.
пита: Максим Перепьолкин.
Същност на въпроса: Как да дешифрирам кодовете за грешки на арматурното табло VAZ-2112?
Добър ден, моля, помогнете ми да разбера моята ситуация и за да бъдем по-точни в кодовете за грешки на таблото. Ето колко не се опитвам да го направя, нищо не излиза, всичко е някак си твърде сложно за мен, аз самият не знам много за интернет, за да го намеря, и тогава един приятел посъветва вашия сайт, те казват, че ще намери всичко там и ако лично помогнеш.
Затова реших да задам такъв въпрос, надявам се на пълния график на всеки код и за какво отговаря, така че го погледнах и разбрах какво се случва, а не седях, както си мислех, какво по дяволите е това и защо. Постоянното пътуване за диагностика е много скъпо, благодаря предварително.
Не можем да ви предоставим точна информация. Информацията варира от източник до източник. Има такива, които се съхраняват в компютъра, но това, че в режим на самодиагностика е много обобщена информация.
Обикновено арматурното табло показва една грешка - високо ниво на температура на охлаждащата течност.
Самодиагностика на арматурното табло
Извлечение от отворени източници
2
- Излишно напрежение.
3
- Грешка на датчика за нивото на горивото *.
4
- Грешка в сензора за температура на охлаждащата течност *.
5
— Грешка на сензора за външна температура**.
6
— Прегряване на двигателя***.
7
— ***.
8
— Дефект на спирачката***.
9
— Разреждане на батериите***.
д- Разпознаване на грешка в пакета данни, вграден в EEPROM.
Забележка:
* – грешка се регистрира, ако в рамките на 20 сек. открита е повреда в сензора;
** – грешка се регистрира, ако в рамките на 20 сек. не се разпознават валидни сензорни данни (индикация на LCD "- °С");
*** – придружен от звуково сигнално устройство.
Съвременните автомобили са изобилно пълни с всякакъв вид електроника. Следователно извършването на компютърна диагностика стана нещо обичайно при ремонта на автомобили.
Не са изключение автомобилите VAZ 2110 с инжекционни двигатели, които дори могат да бъдат проверени с помощта на компютри, специални адаптери и софтуер със собствените си ръце.
Защо се нуждаем от диагностика
Нека първо разберем защо е необходимо отстраняване на неизправности и дали е необходимо конкретно за вашия автомобил.
Основното предимство на диагностиката е възможността да спестите пари, време и модерни нерви. Ако колата започне да се държи неадекватно, появяват се външни звуци, стабилната работа на двигателя е нарушена, тогава има две възможности:
- За да проучите всички системи ръчно чрез демонтиране и тестване, отделете много време и нерви. Вероятността да се открие причината за повредата е далеч от 100%.
- Направи си сам компютърна диагностика чрез свързване на специален адаптер, кабел към компютъра. Програмата ще сканира автомобила и ще може да издаде съответните кодове за грешка. След като проучите нашия материал с кодове за грешки, можете лесно да намерите причината, поради която колата започва да се държи необичайно.
Струва ли си да отидете до сервиза?
Качеството на диагностиката в сервизите често не се различава много от самопроверката. Наличието на адаптер и кабел за свързване на устройството ви позволява да се справите с проблемите на собствения си автомобил без външна намеса.
Като се свържете със сервиза, те могат да ви диагностицират със същото оборудване, само в същото време ще ви поискат прилична сума пари. Ако не контролирате сами хода на проверката, майсторите могат да твърдят, че са открили други грешки, които всъщност не съществуват.
Резултатът от контакт със съмнителна сервизна станция с цел диагностика може да бъде сериозни финансови разходи и дълго отсъствие на автомобил на ваше разположение.
Единственият вариант, когато си струва да се свържете с автосервиз, е липсата на диагностично оборудване и наличието на добри приятели сред автомеханиците.
