Instalacja wind elektrycznych na vaz. Schemat połączeń i pinout przycisku elektrycznego podnośnika szyby VAZ

28.09.2019

Każdy kierowca budżetowego samochodu chce sprawić, by był on nieco bardziej komfortowy. Zasadniczo ta decyzja dotyczy wnętrza samochodu, gdzie funkcjonalność i wygoda tylko się przyciągają. W tym artykule dowiesz się, jak zainstalować i opisać ten proces tak szczegółowo, jak to możliwe.

Co może się przydać podczas instalacji ESP?

Przede wszystkim należy zakupić zestaw różnych urządzeń, w skład którego wchodzą: sterowanie oraz siłownik. Z góry wynika ich ilość i cena. Oczywiście, wybierając lepsze i wydajniejsze windy, ich cena będzie znacznie wyższa.

Konwencjonalnie można wyróżnić następujące typy elektrycznych okien:

Po podjęciu decyzji o wyborze rodzaju elektrycznych szyb, musisz zdecydować się na producenta. Aby to zrobić, możesz skorzystać z różnych testów i recenzji, których jest wiele w Internecie. Różnice w projekcie mają również duży wpływ na proces instalacji, ponieważ wiele pojazdów jest już wyposażonych w sprzęt do lądowania, aby zainstalować odpowiednie urządzenia, podczas gdy inne będą musiały przerobić wewnętrzną stronę drzwi. Jednak przerobienie elementów złącznych nie jest trudne.

Wideo - Instalowanie ESP na klasycznym VAZ

Jak zainstalować elektryczne szyby w VAZ 2110?

Po wybraniu odpowiednich urządzeń można przystąpić do montażu elektrycznych szyb w drzwiach. Aby to zrobić, samochód jest instalowany na płaskiej i otwartej powierzchni, gdzie można szeroko otworzyć drzwi, a ujemny zacisk jest usuwany z akumulatora.

Zdemontuj panel drzwi i wyjmij stary mechanizm podnoszenia i opuszczania. Aby to zrobić, szyba jest lekko opuszczona, a mocowanie zacisku jest odkręcane od mechanizmu starego elektrycznego okna za pomocą klucza.

Uwaga! Podczas demontażu okna sterowanego elektrycznie należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ nie zamocowana szyba może spaść na dolną część panelu drzwi i pęknąć. W takim przypadku sprawa nie może ograniczać się do instalacji tylko elektrycznych szyb.

Następnie wykręca się nakrętkę znajdującą się u góry. Przeznaczony jest do montażu od góry specjalnej prowadnicy. To samo robimy z resztą prowadnic, po czym odkręcamy stary mechanizm wraz z linką.
Z zestawu przewodów, które są zawarte w zakupionym zestawie, należy złożyć specjalną wiązkę, do której jest podłączony. Pod tapicerką do wewnętrznej strony drzwi wyprowadzone są dwa przewody. W miejscu wyjścia drutu spod skrzydła oraz przy wejściu do drzwi konieczne jest pozostawienie pewnego marginesu, który po otwarciu drzwi nie pozwoli na zerwanie drutów. Jednak taki zapas nie powinien pozwolić na zwisanie drutu, w przeciwnym razie wyjdzie i może zostać uszkodzony w miejscu, w którym szczelina drzwi jest zamknięta.

Jeśli planowane jest wykonanie przycisków sterowania szybą na klamce drzwi, trzeci przewód jest również wyprowadzany na panel drzwi. W innych przypadkach jest wciągany za panel do torpedy lub wprowadzany pod podłogę do przełącznika znajdującego się między siedzeniami.
Teraz musisz wyciąć część folii ochronnej, aby nie zakłócała pracy silnika elektrycznego. Przez specjalny otwór w górnej części panelu włóż napęd elektryczny wraz ze wszystkimi mechanizmami zawiasowymi i zamocuj go w miejsce poprzedniego mechanicznego podnośnika szyby. Jeśli elektrycznie sterowana szyba jest zamontowana na tylnych drzwiach, napęd można włożyć przez dolny otwór w rogu.
Zmontować pozostałe części i podłączyć przewody z wiązki zgodnie ze schematem połączeń. Zdecyduj o miejscu instalacji przycisku włącznika i zamontuj go we właściwym miejscu. Specjalne przewody są również wkładane do przycisków zgodnie ze schematem połączeń.
Następnie na akumulator nakładany jest ujemny zacisk, a działanie podnośnika szyby jest sprawdzane przez opuszczanie i podnoszenie szyby do oporu. Następnie zacisk szklany jest dokręcany i przeprowadzana jest niezbędna regulacja mechanizmu.
Teraz zmontuj wszystkie poszycia drzwi i bezpiecznie ukryj przewody tam, gdzie wystają.

