Какво отличава марката автомобили Daewoo, е разумно съотношение на качество и надеждност с цена. Днес производителят Daewoo продължава да произвежда икономични, лесни за управление и комфортни автомобили. Благодарение на това те спечелиха висока популярност и доверие на автомобилистите в Русия.
История на автомобилния производител Daewoo
Родното място на Daewoo е Корея. Именно в тази страна се намира централата на Daewoo Motor Co. Ltd и от 1977 г. до днес се произвеждат добре познатите автомобили на марката.
От корейски името "Daewoo" се превежда като "велика вселена". В съответствие с тази стойност ръководството избра лого под формата на изображение на мида.
Историята на създаването на автомобилна корпорация започва през 1972 г. По това време в Корея вече имаше четири най-големи автомобилни производители, включително Kia, Hyundai Motor, Asia Motors и Shinjin. Малко по-късно беше създаден съюз между Kia и Asia Motors и Shinjin стана известен като Daewoo.
Daewoo е основана от General Motors и Suzuki през същата 1972 г. Известно време по-късно автомобилният производител получи ново име Мотор Daewoo, най-известният днес.
Както в началото на своето формиране, така и през следващите десетилетия Daewoo Motor полага сериозни усилия, за да бъде достоен конкурент на такива корпорации като Hyundai и Kia.
Съставът
Първият производител на автомобили Daewoo започва да произвежда през 1977 г. Един от тези модели беше Daewoo Maepsy, почти пълен аналог на Opel Rekord, популярна кола по това време.
Следващият модел беше Daewoo Nexia, който също е сглобен по лиценз на Opel. Моделът, който по едно време завладява много световни автомобилни пазари, се нарича Pontiac Le Man в САЩ и Канада, другото му придобито име е Daewoo Racer. В същото време в модела са използвани модификации на каросерията (седан, хечбек с 3 и 5 врати), както и различно техническо оборудване. През 2003 г. производството на хечбек Nexia беше закрито, седанът все още се произвежда и до днес.
В бъдеще автомобилните дизайнери на Daewoo създадоха модели от малък и среден клас - евтин седан Есперо(1993), модел Нубира(1997), произвеждан в различни типове каросерии. Обновяването на платформата Nubira доведе до създаването на модел, базиран на нея Daewoo Lacetti(2002).
Един от най-интересните модели в историята на Daewoo е Леганца. Пускането му започва през 1997 г. Идеята на загрижеността, която въплъщава тази кола, е създаването на изключителен модел, който няма аналози. За да направят това, най-добрите световни производители се присъединиха към създаването на Leganza.
Daewoo Leganza се превърна в въплъщение на хармоничен стил и отлични технически характеристики. За нивото си новата кола получи много богат списък от оборудване и допълнителни опции. С всичко това цената на автомобила не надхвърли приемливото и се превърна в друго несъмнено предимство на модела.
Едновременно с Leganza се състоя и представянето на нов модел от клас “C” - Daewoo Lanos. Всъщност именно тази кола стана първият напълно независим проект на корейския автомобилен производител. Този модел също имаше различни модификации на тялото и техническо оборудване.
През 1998 г. в Женева беше представена ярка новост: мини-автомобил с предно задвижване и напречно разположен двигател. Това беше първата кола Daewoo Matiz, чиято нова допълнена версия беше представена през октомври 2000 г. на автомобилното изложение в Париж.
Актуализираната версия, която беше представена толкова скоро от производителя Daewoo Matiz, получи признание сред шофьорите. И имаше много причини за това. За производителя Daewoo Matiz се говори по целия свят като загриженост, която произвежда висококачествени и удобни автомобили. Поради ниската цена тези автомобили бяха достъпни за широк кръг купувачи, благодарение на което продажбите на Daewoo Matiz нарастваха бързо всяка година.
От 2003 г. всички заводи за сглобяване на Daewoo получават статут на независимо производство. Днес продължават да работят активно:
- Завод Uz-Daewoo в Узбекистан (производство на Matiz, Lacetti, Damas, Nexia);
- Полски завод FSO (произведен от FSO Lanos и FSO Matiz);
- Румънска компания Daewoo Romania (сглобяване на Matiz, Nexia и Nubira II).
От 2005 г. автомобилите Daewoo Motor, произведени за Европа и Русия, започнаха да носят името Chevrolet.
