Naprawa skrzyni biegów zrób to sam w Chevrolecie Niva: instrukcje krok po kroku i wideo. Jak odbywa się zmiana biegów w Chevy Niva Wał wyjściowy skrzyni biegów Chevy Niva

Czy transmisja Twojej Nivy zaczyna zawodzić? Sytuacja nie jest przyjemna: jazda staje się niewygodna, a bezpieczeństwo na drodze pozostaje pod dużym znakiem zapytania. O przyczynach awarii elementów transmisyjnych porozmawiamy innym razem. A teraz spróbujmy dowiedzieć się, co właściwie robić: zmienić pudełko lub naprawić.

Przedział cenowy naprawy skrzyni:

• Punkt kontrolny naprawy VAZ Niva i Chevrolet Niva- 2000 rub.
• Zdejmij odłóż pudełko- 2000 rub.
• Wymiana manualnej skrzyni biegów Niva i Niva Chevrolet- 4000 rub. (jeśli ciało jest nienaruszone)
• Naprawa z naszymi częściami zamiennymi i montażem- 6000 rub. (jeśli ciało jest nienaruszone)
• Kup skrzynię biegów- 6000 rub.

Pudełka zastępcze Niva Chevrolet jest bardzo pożądaną usługą. Istnieją ku temu obiektywne powody. Co więcej, niekoniecznie z powodu awarii jednostki transmisyjnej. Na przykład często się to robi wymiana skrzyni biegów z 4-moździerzowej na 5-moździerzową Niva jednocześnie zyskując znaczną przewagę w funkcjonalności.

Jeśli mówimy o wadliwym pudełku, istnieją dwie tradycyjne opcje. Pierwsza to naprawa (profesjonalna, wysokiej jakości, wykonywana w warsztacie). Drugi to wymiana jednostki transmisyjnej. Ceny skrzyni biegów Chevroleta Niva zmieniać się w szerokim zakresie. Wynika to z zakresu ofert i rodzaju sprzedawanych węzłów. Co jest bardziej opłacalne: naprawa czy wymiana?

Napraw napraw konflikt

Koszt naprawy punktu kontrolnego na Niwie zależy bezpośrednio od specyfiki, ilości, lokalizacji usterek i ilości pracy do wykonania. To samo dotyczy terminu realizacji zamówienia w warsztacie.

Jeśli mówimy o rentowności, to tutaj wszystko jest proste: im mniej awarii ma skrzynia biegów, tym tańszy będzie koszt mechanika samochodowego. W związku z tym naprawa nie trafi w kieszeń. Na przykład, wymiana uszczelek olejowych skrzyni biegów VAZ 2123, cena usługi są niedrogie, wykonywane terminowo, z gwarancją jakości. Tak prosta naprawa pozwala szybko przywrócić SUV-a do eksploatacji. Niedrogie jest sprawdzenie poziomu, wymiana oleju, dokręcenie elementów złącznych i inne proste rodzaje napraw.

Jeśli skrzynia biegów jest poważnie uszkodzona (a to często dzieje się po wypadkach), była używana przez długi czas do zużycia, pracowała w trybie ekstremalnym lub w warunkach naruszenia zasad pracy ze sprzęgłem, nie można obejść się bez przebudowy zespołu skrzyni biegów. Takie naprawy wymagają czasu i poważnych kosztów finansowych. W takim przypadku wymiana skrzyni biegów będzie szybsza i łatwiejsza.

Jeśli potrzebujesz pudełko do VAZ 2131, cena który jest dostępny, prosimy o kontakt z naszym warsztatem. Specjaliści wybiorą najlepszą opcję z asortymentu używanego. Możesz zaoszczędzić pieniądze i czas.

Kiedy nie można obejść się bez wymiany?

Nierzadko spotyka się przypadki, gdy wymiana skrzyni biegów jest jedynym sposobem na przywrócenie pojazdu do pełnej sprawności. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na samochody, które uległy wypadkowi. Jeśli pudełko jest poważnie uszkodzone, nie opłaca się go naprawiać. Wymiana pozwala na użycie niezawodnego urządzenia o standardowych parametrach technicznych, z marginesem bezpieczeństwa.

Jeśli potrzebujesz modelu Skrzynia biegów 21213, kup w Moskwie jednostka transmisyjna może być szybka i niedroga. Nasz warsztat oferuje szeroką gamę skrzyń biegów. Wszystkie węzły są uporządkowane, przywrócone przez naszych specjalistów. Wykorzystanie własnych zasobów (zarówno ludzkich jak i technicznych) pozwala nam zagwarantować jakość każdego urządzenia. Czy chcesz zainstalować nową skrzynkę w swojej Nivie? Zespół przekładni pod zamówienie dostarczymy w krótkim czasie. Możesz wymienić skrzynkę tutaj, na stacji. Doświadczeni mechanicy samochodowi i mechanicy samochodowi pracują dla Ciebie.

Do Ciebie należy naprawa zepsutego, rozbitego pudełka lub jego wymiana. W obu przypadkach można polecić tylko jedno: kontakt z profesjonalnymi specjalistami. Pozwoli to zaoszczędzić dużo czasu i pieniędzy.