To kończy instalację elektrycznych szyb w VAZ. Jak widać, nie jest to wcale skomplikowana procedura i wymaga od kierowcy elementarnych wyobrażeń o zasadzie działania urządzenia opuszczającego, a także minimalnej wiedzy na temat odczytywania obwodów elektrycznych. Samodzielne rozwiązanie problemu pomoże Ci zaoszczędzić dużo pieniędzy na usługach mistrzów serwisu samochodowego i da ci trochę doświadczenia w obsłudze i konserwacji samochodu.

W naszym kraju duża liczba kierowców wybiera model VAZ 2107 ze względu na niską cenę i dobrą niezawodność. Niektóre komponenty i systemy tej maszyny są słabo zautomatyzowane, w tym mechaniczne szyby, które często zawodzą lub działają nieprawidłowo. Instalowanie automatycznych elektrycznych szyb nie wymaga specjalnych umiejętności, w sprzedaży jest wiele niedrogich zestawów do VAZ 2107.

Plusy i minusy fabrycznych elektrycznych szyb w VAZ 2107

W tym modelu okna obsługiwane ręcznie mają 4 rolki do napinania linki. Teraz z przodu nie ma otworów wentylacyjnych, które były instalowane w poprzednich wersjach. Jeśli mechanizm podnoszący pęknie, szkło zablokuje się i nie będzie możliwości otwarcia okna.

Z zalet fabrycznych elektrycznych szyb warto zwrócić uwagę:

prosta zasada działania;
szybka naprawa;
niski koszt komponentów.

Ale jednocześnie projekt ma wiele negatywnych punktów:

krótki okres użytkowania;
gdy do wnętrza dostanie się wilgoć lub częste zmiany temperatury, metalowe części zużywają się;
z czasem gumowe uszczelki przestają spełniać swoją funkcję;
pojawienie się niechlujnego skrzypnięcia podczas otwierania okna;
rysy na szkle.

Nowoczesne zestawy szyb elektrycznych umożliwiają otwieranie okien za pomocą prostego naciśnięcia przycisku. W ostatnich latach wielu kierowców wymienia ten zespół samochodowy, zwłaszcza że wykonanie takiej pracy wcale nie jest trudne.

Instrukcje Instalacji

Przed zainstalowaniem nowego zestawu musisz zająć się demontażem starego elektrycznego okna. Po zrozumieniu, jak działa cała konstrukcja, łatwiej będzie zainstalować automatykę i odpowiednio ją skonfigurować, jeśli to konieczne.

Narzędzia

Do pracy musisz przygotować:

komplet kluczy;
wkrętaki płaskie i krzyżakowe;
szczypce;
taśma klejąca do mocowania szkła w żądanej pozycji.

Jak umieścić (krok po kroku ze zdjęciem)

Musisz usunąć fabryczny mechanizm w następującej kolejności:

Opuszczamy szklankę.
Aby zdjąć uchwyt boczny, należy odłączyć podkładkę zabezpieczającą. Płaskim śrubokrętem popchnij krawędzie podkładki i odłącz ją. Wykonujemy tę pracę ostrożnie, bez użycia brutalnej siły fizycznej.
Aby zdemontować ozdobny panel drzwi, należy najpierw usunąć uchwyty za pomocą płaskiego śrubokręta
Aby uzyskać dostęp do wnętrza drzwi, zdejmij panel dekoracyjny.
Aby poluzować śrubę mocującą rolkę napinającą, użyj śrubokręta krzyżakowego.
Poluzuj śruby mocujące za pomocą śrubokręta krzyżakowego
Przesuwamy rolkę napinającą, poluzowujemy linkę i usuwamy ją.
Odkręć kluczem 3 nakrętki mocujące mechanizm podnoszący.
Nakrętki odkręca się kluczem R8
Przeciągamy cały mechanizm przez otwór.

