предлага в тандем само с ръчна скоростна кутия, са рядкост на вторичния пазар (11%). Въпреки това употребяваните хечбеци с двигател от най-висок клас 1.6 са още по-трудни за намиране в продажба (8%).

Тяло

Грунд със съдържание на цинк под слой боя предпазва доста добре метала на каросерията на Getz от корозия, а колите, които са добре поддържани и допълнително обработени с антикорозия веднага след покупката, може изобщо да не изглеждат представителни. Въпреки това корейските хечбеци имат достатъчно слаби места, които са засегнати от „червената чума“ през годините. Това е предният ръб на капака, и капакът на багажника, и праговете, и арките на колелата, и дъното, както и краищата на вратите. Но има и чисто козметични недостатъци, които се появяват през годините, „не влияят на скоростта“, развалят впечатлението от колата. Например ръждясали каишки на чистачките.

А също и пилинг боя върху пластмасови дръжки на вратите, мътни износени фарове на оптика на главата на стойност 5900 рубли всеки. Плюс това, върху доста тънък, според прегледите на собствениците, метал, не само чипове, но и малки вдлъбнатини остават от навлизането на камъни. Те трябва да бъдат боядисани, за да се предотврати корозия. По време на проверката е необходимо да се отсеят автомобили, които са били катастрофирали и недобре ремонтирани. В допълнение към разликите в цвета и неравномерните междини между панелите, те могат да имат неравномерни стъклени маркировки, фабричните стикери на вратите са боядисани и следи от демонтаж и монтаж се виждат върху главите на крепежните елементи на калника и капака.

Двигатели

Като цяло, всички редови атмосферни "четворки" (12-клапан 1.1-1.3 и 16-клапан 1.4-1.6) под капака на Hyundai Getz се оказаха изненадващо непретенциозни и доста надеждни. Дори въпреки ръждата, която се появява с течение на времето на различни елементи на силовия агрегат поради недостатъчната му защита от мръсотия и влага от пътя. Задвижването на времето за всички двигатели е ремъчно. Той е по-малко шумен от веригата, но също така изисква смяна на колана от 750 рубли по-често. Вместо предписаните 60 000 км, по-добре е да го смените след 50 000 км, за да избегнете скъпи ремонти след среща на буталата и клапаните. Понякога коланът се къса преждевременно.

Когато проверявате машината, уверете се, че няма течове на масло от двигателя. Докато се смени зъбният ремък, маслените уплътнения на коляновия вал от 300 рубли могат да започнат да го пропускат. Двигателят 1.3 често страда от изтичане на масло под капака на клапана. Проблемът се лекува чрез подмяна на уплътнението му за 500 рубли. Използваният Getz може също да се нуждае от проводници за високо напрежение за 1200 рубли. Поради текущи повреди в тях, колата може да има повреди в сцеплението по време на ускорение и дръпване при ниски скорости. Проблемите със стартирането на двигателя и горящата лампа Check Engine често се решават чрез проста подмяна на свещи за 140 рубли всяка. Но при вибрации и удари под капака при пробег от 160 000 км, изчерпаните опори на силовия агрегат от 4900 рубли всеки могат да бъдат виновни.

контролно-пропускателен пункт

Петстепенната механика не напразно се намира на Goetz по-често от автоматичните трансмисии. Той е по-надежден и непретенциозен, въпреки че също не е без слабости. Периодичната подмяна в него може да изисква кабели за превключване на скоростите за 3000 рубли. Обслужват около 60 000 км. За около 80 000 - 100 000 км пробег най-вероятно ще трябва да смените "изпотяващите" уплътнения на задвижването за 600 рубли и междинни, както и освобождаващи лагери. Но съединителят на Goetz обслужва около 120 000 км и струва 5000 рубли като монтаж. Ако се усещат вибрации по време на пътуване до ръчната скоростна кутия, най-вероятно е време да смените възглавниците й за 4000 рубли. А виновниците за лошото превключване на скоростите най-често са износените синхронизатори.

