Witamy wszystkich na naszej stronie internetowej! Myślę, że ten temat będzie dla Ciebie bardzo interesujący, ponieważ może potencjalnie zaoszczędzić Twój budżet. Mówimy o tym, jak przywrócić baterię i czy można przywrócić baterię do życia.
Powiem to od razu, nawet po głębokie rozładowanie Potencjalnie możliwa jest regeneracja akumulatora samochodowego lub motocyklowego. Przez długi czas akumulator bezobsługowy traci ładunek. Nawet jeśli jest to elektronarzędzie Makita, które po prostu nie było używane przez długi czas.
Porozmawiamy o najpopularniejszej baterii kwasowo-zasadowej. To nie są zwykłe baterie 18650 AA. Samochody korzystają z akumulatorów 12, a czasami 18 V. Możesz spróbować zregenerować akumulator w obudowie polimerowej używany w motocyklu lub skuterze. Jeśli nie boisz się od razu spróbować przywrócić akumulator samochodowy własnymi rękami, zabierz się do pracy.
Jakie znasz rodzaje baterii?
- Istnieje akumulator Ni Cd (niklowo-kadmowy) stosowany w życiu codziennym i w lotnictwie;
- Jest Ni Mh (nikiel-magnez). Są stosowane w pojazdach elektrycznych, technologii rakietowej i kosmicznej, oświetleniu i nie tylko;
- Popularny ostatnio akumulator Li Ion ma szerokie zastosowanie w życiu codziennym, ale służy też jako podstawa nowoczesnych samochodów elektrycznych.
Rozumiesz, że baterie używane w telefonie, latarce, smartfonie, laptopie czy tablecie to nie te same baterie, które znajdują się pod maską samochodu. Jest inna gęstość, inne materiały i inne komponenty.
Dlatego proponuję porozmawiać o kilku podstawowych metodach odzyskiwania akumulator własnymi rękami. Jeśli ktoś myśli, że będzie musiał podnieść słoik z jakąś niebezpieczną żrącą cieczą, to się myli. Są dużo bezpieczniejsze i skuteczne metody przywróć życie starej baterii. Kto wie, może po tym będzie służył Twojemu samochodowi przez wiele kolejnych sezonów.
Metody odzyskiwania
Wydajność dowolnej baterii zależy od kompetentne działanie I prawidłowy wybór Akumulator zgodny z charakterystyką Twojego samochodu. Jeżeli nigdy nie sprawdzałeś i nie czyściłeś terminala to nie znasz możliwości urządzenia i po prostu przy pierwszym sygnale się włącza panel kupić nowy akumulator, to prawdopodobnie nie zainteresuje Cię metoda odzyskiwania.
Ale jeśli chcesz stary żel lub akumulator kwasowo-zasadowy wciąż pracuję, opowiem Ci o kilku z nich skuteczne sposoby Osiągnij swój cel. Wszystkie są przeprowadzane w domu i są uważane za całkiem bezpieczne. Należy przestrzegać podstawowych środków. Samodzielne przywrócenie żywotności baterii nie stwarza jednak potencjalnego zagrożenia.
W sumie mam dla Ciebie 4 sposoby:
- przy użyciu wody destylowanej;
- metoda odwrotnego ładowania;
- technika wymiany elektrolitu;
- zastosowanie niskiego prądu.
Który wybrać, zdecyduj sam. Moim zadaniem jest spróbować szczegółowo o nich porozmawiać.
Szczerze mówiąc, ostatnio przestałem robić tego typu rzeczy. Po prostu nie ma takiej potrzeby. Nowe auto Działa świetnie, bateria trzyma dobrze. Ale dalej Stary samochód aktywnie praktykował wszystkie cztery metody. W różne sytuacje uciekał się na różne sposoby. Więc sam zdecyduj, którego użyć.
Po przestudiowaniu każdej metody znajdziesz najlepszą dla siebie.
Niskoprądowe
Od razu to powiem Ta metoda Dotyczy wyłącznie akumulatorów kwasowo-zasadowych. Nie próbowałem przywracać żelowych o niskim prądzie. I nie radzę Ci, bo nie mogę nic powiedzieć o wynikach.