Daewoo Nexia е най-често срещаният и популярен автомобил, произведен в Югоизточна Азия. Въпреки това би било погрешно да се смята за „чисто азиатско“. „Деушката“, както нежно я наричат собствениците, дължи раждането си на Opel Kadett E, който се произвежда в Германия от 1984 до 1991 г.
Първите екземпляри от модела, произведени по лиценз на Opel, напуснаха поточната линия на Daewoo през 1986 г. Автомобилът се изнася в САЩ и Канада под името Pontiac Le Mans, а на пазарите в други страни става известен като Daewoo Racer.
Първите Racers се появиха на руския пазар в началото на 90-те години и бяха продадени неофициално чрез "сиви" дилъри. През 1994 г. се проведе първият рестайлинг на този модел, по време на който предните и задните части на тялото, фаровете, задните светлини бяха напълно преработени, а междуосието на автомобила се увеличи със 100 мм. След модернизацията моделът получи ново име - Nexia (на вътрешния пазар на Корея се предлагаше под името Cielo).
И скоро започнаха да се сглобяват клонове на Daewoo в различни страни: UzDaewoo в Узбекистан, Красни Аксай в Русия и Rodae в Румъния.
За Nexia до 2002 г. се предлага само един 1,5-литров бензинов двигател, разработен по едно време от Opel. Мощността му беше както 75, така и 90 к.с. с. в зависимост от главата на блока: ако е 16-клапан (много рядко), тогава колата е произвела почти 100 к.с. Е, ако 8-клапанът - 75 к.с За Nexia имаше 2 вида скоростни кутии: 4-степенна автоматична (само за европейски версии) и петстепенна механична, която се доказа добре на Kadett. Предното окачване е класически MacPherson, използван на повечето чужди автомобили. Отзад - така наречената усукана греда, която също е стабилизираща щанга. И двете окачвания са настроени от Porsche.Може би затова Nexia се държи толкова уверено на скорост, без да жертва комфорта. Минус - малки ролки в ъглите.
Nexia се произвежда в 3 типа каросерия: седан, хечбек с 3 и 5 врати. Хечбековете се произвеждат в Румъния само за европейския пазар. Производството им приключи през 1997 г.
За руския пазар Nexia се предлагаше само в седан и две нива на тапицерия: GL и GLE.Първата тапицерия беше откровено „празна“: обикновен касетофон и климатик (до 2002 г.), нямаше дори тахометър. радиомагнетофон с електрическа антена + 4 високоговорителя (между другото, качеството на звука не е лошо), брони в цвета на тялото, хидравличен усилвател, централно заключване. Европейските автомобили имаха въздушна възглавница за водача и ABS.
Салонът, според стандартите на класа, не е лош и е предназначен за повече или по-малко удобно настаняване на 4 бивши, не твърде високи хора. Финишът му е висок за толкова евтин автомобил. Какво струва велурът, много приятен на допир, който е покрит с интериор и тапицерия на вратите. Звукоизолацията също е отлична. Предните седалки имат добра странична опора. Торпедото е направено в чисто немски стил: всичко е на мястото си; но очевидно остарял по дизайн. Един от козовете на колата е огромният 530-литров багажник.
До 2002 г. във фабриките в Румъния и Русия производството на Nexia беше съкратено и напълно прехвърлено в Узбекистан. В същото време беше направен рестайлинг, по време на който Nexia придоби задни „кристални“ светлини, декоративна пластмасова облицовка на капака на багажника, хромирана облицовка на радиатора и нови панели на вратите в кабината.
Но основната иновация е по-модерен 1.5 DOHC двигател с 85 к.с. s, имащ шестнадесетклапанна цилиндрова глава с два разпределителни вала и по-модерна система за разпределено впръскване на гориво, способна да ускори Nexia до стотици за 11 секунди и да има максимална скорост от 185 km / h.
Колата, поради атрактивната си цена, доброто представяне на пътя и надеждността, е много популярна в Русия, стана лидер на продажбите сред чуждестранните автомобили три пъти от 1999 до 2002 г. и до днес е уверено в челната петица. За да се подкрепи интересът на купувачите на автомобила, през 2008 г. е планиран следващият, трети по ред, рестайлинг.
