„John Deere-8430” to ciężki uniwersalny kultywator rzędowy przeznaczony do wykonywania energochłonnych operacji technologicznych. Ze względu na dużą moc i wydajność model ten przeznaczony jest tylko dla dużych gospodarstw. Ci, którzy mają znaczne obszary pod uprawami i są zainteresowani wykorzystaniem potężnego sprzętu, który można łatwo agregować z zaawansowanymi kompleksami przyczep o wysokiej wydajności. Taki ciągnik to potężne narzędzie do produkcji energii. Aby go załadować i osiągnąć maksymalną rentowność, trzeba mieć nie tylko rozległe pola, ale także nowoczesną przyczepę i osprzęt. Wszystkie szczegóły dotyczące „John Deere-8430” i konkretnych doświadczeń z jego użytkowania - poniżej.
Średnio jeden ciągnik John Deere-8430 jest przeznaczony do kompleksowej obróbki 1,5-2 tysięcy hektarów ziemi w sezonie, a taki ładunek zwraca się w ciągu 2-3 lat. W warunkach normalnej eksploatacji i terminowej konserwacji jest w stanie pracować 15 tys. godzin przed pierwszym głównym remontem. Wraz z uprawną modyfikacją 8430 wyprodukowano również wersję gąsienicową - 8430T.
O korporacji Deer & Company
Deere & Company to międzynarodowa korporacja inżynieryjna z siedzibą w Moline w amerykańskim stanie Illinois. Produkuje ciągniki rolnicze, przemysłowe, do pozyskiwania drewna, przyczepy i osprzęt do nich; kombajny; budownictwo, ogrodnictwo, sprzęt do odśnieżania. Jeśli chodzi o maszyny rolnicze, jest największym producentem na świecie. Nazwa firmy pochodzi od jej założyciela (w 1837 r. w Moline swój zakład otworzył amerykański kowal i wynalazca, aw przyszłości przemysłowiec John Deere). W XIX i na początku XX wieku firma Deere & Company produkowała stalowe pługi, kultywatory, siewniki i inny sprzęt rolniczy. Pierwszy ciągnik John Deere został zmontowany w 1918 roku, po tym jak firma kupiła fabrykę traktorów Waterloo. Wkrótce to właśnie traktory dla rolnictwa stały się na długi czas, można powiedzieć, „na zawsze”, główną specjalizacją koncernu. Tradycyjne zielone i żółte kolory technologii „Dir” od dawna są dobrze znane na całym świecie.
Firma ma stare związki z naszym krajem. Pierwsza dostawa sprzętu rolniczego John Deere do Rosji miała miejsce w 1880 roku. Specjaliści firmy nawiązali także handel z nową Rosją: w latach 1923-1932 RFSRR kupowała rocznie kilka tysięcy ciągników tej marki. W naszych czasach zakłady montażowe ciągników i kombajnów John Deere zostały otwarte w regionach Moskwy i Orenburga, a Samuel Allen, prezes zarządu i dyrektor wykonawczy firmy, osobiście spotkał się z Władimirem Putinem w 2010 roku. Nie tylko montownie, ale także zakłady pełnego cyklu produkcyjnego, których właścicielem jest Deer and Company, działają na całym świecie: w USA i Kanadzie, krajach europejskich, Indiach i oczywiście Chinach. „North American Distribution Center” „Deere & Company”, które znajduje się w Rock Island w stanie Illinois, to gigantyczny magazyn produktów, rozciągający się na powierzchni 246 tysięcy metrów kwadratowych i zajmujący 4. największe budynki i konstrukcje na planecie (pod względem powierzchni bezpośrednio na ziemi).
Miejsce ciągnika w gamie modelowej zakładu. Cechy modelu
Ciągniki „John Deere-8430” były produkowane od 2005 do 2009 roku jako część serii 8030 nasyconych energią uniwersalnych ciągników do upraw międzyrzędowych. Ta seria obejmowała cztery modele: 8230 - 250 KM; 8330 - 280 KM; 8340 - 305 KM i 8530 - 330 KM Obecnie zastąpiła je nowa generacja potężnych ciągników „Dir” – seria 8R. Obejmuje ciągniki ciężkie modeli 8270R, 8295R, 8320R, 8335R, 8345R, 8370R, różniące się również mocą silnika, oraz ich wersje gąsienicowe RT. Wysoką wszechstronność modelu John Deere-8430 uzyskano dzięki udanej agregacji z popularnymi narzędziami uprawowymi, pługami i siewnikami oraz wysokiej jakości i wydajnej hydraulice.
Niewątpliwymi zaletami tego modelu są jego nasycenie zaawansowanymi technologiami, duża moc połączona z oszczędnością paliwa i wydajnością pracy oraz uniwersalność. Wśród innowacyjnych technologii zastosowanych w John Deere-8430 znajdują się: sterowanie wtryskiem paliwa przez system elektroniczny, satelitarny system pozycjonowania w systemie automatycznego sterowania rolnictwa precyzyjnego; system telematyczny do zdalnego monitorowania pracy ciągnika i jego układów. Ciągnik jest przygotowany pod specjalny system nawigacji „Auto-Trac”, który gwarantuje najdokładniejsze (+/- 3-10 cm) granice przejazdu i umożliwia płynną pracę, także w nocy, z mapowaniem terenu. Będzie to wymagało dodatkowej instalacji wyposażenia GreenStar.
Zakres ciągnika «John Deere-8430»
„John Deere-8430” jest w stanie wykonywać wszelkie prace agrotechniczne za pomocą szerokokątnych narzędzi rolniczych do uprawy roli. Maszyna stanowi główny środek mechanizacji pracy w warunkach intensywnych i klasycznych technologii do uprawy pełnego zakresu upraw rolnych. Ciągnik elastycznie dopasowuje się do specyficznych parametrów każdego pola, wyposażony jest w komplet niezbędnych ustawień do wszystkich rodzajów prac.
Silnik ciągnika „John Deere-8430”
Ciągnik jest wyposażony w 9-litrowy czterosuwowy silnik wysokoprężny „John Deere Power Tech Plus” („PE 6068B”). Jest to rzędowy 6-cylindrowy, 24-zaworowy silnik z układem turbodoładowania i chłodnicą międzystopniową powietrza doładowującego, zmienną geometrią i chłodzeniem cieczą. Bezpośredni wtrysk paliwa i usuwanie produktów spalania zapewniają 4 zawory na każdym cylindrze. Silnik John Deere Power Tech Plus jest wyposażony w system bezpośredniego wtrysku paliwa Common Rail firmy Denso. Ponadto ta jednostka napędowa jest wyposażona w automatyczny system pompowania paliwa „Auto-Prime”.
Ten silnik ma dokładną i sprawdzoną reakcję na zmieniające się obciążenia. Silnik „Power Tech Plus” potrzebuje tylko 500 obr./min, aby osiągnąć maksymalny moment obrotowy. Dzięki temu wzrost momentu obrotowego jest przyspieszony o 35 proc. Czas reakcji na zmiany obciążenia ulega skróceniu, w wyniku czego wzrasta wydajność jednostki napędowej.
