Още в зората на автомобилната индустрия, когато автомобилните гуми са направени от естествен каучук, който се топи на слънце и се втвърдява от замръзване, дизайнерите и производителите се замислят за нещо по-съвършено. В крайна сметка такива гуми не са далеч от колелото на конска каруца. В резултат на това технологиите се развиха, методите за обработка на нефт се подобриха, времената се промениха.
През 1927 г., наред с други неща, съветският учен Сергей Василиевич Лебедев е получил синтетичен каучук, който става прародител на материала за съвременни гуми. Но такъв материал не се превърна в панацея, в допълнение към самата гума, осигуряваща висока производителност на гумите, формата и профилите на гумата също бяха важни. Впоследствие протекторите на гумите станаха плоски, за да осигурят голяма площ с пътя, което означава стабилност на пътя. Освен това имат протектор. В същото време в някои случаи протекторът на гумата изисква определен монтаж на гуми, според тяхното въртене. Именно за тези случаи на монтаж, както и какво ще се случи, ако гумите са монтирани неправилно, ще опишем в нашата статия.
Посоката на въртене на гумата или видовете протектор на гумата
Ако обърнете внимание на протекторите на гумите, които се движат из вашия град, тогава най-внимателните хора със сигурност ще видят, че гумите са различни. В единия случай шарката на протектора е като шахматна дъска, само квадрати, в другия има стриктна посока, спрямо напречната ос на колелото и симетрична. И в крайна сметка ориентацията спрямо тази ос е асиметрична. Тоест, можем да кажем за баналния, много известен факт, че протекторите на гумите са: насочени и ненасочени. Освен това завареният протектор на гумата може да бъде симетричен или асиметричен.
(Класификация на типа гума въз основа на типа на протектора)
Така че защо производителите се притесняват да изпълняват този модел, каква роля играе той при използването на гуми? В крайна сметка всичко това очевидно не е само в името на красотата.
Монтаж на гуми спрямо протектора на гумата
Ще започнем със случая, когато протекторът е ненасочен. В този случай няма нужда да говорим за правилния монтаж на гумата, по отношение на това къде трябва да се върти. По един или друг начин, няма значение. Друго нещо е, когато протекторът е насочен.
За автомобилен ентусиаст - обикновен човек, който не иска да се задълбочава в същността на въпроса, всичко е просто. Погледнете маркировката на джантата "ROTATION", която се превежда от английски като въртене, и поставете гумата върху колата в съответствие с въртенето на колелото в посоката на движение на автомобила напред.
Или маркиране "отвън" (външна страна) ...
За тези, които искат да знаят защо гумата трябва да бъде спряна по този начин, а не по друг начин и какво може да повлияе неправилният монтаж на гумата, ще кажем следното.
Посоката на протектора на гумата е предназначена да отстранява течност, мръсотия, снежна каша отдолу, тоест всичко, което има нисък вискозитет. В същото време това изтегляне е необходимо, за да се избегне така нареченият ефект на хидропланинг. Тоест, за да се предотврати загубата на контакт между пътя и гумата. Защо е необходим точно този контакт, няма да обясняваме. Нека поговорим за това как насоченият протектор премахва всичко това изпод контактното петно на гумата с пътя.
Как една правилно монтирана насочена гума намалява аквапланинга
Тук можете да говорите и да обяснявате дълго време. Но е по-добре, както се казва, да се види веднъж. Направихме gif специално за вас. Погледни.
По същество протекторът работи като лопатките на центробежна помпа, когато изпомпва вода, с изключение на това, че движещата сила тук не е центробежна сила, а силата от изстискването на вода в жлебовете на протектора. Силата се генерира всеки път, когато гумата удари течността, която трябва да изхвърли. Така водата, мръсотията, мокрият сняг се изстискват в жлеба и се изхвърлят навън. Колелото се върти допълнително и нова вода отново се изстисква в жлеба по посока на автомобила. Благодарение на премахването на тази "грес", контактът между гумата и пътя се подобрява, което води до по-безопасно каране. Всичко е толкова просто и логично. Тук искам да говоря за посоката на рисунката. Както вече казахме, можете да обърнете внимание на маркировката ROTATION или можете да погледнете снимката.
