Antikorózny náter automobilu ho chráni pred hrdzou, v dôsledku čoho na dlhú dobu jeho originál vzhľad. Okrem toho sa odporúča pravidelne vykonávať dodatočné antikorózne ošetrenie (každé 2-3 roky).
- Prípravky určené na nátery vonkajších povrchov. Do tejto skupiny patrí bitúmenový tmel vyrobený na báze syntetických živíc. Tento produkt dobre priľne ku kovovému povrchu a chráni ho pred nárazmi a iným poškodením. Navyše, ako antikorózny náter používajú sa materiály na báze gumy a PVC. Sú považované za najodolnejšie, no pre nízku dostupnosť sa používajú najmä v automobilkách.
- Materiály použité na spracovanie skryté detaily autá. Ak máte otázku, ako najlepšie ošetriť spodok auta proti korózii, tak potom účinný prostriedok nápravy– nevysychavé antikorózne zmesi na olejovej báze. Nestvrdnú, ale zostávajú tekuté, vďaka čomu vyplnia všetky mikrotrhliny a pevne priľnú kovový povrch. Prípravky na báze vosku sú vhodné aj na spracovanie skrytých častí. Po použití sa kompozície vysušia a vytvoria tenký film. Navyše výsledný náter nestráca svoju elasticitu, keď je vystavený vysokým teplotám.
POZRI SI VIDEO
Poradenstvo. Ďalším prostriedkom je tekutý plast. Má však nízku odolnosť voči mechanické namáhanie, preto sa neodporúča používať ako hlavný prostriedok na antikoróznu úpravu auta.
Ako si vybrať tie najlepšie materiály a prípravky na antikoróznu úpravu áut
Pre úplnú antikoróznu úpravu tela by ste nemali kupovať výrobky v aerosólových plechovkách. Môžu sa použiť len na drobné opravy, pretože obsahujú nízke percento ochranných komponentov. Obsahujú rozpúšťadlo s hnacím plynom.
Podľa rád odborníkov by sa antikorózna úprava karosérie mala vykonávať vlastnými rukami pomocou antikorózneho prostriedku naliateho do nádob rôznych veľkostí. Pri nákupe lieku si musíte pozorne preštudovať informácie na obale. Musia byť uvedené údaje o výrobcovi, dátum výroby a dátum spotreby, zloženie, návod na použitie.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať výberu typu produktu. Predtým sa musíte rozhodnúť, ktorá časť auta bude spracovaná: celé auto ako celok, skryté alebo vonkajšie časti.
Musíte tiež vziať do úvahy, že zakúpený produkt musí obsahovať vytláčače vody. Bez nich bude účinnosť lieku niekoľkonásobne nižšia. Ochrana proti korózii bude najúčinnejšia, ak sa použije nasledujúce produkty, ktoré sa považujú za najlepšie svojho druhu:
- Dinitrol. Produkty sú vyrobené z dinitro komponentov. Okrem vysoká účinnosť proti korózii má výrobok vynikajúce zvukovoizolačné vlastnosti. Navyše ním ošetrený povrch utesní, nepoškodí ho vlhkosť a vysoká teplota. Takýto liek má však vysoké náklady - od 3 000 rubľov na jednotku produktu.
- RunWay je lacný a postačujúci efektívna možnosť na antikoróznu úpravu. Jeho cena je od 500 rubľov za pohár. S jeho pomocou je lepšie ošetriť karosériu auta proti korózii, pretože prípravok rýchlo schne a nanáša sa v tenkej vrstve. Ak nanesiete 2 vrstvy lieku, bude to stačiť na ochranu pred koróziou na 3 roky. Nemá však zvukotesné vlastnosti.
- Noxudol. Najčastejšie sa používa na ošetrenie spodku auta, aj keď je vhodný na ochranu akýchkoľvek vnútorných dutín. Výrobok má vysoké zvukovoizolačné vlastnosti. Má však významná nevýhoda– sušenie trvá minimálne 3 dni.