С 4-лентов автоматик е по-трудно. Поради липсата на охлаждащ радиатор скоростната кутия може да прегрее. Особено ако собственикът обича бързите стартове. Удари при включване на режим "Драйв" - често срещано явление и се срещат дори при новия "Гец". Но когато сменяте стъпките, машината не трябва да „рита“. Причината за вибрациите, подобно на MCP, може да бъде „уморена“ опора на кутията от 7500 рубли всяка. Ако по време на пътуване до автоматичната трансмисия чуете външни шумове, свирки, бръмчене, забелязват се забавяния при стартиране и маслото мирише на изгоряло, кажете сбогом на собственика на колата и си тръгнете. Тази машина има нужда от ремонт и няма да е евтина. Купуването на кола с автоматична скоростна кутия има смисъл, ако знаете със сигурност, че сте я карали спокойно и сте сменили маслото навреме. Освен това е по-добре на всеки 30 000 км, а не след 45 000 км, както е предписано.

Почивка

Спирачните накладки на Goetz обслужват около 40 000 км. Предните струват 2160 рубли, а задните - от 1750 рубли. Задни амортисьори за 1900 рубли "вървят" за около 60 000 км. Спирачните дискове за 3200 рубли могат да издържат до 100 000 км. Предните амортисьори за 1900 рубли и техните опорни лагери за 600 рубли могат да преминат същата сума. При това бягане може да се наложи да смените лагерите на колелата за 1200 рубли, сачмените лагери на предните лостове за 590 рубли и тихите блокове за 350 рубли.

Чук в кормилния механизъм при шофиране през неравности, който се появява на 100 000 км, се третира чрез подмяна на износени втулки на багажника от 200 рубли. Всички видове дребни повреди Getz рядко дразни. И повечето от тях, като цяло, не пречат на колата да кара. Например, много собственици на този корейски хечбек са наясно с проблема със счупена аудио антена на покрива. Нов струва 950 рубли. И понякога изгаря подсветката на бутоните на таблото, бутоните за отопление на седалките и скалите на управлението на парното.

Да, и подсветката на арматурното табло също понякога изисква нови крушки. Когато оглеждате колата, обърнете внимание дали колелата са завинтени с всички гайки на колата. Трябва да има четири от тях. Шиповете на колелата са слаби и понякога могат да се счупят. Новите са евтини - 80 рубли всеки. Проверете и работата на задната чистачка. Поради постепенното появяване на ръжда на задната му сцена, механизъм на стойност 5000 рубли започва да работи бавно и след това се проваля.

Колко?

Употребяван Hyundai Getz не е скъпа кола. Ранните екземпляри преди стила с двигател 1.3 и механика могат да бъдат намерени в продажба от 140 000 рубли. Цените за актуализирани люкове в основната версия с двигател 1.1 и ръчна скоростна кутия започват от 160 000 рубли. Най-често това са автомобили с пробег от 150 000 км до 200 000 км, а понякога и повече. Getz с пистолет е малко вероятно да се намери по-евтино от 200 000 рубли. А за най-пресните копия от 2010 г. и добре поддържаните автомобили от 2008-2009 г. с пробег до 50 000 км, техните собственици искат около 350 000 - 400 000 рубли.

Нашият избор

Малкият "кореец" се оказа достоен, въпреки вече приличната възраст. Предвид своята непретенциозност, надеждност, както и ниската цена и сравнително евтините резервни части, Hyundai Getz е в състояние да служи вярно на собственика си дълго време като компактен семеен автомобил за града или „работен кон“ за всеки ден. Ние от Am.ru вярваме, че при избора на такъв хечбек е по-добре да се даде предпочитание на по-новите рестайлизирани автомобили с оптимален и следователно популярен двигател 1.4, съчетан с механика. Напълно възможно е да намерите такива люкове с един собственик в TCP и пробег до 100 000 км за 250 000 рубли.

Световноизвестната южнокорейска автомобилна марка пусна модела Hyundai Getz през 2002 г. Принадлежността към субкомпактната B-класа е чудесна за пътуване из града. През 2018-2019 г. дизайнът беше напълно променен и недостатъците на първите версии бяха коригирани. Засегнати промени в основната опашка:

• мощност - монтиран е нов двигател 97 к.с. С.;
• външни и вътрешни довършителни работи;
• изпускателна система.

Южнокорейските автомобили винаги са били известни със своята ниска цена и двусмислено предназначение. Ситуацията е абсолютно същата с новия Hyundai Getz, който, изглежда, е претърпял минимум актуализации, но се е променил доста.

Новата версия на Hyundai Getz 2018-2019 претърпя силни стилистични промени в сравнение с предишните автомобили в тази гама. Изненадващ е фактът, че външният вид на автомобилите няма нищо общо с оборудването, освен в случаите, когато е инсталирана по-модерна система за осветление.