Какво е необходимо за работа
Ако решите сами да отстраните проблема с вашия VAZ 2110, тогава ще ви трябват няколко основни неща за тази работа.
|
устройство |
Особености |
|
Това е вид микросхема, затворена в кутия. Позволява ви да свържете "мозъка" на вашия автомобил с компютър и да изведете съответната информация на екрана на лаптоп или таблет. |
|
|
Използва се за свързване на адаптера към колата и компютъра. Обикновено идва с адаптер |
|
|
компютър |
Когато избирате компютър, разчитайте на това, с което разполагате – настолен компютър, таблет, лаптоп. Преносимият компютър е по-добър, тъй като е трудно да свържете кола към стационарен компютър. Кабели с дължина над 5 m не са подходящи за диагностика, така че имайте това предвид, когато свързвате към компютър |
|
Необходимият софтуер може да бъде намерен в Интернет или можете да вземете софтуера, предоставен с адаптера. Днес няма проблеми с търсенето на софтуер. |
Когато избирате адаптер и кабел, вземете предвид характеристиките на вашия автомобил. Не всички адаптери са универсални. За VAZ 2110 пример за отличен адаптер е ELM327. Ще говорим за това по-късно.
Как работи?
Сега нека да разберем как работи всичко заедно и как можете да диагностицирате кола със собствените си ръце.
- Диагностичната програма изпраща сигнали през адаптера към контролера на автомобила през COM порта.
- Контролерът изпраща обратно информация.
- Програмата обработва получените данни, като показва съответния резултат на екрана на вашия компютър.
- Обменът на данни се извършва по съответния протокол. В зависимост от производителя на автомобила протоколът може да е различен, да има свои собствени характеристики.
- За да опростят диагностиката, много производители използват универсалния протокол ODB II. Неговите възможности са ограничени и не са адаптирани към всички автомобили. Той е идеален за модела VAZ 2110, тъй като дузина не се различава с увеличено количество електроника, за разлика от по-модерните автомобили.
- В случай на VAZ 2110, програмата на екрана на компютъра ще покаже резултата под формата на кодове за грешки. Достатъчно е да отворите материала, в който описахме кодовете за грешки за VAZ 2110, за да разберете какъв вид повреда изпревари колата ви. Освен това се предприемат подходящи действия за отстраняването им.
Съществено предимство на диагностиката е фактът, че след нея знаете точно с каква неизправност имате работа. Не е нужно да минавате през половината кола, за да откриете източника на проблема.
Видове диагностика
Компютърната диагностика на автомобил може да бъде разделена на три основни типа, единият от които не е пряко свързан с VAZ 2110.
- Проверка на окачването. Трябва да се извърши, ако гумата е започнала да се износва неравномерно или по време на движение се чуват външни звуци. Диагностиката ще определи причините за занасянето на задния и предния мост, което можете да забележите при влизане в завои на скорост.
- Проверка на двигателя. Основният дял от диагностичните мерки пада върху силовите агрегати. Компютърът и адаптерът ще ви помогнат, ако има нестабилност на празен ход, колата се пали трудно, разходът на гориво се увеличава, мощността пада и т.н.
- Проверка на автоматична скоростна кутия. Тъй като VAZ 2110 не е оборудван с автоматична скоростна кутия, няма смисъл да се диагностицира.
Съединители
Решавате да проведете диагностика. Но какво и къде да свържете?
На VAZ 2110 конекторът за компютърна диагностика (CD) се намира под кормилната колона вдясно от водача. Конекторът се нарича OBD. Тази информация значително улеснява търсенето на подходящ адаптер.
За да проверите, трябва да изпълните следната последователност от операции:
- В конектора близо до OBD кормилната колона се поставя адаптер;
- Компютърът трябва вече да е включен;
- Когато блокът е свързан към адаптера, трябва да включите запалването. Без захранване програмата няма да може да работи и да чете данни;
- След това свързваме програмата, с която се извършва тестването;
- Ако всички елементи работят, електрониката на автомобила ще се покаже на монитора на компютъра;
- Започнете да проверявате.
Pinout
Тъй като за проверка се нуждаем от диагностичен блок, тоест OBD, няма да е излишно да разберете за характеристиките на неговия щифт. Така че можете лесно да разберете как да се свържете:
- Контакт А - отговаря за свързването на масата;
- Pin B - Необходим за свързване на L-Line. Моля, имайте предвид, че не всички превозни средства имат този контакт;
- Контакт M - използва се за свързване на K-Line;
- Контакт H - захранване + 12V;
- Контакт G - контролира работата на горивната помпа.