Všetko premiešajte do hladka a potom zohrejte vo vodnom kúpeli. Droga bude pripravená ihneď po sčernení. Tento antikorózny prostriedok pre domácich majstrov je vhodný len na spodok auta. Musí sa nanášať štetcom v hrubej vrstve – minimálne 1 cm.
Príprava auta na antikoróznu úpravu
Ochrana auta pred hrdzou zahŕňa niekoľko fáz. V prvom rade musí byť auto pripravené na proces. Aby ste to dosiahli, musíte ho vyčistiť od existujúcej hrdze. Najčastejšie sa hromadí v oblasti dna, tzv Osobitná pozornosť Sústreďujú sa na jeho čistenie. Ak to chcete urobiť, mali by ste:
- Dôkladne umyte povrch stroja. Vhodné je zájsť do autoumyvárne, kde auto dôkladne očistia od prípadných nečistôt.
- Na odstránenie hrdze je lepšie použiť špeciálne kovové kefy. Rýchlo vyčistiť dno vám pomôže vŕtačka.
- Najprv by ste mali z auta odstrániť vložky blatníkov, pretože sa pod nimi veľmi často tvorí hrdza.
Potom môžete spodok vozidla ošetriť antikoróznou zmesou.
Zvyčajne sa nanáša v hrubej vrstve, ktorej sušenie trvá niekoľko dní. Počas tohto obdobia je zakázané prevádzkovať stroj.
Zhotovenie a nanesenie antikorózneho náteru na automobil pomocou pištole
Antikorózna úprava auta je drahá služba v autoservise. Mnoho ľudí ho preto trávi doma. Aby ste to dosiahli, musíte poznať niekoľko funkcií vykonávaného procesu.
Ošetrenie vnútorných a skrytých dutín (nosníky, stĺpy, prahy)
Spracovanie skrytých dutín v karosérii vlastnými rukami sa vykonáva pomocou tekuté materiály s nízkym stupňom viskozity, s obsahom inhibítorov korózie. Na ich aplikáciu použite špeciálny vzduchový sprej (plechovka alebo aerosól).
Tieto zariadenia pomáhajú ošetriť prahy auta zvnútra. Po zaschnutí týchto prvkov sa odporúča pristúpiť k ochrane zostávajúcich častí.
Antikor na spodku a oblúkoch auta
Ochrana spodku auta pred koróziou je jednou z najviac dôležité etapy. Musí sa vykonávať na výťahu, ktorý umožňuje úplný prístup k spodnej časti stroja. Doma sa dá výťah vymeniť inšpekčný otvor(v extrémnych prípadoch je auto otočené na bok). Antikorózny prostriedok sa rovnomerne nanáša na dno a oblúky.
Antikorózna úprava spodku auta svojpomocne sa vykonáva pomocou valčeka, kefy alebo kefy. Proces sa vykonáva ručne. Podvozok auta proti korózii je potrebné ošetriť aspoň 3-4x. V tomto prípade by ste po nanesení každej vrstvy mali počkať nejaký čas, kým náter nezaschne.
Kompletná antikorózna úprava interiéru auta
Vo vnútri kabíny je potrebné ošetriť iba podlahu, pretože je najcitlivejšia na koróziu. Ak to chcete urobiť, odstráňte všetky sedadlá a koberčeky a potom začnite proces. Zmes sa nanáša štetcom alebo valčekom. Ak je vonku chladno, mali by ste interiér auta zahriať. Teplota vzduchu musí byť aspoň 15 stupňov Celzia. Hmota by sa mala nanášať rovnomerne, v niekoľkých vrstvách.
Ošetrenie dverí a karosérie
Pri spracovaní dverí by sa mala venovať osobitná pozornosť zvary. Prípravok by sa mal nanášať na švy v 2 vrstvách pomocou špeciálneho zariadenia - stavebnej pištole. Ošetrenie karosérie auta proti korózii zahŕňa ochranu kapoty a kufra. Zmes sa aplikuje iba na vnútorná časť aby nedošlo k poškodeniu laku.
