Каква е разликата между Jetta и Polo. Сравнете Volkswagen Jetta и Polo: фини изчисления и сериозни изгледи

03.09.2019

Седанът Jetta си спечели имиджа на нещо като мини-Passat в Русия. Уважението в него наистина е малко по-малко от това на по-големия му брат. Вярно, радостта от веселото ускорение дава само версия със 150 конски сили с турбо двигател. Днес това удоволствие струва милион. Готови ли сте за такъв вид разходи?

Базовата Jetta 1.6 Conceptline (85 к.с.) е другата крайност. От една страна, входният билет за 789 000 рубли е привлекателен. От друга страна, дори предните 13 секунди до 100 км / ч са депресиращи: при такава динамика е необходима издръжливост на шофьора на автобуса! Още по-лошо е, че климатикът и радиото изискват допълнително заплащане - 40 000 рубли. Такава Jetta ще се нарича Conceptline Plus. Вярно е, че ESP и странични въздушни възглавници все още не могат да бъдат получени на всяка цена.

Сега нека да разгледаме Polo 1.6 Highline. Мощност на двигателя от 85 сили и това не е достатъчно. За щастие по-мощен 1.6 (105 к.с.) струва 33 000 рубли, а не 50 хиляди, какъвто е случаят с Jetta. Лекият Polo със 105 конски сили ускорява по-бързо. И по отношение на пространството за краката на пътниците отзад (-35 мм) и обема на багажника (-50 литра), не е толкова скромен, че да отхвърли покупката.

Бюджет? Ако купувате Polo не за последните пари, а за ролята на семеен автомобил, допълнете изпълнението на Highline с пакетите „Технология“ и „Безопасност“. В момента 747 880 рубли за удобен, солиден Volkswagen с добра динамика и просторен багажник, освен това току-що е оцелял след рестайлинг, е добра оферта.

2 въздушни възглавници
подгряване на предните седалки
4 електрически стъкла
електрически и отопляеми огледала
контрол на климата
MP3 радио

Предимства на оборудването на Polo 1.6 (105 к.с.) Highline

6 въздушни възглавници
сензори за паркиране
сигнализация
лети джанти

Със сходни възможности и по-скромна цена, Polo Highline (105 к.с.) е по-динамичен и по-безопасен от Jetta Conceptline Plus (85 к.с.). Но по-ниската енергоемкост на окачването и загубата на комфорт дават повод за размисъл.

Volkswagen Jetta, от 741 000 рубли.

Polo е с почти 10 см по-къса основа, но в същото време по пространство за краката на пасажерите изостава от Jetta само с 3,5 см. Багажникът също изглежда доста убедително. И накрая, 1,6-литровият двигател със 105 конски сили е значително по-лесен за справяне с по-лек седан.

Ако купувате Polo не за последните пари, тогава трябва да обърнете внимание на пакета Highline за 639 000 рубли. Самият той е по-богат от Trendline за Jetta, а недостатъците по отношение на оборудването за безопасност тук могат да бъдат компенсирани от пакета Premium, който включва ESP, странични въздушни възглавници, задни сензори за паркиране и хромирана външна облицовка. Така за 675 000 рубли ще получите солиден и удобен седан с добра динамика и голям багажник.

Ние решихме:

С подобна функционалност, Polo изглежда за предпочитане по отношение на динамика, икономичност и маневреност; освен това ви позволява да получите по-щедро оборудване за по-малко пари. Въпреки това, купувачът на младши седан все пак ще трябва да се откаже от нещо. Малко по-нисък капацитет и товароносимост - минусите не са твърде значителни, но по-малко енергоемкото окачване и някои загуби в комфорта са добра причина за размисъл.