- Struktura akumulatora kwasowo-zasadowego obejmuje płyty ołowiowe ujemne i dodatnie umieszczone w kwasie siarkowym. Jako dziecko widziałem ten ołowiany element na podwórku na każdym kroku. Ech, były czasy;
- Podstawą przywrócenia urządzenia do życia jest wielokrotne ładowanie;
- Warunkiem jest użycie niskiego prądu;
- Będziesz potrzebował UPS i Ładowarka do baterii;
- Z zasilacza awaryjnego akumulator będzie mógł pobierać prąd stała siła i cechy, które zapewnią kompetentny i spójny odzysk;
- Pomiędzy zabiegami obowiązuje obowiązkowa przerwa;
- Pierwsze ładowanie odbywa się przy niskim prądzie, a podczas kolejnych procesów ładowania jest on stopniowo zwiększany;
- W rezultacie bateria powinna przestać się ładować;
- Uwzględnij okresowe ładowanie. Z tego powodu potencjały elektrod są wyrównane;
- Nie bój się, stosując tę metodę nie uszkodzisz elektrod;
- Aby gęsty elektrolit mógł przejść z płytek do przestrzeni międzyelektrodowej, potrzebne są przerwy;
- Technika ta sprzyja stopniowemu wzrostowi parametrów gęstości elektrolitu akumulatorowego;
- Poczekaj, aż napięcie wyniesie 2,5 W, a gęstość osiągnie wartość nominalną dla Twojego akumulatora;
- Nie zapomnij okresowo go wyłączać. Łącznie proces należy podzielić na 8 etapów;
- Podczas ładowania wykorzystuje prąd 10 razy mniejszy niż pojemność naładowanego akumulatora.
Nie aż tak trudne, ale długie. Musimy uzbroić się w cierpliwość.
Nowy elektrolit
Jeśli nie chcesz długo czekać, wypróbuj następną metodę. Polega na wymianie starego elektrolitu na nowy. Praktyka pokazała, że metoda jest dość skuteczna. Kiedy próbowałem, byłem sceptyczny. Ale nie, wszystko było świetnie.
- W razie potrzeby odkręć akumulator za pomocą śrubokręta i spuść cały płyn z układu;
- Opłucz konstrukcję gorącą lub ciepłą wodą;
- Do 100 gramów wody dodaj 3 łyżeczki sody. Nawet destylat jest lepszy;
- Roztwór doprowadza się do wrzenia i wlewa zamiast elektrolitu. Odczekaj 30 minut, a następnie odcedź. Wykonaj podobną procedurę jeszcze 3 razy;
- Po ostatnim dodaniu sody ponownie przepłucz urządzenie kilka razy. gorąca woda aby wypłynęła cała pozostała zasada;
- Wypełnione wewnątrz nowy elektrolit i zamyka się szczelnie.
Metodę tę stosuje się w przypadku wielu typów akumulatorów samochodowych. Następnie nadal musisz go ładować przez 24 godziny. A potem kolejne 6 godzin ładowania codziennie przez 10 dni. Ustaw ładowanie w trybie od 14 do 16 W, a natężenie prądu nie przekracza 10 A.
Metoda ładowania odwrotnego
Opcja nie jest zła, nie wymaga potężnego źródła prądu. Jeśli posiadasz coś w rodzaju spawarki inwertorowej, jest to metoda warta rozważenia.
Urządzenie musi wytwarzać napięcie co najmniej 20 W i prąd co najmniej 80 A.
- Odkręć korki na górze akumulatora;
- Plus ładowania jest podłączony do minusa akumulatora;
- Minus akumulatora przechodzi na plus z ładowarki;
- Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie i zgodnie z instrukcją, żywotność baterii wystarczy na kilka lat.
Jeśli podczas przywracania zauważysz, że akumulator się gotuje, nie przejmuj się. Urządzenie ładuje się w ten sposób przez 30 minut. Nie da się prześwietlić ani niedoświetlić.
Po przywróceniu ładowania należy spuścić elektrolit, przepłukać konstrukcję gorącą wodą i wykonać procedury, które opisałem w rozdziale dotyczącym wymiany elektrolitu.
Po zrobieniu wszystkiego tak, jak powinno, podłącz zregenerowany akumulator do normalne ładowanie z prądem nie większym niż 15 A i pozostaw go do ładowania przez jeden dzień.
Woda destylowana
Jeśli nie podobały Ci się poprzednie metody, a instrukcje wideo nagle nie pomogły, nie martw się. Pozostała jeszcze jedna metoda, polegająca na wykorzystaniu zwykłej wody destylowanej.
Metoda pozwala przywrócić baterię do życia dosłownie w godzinę.
- Jeżeli akumulator był rozładowany, należy go najpierw naładować za pomocą odpowiedniego urządzenia;
- Po naładowaniu akumulatora spuść z niego cały elektrolit (w tym celu wystarczy wyjąć wtyczki z pokrywy konstrukcji);
- Spłucz konstrukcję wewnątrz wodą, tak jak opisałem w poprzednich wersjach. Ale lepiej jest użyć destylatu;
- Następnie do środka wlewa się Trilon B typu amoniaku. Jest to roztwór składający się odpowiednio z amoniaku i trilonu w ilości 5 i 2%;
- Płyn ten umożliwia odsiarczanie (proces trwa do godziny);
- Na odzysk wskazują emisje gazów i drobne rozpryski na powierzchni;
- Gaz jest całkowicie bezpieczny dla zdrowia, lepiej jednak tymczasowo umieścić akumulator w pomieszczeniu o dobrej wentylacji;
- Jeśli gaz i rozpryski przestaną się wydzielać, proces zostaje zakończony;
- Następnie przemywamy wszystko kilkakrotnie destylatem;
- Uzupełnij elektrolit o parametrach gęstości odpowiadających Twojemu akumulatorowi;
- Całkowicie naładuj ponownie i zadanie zostanie zakończone.