Отделно ще ви запознаем с адаптера ELM327, с помощта на който много собственици на VAZ 2110 извършват сами пълноценна диагностика.
ELM327 е една от най-новите разработки на OBD. Този скенер се използва за проверка на автомобили с компютър. Основното предимство е, че устройството поддържа всички известни OBD протоколи и взаимодейства с много диагностични програми. За свързване на устройството към компютър се използва USB кабел.
Софтуерът за ELM327 е предимно безплатен, въпреки че някои програми се предлагат само срещу заплащане.
Адаптерът може да работи на компютри с различни операционни системи. а именно:
- прозорци;
- macOS;
- Linux;
- PalmOS;
Възможно е да се разкрият напълно възможностите на скенера само чрез правилно подбран софтуер. За самодиагностика се предлага безплатно софтуер за сканиране на скоростна кутия и двигател. Търговските версии на програмите ви позволяват допълнително да проверявате други компоненти на автомобила.
Основни функции
Нека се запознаем с възможностите, предоставени от чипа ELM327:
- Чете кодове за грешки, неизправности на автомобила;
- Показва кодове и тяхното описание;
- Експорт на данни за печат, ако е необходимо;
- Изтрива кодове за грешки;
- Показва данни в метричната система за измерване и системата, използвана в Съединените щати;
- Записва, запазва данни, изгражда графики;
- Има брояч на ускорение от 0 до 100 км / ч, което ви позволява да извършвате диагностика в движение.
Проверката на много параметри на автомобила трябва да се извършва в движение. Не всички адаптери са подходящи за това, така че е важно да изберете правилното оборудване за вашите изисквания.
Оборудване
Закупувайки този адаптер, Вие получавате:
- Високопрецизен адаптер, базиран на процесор ELM327;
- OBDII кабел;
- Кабел за връзка с компютър;
- CD с безплатен софтуер.
За да работи адаптерът и да получава информация, изобщо не е необходимо да имате мощен компютър. Параметрите на най-простите лаптопи са напълно достатъчни за диагностика на VAZ 2110.
Независимият компактдиск ви позволява сериозно да спестите пари, да получите обективна информация за състоянието на вашия автомобил, както и да се спасите от ненужни финансови разходи, които определено ще се появят, когато се свържете със сервиз.
За да извършите пълна диагностика, трябва да знаете кодовете за грешка VAZ 2114 и 2115. Това ще улесни намирането на проблема. Всъщност, без да знаете декодирането, няма смисъл да започвате диагностика. След като получите резултата под формата на набор от числа, вие само ще се почешете по главата и проблемът ще остане неизвестен.
По правило кодът за грешка е един и същ за един тип контролер. На няколко подобни модела може да се инсталира един и същ бордови компютър. Същите контролери с модели 14 и 15 също имат VAZ 2113 и Samara-2.
Информация за инсталирания контролер можете да намерите в техническите документи на вашия автомобил. Информация за това може да се намери и в интернет. Във всеки случай, преди да диагностицирате, намерете подробен списък с грешки.
Най-често срещаните показания
Кодовете за грешки VAZ 2114 и 2115 са от два вида. Някои се срещат често. Други са малко по-рядко срещани. Като начало изброяваме най-често срещаните индикации:
- R1602- говори за проблеми с контролера на двигателя. Среща се доста често. Лекува се чрез подмяна на проблемния възел;
- (-P0343)- повреда на датчика за положение на коляновия вал или неговата нестабилна работа;
- P0217- може да се говори за две неизправности. Първият е необходимостта от смяна на двигателното масло, вторият е прегряване на двигателя.
Това са най-честите проблеми. Но всъщност има много повече кодове за грешки.
