Най-близката спирка на градския транспорт. Как се присвояват номерата на маршрутите на градския транспорт? "Нов модел": всичко по старите правила

От няколко години в интернет се разпространява снимка-мем - емоционални неприлични впечатления на провинциалец от Москва. Сред тях има и фразата: „Автобус 483, да не ти пука!“ Логиката на номерирането на градския транспорт наистина не винаги е очевидна. The Village разбра на какъв принцип се дават номера на автобуси, тролейбуси и трамваи.

Пресслужбата на Държавно унитарно предприятие "Мосгортранс"

Всички линии на градския пътнически транспорт на столицата са с едноцифрени, двуцифрени и трицифрени номера. Тази номерация се е развила исторически и не се променя. При новите направления на транспорта се присвояват нови номера или номера на вече отменени маршрути. Всички номерации са индивидуални, но има и съвпадения: маршрутите на различните видове транспорт могат да бъдат маркирани по един и същи начин. И така, трамвай номер 3, тролейбус номер 3 и автобус номер 3 пътуват из града, но всички те следват различни маршрути.

Все още не е необходимо да се задават четирицифрени номера на нови маршрути. Има обаче автобусни маршрути № 1001, 1002 и 1004, които преди са принадлежали на търговски превозвачи. През 2013 г. те бяха прехвърлени под управлението на Mosgortrans, за удобство на пътниците номерата не бяха променени.

Понякога номерацията отчита спецификата на определен маршрут. Например в Москва има няколко "социални" области на движение, те обхващат образователни институции, медицина, социална защита. Номерата на такива маршрути започват с буквата C: C1, C2 и т.н. Има и нощни маршрути на наземния градски транспорт, това са автобуси № H1, H2, H3. Буквите се използват и за съкратени полети: те дублират най-натоварените участъци от маршрута. За да се улесни навигацията на пътниците, при въвеждане на такъв маршрут към основния номер се добавя буквата „k“ (къса). Има например автобусен маршрут № 709, който следва от метростанция Орехово до метростанция Каширская, и има № 709к, който минава от метростанция Орехово до платформата на Москваречье.

Константин Трофименко

Директор, Център за изследване на транспортните проблеми в мегаполисите, Висше училище по икономика

В Москва няма специална система за номериране на транспорта - това е дива смесица между стогодишни маршрутни номера, сталински, брежневски и номера от 90-те години. Всички се натрупаха един върху друг.

Има и маршрути, които използват букви в своето обозначение. Това може да се дължи на факта, че някога транспортният маршрут е бил разделен на две части. Също така се случва, че маршрутът се разклонява: транспортът следва маршрута, а след това неговата версия, към чиято номерация се добавя буквата А, завива надясно. Вариантът без такава буква продължава право напред. Всичко това, разбира се, предизвиква объркване. Градската навигация абсолютно не е лесна за използване. Ако човек не е специализиран в тази тема, той едва ли ще знае за други маршрути, освен тези, които му трябват.

В съветско време редовно се извършваше работа за оптимизиране на градската транспортна система. През 90-те години те спряха да правят това и сега опитите се подновяват. Миналата година беше поставен не само проблемът с номерацията на транспорта, но и въпросът за необходимостта от определени маршрути. Случва се да загубят своята актуалност: например имаше автобус, който откара хората до фабриката. Предприятието беше затворено и хората спряха да ходят там, но маршрутът продължава да функционира. Нужен ли е на града? Но, за съжаление, досега тези работи не са довели до положителен резултат.

Илюстрация:Настя Григориева

Когато JavaScript е изключен, няма да можете да използвате търсене. Тази страница изисква поддръжка на скриптове, за да функционира правилно.

Как да се справим с него?

Вторият начин е да използвате опростена версия на тази страница за търсене, предназначена за стари, опростени или неправилно конфигурирани браузъри. В този случай някои функции няма да бъдат налични. Можете да намерите тази версия на търсачката.

Извинете ме, но имам разрешен JavaScript!

Ако сте сигурни, че JavaScript се поддържа от вашия браузър и в момента е разрешен за този сайт, но все още виждате това съобщение, тогава можете да предложите следното за разрешаване на проблема:

• Не правете нищо. Ако търсенето работи, тогава можете да толерирате това съобщение, нали?
• Използвайте доверен браузър. Ако имате нестандартен браузър, препоръчваме да използвате един от тези, които сме тествали. Тази търсачка беше тествана под браузъри Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera и Konqueror, всички от които показаха пълна функционалност.

Можете също да положите маршрута ръчно, въоръжени с карта, молив и линийка. Но ако сте попаднали на страницата за планиране на маршрути, тогава е възможна друга, често по-удобна опция - полагане на маршрут онлайн, един от които ви се предлага на нашия сайт.

Има два вида маршрутизиране: ръчно и автоматично.

• При ръчно полагане вие ​​поставяте на картата поредица от точки, които образуват произволен маршрут.
• С автоматичното компилиране трябва да посочите началната и крайната точка и нашата услуга сама ще определи най-добрия маршрут, като изчисли най-краткия път, като вземе предвид правилата за движение и пътната обстановка в момента.

На съставения маршрут ще видите всички пътища и близките кръстовища, което ще бъде много полезно за шофьорите и пътниците. Карта с маршрут в град Москва ще ви позволи да планирате маршрут и няма да ви позволи да се изгубите на непознато място.