Tak, proces ten nie jest najbardziej skomplikowany i w niektórych przypadkach zajmuje tylko kilka godzin Twojego czasu. Ale są pewne baterie, których w ogóle nie da się przywrócić. Nie ma innego wyjścia; będziesz musiał kupić nowe urządzenie.
Nowoczesne akumulatory pozostają jednymi z najbardziej duże problemy zarówno dla producentów, jak i konsumentów. I nie chodzi tu o potencjalne ryzyko pożaru, ale o stopniowe wyczerpywanie się samego źródła zasilania. Nie należy zatem dziwić się, że przy codziennym ładowaniu akumulatory wytrzymują rok, dwa aktywnego użytkowania, po czym ich pojemność spada katastrofalnie i korzystanie z ulubionego gadżetu staje się problematyczne. Całkowite ożywienie rozładowanego akumulatora nie jest możliwe, ale możesz wydłużyć okres aktywnego użytkowania, gdy jesteś zajęty szukaniem zamiennika. O tym właśnie dzisiaj porozmawiamy.
Poniższe zalecenia są przeznaczone dla użytkownika przeszkolonego technicznie, dlatego jeśli nie wiesz, w którą stronę podejść do lutownicy, lepiej albo skontaktować się z serwisem punkt serwisowy lub udaj się od razu do sklepu po nową baterię.
Metoda nr 1
Będzie mógł pomóc w przypadkach, gdy ze względu na długa praca Wewnątrz zaczynają gromadzić się gazy, w wyniku czego akumulator pęcznieje i nie utrzymuje dobrze ładunku.
Potrzebne narzędzia i materiały: lutownica, trochę żywicy epoksydowej, cienka igła, płaski, ciężki przedmiot do wyrównania.
Odłączamy obudowę akumulatora od górnego bloku z czujnikiem tak ostrożnie, jak to możliwe.
Oddziel czujnik elektroniczny.
Pod nim powinna znajdować się zaślepka, wewnątrz której ukryta jest elektronika sterująca. Ostrożnie go przekłuwamy, do czego dobrze nadaje się cienka igła. Pamiętaj, że jeśli wypełnienie ulegnie uszkodzeniu, regeneracja akumulatora nie będzie już możliwa.
Najważniejszy moment. Połóż akumulator na stole i dociśnij go prasą. Pamiętaj: nadmierna siła może uszkodzić akumulator, a wręcz przeciwnie, niewystarczająca siła nie doprowadzi do pożądanego rezultatu. Nie zaleca się również używania imadła lub podobnych urządzeń podczas napraw.
Gdy wszystko będzie gotowe, nałóż trochę żywicy epoksydowej na otwór i przylutuj czujnik.
Metoda nr 2
Nie jest w stanie ożywić baterii przy znacznie zmniejszonych zasobach, ale może nieco wydłużyć jej żywotność. Nie należy na wiele liczyć, ale zregenerowana bateria może zapewnić zasilanie nowoczesnemu smartfonowi, gdy będziesz szukać zamiennika.
Niezbędne narzędzia i materiały: dowolny zasilacz (5–12 V, prąd co najmniej 0,1 A), woltomierz lub tester do kontroli napięcia, rezystor (moc co najmniej 500 mW, rezystancja od 330 do 1000 omów).
Jeśli nie masz zapasowego zasilacza, wystarczy prawie każdy kompletny z aktywnego sprzętu sieciowego (przełączniki, routery, modemy). Najpierw należy upewnić się, że parametry wytwarzanego przez niego prądu odpowiadają wymaganym.
Zwalniamy styki zasilacza i podłączamy je do rozładowanego akumulatora: „minus” zasilacza z „minusem” akumulatora i dodajemy rezystor do linii „dodatniej”. Pamiętaj, aby sprawdzić prawidłową polaryzację połączenia za pomocą multimetru.
Gdy wszystko będzie gotowe, podłącz zasilacz do sieci. Czas zabiegu nie przekracza 2–3 minut. Jeśli to możliwe, monitoruj proces za pomocą testera: maksymalne dopuszczalne napięcie nie przekracza 3,3 V.