При което Nexia ще получи нов облик отпред и отзад (нови фарове, решетка, огледала с мигач, нови предна и задна брони). Предвижда се също Nexia да бъде оборудвана с нов 1,6-литров двигател, който ще отговаря на изискванията на Euro-3.
Седанът Daewoo Nexia е проста и евтина кола. Той присъства по нашите пътища повече от петнадесет години и очевидно няма да ги напусне. Първият петместен Daewoo Nexia с предно задвижване е пуснат през 1995 г. Автомобилът е разработен на базата на Opel Kadett. Само седем години по-късно производителят реши да направи малки промени в първото поколение: така се появи второто поколение Daewoo Nexia, което е много популярно днес.
Външният вид на Daewoo Nexia е незабележим: дизайнът на автомобила е свързан с 90-те години на миналия век, въпреки всички промени и прехода към ново поколение. От друга страна, сбитостта на формулярите позволява да се намалят производствените разходи, което е много важно за бюджетната марка. Въпреки това могат да се разграничат някои външни детайли: атрактивна оптика и модерен капак с красиви релефни щампи. Една от отличителните черти на автомобила е просторен багажник от петстотин и тридесет литра, но отворът е доста тесен, което затруднява товаренето. Салонът е семпъл, но декориран с вкус.
Второто поколение няма недостатъците, присъщи на своя предшественик: празнините и пукнатините изчезнаха, за довършителни работи беше използвана по-скъпа пластмаса, качеството на закрепващите части стана значително по-високо. Предният панел е доминиран от овали и правоъгълни форми. Елементите са удобно разположени, имат подсветка, някои от тях, по-специално бутоните на силовия пакет, могат да бъдат намерени на вратата на водача. Арматурното табло също е подчертано, което значително го доближава до съвременните стандарти. Подобрена вътрешна шумоизолация. Задната седалка се откроява от тази цялостна приятна картина: не е много удобна и не се сгъва.
Технически характеристики Daewoo Nexia
Разбира се, първото нещо, което интересува шофьора, който избира кола, са техническите характеристики на Daewoo Nexia. Гамата от двигатели за седана не е толкова обширна, колкото тази на конкурентите - два четирицилиндрови бензинови агрегата.
Двигател A15SMS
Този агрегат, познат от Lanos, с обем от 1,5 литра е в състояние да развие до 80 к.с. при 5600 об / мин. с. мощност. Двигателят е оборудван с електронен блок за управление и система за разпределено впръскване на гориво. Благодарение на това колата се движи еднакво добре на бензин AI-80 и AI-95. Има два клапана за всеки цилиндър. Те се задвижват от един горен разпределителен вал. Daewoo Nexia ускорява до 100 км/ч за около 12,5 секунди.
Двигателят A15SMS не може да се нарече икономичен: при шофиране в града разходът на гориво ще бъде 8,5 литра. ще ви струва 7,7 литра на сто.
двигател F16D3
По-старият двигател с обем от 1,6 литра вече развива 109 литра. с. мощност. Оборудването на двигателя вече е различно: използва се система за синхронизация тип DOHC, два горни разпределителни вала и четири клапана на цилиндър. С такъв двигател Daewoo Nexia лесно ускорява до 185 км / ч за малко повече от 10 секунди.
Повишената мощност изисква подходящ разход на гориво: 9,3 литра в града, 8,5 на магистралата.
И двата двигателя са предни, напречно разположени и свързани с петстепенна механична скоростна кутия. Предавки са доста дълги, в някои ситуации това е предимство, тъй като спестява на шофьора честото превключване в града. Тя работи лесно и разбираемо. Въпреки факта, че и двата двигателя отговарят на стандартите Euro-3, те не са загубили тяга. Фабричните амортисьори са меки и удобни, но издържат не повече от тридесет хиляди километра. Предното окачване за Daewoo Nexia е напълно независимо, пружинно. Задната част използва дизайн на пружина и торсионна греда. доволни от тяхното представяне. Кормилният механизъм е зъбна рейка и зъбно колело, усилвателят не е включен в стандартния пакет, но разработчиците са предвидили място за неговата независима инсталация. Поведението на окачването по руските пътища не може да се нарече идеално. Технически несъвършен дизайн, евтини компоненти и лоши настройки напомнят за себе си при всяко пътуване. Както показва тестовото шофиране на Daewoo Nexia, колата се държи по-добре от класическата Lada, но отстъпва на Priora и Grant.