Особено силно в практически нов автомобил, предната му част се е променила:

• качулката е придобила гладки форми и рационализирани линии;
• фаровете се увеличиха по размер и промениха материала на пластмаса;
• решетката на радиатора получи пластмасова вложка, разположена хоризонтално;
• предната броня е намалена по размер и е получила тесни отвори за въздуховоди, до които са разположени фарове за мъгла.

Други външни промени са по-добре видими на снимката. Говоренето за дизайн с думи е безполезно, но трябва да вземете предвид прегледите в Интернет.

Новият Hyundai Getz 2018-2019 има изключително малък вътрешен капацитет, въпреки че колата първоначално е обявена за компактна. Поради малкото пространство в кабината, пътниците на задния ред могат да почувстват известен дискомфорт, въпреки факта, че има повече от достатъчно място за главата.

Основните предимства на салона включват следните фактори:

• удобно регулиране на облегалките на задните седалки;
• наличието на три облегалки за глава на задната седалка;
• арматурното табло е направено в прост стил и е лишено от всякакви украшения;
• има много джобове и рафтове за различни цели;
• лостът за смяна на скоростите от автоматичната скоростна кутия и механиката е изработен от приятни материали.

Заслужава да се отбележи и местната електроника, пряко свързана с техническите характеристики на машината, особено ако се използва автоматична скоростна кутия. Стандартната версия на Hyundai Getz 2018-2019 има:

• климатик;
• отопляеми предни седалки;
• ABS система, курсова стабилност;
• система за контрол на коловоза;
• многофазни въздушни възглавници;
• колани с предпазители;
• фарове за мъгла.

В противен случай Hyundai Getz не се откроява особено сред другите автомобили на съвременния пазар. Важно е обаче да се отбележи, че основното предимство на този автомобил все още са неговите технически характеристики, а не външният вид или допълнителните функции. Това се доказва и от многобройни прегледи в интернет от собственици на автомобили.

По-модерният Hyundai Getz без промяна на размера може да бъде оборудван с:

• кожа-алуминиеви декоративни елементи;
• система за круиз контрол;
• контрол на климата;
• имобилайзер;
• допълнителни въздушни възглавници за водача;
• хидравличен усилвател на волана.

Цената за модели с такъв пълен комплект на руския пазар може да бъде в района от 650 хиляди до 800 хиляди рубли.

Спецификации

При вида на новия Hyundai Getz 2018-2019 визуалният дизайн на новия автомобил от световноизвестната южнокорейска компания веднага хваща окото ви. Основните визуални бележки включват:

• намалено тяло, което прави колата визуално по-малка;
• увеличен просвет, гарантиращ по-добър просвет;
• ясно превъзходство на стоманата в дизайна на машината, тоест минимум пластмасови части по тялото.

Струва си да се отбележи, че външно автомобилът изглежда изключително малък и ненадежден, но според уверенията на разработчиците, критиците и, разбира се, собствениците на автомобили, този автомобил гарантира най-високо ниво на безопасност по време на пътуване и има отлични технически характеристики. Това от своя страна пряко доказва, че външният вид при този автомобил играе минимална роля, както и цената.

Характеристики на тялото

Едно от основните конструктивни предимства на този миниван е багажното отделение. По подразбиране багажникът на Hyundai Getz 2018-2019 е изключително малък, но благодарение на сгъваемите задни седалки общите размери на багажното отделение се увеличават до 1130 литра.

Има общо два вида коли:

• 3 врати;
• 5 врати.

В същото време във всеки случай има пет пътнически места.

Голям недостатък на купето на нов автомобил е не само размерът (много сравнително), но и високата му податливост на корозия.

Двигател и скоростна кутия

Въпреки факта, че цената на нов автомобил Hyundai Getz 2018-2019 е само 300-350 хиляди рубли във всеки руски автокъща, неговите технически характеристики ще накарат всеки любител на автомобили да преразгледа отношението си към компактните автомобили. Общо има два вида двигатели с различни технически характеристики:

• 4-литров двигател с мощност 97 конски сили;
• 6-литров двигател с мощност 105 конски сили.

Важно е да се отбележи, че новият южнокорейски автомобил не е оборудван с дизелови двигатели - във всички възможни нива на оборудване те имат само бензинови двигатели.

