1.1.5. Przełączniki oświetlenia zewnętrznego, reflektory, przełączniki na kolumnie kierownicy, skrzynka przełączników na tablicy rozdzielczej. 1.1.6. Jednostka sterująca ogrzewaniem, wentylacją i klimatyzacją, lusterkami wstecznymi, oświetleniem wnętrza. 1.2. Bezpieczeństwo naprawy. forum volkswagena

1.1.1. Volkswagena Polo. Wyposażenie, elementy sterujące i zestaw wskaźników.

LOKALIZACJA STEROWNIKÓW I PRZYRZĄDÓW

Sterowanie i instrumenty:

1 - jednostka sterująca elektrycznie sterowanych szyb drzwi; 2 - klamka wewnętrzna drzwi kierowcy; 3 - klucz centralnego zamka; 4 - regulator lusterek zewnętrznych z napędem elektrycznym; 5 - kluczyk do otwierania pokrywy bagażnika; 6 - blok włącznika oświetlenia zewnętrznego i regulator kierunku wiązki reflektorów; 7 - deflektor boczny instalacji ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji; 8 - przełącznik lewej kolumny kierownicy; 9 - włącznik klaksonu i poduszka powietrzna kierowcy; 10 - kierownica; 11 - zestaw wskaźników; 12 - wyłącznik zapłonu (blokada); 13 - przełącznik prawej kolumny kierownicy; 14 - lusterko wsteczne; 15 - oświetlenie wnętrza sufitu; 16 - środkowe deflektory instalacji ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji; 17 - blok przełączników konsoli środkowej; 18 - jednostka główna systemu odtwarzania dźwięku; 19 - przednia poduszka powietrzna pasażera; 20 - klamka wewnętrzna prawych drzwi przednich; 21 - włącznik podnośnika szyby prawych przednich drzwi; 22 - uchwyt schowka; 23 - jednostka sterująca ogrzewaniem, wentylacją i klimatyzacją; 24 - popielniczka; 25 - dźwignia zmiany biegów; 26 - dźwignia hamulca postojowego; 27 - zapalniczka; 28 - pedał „gaz”; 29 - pedał hamulca; 30 - pedał sprzęgła; 31 - dźwignia regulacji kolumny kierownicy; 32 - uchwyt zamka maski.

KOMBINACJA INSTRUMENTÓW

Gdy zapłon jest włączony i gdy pojazd jest w ruchu, szereg funkcji i stan niektórych układów pojazdu są monitorowane za pomocą lampek ostrzegawczych (symbole ostrzegawcze i informacyjne w kolorze czerwonym, pomarańczowym, zielonym i niebieskim) oraz komunikatów tekstowych na wyświetlaczu w zestaw wskaźników.
W zależności od konfiguracji w samochodzie można zainstalować zestawy wskaźników o różnych konstrukcjach. Jednocześnie inna jest w nich lokalizacja urządzeń sygnalizacyjnych.