Wskazówka: Przymocuj drut do końcówek kabla - skróci to czas ponownego montażu całego mechanizmu.

Schemat połączeń i instalacja

Pomimo faktu, że w sprzedaży jest kilka zestawów różnych producentów, nie wszystkie z nich nadają się do VAZ 2107. Ze względu na konstrukcję elektrycznych szyb i kształt drzwi zalecamy zakup zestawu od SPAL. Dobrze pasuje i szybko się instaluje. Przed przystąpieniem do instalacji należy uważnie przeczytać instrukcje i zrozumieć schemat połączeń.

Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Podnieś szybę do góry i zamocuj ją w tej pozycji za pomocą taśmy samoprzylepnej.
Możesz przymocować szybę w górnej pozycji za pomocą zwykłej taśmy samoprzylepnej.
Wybieramy miejsce do zainstalowania silnika elektrycznego i montujemy go.
Mocujemy silnik elektryczny w przestrzeni drzwi za pomocą wkrętów samogwintujących lub śrub

Ten ilustrowany raport na temat instalacji elektrycznych szyb „FORWARD” w przednich drzwiach VAZ-2107 został przygotowany i wysłany do nas przez naszego klienta Belogolovy Vladimir Viktorovich z Tosno w obwodzie leningradzkim w ramach naszej kampanii.

Cześć wszystkim! Niedawno otrzymałem moje długo wyczekiwane elektryczne szyby FORWARD (zwane dalej ESP).. Wrzucam relację jak sam to zamontowałem. Starałem się sfotografować jak najdokładniej.

Położyłem go na samochodzie VAZ-2107. Przejrzałem wszystkie filmy w Internecie, ponownie przeczytałem kilka recenzji i zdałem sobie sprawę, że nie było to takie trudne. Ale po drodze były małe niuanse, o których teraz opowiem.

Pierwsze co zacząłem od drzwi kierowcy. Myślę o tym, jak została usunięta obudowa i standardowy podnośnik szyby, nie będzie to dla nikogo interesujące do czytania, więc przejdę do sedna.

Zaczął od wiercenia. Zaznaczyłem punkty wzdłuż linijki i zrobiłem otwory. Oto pierwszy problem: samochód, choć stosunkowo stary jak na VAZ (od 2005 r.), Ale drzwi trochę zardzewiały. W rezultacie stal stała się cieńsza i trudniej było wiercić, więc otwory okazały się takimi krzywiznami. Ale sam mechanizm ESP wszedł tak jak powinien i teraz trzyma się idealnie.

Na tym etapie pojawił się też problem: szklanka opadła do końca, ale na samym dole wyleciała z prowadnicy i już nie mogła się podnieść bez pomocy rąk. Bez względu na to, jak próbowałem regulować, nic nie pomagało. Wtedy zdałem sobie sprawę, że prowadnica na dolnej śrubie nie trzyma, był luz 5 centymetrów! Problem rozwiązałem kupując nową prowadnicę, widocznie wytarła się przez długie 10 lat użytkowania. Na tej instalacji prace zakończyły się i rozpoczęła się najtrudniejsza część - OKABLOWANIE.

Zdjęcie przepływu pracy:

Na początku zdecydowałem się iść po najmniejszej linii oporu. "+" podłączyłem do radia, wziąłem masę z drzwi. Próbowałem - nie działało. Bezpiecznik się przepalił. Ponowna próba wymiany, zadziałało. Pierwszy raz tak zostawiłem, bo robiłem to więcej niż jeden dzień (kilka godzin po pracy).

Potem jak zrobiłem drugie drzwi (zdjęcie dam poniżej) zauważyłem że szyba porusza się wolniej niż w drzwiach kierowcy i spalił się kolejny bezpiecznik. Zdecydowałem się podłączyć bezpośrednio do akumulatora. Nie zrobiłem tego od razu, bo nie chciałem wiercić dziury pod przewody i tam szukać miejsca i generalnie poprowadzić, ale musiałem. Ku mojemu zdziwieniu VAZ-2107 ma otwór pod skrzynką bezpieczników i gumową zatyczkę, przez którą z powodzeniem przeszedłem przewód „+”.