Cechy silnika Power Tech Plus: Moc znamionowa. (WE 97/98) - 305 koni mechanicznych, czyli 225 kilowatów. Maksymalny moment obrotowy - 1028 Nm Rezerwa momentu obrotowego - 35%. Zakres stałej mocy - 600 obr/min (1500 - 2100 obr/min). Średnica cylindra - 118 mm, skok tłoka - 136 mm. Współczynnik kompresji: 16,3:1. Wśród innych cech silnika ciągnika John Deere-8430: Wysokociśnieniowy układ paliwowy szyny paliwowej (HP-CR) zapewnia natychmiastową reakcję na obciążenie, co zapewnia dodatkową oszczędność paliwa. Chłodzony powietrzem intercooler poprawia osiągi i wydajność silnika. Elektroniczna pompa paliwa, która automatycznie odpowietrza po wymianie filtrów paliwa, skraca czas przestojów. Wentylator chłodzący ze sprzęgłem wiskotycznym i ulepszony napęd wentylatora Vari-Cool również przyczyniają się do oszczędności paliwa. Suchy filtr powietrza ma wlot na wsporniku kabiny. Oddzielne pompy wtryskowe. Chłodnica zbiornika paliwa.Przekładnia ciągnika „John Deere-8430”
Konstrukcja ciągnika „John Deere-8430” przewiduje dwa rodzaje skrzyń biegów: „Automatic Power Shift” - automatyczna ręczna skrzynia biegów; „Auto Power” - automatyczna bezstopniowa hydrostatyczno-mechaniczna skrzynia biegów. Obie opcje przekładni umożliwiają operatorowi płynne ruszanie i osiąganie maksymalnej prędkości bez użycia sprzęgła. Pierwsza opcja, 16-biegowa skrzynia biegów, została opracowana przez specjalistów John Deere w oparciu o system Power Shift, który pojawił się w 1994 roku. Dzięki wbudowanej elektronice i zamkniętej pętli zmiany biegów, zmiana biegów odbywa się w płynnym rytmie. Ta skrzynia biegów ma wystarczającą wytrzymałość do pracy pod nagłymi i dużymi momentami obrotowymi, przy jednoczesnym zachowaniu szybkości reakcji na działanie sterujące i niezawodności zmiany biegów. W przypadku zmniejszenia mocy silnika lub zmiany obciążenia ciągnika zmiana biegów następuje automatycznie w wybranym zakresie. W sumie - 16 biegów do przodu i 5 do tyłu.
Bezstopniowa skrzynia biegów „Auto Power”, w przeciwieństwie do pierwszej wersji skrzyni biegów, nie była częścią standardowego wyposażenia ciągnika John Deere-8430 i była oferowana jako opcja dodatkowa. Operator maszyny musi jedynie wybrać żądaną prędkość w zakresie od 0 do 42 km/h. (1,8 - 17 km / h - na biegu wstecznym). Zmiany biegów są łatwe i płynne. Specjalna funkcja „Power Zero” ma za zadanie utrzymać ciągnik w miejscu w przypadku hamowania na zboczu. Ta wersja skrzyni biegów ma pozytywny wpływ na drożność samochodu, dzięki natychmiastowej reakcji na zmieniające się obciążenia. Działa w czterech trybach - ręczny, WOM, wysoka kontrola trakcji i niska kontrola trakcji, ekonomiczny tryb transportowy. Jednak ta przekładnia jest bardzo droga i ma złożoną konstrukcję.
Zawieszenie, podwozie, osie, hamulce
Ciągniki „John Deere-8430” wdrożyły niezależne zawieszenie dźwigniowo-przegubowe „ILS”, automatycznie regulowane. Niezależne zawieszenie przedniej osi „ILS” maksymalizuje przenoszenie mocy na podłoże, zapewniając niezmiennie wysokie osiągi, nawet w bardzo nierównym terenie.
Tylna oś w serii 8030 może mieć oś o długości 2438 mm. Oś o długości 2438 mm przewidziana jest do montażu pojedynczych kół tylnych na tylnej osi ciągnika, a oś o długości 3002 mm przewidziana jest do montaż kół bliźniaczych. Przednia oś kierowana jest jednocześnie wiodącą. Moment obrotowy jest przykładany do napędu na przednie koła przy wszystkich prędkościach skrzyni biegów w następujących trzech trybach: połączenie wymuszone; automatyczny - przy zmianie parametrów jezdni; optymalizacja hamowania - aktywowana po naciśnięciu obu pedałów hamulca. Zastosowane opony to 800/70 R38 i 600/70 R30. Hamulce tego ciągnika są wielotarczowe. Pracują one oddzielnie dla tylnych kół i są montowane na osi wału między mechanizmem różnicowym a przekładnią główną stopki. Sterowane są hydrauliką, powielanie przechodzi przez napęd mechaniczny.
Układ hydrauliczny, WOM, zaczep
Układ hydrauliczny ciągników John Deere-8430 wyposażony jest w system Load Sensing oparty na regulowanej pompie. Dzięki nowej pompie hydraulicznej, która ma wydajność 161 l/min, zapewniona jest duża prędkość przesyłu strumieni oleju do sprzętu. Rodzaj hydrauliki - zamknięty środek, PFC. Układ hydrauliczny mieści 36 litrów lub 54,9 litra ze zbiornikiem pomocniczym. Pompa zasilająca dostarcza 120 litrów na minutę. Całkowity przepływ: 166,5 l/min; 227,1 l/min (opcjonalnie).
Trzypunktowy tylny układ zawieszenia - elektrohydrauliczny, z pełną elektroniczną kontrolą trakcji cięgła dolnego, amortyzacją zaczepu, zewnętrznymi przełącznikami błotników. Udźwig - 7847 kg; lub 8300 kg (opcja dodatkowa). Maksymalny udźwig na hakach wynosi 10788 kg (105,8 kN). Nośność OECD przy 610 mm wynosi 9519 kg (93,35 kN). Tylny wał odbioru mocy jest niezależny, wielotarczowy, z niezależnym chłodzeniem oleju, blokowaniem i hamowaniem odbywa się za pomocą układu elektrohydraulicznego. Typ WOM - 1000 obr./min, wał 20 wypustów 45 mm lub 2 biegi. Nie wymaga demontażu skrzyni biegów. 1000 obr./min i 540 obr./min - z wałami 45 i 35 mm.
Dane techniczne w liczbach
Wysokość kabiny - 3,053 m; Szerokość - 2,484 m; Długość - 5,739 m. Masa eksploatacyjna - 10,346 t. Masa całkowita z balastem - 15,263 t. Rozkład obciążenia: oś przednia - 40%, oś tylna - 60%. Rozstaw osi - 302 cm (ILS); 305 cm (MWWD). Prześwit - 44 cm Promień skrętu - 5,35 m. Moc ciągnika na WOM przy 1000 obr./min -190 kW (255 KM). Pojemność zbiornika paliwa - 681 litrów.Kabina ciągnika "John Deere-8430"
Ciągniki John Deere-8430 są wyposażone w przestronną i wygodną kabinę z serii CommandView. Jest to kabina izolowana cieplnie i akustycznie. Urządzenia antywibracyjne, wentylacyjne, klimatyzacyjne i grzewcze stwarzają komfortowe warunki pracy. Poziom hałasu jest naprawdę bardzo niski - 69 dB(A). W rezultacie dni pracy stają się zauważalnie mniej stresujące. Przednia i tylna pełna szyba, oświetlenie obszaru roboczego na wszystkie 360° umożliwiają stałą wizualną kontrolę pracy używanych narzędzi. Ponadto fotel ciągnika wyposażony w pneumatyczne zawieszenie posiada nie tylko wszystkie niezbędne ustawienia, ale także możliwość obrotu o 40 stopni. Jest też pełnowymiarowe siedzisko „treningowca”.