POZRI SI VIDEO
Ak je možné auto nalakovať, odporúča sa na celý jeho povrch naniesť aspoň jednu vrstvu antikoróznej hmoty. V závislosti od typu antikora sa jeho životnosť môže líšiť. Lacné možnosti trvajú asi 2-3 roky, po ktorých je potrebné ich aktualizovať. Drahšie zmesi na antikoróznu úpravu si zachovávajú svoje vlastnosti až 5 rokov.
Tekuté vložky blatníkov určené na ochranu automobilových oblúkov, ktoré sú najviac náchylné na abrazívne účinky piesku alebo kamienkov odletujúcich spod kolies. A dokonca ani plastová ochrana nie je vždy schopná vyriešiť tento problém.
Predstavujeme švédsku výrobu Mercasol a Noxudol, ktoré sú nielen vynikajúcou ochranou podbehy kolies, ale zároveň aj zvuková izolácia s výbornými antikoróznymi vlastnosťami. Tento typ materiálov zahŕňa materiály s prídavkom mikrogranúl a sklolaminátu.
Noxudol Auto-Plaston - chráni podbehy kolies zvonku pred nečistotami a pieskom. Materiál na priame použitie na ochranu podbehov kolies (tekuté vložky podbehov kolies). Funguje ako materiál pohlcujúci hluk. Kompozícia obsahuje gumové granuly. Výborná priľnavosť. Životnosť je cca 8 rokov. Možno použiť bez plastových vložiek blatníkov.
Noxudol UM-1600 - ochrana podbehov kolies zvonku pred abrazívnym opotrebovaním. Funguje ako zvuková izolácia a ochranný antikorózny prostriedok. Vystužené vláknami. Výborná priľnavosť. Životnosť od 8 rokov. Možno použiť bez plastových vložiek blatníkov.
Mercasol Sound Stop - ochrana spodku a podbehov kolies zvonku. Obsahuje sklenené vlákna a polymérové granuly. Zvlášť odolný voči silným teplotným zmenám. Vykonáva funkcie zvukovej izolácie a antikorózneho náteru. Možno použiť bez dodatočná ochrana podbehy kolies Životnosť je cca 7 rokov. Dodatočnou úpravou na vrchu Noxudol UM - 1600 je možné predĺžiť životnosť na 10 - 12 rokov.
Mercasol Sound Protect je špeciálne vyvinutý produkt pre ruský trh. Má atraktívnu cenu a vynikajúci výkon z hľadiska času. Slúži na ošetrenie spodku a podbehov kolies a ochranu pred hlukom, koróziou a abrazívnymi vplyvmi. Možno použiť bez použitia dodatočných plastových vložiek blatníkov. Má vysokú hustotu. Životnosť až 8 rokov.
Noxudol Auto Plaston
Noxudol Auto Plastone na ochranu podbehov kolies („tekuté vložky blatníkov“). Hustá kompozícia, nanášaná špachtľou.
Vyrobené vo Švédsku
Objem balenia: 5 litrov
Maloobchodná cena
Cena 3 500 rubľov.
Zvukovoizolačný prípravok Noxudol UM-1600 pre vonkajšiu úpravu. Používa sa aj na ochranu podbehov kolies. Nanáša sa striekaním.
Vyrobené vo Švédsku
Maloobchodná cena
1 liter Cena 620 rub.
20 litrov Cena 10 800 rub.
Veľkoobchodné ceny sa poskytujú na žiadosť organizácie s uvedením objemu nákupov na základe výsledkov rokovaní.
Aké blatníky by som mal použiť?
Kde je najviac zraniteľné miesto v aute? Samozrejme podbehy kolies. Nečistoty s malými pevnými časticami neustále odlietajúcimi od kolies fungujú ako pieskovač. Samozrejme na moderné autá Je tam plastová ochrana, ktorá však nezakrýva celý povrch. Výsledkom je, že po niekoľkých rokoch sa na nechránených miestach začne vytvárať hrdza, ktorá sa časom len rozrastie a nakoniec zožerie auto. To všetko platí nielen pre autá nízkorozpočtovej triedy, ale aj drahé zahraničné autá. Proti korózii je každý bezmocný.