Zdjęcie prawych drzwi:

Zdjęcie tej dziury pod skrzynką bezpieczników (czarna gumka z wystającym niebieskim przewodem):

I kilka zdjęć guzików.

Drzwi pasażera:

Drzwi kierowcy:

Bawię się nim już od tygodnia, wszystko działa jak w zegarku! Cykl schodzenia-wchodzenia to około 7 - 8 sekund, jestem zadowolony z wyniku!

Dziękujemy Władimirowi Wiktorowiczowi za przygotowanie tego raportu i przekazanie obiecanej nagrody na jego konto w telefonie komórkowym.

„Siedem” AvtoVAZ, dzięki dobrej niezawodności, prostocie i niskiej cenie, pozostaje dość popularnym modelem wśród właścicieli samochodów. Jednak wyposażenie samochodu jest zbyt skromne jak na współczesne standardy. Czasami, jak w przypadku braku klimatyzacji, można to tylko znieść. Ale możesz sam dodać kilka wygodnych i przydatnych opcji. Na przykład możesz zainstalować elektryczne szyby w VAZ 2107.

Projekt okien VAZ 2107

Ręczne szyby są instalowane na przednich i tylnych drzwiach „klasycznego” VAZ, którego konstrukcja pozostała prawie niezmieniona od czasu prototypu VAZ 2101 - FIAT 124. Zespół składa się z następujących części:

Schemat regulatora okna VAZ 2107 pokazano na ilustracji. Jedyną cechą konstrukcyjną „siedmiu” przednich szyb elektrycznych, która odróżnia ją od węzłów poprzednich modeli VAZ, jest obecność czterech rolek do napinania linki. Jego konieczność wynika ze zwiększonej szerokości szyby ze względu na brak nawiewnika okiennego.

Zalety i wady standardowego elektrycznego okna VAZ 2107

Zalety okien fabrycznych, które są instalowane na „siódemce”, obejmują:

niski koszt urządzenia i części do naprawy;
łatwość naprawy;
prosta zasada działania i wystarczająca niezawodność.

Jednocześnie standardowe elektryczne szyby mają swoje wady:

stosunkowo krótki okres użytkowania;
szybkie zużycie części pod wpływem wilgoci lub ekstremalnych temperatur;
pojawienie się pisków podczas pracy i zadrapań na szybie z powodu zużycia i zwiększonego luzu części.

Nowoczesne elektryczne szyby VAZ 2107, które można kupić osobno, są wysoce niezawodne i umożliwiają sterowanie oknami drzwi za naciśnięciem jednego przycisku. Mogą również współpracować z systemem alarmowym, automatycznie zamykając okna po jego włączeniu. Dlatego wielu właścicieli VAZ 2107 woli je przechowywać w oknach.

Naprawa regulatora szyby vaz 2107

W przypadku pęknięcia elektrycznie sterowanych szyb zwykle są one wymieniane. Konstrukcja regulatora okna nie przewiduje możliwości naprawy. Jedynym elementem, który jest czasami zmieniany w oknie elektrycznym, jest kabel. Ale biorąc pod uwagę, że wszystkie części podnośnika szyby VAZ zużywają się z czasem, łatwiej jest wymienić niż naprawić.

Istnieje możliwość, korzystając z okazji, wymiany standardowych okien na elektryczne.

Demontaż okna elektrycznego VAZ 2107

Aby usunąć elektryczne szyby, wykonaj następujące kroki:

Uwaga: w przypadku widocznego uszkodzenia mechanizmu należy koniecznie wymienić go na nowy. Czasami wystarczy ograniczyć się do nasmarowania starego mechanizmu, aby przywrócić jego sprawność.

Instalacja elektrycznych szyb w VAZ 2107

Aby wymienić standardowy regulator okna, musisz wykonać następujące czynności:

nasmarować przewód elektrycznego podnośnika szyby smarem;
włożyć regulator szyby na miejsce i dokręcić trzy nakrętki mocujące mechanizm do drzwi;
zainstaluj kabel na rolkach;
odkręć drut mocujący kabel (jeśli został zamocowany na etapie demontażu);
wyreguluj napięcie linki i dokręć nakrętkę dolnej rolki;
sprawdzić działanie podnośnika szyby, zakładając klamkę na zębatkę (bez podkładki zabezpieczającej);
zdejmij uchwyt;
położyć tapicerkę drzwi;
dokręcić śruby klamki drzwi;
zamontować klamkę okna sterowanego elektrycznie, mocując ją podkładką zabezpieczającą.

