Niektóre rzeczy brzmią nudno i trudno je zapamiętać, ale trzeba je znać. Szczególnie dla miłośników samochodów. Zwłaszcza ci, którzy uważają się za ekspertów i mają własne zdanie na każdą okazję. Diabeł tkwi w szczegółach, a ten artykuł dotyczy jednego z nich.
Opona nie ma promienia
Wielu ludzi nawet nie rozumie, do czego zmierzam. „Cóż, promień, więc co? Mam koła 195-65R15, promień 15, wszystko jest napisane, co ty próbujesz być mądry?! Oto, co myślę. R15 nie ma nic wspólnego z promieniem. Ani R, ani 15.
Teraz w Internecie można znaleźć wiele informacji, tylko takie drobiazgi, jak oznakowanie opon samochodowych, nie należą do najpopularniejszych. Lepiej przedyskutujmy moc silnika lub liczbę „bułek” w kabinie, prawda? A wybór kół pozostawiamy kierownikowi sklepu. Lub zapytaj znajomego. On na pewno wie! Ma już trzeci samochód!
W rzeczywistości zrozumienie tych nudnych liczb nie zaszkodzi, nawet dla ogólnego rozwoju. Co więcej, pomoże to zaoszczędzić pieniądze i wpłynie na zachowanie samochodu, ale o tym później. Póki co - program czysto edukacyjny, aby później można było się dobrze zrozumieć.
Więc 195/65R15. Klasyczny przypadek. Przykucnij obok swojego samochodu. Pierwsza liczba to szerokość części jezdnej opony, z grubsza mówiąc, szerokość bieżnika. Wyrażone w milimetrach. To jest 195mm. to szerokość twojego koła. Przy zrozumieniu tej liczby większość problemów nie jest.
Poprzez ułamek 65 jest wartością profilu. Wyrażona jako procent szerokości. Nie w milimetrach! Profil to część opony, która wystaje ponad obręcz. Ściana boczna. Oznacza to, że wysokość tej ściany bocznej wyniesie 195x65% = 125,75 mm. Nie 65 mm. A nie coś innego. Co więcej, z tego schematu jasno wynika, że wysokość 65% przy szerokości 195 będzie wynosić jeden, a jeśli opona będzie oznaczona (warunkowo) 225/65R15, będzie zupełnie inaczej! 225x65% = 146,25 mm. Chociaż liczby 65 są takie same!
R oznacza radialną konstrukcję opony, a dokładniej sposób ułożenia w niej metalowego kordu. Konstrukcja opony była kiedyś diagonalna, ale to było dawno temu. Teraz prawie nigdy nie widzisz opon „diagonalnych”, wszystkie są całkowicie radialne, a litera R nikomu nic nowego nie powie, wywoła jedynie spory o notoryczny promień…
I wreszcie liczba 15. To jest średnica. Średnica części lądowania opony, średnica wewnętrzna, część, która styka się z tarczą. Wyrażone w calach. 1 cal \u003d 2,54 cm, czyli 15x2,54 \u003d 38,1 cm Jest to również zewnętrzna średnica dysku, jeśli ktoś nie zgadł ...
Jakie opony można, a jakich nie wolno montować?
A potem zaczyna się zabawa. Możemy pobawić się tymi liczbami jeśli chcemy założyć inne opony (felgi) na samochód. Idealnie najważniejsze jest to, że ogólna średnica nie różni się lub nieznacznie się różni. Przykład.
Koło 195 / 65R15 ma następującą średnicę całkowitą: 38,1 cm - wewnątrz plus 125,75 mm x2 \u003d 251,5 mm (jest profil zarówno powyżej, jak i poniżej). Przeliczając dla uproszczenia na centymetry, otrzymujemy 38,1 cm + 25,15 cm = 63,25 cm. To jest całkowita średnica koła.