След като видите например Polo Sedan, вече няма нужда да питате никого как изглежда Passat. Считайте, че вече знаете това. В този смисъл - среден размер "Фолксваген"! Същата семейна остроъгълна форма на предните блокови фарове с незаменими гирлянди от дневни светлини. Семейна черта под формата на чифт фасетирани ребра по ръбовете на качулката, разбира се, също присъства тук. И дизайнът на "кормата" е точно като този на "роднините"! Като цяло трябва да се признае, че настоящата Jetta изглежда като пълноценен "малък Passat". А момчетата от Волфсбург никога не са се церемонили с интериора на своите "матрьошки"! Разликите между интериора на модели от едно и също поколение, като правило, са само в дължината на списъка с възможни опции. Що се отнася до този, който проучваме, интериорът му е почти идентичен с интериора на всеки съвременен VW. Същият перфектно четлив „подреден“ с два „циферблата“ (тахометър и скоростомер) и LCD монитор на бордовия компютър в средата.

Същата високо ергономична "организация на работното място на водача: правилният волан, правилното разположение на всеки бутон и всяко копче на правилно подредената централна конзола! И старите познати предни седалки са точно там - с внимателно премерени пропорции на малко комфорт и степента на фиксиране на тялото на водача... Но преди да възкликне нещо като: "Здравей, Поло, Нова година!" - натоварване на задния диван. Именно тук се разкрива почти основната разлика между салоните на сегашните версии на Polo и Jetta.

Накратко: тези, които нямат място за краката отзад в Polo, ще намерят това, което търсят. Достатъчно е да кажем, че междуосието на Jetta е със 100 мм по-дълго и всичко става ясно. Човек с височина 185 сантиметра безусловно се чувства спокойно на задния диван на Jetta, когато каца „сам“. Тоест, всъщност Volkswagen Jetta е предназначен за тези, които в по-младия модел на марката нямат място на задните седалки и имат нужда от по-приличен багажник. Обемът на последния, между другото, в Jetta е със 76 литра по-малък от този на „матрьошката“ от най-висок ранг: 510 литра срещу 586!

И в движение, трябва да кажа, VW Jetta демонстрира кръвна връзка с други членове на семейството на леките автомобили. Честно казано, вашият кореспондент задава въпрос без отговор в продължение на много години подред: защо, защо същите френски, корейски и особено японски производители на автомобили имат пред очите си толкова балансирано шаси, както по отношение на управлението, така и по отношение на комфорта , както при седаните и хечовете с, все още дори не се опитват (!) поне да копират последните на собствените си модели?

По мое субективно мнение платформите, произвеждани под различни марки от гиганта Audi-VW, са най-близо до титлата "количка на годината" за всички времена. Макар и в скучна "кожа", разбира се ... И това не е изключение. За не съвсем „зеленчуков” шофьор (но не и отчаян уличен състезател, разбира се), неговото окачване може да се счита за най-добрият избор по отношение на управление, комфорт и енергийна интензивност. Трябва да кажа, че за първи път, когато седна зад волана на тази Jetta, авторът на тези редове се страхуваше от ново разочарование. Факт е, че предишното поколение на модела, спомням си, беше разстроено от отвратителната шумоизолация на арките на колелата.

Тоест, в движение не се чуваше почти никакъв моторен или аеродинамичен шум. Те бяха напълно блокирани от мощен звуков фон от колелата. Този път те все пак се съобразиха и повече или по-малко доведоха нивото на шума, излъчван от колелата на колата, до прилично ниво. На нашия тест една от най-бюджетните конфигурации на VW Jetta се оказа - с 1,6-литров атмосферен двигател с мощност 110 к.с. с. и добрия стар 6-степенен "автоматик". В такава „конфигурация“ колата, разбира се, не може да претендира за титлата нисколетящ самолет, но, повярвайте ми, има достатъчно динамика.

Ако вече сте оценили непромененото и сте избрали концерна Volkswagen, тогава вероятно принадлежите към кръга на автомобилистите, които знаят много за наистина добрите марки автомобили и в същото време знаят как да защитят джобовете си от неразумно прахосване. В този преглед ще идентифицираме двата най-популярни модела на VW днес сред местните автомобилисти и ще се опитаме да разберем кой от тях - Polo или Jetta - е получил статуса: „най-добро съотношение цена / качество“. И си струва да започнете да се запознавате с тези модели с кратка история на еволюцията на всеки от тях.