За да направите маршрут на картата на град Москва, въведете началната точка в първото поле на формата по-долу и крайната точка във второто поле. След това посочете как ще пътувате до крайната дестинация, като кликнете върху съответния бутон - „Автомобил“, „Пеша“ или Градски транспорт". След това кликнете върху бутона „Покажи маршрут".

Чудите секак да стигнете до Podmoskovye в Korolev, Русия? Moovit ви помага да намерите най-добрия начин да стигнете до Московска Област с упътвания стъпка по стъпка от най-близката спирка на обществения транспорт.

Moovit предлага безплатни карти и навигация в реално време, за да ви помогне да се ориентирате в града. Вижте графици, пътувания, работно време и разберете колко време ще отнеме да стигнете до района на Москва, като вземете предвид данните в реално време.

Можете да стигнете до Подмосковье с Автобус, Влак или Метро. Тези линии и маршрути имат спирки наблизо: (Автобус) (Совалка)

Искате ли да проверите дали има друг начин, който ще ви помогне да стигнете до там по-бързо? Moovit ви помага да намерите алтернативни маршрути и времена. Получавайте упътвания от и до Московска област лесно през Moovit App или Уебсайта.

С нас стигането до Московска област е лесно, затова над 720 милиона потребители се доверяват на Moovit като най-доброто приложение за транспорт. Включително жителите на Королев! Няма нужда да инсталирате отделно приложение за автобус и отделно приложение за метро, ​​Moovit е вашето цялостно приложение за транспорт, за да ви помогне да намерите най-актуалните графици на автобус и метро.

Повече от три дузини нови градски автобусни линии се готвят да отворят тази година в Москва. Плановете на столичните транспортни работници за следващите месеци няма да позволят на пътниците да скучаят. За много направления все още е необходимо да се изберат превозвачи и да се сключат държавни договори с тях. За останалите новости ще отговаря Мосгортранс.

"Нов модел": всичко по старите правила?

Най-голям брой откривания на маршрути се очаква през август-октомври 2018 г., когато превозвачите, избрани на базата на конкурси, ще могат да започнат работа. Малко повече от две години след търговете за поддръжка на 211 трасета има нужда от запълване на дупките в покритието на още няколко направления. Те условно могат да бъдат разделени на четири групи – „коригиране на грешки“, „нови социални“, „Нова Москва“ и „нови връзки“.

На 28 декември 2017 г. правителството на Москва подписа Указ № 763-RP „За сключването на дългосрочни държавни договори за предоставяне на обществени транспортни услуги по маршрутите за редовен превоз на пътници и багаж по шосе в градския трафик“. За тези цели през следващите пет години са отделени допълнителни 8,88 милиарда рубли. (2018 - 608,53 милиона рубли, 2019 - 1723 милиона рубли, 2020 - 1762 милиона рубли, 2021 - 1747 милиона рубли, 2022 - 1820 милиона рубли и 2023 - 1220 милиона рубли). С тези суми Държавната институция „Организатор на транспорта“ под ръководството на Московския департамент по транспорт ще може да управлява чрез обявяване на търгове за правото да обслужва нови маршрути.

Както и миналия път, превозвачите по маршрутите ще работят пет години. По-точно предоставянето на услуги от тях трябва да приключи след 2009 календарни дни от датата на сключване на държавния договор. В същото време те трябва да влязат в маршрута не по-късно от шест месеца след подписването на този документ и след това да извършат транспорт в рамките на 1826 дни. Предвижда се разиграването на 29 маршрута между превозвачите, по които ще работят 197 автобуса (145 голям, 18 среден и 34 малък клас).

На първо място те решиха да извършат „работа върху грешките“. Първите пет състезания от „единния маршрут“ бяха обявени още на следващия ден след подписването на горната заповед – 29 декември 2017 г. Останалите 24 маршрута бяха разпределени между три конкурсни предложения, обявени на 30 януари 2018 г.

Максималната първоначална цена на договорите за всички осем покупки, обявени от Организатора на транспорта през декември-януари, е 7,646 милиарда рубли. Дори повече от милиард рубли, отпуснати по същата поръчка, все още са „в резерв“.

„Работа върху грешките“

Не във всички посоки, след пускането на 211 маршрута по правилата и последвалата отмяна на "микробусите", беше възможно да се премахне недостигът на транспортен капацитет. На места е използвано „изстискване“ на максималния брой полети от възможностите на съществуващите договори (увеличение на трафика с 10%). Някъде маршрутите бяха променени до прехвърляне в други части на града, някъде Мосгортранс беше извикан на помощ. И все пак имаше области, в които трябваше да се мисли за откриване на допълнителни маршрути. Които обаче в много отношения много напомнят на старите. Тази група включва седем маршрута.

• № 324 "Метро "Парк Победи" - 2-ри Мосфилмовски път" ();

5 автобуса малък клас. Работно време: всеки ден от 6:30 до 23:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 15-20 минути, през останалото време до 30 минути. Маршрут: ул. Barclay, Kutuzovsky prospekt, Bolshaya Dorogomilovskaya st., 2-ри Bryansky per. (само до метростанция "Парк Победи"), пл. Железопътна гара Киевски, Бережковская наб., Воробьовское шосе, ул. Мосфилмовская, ул. Пириев.

• № 333 "Улица Федосино - метро "Югозапад"" ();

9 голям клас автобуси. Работно време: през делничните дни от 5:30 до 0:30, през почивните дни от 7:00 до 23:30. Средните интервали на движение в пиковите часове са 10 минути, в останалото време - 20-30 минути. Маршрут: ул. Скулптор Мухина, ул. Чоботовская, магистрала Боровское, ул. Озерная, булевард Мичуринский, ул. Никулинская, ул. Покришкина, пр. Вернадски.

