W 1999 roku Nissan wprowadził nową wersję odnoszącej sukcesy, ale rozczarowującej Almery N15. Miłą niespodzianką był jej następca Almera N16 – wygląd samochodu znacznie się poprawił. Niestety współpraca Nissana z Renault niewątpliwie wpłynęła na jakość nowej Almery. Później okazało się, że z japońskiej niezawodności pozostały tylko mgliste wspomnienia, a codzienna komunikacja z Almerą nie jest już tak spokojna jak wcześniej.
Ciało
Almera N16 zadebiutowała w dwóch wersjach nadwozia: 3-drzwiowym i 5-drzwiowym hatchbacku. W 2001 roku pojawiła się wersja sedan. Wszystkie modyfikacje karoserii łączy jeden wielki problem - korozja. Mimo wszystko dzięki staraniom producenta w porównaniu z poprzednią generacją wada przybrała mniejszą skalę, ale nie udało się całkowicie pozbyć choroby. Pomimo tego, że nadwozie jest ocynkowane, rdza dotyka wielu jego elementów: tylne drzwi znajdują się tuż pod dolną krawędzią szyby; miejsce przejścia tylnych skrzydeł do progów; progi; belka przednia - tuż pod chłodnicą; w bezpośrednim sąsiedztwie tylnej wycieraczki i tablicy rejestracyjnej.
Europejska organizacja badająca bezpieczeństwo pojazdów EuroNCAP oceniła bezpieczeństwo Nissana Almera na cztery z pięciu gwiazdek.
Wnętrze
Almera drugiej generacji oferuje dużo miejsca zarówno na przednich, jak i tylnych siedzeniach. Oba hatchbacki mają identyczną pojemność bagażnika - 328 litrów. Chociaż sedan ma większy bagażnik o pojemności 393 litrów, jest to skromny wynik na tle kolegów z klasy. Dla porównania pojemność bagażnika Astry I wynosi 460 litrów, a Focusa I 490 litrów.
Panel przedni wygląda dość nowocześnie. Po zmianie stylizacji w 2002 roku jakość materiałów wykończeniowych znacznie się poprawiła. Opcjonalnie dostępna była nawigacja satelitarna i duży wyświetlacz na środku deski rozdzielczej. Zegar otrzymał srebrne wykończenie, a kierownica została zmieniona, podobnie jak dźwignia zmiany biegów. Zmiany wpłynęły również na panel sterowania systemem audio i klimatyzacją.
Silniki
Benzyna
Przy zakupie Almery większe ryzyko wiąże się z wyborem silnika. Z linii jednostek napędowych nowej Almery zniknęły niezawodne i dynamiczne jednostki benzynowe o pojemności roboczej 1,4 i 1,6 litra. Ich miejsce zajęły 16-zaworowe silniki o pojemności 1,5 litra i mocy 90 KM. (QG15DE) i 1,8 l 114 KM (QG18DE). Najbardziej dynamiczna jest wersja z jednostką benzynową o pojemności 1,8 litra. Po modernizacji w 2002 roku silniki otrzymały system zmiennych faz rozrządu NVCS (Nissan Valve Timing Control System), a ich moc wzrosła do 98 KM. i 116 KM odpowiednio. Głównym problemem obu silników, zwłaszcza 1,8-litrowego, jest duże zużycie oleju (do 1 litra na 1000 km) wynikające ze złej jakości pierścieni tłokowych. Naprawa silnika będzie kosztować około 30 000 rubli. Ponadto oba silniki mają łańcuch rozrządu z łańcuchem, który ma tendencję do rozciągania. W takim przypadku pojawia się charakterystyczny dudnienie i spada moc. Inne typowe usterki dotyczą sondy lambda, przepływomierza i czujnika położenia wału korbowego.
Diesel
Drobne problemy dotknęły również silniki wysokoprężne, w szczególności 110-konny 2.2 Di (YD22DDT) z bezpośrednim wtryskiem paliwa własnej produkcji Nissana. Największa wada tego silnika pompy wtryskowej VP44, którego zasoby rzadko przekraczają 200 000 km. Jego koszt to około 30 000 rubli. Jak na dzisiejsze standardy japońskiemu dieslowi brakuje dynamiki.