Kilka ważnych uwag
Nie pozostawiaj uszkodzonego akumulatora bez nadzoru podczas naprawy. Przypadki samozapłonu nie są teorią, ale brutalną rzeczywistością.
Okresowo sprawdzaj temperaturę „klienta” za pomocą zdalnej termopary, termometru elektronicznego lub po prostu ręką. Jeśli powierzchnia wydaje się gorąca, a nie tylko ciepła, natychmiast przerwij naprawę.
Nie należy stosować nadmiernych prądów ładowania. Maksymalne, na jakie Cię stać, to 50 mAh. Parametr ten oblicza się w następujący sposób: podziel napięcie zasilania przez pojemność rezystora. Na przykład, jeśli pierwszy parametr wynosi 12 V, a drugi 500 omów, wówczas prąd ładowania wyniesie 24 mAh.
Zamiast rezystora można zastosować standardowy wentylator komputerowy 80mm.
Aby uniknąć samozapłonu, zaleca się także monitorowanie wstępnego ładowania regenerowanego akumulatora.
Metoda nr 3
Technika jest kontrowersyjna i wątpliwa, ale według opinii na specjalistycznych forach pomaga niektórym użytkownikom, dlatego odpowiedzialność za ewentualne Negatywne konsekwencje leży na tobie.
Potrzebne narzędzia i materiały: działająca lodówka.
Wyjmij ze smartfona nie dającą oznak życia baterię i włóż ją do plastikowej torby, którą należy włożyć do zamrażarki na 20–30 minut.
Wyjmij go z urządzenia, poczekaj, aż ogrzeje się do temperatury pokojowej, a następnie naładuj jak zwykle.
Metoda nr 4
Nieszkodliwa, ale nieskuteczna technika resuscytacji. Ale jeśli uważasz, że bateria w Twoim smartfonie całkowicie się zepsuła, to dlaczego nie spróbować?
Wymagane narzędzia i materiały: smartfon ze standardową ładowarką.
Doprowadź baterię do całkowitego rozładowania (kiedy telefon już się nie włączy). Pomóc w tym może każda gra wymagająca dużych zasobów lub narzędzie AnTuTu.
Całkowicie naładuj akumulator do 100%.
Powtórz kroki 1 i 2 kilka razy.
Metoda nr 5
Prawie wszyscy zawodowi elektrycy uznają poniższą procedurę za świętokradztwo, ale pomogła ona wielu użytkownikom starych akumulatorów.
Niezbędne narzędzia i materiały: żyletka, cienki śrubokręt, klej momentowy.
Wyjmujemy baterię z telefonu.
Odklej naklejkę z danymi technicznymi.
Odcinamy maksymalnie górną plastikową osłonę, za którą ukryta jest elektronika sterująca.
Znajdujemy główne kontakty.
Na krótko zamykamy je dowolnym metalowym przedmiotem.
Przyklej to Górna obudowa i pozostaw do wyschnięcia.
Jeszcze raz przypominamy, że żadna z powyższych metod resuscytacji nie gwarantuje 100% wyniku, a cała odpowiedzialność spada całkowicie na Twoje barki. Ale jeśli bateria całkowicie się wyłączyła, a zakup nowej zostanie odroczony o kilka dni, warto spróbować. Jeśli jednak rzadko sięgasz po lutownicę i uważasz się za humanitarystę, lepiej zwrócić się o pomoc do przyjaciela, który zna się na tym temacie.
Instrukcja wideo
Nigdy nie zaszkodzi zrozumieć, co dokładnie się z nim stało i czy można go przywrócić. Często okazuje się, że akumulator można w taki czy inny sposób przywrócić do życia i nadal może działać przez długi czas. Oczywiście zawsze należy pamiętać, że regeneracja akumulatora to proces wymagający specyficznych umiejętności przy zachowaniu pewnych środków ostrożności. Ale jeśli nauczysz się tego sam, możesz znacznie zmniejszyć swoje wydatki finansowe. Aby zrozumieć, jak to się odbywa, musisz zrozumieć, jak one działają.
Konstrukcja i zasada działania
Zawartość akumulatorów samochodowych umieszczona jest w wytrzymałej plastikowej obudowie. Wewnątrz znajdują się dwie płytki ołowiane z ładunkami ze znakami plus i minus, a także ciekły elektrolit w postaci. Jako materiał do produkcji płyt można wykorzystać nie tylko ołów. Na przykład w wielu nowoczesne akumulatory są wykonane ze stopów niklu lub kadmu.
Kiedy do akumulatora zostanie dostarczona pewna ilość prądu, zaczyna on gromadzić energię i przekształcać ją w energię elektryczną. Po osiągnięciu limitu pojemności akumulator staje się magazynem energii o napięciu wyjściowym 12 V.
Dlaczego bateria przestaje działać?