На видео тест драйв на автомобила Daewoo Nexia:
Оборудване и цени
В Русия Daewoo Nexia може да се купи в три версии.
Първоначално оборудване
Low Cost е практически „гол“ автомобил с основен набор от оборудване: инерционни предпазни колани, регулируеми облегалки за глава на предните седалки, отопляем заден прозорец, часовник на арматурното табло и заден рафт, електрически контрол на обхвата на фаровете. Цената на Daewoo Nexia в първоначалната конфигурация е 244 000 рубли.
Основно оборудване
В тази версия автомобилът е оборудван с електрически стъкла, пълноразмерно резервно колело, CD радио и климатик. Цената на Daewoo Nexia като стандарт започва от 294 000 рубли с по-млад двигател и 321 000 рубли с по-мощен двигател.
Максимално оборудване
Daewoo Nexia "Lux" в допълнение към горното има декоративни капачки, централно заключване, серво управление, фарове за мъгла, слънчева лента на предното стъкло, в цвета на каросерията, ретранслатори на страничните огледала. Луксозната версия на автомобил с 1,5-литров двигател се предлага на цена от 335 000 рубли, а за двигател с капацитет от 109 литра. с. ще трябва да отделите сума от най-малко 346 000 рубли.
Daewoo Nexia - плюсове и минуси
Разбира се, Daewoo Nexia заслужава внимание. Много хора харесват бюджетна кола. За тези, които обмислят закупуването на Daewoo, ще бъде полезно да знаят предимствата и недостатъците на тази кола.
Предимства на Daewoo Nexia
В допълнение към атрактивния външен вид, тази кола има всичко, от което се нуждае обикновен шофьор:
- Колата държи добре пътя дори при висока скорост, което е важно за родния.
- Голям просвет, благодарение на който лесно преодолявате бордюри и дребни препятствия.
- Броните са изработени от здрава пластмаса, ако са повредени, ремонтът няма да изисква големи разходи.
- Поддръжката на Daewoo се извършва на достъпни цени.
- Светлината е прилична, височината може да се регулира.
- От салона се открива прекрасна гледка.
- Има бутони за отваряне на люка на резервоара и багажника, както и нагревател с четири режима на отопление.
- Багажникът под капака няма да позволи на двигателя да се замърси много.
- и удобно разположение на всички елементи в автомобила.
Недостатъци на Daewoo Nexia
С всички предимства, Daewoo Nexia има и недостатъци:
- Висок разход на гориво - около дванадесет литра на сто километра в града. След работа тази цифра намалява до девет.
- През зимата се препоръчва да се смазват ключалките, за да се предотврати замръзването им. Шофьорите също отбелязват проблема с огледалата, които са доста крехки.
- През зимата Nexia страда от разсол по пътищата, като по-голямата част от щетите са на електрическото оборудване. Срокът на експлоатация на определени части може да се приеме с точност до шест месеца.
- Ако колата е оборудвана с електрически прозорци, ще трябва периодично да сменяте двигателите на вратите. Проблемите започват през пролетта: стъклото не се движи, но след почукване се появяват признаци на живот.
- Трапецовите "чистачки" ще живеят две години, след което започва да работи с прекъсвания.
- Веднъж на всеки три години генераторът и стартерът ще трябва да бъдат ремонтирани.
- Малък отвор в багажното отделение и невъзможността за сгъване на задните седалки няма да ви позволят да превозвате товари с нестандартна дължина.
Видео преглед на автомобила Daewoo Nexia:
След анализ на плюсовете и минусите на Daewoo Nexia е възможно само едно обобщение: автомобилът има оптимално съотношение цена-качество и трябва да се отбележат ниските експлоатационни разходи. Този структурно несъвършен автомобил по отношение на надеждността и издръжливостта е по-нисък от съвременните чужди автомобили, но по-висок от местните модели.