1 - obrotomierz(wskaźnik częstotliwości obrotów wału korbowego w tysiącach obr./min.). Nie wolno uruchamiać silnika, gdy wskazówka znajduje się w czerwonym sektorze skali. Gdy wskazówka obrotomierza zbliża się do czerwonego sektora, należy zmienić bieg na wyższy w samochodzie z ręczną skrzynią biegów, przesunąć dźwignię zmiany biegów do pozycji D w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów lub zwolnij pedał gazu; 2 - wskaźnik niedostatecznego (awaryjnego) ciśnienia oleju w silnikuświeci na czerwono po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka świeci się podczas pracy silnika, oznacza to niewystarczające ciśnienie w układzie smarowania silnika. W takim przypadku wyłącz silnik i sprawdź poziom oleju w misce silnika. Jeśli poziom jest poniżej wartości minimalnej, dolej oleju i uruchom silnik. Jeśli wskaźnik nadal się pali, konieczne jest wyłączenie silnika, ustalenie przyczyny usterki i jej wyeliminowanie. Jeśli nie można było samodzielnie usunąć usterki, należy skontaktować się ze stacją serwisową; 3 - sygnalizator włączenia lampy przeciwmgielnej w lewym tylnym świetleświeci na pomarańczowo, gdy włączone jest światło przeciwmgielne w tylnym świetle; 4 - sygnalizator włączenia świateł drogowych reflektorówświeci na niebiesko po włączeniu świateł drogowych lub przestawieniu przełącznika zespolonego na lewą rękę w położenie sygnalizacji świateł drogowych; 5 - sygnalizator braku naładowania akumulatoraświeci na czerwono po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka świeci się podczas pracy silnika, oznacza to awarię obwodu ładowania akumulatora, słabe napięcie lub zerwanie paska napędu pomocniczego itp.; 6 - sygnalizator kierunkowskazów w lewoświeci migającym zielonym światłem, gdy włączone są lewe kierunkowskazy i gdy włączony jest alarm; 7 - wielofunkcyjny wyświetlacz komputera pokładowego, na którym przy włączonym zapłonie mogą być wyświetlane różne informacje (w zależności od konfiguracji pojazdu): komunikaty ostrzegawcze i informacyjne, całkowity i dzienny przebieg pojazdu, przebieg pojazdu na pozostałym paliwie podczas jazdy w tym trybie, średni prędkość, średnie i aktualne zużycie paliwa, czas, czas podróży, temperatura zewnętrzna, położenie dźwigni zmiany biegów w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów. Aby wybrać pozycje menu na wyświetlaczu i poruszać się po menu, użyj dwóch przycisków na przełączniku prawej kolumny kierownicy. Wszystkie informacje o ruchu samochodu (z wyjątkiem całkowitego przebiegu) są resetowane po odłączeniu akumulatora; 8 - sygnalizator wskaźników skrętu w prawoświeci migającym zielonym światłem, gdy włączone są prawe kierunkowskazy i włączony jest alarm; 9 - sygnalizator układu przeciwblokującego (ABS)świeci na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po około 2-3 sekundach. Jeśli wskaźnik zapala się, gdy samochód jest w ruchu (razem ze wskaźnikiem 17), oznacza to usterkę w systemie. W takim przypadku konieczne jest jak najszybsze skontaktowanie się ze stacją serwisową w celu usunięcia usterki. W takim przypadku hamowanie nastąpi jak w samochodzie nie wyposażonym w ABS; 10 - sygnalizator awarii elektronicznego siłownika przepustnicy - EPC (Electronic PowerControl)świeci na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeśli wskaźnik nie gaśnie po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas jazdy samochodem, przyczyną tego jest nieprawidłowe działanie elektronicznego siłownika przepustnicy. W takim przypadku należy jak najszybciej skontaktować się ze stacją obsługi w celu sprawdzenia układu sterowania silnikiem; 11 - sygnalizator awarii układu sterowania pracą silnika i katalizatora spalin zapala się na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeśli kontrolka zapala się podczas jazdy samochodu, należy jak najszybciej skontaktować się ze stacją serwisową w celu sprawdzenia systemu zarządzania silnikiem. Miganie sygnalizatora w czasie jazdy wskazuje na wypadanie zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach silnika i przedostanie się niespalonego paliwa do katalizatora spalin, co może spowodować awarię katalizatora; 12 - sygnalizator niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcyświeci na czerwono po włączeniu zapłonu i gaśnie dopiero po zapięciu przez kierowcę pasa bezpieczeństwa. Jeśli pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest zapięty podczas jazdy samochodem, to począwszy od prędkości około 25 km / h, wskaźnik zaczyna migać i przez kilka sekund rozlega się dźwięk brzęczyka; 13 - sygnalizator braku wciśnięcia pedału hamulca (w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów)świeci na zielono po włączeniu zapłonu i gaśnie po naciśnięciu pedału hamulca w celu przesunięcia dźwigni zmiany biegów; 14 - sygnalizator niskiego poziomu paliwa w zbiornikuświeci na pomarańczowo, gdy zbiornik paliwa jest prawie pusty. W takim przypadku konieczne jest jak najszybsze zatankowanie pojazdu, ponieważ z powodu nieregularnego podawania paliwa możliwe są przerwy w zapłonie w cylindrach silnika, a niespalone paliwo dostanie się do katalizatora spalin i go wyłączy. 