Teraz, jeśli chcesz założyć inne koła, właściciel samochodu musi zrozumieć, co następuje: producenci samochodów rozumieją tę liczbę w taki sam sposób jak my. Biorąc pod uwagę średnicę koła, zaprojektowano zawieszenie, układ hamulcowy i nadwozie. Dlatego w przypadku tego samego modelu samochodu (na przykład sedana Volkswagen Polo) oficjalnie dozwolone są trzy rozmiary kół. Najprostsza wersja zawiera opony 175/70R14 (całkowita średnica 60,06 cm), 185/60R15 (60,3 cm) i 195/55R15 (59,55 cm).
Okazuje się, że „koło o 14” to WIĘCEJ, choć nieznacznie, niż koło o 15 w przypadku 195/55. To na postawione powyżej pytanie, jak założyć więcej kół na zimę… Musisz wszystko dokładnie obliczyć. Czy większa liczba średnic oznacza również ogólnie większy rozmiar koła? Nie zawsze.
Zawsze lepiej od razu kupić kompletne koła, ale jeśli nagle musiałeś zacząć wybierać opony według tarcz, to nie martw się, teraz przestudiujemy wszystkie cechy tego procesu, aby nawet niedoświadczona osoba mogła sobie z tym poradzić.
Główne parametry i ich oznaczenie
Najpierw musisz zapoznać się z głównymi parametrami i ich oznaczeniem. Średnica koła jest oznaczona symbolem „D” i jest uważana za najważniejszą cechę. Bardzo ważne jest przestrzeganie wymiarów zalecanych przez producenta. Zwiększona średnica przyczyni się do zniekształcenia odczytów prędkościomierza. Możliwe jest również ocieranie się koła o elementy nadwozia i podwozia.
Średnica felg jest oznaczona jako „dd”, ale ich szerokość (odległość między wewnętrznymi krawędziami obręczy) to „Wd”, aw oznaczeniu jest to zwykle podawana w calach. Wysokość też ma znaczenie, ta cecha ma kod „dt”. Opony niskoprofilowe zużywają się szybciej i nie nadają się na wszystkie drogi. Jeśli stan nawierzchni nie jest idealny, lepiej nie kupować takich opon, ponieważ w tym przypadku zwiększa się obciążenie zawieszenia i istnieje możliwość odkształcenia tarczy. Poza tym są głośniejsze.
"Wt" - szerokość opony. Do jazdy po suchym torze lepsze są szerokie opony, ponieważ skraca to drogę hamowania. W warunkach miejskich i na śliskich drogach zaleca się stosowanie wąskich opon.
Zanim zaczniemy mówić bezpośrednio o doborze opon według tarcz, należy trochę zdemontować oznaczenie jednego i drugiego. Zacznijmy od dysków. Oznaczenie może być wytłoczone w dowolnym miejscu z wyjątkiem wewnętrznej powierzchni zwróconej w stronę obręczy. Aby ułatwić zrozumienie, rozważ odszyfrowanie na konkretnym przykładzie.
Załóżmy, że znalazłeś następujący kod „6.5JJx13FH6x98ET20d62.1”. Pierwsza to szerokość dysku i jest podawana w calach, w naszym przypadku jest to 5,5. aby przeliczyć tę wartość na milimetry, pomnóż przez 25,4. Następnie następuje litera łacińska (P, D, B, K, J) lub ich kombinacja (JJ, JK). Symbol ten charakteryzuje kształt konturu profilu, wysokość półek, ich kąt nachylenia oraz promień krzywizny. „JJ” oznacza, że samochód jest na pełnych obrotach.
Jeśli za oznaczeniami literowymi widzisz symbol „x”, oznacza to, że płyta ma konstrukcję jednoczęściową, ale składane kopie w oznaczeniu zawierają znak „-”. Następnie wskazana jest średnica dysków, a następnie wskaźnik garbu. Jest to wartość wskazująca pierścieniowe występy wzdłuż felg. Pełnią bardzo ważną funkcję - mocowanie opon bezdętkowych podczas skrętów. Prosty garb jest oznaczony pojedynczą literą „H”, płaską, jak w naszym przypadku, „FH”, a asymetryczną - „AH”. Istnieją projekty, w których nie ma garbów.