• № 449 "Станция Перово - метро "Черкизовская"" ();

15 автобуса голям клас. Работно време: през делничните дни от 5:30 до 0:30, през почивните дни от 6:30 до 0:30. Средните интервали на движение в пиковите часове са 9 минути, в останалото време 15-20 минути. (вечер - 30 мин.). Маршрут: ул. Кусковская, ул. Плеханов, бул. Зелени, ул. Новогиреевская, бул. Федеративно, бул. Свободни, пр. Болшой Купавенски, ул. 15-та Парковая, магистрала Шелковское, ул. Болшая Черкизовская.

• № 456k"8-ми микрорайон Митин - улица Серегина" ();

9 автобуса среден клас. Работно време: през делничните дни от 6:30 до 23:00 часа, през почивните дни от 7:00 до 23:30 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 15 минути, в останалото време 20-30 минути. Маршрут: ул. Генерала Белобородов, ул. Дубравная, Пятницкое шосе, Волоколамское шосе, Ленинградски проспект.

• № 551k"Ветеринарна академия - болница Семашко" ();

6 автобуса малък клас. Работно време: всеки ден от 6:00 до 23:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 15 минути, в останалото време 20-30 минути. Маршрут: ул. Юних Ленинцев, ул. Академик Скрябин, бул. Волгоградски; ул. Маршал Чуйков и ул. Юних Ленинцев (само до Ветеринарната академия), булевард Волжски, ул. Краснодонская, ул. Ставрополская, ул. Новороссийска, ул. Краснодарская, ул. Совхозная.

• № 580 "Платформа Чухлинка - булевард Самарканд" ();

8 автобуса малък клас. Работно време: всеки ден от 5:30 до 23:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 10-12 минути, в останалото време 15-30 минути. Маршрут: ул. Коновалова, ул. Михайлова, ул. Яснополянская, 1-ви пр. Вешняковски, ул. Papernika, Ryazansky Ave., st. Вострухина, ул. Хлобистова, ул. Ташкентская, пер. Ташкентски, бул. Самарканд.

• № 974 "3-ти микрорайон на Новокосин - метро "Черкизовская"" ().

20 автобуса голям клас. Работно време: през делничните дни от 5:30 до 1:30, през почивните дни от 5:30 до 0:30. Средните интервали на движение в пиковите часове са 7 минути, в останалото време 15-20 минути. (вечер - 30 мин.). Маршрут: ул. Николай Старостин, ул. Новокосинская, ул. Городецкая, шосе Носовихинское, ул. Кетчерская, ул. Old Guy, ул. Veshnyakovskaya, Svobodny Avenue, Bolshoy Kupavensky pr., 15th Parkovaya st., Schelkovskoe магистрала, Bolshaya Cherkizovskaya st.

Маршрут № 333 изготвени в подкрепа на маршрута № 330 "Улица Федосино - метро "Ясенево"" на най-натоварения участък от квартал Новопеределкино до най-близката метростанция по маршрута му. В допълнение, това ще ви позволи бързо да стигнете от Novoperedelkino до Yugo-Zapadnaya, тъй като следва, без да спирате в микрорайоните Solntsev по улиците на Aviators, Volynskaya и 50-годишнината на октомври, и ще отиде направо по магистрала Borovskoye.

Маршрут № 324 на участъка от 2-ро платно Мосфилмовски до жп гара Киевски ще разтовари маршрута № 320 , с който тук напълно съвпада на пистата, като е негов полуекспресен вариант. Новият маршрут обаче ще бъде по-дълъг и ще стига до метростанция "Парк Победи".

Маршрут № 580 съчетава две проблемни зони, обслужвани от маршрути № 51kИ 410 .

Буквата "k" в номера на маршрута № 456kне лъжа - това наистина е просто съкратена версия на маршрута № 456 (от района на Митино до средата на Ленинградски проспект). Маршрут № 551kне е толкова просто: ще укрепи маршрута № 551 по средния участък на маршрута, но крайните му са малко встрани от линията на "стария" маршрут.

Два нови маршрута №№ 449 И 974 ) до лятото на 2016 г. те работиха доста успешно в различен формат - като „микробуси“ № 249мИ 274м. За нещастие на пътниците те преминаха в „пилотната зона“ на Измайлово, където при осъществяването на транспортната реформа се опитаха да преминат със силите на един „Мосгортранс“, като минимум компенсираха уникалните транспортни връзки, които не служи.

Маршрути № 324, 333, 456k, 551k, 580са допълнения към маршрутите № 51к, 320, 330, 410, 456, 551. За да се подредят нещата с транспорта по участъците от съвместния им маршрут, би било добре през 2021 г. (след изтичане на договорите, сключени през 2015-2016 г.) да се преизчисли необходимостта от транспорт и да се преразгледат маршрутите на маршрута. Но се предвижда сключването на нови договори и за "традиционните" пет години. Това означава, че след три години договорните задължения няма да позволяват създаването на оптимални маршрути от нулата.

„Нов социален“

Ще бъдат открити няколко маршрута с понякога сложни маршрути, за да свържат местните жители със социални обекти (поликлиники, центрове за обществено обслужване и други). Те ще продължат линията СЪС”-маршрути, които след миналогодишните промени вече са 12, а до края на тази година ще станат поне един път и половина повече. Предписаният брой автобуси за тях трябва да е достатъчен за осигуряване на "социални" интервали на движение - на всеки 20-30 минути.