2.2 dCi (YD22DDTi) - stworzony we współpracy z Renault. W rzeczywistości jest to zmodernizowany silnik Nissana: turbodiesel jest wyposażony w system wtrysku Common Rail i turbosprężarkę o zmiennej geometrii. Jednostka napędowa ma moc 136 KM. i wykazuje dobre osiągi. Jednak olej napędowy jest bardziej wrażliwy na jakość paliwa, co wpływa na trwałość wtryskiwaczy. Wzrost mocy został osiągnięty m.in. dzięki turbosprężarce o zmiennej geometrii, której naprawa jest znacznie droższa.
Koneserom ekonomicznej jazdy przypadnie do gustu silnik 1.5 dCi produkowany przez Renault. Jego maksymalna moc wynosi 82 KM, a sprint do setki zajmuje 14,5 sekundy. Średnie spalanie wynosi około 4,5 l/100 km. 1,5-litrowy diesel jest wrażliwy na jakość paliwa. Po 100-150 tys. Km wzrasta prawdopodobieństwo konieczności wymiany wtryskiwaczy paliwa Denso. Niestety producent nie przewidział możliwości regeneracji. Po 150-200 tys. km może też przyjść kolej na turbosprężarkę. Ponadto zdarzają się przypadki obracania się tulei i awarii pompy paliwa. Mimo to właściciele zwykle chwalą ten silnik.
Przenoszenie
Standardowo wszystkie silniki są połączone z 5-biegową manualną skrzynią biegów, z wyjątkiem 136-konnego 2.2 dCi, który jest połączony tylko z 6-biegową. Fani „maszyny” odnajdą ją w wersjach z silnikami benzynowymi o pojemności skokowej 1,5 i 1,8 litra.
Podwozie
Częstą skargą właścicieli Nissanów Almera jest hałas w zawieszeniu. Najczęściej jego źródłem są mieszanki gumowo-metalowe, w tym tuleje stabilizatora. Ale żeby być uczciwym, Almera nie jest zbyt sztywna i dobrze amortyzuje wstrząsy. Na tylnej osi zastosowano niestandardowe rozwiązanie - tzw. "mechanizm Scotta-Russella". Dzięki systemowi dźwigni przymocowanych do belki skrętnej poprawia się zachowanie samochodu przy dużej prędkości, w tym podczas pokonywania zakrętów ze słabym pokryciem.
W wersjach z 1,5dCi istnieje możliwość awarii elektrohydraulicznej pompy wspomagania kierownicy.
Wniosek
Poważne awarie, których naprawa wymaga wysokich kosztów, podważyły zaufanie wielu miłośników japońskiej marki do serii Nissan Almera N16. Próba pozyskania nowych klientów nowoczesnymi rozwiązaniami stylistycznymi nie powiodła się. Inżynierowie Nissana nie byli w stanie stworzyć modelu, który byłby lepszy pod względem niezawodności od swojego poprzednika. Nadwozie Almery jest podatne na korozję, a silniki benzynowe zużywają zbyt dużo oleju. Ale z drugiej strony zadbany egzemplarz daje szansę na długą i bezproblemową eksploatację. Wśród zalet - rozsądna cena i dobre wyposażenie.
Modyfikacje Nissana Almera N16
Nissan Almera N16 1.5MT
Nissan Almera N16 1.8MT
Nissan Almera N16 1.8AT
Odnoklassniki Nissan Almera N16 w cenie
Niestety ten model nie ma kolegów z klasy...
Recenzje właścicieli Nissana Almera N16
Nissan Almera N16, 2002 r
Zalety : obsługa, ergonomia, bogate wyposażenie, tanie części zamienne.
Wady : ostre zawieszenie, Shumka słaby.