(правилно монтирана гума)
Така че каналите на протектора винаги трябва да се отдалечават от контактното петно на гумата с пътя към задната част на колата, ако гледате колелата отгоре вляво. И обратната ситуация за колелата отдясно. В този случай не можете да търсите маркировките на джантата. Погледнах шарката на протектора и сложих гума на колата според шарката.
Какво се случва, ако насочената гума е монтирана в грешна посока
Тук всичко е по логиката на случващото се, но в обратен ред. Ако всичко под колелата ни (мръсотия, киша, вода) е по-трудно да се изстиска, тъй като каналите ще бъдат насочени към приема на цялата тази среда, тогава всъщност ще се окаже, че в центъра на гума, в контактното петно. Той ще се опита да повдигне гумата, което допринася за влошаване на сцеплението на гумата. Само по себе си това не е безопасно.
Въпреки това, ако говорим за сух път, когато на улицата няма вода или е мразовито и просто вали сняг, тогава наличието на такива канали, които източват вода, каша, всъщност не задължава нищо. Също така, такива канали няма да повлияят на ситуацията с ограничена скорост, около 5-20 км/ч.
Обобщавайки за правилното и неправилно монтиране на насочени гуми на машината
Така че посоката на каналите на протектора на гумата е измислена не само за красота. Ако са, тогава е по-добре да ги използвате. Насочените канали на протектора допринасят за отстраняването на течната среда изпод колелото и по този начин подобряват контакта между гумата и пътя. Затова обърнете внимание на правилния монтаж на гумата. Когато монтирате гума, трябва да обърнете внимание на нейния протектор. В същото време подобно твърдение се отнася не само за този, който поставя вече опаковано колело на колата, но и за механиците, които монтират гумата на джантата. В крайна сметка колата трябва да има две колела от лявата страна и две от дясната. Нищо друго!
Е, за случая, когато всичко се експлоатира с неправилно монтирани гуми. Ако навън е сухо, няма да има значение. Ако навън не е киша, а вали, тогава бъдете изключително внимателни. Ще бъде много трудно да извадите колата от хидропланинг и не можете да говорите за тъжните резултати. Вие сами знаете всичко за това и без нас.
Асиметрични гуми: безопасност при всяко време
Снимка © : rezulteo
Стъпка асиметрична гумаима характерна разлика между шарката на вътрешната и външната страна на гумата, като всяка от зоните играе определена роля при оценката на качествените показатели на гумата. По този начин, вътрешна частгумите обикновено имат отворена раменна зона за бързо оттичане на водатаи намаляват риска от аквапланинг, докато външна частима шарка на протектора, която осигурява твърдост на гумата маневреност и стабилност в завой. Логично е асиметричните гуми скъпосиметричен.
Много автомобилни производители избират да оборудват новите си модели с асиметрични гуми. Предназначени са предимно за собственици на автомобили. среден и премиум класове,за когото е важно безопасност както на сухи, така и на мокри повърхности.
Инсталация: Когато монтирате асиметрична шина, е важно да вземете предвид посоката на монтаж. Думата "външна" винаги трябва да се намира от външната страна на страничната стена на гумата.
Най-популярните асиметрични гуми
Гуми с насочена шарка на протектора: спортно шофиране и заснежени пътища
Снимка © : rezulteo
Гума с насочена шарка на протекторалесно разпознаваем по своята обърната надолу V-образна структура. Особено гума ефективен върху мокри повърхности.При силен дъжд водата се отвежда бързо, което подобрява сцеплението и значително намалява риска от аквапланинг. Тази шарка на протектора също се подобрява подвижност, включително на покрита със сняг повърхностили върху разтопен сняг. И накрая, техните спортен дизайнмного ценен от любителите на спортното каране.
Гумите с насочена шарка на протектора са идеални за спортни автомобиликоито пътуват редовно мокри пътища. Препоръчват се и за шофиране заснежени пътища.