• № C13„Св. Новатори - ул. Новатори“ ();

2 автобуса голям клас. Работно време: всеки ден от 7:00 до 20:30 часа. Средни интервали на движение 30 мин. Маршрут: еднопосочно околовръстно - ул. Новатори, ул. Обручев, ул. Академик Волгин, ул. Миклухо-Маклая, ул. Академик Опарин, ул. Самори Машела, Ленински проспект, ул. Новатори.

• № С14„И т.н. Карамзин - MFC Tyoply Stan "();

3 автобуса голям клас. Работно време: през делничните дни от 7:00 до 21:00 часа, през почивните дни от 8:00 до 20:00 часа. Средни интервали на движение 30 мин. Маршрут: ул. Инеса Арманд, ул. Голубинская, ул. Паустовски, Литовски булевард, ул. Рокотова, Соловьиный пр.; Севастопол пр. (само от пр. Карамзин), ул. Айвазовски, ул. Тарусская. (отзад - ул. Ясногорская), булевард Новоясеневски, ул. Тюплий Стан, ул. Академик Варга.

• № С15„Св. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky "();

7 автобуса голям клас. Работно време: през делничните дни от 6:00 до 23:00 часа, през почивните дни от 7:00 до 22:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 20 минути, в останалото време до 30 минути. Маршрут: Anadyrsky pr., Minusinskaya st., st. Коминтерн, ул. Менжински, ул. Пилот Бабушкин (само от гара Лосиноостровская), ул. Печорская, ул. Енисейская, ул. Менжински, пр. Шокалски, пр. Зареви, ул. Широкая, ул. Осташковская, Московски околовръстен път, Ярославска магистрала (също обратно по ул. Проходчиков и ул. Ротерта), пр. Малигински, ул. Проходчиков (назад също по Ярославската магистрала).

• № C16"9-ти микрорайон Кожухов - Косинская фабрика" ();

4 автобуса голям клас. Работно време: през делничните дни от 6:00 до 21:00 часа, през почивните дни от 7:00 до 21:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 20 минути, в останалото време - до 30 минути. Маршрут: ул. Лухмановская, ул. Рудневка, ул. Салтиковская, ул. Святоозерская, ул. Лухмановская, магистрала Косинское, ул. Салтиковская, ул. Каскадная, пр. 4-ти Поселковый, ул. Златоустовская, ул. Свердлов, ул. Михелсон (отзад - ул. Лениногорская), ул. Поселковая, ул. Болшая Косинская.

• № C17"Улица Кравченко - гара Очаково" ();

7 автобуса голям клас. Работно време: всеки ден от 7:00 до 21:30 часа. Средни интервали на движение: 15-20 мин. Маршрут: пр. Вернадски (обратно настаняване през улица Кравченко), ул. Удалцова, ул. Koshtoyants, булевард на олимпийското село, булевард Никулински, ул. Академик Анохин, ул. Покришкина, ул. Никулинская, Проектиран пасаж 1980 г., ул. Болшая Очаковская, ул. Лобачевски, магистрала Аминевское, магистрала Очаковское, пр. Стройкомбинат.

Друг "социален" маршрут ще бъде открит в Нова Москва.

"Нова Москва"

Пътната инфраструктура, получена от Московска област, се оказа толкова тромава и изоставаща от стандартите на столицата, че дори пет години по-късно не всички успяха да я подобрят. Ако автомобилите са се навили да се движат по пътища дори и с временно чакълено покритие, тогава редовен автобусен транспорт не може да бъде стартиран при такива условия.

Отчасти това беше причината градските "микробуси" да останат в Нова Москва - след като бяха отменени в "стара Москва" и Зеленоград. А жителите на селата Евсеево и Кувекино все още си спомнят как в „регионалните“ времена от тях тръгваше „микробус“ до Ватутинки и метростанция Тюплий стан. Както се оказа по-късно, тя е работила без необходимите разрешителни. Но „по всички правила“ не беше възможно да се организира нов маршрут: необходимо е да се реконструират и разширят няколко километра от не много стратегически важен път. Нищо няма да се промени в транспортната достъпност на тези села през 2018 г. Но е добре за другите.

За първи път в историята няколко населени места от селището Рязановское ще получат автобусен транспорт наведнъж. Автобусите ще стигат и до улица „Промышленная“ в покрайнините на Троицк, както и до близкото село Пучково. Село Шеломово ще бъде свързано със село Киев и станциите Бекасово-1 и Бекасово-Сортировочное. Търговски микробуси, свързващи метростанция Юго-Западная, Московски, пос. Mosrentgen и Southnoye Butovo с търговския център MEGA Tyoply Stan ще бъдат заменени от автобуси от голям клас, които се движат според одобреното градско тарифно меню.

• № 301 „Индустриална ул. - Троицк (Търговски център) "();

4 автобуса голям клас. Работно време: всеки ден от 6:00 до 22:30 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 20 минути, в останалото време до 30 минути. Маршрут: ул. Промышленная, ул. Квантовая, Красная Пахра, магистрала Калуга, ул. Физическа, ул. Солнечная, проспект Октябрски, ул. Большая Октябрская, Академична пл.

• № 302 "Троицк (микрорайон "Б") - Пучково" ();

2 автобуса малък клас. Работно време: всеки ден от 5:30 до 0:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 15 минути, в останалото време до 30 минути. Маршрут: ул. Полковник от милицията Курочкин, п. Пучково, ул. Троицкая.