Antikorózny ochranný film Tekuté lemy blatníkov dokážu ochrániť vaše auto na mnoho rokov a dodajú vám istotu, že karoséria auta nebude vystavená korózii niekoľko rokov. A to je len jedna zo zložiek práce drog tohto typu. Druhým je pohodlie. Tekuté vložky blatníkov majú spolu s antikoróznymi materiálmi aj hlukovo izolačné vlastnosti. Je známe, že jedným z hlavných zdrojov hluku v aute sú kolesá. Zvuk šušťania či hukotu z kontaktu gumeného behúňa s asfaltom dokáže vodiča niekedy poriadne vystresovať. Tento problém dokážu vyriešiť protihlukové lieky značiek Mercasol a Noxudol.
Navrhované tekuté prípravky na aplikáciu namiesto blatníkov sa ľahko používajú a sú absolútne účinné. Firma Auson ponúka v tejto oblasti viacero liekov. Nesporným lídrom v oblasti zvukovej izolácie, antikoróznych a protioderových vlastností je Noxudol Auto-Plaston. Ide o hustý materiál na báze bitúmenu vystužený gumou a sklolaminátom. Chráni oblúky pred abrazívnym opotrebovaním a chráni pred hlukom. Obsahuje najnovšie inhibítory korózie, čo umožňuje jeho aplikáciu priamo na hrdzu. Nanášajte na povrch pomocou motýľa alebo štetca, ale možno ho aj nastriekať po zriedení lakovým benzínom vzduchom pomocou 6 mm trysky. Do tejto rady patria aj lieky Mercasol 4 a Noxudol UM-1600. Prvý je čistý antikorózny materiál s prídavkom granulovaného skla, vďaka čomu má vysokú pevnosť a odolnosť voči mechanickému namáhaniu. Druhý antikorózny prípravok na báze vosku a bitúmenu, vystužený vláknom. Má vynikajúce zvukovoizolačné vlastnosti. Aplikujte pomocou pumpičky vysoký tlak obvyklým spôsobom.
Povrchová úprava
Pri ošetrovaní oblúkov kolies môžete použiť ktorýkoľvek z liekov alebo ich kombinovať. Napríklad, prvá vrstva môže byť aplikovaná pomocou Noxudol Auto-Plaston so štetcom a druhá s Noxudol UM-1600 rozprašovačom. Táto úprava dodáva povrchu elegantný vzhľad. Prvé ošetrenie špachtľou alebo štetcom vtlačí materiál do všetkých nepravidelností oblúkovej štruktúry a druhé opraví chyby ručnej aplikácie.
Všetky prípravky sú navzájom kompatibilné a majú výbornú priľnavosť na akýkoľvek povrch. Každý poskytuje 100% ochranu proti korózii a mechanickému poškodeniu. Pred spracovaním je možné študovať účinok každého lieku a na základe toho vybrať zložky technické vlastnosti alebo ceny materiálov.
Ohľadom nákupu materiálu a spracovania vozidiel kontaktujte našu spoločnosť.
Sú používané odlišné typy vložky podbehov kolies Takéto časti vyrobené z plastu sa však už považujú za klasiku rozšírené V dnešnej dobe dostávajú presne tekuté blatníky (skrinky).
Oceľový plech, z ktorého je vyrobená karoséria auta, vyžaduje agresívne prostredie. Rám auta je neustále vystavený ťažké bremená a vibrácie. To tiež zvyšuje účinok vlhkosti, piesku, nečistôt a soľných roztokov, ktoré počas jazdy dopadajú na kov zvonku. Preto sa ochrana karosérie, ktorú zabezpečujú tekuté vložky blatníkov, stáva nevyhnutnosťou. Ak auto nie je chránené, po roku a pol budú viditeľné prvé stopy hrdze.
Niektorí motoristi naivne veria, že ak je jednotka zakúpená v obchode, potom prešla antikorózna úprava Preto nie je potrebné inštalovať žiadne ďalšie ochranné diely. Zvyšok, ktorý si nerobí ilúzie o kvalite a odolnosti továrenskej ochrany, sa nemôže zhodnúť na výbere plastových alebo tekutých blatníkov. Každý si môže vybrať sám.