Други комбинации
Описаните по-горе грешки не са единствените. И на практика можете да намерите голям брой различни кодове:
- Р0101-Р0103тези кодове са свързани със сензора за разход на гориво. Най-често устройството трябва да бъде сменено;
- Р0116-Р0118- . Възможно е да има проблем с окабеляването, така че е препоръчително първо да проверите захранващата верига към сензора;
- Р0112-Р0113Този код се появява, когато има неизправност в сензора за температура на входящия въздух. Често се случва, когато има късо съединение в окабеляването;
- Редица грешки (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) съобщават за проблеми с контрола на положението на педала на газта;
- Р0130-Р0134- сензорът за ниво на кислород в сместа трябва да се смени. Преди това проверете състоянието на окабеляването, което захранва този сензор;
- Р0201-Р0204- проблеми с инжекторите. Възможно запушване или късо съединение. Не забравяйте да проверите проводниците, които ги захранват;
- Р0136-Р0140, такива кодове показват неизправност в сензорите, които контролират образуването на смес в инжекционната система;
- Р0326-Р0328- повреда на устройството за фиксиране на детонация. Понякога може да се появи, когато блокът за управление на двигателя се повреди;
- P0351-P0352, P2301, P2304 всички тези индикации показват неправилна работа на бобините за запалване, обикновено с тези грешки двигателят трои;
- Р0691-Р0692- повреда на първото реле на вентилатора, работещо в охладителната система;
- P0485- грешен сигнал за напрежение, идващ от охлаждащия вентилатор;
- Р0693-Р0694, второто реле на охладителната система е повредено. При такава повреда е възможно кипене на антифриз и прегряване на двигателя. За да избегнете по-сложна повреда, трябва да отстраните проблема;
- Р0422имаше повреда на преобразувателя, необходима е подмяна на блока;
- Р0560-Р0563- нарушено напрежение в бордовата мрежа, проверява се състоянието на акумулатора;
- Р0627-Р0629- грешен сигнал от сензора на горивната помпа. Ако двигателят стартира едновременно, тогава проблемът е в сензора. Неизправност на самата горивна помпа прави невъзможно стартирането на двигателя.
Нулиране на грешки. За да нулирате показанията на контролера, изключете го от захранването. За да направите това, изключете двигателя, като изключите запалването. След това положителният полюс се отстранява от акумулатора, след 10-15 секунди се връща на място. Всички грешки са изчистени. Можете да стартирате двигателя и да извършите контролна диагностика.
Други диагностични методи
Ако нямате под ръка скенер или лаптоп, тогава можете да извършите мини-диагностика. За да направите това, задръжте бутона на километража (намира се на таблото). В същото време се включва запалването. След това бутонът се освобождава. В същото време стрелките на инструментите започват да скачат. След това натиснете веднъж одометъра. Номерът на фърмуера ще се появи на дисплея. Натиснете и освободете бутона отново.
Така че можете да видите двуцифрения код на грешката. Вярно е, че трябва да се отбележи, че не всички неизправности могат да бъдат диагностицирани по този начин. Поради това няма да замени пълната диагностика.
Заключение. Проблемите с управлението на двигателя не са необичайни. Следователно умението за самодиагностика на проблемите няма да бъде излишно. За да направите това, трябва да знаете кодовете за грешка VAZ 2114 и 2115. Ще ви е необходим и скенер или лаптоп с инсталирана програма. С използването на това оборудване обикновено не възникват трудности.
Благодарение на оборудването на домашните автомобили с бордови компютри, за собствениците на автомобили стана по-лесно да търсят неизправности в работата на автомобилите. За да се идентифицира проблемът, достатъчно е човек да извърши диагностика, която ще покаже кодове за грешки. Този материал ще ви позволи да разберете какви грешки могат да възникнат на VAZ 2114 и как да се справите с тях.
[ Крия ]
Самодиагностика на автомобила
Преди да продължим да дешифрираме кодовете за грешки на бордовия компютър на VAZ 2114 и 2115, ще говорим за самодиагностика. Трябва да се има предвид, че проверката на автомобила самостоятелно и използването на специално оборудване в сервиза може да даде различни резултати. Оборудването, достъпно за професионалистите, ще позволи по-точно отстраняване на неизправности, отколкото диагностицирането на проблеми с помощта на таблото. Комбинациите от разбивки също ще бъдат различни. Независимо от това, самодиагностиката на неизправностите на осемклапана "четири" е полезно нещо.
Как да видите и научите за повредите, които контролният блок е отстранил сам:
- Първо трябва да седнете на шофьорската седалка и да задържите бутона на километража на скоростомера.
- След това поставете ключа в ключалката за запалване и го поставете на първа позиция.
- След като завъртите ключа, отпуснете натиснатия бутон. Това ще доведе до бързо движение на стрелките на скоростомера, оборотомера и други измервателни уреди.