Kabina tych ciągników jest wyposażona w czteropozycyjne zawieszenie, wyposażone w cztery regulowane amortyzatory, ze skokiem 5 cm w górę i 5 cm w dół. Automatycznie dostosowuje się do trudnych warunków terenowych. Dolne pręty równoległe gwarantują stabilność wzdłużną i wzdłużną pozycję kabiny. Na podzielonym ekranie w kabinie ciągnika John Deere-8430 wyświetlane są następujące informacje: czas, prędkość, procent poślizgu, prędkość obrotowa silnika w obr./min, liczba godzin od ostatniego serwisu, całkowity czas pracy silnika, temperatura płynu chłodzącego, ciśnienie oleju, system napięcie , temperatura oleju przekładniowego, położenie tylnego zaczepu, prędkość WOM, szerokość narzędzia, powierzchnia opracowana na godzinę, zużycie paliwa na godzinę, obliczenie paliwa według obszaru pola, licznik odległości, całkowity obszar przepracowany, szacowany czas pozostały do opróżnienia zbiornika paliwa.
TimberMatic H-16 i F-16 to przyjazne dla użytkownika i niezawodne systemy sterowania dla maszyn serii G. Przejście od kombajnu do forwardera nigdy nie było łatwiejsze - panele przełączników i inne elementy sterujące są teraz praktycznie identyczne w obu typach maszyn. Oddzielne profile operatorów oraz duża liczba konfigurowalnych parametrów pozwalają elastycznie konfigurować maszynę do warunków pracy.
CommandCenter to podstawowy system sterowania dla forwarderów serii G z przejrzystym i przyjaznym dla użytkownika interfejsem. CommandCenter to alternatywny, bezkomputerowy system zarządzania forwarderem, który umożliwia wprowadzanie najważniejszych ustawień forwardera.
Systemy kontrolno-pomiarowe TimberRite – zaprojektowane dla głowic harwesterów serii Waratah 200, 400 i 600 – to system, który integruje sterowanie głowicą harwestera, pomiar drewna i cięcie poprzeczne. System TimberRite może zbierać informacje o wydajności, parametrach maszyny oraz statystyki pracy i napraw. Systemy kontrolno-pomiarowe TimberRite są instalowane na kombajnach gąsienicowych i procesorach.
TimberLink to unikalne oprogramowanie, które pozwala analizować wydajność maszyny, a także zmieniać ustawienia maszyny w oparciu o określone warunki pracy. TimberLink jest również przydatny do monitorowania stanu, ponieważ gromadzi i przetwarza dane dotyczące stanu i wydajności maszyny. Bieżące monitorowanie parametrów pracy maszyny pozwala monitorować zużycie poszczególnych podzespołów i przeprowadzać konserwację na czas, unikając długich przestojów.
Części zamienne do sprzętu leśnego
W firmie John Deere zdajemy sobie sprawę, jak ważne jest, aby zawsze mieć dostępne części, aby zapewnić wydajną pracę maszyn i z dumą oferujemy najbardziej kompleksową usługę w branży. Nasza rozległa sieć dealerów w całej Rosji obsługuje ponad 1700 maszyn leśnych, a nasz
Kombajn John Deere 1270D to specjalny sprzęt przeznaczony do wycinki i prac trzebieżowych.
Model John Deere 1270D stał się wzorcem jakości i wzorem do naśladowania. Do tej pory technika 1270D jest uważana za najpotężniejszą i nie ma żadnych wątpliwości co do jej wydajności.
Dzięki nowemu kombajnowi 1270E pozyskiwanie drewna już nigdy nie będzie takie samo. Mocny 9-litrowy silnik wysokoprężny i układ hydrauliczny z dwiema pompami zapewniają tej maszynie doskonałe osiągi.
Kombajn wyposażony jest w inteligentny system pomiarowo-sterujący TimberMatic H-12, który umożliwia korzystanie z klawiszy skrótów do głównych funkcji maszyny, a także regulację parametrów osprzętu.
Komfort operatora, ergonomiczne elementy sterujące, doskonała widoczność – w tej maszynie chodzi o produktywność. Spróbuj i przekonaj się sam.
Jedną z cech charakterystycznych kombajnu 1270D jest najnowocześniejsza automatyka kabiny. Wszystkie procesy robocze realizowane są przy pomocy komputera, w wyniku czego znacznie zwiększa się wydajność maszyny. Oprócz pełnego komfortu dla operatora (klimatyzacja, system ochrony przed hałasem itp.), kombajn 1270D posiada maksymalną przepustowość, mocny silnik, dzięki któremu bez problemu poradzi sobie z najtrudniejszymi zadaniami.
Masa kombajnów John Deere 1270 wynosi 18,4 tony. Kombajn wyposażony jest w mocny 6-cylindrowy silnik o mocy 228 KM i pojemności 9 litrów. Udoskonalony manipulator CH7 ma maksymalny zasięg wysięgnika 8,6 / 10, 11,7 m. Kąt obrotu wysięgnika wynosi 220⁰. Układ hydrauliczny jest sterowany obciążeniem. Skrzynia biegów jest wyposażona w blokadę mechanizmu różnicowego na tylnej i przedniej osi.
Oferowane są dwie opcje kabiny: stała i obrotowa z możliwością poziomowania. Kabina charakteryzuje się niskim poziomem hałasu i wibracji, a ponadto jest wyposażona w klimatyzację i inne opcje podnoszące komfort pracy operatora.
Kabina operatora
Przestronny, jasny, wygodny z ergonomicznym siedziskiem, wyposażony w łatwe w obsłudze mini-joysticki. Wyposażony w wydajne ogrzewanie i klimatyzację. Zapewnia dobrą widoczność obszaru roboczego i dobre warunki pracy dla operatora. Kabina została przetestowana pod kątem bezpieczeństwa zgodnie ze standardami branżowymi ISO (ROPS, FOPS, OPS, BC).
Poziom hałasu w kabinie jest zgodny z międzynarodową normą. Kabina wyposażona jest w radioodbiornik, posiada przyciemniane szyby wykonane z materiału odpornego na uderzenia oraz gniazdo do podłączenia telefonu komórkowego. Opcjonalnie kombajn John Deere 1270D wyposażony jest w automatyczny system poziomowania i obracania kabiny, co zwiększa poziom ergonomii i zmniejsza prawdopodobieństwo uszkodzenia kabiny przez drzewa pozostające podczas ścinki selektywnej.
Silnik
John Deere JD 6081 HTJ D3 turbodoładowany, diesel, sześciocylindrowy, pojemność skokowa 8,1 l, moc maksymalna 160 kW przy 2000 obr./min, moment obrotowy 1100 Nm przy 1400 obr./min, pojemność zbiornika paliwa 480 l.
Moment obrotowy silnika pozwala na jednoczesne włączenie silników zasilających głowicy harwestera oraz wykorzystanie funkcji ramienia hydraulicznego, co pozwala na zwiększenie wydajności pracy kombajnu. W warunkach eksploatacyjnych silnik może pracować przy niższych prędkościach obrotowych, co skutkuje niższym zużyciem paliwa, dłuższą żywotnością wału korbowego i niższym poziomem hałasu.
