Oczywiście samochody z segmentu SUV są poddawane znacznie większym obciążeniom mechanicznym niż zwykłe samochody. Zwłaszcza jeśli regularnie jeździsz po zaśnieżonej i oblodzonej jezdni. Ale nawet wyspecjalizowani specjaliści nie będą w stanie udzielić ci jasnej odpowiedzi na pytanie: co jest lepsze - - nawet wyspecjalizowani specjaliści nie będą w stanie ci dać. Faktem jest, że najlepszy chwyt z powłoką wynika nie tylko z obecności „kolców”, ich ilości i rozmieszczenia wzdłuż obręczy, ale także innych. Kluczową rolę odgrywa również skład mieszanki gumowej oraz jej odporność na zmiany temperatur. W końcu, jeśli opona stwardnieje na mrozie, straci swoje właściwości wytrzymałościowe i będzie bezużyteczna podczas manewrowania. Szczególne znaczenie mają między innymi wzór bieżnika i specjalne rowki odprowadzające wilgoć, które w rzeczywistości zapewniają kierowanie informacyjne, minimalizując odchylenia podwozia od trajektorii. Dlatego nawet jeśli musisz jechać ściśle przez zaspy, skorupę i skorupę lodową, nie jest faktem, że kolce zawsze pomogą.
Jak wiadomo „kolce” powodują, że opona jest cięższa, a przy agresywnym „pedałowaniu” mogą łatwo zakopać koła w śniegu, stawiając auto na brzuchu. Co mogę powiedzieć - przy braku doświadczenia nie uratują się w poślizgu, wysyłając do niego potężny samochód. Nie mówimy tu o podwyższonym poziomie hałasu, za który grzeszą prawie wszystkie opony z kolcami. Nie, oczywiście nie oznacza to, że rzep jest wyraźnie na wygranej pozycji, ale w niektórych przypadkach może być bardziej skuteczny.
Co więcej, technologia opon nie stoi w miejscu z każdym nowym modelem. Aby przypomnieć sobie, jaka była guma 7-10 lat temu, a jaka, jeśli porównamy ją z produktami, które opuściły rynek, stała się teraz - to są zupełnie inne produkty. Po prostu: niebo i ziemia. Mimo to, ponieważ twórcy systematycznie przeprowadzają kompleksowe testy, testy laboratoryjne i inne kontrole. Dzięki temu dziś dostajemy opony, które potrafią nie tylko znacznie skrócić drogę hamowania czy wyciągnąć samochód ze śnieżnej niewoli, ale też znacząco. Nawiasem mówiąc, japońscy inżynierowie pochwalili się jedną z tych nowości, wprowadzając na rynek specjalnie modelowane opony zimowe do crossoverów i SUV-ów. Jest to model bez kolców, którego główną cechą jest specjalny skład mieszanki gumowej. Korzystając z technologii Multi-Cell Compound, Japończycy stworzyli gumę z hydrofilową powłoką, która ma właściwości chłonne i mikroskopijne pory, które skutecznie pochłaniają wilgoć z miejsca styku (czy to śnieg, odłamki lodu czy film wodny). Nie mniej ważne są oczywiście mikrorowki, które przyczyniają się do szybkiego odprowadzania wody.
Na szczególną uwagę zasługuje kierunkowy wzór bieżnika oraz trójwymiarowe lamele, które razem zapewniają najbardziej sztywną przyczepność na nawierzchni, a jak pokazała praktyka nawet więcej. Biorąc pod uwagę fakt, że pojazdy terenowe podczas pracy doświadczają znacznych obciążeń dynamicznych i spadków, specjaliści zaprojektowali barki opony tak, aby równomiernie rozkładały nacisk i ciężar, zachowując idealną szczelinę między lamelami. Mówiąc najprościej, przyczyniły się do najskuteczniejszego usuwania owsianki ze śniegu i lodu. A dodatkowe gwarantują najmniejsze wgłębienia w lamelach i dużą ilość zworek. Podsumowując, opony cierne Bridgestone Blizzak DM-V2, które wykazały doskonałe właściwości jezdne w wielu testach konsumenckich, są
Zbliżająca się zima dla posiadacza samochodu to nie tylko mróz i śnieg, ale także coroczna konieczność „zmiany obuwia” do samochodu. Trzeba sprawdzić stan opon zimowych, a jeśli nie są w porządku, kupić nowe. Dla kierowców terenowych taki obowiązek jest jeszcze trudniejszy, ponieważ duże opony trudniej przechowywać, a przy zakupie trzeba wyłożyć całkiem sporo pieniędzy.
Tak czy inaczej, niektórzy właściciele samochodów nie mogą sobie wyobrazić - w Rosji wiele osób mieszka w miejscach, w których brak lub nieodpowiednia jakość nawierzchni jest powszechną praktyką. Wszystko to pogarsza się zimą, kiedy tory są pokryte skorupą lodową i pokryte śniegiem, co staje się utrudnieniem nawet w dużych miastach.
Maszyna o dużych zdolnościach terenowych pozwala pewnie poruszać się po różnego rodzaju nierównościach, w zamian wymagając odpowiedniej konserwacji, która obejmuje zakup i montaż ogumienia.
Potrzebujesz opon zimowych do SUV-a?
Istnieje teoria, że jeepów nie trzeba „przebierać”. Podobno samochód ma wystarczający potencjał do pokonywania przeszkód śnieżnych i lodowych. Niestety, ta opinia jest błędna. Co więcej, jeśli SUV jest daleko od populacji, użycie letniego zestawu opon może być dla niego niewybaczalnym błędem.
Porównanie zestawów zimowych i letnich na zimowej drodze
Zalety opon zimowych, którym zawdzięcza swoją nazwę:
- Opony z kolcami i cierne mają lepszą przyczepność na warstwach lodu i śniegu, co poprawia prowadzenie.
- Krótsza droga hamowania w porównaniu z zestawem letnim.