Z każdym cyklem ładowania i rozładowania płytki akumulatora ulegają stopniowemu uszkodzeniu w wyniku intensywnych procesów elektrochemicznych zachodzących wewnątrz akumulatorów samochodowych. Ponadto akumulator samochodowy nie lubi głębokiego rozładowania i ciągłe użytkowanie Na Wysokie napięcie. W obu przypadkach zachodzi proces zwany zasiarczeniem. Innymi słowy, na płytach (jeśli są ołowiane) tworzy się trudno rozpuszczalny siarczan ołowiu, który ostatecznie staje się główny powód awaria akumulatora. Jeśli płytki akumulatora są nienaruszone, możesz to zobaczyć biała powłoka. W tym przypadku jest to pokazane.
Gdy odzyskanie nie jest możliwe
Jeśli elektrolit w środku okaże się czarny lub brązowo-brązowy, najprawdopodobniej przywrócenie akumulatora będzie niemożliwe. Jeśli bateria jest spuchnięta i spuchnięta, należy ją natychmiast wyrzucić.
Płyty mogą się kruszyć lub całkowicie rozpaść, w wyniku czego jedna lub więcej „puszek” może spowodować zwarcie w akumulatorze. Po zwarciu nie zaleca się również przywracania akumulatora samochodowego. Dlatego zawsze należy sprawdzić, co wydarzyło się wewnątrz akumulatora przed jego odnowieniem – oczywiście obserwując możliwa technika bezpieczeństwo.
Aby zapobiec osiągnięciu tego stanu przez źródło prądu, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami.
Regeneracja akumulatora samochodowego
Pomimo tego, że nie ma przewodniki krok po kroku Nie ma sposobu na regenerację akumulatorów; wielu entuzjastów motoryzacji od dawna zajmuje się renowacją samodzielnie.
W popularnych publikacjach, a nawet na ulicy wciąż często pojawiają się ogłoszenia, że ktoś kupuje stare akumulatory kwasowe. Zazwyczaj tacy nabywcy sami „reanimują” stare baterie, a następnie sprzedają je po rozsądnych cenach.
Istnieje wiele sposobów samodzielnej regeneracji akumulatora samochodowego. Jednym z najbardziej niezawodnych i popularnych jest użycie specjalnego dodatku. Przed rozpoczęciem procesu stary elektrolit jest spuszczany z akumulatora, a jego wnętrze jest dokładnie myte wodą destylowaną. Jednocześnie po drodze ocenia się stan akumulatora: jak wyglądają płytki, jak dobrze zachowana jest plastikowa obudowa i tak dalej.
Dodatek odsiarczający rozpuszcza się w elektrolicie o gęstości 1,28 g/cm3 i roztwór pozostawia w tym stanie na dwa dni. Wszystkie niezbędne proporcje są wskazane w instrukcji stosowania dodatku. Do akumulatora wlewa się elektrolit i należy sprawdzić jego gęstość. Wtyki „puszek” akumulatorów są odkręcane i włączana jest ładowarka. Aby zwiększyć poziom pojemności akumulatora, przeprowadza się kilka cykli ładowania i rozładowania. Cały proces ładowania odbywa się prądem o wartości 10% wartości maksymalnej.
Akumulator nie powinien się zbytnio nagrzewać; nie należy dopuścić do jego „zagotowania”. Monitoruj odczyt napięcia: gdy ustabilizuje się od 13,8 do 14,4 V, zmniejsz prąd zasilania do 5%. Poczekaj około dwóch godzin, monitoruj gęstość elektrolitu. Jeżeli w tym czasie nie zmieni się, akumulator jest naładowany i można przerwać proces ładowania.
Jeżeli gęstość elektrolitu jest większa niż wymagana, należy ją wyregulować wodą destylowaną, a jeśli odwrotnie, jest większa, należy do akumulatora dodać elektrolit o większej gęstości.
Teraz musisz ponownie rozładować akumulator, podłączając obciążenie w postaci małej żarówki. Dostarczony prąd jest niewielki, 1 A dla akumulatora 12 V lub 0,5 A dla akumulatora 6 V. Monitoruj napięcie zanim spadnie: 10,2 V dla akumulatora 12 V lub 5,1 V dla akumulatora 6 V. Zapisz czas i oblicz pojemność uzyskaną przez akumulator po przywróceniu. Aby to zrobić, prąd rozładowania jest mnożony przez czas. Jeśli pojemnik jest mały, cykl się powtarza.
Na koniec dodaj do akumulatora niewielką ilość dodatku odsiarczającego i ponownie wkręć korki. Jak pokazuje praktyka, taka bateria będzie działać jeszcze przez kilka lat.