Przenoszenie
Hydrostatyczno-mechaniczny z dwuzakresową przekładnią rozdzielczą. Prędkość jazdy V = 0…24 km/h, maksymalna siła pociągowa Рк = 160 kN. Przekładnia zawiera pompę hydrauliczną i silnik, dwustopniową skrzynię rozdzielczą (biegi wysokie i niskie), wały kardana. Element przekładni hydrostatycznej zawiera pompę hydrauliczną i silnik hydrauliczny, które są połączone ze sobą obwodem ssącym i tłocznym.
Pompa hydrauliczna i silnik tłokowy - o zmiennej wydajności. Objętość robocza pompy hydraulicznej mieści się w zakresie 0...100 cm3, silnika - 140...160 cm3. Podczas rozruchu silnik hydrauliczny ma zawsze maksymalną pojemność skokową. Skrzynia rozdzielcza rozdziela moment obrotowy z silnika hydraulicznego między przednią i tylną oś. Jest to przekładnia mechaniczna i zapewnia wysokie i niskie zakresy przełożeń, a także umożliwia wyłączenie napędu na przednią oś.
System hydrauliczny
Stałe ciśnienie, wrażliwe na obciążenie, ciśnienie robocze - 24 ... 28 MPa. Wydajność pompy wynosi 288 l/min przy prędkości obrotowej 1800 min-1 wału pompy hydraulicznej. W skład układu hydraulicznego kombajnu wchodzą:
- hydrauliczna pompa silnikowa;
- zawór hydrauliczny HV09 ruch manipulatora;
- silnik hydrauliczny;
- akumulatory ciśnieniowe;
- zawory hydrauliczne;
- hamulce itp.
Układ hamulcowy
Hydrauliczny. Hamulce służbowe i serwisowe (pomocnicze) są wielotarczowe w kąpieli olejowej z napędem hydraulicznym. Przednia oś jest wyposażona w hamulce zasadnicze przed mechanizmem różnicowym. Podczas obróbki drewna, aby zapewnić taką samą siłę na wszystkich kołach, jednocześnie z hamulcami włączana jest blokada mechanizmu różnicowego. Hamulce robocze tylnej osi są zamontowane na piastach. Hamulec postojowy jest montowany przed obudową tylnej osi i ma mechaniczne załączanie sprężyny i zwalnianie hydrauliczne.
Sterowniczy
Bezstopniowy z napędem elektrycznym, realizowany za pomocą ręcznego manipulatora typu „joystick” poprzez obracanie półram przegubowych za pomocą dwóch siłowników hydraulicznych. Kąt obrotu półramek ±42º.
Manipulator hydrauliczny
Z modelami wysięgników o działaniu równoległym TJ 210H90, 210H97, 210H115 o maksymalnym wysięgu (z głowicą) 9,3; 10 i 11,8 m oraz moment podnoszenia (brutto) 178 kNm. Kąt obrotu wysięgnika to 220º, kąt nachylenia stojaka manipulatora hydraulicznego to 25º do przodu i 13º do tyłu /
sprzęt elektryczny
Generator 288V/140A; dwa akumulatory po 140 A każdy i napięciu 24 V. Na manipulatorze hydraulicznym znajduje się 14 podwójnych reflektorów roboczych i cztery pojedyncze z oświetleniem obszaru roboczego w nocy co najmniej 30 luksów.
Głowice żniwne (przetwarzające).
Szeroka gama głowic harwesterowych pozwala na wykorzystanie kombajnu John Deere 1270D w różnych warunkach. Mocne głowice H762 i 758 są przeznaczone do stosowania w zrębach, natomiast głowice H754, 745 i H752D są przeznaczone do stosowania w trzebieżach. Głowice harwesterowe 758, H754 i 745 umożliwiają pracę z drzewami o poskręcanych pniach i grubych gałęziach.
Głowica wyposażona jest w cztery ruchome noże okrzesujące, mocny czterorolkowy napęd, hamulce hydrauliczne oraz hydrostatycznie napędzaną piłę łańcuchową.
Mechanizm ścinkowo-łopatkowy głowicy kombajnu
Zawiera hydrostatyczną piłę łańcuchową. Długość piły 750 mm, podziałka łańcucha piły 10 mm, prędkość piły łańcuchowej 40 m/s, zalecana wydajność pompy hydraulicznej kombajnu 250 l/min przy ciśnieniu roboczym w układ 24 MPa. Maksymalna średnica ścinanego drzewa (na jeden krok cięcia) wynosi 56 cm.
Mechanizm ciągnący drzewo
Zawiera cztery silniki hydrauliczne, które współpracują ze sobą i napędzają dwa zamocowane na ramie oraz dwa ruchome walce przeciągające. Siła ciągnąca - 22,0 ... 27,0 kN. Prędkość wyciągania drzewa wynosi 4,7 m/s, maksymalne rozwarcie rolek przeciągających wynosi 70 cm.
Mechanizm okrzesywania głowicy harwestera
Zawiera cztery ruchome hydrauliczne noże do okrzesywania. Średnica pnia drzewa w strefie okrzesywania pokryta w 100% nożami okrzesującymi wynosi 48 cm Podwójny potencjometr umieszczony nad nożami okrzesującymi, koło pomiarowe dociskane do pnia drzewa, dokładnie mierzą jego średnicę i długość.
Dane techniczne John Deere 1270D
| Silnik | ||
| marka | John Deere | |
| Model | 6090HTJ | |
| Moc | 160 kW | |
| Moc | kW | |
| Moc | 1400 obr./min | |
| Przemieszczenie | 9 l | |
| Maksymalny moment obrotowy | 1100 Nm | |
| Z prędkością obrotową | 1400 obr./min | |
| Doładowanie | Turbodoładowany | |
| Liczba cylindrów | 6 | |
| Parametry operacyjne | ||
| Ciężar roboczy | 17499 kg | |
| Pojemność zbiornika paliwa | 480,7 l | |
| Pojemność płynu hydraulicznego | 290 litrów | |
| Objętość chłodzenia | 28 l | |
| Napięcie robocze | 24 V | |
| Generator prądu, w amperach | 140 amperów | |
| maksymalna prędkość | 24,9 kilometrów na godzinę | |
| Podwozie | ||
| Prześwit | 624 mm | |
| nacisk na podłoże | 69,6 kPa | |
| UKŁAD NAPĘDOWY | ||
| Rozmiar opony-przód | 600 x 26,5, 20 PR Forest King F NK | |
| Rozmiar opon — tył | 600 x 34, 14 PR TRS NK | |
| Strzałka | ||
| Maksymalny zasięg | 9296 mm | |
| Wymiary | ||
| Pochylić się do przodu | 11 stopni | |
| Przechyl się na bok | 15 stopni | |
| Wysokość do szczytu kabiny | 3709 mm | |
| Całkowita szerokość | 2767 mm | |
| Rozstaw osi | 4038 mm |
Recenzja wideo kombajnu John Deere 1270D
transkrypcja
1 Departament Edukacji i Nauki Obwodu Tambowskiego Państwowa Instytucja Edukacyjna Średniego Szkolnictwa Zawodowego „Wyższa Szkoła Rolnicza i Technologiczna” we wsi Sampur w obwodzie tambowskim. TUTORIAL Urządzenie ciągnika „John Deere 780” Opracowane przez nauczyciela Agapowa A.I. Sampur 0
2 Klasyfikacja ciągników Ciągnik John Deere 780 należy do uniwersalnych ciągników do upraw międzyrzędowych. Ciągnik przeznaczony jest do wykonywania różnorodnych prac rolniczych z maszynami i narzędziami zawieszanymi, półzawieszanymi i zaczepianymi, a także do prac transportowych, w produkcji roślinnej, hodowli zwierząt i ogrodnictwie. Ciągnik John Deere 780 jest wykonany zgodnie z klasycznym schematem ramy. Konstrukcja ramy ciągnika zmniejsza zewnętrzne obciążenia jednostek transmisyjnych, co zwiększa ich żywotność. Ciągniki tej serii wykazują wysokie osiągi w pracach rolniczych w polu i doskonałe właściwości jezdne w pracach transportowych. Dodatkowe opcje przekładni pozwalają na jazdę z prędkością do 50 km/h przy niskich obrotach silnika, co pozwala osiągnąć wysokie osiągi w każdych warunkach
3 6 5 Budowa ciągnika John Deere 780 Ciągnik John Deere 780 składa się z następujących elementów:. Źródłem energii mechanicznej jest silnik John Deere 780. Przekładnia to zespół mechanizmów przekazujących moment obrotowy z silnika na koła napędowe.. Układ jezdny przetwarza ruch obrotowy kół napędowych na ruch ciągnika do przodu. 5. Sprzęt roboczy przeznaczony jest do wykorzystania mocy silnika do różnych prac rolniczych. 6. Sprzęt pomocniczy ma na celu stworzenie komfortowego środowiska dla operatora podczas pracy, w celu zwiększenia wydajności pracy i zmniejszenia zmęczenia.