Następnie wskazana jest wartość, na którą należy zwrócić szczególną uwagę przy wyborze opon do tarcz, jest to lokalizacja otworów montażowych, w naszym przypadku „6x98”. Sugeruje to, że jest ich 6, a średnica koła wynosi 98 mm. Liczba otworów wynosi od 4 do 6, a obwód może wynosić od 98 do 137,9 mm. Poniżej podano odległość między płaszczyzną mocowania tarczy do piasty a jej osią pionową. Ten parametr nazywa się zwisem dysku i jest oznaczony kombinacją liter „ET”. Liczba następująca po nich wskazuje wartość offsetu w milimetrach, w naszym przypadku jest to 20 mm.
Nawis może być dodatni, zerowy lub ujemny. Zawieszenie i układ kierowniczy są regulowane w zależności od tego parametru. Ostatni w oznaczeniu wskazuje średnicę otworu montażowego. Dla samochodów osobowych wartość ta mieści się w przedziale od 50 do 70 mm. Dość często podawana jest również maksymalna ładowność, data produkcji oraz sposób produkcji. Dostępne są tarcze kute, odlewane i tłoczone.
Oznakowanie opon
Jeśli zdecydujesz się zacząć dobierać opony według szerokości felg, to zdecydowanie musisz umieć rozszyfrować oznaczenia gumy. W końcu ten kod zawiera wszystkie niezbędne informacje. Można go znaleźć na bocznej powierzchni opony. Zawiera jednak również wiele innych informacji na temat gumy, począwszy od kraju producenta, modelu, a skończywszy na przeznaczeniu i typie. Ta informacja ma oczywiście ogromne znaczenie, ponieważ wpływa na jakość produktu, ale jeśli mówimy o doborze gumy do niektórych dysków, to nie odgrywają one decydującej roli.
Ale najważniejsza informacja zawarta jest w kodzie, zwanym standardowym rozmiarem. Aby uczynić to jak najbardziej zrozumiałym, rozważ odszyfrowanie na konkretnym przykładzie. Załóżmy, że znalazłeś następujący kod „225/50 R14” na boku gumy. Pierwsza liczba wskazuje szerokość profilu w milimetrach. Ponadto pomiary są wykonywane z uwzględnieniem ścian bocznych. Następnie pojawia się wartość wysokości, wyrażona w procentach w stosunku do szerokości. U nas jest to 50%, co oznacza, że \u200b\u200baby dojść do rozmiaru w milimetrach, potrzebujesz 225x50%, okazuje się, że 112,5 mm.
Kolejny symbol informuje o budowie linki. „R” oznacza, że opona ma warstwę radialną. A następująca po niej liczba wyraża rozmiar montażowy felgi, podawany jest w calach. W rzeczywistości jest to najważniejsza informacja potrzebna przy doborze opon według rozmiaru. Oznaczenie zawiera również kolumnę z indeksami prędkości, a także obciążenia. W Internecie jest wiele tabel, w których te oznaczenia alfanumeryczne są tłumaczone na określone wartości obciążeń i prędkości.
Co pomoże Ci wybrać odpowiednie opony?
Wybór gumy jest bardzo odpowiedzialnym zadaniem, ponieważ jeśli założysz na samochód opony, które nie spełniają jego właściwości technicznych, nie da się uniknąć problemów. Mogą to być nieprawidłowe wskazania prędkościomierza, a nawet stykające się z gumą nadkola. Jak dowiedzieć się, jakie opony są potrzebne, jeśli np. kupiłeś używany samochód i po raz pierwszy stanąłeś przed ich wymianą?