• № 305 "Гара Рассудово - Зверево" ();

4 автобуса среден клас. Работно време: всеки ден от 5:30 до 23:30 часа. Средни интервали на движение 20-30 минути. Маршрут: поз. Разсудово, ул. Генерал Досков.

• № 306 "Гара Бекасово-1 - Гара Бекасово-Сортировъчна" ();

3 автобуса малък клас. Работно време: всеки ден от 5:30 до 23:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 15 минути, в останалото време до 30 минути. Маршрут: ул. Бекасовская, Киевско шосе, пос. Киев, магистрала Киев, ул. Централна, ул. Февруари, ул. Централна.

• № 307 „Село на совхоза Крекшино - гара Кокошкино“ ();

4 автобуса малък клас. Работно време: през делничните дни от 5:30 до 23:30, през почивните дни от 6:30 до 23:30. Средните интервали на движение в пиковите часове са 20 минути, в останалото време 30-60 минути. Маршрут: поз. совхоз Крекшино, ул. Озерная, с. Крекшино, магистрала Боровское, ул. Железнодорожная.

• № 308 "Село на совхоза Крекшино - гара Крекшино" ();

2 автобуса малък клас. Работно време: през делничните дни от 6:30 до 23:30 часа, през почивните дни от 7:00 до 23:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 15 минути, в останалото време 20-30 минути. Маршрут: поз. совхоз Крекшино, ул. Озерная, ул. 1-ва Железнодорожная.

• № 446 "Търговски център MEGA Tyoply Stan - ул. Solnechnaya, 13" ();

10 автобуса голям клас. Работно време: от 6:30 до 0:00ч. Средни интервали на движение 15-30 мин. Маршрут: SC MEGA Teply Stan, Proektiruemoy proezd 139, st. Герой на Русия Соломатин, Институтски пр., ул. Адмирал Корнилов, Киевска магистрала, Проектиран проход 5258, Проектиран проход 5259, Проектиран проход 5562, Валуевско шосе, ул. Хабарова (отзад също ул. Радужная и пр. Радужный), ул. Солнечная.

• № 485

14 автобуса голям клас. Работно време: през делничните дни от 5:30 до 1:00, през почивните дни от 5:30 до 0:30. Средните интервали на движение в пиковите часове са 10 минути, през останалото време 12-30 минути. Маршрут: SC MEGA Tyoply Stan, Proektiruemoy proezd 139, pos. Mosrentgen, Проектиран пасаж 139, ул. Герой на Русия Соломатина, Институтски пр. Адмирал Корнилов, магистрала Киев, проспект Ленински, просп. Вернадски.

• № 509 "Гара Щербинка - Ерино" ();

4 автобуса малък клас. Работно време: през делничните дни от 6:00 до 23:00 часа, през почивните дни от 6:00 до 00:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 30 минути, в останалото време 60 минути. Маршрут: Бутовски задънена улица, ул. Новостроевская, ул. Степан Ерзя, ул. Староникольская, шосе Остафевское, ул. Троицкая, шосе Рязановское, пос. Фабрики им. 1 май, Мостовское, Раздолие, Армазово, Рибино, ул. Централна, пос. Ерино.

• № 509k"Гара Щербинка - Мостовское" ();

2 автобуса среден клас. Работно време: през делничните дни от 6:00 до 22:00 часа, през почивните дни от 6:30 до 21:30 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 30 минути, в останалото време 60 минути. Маршрут: Бутовски задънена улица, ул. Новостроевская, ул. Степан Ерзя, ул. Староникольская, шосе Остафевское, ул. Троицкая, шосе Рязановское, пос. Фабрики им. 1 май, Мостовское.

• № 953 "Търговски център MEGA Tyoply Stan - Metro" Yugo-Zapadnaya "" ();

6 автобуса голям клас. Работно време: делнични дни от 6:30 до 1:00 часа. Средните интервали на движение са 10-12 минути, рано сутрин и късно вечер 20-30 минути. Маршрут: SC MEGA Teply Stan, Московски околовръстен път, Leninsky prospekt, prosp. Вернадски.

• № 967 "Търговски център MEGA Teply Stan - микрорайон Бутовски алеи" ();

11 автобуса голям клас. Работно време: всеки ден от 5:00 до 0:00 часа. Средните интервали на движение са 12 минути, рано сутрин и късно вечер 20-30 минути. Маршрут: SC MEGA Tyoply Stan, Московски околовръстен път, ул. Куликовская. (гръб - Проектиран проход 680), ул. Поляни, ул. Скобелевская, бул. Адмирал Ушаков, ул. Веневская, ул. Южнобутовская. (отзад също Проектиран пасаж 875 и ул. Адмирал Лазарев), алея Бунинская, ул. Адмирал Лазарев, Проектиран проход 653, ул. Академика Семьонова, Проектиран проход 941, ул. Александра Монахова.

• № С18 Novovatutinsky Ave. - пр. Нововатутински." ().

3 автобуса среден клас. Работно време: всеки ден от 6:30 до 22:00 часа, в събота и неделя до 21:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 20 минути, в останалото време 30 минути. Маршрут: еднопосочен пръстен - Нововатутински проспект, ул. Чаройтовая, магистрала Калуга, ул. Офицерская, ул. Дмитрий Рябинкин, 1-ва улица Ватутинская Калужска магистрала, ул. Чаройтовая, булевард Нововатутински

По маршрута № С18преди състезанието беше организиран автобусен трафик, като за целта маршрутът беше удължен № 891 "Метро "Тепъл стан" - Нововатутински проспект." По стария си маршрут част от автобусите продължиха да работят № 891k. След отваряне на маршрута № С18маршрут № 891 ще може да се изправи, свързвайки с. Vatutinki с "Teply Stan" без спиране в микрорайона. Нови Ватутинки.