Siergiej, Moskwa
Nissan Almera N16, 2005
Wziąłem Nissana Almera N16 z 2005 roku i jeździłem na łyżwach przez 6 miesięcy. Ogólnie auto mi się podoba, zwłaszcza przód bardzo ładny. Szkoda, że nie ma nakładki na błotnik, nie ma, więc brud spod zderzaka spływa. Tylne światła są duże, ale pracy nie jest bardzo. W kabinie jest za mało wnęk, w bagażniku nie ma kieszeni, więc kiedy przechodzę przez zakręty, słyszę, jak wszystko przelatuje przez mój bagażnik. Nie podoba mi się to, że czujnik poziomu paliwa ma problemy z określeniem poziomu w zbiorniku, mówi, że połowa baku, a tak naprawdę jest już mniej niż połowa. Ergonomiczne wnętrze, ale tutaj jest niski podłokietnik po prawej stronie. Z praktycznym mocowaniem do fotelików dziecięcych. Podoba mi się, że Nissan Almera N16 ma podgrzewane siedzenie z 2 poziomami. Jednostka główna nie jest zła, jeśli nie jesteś melomanem, radio łapie. Jazda jest wygodna, wszystko jest w porządku z prowadzeniem, mały Nissan Almera N16 załamuje się podczas pokonywania zakrętów.
Zalety : komfort wnętrza, dobre właściwości jezdne.
Wady : dodatkowe schowki, bez wkładki błotnika.
Jurij, Petersburg
Nissan Almera N16, 2003 r
Wziąłem Nissana Almera N16 w pakiecie Comfort, z Wielkiej Brytanii jest montaż. Kupiony na rynku. Wcześniej przy aucie był tylko jeden właściciel. Miałem kiedyś Opla Vectrę z silnikiem 1,8 litra i 16 cylindrów. Niestety, różnica była prawie natychmiast oczywista i nie była na korzyść mojego nowego samochodu. Przede wszystkim zwróciłem uwagę na sztywność zawieszenia, samo wykończenie kierownicy jest kiepskiej jakości i niedrogie, nie ma możliwości regulacji wysokości fotela kierowcy i niski sygnał dźwiękowy. Jak dla mnie spalanie jest za duże (wlewam AI-95 i okazuje się, że auto pali 9,7 litra w trybie miejskim). Kiedy jedziesz po wyboistej drodze, czujesz, że tylne zawieszenie to belka skrętna. Ale jest też pozytywna strona, a mianowicie, że Nissan Almera N16 jest niezawodny, nie zdarzyły się żadne problemy, to znaczy służy wiernie. Wprawdzie dziwny plastik, ale cieszę się, że nie ma pisków. Nie ma również skarg na elektronikę. Zadowolony z prześwitu. Kabina jest bardzo ciepła. W rezultacie dostałem niezawodny samochód, który ma swoje wady, ale bardzo pomaga mi w pracy.
Zalety : niezawodność, plastik nie skrzypi, elektronika, prześwit, ciepło w kabinie.
Wady : Podgrzewane lusterko wsteczne.
Stepan, Nowogród Wielki
Szczegółowa recenzja samochodu Nissan Almera, stworzona specjalnie dla Rosjan, zawiera pewne specyfikacje techniczne, mówi o silniku, skrzyni biegów, poziomach wyposażenia, omawia zalety i wady samochodu.
Recenzowaliśmy już ten samochód tutaj, ale ten artykuł został napisany na podstawie osobistych doświadczeń autora, który pracował u autoryzowanego dealera Nissana, więc mamy nadzieję, że artykuł będzie przydatny.
Więc zacznijmy.
Rozpoczęcie produkcji
Nissan Almera to samochód osobowy klasy B, którego produkcja rozpoczęła się w 1995 roku w Japonii. Ale tylko pierwsza generacja samochodu N15 była czysto japońska, a samochód istniał na rynku przez 5 lat, był produkowany w wersji nadwozia typu sedan i hatchback (w wersji 3-drzwiowej i 5-drzwiowej).
Drugi model Nissana Almera N16 pojawił się w 2000 roku, nowy samochód nabrał bardziej opływowego kształtu i nieznacznie powiększył się.
Ta wersja była już montowana w kilku krajach: w Wielkiej Brytanii, Ameryce Łacińskiej i RPA.
W 2006 roku N16 został zastąpiony jednym z najpopularniejszych wówczas modeli w Rosji, Almera Classic B10, który został oficjalnie wycofany w 2013 roku.
Nowy Nissan Almera w nadwoziu G15 jest produkowany w Rosji od 2012 roku, ale ten samochód nie ma nic wspólnego z samochodami poprzednich generacji o tej samej nazwie.
W tym przypadku montowany w Rosji sedan stał się „pomysłem” trzech koncernów jednocześnie: Renault, Nissan i AvtoVAZ, a jego „wypełnienie” zawiera więcej komponentów i części „Renov” niż japońskich.