Przywrócenie metodą odwrócenia polaryzacji
Trochę z kursu chemii i o jakości płytek akumulatorowych
Zanim przywrócisz akumulatory kwasowo-ołowiowe stosując odwrócenie polaryzacji, należy jeszcze raz przypomnieć sobie, że dwie znajdujące się w nim płytki ołowiane zawierają różne ładunki: jedna, złożona bezpośrednio z ołowiu, jest „minusowa”, a druga, zbudowana z dwutlenku ołowiu, jest „dodatnia”. Zwykle to właśnie płyta dwutlenku węgla poddawana jest najcięższemu procesowi odsiarczania. Widać to wyraźnie na przykładach niektórych akumulatorów. wyprodukowano w Chinach, które mogą być złej jakości.
Jeśli chodzi o metodę renowacji, taką jak odwrócenie akumulatora, doświadczeni kierowcy jednomyślnie twierdzą, że jakość każdego starego akumulatora Produkcja radziecka charakteryzuje się godną pozazdroszczenia trwałością płyty ołowiane, a zatem nawet najbardziej „frotte” okaz teoretycznie można w ten sposób odrestaurować. W praktyce zdarzały się przypadki, gdy akumulator, który stał gdzieś w garażu przez 20 lat lub dłużej, dobrze reagował na proces renowacji. Mówią, że pojemność jest podobne przypadki udało się zwrócić 70%.
Proces odwrócenia polaryzacji: zmiana polaryzacji
Akumulator rozładowuje się do napięcia zerowego, które sprawdza się za pomocą pomiarów woltomierzem na jego biegunach. Aby rozładować się szybciej, do akumulatora podłącza się ładunek w postaci małej żarówki. Zwykle, jeśli pojemność baterii jest niska, szybko się ona rozładuje i lampka przestanie się świecić. Następnie zmienia się polaryzacja akumulatora: płyty dodatnie stają się ujemne, a płyty ujemne stają się dodatnie. Naładuj akumulator z odwróconą polaryzacją.
Odwrócony akumulator: ładuj prawidłowo
Bardzo ważne jest, aby pamiętać, że prąd podczas ładowania akumulatora o odwrotnej polaryzacji nie powinien przekraczać 2 A. Jeśli prąd będzie wyższy, już osłabione płytki, zwłaszcza dodatnie wykonane z dwutlenku ołowiu, mogą całkowicie się zapaść. Odwrócony akumulator zacznie się bardzo szybko nagrzewać. Maksymalna temperatura ogrzewania wynosi 50°C, natomiast 60°C to już górna, krytyczna granica. Napięcie - 14,2-14,4 V.
Jeżeli temperatura ogrzewania wzrośnie powyżej 60°C należy natychmiast zmniejszyć prąd do 1,5A w następujący sposób: zmniejszyć napięcie do 14,2 lub nawet 14 V, ale nie mniej niż 13,8 V. Następnie naładować akumulator do tych wartości. Należy go naładować jak zwykle do 12,7 V. W przypadku odwrócenia akumulatora nieznanej, wątpliwej produkcji lepiej od razu zmniejszyć prąd do 1,5 A, bo 2 A to dość wysokie napięcie.
Oczywiście w trakcie ładowania po odwróceniu polaryzacji napięcie wzrośnie i baterie akumulatorów będą się nagrzewać. Kiedy puszki zaczną się „gotować”, a napięcie osiągnie 14 V lub więcej, akumulator należy wyłączyć z ładowania i sprawdzić. Z reguły podczas tak intensywnych procesów wrzenia wszystkie siarczany rozpuszczają się, a odwrócony akumulator przywraca swoją pojemność do około 80%.
Metoda podwójnej polaryzacji: akumulator należy ponownie rozładować za pomocą żarówki i przesunąć zaciski na pierwotne miejsca. Następnie ponownie rozładuj akumulator do zera i naładuj ponownie. Po takim odwróceniu polaryzacji akumulator może w pełni pracować przez 2-3 lata.
Regeneracja akumulatorów, które nie podlegają konserwacji
Zatem każda z proponowanych metod regeneracji akumulatorów samochodowych wymaga pewnego wysiłku, staranności i ostrożności, ale jeśli te metody zostaną opanowane i wdrożone, można na jakiś czas pozbyć się konieczności ponoszenia dodatkowych nakładów finansowych.
Cześć przyjaciele! Dziś chcę Wam opowiedzieć o kolejnym prostym rozwiązaniu efektywny sposób jak przedłużyć życie starego bateria. Wszyscy doskonale wiemy, że akumulator kwasowo-ołowiowy nie jest rzeczą wieczną. I nawet jeśli będziesz o to dobrze dbać, prędzej czy później i tak zacznie szwankować. Powodem tego jest zasiarczenie płytek, w wyniku czego akumulator traci swoją pojemność i nie jest już w stanie wykonywać określonych funkcji.