Отделно си струва да оцените мощността на всеки двигател:

• автомобил с 1,4-литров двигател ускорява до 100 км / ч за 11,2 секунди, изразходвайки 5,0-7,4 литра гориво и достигайки максимална скорост от 174 км / ч;
• автомобил с 1,6-литров двигател достига 100 км / ч за 9,8 секунди, изгаряйки 5,5-9,8 литра гориво и развивайки максимална скорост от 175 км / ч.

Всеки автомобил Hyundai Getz 2018-2019 е оборудван с модерна 5-степенна механична скоростна кутия или 4-степенна автоматична скоростна кутия.

важно! Купувачите на новия Hyundai Getz ще имат възможност да закупят автомобил, оборудван не само с високопроизводителни двигатели, но и с 1,1-литров двигател с мощност 66 конски сили. Тази опция за кола е най-бюджетната.

електроника

Голямо предимство или недостатък, в зависимост от мнението на конкретен шофьор, е електрониката, която съставлява по-голямата част от пълнежа на новия Hyundai Getz. Това се дължи на факта, че има много двусмислено мнение за електрониката, което е напълно посочено от прегледите на реални хора в Интернет.

Според експерти, участвали в анализа на автомобила, електрониката е перфектна. По време на експлоатацията на автомобила, като правило, не са открити сериозни повреди и подобни проблеми. Дори 6-степенният автоматик в този миниван се представи особено добре.

Новото поколение Hyundai Getz 2019 2020 ми направи доста силно впечатление. Веднага щом видях актуализираната версия на градския автомобил, разбрах, че това не е просто банален рестайлинг, а истинско прераждане.

Официални дилъри

• регион:
• Изберете регион

Архангелск, Москва пр. 48

Велики Новгород, ул. Болшая Санкт Петербург, 41 сграда 7

Волгоград, Highway Aviators d.2 A

Всички компании

310 000 рубли

279 000 рубли.

170 000 рубли

Началото на продажбите на Hyundai Getz 2019 в Русия трябва да се състои в самото начало на лятото. Междувременно предлагам да се запознаете с интересни факти.

Трансформации на субкомпактния външен вид

Предната част на колата се е променила почти до неузнаваемост. Външният вид стана по-стилен, солиден и представителен. Качулката на колата получи меки, рационализирани форми и линии. Фаровете са се увеличили значително и са станали пластмасови. Формата им наподобява големи венчелистчета.

Радиаторната решетка на новия Hyundai Getz 2019 2020 е миниатюрна с широка пластмасова вложка, разположена хоризонтално. Предната броня идеално допълва цялостния дизайн със своя миниатюрен дизайн.


Декориран е с широка пластмасова обшивка, върху която е закрепена регистрационна табела. Централната част на бронята е заета от тесен прорез на въздуховода, отстрани на който има кръгли фарове за мъгла.

Капацитет на отваряне на механиката
удобен спретнат мотор
дизайн на мултимедийно колело
оптика за крачен тест

На снимката на Hyundai Getz 2019 можете ясно да видите каква е колата отстрани. Покривът на тялото е разположен хоризонтално. Големите странични огледала бяха оборудвани с повторители на мигачи. Страничните прозорци прорязват широки черни пластмасови колони. Хоризонталната линия на перваза на прозореца се дублира от ясен щампован ръб. По-долу можете да видите широко черно наслагване.

Същата подплата е и на гърба. Той минава по горната част на масивната задна броня. Харесах големия прозорец на задната врата. В горната му част има широка козирка. Малко по-надолу има знак стоп.

Малко място в кабината

Компактността на машината се усеща. В кабината няма толкова място, колкото бихме искали. Според прегледите на собствениците на Hyundai Getz 2019 2020 пътниците на задния ред няма да се чувстват много комфортно. Но над главата ви има повече от достатъчно свободно пространство. Всичко това благодарение на плоския покрив на купето.

Седалките са доста удобни с много настройки. Освен това можете да регулирате облегалките на седалките от задния ред, което не беше възможно в предишната версия. Също така отзад не са две, а три облегалки за глава. Но няма как да се регулира кормилната колона. Просто няма тази функция.

Доволен от наличието на джобове, рафтове, стойки за различни малки неща. Таблото е просто, без излишни украшения. Има правоъгълен дизайн с кръгли сензорни прозорци и дефлектори. Много ми хареса приятната кехлибарено-зелена подсветка, която релаксира и успокоява.