Czym jest rosyjski Nissan Almera
Zewnętrznie rosyjska Almera to Nissan Bluebird Silfi z modelu 2005-2012, ale ten samochód ma wiele „wnętrzności” Renault Logan, a są to:
- silnik;
- Przenoszenie;
- salon;
- zawieszenie.
Podstawą rosyjsko-francusko-japońskiej marki była platforma „Nissan” B0, na której zbudowano wiele francuskich samochodów, takich jak Renault Sandero, Logan, Duster, Kaptur.
Również B0 jest podstawą modeli VAZ Lada X-Ray i Largus, „Nissan” Tiida, Note, Wingroad, Cube.
Montaż Nissana Almera G15 odbywa się w AvtoVAZ w mieście Togliatti, już na początku twórcy postanowili wprowadzić do serii niedrogi samochód z marką na podstawie chęci zakupu samochodu.
I posunięcie marketingowe zostało wykonane trafnie: chętnych na zakup znanej marki za niewielkie pieniądze było wielu, należy pochwalić fakt, że jakość wykonania i podzespoły okazały się na całkiem przyzwoitym poziomie.
Na zewnętrznej części nadwozia Almery znajduje się znaczna ilość chromowanych elementów, w szczególności chromowane są klamki drzwi, osłona chłodnicy, obudowy lusterek bocznych oraz dolne listwy drzwi.
Samochód można rozpoznać z daleka po reflektorach o bardzo oryginalnym kształcie i stosunkowo wysokim przednim zderzaku.
jednostka mocy
Silnik Nissan Almera - benzynowy 16-zaworowy, czterocylindrowy, wtryskowy, o pojemności skokowej 1598 cm3.
Jest to jedyna jednostka napędowa zainstalowana w tym samochodzie i nie ma tutaj innych opcji.
102-konny model Renault K4M jest niezawodny i bezpretensjonalny; jest produkowany od 1999 roku i jest również instalowany w wielu samochodach Renault: Kangoo, Sandero, Logan, Scenic, Laguna, Fluence, Clio 2.
Prawdziwy zasób silnika spalinowego wynosi około 400 tysięcy km, pod wieloma względami ten silnik jest podobny do 8-zaworowego jednowałowego K7M, tylko silnik ma 102 KM. Z. już wyposażony w 16-cl. Głowica cylindrów z dwoma wałkami rozrządu.
Napęd rozrządu silnika jest napędzany paskiem, żywotność paska wynosi około 60 tys. Km. Silnik K4M spełnia normy Euro-4 i pracuje na paliwie benzynowym AI-92.
Przenoszenie
W sedanie są dwa rodzaje przekładni:
- 5-st. "Mechanika";
- 4-st. automatyczna skrzynia.
Automatyczna skrzynia biegów Almera jest taka sama jak w Renault Logan, w komplecie z 16-cl. silnik, ale jest to dość stara konstrukcja, choć prosta i niedroga.
W naprawie automatycznej skrzyni biegów jest prosty i łatwy w utrzymaniu, ale niezbyt niezawodny: przede wszystkim ta jednostka boi się przegrzania.
Ręczna skrzynia biegów również nie jest nowym modelem, ta skrzynia biegów była montowana w wielu samochodach Renault.
W przeciwieństwie do „maszyny” rzadko się psuje, jej zasób wynosi średnio 200 000 kilometrów przebiegu.
Zgodnie ze specyfikacjami technicznymi oleju w skrzyni biegów nie należy wymieniać przez cały okres eksploatacji samochodu, ale w warunkach rosyjskich nadal zaleca się jego wymianę: w przypadku automatycznej skrzyni biegów - po 60 000 km, w przypadku ręcznej skrzyni biegów - po 75 000 km km.
Charakterystyka
Almera G15 jest prezentowana tylko w jednym nadwoziu sedana, a wymiary samochodu są dość duże. Przy rozstawie osi 2700 mm długość samochodu wynosi 4656, wysokość - 1522 i szerokość - 1695 mm.
Producent wziął pod uwagę, że samochód będzie eksploatowany na rosyjskich drogach, więc prześwit tutaj jest całkiem przyzwoity (160 mm).