Volkswagen Polo и Jetta - един производител, различни герои

Еволюцията на народните коли

Идеята за основаване на самия концерн Volkswagen е продиктувана от изискването на германското правителство да създаде надеждна и здрава кола за народа на Германия, която да струва не повече от 100 райхсмарки. Именно тази концепция – производството на добро и – остава лайтмотивът на марката и до днес при разработването на всеки нов модел.

Европа избира Volkswagen Polo

Още с първото пускане тази компактна кола веднага стана любима сред немските шофьори. Има няколко модификации на неговия състав:

За всичките 5 поколения на този модел разработчиците са работили неуморно за постоянно подобряване както на аеродинамичните, така и на техническите части. Отлично свидетелство за тяхната ползотворна работа е фактът, че през 2010 г. Polo бе удостоен с титлата "най-добра кола на годината в Европа и света" (според Previous Winners).

Заради справедливостта и за по-обективна оценка, в този преглед ще сравним кое е по-добро: Volkswagen Jetta или. Има две обяснения за това. Първо, Polo Sedan беше първият автомобил в историята на концерна, специално проектиран за Русия, адаптиран към климатичните условия, характеристиките на пътя и качеството на горивото. В резултат на многобройни тестове, проведени по време на разработката на модела, Polo Sedan получи поцинковано дъно и беше оборудван с подсилено окачване и мощен непретенциозен двигател. И второ, по този начин можем да постигнем сравнение на два модела, направени в едно тяло и.

Бърз като въздушно течение - Volkswagen Jetta

Началото на производството на Jetta датира от 1979 г. Той е базиран на Volkswagen Golf, но за разлика от съкратения последния, стандартната каросерия на VW Jetta е класически седан. Името на гамата е заимствано от авиацията и означава реактивен поток на голяма надморска височина (Jet-stream). През цялата история на съществуването на Jetta са произведени 6 поколения на автомобила:

За разлика от предишните поколения, автомобилите Jetta VI, според самите разработчици, нямат абсолютно нищо общо с Volkswagen Golf. И през декември 2014 г. трябваше да пусне нова концептуална версия за всички терени на Jetta - Jetta Alltrack.

Сравнителна характеристика

По-удобно е да сравнявате Volkswagen Polo и Volkswagen Jetta по отделни параметри, за да разберете по-добре разликите и характеристиките на всеки от моделите.

Спецификации

модел автомобил:	Фолксваген Поло	Фолксваген Джета
Държава производител:	Германия (сглобяване Русия, Калуга)	Германия
тип тяло:	седан	седан
Брой места:	5	5
Брой врати:	4	4
Обем на двигателя, куб. см:	1598	1598
Мощност, л. с./около. мин.:	105/5250	105/5250
Максимална скорост, км/ч:	190	180
Ускорение до 100 км/ч, s:	10.5 (ръчна скоростна кутия), 12.1 (автоматична скоростна кутия)	11.5 (ръчна скоростна кутия), 13.1 (автоматична скоростна кутия)
Тип задвижване:	предна, напречна	предна, напречна
Контролен пункт:	5 ръчна скоростна кутия, 6 автоматична скоростна кутия	5 ръчна скоростна кутия, 6 автоматична скоростна кутия
Тип гориво:	бензин AI-95	бензин AI-95
Разход на 100 км:	град 8,7; песен 5.1	град 9,8; песен 5.4
Дължина, mm:	4384	4644
Ширина, mm:	1699	1778
Височина, mm:	1465	1482
Просвет, mm:	150	160
Размер на гумата:	175/70R14, 185/60R15	195/65R15
Собствено тегло, кг:	1159	1302
Тегло бруто, кг:	1660	1800
Капацитет на резервоара за гориво:	55	55

Интериор и екстериор

Дизайнерското решение в салоните и на двата модела изглежда доста представително. И все пак Polo може да различи по-интересно покритие на седалките, но в Jetta е по-добре изпълнено. Що се отнася до размерите на каросерията, Jetta има по-комфортен и просторен интериор, предлага повече място за пътниците отзад и е с 10 см по-дълъг от своя аналог. Въпреки че багажникът на Polo е доста просторен, Jetta очевидно има повече предимства по отношение на транспортирането на товари.