Качеството на довършителните материали не е на най-високо ниво. Според мен липсва практичност и надеждност. Пластмасата е твърда и има навика да скърца на студа. Прегледът не е много добър. Той е възпрепятстван от широки колони и ниско кацане на седалката на водача. И това е въпреки панорамния дизайн на предното стъкло, чиято площ е увеличена. Модерните опции за оборудване включват:

• имобилайзер;
• система за круиз контрол;
• фарове за мъгла;
• въздушна възглавница за водача;
• отопляеми предни седалки;
• обтегачи на предпазните колани.

Два двигателя за Русия

Новият Hyundai ще пристигне в Русия с две опции за мощностно оборудване. Това ще бъдат два бензинови двигателя с високо ниво на ефективност. Създателите успяха да подобрят техническите характеристики на Hyundai Getz 2019 2020. Изброих някои от показателите в таблицата по-долу.

Като модерни трансмисии се предлагат 5-степенна "механика" или четиристепенна "автоматична". Предно окачване независимо, задно полунезависимо. Купувачите ще имат възможността да закупят и автомобил с 1,1-литров двигател с възвръщаемост от 66 к.с. Той също е инсталиран на .

Три нива на оборудване на Hyundai Getz 2019 ще се предлагат на руския пазар. Предлага се в базовата версия:

1. ABS система, стабилност на валутния курс.
2. Климатик.
3. Многофазни въздушни възглавници.
4. Колани с обтегачи.
5. система за контрол на коловоза.
6. Отопление на предните седалки.
7. Фарове за мъгла.

Тази версия ще струва от 500 000 рубли. В по-скъпите налични нива на оборудване:

• кожа-алуминиеви декоративни елементи;
• система за круиз контрол;
• контрол на климата;
• серво управление;
• имобилайзер;
• въздушна възглавница за водача.

Цената на тази версия на новия Hyundai Getz 2019 в шоурума ще бъде 650 500 рубли. Максималното изпълнение ще струва 780 000 рубли.

Анализ на конкурентите от пазара

Сред малките автомобили можете да намерите достойни конкуренти за Hyundai Getz 2019. Например Peugeot 206 и ВАЗ Калина. Външният вид на Пежо ми хареса повече от този на Хюндай. Машината е надеждна, игрива и маневрена. Дори когато е натоварено Peugeot ускорява бързо. Реагира мигновено на командите на водача.

През зимата вътрешността се затопля бързо. Електрониката работи като часовник. Голямо предимство е високата устойчивост на корозия на тялото. Воланът се върти плавно, така че шофирането е удоволствие. Сериозният гаф на Peugeot е шумоизолацията на купето, която практически липсва. При слънчево време е много трудно да се видят показанията на инструмента. При силен студ стартирането на двигателя за първи път няма да работи. Също така отбелязвам неудобни седалки, твърдо окачване и малък багажник.

Истински пробив за домашната Калина беше прецизната работа на електрониката. Печката работи така, че зимата може да се кара с отворени прозорци. Колата е бърза, динамична и се държи добре в тесен градски трафик. За разлика от седалките на Hyundai Калинаудобни, имат отлична странична опора. Не на последно място е качеството на довършителните материали. Но устойчивостта на корозия на VAZ е много ниска. Буквално след една година експлоатация се налага основен ремонт.

Не в полза на Калина е високият разход на гориво, твърдото окачване, лошото качество на изработката и нестабилната боя. Към недостатъците включвам и лоша шумоизолация, малък багажник, малък интериор.

На вниманието на купувача

Предимствата на Hyundai Getz включват:

• добър дизайн на тялото;
• ясно арматурно табло;
• ниска цена Hyundai Getz 2019;
• добра динамика на ускорението;
• нисък разход на гориво;
• ефективни спирачки.

Отрицателните точки са следните недостатъци.

1. Неудобни столове.
2. Ниско кацане на водача.
3. Малко вътрешно и багажно отделение.
4. Склонност към отклонение от дадена траектория.
5. Твърдо окачване.
6. Лоша шумоизолация.