Plastové vložky blatníkov sú vyrobené z nízkotlakového polyetylénu, inštalujú sa priamo do oblúka auta, narovnávajú sa a pripevňujú nitmi (skrutkami) ku karosérii. Plastové vložky blatníkov sú odolné a menej podliehajú opotrebovaniu. Môžu byť inštalované bez použitia špeciálne vybavenie.
Medzi ich nevýhody patrí vŕtanie dodatočných otvorov do karosérie auta. Blatníky vyrábajú podniky pre každý model auta a plocha, ktorá je chránená plastovým blatníkom je obmedzená jej veľkosťou.
sa aplikujú na povrch podbehov - vďaka tomu je ochrana spoľahlivejšia, najmä priestor medzi karosériou auta a vložkou blatníka. Špeciálne zloženie(liquid locker) sa aplikuje na spodok karosérie a vnútorný povrch oblúkov, čím zabezpečuje dobré protihlukové a antikorózne vlastnosti.Medzi výhody týchto blatníkov patrí skutočnosť, že použitie plastovej hmoty znižuje hlučnosť kolies na polovicu. Nie je potrebné dodatočné vŕtanie tela. Oblasť použitia tekutých blatníkov nie je obmedzená. Sú univerzálne pre všetky modely áut.
Keď sa v zime používajú tekuté vložky blatníkov, recenzie od motoristov naznačujú, že sneh môže uviaznuť v oblúkoch a keď sa zmení teplota, zmení sa na ľad, čo je nebezpečné pre zavesenie. Aplikácia skrinky vyžaduje očistenie oblúkov od nečistôt, dodržiavanie aplikačnej technológie a špeciálneho vybavenia (kompresor a postrekovač).
Otázka, čo si vybrať, plastové alebo tekuté blatníky, by mala byť zodpovedaná - jedno nemôže protirečiť druhému. Ak je to možné, potom je lepšie použiť obe technológie naraz; Prvky karosérie vyžadujú aj dodatočnú ochranu inštaláciou ochranných obložení alebo nanesením prostriedkov proti štrku.
Žiaľ, kvalita ciest v našej krajine nie je veľmi žiaduca. Zároveň sa s takým nevyrába žiadne z drahých zahraničných áut extrémnych podmienkach prevádzka. Problém predčasné opotrebovanie zadné oblúky typické najmä pre autá Značka Honda, ale aj iné domáce a zahraničnej produkciečasto „trpia“ touto chorobou. V tomto ohľade sa vodiči snažia chrániť rôznymi spôsobmi podvozku vaše auto pred silným opotrebovaním. Jedným zo spôsobov takejto ochrany je ladenie a najmä montáž tekutých blatníkov.
1
Technicky ide o špeciálne materiály na báze gumových živíc, vosku a oxidovaného bitúmenu. Tekuté vložky blatníkov sú vystužené sklenenými vláknami alebo gumovými granulami. Po zaschnutí je výsledkom veľmi pevný, elastický a opotrebeniu odolný film, ktorý dokáže pohlcovať hluk a odolávať účinkom abrazív, či už ide o piesok, štrk, soľ alebo prach.
Tekuté vložky blatníkov sa najčastejšie dodávajú v plechovkách, úplne pripravené na použitie. To je veľmi výhodné, pretože keď sa materiál nastrieka, vyplní všetky mikrotrhliny na povrchu. Výrobcovia neodporúčajú pridávať ďalšie látky, pretože môžu zhoršiť lepiace a pevnostné vlastnosti tekutých blatníkov.
Tekuté vložky blatníkov
„Stojí hra za sviečku? Ako sa ospravedlňuje také zložité zloženie a nie je lepšie použiť bežné blatníky vyrobené z plastu, polyetylénu, ABC alebo sklolaminátu? - tieto otázky zaujímajú väčšinu automobilových nadšencov, ktorí počujú o tekutých vložkách blatníkov prvýkrát:
- Počas inštalácie produktov nevznikajú oblasti štrbinovej korózie. V upevňovacích bodoch nie sú potrebné otvory;
- vynikajúca odolnosť proti vlhkosti, vetru a mínusovým teplotám;
- jednoduchosť aplikácie;
- úplná environmentálna bezpečnosť;
- Dá sa nainštalovať takmer na každé auto.