4 Silnik Power Tech Plus 780 Silnik ciągnika John Deere 780 to wysokoprężny, rzędowy, 6-cylindrowy, długoskokowy, chłodzony cieczą układ podwójnego wtrysku paliwa. Aby ułatwić rozruch w niskich temperaturach, w cylindrach silnika zamontowane są świece żarowe. Moc silnika 06 KM i pojemność litra 6,8 litra, co zapewnia wyższą moc i moment obrotowy. Charakteryzuje się wysoką efektywnością paliwową. Aby poprawić oczyszczanie cylindrów, ten silnik jest wyposażony w mechanizm dystrybucji gazu z - zaworami na cylinder. Jest wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii dysz i układ chłodzenia powietrza doładowującego. Silnik posiada również układ recyrkulacji spalin, co zwiększa jego sprawność. Układ zasilania wysokociśnieniowego z wtryskiem sterowanym elektronicznie. W takim przypadku wtrysk w suwie sprężania występuje dwukrotnie. Pierwszy wtrysk jest wstępny, drugi główny, który zapewnia dużą moc przy mniejszej objętości cylindrów.
5 Układ chłodzenia wyposażony jest w wentylator z czujnikiem Halla, który pozwala na utrzymanie stałej temperatury roboczej silnika. Środek przeciw zamarzaniu wlewa się jako płyn chłodzący. Aby schłodzić płyn, ciągnik jest wyposażony w chłodnicę o dużej pojemności, która zapobiega przegrzaniu silnika podczas upałów. Silnik ciągnika John Deere 780 składa się z następujących mechanizmów i układów: Mechanizm korbowy. Mechanizm dystrybucji gazu. Układ chłodzenia. Układ smarowania. 5. System zasilania. 6. Układ rozruchowy. Mechanizm korbowy 6 7. Blok skrzyni korbowej Wał z ceraty. 5
6. Tłok z pierścieniami dociskowymi i zgarniającymi olej Tuleja cylindrowa. 5. Korbowód. 6. Sworzeń tłoka z pierścieniami osadczymi. 7. Koła zębate rozrządu Głowica cylindra. 0. Wtryskiwacz paliwa. Tuleja cylindra.. Pokrywa głowicy. Płaszcz wodny silnika. cylindry. Korbowód. 5. Tłok. 6. Górna głowica korbowodu. 7. Sworzeń tłoka. 8. Pierścienie tłokowe. 9. Kanał odprowadzania spalin.
7 Głowica cylindra. Kanał wlotowy.. Niedzielona komora spalania.. Dysza.. Kanał wydechowy. Wał korbowy
8 Świeca żarowa Mechanizm dystrybucji gazu 6 5
9 . Koło zębate wałka rozrządu. Wałek rozrządu.. Popychacz.. Popychacz. 5. Oś wahaczy ze sprężynami dystansowymi. 6. Wahacz. 5. Wahacz.. Mostek zaworu.. Sprężyny zaworów.. Zawory. 5. Oś wahaczy ze sprężynami dystansowymi.
10 5. Głowica cylindra. Tuleja cylindra.. Zawory wydechowe.. Zawór wlotowy. 5. Gniazdo zaworu. 6 5 Mechanizm zaworu. Zawór. Korek oleju. Gniazdo zaworu. 5. Płyta podtrzymująca sprężynę. sprężyna zaworu. 6. Krakersy.
11 Układ chłodzenia Chłodnica.. Pompa wodna.. Rura obejściowa.. Zbiornik rozprężny. 5. Przewód doprowadzający płyn chłodzący do urządzenia sterującego turbosprężarką. 6. Przewód powrotny płynu chłodzącego z urządzenia sterującego turbosprężarką. 7. Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego. 8. Chłodnica EGR. 9. Blok termostatów.
12 Schemat przepływu płynu chłodzącego Pompa wodna
13 Blok termostatu. Obudowa termostatu. Termostaty. Pokrywa obudowy termostatu.
14 Układ smarowania Pompa olejowa. 0. Zawór bezpieczeństwa. Zbiornik oleju. Zawór redukcyjny.. Chłodnica oleju.. Filtr oleju. 5. Rurociąg doprowadzający olej do turbosprężarki. 6. Doprowadzenie oleju do osi wahaczy. 7. Główny przewód olejowy. 8. Doprowadzenie oleju do wału korbowego i wałka rozrządu. 9. Doprowadzenie oleju do przekładni pośredniej.
15 6 5. Obudowa pompy olejowej.. Koło zębate napędzane pompą.. Koło zębate napędzające pompę.. Pokrywa. 5. Odbiornik oleju. 6. Rura doprowadzająca olej. chłodnica oleju
16 Doprowadzenie oleju do chłodzenia tłoka Układ paliwowy 5 6
17 . Pompa paliwa wysokiego ciśnienia. Kolektor paliwa wysokiego ciśnienia. Filtr zgrubny paliwa. Filtr dokładny paliwa. 5. Wtryskiwacze paliwa. 6. Przewody wysokiego ciśnienia.. Wykres bez wstępnego wtrysku.. Wykres z wstępnym wtryskiem.. Ciśnienie w cylindrze.. Obroty wału korbowego w stopniach.
18 Schemat przepływu paliwa przez filtry. Filtr zgrubny paliwa. Filtr dokładny paliwa. Elektroniczna pompa wtryskowa. Pompa paliwa wysokiego ciśnienia. Rurociągi wysokiego ciśnienia. Turbosprężarka ze zmienną geometrią dysz.. Kolektor paliwowy wysokiego ciśnienia.