Ile kosztuje demontaż i naprawa skrzyni biegów Chevroleta Niva?

Awaria jakiegokolwiek zespołu pojazdu to poważny problem. Po pierwsze, pojazd staje się bezużyteczny w normalnym trybie. Po drugie, właściciel samochodu powinien przygotować się na koszty. Z tym ostatnim może być różnie.

Szukam najlepszej oferty na zapytanie " KPPChevy Niva, naprawa, cena w Moskwie"? Czekamy na Ciebie w naszym warsztacie. Specjaliści z serwisu samochodowego dobiorą najlepsze rozwiązanie, biorąc pod uwagę specyfikę konkretnej sytuacji, budżet przeznaczony na naprawy.

Niuanse wyceny przy wymianie skrzyni biegów

Każdy potencjalny klient usług naprawczych jest zaniepokojony tym pytaniem ile kosztuje skrzynia biegów do Chevroleta Niva, cena regeneracja będzie na równi z tą przy wymianie jednostki transmisyjnej lub niższa? Spieszymy z odpowiedzią: wszystko zależy od złożoności uszkodzenia urządzenia. Czasami bardziej wydajnie jest wymienić skrzynię biegów i nie grzebać w przegrodzie. Niedrogi koszt używany skrzynia biegów VAZ 21214, cena jednostka w tym przypadku jest określona przez jej margines bezpieczeństwa.

Przy wymianie na koszt usługi składa się:

• diagnostyka skrzynki w celu określenia jej rzeczywistego stanu i możliwości konserwacji;
• wybór jednostki do wymiany;
• prace demontażowe i montażowe.

Używany wysokiej jakości skrzynia do Chevroleta Niva, cena które w naszym serwisie są niedrogie, mogą służyć przez wiele lat. Zwracamy uwagę właścicieli samochodów na jednostki własnej grodzi, z gwarantowanym marginesem bezpieczeństwa.

Naprawa skrzyni biegów Chevrolet Niva: aspekty finansowe

Wycena naprawy jednostek transmisyjnych przewiduje również uwzględnienie wielu czynników, kryteriów i wskaźników. Przede wszystkim jest to aktualny stan jednostki. Innymi słowy, im więcej elementów skrzyni do wymiany, tym droższa będzie naprawa.

Nie bez znaczenia jest również rodzaj i ilość użytych części zamiennych. Aby zaoszczędzić pieniądze, często instaluje się używane elementy. Grzech to, co do zasady, master-prywatnych handlowców. Ponadto stan elementów nie jest brany pod uwagę przy ustalaniu ceny usługi.

Profesjonalny naprawa skrzyni biegów VAZ 21213 (5-moździerz) przewiduje stosowanie nowych oryginalnych części, wysokiej jakości smarów zalecanych przez producenta przekładni. To jeden z powodów, dla których warto zwrócić się do specjalistycznego serwisu, a nie do prywatnego warsztatu.

Koszt usług naprawczych obejmuje diagnostykę urządzenia, demontaż, ponowny montaż, instalację, testowanie w trybach pracy. W efekcie właściciel samochodu otrzymuje pojazd sprawny, zapewniający komfort i bezpieczeństwo jazdy. Wysokiej jakości naprawa punktu kontrolnego zapewnia również zachowanie pełnej funkcjonalności Nivy jako SUV-a.

Oszczędności czy optymalizacja kosztów?

Podczas wymiany, naprawy skrzyni biegów możesz zaoszczędzić pieniądze. Istnieje kilka sposobów. Racjonalna jest współpraca ze specjalistycznym warsztatem. Usługi specjalistów tutaj mogą kosztować nieco więcej niż w prywatnym garażu. Ale koszty są więcej niż spłacane przez stabilną pracę odrestaurowanej lub wymienionej jednostki transmisyjnej. Kontakt z serwisem samochodowym można uznać za nie tyle oszczędność, co optymalizację kosztów.

Jeśli cena usług jest dla Ciebie priorytetem, możesz rozważyć propozycje prywatnych majstrów lub spróbować samodzielnie naprawić awarie punktów kontrolnych. Ale bądź przygotowany na możliwe negatywne konsekwencje. I pamiętaj, że po naprawie rękodzieła może być potrzebny profesjonalista. Zamiast odpowiednio oszczędzać, uzyskasz podwojenie kosztów.

Dlaczego skrzynia biegów pęka i co z tym zrobić?

Niva znajduje się na liście najbardziej niezawodnych pojazdów krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Ale maszyna przeciwwandalowa wciąż nie jest. Awarie, biorąc pod uwagę cel transportu, specyfikę jego eksploatacji, zdarzają się i nie zdarzają się tak rzadko. Jeśli chodzi o transmisję kupić skrzynię biegów do Nivy 21214 w Moskwie nie byłoby dziś zbyt trudne. To samo dotyczy innych elementów systemu. Usługi auto-mechaniczne, auto-mechanika były i pozostają dostępne. Ile kosztuje naprawa punktu kontrolnego na Nivie? Wszystko zależy od specyfiki usługi, zakresu prac.