Aplikačný proces
Tekuté vložky blatníkov môžu okrem svojej hlavnej funkcie vyriešiť problém zvukovej izolácie. Práve táto vlastnosť často nakláňa rovnováhu v prospech týchto produktov. V niektorých prípadoch sa však bez plastových vložiek blatníkov nezaobídete. Ak štandardné vložky blatníkov zakrývajú otvor alebo výklenok v tele, potom sa po nanesení tekutých oblúkov na povrch vrátia na svoje miesto.
Jedinou podmienenou nevýhodou povodňových oblúkov je to, že pre účinnú ochranu je potrebné prísne dodržiavať proces inštalácie.
2
Na trhu je viacero formulácií, tak si vyberajte vhodná možnosť niekedy to môže byť problematické. Každý typ blatníka má svoje výhody a nevýhody, od ktorých závisí rozsah jeho použitia:
Výber správnej možnosti
- bitúmenové blatníky. Majú výrazné hlukovo-izolačné vlastnosti, ale veľmi dobre odolávajú nízkofrekvenčným vibráciám. Preto je lepšie ich inštalovať na podbehy zadných kolies, kde je frekvencia vibrácií najvyššia;
- voskové výrobky. Schopný preniknúť ťažko dostupné miesta. Vďaka svojej priehľadnosti sú prakticky neviditeľné. Vhodné pre akúkoľvek časť tela;
- vložky blatníkov na báze oleja. Ideálne pre autá s vysoký počet najazdených kilometrov, ktorého dno a telo sa veľmi ťažko čistia.
Ani tá najkvalitnejšia látka bez nej nemôže poskytnúť požadovaný účinok predbežná príprava povrchy teda správna voľba nie je všeliekom - musí byť sprevádzaná odbornou inštaláciou.
3
Každý automobilový nadšenec si môže sám nainštalovať tekuté blatníky alebo zveriť tento postup odborníkom zo servisného strediska.
DIY inštalácia
Proces inštalácie by mal vyzerať takto:
- Auto je umiestnené na výťahu alebo bežnom zdviháku. Ak sú nainštalované blatníky, musia sa odstrániť.
- Spodok auta sa dôkladne umyje a následne vysuší.
- Všetky brzdové mechanizmy sú pokryté vrecami alebo handrami a nanesená vrstva antikorózny náter sa odstráni do žehličky.
- Na pripravený povrch sa plynulými pohybmi štetcom nanesie nová vrstva antikorózneho náteru a po zaschnutí sa nanesie ďalšia vrstva s bitúmenovým tmelom.
- Posledná, 3. vrstva obsahuje gumu a nanáša sa ihneď po zaschnutí druhej.
- Po vytvrdnutí materiálu sa auto zmontuje do pôvodného stavu.
Výrobcovia uvádzajú bezproblémovú prevádzku výrobkov po dobu 2-3 rokov. Ale motoristi, ktorí už vyrobili tekuté blatníky vlastnými rukami, odporúčajú to robiť raz za 2 roky, najlepšie na suchom vzduchu.
Mnoho majiteľov, ktorí chcú chrániť svoje auto pred koróziou, spôsobuje nenapraviteľné škody na karosérii. Uvažujme, aký druh ochrany podbehov kolies zvýši úroveň komfortu v kabíne a nevyvolá hrdzavenie karosérie.
Metódy
Pre väčšinu vodičov sú lapače nečistôt gumené, ktoré sú inštalované za kolesami v blízkosti spodnej časti predného blatníka a zadný nárazník. Ak hovoríme o karosérii auta, potom sa blatník zvyčajne nazýva kovový kryt, ktorý spája nosník, štít motora a krídla v prove. vzpera tlmiča– časť blatníka). V zadnej časti je blatník - podbeh kolesa karosérie. O ochrane týchto telesné prvky a prejav začne.