15 - sygnalizator awarii systemu poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwaświeci na pomarańczowo przez 2-3 sekundy po włączeniu zapłonu, po czym gaśnie. Jeśli lampka ostrzegawcza nie zapala się po włączeniu zapłonu lub pozostaje zapalona, ​​gdy pojazd jest w ruchu, wystąpił problem z systemem. W takim przypadku konieczne jest skontaktowanie się ze stacją serwisową w celu rozwiązania problemu; 16 - sygnalizator otwartych drzwiświeci na czerwono, jeśli któreś z drzwi nie są zamknięte lub są niedomknięte prawidłowo. Konieczne jest zatrzymanie ruchu, ponowne otwarcie i zamknięcie odpowiednich drzwi; 17 - lampka kontrolna niedostatecznego poziomu płynu w zbiorniczku hamulców hydraulicznych i awarii sprzęgła lub układu hamulcowego Lampka świeci na czerwono po włączeniu zapłonu iw przypadku braku usterek gaśnie po uruchomieniu silnika. Zapalenie się lampki sygnalizacyjnej przy włączonym zapłonie sygnalizuje spadek poziomu płynu roboczego w zbiorniku napędów hydraulicznych poniżej znaku MIN lub niesprawność układu hamulcowego. Przy wyłączonym silniku sprawdzić poziom płynu w zbiorniku napędu hydraulicznego, w razie potrzeby uzupełnić oraz sprawdzić szczelność wszystkich elementów układu hamulcowego. Nie wolno kontynuować jazdy samochodem w przypadku wycieków, a podczas kontroli stwierdza się niski poziom płynu w zbiorniku. Przy normalnym poziomie płynu w zbiorniku i zapalonej kontrolce (na wyświetlaczu wielofunkcyjnym może pojawić się również komunikat tekstowy), jeden z obwodów roboczego układu hamulcowego może działać nieprawidłowo. W takim przypadku należy jechać do miejsca naprawy ze zmniejszoną prędkością, ponieważ droga hamowania samochodu znacznie się wydłuży. Jeśli światła ostrzegawcze zapalają się jednocześnie, gdy pojazd jest w ruchu 17 I 9 , może wystąpić awaria układu ABS. W takim przypadku należy skontaktować się ze stacją obsługi w celu sprawdzenia systemów samochodu; 18 - prędkościomierz służy do wskazania prędkości samochodu w km/h;19 - przycisk do zerowania dziennego licznika kilometrów; 20 - przycisk ustawiania zegara;21 - wskaźnik awarii układu kierowniczegoświeci na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po 2-3 sekundach. Jeśli lampka nie gaśnie lub zapala się, gdy pojazd jest w ruchu, może to oznaczać awarię elektrycznego wspomagania kierownicy. W takim przypadku należy jak najszybciej skontaktować się ze stacją serwisową w celu rozwiązania problemu. Lampka ostrzegawcza może również zapalić się, jeśli akumulator został odłączony, a następnie ponownie podłączony. Jednocześnie, jeśli po uruchomieniu silnika i krótkiej podróży (15-20 km) kontrolka zgaśnie, nie trzeba kontaktować się ze stacją obsługi; 22 - wskaźnik hamulca postojowegoświeci na czerwono, gdy dźwignia hamulca postojowego jest podniesiona; 23 - alarm temperatury płynu chłodzącegoświeci na czerwono po włączeniu zapłonu i gaśnie po 2-3 sekundach. Gdy silnik się przegrzeje, gdy temperatura płynu chłodzącego silnik przekroczy 120 ± 3 ° C, wskaźnik zaświeci się. W takim przypadku ruch nie może być kontynuowany - należy znaleźć przyczynę przegrzania silnika (niewystarczający poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym lub awaria układu chłodzenia silnika) i ją wyeliminować. Jeśli pojazd jest wyposażony w elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP), w zestawie wskaźników znajduje się wskaźnik ESP, który świeci na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po około 3 sekundach. W normalnych warunkach jazdy lampka ostrzegawcza nie świeci. Gdy pojawią się warunki do poślizgu opon lub zmniejszonej przyczepności, system ESP zaczyna działać. Towarzyszy temu migający wskaźnik. W przypadku nieprawidłowego działania systemu lampka sygnalizacyjna świeci światłem ciągłym. W takiej sytuacji konieczny jest kontakt z serwisem w celu sprawdzenia układu. Aby wyłączyć system ESP, naciśnij odpowiedni przycisk na konsoli środkowej tablicy rozdzielczej. W tym samym czasie wskaźnik dezaktywacji ESP w zestawie wskaźników zaświeci się na pomarańczowo.