| модел автомобил: | Daewoo Nexia |
| Държава производител: | Узбекистан |
| тип тяло: | Седан |
| Брой места: | 5 |
| Брой врати: | 4 |
| Обем на двигателя, куб. см: | 1498 |
| Мощност, л. с./около. мин.: | 80/5600 |
| Максимална скорост, км/ч: | 175 |
| Ускорение до 100 км/ч, s: | 12.5 |
| Тип задвижване: | отпред |
| Контролен пункт: | 5MKPP |
| Тип гориво: | бензин AI-92 |
| Разход на 100 км: | град 8.2; песен 7 |
| Дължина, mm: | 4482 |
| Ширина, mm: | 1662 |
| Височина, mm: | 1393 |
| Просвет, mm: | 158 |
| Размер на гумата: | 185/60R14 |
| Собствено тегло, кг: | 969 |
| Тегло бруто, кг: | 1404 |
| Капацитет на резервоара за гориво: | 50 |
Завършвайки прегледа на Daewoo Nexia, може да се отбележи следното: от самото начало на производството до момента нивото на продажбите на Daewoo Nexia остава на високо ниво и не се очаква неговият спад. Това се дължи на отличната производителност и евтината работа. Комфортът при шофиране е важен. Много, дори по-скъпи модели Daewoo не могат да се похвалят с подобно удобство.
Daewoo Nexia е комфортен седан, който е един от най-популярните чужди автомобили у нас. Това се дължи на практичността и динамиката на машината, нейния лаконичен дизайн и достъпна цена. , добро управление и стабилност благодарение на мощния двигател с петстепенна скоростна кутия. Освен това Daewoo Nexia отговаря на всички изисквания за безопасност на автомобила. Просторният салон позволява на всеки пътник да се настани удобно и разполага с всички необходими системи и устройства.
Daewoo Nexia е идеален за тези, които искат да купят приличен автомобил с европейско качество за шофиране из града. Ще се радваме да прочетем вашите коментари, ако карате Daewoo Nexia.
Daewoo Nexia е компактен седан от корейски производител. Daewoo започва да произвежда този автомобил през 1986 г.
Nexia е оборудвана с бензинови двигатели от 1,5 и 1,6 литра и петстепенна механична скоростна кутия. В момента автомобилът се произвежда в завода Uz-Daewoo в узбекския град Асака.
Производството на модела в този завод стартира през 1996 г.
История на Daewoo Nexia
Прототипът на Daewoo Nexia е немският Opel Kadett E, произвеждан от 1984 до 1991 г.
Първоначално колата е известна като Daewoo Racer. В Канада моделът се продава под името Pontiac LeMans.
След като зае своята ниша в редица комфортни евтини автомобили, Daewoo Nexia се промени както външно, така и по отношение на оборудването през годините. Автомобилът се продаваше в седан, както и хечбек с три и пет врати. Но най-разпространеният беше седанът.
До 1996 г. Daewoo Nexia се внася в Русия в малки количества от Южна Корея. Тогава производството беше създадено в Ростов, като по този начин автомобилистите бяха облекчени от тежестта на митата. Nexia падна значително в цената и започна бързо да набира популярност. Качеството на автомобила остава същото - само SKD сглобяването на автомобили се извършва в завода в Красни Аксай.
Английска дизайнерска компания участва в създаването на модерния имидж на Daewoo Nexia
През 1992 г. в Узбекистан е създадена компанията UzDaewooauto, която се занимава с монтажно производство на автомобили. До 1996 г. е установено масово производство, включително производството на каросерии. Узбекската Nexia бързо измести колите от Ростов от пазара. Както в Ростов, така и в Узбекистан, Nexia се произвежда само в седан.
Ръководството на успешния UzDaewoo реши да придобие търговските марки Daewoo Nexia и. През май 2007 г. беше подписано стратегическо споразумение между правителството на Узбекистан и GM DAT. Той дава право за модернизиране на придобити марки, локализиране на производството и пускане на нови модели в UzDaewoo.
Година след сключването на стратегическото споразумение се създава ново предприятие GM Uzbekistan.
През 2008 г. Nexia премина през рестайлинг. Тялото остана същото, но предната и задната оптика, броните се промениха, във вратите се появиха подсилващи греди, а интериорът беше актуализиран. Те започнаха да инсталират по-модерни двигатели, които отговарят на новите екологични стандарти на автомобила.
През 2012 г. производствените обеми на Nexia ще започнат постепенно да намаляват. В близко бъдеще моделът ще бъде заменен от нов - Cobalt.