W konfiguracji z manualną skrzynią biegów-5 samochód rozpędza się do 185 km/h, zyskując „setkę” w 10,9 sekundy.
Zużycie na sto kilometrów podczas jazdy po autostradzie wynosi 5,8 litra, w mieście zużycie paliwa wzrasta do 9,5 litra.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów osiągi ekonomiczne samochodu są nieco gorsze, zużycie benzyny na 100 km toru wynosi tutaj:
- w mieście - 11,9 litra;
- na autostradzie - 6,5 litra.
Nawet przy „automatycznym” Nissan przyspiesza wolniej (w 12,7 s), a maksymalna prędkość wynosi 175 km / h.
Objętość zbiornika benzyny we wszystkich modyfikacjach wynosi 50 litrów, masa własna wynosi około 1178-1224 kg (w zależności od konfiguracji).
Przednie zawieszenie sedana to MacPherson, na tylnej osi jest belka. Tarcze kół we wszystkich poziomach wyposażenia są instalowane z 15. promieniem, średnica toczenia wynosi 11,4 m.
Na przedniej osi umieszczono wentylowane tarcze hamulcowe, tylne hamulce to hamulce bębnowe.
Układ ABS jest obecny we wszystkich wersjach wyposażenia, a rozdzielacz hamulca EBD jest również dostępny we wszystkich wariantach Almery.
Opcje Nissana Almery
Almera G15 na rynek rosyjski jest produkowana w pięciu wersjach wyposażenia:
- Witaj;
- Komfort Plus;
- komfortowa klimatyzacja;
- Komfort;
- Tecna.
Wydajność powitalna jest uważana za podstawową, a zestaw opcji tutaj jest minimalny. Podstawowa wersja posiada:
- Poduszka powietrzna pasażera i kierowcy z przodu;
- Immobilizer;
- Elektryczne przednie szyby.
Samochód jest wyposażony w stalowe koła, kolumnę kierownicy można regulować tylko na wysokość. W bagażniku pełnowymiarowe koło zapasowe, tapicerka foteli to tkanina.
Oczywiście samochód oczywiście nie świeci bogactwem dekoracji, ale jest też bardzo tani, można kupić Nissana Almerę od oficjalnych dealerów w 2016 roku od 511 tysięcy rubli (w ramach programu recyklingu).
Spośród wszystkich modyfikacji zaprezentowanych Rosjanom najbardziej obciążony jest samochód Nissan Almera Tekna, który już dodatkowo zapewnia reflektory przeciwmgielne, podgrzewane lusterka i przednie siedzenia, klimatyzację, system audio z MP3 i 4 głośnikami, nawigację, pokładowy komputer pokładowy, system multimedialny.
Koło kierownicy jest obszyte skórą, wszystkie elektryczne szyby i lusterka boczne są zamontowane, polakierowane w kolorze nadwozia i wyposażone w napęd elektryczny.
Fotele obite lepszym materiałem, w zestawie felgi aluminiowe. Taki samochód kosztuje od 727 tysięcy rubli, ale w ramach programu recyklingu salony samochodowe oferują go za 100 tysięcy rubli. taniej.
Salon i bagażnik
Wnętrze Nissana Almera jest przestronne, jest w nim dużo miejsca, swobodnie mieszczą się tu nie tylko pasażerowie z przodu, ale także z tyłu.
Fotel kierowcy jest wyposażony w regulację mechaniczną, kolumnę kierownicy można regulować tylko w zakresie pochylenia.
Schowek pod deską rozdzielczą jest duży i może pomieścić wiele przydatnych rzeczy, ale nie ma podłokietnika. Należy zauważyć, że wnętrze Almery G15 pod wieloma względami przypomina wnętrze Logana pierwszej generacji. 
Recenzje Nissana Almery
Opinie właścicieli samochodów na temat montowanej w Rosji Almery G15 są sprzeczne, ten samochód jest zarówno chwalony, jak i skarcony. Przede wszystkim wśród zalet właściciele samochodów zauważają:
- imponujące wnętrze i przestronny bagażnik;
- doskonała obsługa;
- miękkie zawieszenie;
- całkiem ładny projekt;
- dobra zdolność jazdy w terenie jak na sedana 4x2;
- stosunkowo niska cena;
- dobra widoczność.