TOP 5 przyczyn awarii transmisji

Jeśli twój się nie udał Chevrolet Niva, wymiana skrzyni biegów lub jego naprawa jest racjonalną decyzją. Ale jednocześnie ważne jest, aby zrozumieć przyczynę awarii jednostki transmisyjnej, aby później zapobiec temu problemowi.

Przedstawiamy Państwu 6 przyczyn występowania awarii w skrzyni biegów nowoczesnej Nivy (niezależnie od modyfikacji):

• Opracowanie zasobu detali, naturalne zużycie elementów. Jest to częsty powód ze względu na właściwości fizyczne i mechaniczne materiałów, z których wykonane są części pudełka. Naturalne zużycie jest nieuniknione podczas eksploatacji samochodu.
• Ręczna naprawa skrzyni biegów, użycie części zamiennych o nieodpowiedniej jakości. Tutaj, jak nam się wydaje, komentarze są zbędne. Czy chcesz naprawa skrzyni biegów Niva 21213 był wysokiej jakości, najbardziej skuteczny? Zaufaj profesjonalistom, kupuj oryginalne części zamienne.
• Zaniedbanie konserwacji. Niva, jak wspomniano powyżej, samochód jest niezawodny. Ale brak widocznych oznak awarii nie jest powodem do odmowy zaplanowanej konserwacji. Później naprawy mogą być droższe, trudniejsze.
• Stosowanie smarów niskiej jakości. Oszczędzanie na ropie jest skrajnie irracjonalne. Smary inne niż zalecane przez producenta skrzyni biegów mogą przyczynić się do przedwczesnego zużycia części.
• Eksploatacja samochodu, jak mówią, zużywa się. Niva jest w stanie wytrzymać ekstremalne obciążenia. Ale stały ciężki ruch znacznie skraca okres jego bezobsługowego użytkowania.
• Naruszenie warunków eksploatacji, błędy kierowcy podczas zmiany biegów, praca ze sprzęgłem. Najważniejszy jest czynnik użytkownika. Najczęściej to on powoduje awarię elementów transmisyjnych.

Po czym poznać, że nadszedł czas na serwis?

Usterki skrzynek zgłaszają się na różne sposoby. Nawet początkujący, niedoświadczony kierowca może podejrzewać problemy. Jeśli jednostka transmisyjna nie zachowuje się jak zwykle, nie zaszkodzi zajrzeć do serwisu. Czy urządzenie zostało poważnie uszkodzone (np. w wyniku wypadku)? Rozważ jego wymianę.

Jeśli potrzebujesz skrzynia biegów Chevrolet Niva, cena który jest dostępny, zamów urządzenie telefonicznie. Pozwoli to zaoszczędzić czas.

Gdzie naprawić skrzynkę?

Czy samochód wykazuje objawy awarii skrzyni biegów? Nie zwlekaj z poszukiwaniami, wybierając profesjonalny serwis samochodowy.

Chcesz uzyskać gwarancję jakości odbudowy zespołu transmisyjnego, zoptymalizować koszty finansowe? Czekamy na Ciebie w naszym warsztacie. Naprawa punktu kontrolnego VAZ Niva Chevrolet i Niva na autostradzie Dmitrowskoje przeprowadzane niezwłocznie, przy użyciu oryginalnych części, części zamiennych. Pojazdy tych modeli serwisowane są przez specjalistów z dużym doświadczeniem w tej dziedzinie.

Szybko przywrócimy Twoją Nivę, niezależnie od specyfiki, złożoności i ilości usterek.

Typowe objawy awarii punktu kontrolnego Niva

Skrzynia biegów w aucie Niva (wszystkie modyfikacje) w podobny sposób wykazuje objawy awarii. Objawy te można podzielić na 3 grupy:

• dźwięk;
• mechaniczny;
• mieszany.

Naprawa punktu kontrolnego Niva (5-moździerz) w każdym przypadku zależy od lokalizacji, liczby, złożoności awarii.

Należy zauważyć, że objawy w różnych przypadkach mogą być podobne. W związku z tym niemożliwe jest określenie przyczyny problemu wyłącznie na podstawie efektów dźwiękowych. W związku z tym w przypadku jakichkolwiek usterek skrzyni biegów nie można obejść się bez kompleksowej diagnozy jednostki transmisyjnej w specjalistycznym warsztacie.

naprawa skrzyni biegów, naprawa skrzyni rozdzielczej Niva 21213 w Moskwie na korzystnych warunkach oferowanych przez nasz warsztat. Jeśli potrzebujesz szybko postawić samochód na wszystkie 4 koła, zapraszamy!

Uważaj na pudełko

Rozważmy bardziej szczegółowo pierwszą grupę objawów awarii skrzyni biegów - akompaniament dźwiękowy pracy jednostki transmisyjnej. Możliwe są następujące efekty:

• Zewnętrzny hałas podczas zmiany biegów. Objawy te są dość zróżnicowane. Z dźwiękiem może być uwzględniony określony bieg lub kilka prędkości. Dźwięk może być pojedynczy, okresowy. Czasami występuje również stały hałas.
• Nietypowy dźwięk, gdy skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym.
• Hałas podczas pracy skrzyni, niezależnie od aktywnego trybu prędkości, związanych z tym czynników, takich jak wciśnięte sprzęgło itp.