Tylne zawieszenie jest półniezależne, dźwigniowo-sprężynowe z wahaczami wleczonymi obrotowo osadzonymi na karoserii i połączonymi belką poprzeczną. Górne i dolne końce sprężyny spoczywają na elastycznych gumowych podkładkach. Do dźwigni przyspawane są wsporniki, do których z kolei mocowane są piasty tylnych kół wraz z tarczami hamulców tylnych kół. Z przodu do wahaczy przyspawane są tuleje, w które wciśnięte są gumowo-metalowe zawiasy (silentbloki).

Dolne końce amortyzatorów hydraulicznych dwustronnego działania są przykręcone do wahaczy. Górne końce amortyzatorów są przymocowane do korpusu.

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie jest niezależne, sprężynowo-dźwigniowe typu MacPherson, z teleskopowymi kolumnami amortyzatorów, ma skręcone sprężyny śrubowe, wahacze poprzeczne i stabilizator poprzeczny typu skrętnego.

Głównymi elementami przedniego zawieszenia są teleskopowe kolumny amortyzatorów, które łączą w sobie funkcje elementu teleskopowego mechanizmu prowadzącego oraz elementu tłumiącego drgania pionowe koła względem nadwozia.

NA kolumny amortyzatora montowane są skręcone sprężyny śrubowe, zderzaki dociskowe z osłonami ochronnymi oraz górne wsporniki z łożyskami oporowymi. Obciążenie nadwozia przenoszone jest przez górną podporę. Kolumna amortyzatora połączona jest z wahaczem poprzez zwrotnicę za pomocą przegubu kulowego.

Stabilizator rolkowy połączony z poprzecznicą przedniego zawieszenia samochodu za pomocą dwóch wsporników poprzez gumowe poduszki z rozpórkami amortyzatora.

Dźwignie zawieszenie przednie mocowane do poprzeczki za pomocą przednich i tylnych zawiasów (silentbloki). Piasty kół przednich są osadzone na nieregulowanych dwurzędowych łożyskach kulkowych skośnych.

Elementy przedniego zawieszenia Volkswagen Polo sedan: 1 - amortyzator; 2 – zębatka pręta stabilizatora stateczności przekroju; 3 – pręt stabilizatora stateczności poprzecznej; 4 - wspornik do mocowania stabilizatora do ramy pomocniczej; 5 – obrotowa pięść; 6 - zespół piasty; 7 - łożysko kulkowe; 8 - dźwignia; 9 - rama pomocnicza; 10 - poduszka stabilizatora.

Ogólne informacje o samochodach Dane paszportowe Kluczyki do samochodu Sterowanie Ogrzewanie i wentylacja kabiny Drzwi Pasy bezpieczeństwa Regulacja położenia przednich foteli Regulacja położenia kierownicy Lusterka wsteczne Oświetlenie wnętrza Osłony przeciwsłoneczne Maska Dźwignie sterowania skrzynią biegów...

Samochody z rodziny Chevrolet Niva stanowią dalszy rozwój koncepcji domowych wygodnych SUV-ów, których początek dał samochód VAZ-2121 Niva. Różnią się od swoich poprzedników nowoczesnym designem, zwiększonym komfortem i bardziej zaawansowanym designem. VAZ-2123 (Chevrolet Niva) i jego modyfikacje - samochody terenowe z nośnymi...

Model i numer pojazdu, model silnika, nazwa producenta, opcje konstrukcyjne i konfiguracje podane są na tabliczce znamionowej... ...przymocowanej za pomocą zdejmowanych nitów w komorze silnika na przedłużeniu przedniej osłony po prawej stronie. Ryż. 1.7. Tabliczka znamionowa: 1 - dopuszczalna masa samochodu z przyczepą; 2 - przez...

Do samochodu przyłożone są dwa kluczyki, z których każdy może odblokować zamki drzwi i włączyć zapłon. DOBRE RADY Zachowaj zawieszkę: w przypadku zgubienia kluczy możesz zamówić nowe klucze z fabryki po ich numerze, aby nie zmieniać zamków. Tak wygląda komplet kluczyków samochodowych: 1 - kluczyk sprawny; 2 - nauczanie...