Do pozytywnych aspektów należy również obecność standardowej metalowej ochrony pod silnikiem, obecność bocznego podparcia przednich siedzeń.
Zimą piec nagrzewa wnętrze w kilka minut, pozycja za kierownicą jest wygodna, a standardowa akustyka brzmi dobrze.
Teraz o najważniejszych wadach modelu, zauważonych przez właścicieli samochodów:
Są też różne nieprzyjemne drobiazgi:
Samochód ma wiele wad, ale wielu urzeka cena Nissana Almera.
Kupno auta czy nie to sprawa osobista, ale dla kierowców z ograniczonymi środkami taka limuzyna może być bardzo dobrym wyborem.
Trzy i pięć drzwi. Nissan Almera z 2000 roku ma tradycyjne zalety klasy golfowej, takie jak niskie koszty utrzymania, funkcjonalność i wytrzymałość.
Najpopularniejszym w Rosji był Nissan Almera - nadwozie sedan 16. Nissan Almera N16 Hatchback pochodzi z lat 2003-2006. Nissan Almera N16 hatchback znajduje się w posiadaniu rosyjskich kierowców znacznie rzadziej.
Model Nissan Almera ma karoserię 16n, która jest odporna na chemikalia, więc na rynku wtórnym prawie nie ma skorodowanych Nissanów Almera 2001-2006. Zawieszenie Nissan Almera N16 mocne, wytrzymałe i niedrogie w eksploatacji. Jego główne elementy są w stanie osiągnąć do stu osiemdziesięciu tysięcy kilometrów, a części eksploatacyjne, takie jak drążki stabilizatora, przednie amortyzatory, klocki hamulcowe, do czterdziestu tysięcy kilometrów.
Silnik Nissan Almera N16 oferowany jest w dwóch typach: o pojemności roboczej półtora i 1,8 litra. Półtora litrowa jednostka jest odpowiednia dla początkujących kierowców i miłośników umiarkowanej jazdy. Zarówno jeden, jak i drugi silnik Almera 16 są dość niezawodne w działaniu i mają niskie zużycie paliwa.
Jeśli mówimy o możliwych awariach silnika Nissan Almera N16, silnik 1.5 może ulec awarii z powodu zerwanego łańcucha rozrządu. Wymiana łańcucha spowoduje niewielką ilość, ale nie zaleca się odkładania tego na później: rozciągnięty łańcuch może również uszkodzić inne części silnika, powodując „podnoszenie się” samochodu.
Nieodłącznymi wadami modelu Nissan Almera H16 jest silnik z generatorem, który może zawieść z łożyskiem paska, a także zasób sondy lambda wynoszący około 60 tysięcy kilometrów.
Słabymi punktami obu jednostek napędowych Nissana Almera N16 są cechy elektronicznych układów sterowania. Zdarza się, że silnik zaczyna zawodzić na biegu jałowym. W takim przypadku należy wymienić uszkodzoną część lub cały zespół OSUD.
Kupując używanego Nissana Almerę (2001) należy przygotować się na kaprysy łożyska sprzęgła klimatyzacji i przegubów trapezowych wycieraczek. Uszczelki drzwi Nissana Almera 16 również nie są szczególnie niezawodne, a soczewki reflektorów są podatne na zmętnienie.
Przekładnie zainstalowane w Nissanie Almera z 2002 roku są uznawane za bardzo niezawodne, pod warunkiem terminowej wizyty na stacji paliw. Wybór Nissana Almera 2003-2006 oferował pięciobiegową mechanikę i mniej żwawą czterobiegową automatyczną skrzynię biegów.
W linii silników Nissan Almera 2003 - czterocylindrowe jednostki benzynowe o pojemności roboczej półtora i 1,8 litra. Półtora litrowy silnik Nissana Almera z 2004 roku jest agregowany tylko z manualną skrzynią biegów i zapewnia maksymalny moment obrotowy 136 Nm przy 4000 obr./min i moc 98 koni mechanicznych. Moc 1,8-litrowego silnika Nissana Almera 2004 wynosi 116 KM. Z. Jednak tarcza sprzęgła tego silnika ulega zniszczeniu znacznie szybciej niż jego 98-konny odpowiednik ze względu na większy stopień forsowania.
Oprócz jednostek benzynowych linia Nissana Almera 2005 obejmuje również silniki wysokoprężne, które charakteryzują się niezawodnością i wydajnością.