Majiteľ vozidla má iba 2 spôsoby ochrany podbehov kolies:
- montáž vložiek blatníkov. Plastové puzdro je pripevnené ku krídlam a vnútornej dutine blatníkov;
- kvapalinová ochrana. Oblúk je ošetrený špeciálnym protištrkovým materiálom na báze bitúmenu a antikoróznych komponentov. Na aplikáciu sa používa špeciálna striekacia pištoľ. tekutá hmota, alebo štetcom. Po vysušení sa na karosérii vytvorí hustý, tlmiaci povrch, ktorý má vlastnosti izolujúce hluk a vibrácie.
Zvuková izolácia si zaslúži osobitnú pozornosť. V dôsledku vibrácií z jazdy po nerovnom povrchu a hluku valenia pneumatík sú dutiny blatníkov značne zaťažené vibráciami a hlukom. Voda, špina a veľké kamene poletujúce spod kolies, narážajúce kovová časť karosérie rezonujú, čo vedie k prenosu hluku do interiéru vozidla. Dobrá zvuková izolácia podbehov výrazne zvyšuje úroveň komfortu.
Ktorý je lepší
Ak uvažujeme plastové vložky blatníkov A kvapalinová ochrana teda od seba Najlepšia cestaťažko vybrať. Ak existujú výrobné miesta na zabezpečenie ochrany, ako aj príslušné plastové výrobky, je lepšie dať prednosť vložkám blatníkov. Pri používaní sú odolnejšie. Na inštaláciu gumových lapačov nečistôt nebudete musieť vŕtať do tela, čo je obrovská výhoda. 
Ak nie sú žiadne krídla pozície na plný úväzok na upevnenie a majiteľ sa nechce obťažovať inštaláciou skriniek bez skrutiek, potom je lepšie zvoliť tekutú zvukovú izoláciu. Z hľadiska úrovne prenášaného hluku sú tieto spôsoby ochrany približne rovnaké, nevýhodou tekutých vložiek blatníkov je však ich krehkosť. Neustále nárazy kamienkov, nečistôt, vlhkosti, teplotných zmien a vibrácií tela vedú k delaminácii materiálu. Ako ukazuje prax, aj kvalitné spracovanie sa musí opakovať každé 2-3 roky.
Najlepším spôsobom je kombinovaná ochrana s predbežnou zvukovou izoláciou. Po nanesení izolácie proti hluku a vibráciám sa dutina ošetrí tekutým tmelom. A až potom sa nainštaluje vložka blatníka.
Výber skriniek, tmelu, zvukovej izolácie
Pokyny pri výbere vložiek blatníkov:
- hrúbka. Príliš tenké výrobky sa rýchlejšie poškodia a v horúcom období sú náchylnejšie na deformáciu;
- elasticita. Skrinky sú vyrobené z ABS alebo PP plastu. Posledná možnosť je pružnejšia a preto často odolnejšia. Ale aj pri rovnakom označení je cítiť rozdiel medzi výrobcami. Nemali by ste kupovať výrobky, ktoré sú príliš tvrdé, pretože materiál v chlade úplne stvrdne, čo môže spôsobiť praskanie;
- prítomnosť výstuh;
- otvory pre štandardné upevňovacie prvky, ak sú k dispozícii.
Výber výrobcov je obrovský (API, ASAM, SA, FLORIMEX, GORDON, KLOKKERHOLM, POLCAR, SAT a mnoho ďalších). Musíte identifikovať výrobcov, ktorí ponúkajú blatníky pre váš model auta, a potom sa opýtať na prevádzkové skúsenosti iných majiteľov áut. Jedným z hlavných faktorov, ktorý sa dá, žiaľ, skontrolovať len pri montáži, je zhoda výliskov karosérie s tvarom vložky blatníka. To umožní ochranu bez skreslenia a tesne uzavrie všetky dutiny.
Mastic, zvukotesné materiály
Už sme sa pozreli na typ, na ktorý je možné inštalovať skrinky. Na vytvorenie tekutých blatníkov môžete použiť Dinitrol 479. Ako predbežnú úpravu pred montážou skriniek môžete použiť antikorózny tmel s tlmiacim účinkom od APP, Terotex, Schwarz alebo iných výrobcov.