- След това трябва да натиснете отново бутона на километража и да го освободите. На устройството ще се появи надпис с версията на фърмуера.
- След третото натискане на бутона на километража, кодовете за грешки на VAZ 2114 ще започнат да светят на дисплея.
Как сами да нулирате грешките
След самодиагностика на грешки и отстраняване на причините за тях на карбураторни или инжекционни двигатели, съобщение за неизправност може да остане на стандартния панел. Ако проблемът е отстранен, това означава, че кодовата комбинация е останала в паметта. Ще разгледаме описанието на грешките по-долу и сега ще ви кажем как да премахнете кода от паметта. За да изтриете след тестване на спретнатия, когато се появят грешки на VAZ 2114, самите кодове трябва да бъдат записани. След това бутонът за нулиране на дневния пробег се натиска отново, това ще премахне неизправността от паметта на контролния блок.
Нулирайте грешката „Check Engine“.
Често се случва арматурното табло 2114 8 или 16 клапана да даде грешка при проверка - неизправност на двигателя, оранжевата икона свети. Самодиагностиката не винаги ви позволява точно да проверите и да определите как да коригирате такъв проблем.За да отстраните проблема и да намерите решение, трябва да извършите по-подробна диагностика на автомобила с помощта на компютър и допълнително оборудване. Може би по време на диагностика неизвестна грешка показва неизправност в микропроцесора, бордовата мрежа или сензорите. След като проблемът бъде отстранен, проверката може да остане.
Индикаторът "Check Engine" показва проблем с двигателя
Как да нулирате кода за повреда:
- Първо включете запалването, двигателят на автомобила не е необходимо да се стартира.
- След това отворете капака. Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите болта на отрицателния извод на батерията.
- Изчакайте около една минута, след което клемата на батерията трябва да се смени.
- Затворете капака и изключете запалването.
- След това го включете отново и стартирайте двигателя на автомобила. Ако чекът остане, той трябва да изгасне сам след известно време. Ако горната инструкция не работи и лекарството не помогна, тогава трябва да потърсите причината за проблема и да го отстраните.
Значение и тълкуване на кодовете за грешки
За да прочетете грешките, първо разгледайте списък с таблица с UEr грешки, които се издават чрез самодиагностика (авторът на видеото е Иван Василиевич).
| Номер | Описание |
| 1 | Неизправности във функционирането на микропроцесора. |
| 2 | Самодиагностиката на VAZ 2114 отстрани неизправност в електрическото окабеляване на контролера на уреда за гориво. Възможно е сигналът от сензора да е твърде висок или твърде слаб. Необходимо е да тествате контролера и да позвъните на окабеляването. |
| 4 | Повишено напрежение в бордовата мрежа. |
| 8 | Намалено напрежение. Какво да направите: в този и в предишния случай трябва да се провери батерията и генератора. |
| 12 | Неизправности в диагностичната верига на индикатора на таблото. |
| 13 | Блокът за управление не може да определи сигнала от кислородния контролер. |
| 14 | Получава се повишен сигнал от регулатора на температурата на хладилния агент. |
| 15 | Проблем в работата на DTOZH () - бордовият компютър открива намалено ниво на сигнала. |
| 16 | Високо напрежение в окабеляването на автомобила. |
| 17 | Намалено напрежение в окабеляването. |
| 19 | Коригирани проблеми в работата на DPKV (). Към контролния блок се изпраща неправилен сигнал. |
| 21 | Проблеми в работата на TPS контролера (сензор за положение на дросела). Може да има проблем с дроселовата клапа. Проверете окабеляването и сензора. |
| 22 | От TPS се дава намален сигнал. |
| 23 | Регулаторът на температурата на входящия въздух е висок. |
| 24 | Имаше проблеми в работата на регулатора на скоростта. Неизправността му може да се диагностицира чрез неработещ скоростомер. |
| 25 | Намален сигнал от регулатора на температурата на входящия въздух. |
| 27,28 | Неправилен сигнал, идващ от сензора за CO. |
| 33,34 | Неизправности на DMRV (сензор за масов въздушен поток). Проверете веригата на свързване на разходомера и неговата работоспособност. |
| 35 | ECU е определил отклонението на стойностите на празен ход. Сензорът може да е дефектен. |
| 41 | Неправилен импулс, идващ от фазовия контролер. |
| 42 | Неизправности в окабеляването на електронното запалване. |
| 43 | От контролера за детонация се подава неправилен импулс. |
| 44,45 | Проблеми със състава на горимата смес. Може да бъде изчерпан или преобогатен. |
| 49 | Тест за загуба на вакуум. |
| 51,52 | Неизправности във функционирането на PROM или RAM. |
| 53 | Липсва импулс на CO контролера. Отворена верига или повреда на сензора. |
| 54 | Няма импулс от контролера на октановия коректор. |
| 55 | При намалено натоварване на силовия блок, ECU открива обедняване. |
| 61 | Неизправности в контролера на кислорода. |
Тези кодове могат да се сумират, ако имате показано число 6, това може да означава грешки 2 и 4, или с число 9 - грешки 1 и 8.