Ryż. 1.8. Panel urządzeń i kontrolek Rozmieszczenie kontrolek pokazano na rys. 1.8. Panel urządzeń 1 – włącznik oświetlenia zewnętrznego. W bloku wyłączników zamontowane są dwa łączniki połączone mechanicznie: – włącznik świateł bocznych (lewy). Poprzez kolejne naciskanie klawisza włącznika włączamy i wyłączamy luz...

Ryż. 1.8. Tablica przyrządów i elementy sterujące Rys. 1.13. Sterowanie ogrzewaniem i wentylacją kabiny: 1 - dysze wydmuchu szyb przednich drzwi; 2 – kanał powietrzny obduv przedniej szyby; 3 - dysze górne; 4 - regulator dopływu powietrza przez górne dysze; 5 - dysze boczne; 6 - centralne dysze; 7 - dźwignia do regulacji kierunku przepływu ...

Zamki Zamki wszystkich drzwi odblokowuje się jednym kluczykiem, który jednocześnie włącza zapłon. Drzwi boczne otwiera się pociągając za zewnętrzną... ...lub wewnętrzną klamkę. UWAGI Jeśli zapłon jest włączony, po otwarciu drzwi kierowcy brzęczyk emituje przerywany sygnał dźwiękowy (tryl), jeśli...

Pasy bezpieczeństwa są skutecznym środkiem ochrony kierowcy i pasażerów przed poważnymi obrażeniami w wypadkach drogowych. Dlatego podczas jazdy pamiętaj o zapinaniu pasów bezpieczeństwa i nie przewoź pasażerów, którzy nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa. Samochód posiada przednie (bezwładnościowe) pasy bezpieczeństwa. Te same pasy są instalowane dla skrajnych pasażerów tylnego siedzenia. ...

Aby zapewnić najwygodniejsze dopasowanie dla osób o różnym wzroście i budowie, położenie foteli kierowcy i pasażera z przodu można zmieniać zarówno w kierunku wzdłużnym, jak iw kącie nachylenia oparcia. Ponadto zagłówek można regulować na wysokość i kąt. UWAGA Pozycja tylnego siedzenia nie jest regulowana, ale jest zapewniona...

Samochód posiada odchylaną kolumnę kierownicy. Przed jazdą wyreguluj położenie kierownicy tak, abyś mógł komfortowo prowadzić samochód i jednocześnie mieć dobry widok na przyrządy w zespole. UWAGA Zalecamy wyregulowanie pozycji kierownicy po ustawieniu fotela na wygodnej podłodze...

Miejsca do montażu czujników i elementów silników benzynowych 1.4 TSI.
Silniki 1,4/92 kW i 1,4/110 kW TSI ( CZCA, CZDA, CZEA) są montowane przez VAG w VW Polo Sedan (614).

Układy wtryskowe, zapłon
(Wtryskiwacz, układ zapłonowy)

Ogólne informacje o nadwoziu, oponach i kołach

sprzęt elektryczny
(Sprzęt elektryczny)

Autodiagnostyka systemu ERA-Glonass w samochodach VAG (rus.)
Test wydajności elementów systemu ERA-Glonass i komunikacji w samochodach VW, Skoda, Audi, Seat. Autodiagnostyka sprawdza jednostkę sterującą, anteny, mikrofon, głośnik, wszystkie połączenia urządzeń, przycisk wywołania i stan baterii awaryjnej.
Kompleks reagowania kryzysowego (skrót ERA) działa w oparciu o rosyjski system nawigacji GLONASS (podobny do GPS) i jest instalowany we wszystkich nowych samochodach marki VW.