Chciałbym wyjaśnić, że opisana poniżej metoda jest odpowiednia tylko dla akumulatorów zasiarczonych. Nie nadaje się do akumulatorów z zamkniętymi lub spuchniętymi ogniwami, luźnymi płytkami itp.
Wyraźne oznaki zasiarczenia płyt
Najbardziej wyraźny znak jest to, że akumulator nie wytrzymuje obciążenia. Oznacza to, że podczas pomiaru napięcia na zaciskach woltomierz pokazuje w pełni naładowany akumulator, ale po podłączeniu obciążenia napięcie znacznie spada.
Drugim znakiem jest szybkie samorozładowanie. Na przykład nie korzystałeś z samochodu przez 3 dni. Przyjdź do garażu i spróbuj go uruchomić. A akumulator jest tak rozładowany, że nawet elektronika nie pokazuje swoich wartości.
Wszystkie te zjawiska nie zachodzą natychmiast, ale następują stopniowo, zwykle po 3-5 latach pracy na akumulatorze.
Pierwszym krokiem jest pomiar napięcia początkowego.
Od dawna zauważyłem wzrost samorozładowania, więc dzisiaj był ogólnie rozładowany.
Dobrze byłoby sprawdzić gęstość elektrolitu.
Po zidentyfikowaniu akumulatora i postawieniu diagnozy przystępujemy do odzyskiwania.
Za pomocą areometru spuść elektrolit z góry tak bardzo, jak to możliwe. Jak widać jego kolor jest ciemny.
Teraz odwracamy baterię, a resztę spuszczamy do wiadra. Należy to zrobić szczególnie ostrożnie, a podczas opróżniania korpus należy obracać tak, aby rząd otworów puszek był poziomy. Należy to zrobić, aby wychodzące strumienie elektrolitu nie powodowały zwarcia ze sobą.
Cóż, tutaj jest całkowicie czarny duża ilość zanieczyszczenia.
Teraz musisz znaleźć pojemność akumulatora. Wziąłem umywalkę.
Używając bieżącej wody, opłucz wszystkie słoiki zwykłą wodą. Wypełnij do góry.
I osuszamy to.
Spowoduje to usunięcie wszelkich pozostałości elektrolitu i czarnych osadów.
Rozcieńczamy go 5 litrami zwykła woda w kanistrze. I dobrze wymieszaj.
Jak łatwo odnowić akumulator samochodowy!
Jeśli akumulator nie trzyma ładunku lub rozrusznik przestał się obracać, nie spiesz się, aby go wyrzucić, w większości przypadków można go przywrócić i będzie służyć jeszcze przez kilka sezonów. A jeśli bateria jest importowana, to może również przetrwać nową, oczywiście tanią. Być może coś się z nią stało z powodu niewłaściwego użytkowania i przechowywania. Przyjrzyjmy się głównym wadom baterii i sposobom ich naprawy.
Najczęstszą przyczyną nieprawidłowego działania starych akumulatorów jest zasiarczenie płytek. W takim przypadku pojemność akumulatora znacznie spada, czasem prawie do zera i naturalnie moc akumulatora nie wystarcza do uruchomienia rozrusznika.
Niektórzy entuzjaści samochodów natychmiast obwiniają za to rozrusznik, ale rozrusznik potrzebuje dobrego prądu rozruchowego, 100 amperów lub więcej. A jeśli go tam nie ma, to przepraszam - rozrusznik nie ma z tym nic wspólnego. Jeśli nie masz urządzenia do testowania akumulatora pod obciążeniem, zabierz je wcześniej od sąsiada dobra bateria i spróbuj go uruchomić.
Drugim powodem jest zniszczenie płyt węglowych, zrzucenie płyt. W niektórych przypadkach taką baterię można przywrócić, ale nie zawsze. Oznaką nieprawidłowego działania jest ciemny, prawie czarny elektrolit podczas ładowania.
Trzeci to zwarcie płytek w jakiejś sekcji. Wykrycie tej usterki również nie stanowi problemu; sekcja nagrzewa się, a elektrolit w sekcji z reguły wrze. Przywrócenie akumulatora z taką awarią jest trudniejsze; czasami trzeba wymienić płytki w tej sekcji, ale nadal jest tańsze niż zakup nowego.
Następująca usterka wynika z nieprawidłowego użytkowania i przechowywania akumulatora. Wiadomo, że akumulator jest rozładowany lub w połowie rozładowany silny mróz może zamarznąć. Problem w tym, że podczas zamrażania dochodzi do uszkodzenia zarówno samych płytek, jak i obudowy akumulatora.
Efektem są liczne zwarcia pomiędzy płytami, a podczas ładowania elektrolit bardzo szybko wrze. Takiej baterii nie można przywrócić. Dlatego troskliwi właściciele samochodów wyjmują akumulator na zimę i przechowują go gdzieś w ciepłym pomieszczeniu.