Технически характеристики
Daewoo Nexia беше оборудван с базов 8-клапанов двигател с обем 1,5 литра и мощност 75 к.с. Динамиката на колата беше умерена, но достатъчна за градско шофиране. От 2002 г. Nexia е оборудвана с 1,5-литрова 16-клапанна електроцентрала с мощност 85 к.с.
Глобален рестайлинг Daewoo Nexia получи през 2008 г. В тази форма колата се произвежда и до днес. Английската дизайнерска компания Concept Group Intenational участва в създаването на модерния образ на Daewoo Nexia. Предната и задната част на седана се промениха драстично. U-образната решетка беше украсена с хромирано ребро, което я пресича хоризонтално. Фаровете са модернизирани - те са придобили лещи. Предната броня с трапецовиден въздухозаборник и фарове за мъгла стана по-привлекателна. Задната врата на колата е забележимо променена. Задната броня беше украсена със солидна издатина и трапецовидно щамповане в долната част. Задните светлини придобиват дъгообразна форма и намаляват по размер.
Появиха се и нови двигатели: двигатели от Lanos и модели започнаха да се инсталират на Nexia. Мощността им е 80 и 108 к.с. съответно.
Статистиката казва, че именно Daewoo Nexia става първата чуждестранна кола, закупена от руски автомобилен ентусиаст, след като притежава местна кола
Има промени в интериора на автомобила. Арматурното табло има нов скоростомер, комбинирана група габарити и оборотомер. Централната конзола, както и преди, е интегрирана с арматурното табло и е разположена към водача. Предните седалки имат широки възглавници и облегалки с достатъчна странична опора.
В момента има няколко опции за завършване на Daewoo Nexia. Бюджетните опции нямат тахометър, сервоуправление и климатик. Липсва и обшивката на багажника. Разширеното оборудване включва електрически аксесоари, озвучителна система, фарове за мъгла, централно заключване, климатик и др.
Постиженията на Daewoo Nexia са стабилна популярност и големи обеми на продажби. Само за първите 5 години от съществуването на UzDaewooAuto са произведени и продадени 250 000 екземпляра от този модел. В момента тази цифра надхвърля 500 хиляди. Само в Русия компанията е представена от 5 дистрибутора. Това позволява на Daewoo Nexia да запази лидерската си позиция в сегмента на бюджетните автомобили.
Седанът е популярен не само в Русия. Води по продажби в своя клас в страните от Кавказ, Молдова и Украйна. Тайната на успеха се крие в производителността и достъпността на автомобила.
Статистиката казва, че именно Daewoo Nexia става първата чуждестранна кола, закупена от руски автомобилен ентусиаст, след като притежава домашна кола.
Плюсове и минуси на Daewoo Nexia
Основните конкуренти на Daewoo Nexia са автомобили, произведени от VAZ (като Priora), както и Renault Logan и Chevrolet Lanos.
Безспорното предимство на Nexia пред тях е огромен багажник с удобен отвор за товарене, меко и енергоемко окачване и добра звукоизолация.
Недостатъците включват невъзможността за сгъване на облегалката на задната седалка, малка жабка, склонност към ръжда и не много дълъг експлоатационен живот на задните пружини.
Въпреки това, през дългите години на своето съществуване, Daewoo Nexia потвърди своята надеждност. В допълнение, сервизната мрежа на Daewoo е добре развита в Русия, резервните части винаги могат да бъдат намерени на склад.
Daewoo (Daewoo Motor Co., Ltd.), южнокорейска компания, специализирана в производството на автомобили. Централата се намира в Сеул. През 1972 г. корейските власти законно осигуряват правото да се занимават с производство на автомобили за четири компании - Kia, Hyundai Motor, Asia Motors и Shinjin.
Тогава имаше сливане между Kia и Asia Motors. И Shinjin се превърна в съвместно предприятие между Daewoo и General Motors, а няколко години по-късно - в Daewoo Motor. Сравнително млада динамична компания Daewoo си сътрудничи с General Motors до 1993 г. През 1995 г. Daewoo навлиза на немския пазар с малкия Nexia и средния Espero.
Opel Kadett E от 1986 г. стана донор за Daewoo Nexia, бъдещият бестселър на компанията.
В САЩ Nexia се продава под името Pontiac Le Mans.