Volkswagen Polo Sedan 2010- : Elektryka (ros.) Naprawa i serwis.
Zawartość: Cechy konstrukcyjne, Diagnostyka wadliwego działania pokładowych urządzeń elektrycznych, Bloki montażowe, Lokalizacja bezpieczników, bezpieczników i przekaźników, Akumulator, Naprawa generatora, Naprawa rozrusznika, Wymiana cylindra stacyjki (zamka) i anteny immobilizera , Demontaż i montaż stacyjki (zamka) , Demontaż i montaż cewek zapłonowych , Wymiana i konserwacja świec zapłonowych , System zarządzania silnikiem , Cechy konstrukcyjne , Demontaż i montaż elektronicznej jednostki sterującej silnika , Wymiana czujników układu zarządzania silnikiem , Sprawdzenie i regulacja reflektorów, Wymiana lamp, Wymiana reflektorów, Wymiana reflektorów przeciwmgłowych, Wymiana kierunkowskazu bocznego, Wymiana lampy tylnej, Wymiana dodatkowego światła hamowania, Wymiana lampy sufitowej oświetlenia ogólnego wnętrza, Wymiana oświetlenie bagażnika, Wymiana oświetlenia tablicy rejestracyjnej, Wymiana przełączników kolumny kierownicy, Wymontowanie i zamontowanie sygnału dźwiękowego, Wymontowanie i zamontowanie klaksonu pierścienia ślizgowego i poduszki powietrznej, Wymiana silniczka wycieraczek, Wymiana pompy spryskiwaczy, Wymontowanie i montaż zbiornika spryskiwacza, Wymiana centralki elektrycznych szyb, Wymiana włącznika elektrycznego podnośnika szyb w prawych przednich i tylnych drzwiach, Wymiana motoreduktora elektrycznego podnośnika szyb w przednich drzwiach, Wymiana motoreduktora elektrycznego podnośnika szyb w tylnych drzwiach, Demontaż i montaż silnika elektrycznego wentylatora chłodnicy układu chłodzenia silnika, Wymontowanie i zamontowanie silnika elektrycznego dmuchawy, Wymontowanie i zamontowanie zestawu wskaźników, Wymiana sterownika oświetlenia zewnętrznego, Wymiana sterownika elektrokorekta reflektorów, wymiana włączników alarmu, podgrzewanie przednich foteli i tylnej szyby, wymiana wyłącznika zamka pokryw bagażnika, wymiana wyłącznika zamka drzwi, wymontowanie i zamontowanie głowicy systemu audio, wymontowanie i zamontowanie głośników układu akustycznego , Wymiana włącznika świateł hamowania, Wymiana włącznika lampek ostrzegawczych hamulca postojowego, Wymiana czujnika lampki ostrzegawczej awaryjnego spadku ciśnienia oleju.

Schematy elektryczne Volkswagen Polo Sedan 2015 r (ros.) W nawiasach podano kod konfiguracji pojazdu.
Zawartość: 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów (G1A), Climatronic (9AK), Układ przeciwblokujący ABS (1AC), Układ przeciwblokujący ABS z systemem konserwacji, System audio RCD 310, Wyposażenie podstawowe, Wentylator chłodnicy, Radioodtwarzacz, Światła do jazdy dziennej i światła przeciwmgielne (8K3 )(8WB), Klimatyzacja (9AB), Tempomat (8T2), Kierownica wielofunkcyjna (2ZH)(4LN), Podgrzewana przednia szyba (4GX), Alarm bezpieczeństwa (7AH), Pomoc w parkowaniu ( 7X2)(7X3), podgrzewane siedzenia (4A3), światła przeciwmgielne (8WB), umiejscowienie bezpiecznika, podwójne reflektory (8BG)(8BH), system czyszczenia reflektorów (8W1), system poduszek powietrznych (4UE)(4X0)(4X1)(4X3 ), Systemy Komfort (4R1)(4R2), Systemy Komfort (4R3), Wspomaganie Kierownicy (1N3), Elektrochromowe Lusterko Wewnętrzne i Czujnik Deszczu (4L6)(8N6).

Wymiana tablicy rozdzielczej w VW Polo Sedan z Polo GTI (rus.) Fotoreportaż

6-biegowa automatyczna skrzynia biegów od czerwca 2011 (rus.) schemat połączeń

Ogólne informacje o sprzęcie elektrycznym
Nadaje się do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi

Systemy radiowe i radionawigacyjne Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Dokumentacja do radia samochodowego i nawigacji Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Ogólna dokumentacja pojazdu

Volkswagen Polo 2011 (Sedan) (ros.) Dodatek na program samokształcenia. Program do samodzielnej nauki 471 VW/Audi. Ten program do samodzielnej nauki zawiera przegląd VW Polo 2011, zaprojektowanego głównie na rynek rosyjski. Programy do samodzielnej nauki mają na celu wsparcie w codziennej pracy. Pomagają lepiej zrozumieć relacje między różnymi tematami technicznymi.
Spis treści: Wstęp, Nadwozie, Bezpieczeństwo bierne, Silniki, Skrzynia biegów, Podwozie, Wyposażenie elektryczne, Elektryczne systemy komfortu, Systemy audio, Ogrzewanie i klimatyzacja.