Динамичност, комфорт, управление

Това, което отличава Polo от Jetta със същите характеристики на силовите агрегати, е, че има повишен интензитет на динамиката на ускорението. Това означава, че при същите двигатели с мощност 105 к.с. с. и обем от 1,6 литра, Polo ускорява до стотици с една секунда по-бързо от Jetta и в същото време.

Тест драйв на автомобил Volkswagen Polo:

По отношение на комфорта на шофиране и двата модела са достойни за уважение, но все пак Jetta има леко предимство по пътищата с неравни участъци. Въпреки че е Polo, 1.6L има по-добро управление и е по-послушен на пътя.

Опционалност

Независимо дали Polo или Jetta се появяват в нашия преглед, можем да подчертаем, което е общо за двете версии:

Спирачна система с антиблокер.
4 въздушни възглавници.
Вертикално регулиране на седалката на водача по височина.
Преден централен подлакътник.
Регулиране на кормилната колона.
Кожен волан.
Централно заключване.
Електрически подгрев на предните седалки.
Ел.стъкла.

Идвайки в автокъща, не трябва да бързате с избора, трябва да направите кратък преглед на всеки от представените модели или може би дори да организирате тест драйв за любимия си автомобил VW Polo или VW Jetta. В никакъв случай не трябва да изключвате по-скъпите коли от полезрението си – може би сред моделите от клас над същата марка има вариант, който ви е изгоден във всеки един смисъл. Въпреки това, както показва практиката, в действителност закупуването на кола за обикновен човек изглежда така.

Всеки потенциален клиент на представителство на Volkswagen вероятно вече е направил своя избор предварително. Това може да се твърди по няколко причини:

първо, почти всяка ценова ниша има една версия на модела, но в няколко нива на оборудване, което ви позволява да изберете кола по ваш вкус, по отношение на нейното допълнително оборудване;
второ, повечето модели се предлагат в определен тип тяло, което значително стеснява броя на възможните опции за покупка;
трето, в повечето случаи това са финансовите възможности на клиента, като правило, сами по себе си правят избора за него.

Но дори ако всичко се случи по този начин, не трябва да се разстройвате, защото дори скъпата кола не винаги оправдава разходите си на практика. Помислете как VW Jetta се различава от VW Polo и как тази разлика в „престижа“ е финансово оправдана.

Подравняване към "C - клас"?

За да изравним шансовете за печалба и за по-обективно мнение отвън, решихме да направим сравнение на модела VW Jetta на основната конфигурация и най-добрата версия на автомобила VW Polo. В резултат на това получихме кандидати, равни по сила и стойност. Сега малък преглед за всеки от представените модели.

Volkswagen Jetta е реализацията на проекта за автомобил 3 в 1. Тоест модел, който първоначално е трябвало да стане не само престижен и удобен, но и достъпен. На практика бяха изпълнени само първите две точки от плана. Що се отнася до цената, тук всичко също е голям въпрос.

Факт е, че за да изглежда Jetta като достоен седан от премиум клас, той трябва да бъде закупен в комплект с подходящ двигател с турбокомпресор с мощност 122 конски сили. Останалите опции ще бъдат само далечна визия на „C-класата“ и няма да донесат очакваното удоволствие от динамиката и мощността. Днес средната цена за такава модификация е 778 хиляди рубли. и тази цена непрекъснато се актуализира, увеличавайки се всеки път с около хиляда долара. Все още вземаме предвид Volkswagen Jetta с 85 к.с. и с бързо ускорение до 100 км/ч за 13 сек. На практика не се различава от основната версия на Jetta. Безспорните предимства на такъв основен автомобил могат да се считат за наличието на:

надуваеми предпазни завеси;
сензори за налягане в гумите;
отопление на дюзите за миене на предното стъкло.