За незабавно разчитане и дешифриране на проблеми по време на диагностика е препоръчително да изтеглите и винаги да носите разпечатка с описание със себе си. При диагностика с помощта на компютър кодовете на двигателя 21124 може да се различават в зависимост от модела на автомобила. За да прочетете кодовете, трябва да знаете как трябва да бъдат декриптирани. Необходимо е да нулирате грешките, след като бъдат изтрити (видеото е заснето и публикувано от канала KV Avtoservis).
| Номер | Декриптиране |
| p0102, p0103 | От DMRV контролера се подава неправилен импулс. Това означава, че трябва да проверите окабеляването. |
| p0112, p0113 | 112 или 113 - сензорът за температура на входящия въздух трябва да бъде сменен. |
| p0115-p0118 | Грешки от 0115 до 0118 - контролерът за антифриз дава неправилен импулс. Възможно е да има проблем с окабеляването или самия сензор. |
| p0122, p0123 | ДПС. Изпраща се неправилен сигнал от регулатора. Ако окабеляването е повредено, може да възникнат смущения. |
| p0130, p0131 | Ламбда сондата изисква диагностика и смяна. |
| p0135-p0138 | Грешка 0135 и по-горе - трябва да се смени регулаторът на отоплението на ламбда сондата. |
| p0030 | ECU отчита неизправност в електрическата верига в зоната от нагревателя на ламбда сондата до конвертора. При грешка p0030 е необходимо да се тества електрическата верига и самите сензори. |
| p0036 | P0036 - открито е прекъсване на окабеляването на отоплителното устройство DK-2. |
| p0300, p0302 | Когато се появят кодове 300 и 302, ECU съобщава за прекъсване на запалването. |
| p0301 | Пропуските бяха записани в цилиндрите на силовия агрегат. Трябва да се провери компресията. |
| p0325 | Сензорът за детонация не работи правилно. По-специално, ние говорим за счупена кабелна връзка. |
| p0335, p0336 | P0036 грешка VAZ 2114 или 10335 - DPKV е неуспешен или веригата му за свързване е повредена. Ако окабеляването е непокътнато, сензорът се променя. |
| p0340 | Повреда на фазовия сензор. |
| p0341 | Грешка VAZ 2114 0341 означава неизправност в контролера на разпределителния вал. |
| p0342, p0343 | Неизправности във фазовия контролер. При такава грешка е възможна детонация на двигателя на автомобила. Най-вероятно само подмяна ще реши проблема. |
| p0346 | P0346 VAZ грешка - също неизправност на фазовия контролер. |
| p0363 | P0363 - Открито е прекъсване на запалването на горима смес. В цилиндри, които отказват да работят, захранването с гориво е изключено. |
| p0422 | Неизправност на неутрализационното устройство. |
| p0443, p0444, p0445 | Неизправности 0443, p0444 и 0445 - регулатор на адсорбера, продухването не се извършва. |
| p0480 | Вентилаторът за охлаждане на двигателя е повреден. Възможно е прегряване на захранващия блок, ако не бъде сменен навреме. Преди смяна проверете връзките на кабелите. |
| r0501-r0504 | Грешка 0501 VAZ 2114 и код за грешка 0504 - регулаторът на скоростта отказва да работи. Устройството трябва да бъде сменено. |
| p0505, p0506, p0507 | Сензорът за обороти на празен ход не работи или не работи правилно. Повредата му може да доведе до плуване на оборотите на празен ход. Възможна повреда на двигателя. Самият контролер се тества и се извиква окабеляването. |
| p0607 | Контролерът на детонацията е непостоянен. |
| p1135 | Грешка 1135 VAZ 2114 - трябва да тествате контролера на кислорода. |
| p6060 | Повреда на процесора. Ако проблемът продължава след нулиране на кода, контролерът трябва да бъде сменен. |
| p2020 | Необходимо е да тествате сензора за положение на всмукателната клапа. |
| p1617 | Грешка 1617 - Контролер за неравен път, повреда на кабелите. |