W pierwszym przypadku można podejrzewać awarię blokady, poluzowanie mocowań puszki (najczęściej obserwuje się poluzowanie połączenia gwintowego). Hałas podczas przełączania prędkości jest również powodowany przez zużyte sprzęgła synchronizatora. Typowym problemem jest niecałkowite wysprzęglenie sprzęgła. Problem może dotyczyć użytkownika i kwestii technicznych.

Hałas na biegu jałowym najprawdopodobniej wskazuje na zużycie łożyska wału napędowego. Takie objawy pojawiają się również, gdy poziom płynu smarującego w zespole transmisyjnym spada.

Jeśli skrzynia jest głośna, niezależnie od biegu, prędkości, warto sprawdzić główne elementy jednostki pod kątem zużycia. Koszt naprawy punktu kontrolnego Chevroleta Nivy będzie miał odpowiedni zakres prac i ilość wymienianych części.

Zwróć uwagę na mechanikę

Naprawa skrzyni biegów VAZ 2123, 2121, cena które mogą być różne, jest nieuniknione w przypadkach, gdy szybkość przełączania jest utrudniona lub niemożliwa. Nie można również uniknąć wizyty w serwisie, jeśli tryby prędkości wyłączają się samoistnie.

Grodziowy punkt kontrolny VAZ Niva (5-supka) będzie wymagane, jeśli jedno lub więcej kół zębatych zostanie wybite. Ten objaw wskazuje na obecność poważnego problemu technicznego. Zakres lokalizacji uszkodzeń jest tu dość szeroki. Uszkodzenia przekładni mogą być spowodowane przez:

• zużyte łożyska wału pośredniego;
• zepsuty drążek zmiany biegów;
• uszkodzone sprzęgła synchronizatora;
• zablokowany kabel napędowy.

Problem jest łatwiejszy do rozwiązania, jeśli koła zębate zostaną wybite z powodu wady mocowania skrzyni. Wystarczy dokręcić połączenia gwintowane, a urządzenie zacznie normalnie pracować.

Jak odczytać zespół objawów?

Często awarie skrzyni dają mieszane objawy. Na przykład skrzynia biegów może pracować z nietypowym dźwiękiem, podczas gdy olej nadal z niej wycieka, a koła zębate czasami się zacinają. W takich przypadkach niezbędna jest kompleksowa diagnostyka.

Chcesz szybko postawić diagnozę, bez dodatkowych kosztów? Przyjdź do naszego warsztatu. Wykonujemy wszelkiego rodzaju naprawy samochodowe m.in naprawa skrzyni rozdzielczej Niva Chevrolet, przywrócenie punktu kontrolnego.

automatyczny przełącznik biegów

Zadaniem przekładni jest zapewnienie optymalnej pracy silnika w różnych trybach jazdy. Zadaniem skrzyni biegów (skrzyni biegów) jest zmiana częstotliwości i momentu obrotowego w większym stopniu niż może to zapewnić silnik. Silnik Chevrolet Niva ma 800-5400 obrotów roboczych na minutę, maksymalna wartość momentu obrotowego osiągana jest przy 3000 obrotach na minutę.

Chevrolet Niva ma pięciobiegowy mechanizm zmiany biegów ze schematem trzech wałków. Ręczna skrzynia biegów Chevrolet Niva 21074-1700005-40 jest oparta na klasycznej skrzyni biegów 2107, ale ma pewne różnice:

• brak pierścieni ustalających i centrujących na końcu wałka pomocniczego;
• napęd linki prędkościomierza (koło zębate wewnątrz skrzyni biegów Chevrolet Niva) został zastąpiony tuleją zdalną;
• kołnierz łożyska wału wyjściowego w Chevrolet Niva utrzymuje tylko samo łożysko, oś pośredniego koła zębatego jest przyciągana do obudowy skrzyni biegów za pomocą nakrętki.

W samochodach z rodziny Niva Chevrolet mechanizm zmiany biegów dość często zawodzi, ponieważ niezawodność tego urządzenia w rosyjskich samochodach pozostawia wiele do życzenia. Ręczna skrzynia biegów ma złożone urządzenie, a jego wymiana jest dość droga. Dlatego jeśli naprawy są możliwe, właściciele Chevroleta Niva wolą całkowicie wymienić skrzynię biegów.

Olej chroni mechanizm zmiany biegów przed zużyciem

Aby jak najdłużej nie uciekać się do radykalnych środków, zaleca się monitorowanie poziomu oleju w skrzyni biegów Chevrolet Niva. Zmiana koloru smaru wskazuje na problemy zagrażające w najbliższej przyszłości. Normalny olej jest klarowny i lepki. Podczas pomiaru poziomu smaru wetrzyj kroplę substancji palcami. Możesz więc poczuć i wizualnie określić stan oxoli. Producent zaleca wymianę oleju w skrzyni biegów samochodu co 45 tysięcy kilometrów.

Wymiana smaru w skrzyni biegów

Aby wymienić smar w skrzyni biegów Chevrolet Niva, będziesz potrzebować:

• klucz do 17;
• klucz sześciokątny 12;
• pojemnik do spuszczania zużytego oleju.
• Procedury muszą być wykonywane w określonej kolejności.