Wybór elektrycznych szyb w VAZ 2107

Elektryczne szyby w VAZ 2107 są produkowane przez kilku producentów. Wybierając model, należy pamiętać, że nie wszystkie elektryczne szyby odpowiednie dla wcześniejszych modeli (na przykład VAZ 2106) będą pasować do „siódemki”. Wynika to z faktu, że w przednich oknach VAZ 2107 nie ma okna, szkło zajmuje całą szerokość drzwi, więc jest mało miejsca na zamontowanie podnośnika elektrycznego.

Nie należy kupować tanich modeli elektrycznych szyb od nieznanych producentów - z dużym prawdopodobieństwem wkrótce będą one wymagały wymiany.

Instalacja elektrycznych szyb w VAZ 2107

Standardowy pakiet dostawy elektrycznych szyb (ESP) obejmuje:

dwa ESP;
dwa przyciski sterowania elektrycznymi szybami;
wiązka przewodów z zamontowanymi złączami do podłączenia przycisków i silników ESP;
podkładki, śruby i podkładki do mechanizmów mocujących;
ozdobne zaślepki do zakrycia otworów w tapicerce drzwi.

Procedura instalowania elektrycznych szyb w VAZ 2107 jest następująca:

przestudiuj instrukcje dotyczące ESP;
odłącz akumulator samochodowy, aby uniknąć możliwości zwarcia;
podnieś szybę i zabezpiecz taśmą;
zdejmij okno magazynowe;
zainstalować i naprawić silnik elektryczny;
połóż kabel w regularnym miejscu;
przygotować miejsca instalacji przycisków sterujących (na klamkach lub „brodzie”);
ułożyć przewody od silników elektrycznych do przycisków sterujących;
podłączyć przyciski i silniki elektryczne zgodnie z instrukcją;
ustaw przyciski na miejscu;
podłącz akumulator i sprawdź działanie ESP;
zamontować tapicerkę drzwi.

Lepiej jest położyć wiązki przewodów w kabinie pasażerskiej, uprzednio wyposażając je w dodatkową izolację z rurek PCV. Zapewni im to niezawodną ochronę przed uszkodzeniem podczas pracy.
Wkręty samogwintujące, które są dostarczane z większością ESP, najlepiej zastąpić zestawami do wkręcania nakrętek. To mocowanie jest bardziej niezawodne i nie poluzowuje się z czasem.
Pamiętaj, aby podłączyć zasilanie ESP przez bezpiecznik, co pozwoli uniknąć zapłonu okablowania w przypadku zwarcia lub przeciążenia silnika elektrycznego.

Nasz przemysł samochodowy rzadko instaluje elektryczne szyby w samochodach, takich jak na przykład VAZ 2109. Jednak podczas seryjnej produkcji „dziewiątki” elektryczne szyby w ogóle nie były używane w samochodach krajowych. Obecnie jest odwrotnie, klamka mechaniczna przechodzi do historii, bo teraz stało się nawet możliwe instalowanie wind elektrycznych własnymi rękami. Za to wielkie dzięki rodzimemu przemysłowi, który produkuje podnośniki elektryczne do samochodów, które nie były w nie oryginalnie wyposażone. Dalsza rozmowa dotyczy właśnie instalacji okien tego typu.

Podnośniki elektryczne są kilku rodzajów:

kabel - najsłabszy, najwolniejszy i najtańszy. Jeśli silnik się na nich przepali, możesz go łatwo wymienić;
zębatka - dość słaba i wymagająca regularnego smarowania podczas pracy;
dźwignia na zawiasach - szybka, cicha i wystarczająco mocna (na przykład zamrożone szkło nie stanowi dla nich problemu).