С настоящото изразявам съгласието си с Autoupgrade LLC (OGRN 5117746042090, TIN 7725743662) при подаване на поръчка за продукт / услуга на уебсайта www.site, с цел сключване и изпълнение на договор за продажба, обработка - събиране, записване, систематизиране, натрупване , съхранявам, изяснявам (актуализирам, променям), извличам, използвам, прехвърлям (включително поверяване на обработка на други лица), обезличавам, блокирам, изтривам, унищожавам - моите лични данни: фамилия, собствено име, домашен и мобилен телефонен номер, ел. пощенски адрес.
Също така упълномощавам Autoupgrade LLC да ми изпраща информационни съобщения за продуктите и услугите на Autoupgrade LLC, както и за партньори.
Съгласието може да бъде оттеглено от мен по всяко време чрез изпращане на писмено известие до Avtoupgreyd LLC на адрес: 115191, Москва, ул. Болшая Тульская, 10.
Поверителност на личната информация
1. Предоставяне на информация от страна на Клиента:
1.1. При извършване на Поръчка на стоки/услуги на уебсайта www.site (наричан по-долу „Сайтът“), Клиентът предоставя следната информация:
Фамилия, собствено име, бащино име на получателя на Поръчката на стоки/услуги;
Имейл адрес;
Телефон за връзка;
Адрес за доставка на Поръчката (по желание на Клиента).
1.2. Предоставяйки своите лични данни, Клиентът се съгласява те да бъдат обработвани (до оттегляне от страна на Клиента на съгласието му за обработка на личните му данни) от Autoupgrade LLC (наричано по-долу „Продавач“), с цел изпълнение на задължения на Продавача и / или неговите партньори към Клиента, продажба на стоки и предоставяне на услуги, предоставяне на справочна информация, както и с цел популяризиране на стоки, работи и услуги, а също така се съгласява да получава информационни съобщения. При обработката на личните данни на Клиента Продавачът се ръководи от Федералния закон „За личните данни“ и местните разпоредби.
1.2.1. Ако Клиентът желае да унищожи личните си данни, ако личните данни са непълни, остарели, неточни, или ако Клиентът желае да оттегли съгласието си за обработка на лични данни или да елиминира незаконни действия на Autoupgrade LLC във връзка с личните му данни, след това той трябва да изпрати официално искане до Продавача на адрес: 115191, Москва, ул. Болшая Тульская, 10.
1.3. Използване на информация, предоставена от Клиента и получена от Продавача.
1.3.1 Продавачът използва предоставените от Клиента данни за следните цели:
обработване на Поръчки на Клиента и изпълнение на задълженията си към Клиента;
да извършва дейности за популяризиране на стоки и услуги;
оценка и анализ на Сайта;
определяне на победител в промоции, провеждани от Продавача;
анализ на покупателните характеристики на клиента и предоставяне на лични препоръки;
информиране на клиента за промоции, отстъпки и специални оферти чрез електронни и SMS съобщения.
1.3.2. Продавачът има право да изпраща информационни съобщения до Клиента. Изпращат се информационни съобщения на имейл адреса, посочен при Поръчката в Сайта, както и чрез SMS съобщения и/или насочени известия и чрез Обслужване на клиенти на телефонния номер, посочен при извършване на Поръчката, относно статуса на Поръчката, стоки в кошницата на клиента.
2. Предоставяне и прехвърляне на информация, получена от Продавача:
2.1. Продавачът се задължава да не прехвърля получената от Клиента информация на трети лица. Не се счита за нарушение, че Продавачът предоставя информация на агенти и трети лица, действащи въз основа на споразумение с Продавача с цел изпълнение на задължения към Клиента и само в рамките на споразумения. Прехвърлянето от Продавача на трети страни на данни за Клиента в анонимизирана форма с цел оценка и анализ на работата на Сайта, анализ на покупателните характеристики на Клиента и предоставяне на лични препоръки не се счита за нарушение на този параграф.
2.2. Не се счита за нарушение на задълженията за предаване на информация в съответствие с разумните и приложими изисквания на законодателството на Руската федерация.
2.3. Продавачът получава информация за ip-адреса на посетителя на уебсайта www. autobam.ru и информация за връзката от кой уебсайт е дошъл посетителят. Тази информация не се използва за идентифициране на посетителя.
2.4. Продавачът не носи отговорност за информацията, предоставена от Клиента на Сайта в публична форма.