19 Wysokociśnieniowa pompa paliwowa. Tłoki.. Ekscentryczny.. Tarcza sterująca. Wtryskiwacz paliwa pod wysokim ciśnieniem
20 Układ zasilania powietrzem A - wlot powietrza. Do wlotu powietrza do filtra cyklonowego. Z filtrem cyklonowym. Filtr powietrza kasetowy E. I urządzenie ssące. Turbosprężarka F. Kolektor dolotowy H. Osłona chłodnicy D. Chłodnica powietrza G.
21 Filtr cyklonowy Dwustopniowy suchy kontaktowy oczyszczacz powietrza. Filtr główny Filtr wtórny.
22 Turbosprężarka. Turbina dośrodkowa.. Sprężarka odśrodkowa.. Mechanizm obracania łopatek dyszy turbiny.. Jednostka sterująca łopatkami dyszy. turbina dośrodkowa. Wirnik turbiny. Obudowa turbiny. Wirujące łopatki dyszy.
23 Układ rozruchu silnika Rozrusznik. Rozrusznik Przekaźnik elektromagnetyczny rozrusznika. Obudowa przekładni rozrusznika z wolnobiegiem.
24 Przekładnia ciągnika John Deere Silnik.. Sprzęgło.. Skrzynia biegów.. Tylny most napędowy. 5. Przednia oś napędowa. Sprzęgło wielotarczowe 5
25 . Tarcza dociskowa sprzęgła.. Tarcze napędzane.. Sprężyny zwalniające tarczę dociskową.. Bęben sprzęgła. 5. Tłok sprzęgła.
26 Skrzynia biegów PowrQuad-Plus Range box
27 Przekrój skrzynki zasięgu
28 5 6 7 Przednia oś napędowa. Reduktor koła.. Zwrotnica.. Półoś.. Amortyzator. 5. Pręt obrotowy. 6. hamulec koła. 7. Korpus mostka. Tylna oś napędowa
29 Przekrój obudowy tylnej osi Przekrój mechanizmu różnicowego tylnej osi
30 Podwozie Rama ciągnika
31 . Tylne koło napędowe. Kierowane przednie koło napędowe Amortyzacja przedniej osi.
32 . Drążek Panharda. Czujnik położenia osi. Siłownik hydrauliczny do obracania przednich kół. Mechanizm sterowania ciągnikiem
33 . Kierownica. Tablica przyrządów. Dźwignia zmiany biegów. Dźwignie sterowania siłownikiem hydraulicznym. 5. Dźwignia sterowania silnikiem. 6. Pedały hamulca. 7. Pedał pochylania kolumny kierownicy. 8. Pedał sprzęgła. 9. Dźwignia przełącznika biegu wstecznego. 0. Dźwignia przełączania kierunkowskazów. Sprzęt roboczy 5
34 . Łączniki dolne.. Szelki.. Ramiona podnoszące.. Cylindry hydrauliczne mechanizmu zawieszenia. 5. Tylna przystawka odbioru mocy. Sprzęt pomocniczy. Fotel operatora. Podłokietniki fotela. Dodatkowe siedzenie. Deflektory ogrzewania kabiny ciągnika.
35 Drabinka wejściowa do kabiny.. Wycieraczka przedniej szyby.. Światła robocze ciągnika.. Lusterka wsteczne. 5. Antenowy nawigator GPS. 6. Migające światło ostrzegawcze. 7. Przeszklenie kabiny.
Nazwa Art. Nr Cena magazynowa Adapter 04218154 4 75.075 Adapter 04226828 7 18.9735 Adapter 04226828 5 17,2 Zbiornik wyrównawczy 04293026 1 588.315 Sterownik silnika 60100000 1 2723.175
Spis treści 360 Instrukcja warsztatowa Informacje ogólne...3 Identyfikacja silnika...3 Tabliczka znamionowa silnika...4 Tabliczka znamionowa modułu sterującego (ECM)...4 Schematy silnika...5 Ostrzeżenia...13
Ceny hurtowe części zamiennych do silników wysokoprężnych YaMZ, TMZ, skrzynie biegów produkowane przez OAO „Tutaevsky Motor Plant” TMZ (PŁATA PRZEDSTAWICZNA przez OOO „Spetsdizelservis” http://www.sds.yaroslavl.ru;
Ceny hurtowe części zamiennych do silników Diesla YaMZ, TMZ, skrzynie biegów produkowane przez PJSC „Tutaevsky Motor Plant” TMZ PRZEDPŁATA za pośrednictwem LLC „Spetsdizelservis” Strona: http://sdsyar.ru
SPIS TREŚCI ROZDZIAŁ 1. IDENTYFIKACJA...3 ROZDZIAŁ 2. SKRÓTY...5 ROZDZIAŁ 3. OGÓLNE INSTRUKCJE NAPRAW...7 ROZDZIAŁ 4. OBSŁUGA Przyrządy i kontrolki...10 Oświetlenie, wycieraczki
Identyfikacja grupy 1 SILNIK 1110 ZESPÓŁ SILNIKA (1,5 SOHC) 1111 ZESPÓŁ SILNIKA (1,5 DOHC) 1120 ZESPÓŁ BLOKU CYLINDRÓW 1130 MONTAŻ PASKÓW POJAZDU 1140 ZESTAW USZCZELKI (1,5 SOHC) 1141
Blok kontrolny 1. Testy sterowania prądem Podaj liczbę poprawnych odpowiedzi 1. Podczas suwu ssania cylindry silnika wysokoprężnego otrzymują 1) mieszankę roboczą; 2) mieszanka paliwowo-powietrzna; 3) olej napędowy;
Cennik produktów Tutaev Motor Plant Oznaczenie od 01.03.10 Skrzynie biegów Nazwa Cena z VAT, rub. od 01.03.2010 2381.1700004-02 Skrzynia biegów 110 212,00 2381.1700004-05 Skrzynia biegów
UMOWY O USŁUGI Umowa o świadczenie usług to umowa między klientem a ISUZU RUS, która reguluje świadczenie usług przez określony czas, z uwzględnieniem warunków eksploatacji pojazdu. Zalety
Rodzina ciężkich rzędowych silników wysokoprężnych YaMZ-650 produkowanych przez JSC Avtodiesel
Wewnętrzne systemy zapewniające pracę silnika 7FDL12 2015 1 WEWNĘTRZNE SYSTEMY WSPORNIKA SILNIKA 7FDL WPROWADZENIE
WPROWADZENIE 1 2 SPIS TREŚCI 1. INSTRUKCJA OBSŁUGI Ogólne informacje o pojeździe... 1 1 Wskaźniki i kontrolki... 1 2 Wyposażenie pojazdu... 1 1 Procedury awaryjne... 1 25 2. DANE TECHNICZNE
Identyfikacja rysunku 1111 ZESPÓŁ SILNIKA (1,5 DOHC) 1130 MONTAŻ PASKÓW W POJAZDZIE 1 GRUPA 1110 ZESPÓŁ SILNIKA (1,5 SOHC) 1120 ZESPÓŁ BLOKU CYLINDRÓW 1140 ZESTAW USZCZELKI (1,5 SOHC) 1141
SPIS TREŚCI ROZDZIAŁ. PODRĘCZNIK. Tabliczki znamionowe... Obsługa pojazdu... Uruchamianie silnika... Docieranie i konserwacja nowego pojazdu... Sprawdzanie pojazdu... Informacje ogólne
DAF LF45/55 255 Wprowadzenie...3 Opcje kabiny...4 Opcje podwozia...4 Konserwacja...5 Narzędzia...7 SILNIK Informacje ogólne...10 Identyfikacja silnika...10 Listy kontrolne...