Podnośniki elektryczne i VAZ 2106

Instalowanie podnośników elektrycznych w VAZ 2106 jest nie tylko łatwe, ale nawet znacznie łatwiejsze niż w innych modelach, takich jak 2105 lub 2107. Ta procedura jest uproszczona dzięki obecności tak zwanego przełącznika wiatru w „szóstce”. W nowoczesnych sklepach istnieje ogromna liczba opcji elektrycznych szyb, a średnia cena waha się od 100 USD. Przy wyborze główną uwagę należy zwrócić na producenta, na przykład europejskie elektryczne szyby są znacznie bardziej niezawodne niż chińskie, można również kupić system domowy, ale często może być za mało personelu.

Najtrudniejszym zadaniem jest przeciągnięcie rurek z ułożonymi przewodami spod deski rozdzielczej do drzwi, co staje się trudniejsze, jeśli samochód jest wyposażony w centralny zamek lub podgrzewane szyby.

Podnośnik elektryczny z dźwignią na zawiasach „Garnet” w VAZ 2109

Kompletny zestaw tego typu elektrycznych szyb zwykle zapewnia obecność:

okablowanie elektryczne;
guziki;
buble;
wymagany sprzęt montażowy;
gumowe mankiety potrzebne do przeciągnięcia okablowania ze stojaka do drzwi.

Katran i Berkut wyróżniają się nieco innym urządzeniem i bardziej złożonym procesem instalacji, podczas gdy pod względem jakości nie ustępują opisanym powyżej.

Przed przystąpieniem do instalacji upewnij się, że sieć pokładowa samochodu jest odłączona od zasilania z akumulatora. Możesz także osobno wyłączyć obwody, z których jeden zasila zapalniczkę, a drugi oświetla deskę rozdzielczą, ponieważ w tym miejscu będziesz musiał podłączyć przewody zasilające elektryczne szyby.

Więc zacznijmy:

Musisz zdjąć tapicerkę z drzwi. Demontaż jest bardzo łatwy, nie zapomnij tylko o zakupie zaślepek montażowych.
Teraz przechodzimy do demontażu mechanizmu, dzięki któremu działa zwykły ręczny podnośnik. W takim przypadku szybę należy zamocować (przydatna jest do tego taśma papiernicza) w pozycji zapewniającej optymalny dostęp do miejsca jej mocowania za pomocą mechanizmu podnoszącego. Następnie przystępujemy do odkręcania śrub mocujących odpowiedzialnych za połączenie szyby ze standardową elektrycznie sterowaną szybą.
Usuwamy trapez - prowadnicę odpowiadającą za standardowy mechanizm podnoszenia szyby. Aby to zrobić, odkręć 1 nakrętkę na dole, 2 na środku i 1 na górze. Odkręcamy również 3 nakrętki mocujące szybę elektryczną za pomocą uchwytu obrotowego, teraz można ją zdjąć, a po odłączeniu urządzenia można przystąpić do montażu nowej elektrycznej.
Do zamontowania nowego urządzenia potrzebne są tylko standardowe elementy złączne, nic nie trzeba wiercić. Mechanizm elektrycznego podnośnika szyby należy zainstalować w wewnętrznej wnęce drzwi przez największy otwór technologiczny. Dopiero widok „zmontowany” (pozycja szyby „otwarta”) pozwoli na wstawienie konstrukcji do środka. Do zamocowania mechanizmu od wewnątrz służą 2 kołki wsuwane w odpowiednie otwory, przeznaczone wcześniej do mocowania środkowej części prowadnicy standardowej szyby elektrycznej. Kolejnym etapem jest wyrównanie elementów złącznych w systemie dźwigni podnośnika szyby z łącznikami znajdującymi się na szybie, a następnie ich zamocowanie za pomocą śrub. Nawiasem mówiąc, jeśli w projekcie występują ocierające się części, należy je dokładnie nasmarować.

Wszystkie prace związane z częścią mechaniczną są zakończone, następnie trzeba przejść do elektryki. Najpierw musisz dowiedzieć się, gdzie będzie okablowanie, którego głównym celem jest podłączenie silnika elektrycznego napędzającego windę i przycisku aktywującego. W takim przypadku największą trudność może sprawić następujący punkt: okablowanie musi przejść od drzwi do stojaka, a następnie przejść od stojaka pod tablicą rozdzielczą.