Umieść pojemnik pod otworem spustowym skrzyni korbowej skrzyni biegów Chevrolet Niva. Aby ułatwić spuszczanie, odkręć korek wlewu oleju, a następnie otwórz korek spustowy i poczekaj, aż cały smar spłynie do pojemnika. Oczyść korek spustowy z brudu i wkręć go do odpływu. Oksol, który zawiera różne zanieczyszczenia, będzie wyglądał jak mętna ciemna ciecz. Przed wlaniem świeżego oleju do pudełka należy go umyć.

Wlej 0,9 litra smaru do płukania do odpowiedniego otworu w skrzyni korbowej, dokręć korek. Zawieś tylne koła, uruchom silnik na 1. biegu. Wyłącz po kilku minutach, spuść wodę. Oczyść korek spustowy z brudu i przykręć go.

Wlać 1,6 litra świeżego smaru. Wygodnie jest dodawać olej do pudełka za pomocą strzykawki lub specjalnego urządzenia. Wkręcić korek wlewu oleju na miejsce. Smar ze skrzyni biegów Chevroleta Niva można łatwo spuścić na gorąco po podróży.

Podczas pomiaru poziomu oleju po przejechaniu przez samochód 45-50 tys. Km właściciel może stwierdzić, że smar znika gdzieś ze straszną prędkością po napełnieniu. Jednocześnie mechanizm zmiany biegów grzechota, gdy Chevy Niva się porusza. Jest to spowodowane zużyciem uszczelnienia wału wyjściowego. Przez szczeliny utworzone między nim a wałem olej wypływa ze skrzyni.

Zmniejszenie poziomu smarowania jest obarczone zwiększonym zużyciem i niekorzystnie wpływa na mechanizm zmiany biegów.

Skrzynia biegów tego samochodu

Aby uniknąć niepotrzebnych wydatków, musisz wymienić zużyty uszczelniacz olejowy w Chevrolecie Nivie. To trudna, ale konieczna operacja. Do jego wykonania potrzebujesz:

• klucz do 30;
• Śrubokręt;
• młotek;
• kleszczak.

Zdemontować wałek napędowy przekładni, zdjąć uszczelkę pierścienia centrującego i odkręcić nakrętkę kołnierza sprzęgła elastycznego. Zdejmij pierścień, a także podkładkę zabezpieczającą kołnierz i sam „helikopter”. Uszczelka olejowa jest teraz widoczna między obudową pokrywy tylnej skrzyni biegów a wałem. Należy go usunąć śrubokrętem. Nasmaruj nowy uszczelniacz olejowy środkiem uszczelniającym i wciśnij go na miejsce, uderzając młotkiem w trzpień. Jako trzpień możesz użyć starej dławnicy. Złóż mechanizm wykonując wszystkie czynności w odwrotnej kolejności. Dodaj oleju.

Kiedy wymagana jest naprawa?

Po około 50 tysiącach kilometrów mechanizm zmiany biegów w samochodach Chevrolet Niva zaczyna „podobać się” właścicielowi buczeniem i nietypowymi odgłosami. Są to pierwsze oznaki zużycia kół zębatych i łożysk. Jeśli uważnie monitorujesz działanie skrzyni biegów, możesz określić, co dokładnie jest uszkodzone w pudełku Chevroleta Niva:

• hałas, grzechotanie, stukanie podczas jazdy lub rozgrzewania silnika - zużycie łożysk, kół zębatych, synchronizatorów, pęknięcie ogranicznika wału wejściowego, przemieszczenie osiowe wałów;
• uderzenie podczas uruchamiania lub zmiany biegów - zużycie połączenia wału wyjściowego i „helikoptera”;
• odmowa wyłączenia biegu - wahacz skrzyni biegów wskoczył w widelec trzpienia innego biegu, zaciął się synchronizator;
• utrudniona zmiana biegów - zdeformowana dźwignia, zeskoczyła ze stopnia, zdeformowane widełki zmiany biegów, zużycie kół zębatych, synchronizatorów, kulek lub gniazd drążków, pęknięcie sprężyny synchronizatora;
• wybija koła zębate - zużycie wideł, rowki sprzęgła widelca, koło zębate.

Wszystko to wskazuje na to, że przyszedł czas na naprawę skrzyni biegów Chevroleta Nivy. Aby zrobić wszystko sam, musisz wiedzieć, jak działa mechanizm zmiany biegów. Następnie możesz samodzielnie uporządkować punkt kontrolny Chevy.

Demontaż skrzyni biegów w samochodzie Chevrolet Niva odbywa się w celu wymiany uszkodzonych elementów. W celu przeprowadzenia prac naprawczych należy wyjąć skrzynkę, dokładnie ją wypłukać, oczyścić z brudu oraz w miarę możliwości przedmuchać sprężonym powietrzem i położyć na wygodnym stole warsztatowym w celu późniejszego demontażu. Przygotuj standardowy zestaw narzędzi i wykonaj następującą sekwencję działań:

• Spuść olej ze skrzyni korbowej do pustego pojemnika, odkręcając korek spustowy w dolnej części skrzyni korbowej.