Jednocześnie nieistotne stosowanie zestawów z kolcami lub ciernych ma swoje konsekwencje:
- Kolce i lamele (rodzaj bieżnika charakteryzujący się obecnością wielu nacięć zapewniających przyczepność na lodzie i śniegu bez kolców) na drodze w ciepłym sezonie mają odwrotny skutek – ze względu na zmniejszony kontakt z podłożem, tylko się zwiększa.
Wynika z tego, że jeśli chodzi o dobór opon, SUV-y są identyczne jak wszystkie inne samochody, a także trzeba „zmienić buty” w odpowiednim sezonie. Kierowca zdecydowanie nie powinien narażać swojego zdrowia - własnego i pasażerów - w pogoni za oszczędnościami, a tym bardziej z lenistwa. Co więcej, większy samochód jest bardziej podatny na bezwładność, co wykładniczo zwiększy odległość poślizgu. Stabilność jest również odwrotnie proporcjonalna do wysokości prześwitu.
W sklepach motoryzacyjnych istnieje trzecia opcja opon - na każdą pogodę. Zdaniem ekspertów równie słabo spisują się na każdej drodze, przegrywając w analogicznym okresie z zestawami sezonowymi.
Porównanie opon ciernych i kolcowanych na zimowe drogi
Jak już wspomniano, te bez ćwieków są analogiem ćwieków, wykorzystując lamele jako środek przyczepności. Podczas jazdy karbowana guma przesuwa się w kierunku przeciwnym do ruchu, co zapewnia nierównomierną powłokę takiej opony. Ich przewaga nad klasycznymi zimowymi:
- Rowki w pełnej gumie zapewniają większą miękkość przy naturalnym odkształceniu podczas transportu, co nie pozwala na stwardnienie takich zestawów od niskich temperatur.
- Kolejną namacalną zaletą miękkości jest prawie całkowity brak hałasu podczas jazdy.
- Takie opony lepiej rozprowadzają wodę – dostaje się ona w lamele, dzięki czemu „przykleja się” do nawierzchni. Ponadto usuwana jest wilgoć, co eliminuje poślizg. To dla tej właściwości technologia została nazwana rzepem.
- Kanały odprowadzające płyn również przyczyniają się do samooczyszczania opon.
- Jesienią można je „podkuć” przed ćwiekami – przy zmiennej pogodzie są uniwersalne, dodając pewności na drodze zarówno w deszczu, jak iw śniegu z mrozem.
Wady ciernych opon zimowych:
- Pierwsze 200-500 kilometrów z tymi oponami to faza docierania, która jest wymagana do uformowania kierunku lameli. W tej chwili ich właściwości, charakterystyczne dla technologii i ogólnie opon zimowych, nie do końca się sprawdzają.
- Podczas korzystania z takiego zestawu zdecydowanie odradza się gwałtowne przyspieszanie i zwalnianie - położenie lameli zmienia się diametralnie, stwarzając ryzyko utraty kontroli. Ta zasada obowiązuje zarówno podczas włamania, jak i po nim.
- Każda kolejna „przebieranka” musi być zgodna z pierwotnym kierunkiem jazdy.
Przy wyborze opon zimowych pierwszym kryterium jest bezpieczeństwo, ale nie ekonomia. guma zapewnia następujące parametry:
- Niezawodność technologii i trwałość konkretnego zestawu – czy to opon z kolcami, czy ciernych – muszą jak najdłużej spełniać swoje funkcje bezawaryjnie.
- Ogólnie jakość opon, która decyduje o tym, jak wykonują swoją pracę.
Najlepsze opony zimowe bez kolców
Nie ufaj jednemu źródłu. Warto wybierać, kierując się zarówno opiniami reklamodawców, jak i konsultantów w sklepie, a także forami, osobistymi doświadczeniami i znajomymi.
Bridgestone Blizzak DM-V2 to jedna z najlepszych bezkolcowych opon zimowych do lekkich ciężarówek i SUV-ów.
Nowe i obiecujące
Dzięki nowej oponie DM-V2 firma Bridgestone Blizzak rozszerzyła swoją ofertę wysokiej jakości opon zimowych. Zaprojektowana dla lekkich ciężarówek i SUV-ów, Blizzak DM-V2 wprowadza nowy wzór bieżnika i mieszankę bieżnika nowej generacji, która zapewnia lepsze prowadzenie i większą kontrolę w warunkach zimowych, niezależnie od tego, czy jedziesz po lodzie, śniegu czy błocie pośniegowym.
Blizzak DM-V2 stanowi przełom technologiczny i znaczną poprawę w stosunku do swojego poprzednika, Blizzak DM-V1. Zaawansowane funkcje obejmują wielokomórkową mieszankę gumową Bridgestone, która rozprasza wodę z powierzchni styku opony na lodzie i poprawia przyczepność i hamowanie.
Co więcej, nowa struktura bieżnika Bridgestone Blizzak DM-V2 ma o 15% więcej bloków barkowych, które skutecznie optymalizują trakcję i zapewniają oponie lepszą przyczepność na śniegu.
Trwały ochraniacz
Bieżnik Blizzak DM-V2 został zaprojektowany w technologii Nanopro-Tech, która efektywniej rozkłada ciśnienie i kontakt opony z nawierzchnią, zapewniając wysoką stabilność w każdych warunkach i poprawiając przyczepność na lodzie. Technologia ta pomaga również zachować elastyczność gumy, zapewniając niezawodne działanie w ekstremalnie niskich temperaturach.
Wyraźna poprawa osiągów opony Bridgestone Blizzak DM-V2 w warunkach zimowych wynika również ze sztywności bloków 3D i pasków zygzakowatych, które zwiększają liczbę ostrych krawędzi. Krótko mówiąc, dzięki nowej oponie Blizzak DM-V2 firma Bridgestone oferuje wszechstronną oponę zaprojektowaną na złą pogodę i surowe warunki panujące w kraju.