Daewoo Nexia е последното поколение на запомнящия се Opel Kadett E, който започва да се произвежда по лиценз през 1986 г. в Корея. Автомобилът се изнася в САЩ и Канада под името Pontiac Le Mans, на местния пазар става известен като Daewoo Racer.
Руснаците го срещнаха за първи път през 1993 г. След още един ъпгрейд през март 1995 г. моделът е преименуван на Nexia (Cielo за Корея). И скоро монтажът беше прехвърлен в клоновете на Daewoo в различни страни: UzDaewoo в Узбекистан, Красни Аксай в Русия и Rodae в Румъния.
Такава Nexia изглежда днес, но рестайлингът на колата не е далеч.
Хечбекът Tico с предно задвижване за градски пътувания, базиран на Suzuki Alto, се произвежда в Южна Корея от 1988 г. и в Узбекистан от 1996 г. До 1993 г. компанията си сътрудничи с General Motors. До началото на 1996 г. Daewoo изгради три големи технически центъра: в Worthing (Великобритания), близо до Мюнхен (Германия) и в Pulyane (Корея). Главен технически ръководител на проекта на компанията е Улрих Бец (бивш старши мениджър на BMW).
Daewoo Tico е корейско "око", достъпна кола с добро ниво на качество на сглобяване.
Daewoo Prince е базиран на друг модел на Opel, този път големия седан Senator.
От 1993 г. седанът Prince и неговият по-удобен вариант Brougham се произвеждат на базата на спрения от производство Opel Senator. Седанът Espero е проектиран от Bertone въз основа на агрегатите на модела Opel Ascona. За първи път е представен през 1993 г. В края на 1997 г. компанията представи последните три модела на международни автомобилни изложения - Lanos, Nubira и Leganza.
Автомобилът Lanos е проектиран и пуснат в производство за 30 месеца и струва на компанията 420 милиона долара. Това е първият собствен дизайн на Daewoo. В Русия версията Lanos се наричаше "Assol".
Lanos трябваше да замени модела Daewoo Nexia на нашия пазар, като заимства окачване и кормилно управление от него. Но той не го замени, Nexia остана на руския пазар, а Lanos сега се сглобява в Украйна и се продава у нас под егидата на Chevrolet.
Външният вид на Daewoo Espero е дело на италиански майстори от дизайнерското студио Bertone.
Daewoo Nubira - собствена разработка на компанията (клон в Англия), дизайн - I. D. E. A. Работата по модела Nubira (в превод от корейски означава "да пътуваш по света") започва през 1993 г. и продължава 32 месеца. Дизайнът е разработен в Worthing, а първото оформление, модифицирано по-късно, е представено в края на 1994 г. Това е автомобил за голф с напречно разположен двигател и предно задвижване, който замени Espero. В Русия версията се нарича "Орион".
С помощта на Daewoo Nubira корейската компания направи голяма крачка напред в областта на създаването на модерен автомобил.
Моделът Leganza е опитът на компанията да произвежда модели от бизнес класа. Най-удобният и оборудван автомобил на фирмата. Дизайнът на този модел е базиран на купето на автомобила Opel Senator, модифицирано от италиански специалисти от Italdesign. Руски аналог на корейския модел "Кондор".
Отново Opel Senator, но вече променен до неузнаваемост от италианските дизайнери от студио ItalDesign. Резултатът беше Daewoo Leganza - скромно приложение за влизане в бизнес класата.
Daewoo Matiz, мини модел автомобил с напречно разположен двигател и задвижване на предните колела. Моделът е представен за първи път през 1998 г. в Женева. На автомобилното изложение в Париж през октомври 2000 г. беше представена актуализирана версия на Daewoo Matiz.
След азиатската финансова криза през 1998 г. Daewoo се изправи пред огромни трудности. Южнокорейското правителство обаче се отказа от идеята за национализиране на компанията. Най-големите корпорации в света се бориха за правото да го придобият.
Daewoo Matiz е един от най-успешните автомобили на компанията, който придоби популярност в много страни по света, включително Русия.
Южнокорейският Daewoo от септември 2002 г. официално премина под юрисдикцията на General Motors, променяйки името си на GM Daewoo Auto & Technology Co. Днес марката Daewoo е позната на местните потребители главно поради автомобили, произведени в Узбекистан в завода UzDaewoo, които останаха извън рамките на новосъздадената компания.