• Za pomocą klucza płaskiego odkręć trzy nakrętki mocujące mechanizm wybieraka biegów i zdejmij go.

• Zdejmij środkową uszczelkę pierścienia.
• Naprawiamy kołnierz przed obracaniem i odkręcamy jego nakrętkę mocującą. Równocześnie z odkręcaniem nakrętki sam pierścień centrujący jest dociskany do wału.

• Zdejmij podkładkę zabezpieczającą i elastyczny kołnierz sprzęgła z wału.

• Po odkręceniu dwóch nakrętek usuwamy wspornik do mocowania rury wydechowej.

• Odkręcamy nakrętki mocujące dolną pokrywę do skrzyni korbowej i podważamy małym płaskim śrubokrętem, zdejmujemy pokrywę i znajdującą się pod nią uszczelkę.

• Następnie zdejmij wewnętrzny pierścień łożyska wału pomocniczego, tuleję dystansową i odrzutnik oleju z wału.
• Zdejmij łożysko wyciskowe sprzęgła z wału.

• Odkręcamy dwie śruby mocujące pokrywę zacisków, po czym zdejmujemy pokrywę, zamontowaną pod nią uszczelkę i wyjmujemy sprężyny zacisków i obracając skrzynię korbową, wyjmujemy kulki.

• Niewielkim dryfem dociskamy tylne łożysko wałka pośredniego, wykonując lekkie uderzenia w pierścień zewnętrzny.
• Następnie zdejmij element dystansowy z wału wyjściowego.

• Zdejmij zewnętrzny pierścień łożyska wraz z rolkami.
• Następnie zdejmij pierścień wewnętrzny.
• Wyjmij wałek pośredni ze skrzyni korbowej.

• Odwróć skrzynię biegów i usuń blokujący krakers trzeciego i czwartego biegu.
• Następnie lekko popychamy ten pręt, aby można było usunąć krakersa.

• Za pomocą śrubokręta wyjmujemy pośredni krakers blokujący i całkowicie usuwamy trzon.

• Zdejmij widełki trzeciego i czwartego biegu.
• Następnie za pomocą głowicy gniazdowej z przedłużeniem odkręć śrubę mocującą widełki pierwszego i drugiego biegu.

• Wyciągamy drążek do włączania pierwszego i drugiego biegu ze skrzyni korbowej.
• Odwracamy skrzynię biegów i wyjmujemy z gniazda zatrzask blokujący drążka włączającego pierwszy i drugi bieg.

• Usuwamy widełki włączenia pierwszego i drugiego koła zębatego oraz zespół wału wejściowego z łożyskiem igiełkowym.

• Za pomocą wkrętaka udarowego poluzowujemy dokręcenie trzech śrub mocujących płytkę blokującą łożyska pośredniego wału pomocniczego i oś pośredniego biegu wstecznego. Odkręcamy śruby i usuwamy je.
• Rozkładamy płytkę blokującą w taki sposób, aby wyjąć ją z rowka osi pośredniego biegu wstecznego.

• Zdejmij oś i płytkę blokującą.

• Odblokowujemy pierścień ustalający łożyska pośredniego wału pomocniczego i usuwamy go.
• Wyciągamy klucz blokujący z rowka wału pomocniczego.

• Używając płaskiego śrubokręta jako dźwigni, wyjmij łożysko z gniazda.
• Następnie podajemy wałek pomocniczy nieco do przodu i wyjmujemy go.

• Uderzając dryfem w pierścień zewnętrzny, wyciskamy tylne łożysko wału pomocniczego z tylnej pokrywy. Usuwamy go i pierścień dystansowy zainstalowany między nim a dławnicą.
• Na ostatnim etapie zdejmij uszczelkę tylnego łożyska.

To kończy prace naprawcze.

Awarie w działaniu Twojego ulubionego samochodu są zawsze nieprzyjemne, kosztowne i powodują wiele niedogodności. Zwłaszcza jeśli chodzi o problemy z transmisją. W tym artykule szczegółowo omówimy problem pukania Chevroleta Niva podczas zmiany biegów i pokażemy, jak samodzielnie dokonywać napraw.

[ Ukrywać ]

Problemy z pudełkiem

Samochód Niva Chevrolet, a zwłaszcza jego element skrzyni biegów, jak mówią, jest dobry, ale ma swoje własne „cechy”. Gdzieś po pierwszych 50 tysiącach kilometrów urządzenie zaczyna pokazywać zęby. Może występować buczenie lub nietypowy dźwięk. Podobne cechy” jasno wskazują, że łożyska lub koła zębate są zużyte. Obserwując punkt kontrolny przez jakiś czas, możesz określić, co dokładnie będzie wymagało wymiany. Jakie inne problemy mogą wystąpić w działaniu skrzyni biegów?

1. Hałas, zgrzytanie lub pukanie, gdy samochód jest w ruchu, a czasami podczas rozgrzewania.
2. Drgania podczas zmiany biegów.
3. Skrzynia biegów może odmówić wyłączenia określonego biegu.
4. Deformacja dźwigni, która obiecuje komplikacje w procesie zmiany biegów.
5. Ponadto transmisje mogą po prostu znokautować.