Bridgestone Blizzak DM-V2 to jedna z pięciu najlepszych opon w kategorii SUV-ów i lekkich samochodów ciężarowych. Charakteryzuje się doskonałą odpornością na zużycie, niskim poziomem hałasu i wysoką przyczepnością na lodzie i śniegu. Blizzak DM-V2 to innowacyjna opona, która zadowoli kierowców samochodów dostawczych i SUV-ów, zapewniając absolutną kontrolę w każdych warunkach.
Następne w rankingu opon zimowych - Continental ContiWinterContact SI - bezkolcowe opony zimowe do samochodów osobowych i SUV-ów. Zaprojektowana dla kierowców coupe, sedanów, crossoverów i SUV-ów, została zaprojektowana tak, aby przewyższyć i zastąpić Extreme WinterContact pod względem siły hamowania na lodzie, oporów toczenia i oszczędności paliwa.
W przypadku ContiWinterContact SI głównym celem Continental jest poprawa bieżnika (bloki, paski, rowki i krawędzie) w celu znacznej optymalizacji osiągów i przyczepności w warunkach zimowych. Ponadto Continental zastosował kierunkowy wzór bieżnika zamiast asymetrycznego, aby zapewnić jeszcze lepszą przyczepność.
Doskonała technologia przyczepności w warunkach zimowych
Podobnie jak Extreme WinterContact, ContiWinterContact SI pozostaje oponą o wysokich osiągach i bardzo wszechstronną, zapewniającą doskonałą przyczepność bez kolców we wszystkich warunkach zimowych.
Wyposażone w rowki trakcyjne dla lepszej przyczepności i silikonową mieszankę Polar Plus+, która pozostaje elastyczna w niskich temperaturach, ContiWinterContact SI nadaje się do przyczepności na zaśnieżonych i śliskich drogach. Zmniejszenie odległości hamowania zostało znacznie ulepszone dla .
System kontroli wyrównania
Continental WinterContact SI posiada system sprawdzania zbieżności, który pozwala wizualnie określić równoległość kół pojazdu i eliminuje konieczność przedłużania żywotności opon.
Według opinii użytkowników opony ContiWinterContact SI znajdują się w pierwszej piątce opon zimowych do turystyki oraz opon zimowych do SUV-ów, vanów i pickupów. Ceniona jest między innymi za doskonałą przyczepność na lodzie i bardzo dobrą przyczepność na śniegu, co jest niezbędnym kryterium bezpiecznej jazdy w warunkach zimowych. Osiąga również wysokie wyniki w kryteriach zrównoważonego rozwoju.
Ocena opon zimowych z kolcami do SUV-ów
Odblokowuje ocenę opon zimowych z kolcami Vredestein Arctrac. Jest to zimowa opona z kolcami do SUV-ów i pickupów. W kategorii terenowych opon zimowych z kolcami Vredestein Arctrac jest zdecydowanie numerem jeden ze względu na doskonałe osiągi i szeroki wzór bieżnika nowej generacji zapewniający stabilność, prowadzenie i komfort. Ponadto wytrzymały wzór bieżnika zapewnia lepszą nośność opon zimowych, a specjalna konstrukcja powierzchni znacznie zmniejsza utratę kolców, zapewniając wyjątkową przyczepność na lodzie i śniegu.Vredestein Arctrac zapewnia precyzyjne prowadzenie, znacznie skróconą drogę hamowania i doskonałe przyspieszenie.
Trwały bieżnik przeznaczony do ciężkich pojazdów
Bieżnik Vredestein Arctrac jest wykonany z dwuwarstwowej osnowy i ma stalową podporę, która wzmacnia gumę. W rezultacie Arctrac oferuje większą ładowność i lepszą stabilność. Może zaspokoić potrzeby SUV-ów, lekkich ciężarówek i ciężkich pojazdów użytkowych.
Aby zapewnić przyczepność w każdych warunkach pogodowych w warunkach zimowych, nabijana kolcami Arctrac ma skierowane na zewnątrz poprzeczne rowki, które ułatwiają odprowadzanie wody i błota pośniegowego, co zwiększa odporność na aquaplaning. Ponadto powierzchnia bieżnika Vredestein Arctrac została starannie zaprojektowana, aby zoptymalizować zwinność i precyzję kierowania w sytuacjach hamowania i przyspieszania.
Vredestein Arctrac jest wykonany w technologii „Sophisticated Spike Algorithm”, która polega na specjalnym i pomysłowym rozmieszczeniu kolców na powierzchni bieżnika w celu poprawy przyczepności na zaśnieżonych i oblodzonych drogach.
Zoptymalizowana konstrukcja na surowe zimy
Wyjątkowe właściwości Arctrac w zakresie przyczepności bocznej i stabilności nawet w ekstremalnych warunkach wynikają z rzeźby bieżnika z trójwymiarowym nachylonym konturem barku w połączeniu z układem rowków. Ponadto zoptymalizowany rozmiar konturu przyczynia się do bardziej równomiernego rozłożenia nacisku na kołki i odgrywa ważną rolę w przyczepności.
W porównaniu z wyjątkowymi osiągami opony zimowej z kolcami Vredestein Arctrac i jej bardzo wysokimi ocenami pod każdym względem, eksperci zdecydowanie zalecają jej używanie. Znajduje się na szczycie listy w kategorii zimowych opon turystycznych (z kolcami) do SUV-ów, samochodów dostawczych i pick-upów i wyróżnia się szczególnie przyczepnością na wszystkich nawierzchniach. Kolcowana opona Vredestein Arctrac ma również doskonałe szanse na stabilność na zakrętach, prowadzenie i trwałość.
Opony zimowe do samochodów osobowych, SUV-ów, dostawczych i pickupów w 2019 roku. Odporna na warunki atmosferyczne Cooper Weather Master WSC to opona o wysokich osiągach, zaprojektowana z myślą o zapewnieniu doskonałych osiągów w warunkach zimowych. Dostępne w szerokiej gamie rozmiarów, aby spełnić wymagania wszystkich typów pojazdów, w tym samochodów osobowych, SUV-ów i lekkich ciężarówek. Dzięki opatentowanym komponentom technologicznym zapewnia doskonałą przyczepność na śniegu i lodzie, zapewniając bezpieczną i niezawodną jazdę. WSC ma również bardzo wysoką odporność na zużycie.