TEST 1 1. Ogólna budowa jednocylindrowego czterosuwowego silnika benzynowego. 1. Koła zębate, wałek rozrządu, popychacze, drążki, tłok, głowica cylindrów, tłumik, wahacze, zawory
SPIS TREŚCI ROZDZIAŁ. INSTRUKCJA OBSŁUGI Podstawowe informacje... Obsługa pojazdu... Sytuacja awaryjna... 0 Konserwacja... ROZDZIAŁ. SILNIK Dane techniczne... Silnik
Savich E.L. Konserwacja i naprawa samochodów osobowych: podręcznik. zasiłek / E.L. Savich, MM Bolbas, V.K. Jaroszewicz; pod sumą wyd. E.L. Savich. - Mn. : Szkoła wyższa, 2001. - 479 s. - ISBN 985-06-0502-2.
Silnik 69 20-1001020-А Poduszka przedniego wspornika silnika — 51-1005034-А2 Uszczelka olejowa wału korbowego przedniego 1 1 1 20-1002110 Pokrywa popychacza, przednia — 20-1002116-А Uszczelka pokrywy komory
Program pracy dyscypliny akademickiej został opracowany na podstawie Federalnego Państwowego Standardu Edukacyjnego (zwanego dalej Federalnym Państwowym Standardem Edukacyjnym) dla zawodu podstawowego szkolnictwa zawodowego (zwanego dalej SVE) w dniu 35 stycznia 2013 r.
Wykład 8 Typy nowoczesnych ciągników i samochodów, klasyfikacja 1. OGÓLNE URZĄDZENIE WSPÓŁCZESNYCH CIĄGNIKÓW O M O B I L E Y I I X KL A S S I F I C A T I A. 2. K L
Cennik naprawy ładowarek czołowych n/d Nazwa pracy n/h koszt Silnik 1 Silnik - demontaż i montaż 12 10200 2 Tuleje wałka rozrządu - docieranie i wytaczanie 1,75 1487,5
Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością „BAU Motor Corporation” SILNIKI CADC-0E, CADC-E KATALOG CZĘŚCI I JEDNOSTEK MONTAŻOWYCH KDS 000-00 Uljanowsk 00
2.1.01 Silnik 2.1.01 Podzespół silnika Nazwa podzespołu Ilość 0 AZ6100008198 Zespół silnika D10 1 第 1 页 2.1.02 Zespół bloku cylindrów 2.1.02 Zespół bloku cylindrów Nazwa podzespołu
Kod DZCH Numer części Nazwa 1. JEDNOSTKA ZASILAJĄCA 1.1. CZĘŚCI SILNIKA 740.1000003 0074000 10000030050 Części zamienne i akcesoria do URAL 7403.1000008 0740300 10000080000 zestaw sprzedażowy (GAZ-5903) 740.13-1000107
TEST średniozaawansowanej kontroli wiedzy w dyscyplinie „Testowanie A i T oraz podstawy badań naukowych” Pytanie 1 Ciągnik MTZ-82 należy do klasy ... Pytanie 2 Ciągnik DT-75M należy do klasy ... Pytanie 3 Moc,
Cennik usług naprawy i konserwacji samochodów (z wyłączeniem kosztów części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych) Krajowe Samochody zagraniczne Serwisowanie Diagnostyka zawieszenia 700
PATRON SCANER ATV 0 PATRON SCANER ATV 0 Strona PATRON SCANER ATV 0 Zespół cylindra Rys. Mechanizm rozrządu Śruba M x (dla pozycji dziecka) Podkładka, xx (dla pozycji dziecka) Łeb
Identyfikacja grupy Angielski IDENTYFIKACJA GRUPY Angielski 1 SILNIK 1110 ZESPÓŁ SILNIKA (0,8 MPI) 1116 ZESPÓŁ SILNIKA (1,0 MPI) 1130 PASY POJAZDU 1140 ZESTAW USZCZELKI (0,8 MPI) 1146 ZESTAW
Część Gwint Moment dokręcania, Nm (kgf.m) SILNIK Śruba pokrywy łożyska głównego M1x1,25 68,31 84,38 (6,97 8,61) Śruba miski olejowej M6 5,10 8,20 (0, 50 0,85) Kołek mocujący
Motocykl PATRON TAKER 0 Motocykl PATRON TAKER 0 Strona Motocykl PATRON TAKER 0 Fot. ODBIÓR INSTRUMENTÓW W SOB. Ryż. FARA W S.A. 0 0 0 SZCZEGÓŁY KIEROWNICY 0 Strona INSTRUMENT INSTRUMENT W SAT. KOMBINACJA INSTRUMENTÓW
Silnik Wymiana filtra powietrza Wymiana popychaczy hydraulicznych Wymiana głowicy cylindrów Wymiana wtyczki bloku cylindrów Wymiana tylnego uszczelnienia olejowego Wymiana uszczelki zaworu Wymiana uszczelki kolektora
SILNIK Cena Cena z VAT Demontaż i montaż silnika PAZ, KAVZ od 14 300,00 rub. Demontaż, mycie, wykrywanie usterek, montaż silnika GAZ 53 26 650,00 rub. Demontaż, mycie, wykrywanie usterek, montaż silnika D 245 26 000,00 rub.
ATV PATRON SCANER 150 RD Strona 1 1 ZESPÓŁ SILNIKA Poz. Nazwa 1 Korek transportowy przewodu wlotowego do gaźnika 2 Zespół silnika. Ryż. 2 OSŁONA WENTYLATORA SYSTEMU
Ilustrowany katalog części zamiennych Model: DC93E 2 000000 Gałka manetki 00720030 Dźwignia zatrzymania silnika 2 9 20 2050290003 GB/T 5789-986 Śruba w kształcie litery U do uchwytów
SZKOŁA JAZDY PRZYGOTOWANE ZESPOŁY POJAZDOWE, STOISKA Z CZĘŚCIAMI DZIELONYMI Nazwa Nr art. Cena Samochód osobowy z napędem na przednie koła
1 SPIS TREŚCI Wprowadzenie... 2 1 Wymagania bezpieczeństwa i ostrzeżenia... 3 2 Dane techniczne pojazdu... 4 3 Zestaw wskaźników... 7 4 Silnik... 10 4.1 Ogólne dane silnika... 10
Ilustrowany katalog części zamiennych Model: DC63E 2 3 0030005 Dźwignia przepustnicy 0005003 Dźwignia regulacji kąta manetek 000000 Dźwignia do manetek roboczych 3 2 5 00620002 0066000 Wspornik Wspornik montażowy
3 4 5 6 7 8 9 0 3 Art. Nazwa Art. Nr.
Ogólny układ samochodu Jakunin Siergiej Pawłowicz TsTDM g ASINO 2017 Terminologia Samochód to samobieżna maszyna napędzana przez zamontowany na niej silnik. Pojazd składa się z pojedynczych
Części zamienne, komponenty i zespoły do diesla 1-PD4 () Grupa Artykuł Nazwa Cena, rub M.01.002 Tuleja cylindra PD2.01.002 Tuleja cylindra.