Można to zrobić na kilka sposobów. Najprościej jest zajrzeć do książki obsługi maszyny, w niej na pewno znajdziesz potrzebne dane. Czasami nie mamy takiej możliwości, w tym przypadku można zajrzeć pod pokrywę schowka, gdzie znajduje się specjalna tabliczka z niezbędnymi informacjami. To prawda, że \u200b\u200bistnieją samochody, w których nie ma takiego stołu. Co robić?
Nie zniechęcaj się, zawsze możesz udać się do specjalistycznych serwisów sprzedających opony, a wypełniając tabliczkę (rok, marka i inne informacje o pojeździe) otrzymasz szczegółowe informacje na temat idealnej gumy do Twojego samochodu. Jeśli zdecydujesz się założyć do samochodu opony o innym rozmiarze, kalkulator opon pomoże Ci śledzić zmianę wymiarów liniowych gumy i odczyt prędkościomierza.
Jak dopasować opony do felg?
Ale zdarzają się przypadki, które są częściej kojarzone z obsługiwanymi samochodami, kiedy konieczne jest dobranie opon zgodnie z rozmiarem tarcz, ponieważ te dwa elementy powinny jak najbardziej do siebie pasować. Wtedy proste zasady pomogą. Na przykład, szerokość profilu gumowego powinna być o 25–30% większa niż rozmiar felgi. Na przykład, jeśli szerokość dysku wynosi 5,5 cala, to dodając 30% do tej wartości, otrzymamy 7,15 cala lub 185 mm. Ważne jest, aby te dwie części pasowały do swoich środkowych otworów. Ale jeśli z jakiegoś powodu to się nie uda, na ratunek przyjdzie specjalny pierścień regulacyjny. Jego zewnętrzna średnica odpowiada otworowi tarczy, a wewnętrzna średnica odpowiada piaście.
Ale to nie wszystkie cechy doboru opon. Konieczne jest również, aby opony ściśle odpowiadały średnicy obwodu środków mocowania tarczy. Dozwolone jest maksymalne bicie 2 mm. W takim przypadku do mocowania służą specjalne śruby z mimośrodami. Ale najlepiej, jeśli te parametry pokrywają się w 100%.
Aby nie pomylić się dokładnie z wyborem, możesz skorzystać ze specjalnych tabel wyboru opon do dysków, w których wskazane są ich rozmiary i zgodność.
Jest też coś takiego jak maksymalne obciążenie. Zwykle rzadko zwracają na to uwagę, ponieważ producenci dysków wytwarzają swoje produkty z dużym marginesem bezpieczeństwa. Jeśli jednak zdecydujesz się poeksperymentować i na przykład zainstalować koła z sedana na jeepie, koniecznie poznaj tę cechę. Jest całkiem możliwe, że dysk nie wytrzyma takiego obciążenia, a pierwsza dziura lub pagórek doprowadzi do bardzo smutnych konsekwencji.
Każdy właściciel samochodu staje przed wyborem opon do samochodu. Może to być zmiana sezonowości (lato, zima), zaplanowana wymiana lub zmiana opon w celu poprawy osiągów. Przed przystąpieniem do wyboru każdy właściciel musi wiedzieć, jak dobrać odpowiednie opony do swojego samochodu - oznacza to nie tylko zrozumienie, jakie parametry są wymagane, ale także takie parametry, jak średnica zewnętrzna opony i odpowiednie rozmiary kół (zalecane do montażu). .
Średnica i wymiary
Nowoczesny rynek oferuje ogromną liczbę opon o różnych rozmiarach na każde warunki. Ale każdy samochód ma swoje własne dopuszczalne rozmiary średnic opon. Aby dowiedzieć się, który z nich jest odpowiedni dla samochodu, należy skorzystać z instrukcji obsługi samochodu (jeśli zamontowane są opony fabryczne) lub skorzystać z oznaczenia naniesionego na opony.