През 2002 г. южнокорейската компания Hyundai обяви началото на производството на компактния хечбек Hyundai Getz. На различните континенти моделът се нарича по различен начин, например в Индия е Getz Prime, а във Венецуела Dodge Brisa. Корейците успяха да съберат невероятна кола, която няма нищо общо с други разработки на инженерите на Hyundai Motor Company. Дизайнът на хечбека прилича повече на идеята на немската или японската автомобилна индустрия.

Именно заради външния си вид и висока производителност моделът спечели висока популярност в най-кратки срокове. Потенциалните купувачи също виждат двигателите, произведени в Южна Корея, като привлекателни и надеждни, които успяха да се докажат само от най-добрата страна през цялото това време. Нека да поговорим за ресурса на двигателя Hyundai Getz и какви проблеми рискува собственикът да срещне по време на работа на автомобила.

Какви двигатели бяха оборудвани с Hyundai Getz?

Линията от мощности Hyundai Getz не е пълна със специално разнообразие, но все още има какво да избирате. До 2005 г. на разположение на купувача са три различни електроцентрали: 1.1 SOHC, 1.3 SOHC, 1.6 DOHC. Но след като производителят реши да се откаже от 1,3-литровия двигател в полза на 1,4-литрова модификация. Така се появи нов двигател, който по-късно стана основа за субкомпактна кола. И трите мотора се считат за доста икономични, поради малкия си обем и мощност.

Hyundai Getz от най-висок клас беше оборудван с 1,6-литров агрегат с мощност 105 конски сили. Този двигател беше агрегиран с ръчна или автоматична скоростна кутия. Средният двигател и в повечето случаи най-подходящият все още се счита за 1,4-литров двигател. Мощността от 97 конски сили е достатъчна за удобно ежедневно движение по улиците на мегаполиса. Освен модификации с механика, можете да намерите и версия на автомобила с 4-степенен автоматик.

Колко "въртят" тези двигатели?

Моделът беше спрян от производство през 2011 г., когато миниатюрният Hyundai Getz беше заменен от нов с 5 врати. Но въпреки това много автомобилисти не се противопоставят на придобиването на успешна във всеки смисъл разработка на южнокорейски автомобилен производител. Силовите 16-клапанови агрегати са известни със своята надеждност и непретенциозност. Двигателите G4EE, маркирани от производителя, с правилно, висококачествено, навременно обслужване, „вървят“ най-малко 300 хиляди километра. Двигателите са оборудвани с ангренажен ремък, хидравлични повдигачи, които в някои случаи могат да почукат на "студено".

Появата на външни звуци при работа на студен двигател не винаги показва неизправност в системата на автомобила, понякога звуците могат да бъдат технологична характеристика на работата на определена модификация на силовия агрегат. Цилиндровият блок на Hyundai Getz е изработен от сферографитен чугун, но самата глава на цилиндъра е направена от алуминиева сплав. Отличителна черта на 1,4-литровия двигател е наличието на два разпределителни вала, чиято работа е възможна благодарение на комбинираното време. Подобен дизайн не може да се намери например в устройството на 1,3-литров двигател, където е монтиран само един колан.

Отзиви на собственици

Ангренажният ремък, като правило, в автомобилната система Hyundai Getz 1.3 служи за 60-70 хиляди километра. Необходимостта от смяна на веригата възниква по-рядко - 80-90 хиляди км. В този момент веригата се разтяга и започва да звъни. Като цяло всички мощности на субкомпактен автомобил са устойчиви на неблагоприятни фактори, надеждни и придирчиви. Първият повече или по-малко енергоемък ремонт може да е необходим по време на преминаването на първите 60 хиляди км - ще е необходимо да смените маслените уплътнения на коляновия вал. Свещите с нискокачествено гориво в редки случаи "живеят" повече от 30 хиляди км. Останалите възможни неизправности и реалните цифри на ресурса на двигателите Hyundai Getz ще бъдат осветени от прегледите на собствениците.