Prace naprawcze i diagnostyczne Wymiana tylnej części tłumika od Cena rub. 800 Wymiana jednego zacisku od 500 Wymiana części odbierającej od 1000 Wymiana uszczelki kolektora od 1000 Wymiana uszczelki odbierającej
Pytania do Olimpiady dotyczące urządzenia i konserwacji samochodów Pytanie 1 Jakie rodzaje pierścieni tłokowych istnieją? 1. kompresja; 2. wlot oleju; 3. dekompresja; 4. skrobak do oleju. Pytanie 2 Co dotyczy
KRAJ PATRON ATV 0 KRAJ PATRON ATV 0 Strona KRAJ PATRON ATV 0 Rysunek. ZESPÓŁ POKRYWY GŁOWICY CYLINDRÓW ZESPÓŁ POKRYWY GŁOWICY CYLINDRÓW ZESPÓŁ POKRYWY GŁOWICY ŚRODKOWEJ
ATV PATRON SCANER 150 B i PATRON SCANER 150 R Strona 1 1 ZESPÓŁ SILNIKA, ZESPÓŁ TŁUMIKA, CZĘŚCI ELEKTRYCZNE poz. Nazwa 1 Wiązka główna w sb. 2 Silnik w sobotę 3 Gaźnik
Ilustrowany katalog części zamiennych Model: DG650E3 3040409000 Pokrywa ochronna alternatora 8 30403040000 Zabezpieczenie stojana 3040009000 Szczotki kolektora 9 3040340690 Śruba mocująca wirnika M0x65 3 3040630505
Poziom 2 Poziom 3 Poziom 4 Poziom 5 Przednie szyby Reflektory główne Światła drogowe Przednie kierunkowskazy Przednie światła postojowe, światła pozycyjne Przednie elementy montażowe Nadwozie Przód
Nazwa zlecenia Cena i współczynnik A B C D F Inne 0,9 1 1,2 1,4 1,8 2 Układ wydechowy Wymiana kolektora wydechowego 1600 1800 2100 2500 3200 3600 Wymiana uszczelki kolektora wydechowego 1600
Spis treści Rysunek 1 GAZ M20 3 Rysunek 2 Silnik 4 Rysunek 3 Mocowanie silnika 5 Rysunek 4 Blok cylindrów 6 Rysunek 5 Głowica cylindrów 7 Rysunek 6 Tłoki i korbowody 8 Rysunek 7 Wał korbowy i koło zamachowe
Element Nazwa Numer rysunku 1 Kołnierz dociskowy 0330-02-081 2 Uszczelka 0390-04-016-1 3 Korpus uszczelnienia 0330-04-018-6 4 Półpierścień 0360-04-026-1 5 Pierścień 016-020-25 0333 - 04-027 (А1-2435) 6 Pierścień
2 3 4 5 6 7 8 9 0 2 3 4 Nazwa artykułu Ilość Nazwa artykułu Ilość 28
Przedłużona gwarancja Volvo KORZYŚCI WYNIKAJĄCE Z PRZEDŁUŻONEJ GWARANCJI VOLVO Maksymalny koszt robocizny i części jest ograniczony jedynie wartością rynkową pojazdu w momencie naprawy. Gwarancja obejmuje w całości
Wyposażone sale do szkolenia kierowców kategorii „U” n / n wyposażone sale lekcyjne 3 Pod jakim adresem znajduje się wyposażona sala do realizacji działań edukacyjnych
AA Pukhovoi, M.G. Meleshko, A.I. Bobrovnik, V.G. Levkov ROKOVODVO WEDŁUG OPISU TECHNICZNEGO I ROMONOLOGII CIĄGNIKA OB „BLAROGO” serii 500, 800, 900
3 4 5 6 7 8 9 0 Art. Nazwa Ilość Art. Nr.
Numer części 00000J Oznaczenie Ilość Typ Silnik ze sprzęgłem i skrzynią biegów 00005J Silnik bez sprzęgła i skrzyni biegów 00000J Silnik ze sprzęgłem ZESPÓŁ SILNIKA Numer Nazwa
Ilustrowany katalog części zamiennych Model: DC63E 2 3 0030005 Dźwignia gazu 0005003 Dźwignia regulacji kąta nachylenia manetek 000000 Dźwignia obsługi manetek 3 4 2 5 00620002 0066000 Wspornik Wspornik
PRACE MONTAŻOWE Nazwa robót Cena i współczynnik A B C D E F Inne 0,9 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2
Szczegół Gwint Moment dokręcania, N·m (kgf·m) Silnik Śruba mocująca M12x1,25 głowicy cylindrów Nakrętka dwustronna M820.87 25,77 do mocowania (2,13 2,63) rury dolotowej i kolektora wydechowego Nakrętka mocująca M10x1,25
Departament Edukacji i Nauki Obwodu Tambowskiego Państwowa Instytucja Edukacyjna Średniego Szkolnictwa Zawodowego „Wyższa Szkoła Rolnicza i Technologiczna” we wsi Sampur w obwodzie tambowskim. SZKOLENIE
Premium Garden Tools PS 603 Snowblower EAN8-20103804 Wydanie: 10/2019 Szczegóły produktu www.onlypatriot.com Rysunek A. Załącznik Demontaż A1 003516582 Ager prawy 1 A2 003516583 Tulein Auger 2 A3 00 3516584
NARZĘDZIA OGRODOWE PREMIUM Nevada-9 BLOK SILNIKA BENZYNOWEGO EAN8-20068059 WYDANIE: 04.2017 Szczegóły produktu www.onlypatriot.com Załączniki SCHEMAT A A1 004517420 Zespół kierownicy 1 A2 004517421 zacisk
ATV Patron Scaner 200 Katalog części zamiennych Ryc. 1 Zespół cylindra REF. NAZWA ILOŚĆ, SZTUKA 1 Śruba M8x82 1 2 Podkładka 8,5 18 2 1 3 Głowica cylindrów 1 4 Uszczelka pokrywy głowicy cylindrów 1 5 Świeca zapłonowa
Ilustrowany katalog części zamiennych Model: BC93 000000 Uchwyt roboczy 2 20 GB/T 5789-986 Śruba M8x60 2 3 4 5 00450002 0005003 0030005 Dźwignia przepustnicy Dźwignia zatrzymania silnika, zestaw przewodów
Zawartość schematów elektrycznych. INSTRUKCJA OBSŁUGI Informacje ogólne ... Fotele i systemy zabezpieczające ... Przyrządy i elementy sterujące ... Kierowanie pojazdem ... Klimatyzacja ... 0. SILNIK
Spis treści Instrukcja obsługi i konserwacji pojazdu Identyfikacja pojazdu... 7 Elementy sterujące i wyposażenie kabiny... 8 Otwieranie drzwi... 8 Regulacja siedzenia... 8 Panel
MINISTERSTWO EDUKACJI I NAUKI REGIONU KRASNODARSKIEGO Państwowa budżetowa zawodowa instytucja edukacyjna Terytorium Krasnodarskiego „Krasnodarska Szkoła Informatyczna”
POŁĄCZENIE. INSTRUKCJA OBSŁUGI Informacje ogólne... Otwieranie i zamykanie drzwi... Pozycje włącznika zapłonu... Oświetlenie... Wycieraczki... Bagażnik i schowki... Czynności