2.5. Продавачът, при обработване на лични данни, предприема необходимите и достатъчни организационни и технически мерки за защита на личните данни от нерегламентиран достъп до тях, както и от други неправомерни действия във връзка с личните данни.
Симетричните и асиметричните гуми се различават по шарката на протектора. Освен това асиметричните гуми могат да имат различна твърдост на вътрешната и външната стена. Основното предимство на асиметричните гуми е по-голямата стабилност в завой. Това се постига благодарение на факта, че външната им странична стена и блоковете на протектора отвън са по-твърди, отколкото отвътре. В резултат на това натоварванията в контактното петно на гумата с пътя са повече отвън. Този вид разширява коловоза и прави колата по-стабилна. Това е особено забележимо при високоскоростно маневриране.
Протекторът на гумата има два вида канали: надлъжни и напречни. Надлъжните канали са проектирани да издържат на страничните сили (Те държат курса на автомобила). Напречните противодействат на надлъжните сили (не позволяват приплъзване на колелата). Типичен вариант са четири или пет широки надлъжни бразди и същия брой по-тесни напречни. Общо има няколко десетки напречни канали на гумата, но само пет до осем са разположени на контактното петно едновременно Защо асиметричните гуми са по-добри от симетричните?
Същият брой канали може да работи с различна ефективност. Това зависи от техния напречен профил и конфигурация. Най-доброто летни гумиима напречни бразди с криволинеен профил: "рибена кост" или вълнообразен. При тази конфигурация те са по-дълги и съответно площта на сцепление също е по-голяма. Летните гуми не винаги работят при сухи условия. На мокри пътища специалните дренажни канали са важни. На летните гуми ги има почти винаги. През зимата се правят още повече.
Броят на каналите може да се увеличи чрез разширяване на контактното петно чрез използване на по-широка гума. Обикновено дизайнът на главините и спирачните механизми ви позволява да инсталирате дискове с положителен офсет. Гумите на такива дискове са най-широките. Недостатъкът на това решение е, че значително увеличава износването на лагерите на главината. Поради това се препоръчва да се използва само в крайни случаи, когато всички други методи за повишаване на стабилността вече са приложени. Широките гуми почти винаги са с нисък профил. Те допълнително повишават стабилността чрез намаляване на просвета.
Асиметричните гуми не са много по-скъпи от симетричните и са по-подходящи за високоскоростно маневриране. Единственият му недостатък е трудността при използване на резервна гума, тъй като не е ясно от коя страна е по-добре да вземете резервна гума на колело. Като положителен момент в полза на асиметричната гума може да се отбележи, че тя издържа по-дълго от обикновено на предната ос. Подравняването на колелата води до повишено износване на протектора отвън, а при асиметричните гуми е по-твърдо.
Маркировката на съвременните гуми обикновено съдържа информация за сезонността на приложението, а именно:
- Обозначенията "M + S" или "M&S" се прилагат както за зимни и всесезонни, така и за летни гуми за офроуд. Тази маркировка позволява шофиране по офроуд, кал, мокър сняг и др. Ако до абревиатурата има изображение на снежинка, тогава гумата принадлежи към категорията „зима“.
- За всесезонни гуми могат да се използват опции за маркиране „All SEASON“, „ROAD + WINTER“, „ANY Weather“ и др.
- Надписите "WATER", "RAID", "AQUA", "Aquacontact" означават така наречените "гуми за дъжд", които осигуряват подобрен контакт на протекторите с мокър асфалт.
- Зимните гуми се идентифицират с думата "Winter" или лого на снежинка.
При монтиране на нови гуми на автомобил или при сезонна смяна на гуми е задължително да се обърне внимание на маркировката и посоката на протектора на колелото.
При монтиране на гума със симетрично насочен модел, стрелката, приложена към страничната стена на гумата, се позиционира в съответствие с посоката на въртене на колелото, когато автомобилът се движи напред.
Гумите с асиметрична шарка трябва да се монтират така, че обозначението "Outside" на страничната стена да е от външната страна на колелото.
важно! Особено внимание се изисква при монтиране на асиметрични гуми с маркировка "Дясно" и "Ляво". За да направите това, ще ви трябват два чифта гуми със съответните надписи, които са монтирани от различни страни на автомобила.