Korzystna konstrukcja zapewniająca przyczepność w każdych warunkach
Dzięki kierunkowemu, łatwemu do czyszczenia bieżnikowi i wysokiej zawartości krzemionki Cooper Weather Master WSC zapewnia doskonałą przyczepność na mokrych, oblodzonych lub błotnistych drogach, nawet w ekstremalnie niskich temperaturach. Zastosowanie opatentowanej technologii Snow-Groove, na którą składają się głębokie rowki obwodowe zatrzymujące śnieg, zapewnia lepszy kontakt opony z zaśnieżonym podłożem oraz poprawia trakcję.
Bieżnik Cooper WM WSC jest wyposażony w mikroskopijne ostrza, które zapewniają większą stabilność podczas gwałtownego hamowania i niezawodną kontrolę. Dzięki wielu ostrym krawędziom zapewniają dodatkową przyczepność na oblodzonych i mokrych drogach. Elementy te zapewniają również szybkie przyspieszenie dzięki przyczepności opony do podłoża niezależnie od warunków drogowych.
Elastyczna i trwała opona
Jedną z wielu zalet jest elastyczność bieżnika przez cały czas, nawet w temperaturach poniżej zera, dzięki wysokiej zawartości krzemionki. Ta cecha, w połączeniu ze sztywniejszą konstrukcją, odgrywa ważną rolę w zmniejszaniu oznak przedwczesnego zużycia i przedłużaniu żywotności zimowej.
Opona Cooper Weather Master WSC, zajmująca miejsce w pierwszej 5 kategorii opon sportowych (z kolcami) do SUV-ów i pickupów oraz w pierwszej dziesiątce kategorii opon zimowych turystycznych, jest zalecana ze względu na doskonałą przyczepność na śniegu i lodzie. Guma jest również wysoko oceniana pod względem odporności na zużycie i trwałości. W wersji z kolcami WM WSC Cooper oferuje opony, które zapewniają takie same osiągi w porównaniu z droższymi oponami.
Cooper Discover M&S Clouté to zimowa opona do SUV-ów, pickupów, pickupów i pojazdów użytkowych. Zaprojektowane, aby sprostać surowym warunkom zimowym, Cooper's Discover M&S Clouté oferuje wysokiej jakości opony do wielu typów pojazdów. Zapewnia doskonałą przyczepność na zaśnieżonych drogach i bardzo dobrą odporność na zużycie. Ponadto dzięki kołkom Discover M&S Clouté zapewnia optymalną przyczepność na lodzie.
Innowacyjna technologia zapewniająca przyczepność w warunkach zimowych
Dzięki inspirowanej technologią konstrukcji, Cooper Discover M/S Clouté oferuje doskonałą przyczepność w każdych warunkach i na wszystkich nawierzchniach. Bieżnik ma rowki zatrzaskowe przeznaczone do śniegu, które zapewniają lepszą przyczepność do podłoża i płynną trakcję bez utraty sztywności. Ponadto kołki Discover M&S Studded są wyposażone w technologię D-Squared (zygzakowaty wzór), która maksymalizuje wydajność nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach zimowych, zachowując jednocześnie doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni.
Dzięki centralnemu obwodowemu żebrowi i specjalnej gumowej nici Discover M&S Clouté zapewnia dobrą przyczepność oraz stabilną i pewną jazdę. Cooper zoptymalizował również profil opony za pomocą procesu rozkładania nacisku opony na nawierzchnię. Proces ten zapewnia jednolitość i zmniejsza zużycie bieżnika oraz wydłuża jego żywotność.
Strategiczne rozmieszczenie gwoździ, aby lepiej wytrzymać oblodzone drogi
Jak sama nazwa wskazuje, Cooper Discover M&S Studded ma ćwieki. Osobliwością jest specjalne umiejscowienie kolców w strategicznych miejscach bieżnika. To dobrze zaprojektowane rozłożenie maksymalizuje trzymanie widełek i zapewnia niezrównaną przyczepność na bardzo zaśnieżonych lub oblodzonych drogach.
Opona polecana wszystkim kierowcom samochodów typu SUV, pickup i dostawczym, którzy poszukują bezkompromisowej przyczepności na każdej nawierzchni. W rzeczywistości, oprócz dobrych ogólnych osiągów w zimie, guma doskonale radzi sobie na lodzie, śniegu i mokrej nawierzchni.
Multi-Mile Arctic Claw XSI to opona zimowa do samochodów dostawczych i SUV-ów. Wersja podstawowa bez ćwieków, ale istnieje możliwość dodania opcji "Knagi/Gwoździe" (montowane tuż przed dostawą).
Różnorodne korzyści dla tanich opon zimowych
Multi-Mile Artic Claw XSI to opona zimowa z kolcami lub bez kolców, przeznaczona dla kierowców crossoverów, pickupów i SUV-ów, którzy chcą połączyć przyczepność na śniegu lub lodzie, komfort jazdy i długą żywotność bez poświęcania bezpieczeństwa. Dzięki tym zaletom oraz atrakcyjnemu, nowoczesnemu i stylowemu wzornictwu opona Acrile Claw XSI to dobry wybór.
Dzięki bieżnikowi o wysokiej przyczepności i zaawansowanej technologii lameli, Arctic Claw XSI Multi-Mile zapewnia zrównoważone osiągi w mokrych i suchych warunkach. Ponadto opatentowany system „Snow Groove” zapewnia również doskonałą przyczepność opony na lodzie i śniegu. Wreszcie, wzmocniona metoda mocowania kołków oferuje interesującą opcję dla jeźdźców, którzy chcą zoptymalizować przyczepność na lodzie.