Cechowanie
Jest on stosowany do każdej opony i zawiera wszystkie informacje. Przykładem jest 205/55/R16 94HXL:
- 205 - wskaźnik wskazuje szerokość opony w milimetrach;
- 55 - stosunek wysokości do szerokości. W rozpatrywanym wariancie wartość ta wynosi 55%. Jeśli brakuje wartości, wartość wynosi 80-82% (stosowana w lekkich pojazdach użytkowych).
Ważne: jeśli właściciel samochodu zdecyduje się na założenie szerszych opon (powiedzmy 215/55), będzie to oznaczało, że guma będzie wyższa.
- R - oznacza, że opona jest typu radialnego. Istnieje ukośna konstrukcja (wskazana przy oznaczaniu - D), która jest dość rzadko używana we współczesnym świecie. Wyjaśnia to fakt, że charakterystyki podczas pracy są niższe niż promieniowe.
- 16 - wewnętrzna średnica koła (w calach). Jeśli chcesz przeliczyć wartość na centymetry, warto pamiętać, że 1 cal to 2,54 centymetra i jest obliczany przez pomnożenie.
Uwaga: wartość służy do wyboru dysków. W przypadku dysków 16 to średnica zewnętrzna (do lądowania). Promień całego koła to kolejna wartość.
- 94 - możliwe obciążenie na jedno koło to około 670 kg. Wartość wskazuje możliwe obciążenie.
- H to maksymalna prędkość, jaką można osiągnąć na oponach (indeks prędkości).
- XL - opona jest wykonana ze wzmocnionego karkasu i ma margines bezpieczeństwa w przypadku „przeciążenia” samochodu.
Istnieje wiele oznaczeń, które mogą dostarczyć dodatkowych informacji o oponie, aż po numer inspektora w zakładzie produkcyjnym. Możesz odszyfrować wartości w całości, ale główne parametry, które pomogą podać informacje przy wyborze, opisano powyżej.
Rozmiar i koła
Aby dokonać prawidłowego doboru średnicy i rozmiaru opon należy skontaktować się ze specjalistą lub zapoznać się z zaleceniami producenta w celu ustalenia odpowiednich wartości dla konkretnej maszyny. Wśród wszystkich średnic opon zimowych i letnich można wyróżnić najpopularniejsze: R19; R18; R17; R16; R15; R14.
Ważne: należy stosować się do zaleceń - jeśli rozmiar nie pasuje, to możliwe, że opona podczas jazdy będzie dotykać karoserii lub w wyniku przesunięcia środka ciężkości niektóre wskaźniki ulegną pogorszeniu, możliwe szybkie zużycie gumy podczas montażu opon z niewłaściwym offsetem.
Gdy potrzebujesz dobrać koła do określonego rozmiaru opon, możesz skorzystać z tabeli:
| Szerokość dysku | Minimalna szerokość opony | Odpowiednia szerokość opony | Maksymalne wymiary opon | |
| 5 | 155 | 165 | 175 | 185 |
| 5.5 | 165 | 175 | 185 | 195 |
| 6.0 | 175 | 185 | 195 | 205 |
| 6.5 | 185 | 195 | 205 | 215 |
| 7.0 | 195 | 205 | 215 | 225 |
| 7.5 | 205 | 215 | 225 | 235 |
| 8.0 | 215 | 225 | 235 | 245 |
| 8.5 | 225 | 235 | 245 | 255 |
| 9.0 | 235 | 245 | 255 | 265 |
| 9.5 | 245 | 255 | 265 | 275 |
| 10.0 | 255 | 265 | 275 | 285 |
| 10.5 | 265 | 275 | 285 | 295 |
| 11.0 | 275 | 285 | 295 | 305 |
| 11.5 | 285 | 295 | 305 | 315 |
| 12.0 | 295 | 305 | 315 | 325 |
| 12.5 | 305 | 315 | 325 | 335 |
Warto zauważyć, że nie wszystkie wartości wyboru są wskazane w tabeli - są koła od 3 cali lub więcej, ale wszystko zależy bezpośrednio od promienia koła, które zostanie wybrane dla konkretnego samochodu. Dlatego konieczne jest poleganie przede wszystkim na zaleceniach producenta samochodu lub na uwagach specjalisty.