Teraz o odzyskiwaniu baterii. Zacznijmy od więcej poważne awarie— zrzucanie i zwarcie płytek. Ładowanie takiego akumulatora nie ma sensu, nic to nie da, a wręcz odwrotnie. Najpierw należy spłukać wodą destylowaną, aż cały brud zostanie wypłukany. Nie bój się odwrócić baterii. Jeśli jest dużo śmieci, płyty bardzo się pokruszyły - najprawdopodobniej jest to beznadziejne. Często po wyeliminowaniu rozdrobnionych cząstek, zwarcie znika.
Tak więc sama technologia przywracania akumulatora kwasowo-ołowiowego:
1. Weź świeży elektrolit (gęstość 1,28 g/cm3) i rozpuść w nim dodatek odsiarczający (rozpuszczenie dodatku wymaga 2 dni). Przeczytaj wszystkie szczegóły dotyczące dodatku, jego ilości potrzebnej w zależności od pojemności akumulatora, w instrukcji.
2. Napełnij akumulator elektrolitem, sprawdź gęstość areometrem, powinna wynosić nominalnie 1,28 g/cm3.
3. Odkręć wtyczki i podłącz ładowarkę. Teraz musimy wykonać kilka cykli ładowania i rozładowania, aby przywrócić pojemność akumulatora. Będziemy ładować małym prądem, około 1/10 maksymalnego. Sam akumulator nie powinien się nagrzewać ani gotować.
Gdy napięcie na zaciskach akumulatora osiągnie 13,8-14,4 V, dodatkowo zmniejszamy prąd ładowania 2-krotnie i mierzymy gęstość elektrolitu. Jeśli po 2 godzinach gęstość się nie zmieni, możesz uznać, że jest naładowany i wyłączyć ładowanie.
4. Teraz regulujemy elektrolit. Doprowadzamy gęstość do 1,28 g/cm3, tj. nominalnej, dodając wodę destylowaną lub elektrolit zwiększona gęstość(1,40 g/cm3).
5. Następnym krokiem jest rozładowanie. Podłączamy obciążenie (rezystor lub żarówkę) i ograniczamy prąd do około 1A, a dla akumulatora 6V do 0,5A, czekamy aż napięcie na zaciskach spadnie do 10,2V, dla akumulatora 6V - 5,1V . Rejestrujemy czas od momentu załączenia obciążenia. Ten ważny parametr do pomiaru pojemności baterii. Prąd rozładowania pomnożony przez czas rozładowania - otrzymujemy pojemność naszego akumulatora. Jeśli jest poniżej wartości nominalnej, powtarzamy cykl ładowania-rozładowania, aż pojemność akumulatora zbliży się do nominalnej.
6. To wszystko, proces regeneracji akumulatora jest zakończony, dodaj trochę więcej dodatku odsiarczającego do elektrolitu i dokręć korki. Taka bateria może wytrzymać ponad rok.
Istnieje inny sposób na szybszą regenerację akumulatorów samochodowych w ciągu 1 godziny. Składa się z następujących elementów:
Akumulator ładuje się tak bardzo, jak to możliwe, następnie stary elektrolit jest spuszczany i przemywany 2-3 razy wodą destylowaną. Następnie wlewa się specjalny roztwór zawierający 2% wag. Trilonu B i 5% amoniaku. Czekamy, czas odsiarczania wynosi 40-60 minut i widać, jak zachodzi reakcja.
W niektórych przypadkach procedurę odsiarczania należy powtórzyć. Po zakończeniu odcedź roztwór i przepłucz 2-3 razy wodą destylowaną. Następnie uzupełnij elektrolit, naładuj akumulator prądem znamionowym...
I na koniec kilka wskazówek dot odpowiednia opieka za akumulatorem.
Aby akumulator służył długo, należy regularnie, co kilka miesięcy, sprawdzać poziom elektrolitu i jego gęstość. Elektrolit z reguły wrze z powodu przeładowania lub w upale lata, wówczas należy dodać wodę destylowaną.
Zimą, przy zimnej pogodzie, jeśli zachodzi potrzeba jazdy, zwiększ gęstość elektrolitu do 1,40 g/cm3, ale nie więcej!
Ładuj akumulator prądem znamionowym wynoszącym 0,1 jego amperogodzinnej pojemności, tj. jeśli jego wydajność wynosi 55A/h, to ładuj go prądem o natężeniu 5,5 ampera.
Nie zostawiaj akumulatora na zimę w nieogrzewanym garażu. Może zamarznąć i stać się bezużytecznym. Nie każdy akumulator wytrzymuje mrozy -20-25 stopni, zwłaszcza jeśli jest rozładowany.