Cooper Discoverer M&S - opony zimowe do pickupów, SUV-ów i pojazdów użytkowych. Jest to opona klasy premium przeznaczona dla kierowców szerokiej gamy pickupów, SUV-ów i crossoverów, którzy poszukują doskonałej przyczepności na śniegu i lodzie. Dzięki terenowej konstrukcji idealnie nadaje się zarówno do codziennych dojazdów do pracy w mieście, jak i do jazdy po wiejskich drogach w każdych warunkach zimowych, a także zapewnia dobry komfort jazdy na wszystkich rodzajach dróg.
Technologia rowków na śnieg
Dzięki strategicznemu położeniu wgłębień zapewnia zwiększoną retencję widełek, a tym samym maksymalizuje przyczepność na bardzo zaśnieżonych lub oblodzonych drogach. Wyposażona w technologię D2 „D-D” zapewniającą gęsty, zygzakowaty wzór lameli, który poprawia osiągi w zimie, Cooper Discoverer M&S zapewnia doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni. Głębokość lameli pomaga również w utrzymaniu sprawnej pracy przez cały okres eksploatacji.
Technologia Snow Groove Design zapewnia oponie Discoverer MS niezrównaną przyczepność na śniegu i lodzie bez uszczerbku dla sztywności bieżnika. Dzięki temu opona ma doskonałe właściwości przyczepności w kontakcie śnieg-śnieg w porównaniu ze śniegiem-gumą.
Opony zimowe o najlepszych osiągach
Michelin Latitude Alpin HP to niesprawna opona zimowa do SUV-ów, furgonetek, pickupów i SUV-ów. Zapewnia osiągi, jakich oczekujesz od opon Michelin, a jednocześnie nadaje się do pickupów i SUV-ów o wysokich osiągach. Rzeczywiście, opony Michelin Latitude Alpin HP zostały zaprojektowane tak, aby łączyć zwinność, stabilność, przyczepność i komfort jazdy na wszystkich rodzajach nawierzchni drogowych w warunkach zimowych.
Opony Michelin Latitude-Alpin HP objęte są ograniczoną gwarancją na 40 000 km. na zużycie bieżnika oprócz normalnej gwarancji na robociznę i materiał. Michelin oferuje również 3-letnią pomoc drogową w przypadku przebicia opony.
Aktywne lamele 3D, wiele przyczepnych krawędzi i większa powierzchnia styku bieżnika znacznie poprawiają stabilność opony Michelin Latitude Alpin HP i zapewniają wysoki poziom przyczepności na śniegu i lodzie. Duża gęstość i boczne rowki poprawiają prowadzenie i hamowanie na śliskich drogach, a podwójne stalowe pasy wzmocnione nylonem optymalizują prowadzenie i trwałość notebooka Latitude Alpin HP przy dużych prędkościach.
Ponadto Michelin wykorzystuje specjalną mieszankę gumową uformowaną w kierunkowy bieżnik, który pozostaje elastyczny w bardzo niskich temperaturach, zapewniając lepszą przyczepność na śniegu, lodzie, suchej lub mokrej nawierzchni. Mieszanka ta pomaga również zapewnić przewidywalną i bezpieczną jazdę, zarówno w najgorszych warunkach zimowych, jak iw łagodniejszych temperaturach.
Dzięki technologii Michelin Comfort Control łożysko Latitude Alpin HP jest bardzo przyjemne. W rzeczywistości zoptymalizowana konstrukcja i precyzyjna produkcja znacznie zmniejszają wibracje i hałas drogowy, a także zapewniają lepszą trwałość i ekonomiczną oszczędność paliwa.
Opony zimowe do samochodów osobowych, SUV-ów, dostawczych i pickupów. Opona zimowa Bridgestone Blizzak LM-60, przeznaczona do pickupów, SUV-ów, samochodów sportowych i sedanów klasy Performance, zapewnia jedną z najlepszych prędkości w swojej klasie i została zaprojektowana tak, aby wytrzymać warunki zimowe, zapewniając bardzo dobrą przyczepność na zaśnieżonych, oblodzonych lub błotnistych drogach oraz wysoka stabilność na suchej nawierzchni.
Cicha i przyjemna jazda w każdych warunkach
Bridgestone Blizzak LM60 zapewnia doskonałe prowadzenie najmocniejszych pojazdów, niezależnie od warunków zimowych, zapewniając cichą i spokojną jazdę. Oferuje również doskonałą zwinność bez utraty komfortu jazdy.
Zaprojektowana i zbudowana z myślą o najtrudniejszych warunkach drogowych opona Bridgestone Blizzak LM-60 charakteryzuje się ciągłą rzeźbą bieżnika i okrągłymi rzeźbami bieżnika, które optymalizują odprowadzanie wody powierzchniowej w celu ograniczenia aquaplaningu. Ponadto trójkątne, zygzakowate i trójwymiarowe żebra Blizzak LM-60 zapewniają lepszą wydajność na suchej nawierzchni, zachowując jednocześnie doskonałą przyczepność w mokrych lub oblodzonych warunkach.
Continental ContiCrossContact Winter to opona zimowa przeznaczona do samochodów typu pickup, SUV i dostawczych. ContiCrossContact Winter została specjalnie zaprojektowana, aby zaspokoić potrzeby kierowców lekkich ciężarówek i SUV-ów, którzy wymagają zwiększonej przyczepności w zimie, czy to na suchej nawierzchni, lodzie czy śniegu. Zapewnia również bardzo dobrą odporność na aquaplaning, doskonałe prowadzenie i jazdę z doskonałą stabilnością na zakrętach i niskim poziomem hałasu.
Opona zimowa Continental CrossContact oferuje nową zastrzeżoną mieszankę polimerową na bazie krzemionki, uformowaną w asymetryczny wzór bieżnika z dużą liczbą mocnych lameli i licznymi ostrymi krawędziami, wysoką przyczepnością, doskonałą skutecznością hamowania w najgorszych warunkach zimowych.
Odporność na aquaplaning i niski opór toczenia
Ponadto zewnętrzny bark ContiCross ContactWinter ma specjalny profil z progresywnymi sinusoidalnymi lamelami, które zapewniają doskonałą stabilność i prowadzenie na suchych, zaśnieżonych lub oblodzonych drogach, nawet przy dużych prędkościach.