Очевидно, едновременно с откриването на редовни тарифни маршрути в Нова Москва №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 подобни "микробуси" ще спрат работа №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Те ще „помолят“ търговските превозвачи да напуснат и от направления, които се дублират от вече съществуващите маршрути на Мосгортранс, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

По-малко ясна е съдбата на маршрутите №№ 53, 522, 548, 885, 894 и №№ 1, 2, 4 в района на гара Щербинка, тъй като те не се повтарят нито от съществуващите, нито от планираните московски градски маршрути на регулирани цени.

Нови пакети

Още няколко нови маршрута са отговорни за формирането на допълнителни транспортни връзки в "старата Москва".

• № 300 "Беловежская ул. - Метро "Петровско-Разумовская" "();

20 автобуса голям клас. Работно време: през делничните дни от 5:30 до 0:30, през почивните дни от 6:30 до 0:30. Средните интервали на движение в пиковите часове са 8 минути, в останалото време 15-20 минути. (късно вечер - 30 мин.). Маршрут: ул. Беловежская, ул. Толбухина, ул. Запорожская, ул. Кубинка, ул. Боженко, ул. Ярцевская, ул. Крылацкая, ул. Нижние Мневники, ул. Народна милиция, ул. Алабян, ул. Болшая Академическая, ул. Линии на Октябрьската железница (назад също - Локомотивни пр.).

• № 325 "Матвеевское - метро "Раменки"" ();

4 автобуса голям клас. Работно време: през делничните дни от 6:00 до 23:00 часа, през почивните дни от 7:00 до 22:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 15 минути, в останалото време - 20-30 минути. Маршрут: ул. Веерная, ул. Матвеевская, Аминевское шосе, ул. Лобачевски, пр. Мичурински.

• № 327 "Метро "Булевард Рокосовски" - Метро "Булевард Рокосовски"" ();

3 автобуса голям клас. Работно време: всеки ден от 7:00 до 21:30 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 15 минути, в останалото време - 20 минути. Маршрут: еднопосочен пръстен - ул. Ивантеевская, Откритое шосе, ул. Лосиноостровская, ул. Пермская, ул. Лосиноостровская, Откритое шосе, ул. Ивантеевская.

• № 523 "5-ти микрорайон Северно Бутово - гара Бутово" ();

6 автобуса голям клас. Работно време: в работни дни от 5:30 до 0:00, в събота и неделя от 6:00 до 0:00. Средните интервали на движение в пиковите часове са 12 минути, в останалото време 20-30 минути. Маршрут: ул. Старобицевская, ул. Старокачаловская, бул. Дмитрий Донской, ул. Академик Глушко, ул. Поляни, ул. Скобелевская; Веневская ул. (само от 5-ти микрорайон на Северно Бутово), Проектиран пасаж 666, 1-ви Миргородски пер.

Използване на маршрута № 327 Индустриалната зона на улица Пермская най-накрая ще има директна връзка с най-близката метростанция, която отвори врати преди повече от четвърт век. Кварталите Северно и Южно Бутово ще бъдат свързани с друг маршрут - № 523 , осигуряващ превоз до гара Бутово, през която ще минава една от първите две линии. Маршрут № 300 Заедно с преустроения от, той ще осигури директна комуникация по по-голямата част от Северозападния хорд, включително тунела Alabyano-Baltic. Благодарение на маршрута № 325 столичният район Матвеевское ще получи връзка с метростанция Раменки, която беше пусната миналата година.

Метрото все още се копае, а трасетата вече са начертани

Броят на московските метростанции със сигурност ще се увеличи тази година. Но информацията за промяната в маршрутите на градския транспорт ще бъде оповестена по-близо до датите на отваряне на новите линии. Въпреки това са планирани две промени в работата на градските маршрути, като се вземе предвид недовършената метростанция Okruzhnaya, която според оптимистичните прогнози ще бъде пусната тази пролет.

Маршрут № 24k„VDNKh Hotels - Metro Maryina Roshcha“ в посока Maryina Roshcha ще напусне хотелите по планирания пасаж 1564A и Gostinichny proezd, където е планирана спирка на метрото Okruzhnaya, след това тръгване към улица Gostinichnaya и след това по обичайния си маршрут.

Автобусен маршрут № 677kняма да останат на метростанциите и MCC "Vladykino", намалени до станция Okruzhnaya. Завоят обаче ще се извършва по новия маршрут - през ул. Локомотивный, ул. Станционная, пр. Гостиничный, ул. Гостиничная, ул. Гара. с въвеждането на спирка "Метро "Окружная"".

Възможно е с откриването на метрото да бъде насрочена и промяна в тролейбусния маршрут. № 36 "VDNKh (южен вход) - Beskudnikovsky алея". Маршрутът му трябва да минава по Дмитровское шосе до крайната спирка "Дмитровское шосе, 155". В същото време той ще напусне улица Seligerskaya и Beskudnikovsky алея с булевард. В края на годината се планира производството на електробуси за това направление, като се подготвя инфраструктурата за поддръжката му, като се вземе предвид новото трасе.