Volkswagen Polo 2010r Projekt pojazdu. Dodatek na program samokształcenia. Nowy VW Polo piątej generacji to nowy poziom jakości w swojej klasie. Po raz pierwszy w wielu krajach europejskich elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) i asystent pokonywania wzniesień będą montowane w standardzie. Przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera w połączeniu z bocznymi poduszkami powietrznymi chroniącymi głowę i tułów uzupełniają standardowe wyposażenie i zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa biernego. Wprowadzenie nowych turbodiesli z układem wtryskowym Common Rail, silników benzynowych z rodziny oraz 7-biegowej skrzyni DSG dało znaczne zmniejszenie zużycia paliwa oraz ilości szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery.
Zawartość: Krótka informacja, Nadwozie, Pasywne systemy bezpieczeństwa, Jednostki napędowe, Skrzynia biegów, Podwozie, Ogrzewanie i klimatyzacja, Wyposażenie elektryczne, Radio, system nawigacji i telefon, Wyposażenie elektroniczne systemów komfortu.

Instrukcja obsługi Polo Sedan (ros.) Instrukcja obsługi fabryczna Polo Sedan (przeszukiwanie na urządzeniach mobilnych).
Zawartość: Ogólne dane pojazdu, Wnętrze, Zestaw wskaźników, Przed jazdą, Odblokowywanie i blokowanie, Oświetlenie i widoczność, Transport towarów, Przydatne wyposażenie, Podczas podróży, Uruchamianie silnika, zmiana biegów, parkowanie, Systemy wspomagające kierowcę, Ogrzewanie, chłodzenie i wentylacja wnętrza, Pielęgnacja, czyszczenie, konserwacja, W komorze silnika, Samodzielne zarządzanie w trudnych sytuacjach, Praktyczne porady i wiele więcej. 297 stron 105 MB.

Volkswagen Polo Sedan 2010: Instrukcja obsługi (ros.) Fabryczna instrukcja obsługi specjalnej wersji Volkswagena Polo Sedan, wydanej na rynek rosyjski. 277 stron 39 MB.

Silnik Volkswagen Polo sedan to wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra z 16-zaworowym mechanizmem DOHC. Ciekawostką w sedanach Polo wyprodukowanych przed jesienią-zimą 2015 był silnik EA111 z napędem na łańcuch rozrządu pod maską. W tej chwili w niedrogim samochodzie montowany jest zmodernizowany silnik EA211 z napędem paska rozrządu rosyjskiego zespołu.

Po modernizacji moc jednostek wzrosła o 5 koni mechanicznych. Zwykła wersja silnika EA111 wytwarzała 85 KM, modyfikacja ze zmiennym układem rozrządu 105 koni. Nowa wersja EA211 produkuje odpowiednio 90 i 110 koni bez iz bezstopniowym układem rozrządu. Dzisiaj porozmawiamy o wszystkich tych silnikach.

Tak wyglądał stary silnik pod maską sedana Polo.

Urządzenie silnikowe Volkswagen Polo sedan EA111

Jednostka napędowa rosyjskiego sedana Polo została wybrana spośród dużej liczby silników koncernu Volkswagen. Wybraliśmy bezpretensjonalny, niezawodny silnik wolnossący o pojemności 1,6 litra z napędem łańcucha rozrządu. Jest to rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy silnik z aluminiowym blokiem cylindrów. Mocniejsza wersja posiada siłownik do zmiany rozrządu zaworowego (przesuwnik fazowy) na wale dolotowym. Sporo posiadaczy sedanów Polo z tym silnikiem napotkało problem stukania na zimnym silniku. W rezultacie okazało się, że rosyjskie paliwo nie jest odpowiednie dla tej jednostki. Chociaż producent twierdzi, że silnik jest w stanie strawić naszą benzynę AI-92.