Също така се смята, че Jetta привлича най-много купувачи поради своите икономически и екологични параметри.

Какво в отговор може да ни зарадва с по-скромен, но не по-малко смел седан Volkswagen Polo и неговото първокласно оборудване. Сега нека разберем най-интересните факти и показатели.

VW Polo поставя нови стандарти

Въпреки факта, че седанът се сглобява в Калуга, обаче Polo не отстъпва много на Jetta, освен ако ги сравняваме по отношение на габаритните размери. Polo sedan е с много по-къса база, но за пълния комфорт на пътниците на задните седалки липсват около 3,5 см, което не е толкова трагично. Багажникът е доста подходящ по размер и не оставя никакво съмнение за неговата просторност. Благодарение на по-малкото си тегло, Polo започва добре с агрегат от 105 конски сили под капака и показва отлична динамика на пътя. Все пак бих! В крайна сметка, двигател с работен обем от 1,6 литра е много по-лесно да се справи с малък и лек седан.

На какво още трябва да обърнете внимание, когато правите своя избор в полза на топ модификацията на Polo от Volkswagen:

система за динамична стабилизация;
отопление на предното стъкло;
задни сензори за паркиране;
алуминиеви джанти;
вградена оригинална аларма.

Е, ако допълнително поръчате пакета Premium, който включва цял набор от опции, отговорни за безопасността, тогава в резултат получаваме удобен и безопасен седан, с добра динамика и голям багажник.

Настроики:	Степен на изпълнение	VW Jetta	VW Polo
Интериор	Салоните изглеждат прилично и в двата модела. Jetta има по-добър бордови компютър, Polo има по-интересно покритие на седалките. Между автомобилите има само значителна разлика в дължината на каросерията от 10 см.	+	+
капацитет	Polo е достатъчно просторно, но трудно може да се спори с по-голям седан - Jetta има по-просторен и удобен салон, а този модел предлага и повече място за пътниците отзад.	+	—
товароносимост	Багажното отделение на Polo, макар и не най-голямото в класа си, но няма оплаквания за него. И все пак, по отношение на превоза на товари, Jetta очевидно е приоритет.	+	—
Динамичност	Както се оказа, точно същият двигател като този на VW Jetta позволява на Polo да покаже по-интересна динамика на ускорението.	—	+
Управляемост	И двата седана знаят как да доставят удоволствие на водача. Но, както показва практиката, по-бюджетното Polo се вози с 1,6-литров двигател много по-интересно от Jetta с подобно оборудване.	—	+
Комфорт	Удобното шофиране е предимството и на двата модела, но на неравни пътни настилки Jetta все още показва известно предимство.	+	—

По този начин, ако направим малък сравнителен анализ на дадените данни и характеристики, тогава заключението дали има разлика между Volkswagen Jetta и Polo се налага. С почти идентична функционалност, бюджетният Volkswagen Polo изглежда по-достоен по отношение на динамика, маневреност и икономичност. Също така си струва да се спомене, че за цена, подобна на базовата Jetta, можете да получите по-щедро допълнително оборудване на Polo и дори да спестите малко. Междувременно трябва да се разбере, че тази разлика ще трябва да бъде "платена" с по-малък капацитет и простор на кабината, както и с по-малко енергоемко окачване. В резултат на проучването получихме всички предимства и недостатъци на всеки от моделите, но все пак е необходимо да разберем, че при закупуване на превозно средство с повишена опасност основната задача на всеки собственик на автомобил е да осигури безопасност, след това всеки пътуването ще бъде удоволствие.