Zmiana rozmiaru
Niektórzy właściciele samochodów specjalnie zmieniają promień kół, a takie zmiany dzielą się na kilka kategorii:
- Zwiększenie szerokości - dopuszczalne jest zwiększenie tego wskaźnika o nie więcej niż 24 mm, ale tylko przy zachowaniu tej samej wysokości. W przeciwnym razie koło będzie ocierać się o karoserię, co szybko uczyni ją bezużyteczną. Przykładem może być średnica opony R15 o wymiarze 185/65. Po zwiększeniu charakterystyka będzie wynosić 195/65 (24 mm to maksymalna wartość rozszerzenia, średnia to 12). Następnie droga hamowania zmniejszy się, a samochód zacznie jechać nieco bardziej miękko, ale cena zakupu nowych opon wzrośnie.
- Wysokość - instalacja nieznacznie zwiększy drożność, ale nie można znacznie zwiększyć wskaźnika. Doprowadzi to do szybkiego wymazania opon na karoserii samochodu.
- Offset koła - niektórzy właściciele samochodów dążą do zwiększenia szerokości tarczy i okazuje się, że koło okazuje się lekko wystające z nadkola. Taka zmiana jest szkodliwa dla samochodu i szybko doprowadzi do awarii zawieszenia. Optymalny rozstaw kół jest regulowany przez producenta i nie zaleca się jego zmiany.
- Zewnętrzna średnica tarczy - właściciele samochodów czasami starają się zwiększyć średnicę tarczy i używają niskoprofilowej gumy jako opon. Np. przy średnicy opony R16 i rozmiarze 195/60 nadaje się do wymiany koła o charakterystyce 185/65 i promieniu 15 - w takim przypadku trzeba będzie poświęcić osiągi i płynność jazdy. Zdarzają się przypadki, gdy zmniejszenie średnicy prowadzi do poprawy właściwości jezdnych maszyny, a mianowicie do zwiększenia miękkości zawieszenia. Ale będą w tym wady - przy dużych prędkościach samochód może stracić stabilność kierunkową.
Konkluzja jest następująca: przy wyborze nowych felg i opon najlepszym rozwiązaniem byłby wybór oparty na zaleceniach fabrycznych. Aby zmienić parametry opon, musisz jasno wyobrazić sobie, co może to zagrozić podczas eksploatacji samochodu.
Samodzielny montaż i dobór opon modyfikowanych bez konsultacji ze specjalistą nie jest zalecany i może doprowadzić do awarii całego samochodu.
Etykietowanie opon produkowanych w Ameryce bardzo różni się od oznaczeń europejskich. Dlatego kierowcy nieustannie muszą przeliczać cale na milimetry lub centymetry. Tylko dokonując takich obliczeń, możesz wybrać odpowiednie koło do swojego samochodu.
29 cali
Rosyjski SUV jest produkowany z kołami, których średnica jest nieco mniejsza niż w przypadku konwencjonalnego SUV-a. Standardowy rozmiar samochodów zagranicznych to 29 cali lub 235/75R15.
Krajowy SUV (Niva) jest fabrycznie wyposażony w koła 175 / 80R15. Na takich oponach samochód szybko zakopuje się w błocie, prawie nie porusza się po naszej nieprzejezdności.
Aby naprawić tę sytuację, musisz zainstalować 29-calowe opony. Zwiększy to prześwit o 25 mm. Jeśli zainstalujesz opony 31 cali, prześwit wzrośnie o 50 mm. Aby zainstalować takie koła, wystarczy zmienić nadkola. Konieczne będzie zwiększenie ich wymiarów.