| p1513 | Възникна късо съединение в окабеляването на сензора за обороти на празен ход. Необходимо е да тествате електрическата верига и да проверите контактите. |
| p1602 | Отстраняват се аварии в подаването на напрежение в електрическата мрежа на автомобила. |
| p0560 | Неправилно ниво на напрежение в бордовата мрежа. Този параметър може да бъде надценен или подценен. Акумулаторът на автомобила, както и генераторният блок, подлежат на тестване. |
| p1514, p0511 | Появата на тези грешки съобщава за проблем с отворено или късо съединение в окабеляването на IAC (регулатор на празен ход). Първо, диагностицирайте контактите на сензора и след това позвънете на веригата, ако е възможно. Самият сензор също може да бъде повреден. |
| p1303 | P1303 - Съобщено е прекъсване на запалването на сместа въздух-гориво в цилиндър 3. Неизправността трябва да бъде коригирана възможно най-скоро, тъй като може да бъде критична за преобразувателя. |
| стр. 1578 | Неизправност на дроселната клапа. Буквално проблемът означава „параметър за нулева адаптация извън диапазона“. Има няколко варианта за решаване на проблема. Първата стъпка е да почистите тялото на дросела. Ако това не помогне, тогава газта се адаптира. За да направите това, трябва да активирате запалването и след 40 секунди да стартирате двигателя. Като алтернатива можете да тествате и затегнете контактните клеми на дросела. |
| p1621 | Неизправност на паметта с произволен достъп, проблеми с паметта в контролния блок. Изисква се детайлно тестване на компютъра. |
| p0650 | Неизправности в управляващата верига на индикатора за код за грешка на бордовия компютър |
| p2135 | P2135 - проблеми с дросела. Ако подмяната на сензора и почистването на амортисьора не помогна, проблемът може да се реши чрез мигане на бордовия компютър. |
| стр.2187 | Бедна смес в ICE цилиндри. Трябва да направите подробна диагностика на проблема. |
Диагностика с помощта на специално оборудване
4. Стартирайте софтуер за тестване
Процесът на диагностика с помощта на специално оборудване е проверка на автомобила с помощта на лаптоп. За да се свържете към диагностичния конектор, ще ви е необходим кабел с адаптер. С помощта на този кабел свързваме компютъра към конектора чрез USB изхода. За тестването също ще е необходим софтуер, мощността на използвания компютър не е важна. В интернет има много версии на различни програми за тестване.
Диагностиката се извършва по следния начин:
- Преди да започнете теста, се препоръчва да проверите автомобила. Проверете количеството на консумативите - двигателно масло, спирачна течност, охладителна течност.
- Намерете диагностичния конектор и свържете вашия лаптоп към него. Ако имате специален скенер, това е още по-добре. Но тъй като намирането на скенер не е толкова лесно, а закупуването му не е евтино, можете да използвате лаптоп. Преди да започнете тестването, трябва да активирате запалването. Не е необходимо да стартирате захранващия блок.
- След свързване се стартира помощната програма за тестване. Софтуерният интерфейс може да варира. Когато стартирате софтуера, може да се появят графики или списък с параметри с числа. Тази информация ще ви позволи да направите изводи за работата на захранващия блок.
- Проверката започва. Кодовете за грешки ще се появят на екрана на лаптопа. Използвайте информацията в тази статия, за да дешифрирате. Не можахме да опишем всички кодове, но дешифрирахме най-често срещаните. Обикновено при изтегляне на програма на компютър на потребителите се предоставя отделен файл с описание на неизправностите.
- След декриптирането проблемът се отстранява.