Ako izolácia dosiek sa používajú:
- základná vrstva z kompozície pohlcujúcej vibrácie s hrúbkou 2 mm;
- zvukotesný materiál.
Teraz existuje obrovské množstvo modelov materiálov, ako aj výrobcov (Shumoff, STP, Vikar atď.). Pri výbere by ste sa preto mali zamerať na cenu, ako aj hrúbku finálneho náteru. Zvukovo izolačný „sendvič“ by nemal prekážať pri inštalácii skriniek. Je vhodné kupovať materiál s lepiacou vrstvou na báze tmelu a nie vodou riediteľných lepidiel.
Príprava, zvuková izolácia
Ochrana oblúkov začína umytím vnútra blatníka a jeho dôkladným vysušením. Potom je celý povrch odmastený. Možnosť dobrej zvukovej izolácie podbehov kolies:
- Na celej ploche blatníka je nalepená vrstva pohlcujúca vibrácie prekrytá vami zakúpenou skrinkou (napríklad Shumoff L3 alebo M3. Pred lepením je potrebné ju zahriať). Plechy sú pevne zvinuté pomocou kovového valčeka. V tomto prípade nie je potrebné odstraňovať štandardný povlak proti štrku;
- Mastic sa nanáša na vrch štetcom alebo sprejom. Ak chcete, môžete ho vložiť do 2-3 vrstiev, ale súčasne medzi vrstvami nechajte 10-15 minút schnúť. pri teplote +20ºС;
- plastové skrinky sú pokryté materiálom pohlcujúcim hluk (napríklad Shumoff Germeton A15). Aj v tomto štádiu je možné použiť zvukotesné dosky na báze penovej gumy (ako voliteľné príslušenstvo - Shumoff Comfort 6).
Správna inštalácia skriniek
Mnoho áut má továrenské montážne miesta pre vložky blatníkov. Ako upevňovacie prvky sa používajú špeciálne plastové „chrobáky“. Pri upevňovaní skriniek je povolené použitie samorezných skrutiek plastové prvky(ozdobný prah dverí, nárazníky). O správne spracovanie Samorezné skrutky možno použiť ako upevňovacie prvky v spodnej časti vnútornej dutiny blatníka.
Nikdy nepoužívajte samorezné skrutky na pripevnenie vložky blatníka k okraju krídla. Vlhkosť sa zachytáva medzi plastovým plášťom a krídlom. V mieste, kde je kov odkrytý, nevyhnutne začne hrdzavenie, ktoré pri pohybe nahor zničí lak.
Keď sa nezaobídete bez samorezných skrutiek
Ak iný spôsob inštalácie nie je možný alebo ak už boli pred vami vyvŕtané otvory do krídla, kov je potrebné chrániť. Ak v mieste poškodenia laku nie sú žiadne stopy raže, natrieme miesto epoxidovým základným náterom a natrieme akrylovou farbou zo spreja. Zhrdzavené miesta je potrebné najskôr vyčistiť a ošetriť konvertorom hrdze. Po vysušení ošetrite vnútornú dutinu krídla a okraj priliehajúci k vložke blatníka antikoróznym tmelom (napríklad Movilya). Pred zaskrutkovaním namočte aj samoreznú skrutku do tmelu.
Užitočné riešenia
Často môže ochrana podbehov pomocou blatníkov len uškodiť. Vibrácie zo zle zaisteného produktu poškodzujú lak v rovine kontaktu s krídlom. Existujú dva spôsoby, ako sa s tým vysporiadať:
- Okraj skrinky je orezaný a na ňom je umiestnené špeciálne tesnenie. Mäkký gumový povlak tesne prilieha ku krídlu a nepoškriabe lak;
- použitie karosárskeho tmelu. Aplikuje sa tam, kde plast priľne k telu. Podporuje hydroizoláciu, ktorá je dôležitá tak pre lak, ako aj pre laminovanú zvukovú izoláciu. Tmel plní nielen hydroizolačnú funkciu, ale pôsobí aj ako dodatočný upevňovací prvok. Po zaschnutí zostáva elastický a preto nepraská.