Първи маршрути с електрически автобуси

Започнато от Mosgortrans, с положителен темп на развитие, трябва да бъде увенчано с появата на първите пътнически линии, обслужвани от напълно нов тип подвижен състав. Според календарния график за доставка на ново оборудване през септември-ноември 2018 г. серийните образци трябва да пристигнат в Москва, а общият брой на действащите електробуси трябва да достигне 300 единици до края на годината.

В тръжната документация можете да намерите номерата на 20 линии, които ще бъдат обслужвани от електробуси още през 2018 г. Като се вземат предвид техните маршрути, бяха определени и местата за инсталиране на зарядни станции за ултрабързо зареждане.

Осем такива маршрута вече са тролейбусни:

• № 7 "Метро "Парк Победы" - Кино "Ударник"";
• № 34k„Св. Кравченко - жп гара Киев ";
• № 36 "VDNKh (южен) - Дмитровское шосе, 155";
• № 42 "ЖП гара Рижски - метро "Динамо"";
• № 73
• № 76 ул. Холмогорская - Метро "ВДНХ"";
• № 80 "6-ти микрорайон на Бибирев - улица Осташковская";
• № 83 Усурийска ул. - Метро "Преображенская площад".

Още дванадесет - автобусни, но четири от тях преди това са били обслужвани от тролейбуси:

• № Т25„Ave. Будьони - метро "Лубянка";
• № 31 Осташковская ул. - Метро "Бибирево"";
• № 33 "VDNH (южен) - метро" Vladykino "";
• № 53 "Метро "Бибирево" - Метро "Владыкино"";
• № Т88„Ave. Будьони – площад Комсомолская“;
• № 107 "Метро "Фильовски парк" - Платф. Матвеевская";
• № 649 "Ясни пр. - улица Осташковская";
• № 705 Абрамцевская ул. - Метро "Бибирево"";
• № 778 "ЖП гара Рижски - площад Спартаковская";
• № 832 "Крылатское - Спортен център "Крылатское"";
• б"Градински пръстен" (вътрешен);
• б"Градински пръстен" (външен).

Тролейбуси или автобуси?

Министерството на транспорта на Москва одобри промени в регистъра на градските редовни транспортни маршрути, по които тролейбусният транспорт трябва да бъде заменен с автобуси в няколко посоки. Няма спешна техническа необходимост от това, тъй като на площад Тверская застава продължава инсталирането на контактната мрежа, предвидена в проекта за реконструкция.

В допълнение към удължените в началото на есента маршрути, тролейбусни маршрути №№ 20 "Серебряни Бор - гара Белоруски", 70 "ЖП гара Братцево - Белоруски", 82 "Болница на Министерството на железниците - гара Белоруски" и 56 Улица Bazovskaya - 2-ри Lesnoy Lane също ще може да стигне до Tverskaya Zastava, без да променя вида на транспорта. Възстановената контактна мрежа ще позволи и възобновяване на обслужването на тролейбусите по маршрута № 18 . Все още обаче не се знае дали тролейбусите ще се движат по Тверская застава.

Възможността за удължаване на маршрута № 82 към тверската застава като цяло повдига въпроси. По едно време тя беше организирана като заместител на трамвайната линия, премахната от Ленинградски проспект и 1-ви Боткински проезд. Връзката на района в близост до болницата Боткин с Ленинградски проспект, според условията на движение, е възможна само с изтеглен обратен завой под надлеза Тверской. Увеличаването на това състезание с допълнителен километър с няколко светофара по пътя само ще влоши условията за превоз на пътници, заради които се появи маршрутът по това време. В същото време връзката между Тверская застава и Ленинградски проспект и началото на Волоколамското шосе се осигурява от маршрути №№ m1, H1, 456, 904, 904k, към които може да се присъедини и маршрута № 70 (T70).

Ехо от "Моята улица"

Автобусният маршрут трябва да заработи през април № 216 "Стадион Лужники (южен) - метро" Краснопресненская "". Маршрутът му ще минава по бреговете на река Москва, реконструирани през 2017 г., като се вземе предвид организацията на редовния пътнически трафик. Автобусите ще продължат по Novoluzhnetsky pr., Luzhnetskaya и Frunzenskaya emb., st. Khamovnichesky вал, Luzhnetsky и Novodevichy pr., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya и Krasnopresnenskaya насипи, pl. Свободна Русия, ул. Конюшковская. и ул. Заморенова. Предвижда се по маршрута да работят четири автобуса от среден и голям клас. Пътниците ще бъдат приемани от нови спирки Novodevichy Cemetery, Novodevichy Convent, Novodevichy Pr., Savvinskaya Embankment, Moskovsky Silk, 2nd Per. Тружеников, мост Богдан Хмелницки, Смоленска насип и Новоарбатски мост.

Още маршрути за MCC

През следващите седмици, с голяма вероятност, ще бъде сложен край на въпроса за транспортирането на пътници до станция Likhobory MCC. Новият път за достъп (Проект № 490) беше във висока степен на готовност през есента на 2016 г. До момента обаче движението на автобуси по него не е организирано. За година и половина, изминала от включването на автобусни маршрути до гара Лихобори в градския регистър, един от тях успя да смени номера, без да работи дори ден. "виртуален" маршрут № 123k„Метро „Петровско-Разумовская“ – ул. Лихобори” е възложено № 323 , по който ще започне работа. Той ще минава по пр. Локомотивни, ул. Линии на жп линията Октябрьская, ул. Болшая Академическая, 4-ти Новомихалковски пр. и Проектиран проход № 490.