Szerokie obwodowe rowki wzdłużne opony Continental CrossContact Winter wraz z charakterystycznym wzorem bieżnika i zoptymalizowanymi lamówkami zwiększają efektywność odprowadzania wody i śniegu, zwiększając ochronę w przypadku poważnych uszkodzeń. Zaawansowana koncepcja budowy bieżnika opony ContiCrossContactWinter zapewnia niskie opory toczenia oraz bardzo cichą i płynną jazdę.
Kumho I'ZEN KC15
Kumho I'ZEN KC15 to opona zimowa do lekkich samochodów ciężarowych i SUV-ów. Jest to opona o bardzo wysokich osiągach, zaprojektowana specjalnie dla nowej generacji pojazdów terenowych. Zapewnia spokój jazdy i znakomite osiągi w najgorszych zimowych warunkach drogowych. Oferuje również dobrą trwałość bez utraty komfortu jazdy, a także doskonałą trakcję na śniegu i niezawodną trakcję na lodzie.
Bezbłędna droga w chłodne dni
Dzięki agresywnemu asymetrycznemu profilowi bieżnika zaprojektowanemu specjalnie do użytku w terenie, Kumho KC15 zapewnia doskonałe prowadzenie na suchej nawierzchni. Ponadto nowa mieszanka krzemionkowa zapewnia Kumho I'Zen KC 15 doskonałą przyczepność w niskich temperaturach i poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni.
Kumho I'ZEN KC15
Z wieloma małymi rowkami i czterema szerokimi rowkami obwodowymi, Kumho I'ZEN KC-15 znacznie zmniejsza ryzyko aquaplaningu poprzez optymalne odprowadzanie wody i śniegu dla bezpieczeństwa, zwiększoną stabilność jazdy, doskonałą trakcję na śniegu i lepszą trakcję na oblodzonych drogach.
Wysoka gęstość bieżnika zapewnia przyczepność i krótszą drogę hamowania na zaśnieżonych i oblodzonych drogach. Wreszcie, sztywniejsze ramię Kumho I'ZEN KC15 zapewnia optymalną wydajność na zakrętach.
Dunlop SP Winter Sport 3D to opona zimowa do samochodów osobowych, dostawczych i SUV-ów. Jest to standardowa opona specjalnie zaprojektowana do samochodów sportowych, coupe i sedanów. Zatwierdzona jako oryginalna opona przez czołowych światowych producentów samochodów, takich jak Audi, BMW, Mercedes-Benz i inni, ma zapewniać dobrą przyczepność niezależnie od temperatury.
Dunlop SP Winter Sport 3D zapewnia bezpieczeństwo dzięki oponie o wysokich osiągach, która dostosowuje się do zmieniających się warunków drogowych, oferując wysokie osiągi na suchej lub mokrej nawierzchni oraz bardzo dobrą przyczepność na oblodzonych lub mroźnych drogach. Idealny wybór dla kierowców poszukujących wysokiej jakości opon o tej samej jakości co duże marki, ale w niższej cenie.
Najnowocześniejszy ochraniacz
Dunlop SP Winter 3D ma kierunkowy wzór bieżnika, który poprawia zwinność i osiągi na mokrych lub całkowicie zalanych drogach. Wykonana z mieszanki na bazie krzemionki, która zachowuje elastyczność w niskich temperaturach, opona pozostaje elastyczna nawet w ekstremalnie niskich temperaturach, zapewniając lepszą przyczepność na suchej lub mokrej nawierzchni.
Bieżnik został również zaprojektowany z technologią Multi-Radius Tread Technology (MRT), która ma wiele promieni bieżnika, które zapewniają bardziej równomierne rozłożenie nacisku na całej powierzchni, zapewniając SP Wintersport 3D dobrą przyczepność na suchych drogach. Technologia Jointless Band utrzymuje opony w dobrym stanie, zapewniając płynną jazdę i doskonałą stabilność przy dużych prędkościach.
Wieloostrzowy system aktywnej trakcji z trzema różnymi typami lameli, wygodnie rozmieszczonymi w określonych miejscach na całej powierzchni bieżnika, zapewnia oponie Dunlop Winter Sport 3D zróżnicowaną przyczepność zapewniającą osiągi, stabilność, lepszą zwinność i kontrolę na zakrętach, przyspieszenie i hamowanie w każdych warunkach . Ponadto drążki 3D na poziomie barków zapewniają SP Winter Sport 3D doskonałe wyczucie drogi, niezbędną kontrolę, a także maksymalną przyczepność na oblodzonych i zaśnieżonych drogach, lepszą stabilność i doskonałe osiągi na suchej nawierzchni.
Wreszcie, Dunlop Winter Sport 3D oferuje specjalny system wsparcia, który poprawia kontrolę i wyczucie drogi, zapewniając większą precyzję jazdy, a także system ochrony kołnierza obręczy.
SUV z oponami letnimi w sezonie zimowym znajduje się w szczególnej sytuacji – standardowy duży prześwit i imponująca masa zmniejszają stabilność i zwiększają bezwładność, przez co jazda bez przygotowania po śniegu i lodzie jest poważnie niebezpieczna.
Opony zimowe mogą mieć inny wzór bieżnika. W Rosji bardziej popularne są opony, które można nazwać zimowymi oponami terenowymi. Są to opony z dużym bieżnikiem. Często wzór takich opon ma postać jodełki, ale niekoniecznie. Samochód z takimi kołami będzie mocno trzymał się śniegu. Dzięki temu nie utkniesz na parkingu i skutecznie pokonasz drogę, której nie miałeś czasu lub nie chciałeś odśnieżać. Jeśli opony z kolcami, lód nie jest dla ciebie straszny. Miękka guma i liczne lamele poprawiają przyczepność na każdej nawierzchni.