Двигател с обем 1.1л

1. Юрий, Барнаул. Имам Hyundai Getz 2008 г. с двигател 1.1L. Доволен съм от колата, пробегът е над 180 хиляди километра. Удобно е да пътувате всеки ден по работа и работа, лесно е да намерите свободно място за паркиране в супермаркета. През това време смених семеринги на коляновия вал, ангренажен ремък смених вече два пъти. Самият двигател е непретенциозен, с нашето гориво се чувства доста добре. Също така маслото на двигателя е най-добре да се смени преди да е трябвало, ето вече, на който му харесва. Мисля, че не е необходимо да казвам, че също така е необходимо да се подлагате на планирана поддръжка навреме. На всеки 15 хиляди сменям въздушни филтри, а след 50 хиляди км горивни. Свещи, както се очаква, след 20-30 хиляди, тогава няма да има проблеми с двигателя.
2. Валентин, Краснодар. Вероятно бях един от първите, които получиха славна южнокорейска кола Hyundai Getz с 1,1-литров двигател и ръчна скоростна кутия. Имам кола от 2003 г., като през това време съм изминал вече 280 000 километра. Какво мога да кажа, дори сега колата се чувства весела и уверена. Винаги съм купувал само оригинални консумативи, ако е възможно, ги смених сам. Никога не съм имал сериозни проблеми с двигателя. Смених ангренажния ремък навреме, най-добре е да не чакате да му дойде времето. Компресията в цилиндрите е все така нормална, смених и лагера, нищо повече. Сигурен съм, че при качествена поддръжка Goetz ще измине 400 000 и дори повече километра.
3. Максим, Москва. Hyundai Getz взе през 2004 г., 1.1 литров двигател, механика. Пробег от 200 000 км, мощност от 66 сили е достатъчна за Москва, единственото нещо е, че в модификацията от 1,1 литра няма хидравлични повдигачи, след всеки сто хиляди писти трябва да регулирате празнините. Наскоро бях в сервиза, смениха ремъка, майсторите казаха, че моторът е все още в добро състояние, ще мине поне 300 хиляди, но тогава перспективите не са най-добри. 1,1-литровият двигател Getz не може да бъде ремонтиран, цилиндровият блок не може да бъде облицован и смяната на буталото също е практически невъзможна. Ето защо, на всички собственици на това малко "чудо", не разчитайте на ресурс от повече от 300k.

Собствениците на модификацията Hyundai Getz също потвърждават високия ресурс на силовия агрегат, който достига марката от 300 хиляди километра. Много собственици са доволни от нивото и качеството на изработката на двигателя, неговата непретенциозност, стабилност и скорост.

Мощност на 1.3

1. Николай, Ростов. Имах цели два Hyundai Getz между 2002 и 2011г. Първоначално започнах да управлявам тази кола с 1,3-литров двигател под капака. Много надежден, висококачествен сглобен захранващ блок. Въпреки слабата си защита срещу проникване на прах и мръсотия, както и образуването на ръжда по някои вътрешни компоненти на двигателя, „сърцето“ на автомобила работи безотказно. Изминах около 250 хиляди километра и съвсем наскоро продадох стара кола. Необходимо е да смените двигателното масло навреме, 1,3-литровият двигател е непретенциозен към качеството на бензина. С ремък работи много по-тихо, но трябва да се смени след 60-65 хиляди километра. Слабото място са семерингите на коляновия вал, които започват да изпускат масло предсрочно. Освен това е перфектна кола.
2. Александър, Саратов. Като цяло, след като карах Hyundai Getz шест години, мога да кажа следното: 1,3-литровият двигател е с високо качество, но не и без слабости. Неговата обща рана е "жорът" на маслото. Трябва постоянно да доливате масло, освен това маслото се оттича през гарнитурата на капака на клапана. Трябваше да сменям и повече от веднъж проблемът изчезваше за известно време, но след това се връщаше отново. Проводниците с високо напрежение често страдат по някаква неизвестна причина. Подмяната струва няколко хиляди рубли, ако не промените, скоростта започва да плава, двигателят е нестабилен при ниски скорости. Това, което искам да кажа е, че втори път няма да взема "кореец", по-добре е да взема Toyota с пробег.
3. Василий, Волгоград. 1,3-литровият двигател трябва преди всичко да бъде защитен от счупване на ремъка, в противен случай ще са необходими скъпи ремонти преди време. Коланът се сменя най-добре след 60 хиляди километра, след което започва да се разтяга и разкъсва. Не изключвайте факта, че при сурови климатични условия гумата се напуква по-бързо, което също по-късно се превръща в празнина. Ако се счупи, клапаните ще страдат много, като цяло, главоболие през покрива. На моята кола през 2004 г. минах 220 хиляди, след което я продадох. Ресурсът на този двигател е в най-добрия случай 250 хиляди, от собствен опит ще кажа, че това е най-лошата модификация на двигателя от цялата линия.