System calowy
Większość Jeepów używa opon oznaczonych jako 31x10.5R15.
31 tutaj odnosi się do calowej średnicy koła. Jak wiadomo, jeden cal odpowiada dwóm i pół centymetra, a żeby być całkowicie dokładnym, to 2,54 cm Innymi słowy, po przeniesieniu D wyniesie 78,7 cm.
Takie oznaczenie jest dość pożądane, ponieważ jest wygodne, ponieważ pokazuje rozmiar koła z już uwzględnionymi parametrami dysku.
Średnica koła 31x10,5R15 jest prawie równa rozmiarowi opony o oznaczeniu 31x10,5R16. Jedyną różnicą będzie zmniejszenie profilu opony o 2,5 cm.
10,5 - szerokość opony w calach. Ale ta wartość nie jest do końca dokładna, ponieważ po przeliczeniu z cali na tradycyjne centymetry otrzymujesz 26,5 cm.
Jednak mierząc tę wartość konwencjonalną linijką, wartość będzie się wahać w granicach 23 cm. Dopiero jeśli opona ma indeks szerokości 12,5, będzie można mówić o szerokości 26,5 cm.
Powinieneś zawsze pamiętać o tym niuansie, jeśli zdecydujesz się zainstalować maksymalny rozmiar opony w nadkolu SUV-a.
System metryczny
Ten system pomiarowy jest znacznie trudniejszy w użyciu. Weź gumę oznaczoną 265-75-15.
265 mm - szerokość opony. Podobnie jak w systemie calowym, jego rzeczywista szerokość wyniesie około 230-235 mm.
75 - wysokość profilu w milimetrach. Aby uzyskać prawdziwą wartość, musisz wziąć 75% z 265 mm. Będzie to 198,75 mm. Liczba ta jest następnie mnożona przez dwa. Wynika to z faktu, że całkowita średnica koła to D obręczy plus dwukrotność wysokości profilu.
W naszym przypadku jest to 15 cali. W rezultacie po obliczeniach otrzymujemy dysk D o długości 381 mm. Całkowita D koła: 397,5 + 381 = 778 mm lub 77,8 centymetra.
R15 - guma promieniowa. Średnica dysku jest w calach. Zawsze niespodzianka. Dlaczego w systemie metrycznym pozostawiono oznaczenie cala.
Jeśli przyjrzysz się uważnie tym dwóm systemom, zauważysz niewielką różnicę, około 1,1 centymetra. Nie wpływa to w żaden sposób na projekt i montaż kół.
Dzisiaj w Internecie do prawidłowego obliczenia rozmiaru opony oferowana jest duża liczba różnych kalkulatorów. Wszystkie działają całkowicie za darmo i znacznie ułatwiają znalezienie odpowiedniego rozmiaru opon.
Z oceną opon letnich 2019 można zapoznać się na naszej stronie internetowej
Przygotowaliśmy tabelę najpopularniejszych rozmiarów, być może pomoże Ci to szybko znaleźć odpowiedni rozmiar kół.
| Notacja | cale |
| 235/65R16 | 28,0 |
| 235/75R15 | 28,9 |
| 225/75R16 | 29,3 |
| 245/70R16 | 29,5 |
| 285/60R16 | 29,5 |
| 225/85R15 | 30,1 |
| 245/75R16 | 30,5 |
| 265/65R17 | 30,6 |
| 265/70R16 | 30,6 |
| 305/60R17 | 31,4 |
| 265/70R17 | 31,6 |
| 265/75R16 | 31,6 |
| 235/85R16 | 31,7 |
| 285/70R16 | 31,7 |
| 285/70R17 | 32,7 |
| 285/75R16 | 32,8 |
| 305/70R16 | 32,8 |
| 255/85R16 | 33,1 |
| 305/75R16 | 34,0 |
Zaznajomiony z