Wadą takich opon jest ich zachowanie na czystym asfalcie. Duży ochraniacz na pewno narobi hałasu. Kolce dodają również własny dźwięk. Co więcej, zarówno opony krajowe, jak i znane marki są głośne. Drogie i przereklamowane opony Nokia są uważane za hałaśliwe. Ale gdy tylko spadnie śnieg, hałas ustępuje, a doskonała przyczepność pozostaje. Uważa się, że stalowe kolce utrudniają hamowanie na asfalcie. Oczywiście pogarszają się, ale przyczepność na lodzie będzie jeszcze gorsza. Listopad nie jest najlepszym miesiącem na zakup opon: popyt jest ogromny, w sklepach nie ma już wyboru. Chcąc zaoszczędzić pieniądze, opony zimowe należy kupować we wrześniu, październiku lub marcu, kwietniu.
Opony są terenowe, przeznaczone do jazdy po błocie. Są to opony z dużym bieżnikiem. Duży bieżnik sprawia, że opony te dobrze trzymają się miękkiego podłoża i błota. Jednocześnie same opony same oczyszczają się z brudu. Na utwardzonych drogach w ciepłe dni opony terenowe pozwalają również na jazdę. Warto jednak mieć świadomość, że takie opony nie zapewnią dodatkowej przyczepności na twardych nawierzchniach, ale na pewno będą hałasować.
Czy zimą na śniegu można jeździć na oponach terenowych? Oczywiście, że możesz! Duży bieżnik dobrze trzyma się luźnego lub ubitego śniegu. Drożność takich opon na leśnej czy wiejskiej drodze będzie jeszcze lepsza niż opon zimowych.
Ale wszystko się zmienia, gdy wychodzisz na lód. Opony terenowe to nadal opony letnie. Ich guma twardnieje zimą. Małe miękkie lamele na tych kołach również nie są dostarczane. Opony terenowe nie nadają się lepiej do jazdy po lodzie niż letnie opony miejskie.
Jednak wielu właścicieli SUV-ów jest przekonanych, że nie potrzebują specjalnych opon zimowych. O co tu chodzi? Ta opinia jest oparta na doświadczeniu. Nawet zimą po mieście trzeba jeździć głównie po twardym asfalcie. I każda opona nadaje się do tej powłoki. Gdy drogi miejskie są pokryte śniegiem, oczywiście opony terenowe będą miały przewagę. Istnieją tak podstępne rodzaje nawierzchni drogowej, jak lód i śnieg na lodzie. Warto uczciwie przyznać, że żadne kolce nie dają gwarancji na taką powłokę. Opony terenowe będą się ślizgać po takiej nawierzchni. Ale nie potrzebujemy samych opon, ważne są opony, które są dostarczane z samochodem. A napęd na wszystkie koła zapewnia stabilność samochodu nawet podczas hamowania. Okazuje się, że samochód z napędem na wszystkie koła i oponami terenowymi raczej nie będzie gorszy w prowadzeniu niż samochód z napędem na przednie koła i zimowymi oponami z kolcami.
Czy zatem trzeba zmieniać opony terenowe na zimowe? Jeśli zależy Ci na bezpieczeństwie, a jeździsz głównie po mieście, to tak, powinieneś. Ale jeśli jeździsz zimą na letnich oponach terenowych, samochodem z napędem na wszystkie koła i ABS, to będziesz bezpieczniejszy niż jazda samochodem z napędem na przednie lub tylne koła na letnich kołach miejskich.
Powodzenia na drogach!
SUV-y to jedne z najpopularniejszych pojazdów, w dużej mierze ze względu na mityczne zwiększenie bezpieczeństwa jazdy nimi w warunkach zimowych. Świeżo upieczeni właściciele jeepów naiwnie wierzą, że mają opony całoroczne, którymi można jeździć zarówno zimą, jak i latem. Jednak podobieństwo rzeźby bieżnika SUV-ów z oponami uniwersalnymi jest mylące i często powoduje wypadki na drogach w sezonie zimowym.
Opony zimowe do SUV-a są jeszcze bardziej potrzebne niż do zwykłego sedana. Dzieje się tak nawet w przypadku układu kół 4x4. Istnieje błędne przekonanie, że SUV-y z napędem na wszystkie koła są bezpieczniejsze i lepiej przystosowane do warunków zimowych niż z napędem na przednie lub tylne koła. Jednak w rzeczywistości jest to duże nieporozumienie. Samochody z napędem na wszystkie koła przyspieszają tylko szybciej, ale mają taką samą drogę hamowania jak konwencjonalne modele z napędem na dwa koła. Dlatego zwiększone bezpieczeństwo jeepów zimą to mit i nic więcej. I takie samochody należy podkuwać ze szczególną ostrożnością. Recenzje opon z kolcami różnych producentów pozwalają poruszać się po morzu gumy do SUV-ów i innych typów samochodów. Do jeepów najlepiej wybrać opony z agresywnym głębokim bieżnikiem i wyraźnymi kolcami, które poprawiają przyczepność kół. Recenzje akumulatorów samochodowych pomagają je wybrać, biorąc pod uwagę specyfikę warunków pracy, a z oponami wszystko jest dokładnie takie samo: recenzje opon do SUV-ów publikowane przez różnych właścicieli samochodów pozwalają dokonać właściwego wyboru dla danego regionu z jego unikalnym warunki klimatyczne.
Właściciele SUV-ów zimą muszą zachować szczególną ostrożność i zmienić swój letni styl jazdy na jazdę zimową. Prędkość jazdy zimą powinna być co najmniej o 20% mniejsza niż latem. Trzeba też zachować dużą odległość między jeepem a pojazdami z przodu, tak aby było wystarczająco dużo miejsca na manewr lub awaryjne hamowanie. Większość SUV-ów charakteryzuje się dużym prześwitem, co zimą nie sprzyja kierowcom. Faktem jest, że samochody o dużym prześwicie nie mogą pochwalić się stabilnością na drodze, a to zwiększa ryzyko wypadku drogowego. SUV-y mają jeden wspólny problem - jest to wiatr i słaba aerodynamika. W trudnych warunkach drogowych i pogodowych może to równie dobrze spowodować wypadek, ponieważ niestabilny samochód o złej aerodynamice na śliskiej nawierzchni jest źródłem zagrożenia nie tylko dla kierowcy i pasażerów tego pojazdu, ale także dla innych użytkowników drogi.