Podstawowe wyposażenie Nissana Almera z 2005 roku obejmuje system ABS, aktywne zagłówki przednich foteli, immobilizer z przygotowaniem do instalacji alarmu, podgrzewane siedzenia, centralny zamek ze zdalnym sterowaniem oraz system Anti-Hijack. Solidna konstrukcja nadwozia Nissana Almery z 2006 roku, dwie poduszki powietrzne, systemy elektroniczne, w tym ESP, zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa.
Nissan Almera z 2006 roku był ostatnim modelem produkowanym na platformie N16. Nissan Almera N16 2006 wyróżnia się wysokiej jakości południowokoreańskim montażem i niedrogimi kosztami na wtórnym rynku samochodowym. Zastąpiony Nissan Almera 2006 przyszedł.
Nissan Almera N16 był produkowany od 2000 do 2006 roku. Samochód został ustawiony jako nowoczesny rodzinny sedan, z minimalnym zestawem komfortowych funkcji i dodatkowym wyposażeniem. Na terenie Rosji cieszył się pewną popularnością (w tego typu korpusie sprzedano około 40 000 egzemplarzy).
Ulepszenia wyglądu samochodu
Najczęściej kierowcy używają jako tuningu zewnętrznego:
- Montaż felg o większej średnicy, lepszej jakości i innym wzorze. Tego typu koła są wykonane z lekkiego stopu metalu.
Najbardziej znani producenci to:
Koszt felg różni się w zależności od producenta i waha się od 3000 do 8000 rubli za sztukę;
Ale jak powstaje wzór śrub koła i jak go określić według marki, możesz się z tego nauczyć
Koszt pełnego zestawu załączników waha się od 20 000 do 45 000 rubli.
Montaż można wykonać ręcznie, jednak aby uniknąć uszkodzenia elementów tuningowych lub fabrycznych części zamiennych, przeprowadzany jest w wyspecjalizowanych serwisach.
Koszt instalacji wyniesie około 10 000 rubli;
Najpopularniejszymi producentami folii są firmy - 3M, LLumar Johnson. Produkty tych firm gwarantują trwałe działanie i wysokiej jakości maskowanie przed promieniami ultrafioletowymi. Ale wskazano, jak wykonuje się atermiczne przyciemnianie szyb samochodowych i jak to zrobić samodzielnie
Na wideo - tuning Nissana Almera n16:
Rewizja reflektorów
Tuning reflektorów jest szczególnym rodzajem tuningu, ponieważ może radykalnie zmienić wygląd przodu samochodu.
Ten rodzaj strojenia obejmuje:
- Wymiana standardowych lamp oświetleniowych na mocniejsze odpowiedniki. Najczęściej właściciele uciekają się do stosowania ksenonowych lamp oświetleniowych. Takie lampy dają mocniejszy strumień światła, a żywotność jest kilkakrotnie dłuższa niż w przypadku lamp halogenowych.
Najpopularniejszymi producentami na rynku krajowym są firmy:
- Philipsa;
- Boxsz.
Ale jak wyglądają najlepsze lampy LED w wymiarach samochodu, można zobaczyć na zdjęciu w tym
Produkty tych producentów wyróżniają się wysoką jakością, doskonałym światłem, ale także wysoką ceną w porównaniu do konkurencji.
Na wideo - tuning reflektorów Nissan Almera n16:
Koszt zaczyna się od 800 rubli za lampę. Instalacja takich lamp nie zajmuje dużo czasu i prawie każdy kierowca jest w stanie to zrobić.
Proces instalacji obejmuje następujące kroki:
- demontaż starego elementu (za obudową reflektora znajduje się gumowa uszczelka, należy ją wyjąć z siedzeń, a następnie po otwarciu oprawek wyciągnąć standardowy produkt),
- następnie zainstaluj element tuningowy w odwrotnej kolejności;
Montaż plastikowej okładziny na reflektorach — rzęski. - Ponieważ ta część nie jest trudna do wyprodukowania, jej zakup można powierzyć również małym przedsiębiorstwom. Najważniejsze, żeby kolory pasowały. Montaż części odbywa się poprzez przyklejenie dwustronną taśmą klejącą na obudowie reflektora.