Dla każdej pozycji wymienionej powyżej istnieją przyczyny i sposoby ich rozwiązania. Ale dzisiaj rozważymy konkretny problem - stukanie skrzyni biegów Chevrolet Niva i przeprowadzimy naprawy własnymi rękami.

Pukanie podczas jazdy lub nagrzewania się samochodu świadczy o zużyciu łożysk, kół zębatych, wałka (głównego) lub osiowego w skrzyni biegów. W rzeczywistości czasami bardzo trudno jest ustalić, co dokładnie spowodowało przyczynę. A jeśli nie masz możliwości przeprowadzenia kompletnej wymiany skrzyni biegów, jedyną opcją dla Ciebie jest ręczne wyjęcie urządzenia, demontaż i dokonanie drobnych napraw.

Schemat i urządzenie kontrolne

Aby przystąpić do wyjmowania i demontażu pudełka, musisz najpierw zapoznać się ze schematem urządzenia punktu kontrolnego Niva Chevrolet, aby lepiej zrozumieć, jak odbędzie się naprawa.

Naprawa DIY

Stukanie w skrzyni biegów to dość powszechna choroba i niezbyt przyjemna. Za każdym razem, gdy przełączysz się na słuchanie grzechoczącego dźwięku, nie dostaniesz żadnych nerwów. Ale nadal można wyleczyć punkt kontrolny, przeprowadzając odpowiednie naprawy.

Aby usunąć pukanie pudełka, musisz je najpierw usunąć. Aby naprawić skrzynkę, musisz mieć ze sobą klucze (10, 13, 19), klucz (sześciokątny) do 12, śrubokręt i szczypce. Więc zacznijmy:

1. Zaparkuj maszynę na wzgórzu lub w dziurze.
2. Odłącz zacisk akumulatora i wylej olej.
3. Wejdź do samochodu. Zdejmij uchwyty z dźwigni, a także materiały informacyjne, obudowę elementu i pokrywę.
4. Zdejmij pokrywę, osłonę, złącze czujnika blokady. Zdejmij samą dźwignię zmiany biegów.
5. Wyreguluj bieg, który daje wstecz, zdejmij tuleję blokującą.
6. Postaraj się oznaczyć kołnierze kardana, a także materiały informacyjne, aby później móc złożyć wszystko we właściwej kolejności.
7. Zdejmij kardan (który jest przedni) i podkładkę (czyli deflektor oleju).
8. Czy widziałeś kołnierz (spójrz na wał wyjściowy)? Odkręć od niego nakrętki elastycznego sprzęgła (odbywa się to za pomocą klucza o rozmiarze 19).
9. Odkręć nakrętki na poduszkach do samego końca kołków i wyjmij skrzynię rozdzielczą.
10. Teraz trzeba odkręcić śruby z cylindra i samego rozrusznika, po wyjęciu zawleczki i znajdującej się obok sprężyny. Ta czynność wymaga przedłużacza.
11. Przesuń rozrusznik bliżej chłodnicy.
12. Odłącz czujnik odpowiedzialny za światła (wsteczny), odkręć zacisk tłumika, a także śruby ze skrzyni korbowej i nakrętki poprzecznicy.
13. Odkręć śruby mocujące skrzynkę bliżej silnika. Ostrożnie odłącz go, po prostu staraj się nie zwisać całym ciężarem na wale wejściowym.
14. Lekko kołysz nim z boku na bok i stopniowo cofaj, aż dojdziesz do oporu.
15. Opuść skrzynię korbową, wyciągnij wahacz z otworu.

Gratulacje, wymontowałeś skrzynię biegów! Aby kontynuować naprawę, należy go zdemontować. Należy go powoli demontować, od razu przygotować sobie miejsce pracy. Wskazówka, ułóż wszystkie usunięte części dokładnie w tej samej kolejności, w jakiej je wyjmowałeś, to znacznie uprości proces odwrotny. Podczas demontażu urządzenia obserwuj, jak zachowują się łożyska, koła zębate, osiowe, czy nie ma zarysowań, jak zachowuje się wał wejściowy. Być może nie będziesz musiał całkowicie demontować elementu, np. bardzo łatwo jest zidentyfikować zużycie łożyska, gdy zdejmiesz dolną pokrywę, przesuniesz je trochę, jeśli któreś z łożysk jest przesunięte, oznacza to, że jest zużyte i wymaga wymiany. No to ruszamy z remontem. Musisz wykonać następujące czynności:

1. Najpierw poluzuj nakrętkę trzpienia. Ostrożnie zdejmij kołnierz helikoptera i mechanizm wybierania przełożeń. Sprawdź jarzmo pod kątem pęknięć.
2. Teraz zdejmij tylną pokrywę. Jeśli nagle nie można go usunąć, naciśnij bieżnię łożyska. To na zaciskach sprawdzany jest stan i charakter łożysk. Jeśli zdecydujesz się na ich wymianę, to będziesz musiał przebić łożysko (już wał wyjściowy), zdjąć obudowę sprzęgła i sprawdzić podkładkę sprężystą.
3. Teraz wyjmij zacisk, tuleję (która jest zdalna) i podkładkę. Będziesz musiał zdemontować mechanizm blokujący. Aby to zrobić, odkręć śruby koła zębatego, a także śrubę (spójrz na wał wyjściowy). Na koniec usuń grzyb i pierścień.
4. Całkowicie usuń piąty bieg. Zdemontować przekładnię. Usuń kulkę mocującą, w tym celu musisz ją wepchnąć do środka. Odkręć śrubę widełek trzeciego i czwartego biegu, wysuń mostek, wyjmij go i krakersa. Zdemontować kulę mocującą i krakersa. I analogicznie zdemontuj pierwszy i drugi bieg.
5. Odkręć widelec piątej prędkości. Zdejmij tylne koło zębate. Nie zapomnij sprawdzić odprawy.
6. Wyjmij środkowe łożysko, wyjmij przednie, przesuń wałek do tyłu, a następnie pociągnij go do przodu. Zacisk znajdujący się w środku należy przewrócić dłutem.
7. Zdejmij widełki 1., 2., 3. i 4. biegu. Zdejmij również wał wejściowy, pierścień blokujący musi zostać usunięty, użyj do tego młotka lub ściągacza. Weź szczypce i wyciągnij pierścień. Dokładnie sprawdź łożysko igiełkowe.
8. Kołysząc się z boku na bok, wyjmij łożysko. Wał należy usunąć. Wymontować biegi 1. i 2. biegu oraz sprzęgło piasty 1., 2., 3. i 4. biegu. Jeśli znajdziesz usterkę, musisz otworzyć korek, wyjąć trzecią i czwartą piastę trzeciej prędkości. Wymienić uszczelki.

Brawo, gotowe, otworzyłeś pudełko! Aby usunąć pukanie, musisz zidentyfikować część, która została uszkodzona lub zużyta. Po znalezieniu kontynuuj naprawę pudełka, wymień uszkodzoną część, zmontuj urządzenie w odwrotnej kolejności i umieść je na miejscu.

Wideo „Demontaż skrzyni biegów”

Jak prawidłowo strzelać do naszego punktu kontrolnego możecie zobaczyć na tym filmie.

Chevrolet Niva ma stały napęd na wszystkie koła, jest wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów i dwubiegową skrzynię rozdzielczą z niskim zakresem i centralnym mechanizmem różnicowym z blokadą.

Jak działa napęd na wszystkie koła w Shniva.

Mechanika VAZ 2123 została stworzona zgodnie z tak zwanym schematem trzech wałów, to znaczy z wałem pośrednim i ma 5 zsynchronizowanych biegów do jazdy do przodu i jeden do tyłu.

Ogólnie pudełko nie jest zbyt przejrzyste i raczej ciasne. Z kilometrażem jest tylko gorzej. Około 50-100 tysięcy kilometrów zwykle szykuje się poważna naprawa z całkowitym demontażem z powodu wymiany jakichkolwiek łożysk. Dają o sobie znać hałasem wewnątrz obudowy skrzyni biegów. Najczęściej pęka łożysko wału wejściowego, łatwo to sprawdzić, jeśli hałas znika po wciśnięciu sprzęgła, to na pewno.

Osłabienie zacisku za kulisami prowadzi do przesunięcia uchwytu: jeśli idzie do przodu, to przestaje się włączać lub piąty bieg jest stale wybijany, jeśli do tyłu, to do tyłu. Niektórzy właściciele narzekają na silne wibracje dźwigni manualnej skrzyni biegów przy określonych prędkościach obrotowych silnika.

Całe sprzęgło działa przez około 80 tys. Km, ale niektórzy właściciele nadal muszą wymieniać łożysko oporowe już przy 40 tys. Osłona siłownika podrzędnego sprzęgła może zepsuć się nawet w nowym samochodzie.

Jeśli mówimy o problemach z transmisją, wszyscy od razu pamiętają szalone wycie i silne wibracje przy określonych prędkościach. Nie należy jednak zapominać o ciągłej modernizacji modelu. Na przykład krzyże wału kardana w 2010 roku ustąpiły miejsca przegubom CV, pojawiły się dwurzędowe łożyska wału wyjściowego. Po tym samochód stał się znacznie wygodniejszy.

Mechanizm kontroli skrzyni rozdzielczej nie ma synchronizatorów, więc włącza się i wyłącza w określony sposób. Kierowca musi uchwycić moment zbiegu zębów i rowków zamka sprzęgła, lekko poruszając maszyną w przód iw tył.

Napięci właściciele i ciągłe przecieki. Słabymi punktami są prawie wszystkie uszczelnienia olejowe, w skrzyni biegów jest również napęd prędkościomierza, aw razdatce czujnik blokady i drążek zmiany biegów na niższy. W 2011 roku zmienił się dostawca uszczelnień olejowych i wycieków było dużo mniej.

Zgodnie z zaleceniami producenta olej w skrzyni, razdatce i mostach należy wymieniać co 45 tysięcy kilometrów. Zazwyczaj stosowana jest przekładnia 75W-90 lub 80W-90. Wymiana wymaga: w manualnej skrzyni biegów - 1,6 litra, skrzyni rozdzielczej - 0,8 litra, mechanizmu różnicowego przedniej i tylnej osi po 1,2 litra każdy.