Idealnymi elementami dla SUV-a są odcinki drogi z luźnym, nieusuniętym śniegiem, jednak w mieście zazwyczaj mamy do czynienia z inną sytuacją, a mianowicie: zrolowanym śniegiem i lodem. W takich warunkach kierowcy terenowi muszą być podwójnie ostrożni i ostrożni niż właściciele konwencjonalnych sedanów. A wybór dobrych opon zimowych jest bardzo ważny, ponieważ od tego zależy komfort i bezpieczeństwo jazdy jeepem zimą. Ogólnie przyjmuje się, że ponieważ SUV-y są dość ciężkimi pojazdami, gra to w ręce sprzęgła. Tak, rzeczywiście, siła przyciągania daje o sobie znać. Moneta ma jednak wadę, a mianowicie zwiększoną bezwładność. Ceteris paribus, masywny SUV pokonuje bezwładność po oblodzonej drodze półtora raza dłużej i dalej niż lżejsza limuzyna. Dlatego nieodzowne są tutaj wysokiej jakości opony zimowe z kolcami, z głębokim bieżnikiem i podwyższonymi właściwościami antypoślizgowymi. Dają niezbędny komfort, poczucie bezpieczeństwa i dobre prowadzenie jeepa na śliskich drogach.
W sezonie sezonowej wymiany opon dealerzy Continental często otrzymują pytania od kierowców terenowych o to, jak bardzo należy zimować ich samochody. Eksperci Continental odpowiedzieli na najważniejsze podstawowe pytania dotyczące pojazdów z napędem na 4 koła.
Czy ma znaczenie, jaki rodzaj napędu ma Twój samochód? Czy na przykład crossovery i SUV-y 4x4 wymagają zmiany obuwia?
- Należy rozumieć, że wszystkie koła napędowe mają pozytywny wpływ tylko na przyspieszenie i prowadzenie, nie ma różnic w hamowaniu od monodrive. Zgodnie z prawami fizyki, ceteris paribus, samochód z napędem na wszystkie koła zwalnia gorzej, ponieważ ze względu na przekładnię i wzmocnioną konstrukcję jego waga jest zauważalnie wyższa niż odpowiednika z napędem na jedno koło. Zimowa droga wymaga wyposażenia w opony zimowe wszystkich samochodów, nawet SUV-ów. To właśnie o tej porze roku można w pełni korzystać z zalet samochodu 4x4 – wszak ma on podwyższoną zdolność do jazdy terenowej na obfitym świeżym śniegu. Zadbaj o terminowy zakup wysokiej jakości opon zimowych, ponieważ od tego bezpośrednio zależy Twoje bezpieczeństwo.
Czy opony zimowe crossover różnią się od innych opon?
- Zazwyczaj opony do SUV-ów mają oznaczenie SUV na boku. Ponadto ta guma ma zwiększony wskaźnik nośności, co pozwala jej poradzić sobie ze znaczną masą pojazdu z napędem na wszystkie koła. Wskaźniki te osiąga się dzięki pewnym cechom konstrukcyjnym, a mianowicie dodatkowej warstwie kordu, a także pewnym zmianom w składzie mieszanki gumowej. W oponach do SUV-ów niewątpliwe jest dostosowanie rzeźby bieżnika do konkretnego rozmiaru, co pozwala maksymalnie wydobyć charakter auta. Wysokiej jakości opony zimowe do SUV-ów przyczyniają się do zwiększenia flotacji w głębokim śniegu, lepszej zwrotności i prowadzenia na zaśnieżonych lub mokrych drogach, a także zwiększonej stabilności podczas hamowania awaryjnego i pokonywania zakrętów.
Z gamy opon Continental możemy polecić opony z kolcami IceContact 2 SUV oraz rzep ContiVikingContact 6 SUV. Model z ćwiekami wykorzystuje innowacyjną nową metodę ćwieków. Kołek pokryty jest specjalną masą adhezyjną, która spieka się z gumą podczas ponownej wulkanizacji, po czym siła wyrywania kołka jest 5 razy większa niż jego odpowiedników. Te opony mają wysoką przyczepność i są po prostu stworzone do aktywnej jazdy po oblodzonych i zaśnieżonych drogach. Zaznaczę również, że pomimo kolców opona jest bardzo cicha i spełnia wszystkie normy europejskie.
Dla tych, którzy preferują wszechstronność i podróżują głównie po dobrze utrzymanych zimowych drogach, rzep ContiVikingContact 6 SUV jest idealny. Dzięki najbardziej efektywnemu działaniu komponentów oraz trzyczęściowemu bieżnikowi opona zapewnia lepsze osiągi na śniegu, lodzie i suchej nawierzchni.
Jakie są cechy wymiany opon w pojazdach z napędem na cztery koła?
- Wszystkie opony muszą być tego samego modelu i tego samego producenta, w przeciwnym razie może dojść do poślizgu. Podczas zmiany butów, oprócz wyważenia i ponownego wsiadania, zalecamy natychmiastowe ustawienie geometrii kół.
Jeśli wybierasz tylko opony, to zwróć uwagę na to, gdzie w większości przypadków się poruszasz i po jakiej drodze: miasto czy wieś, czysty asfalt czy lód.
Nawiasem mówiąc, Continental zapewnia przedłużoną gwarancję na opony, coś w rodzaju bezpłatnego CASCO, dzięki czemu w przypadku uszkodzenia firma bezpłatnie je wymieni lub naprawi.
Przed podjęciem decyzji o wyborze opon i miejscu świadczenia usługi montażu opon, zalecamy uważną ocenę wszystkich aspektów, w tym jakości opon, dodatkowych promocji, dostępności przedłużonej gwarancji i innych.