Charakterystyka techniczna silnika Volkswagen Polo sedan EA111 85 KM

• Objętość robocza - 1598 cm3
• Moc - 85 KM przy 5200 obr./min
• Moment obrotowy - 144 Nm przy 3750 obr./min
• Średnica cylindra - 76 mm
• Skok - 86,9 mm
• Łańcuch rozrządu, DOHC
• Zużycie paliwa w cyklu miejskim - 8,7 (5MKPP) litrów
• Zużycie paliwa w cyklu podmiejskim - 5,1 (5MKPP) litrów
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 6,4 (5MKPP) litrów
• Przyspieszenie do pierwszej setki - 11,9 (5MKPP) sekund
• Maksymalna prędkość - 179 (5MKPP) km / h

Charakterystyka techniczna silnika Volkswagen Polo sedan EA111 105 KM

• Objętość robocza - 1598 cm3
• Moc - 105 KM przy 5600 obr./min
• Moment obrotowy - 153 Nm przy 3800 obr./min
• Współczynnik kompresji - 10,5:1
• Średnica cylindra - 76,5 mm
• Skok - 86,9 mm
• Łańcuch rozrządu, DOHC
• Zużycie paliwa w cyklu miejskim - 8,7 (5MKPP) 9,8 (6AKPP) litrów
• Zużycie paliwa poza miastem - 5,1 (5MKPP) 5,4 (6AKPP) litrów
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 6,4 (5MKPP) 7,0 (6AKPP) litrów
• Przyspieszenie do pierwszej setki - 10,5 (5MKPP) 12,1 (6AKPP) sekund
• Maksymalna prędkość - 190 (5MKPP) 187 (6AKPP) km / h

Nowy silnik Volkswagen Polo sedan 1.6 EA211

4 września 2015 r. W nowej fabryce Volkswagena w regionie Kaługi rozpoczęto montaż zmodernizowanego 1,6-litrowego wolnossącego EA211. Silnik jest montowany nie tylko w sedanie Polo, ale także w Jetta, Skoda Octavia, Yeti i Rapid. Ale zastąpienie napędu łańcuchowego paskiem i zwiększenie mocy to nie jedyne zmiany konstrukcyjne. Silnik przeszedł poważną adaptację do rosyjskich warunków i zaczął spełniać normy środowiskowe Euro-5. Głowica cylindrów, pierścienie, pompa oleju, korbowody, tłoki przeszły udoskonalenie ...

I tak oto silnik nowej generacji zadomowił się pod maską Polo.

Charakterystyka techniczna silnika Volkswagen Polo sedan EA211 90 KM

• Objętość robocza - 1598 cm3
• Moc - 90 KM przy 4250 obr./min
• Moment obrotowy - 155 Nm przy 4000 obr./min
• Średnica cylindra - 76 mm
• Skok - 86,9 mm
• Pasek rozrządu, DOHC
• Zużycie paliwa w cyklu miejskim - 7,7 (5MKPP) litrów
• Zużycie paliwa w cyklu podmiejskim - 4,5 (5MKPP) litrów
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 5,7 (5MKPP) litrów
• Przyspieszenie do pierwszej setki - 11,2 (5MKPP) sekund
• Maksymalna prędkość - 178 (5MKPP) km / h

Charakterystyka techniczna silnika Volkswagen Polo sedan EA211 110 KM

• Objętość robocza - 1598 cm3
• Moc - 110 KM przy 5800 obr./min
• Moment obrotowy - 155 Nm przy 3800 obr./min
• Średnica cylindra - 76,5 mm
• Skok - 86,9 mm
• Pasek rozrządu, DOHC
• Zużycie paliwa w cyklu miejskim - 7,8 (5MKPP) 7,9 (6AKPP) litrów
• Zużycie paliwa w cyklu podmiejskim - 4,6 (5MKPP) 4,7 (6AKPP) litrów
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 5,7 (5MKPP) 5,9 (6AKPP) litrów
• Przyspieszenie do pierwszej setki - 10,4 (5MKPP) 11,7 (6AKPP) sekund
• Maksymalna prędkość - 191 (5MKPP) 184 (6AKPP) km / h

Niedawno fani budżetowego sedana Volkswagen Polo mieli okazję wybrać mocniejszy silnik do swojego samochodu. To turbodoładowany silnik 1.4 TSI rozwijający moc 125 koni mechanicznych w zakresie obrotów od 5000 do 6000 obr./min. min. Maksymalny moment obrotowy 200 Nm dostępny jest od niskich obrotów od 1400 do 4000 obr./min. Maksymalna prędkość wynosi 198 km/h. A przyspieszenie do setek zajmuje tylko 9 sekund! Jednocześnie średnie zużycie paliwa to zaledwie 5,7 litra benzyny na sto kilometrów.