От спирка "NAMI" трябва да се придвижите до гара Likhobory и крайните спирки на автобусните маршрути №№ 22 „Св. 8 март - САЩ "и 139 "Метро "Воден стадион" - НАМИ".

Възстановен от 26 декември 2017 г. след откриването на реконструирания автобусен маршрут на Белокамения надлез № 75 все още не се обажда на спирка "Станция Белокаменная", предвидена от регистъра между спирките "Център за обучение на Министерството на здравеопазването" и "Яузская алея". За разлика от Лихобор, няма положителни развития в изграждането на път за достъп до станция MCC.

Може само да се гадае дали тази година ще започне работа още един "замразен" маршрут, свързан с MCC - № 47 "Метро "Технопарк" - станция ЗИЛ". Пътното строителство в района на застроената зона на ZIL е доста активно. Но дали всичко е готово за пускането на автобуси тук, само времето ще покаже.

Още два маршрута, отдавна одобрени от Министерството на транспорта на Москва, биха могли да подобрят комуникацията със станциите MCC Rokossovsky Bulvar и Lokomotiv. Тяхната неработа може да се обясни само с организационни причини на превозвача - например липса на автобуси или шофьори. Пътните условия по техните маршрути не предизвикват оплаквания: по който и да е от пътищата, които използват, вече се движи друг обществен транспорт.

Първият е маршрутът № 783 "Улица Камчатская - Метро" Булевард Рокосовски "". Маршрутът му ще минава по улиците Хабаровск, Байкал и Иркутская, 2-ри проход Иртиш, улица Монтажная, ул. Николай Химушин, ул. Тагилская, Открытому ш. и ул. Ивантеевская. Тук трябва да работят 10 автобуса на Държавното унитарно предприятие "Мосгортранс" от голям клас.

Вторият е полуекспресен автобусен маршрут № 941 "Улица Камчатская - Метро" Площад Преображенска "", която се планира да върви по ул. Хабаровская, Шелковски ш. и ул. Болшой Черкизовская. с междинни спирки "Хабаровская улица, 20", "Алтайская улица", "Байкалская улица", "Хабаровская улица", "Щелковская метростанция", "Калошино", "ПО Сокол", "Черкизовская метростанция" и "Халтуринская улица" . По маршрута трябва да тръгнат 16 автобуса на Mosgortrans от големи и изключително големи класове.

От Тверская застава до Куркино

Удължен миналата година до Тверская Застава автобусен маршрут № 905 според предварително одобрените планове, той трябва да продължи отвъд Московския околовръстен път. Вместо терминалната станция, построена по това време „на открито“ в района на 75-ия километър на Московския околовръстен път, тя ще стигне до жилищния район Куркино. Новият участък от трасето ще минава по Ленинградское шосе, МКАД, Проектиран проход № 6699, Новокуркинское шосе. и ул. Соколово-Мещерская. Тук полуекспресният маршрут ще следва с всички спирки по маршрута, докато на Ленинградское шосе и Ленинградски проспект автобусите приемат и оставят пътници само на ключови спирки.

Колко дълго можете да чакате промени?

За двадесет и девет нови маршрута, които сега се оспорват, превозвачите все още не са идентифицирани и тази информация не е включена в маршрутния регистър на града. Ето защо пътниците все още не могат да ги използват. Необходимо е да се изчака приключването на конкурсния подбор, сключването на държавната поръчка и изпълнението на предвидените от нея подготвителни условия.

Ситуацията е различна с одобрените маршрути, за които превозвачът отдавна е известен, а това е Държавното унитарно предприятие "Мосгортранс". Цяла група маршрути или работят по стари маршрути, които регистърът вече е изоставил, или изобщо не работят (маршрути №№ 783, 941 ).

Още през 2016 г. бяха направени промени в автобусните маршрути №№ 76 И 803 в района на метростанция VDNKh, което ще доближи спирките до фоайето на метростанция VDNKh. Вместо крайната станция "VDNKh (северна)", регистърът на маршрутите за тях предвижда нов терминал на улица "Космонавтов". И вместо надлъжен проход, в маршрута са включени Останкински проход и проспект Мира. Всъщност от почти две години Mosgortrans пренебрегва маршрутите, установени от регистъра, а пътниците не са получили обещаната и желана услуга в много посоки.

Междувременно регистърът на маршрутите трябва да отразява актуална информация за съществуващите маршрути на редовен транспорт. От момента на приемане на промените (или обявената дата на влизане в сила на промените) превозвачите са длъжни да работят по новите параметри. И за да се посочат намеренията и дългосрочните планове, има предвидена концепция за планови документи за редовен транспорт. С негова помощ можете да разрешите всички възможни конфликти между дългосрочните планове и текущата маршрутна мрежа, като посочите времето на планираните промени и необходимите процедури за започване на транспорта.

Москва обаче, за разлика от други региони, все още не е усвоила този формат. В резултат на това е изключително трудно да се разбере къде самите превозвачи карат с нарушения на маршрутите, работещи по старите схеми, и къде, напротив, смелите планове на отдела не са подкрепени от необходимите пътни условия . Само едно нещо остава ясно: пътниците в много посоки нямат възможност да използват маршрути, които съществуват само „на хартия“.

Сред маршрутите на московския трамвай регистърът на градските маршрути също планира промени, за които TR. en. Точните дати все още не са обявени и като цяло не се знае дали ще се паднат през 2018 г.