ilość drzwi: 5, ilość miejsc: 7, wymiary: 4641,00 mm x 1810,00 mm x 1732,00 mm, waga: 1670 kg, pojemność silnika: 1896 cm 3 , wałek rozrządu w głowicy (OHC), ilość cylindrów: 4, zawory na cylinder: 2, moc maksymalna: 90 KM @ 4000 obr./min, maksymalny moment obrotowy: 210 Nm przy 1900 obr./min, przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 17,10 s, prędkość maksymalna: 160 km/h, biegi (manualna/automatyczna): 5 / -, zobacz rodzaj paliwa: olej napędowy, paliwo zużycie (miasto/trasa/cykl mieszany): 8,8 l / 5,6 l / 6,7 l, opony: 195/65 R15
Marka, seria, model, lata produkcji
Podstawowe informacje o producencie, serii i modelu samochodu. Informacje o latach jego wydania.
Typ ciała, wymiary, objętości, waga
Informacje o karoserii, jej wymiarach, masie, objętości bagażnika i pojemności zbiornika paliwa.
| typ ciała | - |
| Liczba drzwi | 5 (pięć) |
| ilość miejsc | 7 (siedem) |
| Rozstaw osi | 2835,00 mm (milimetry) 9,30 stopy 111,61 cala 2,8350 m (metry) |
| Przedni tor | 1520,00 mm (milimetry) 4,99 stopy 59,84 cala 1,5200 m (metry) |
| Tor tylny | 1506,00 mm (milimetry) 4,94 stopy 59,29 cala 1,5060 m (metry) |
| Długość | 4641,00 mm (milimetry) 15,23 stopy 182,72 cala 4,6410 m (metry) |
| Szerokość | 1810,00 mm (milimetry) 5,94 stopy 71,26 cala 1,8100 m (metry) |
| Wysokość | 1732,00 mm (milimetry) 5,68 stopy 68,19 cala 1,7320 m (metry) |
| Minimalna objętość bagażnika | 266,0 l (litrów) 9,39 stopy3 (stopy sześcienne) 0,27 m3 (metry sześcienne) 266000,00 cm3 (centymetry sześcienne) |
| Maksymalna objętość bagażnika | 2610,0 l (litrów) 92,17 stopy3 (stopy sześcienne) 2,61m3 (metry sześcienne) 2610000,00 cm3 (centymetry sześcienne) |
| Masa własna | 1670 kg (kilogramy) 3681,72 funtów |
| maksymalna waga | 2430 kg (kilogramów) 5357,23 funtów |
| Pojemność baku | 70,0 l (litrów) 15,40 IMP gal (galony imperialne) 18.49 gal. (galony amerykańskie) |
Silnik
Dane techniczne silnika samochodu - lokalizacja, objętość, sposób napełniania cylindrów, liczba cylindrów, zaworów, stopień sprężania, paliwo itp.
| typ paliwa | diesel |
| Rodzaj układu zasilania paliwem | wtrysk pośredni |
| Lokalizacja silnika | przód, poprzecznie |
| Pojemność silnika | 1896 cm3 (centymetry sześcienne) |
| Mechanizm dystrybucji gazu | wałek rozrządu w głowicy (OHC) |
| Doładowanie | turbo |
| Stopień sprężania | 19.50: 1 |
| Układ cylindrów | wiersz |
| Liczba cylindrów | 4 (cztery) |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 (dwa) |
| Średnica cylindra | 79,50 mm (milimetry) 0,26 stopy 3,13 cala 0,0795 m (metry) |
| skok tłoka | 95,50 mm (milimetry) 0,31 stopy 3,76 cala 0,0955 m (metry) |
Moc, moment obrotowy, przyspieszenie, prędkość
Informacja o maksymalnej mocy, maksymalnym momencie obrotowym i obrotach przy których są osiągane. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h. Maksymalna prędkość.
| Maksymalna moc | 90 KM (angielska moc) 67,1 kW (kilowatów) 91,3 KM (moc metryczna) |
| Maksymalną moc osiąga o godz | 4000 obr./min (rpm) |
| Maksymalny moment obrotowy | 210 Nm (niutonometry) 21,4 kgm (kilogram-siła metry) 154,9 funta / stopę (funt-stopa) |
| Maksymalny moment obrotowy jest osiągany przy | 1900 obr./min (rpm) |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km/h | 17,10 s (sekund) |
| Maksymalna prędkość | 160 kilometrów na godzinę (kilometrów na godzinę) 99,42 mph (mph) |
Zużycie paliwa
Informacje o zużyciu paliwa w mieście i na trasie (cykl miejski i pozamiejski). Mieszane zużycie paliwa.
| Zużycie paliwa w mieście | 8,8 l/100 km (litry na 100 km) 1,94 IMP gal/100 km 2,32 galona amerykańskiego/100 km 26,73 mpg (mpg) 7,06 mil/litr (mili na litr) 11,36 km/l (kilometry na litr) |
| Zużycie paliwa na autostradzie | 5,6 l/100 km (litry na 100 km) 1,23 galona imp./100 km (galony imperialne na 100 km) 1,48 galona amerykańskiego/100 km (galony amerykańskie na 100 km) 42,00 mpg (mpg) 11,10 mil/litr (mili na litr) 17,86 km/l (kilometry na litr) |
| Zużycie paliwa - mieszane | 6,7 l/100 km (litry na 100 km) 1,47 IMP gal/100 km (galony imperialne na 100 km) 1,77 galona amerykańskiego/100 km (galony amerykańskie na 100 km) 35,11 mpg (mpg) 9,27 mil/litr (mili na litr) 14,93 km/l (kilometry na litr) |
Skrzynia biegów, układ napędowy
Informacje o skrzyni biegów (automatycznej i/lub manualnej), liczbie biegów oraz układzie napędowym pojazdu.
Przekładnia kierownicza
Dane techniczne mechanizmu kierowniczego i średnicy skrętu pojazdu.
Zawieszenie
Informacje o przednim i tylnym zawieszeniu samochodu.
Felgi i opony
Rodzaj i rozmiar kół i opon samochodu.
| Rozmiar dysku | - |
| Rozmiar opony | 195/65R15 |
Porównanie ze średnimi
Procentowa różnica między wartościami niektórych cech pojazdu a ich średnimi wartościami.
| Rozstaw osi | + 6% |
| Przedni tor | + 1% |
| Tor tylny | - 0% |
| Długość | + 3% |
| Szerokość | + 2% |
| Wysokość | + 16% |
| Minimalna objętość bagażnika | - 41% |
| Maksymalna objętość bagażnika | + 89% |
| Masa własna | + 17% |
| maksymalna waga | + 24% |
| Pojemność baku | + 14% |
| Pojemność silnika | - 16% |
| Maksymalna moc | - 43% |
| Maksymalny moment obrotowy | - 21% |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km/h | + 67% |
| Maksymalna prędkość | - 21% |
| Zużycie paliwa w mieście | - 13% |
| Zużycie paliwa na autostradzie | - 9% |
| Zużycie paliwa - mieszane | - 10% |
Ford Galaxy to wszechstronny minivan produkowany od 1995 roku. Ford pozycjonuje Galaxy jako siedmiomiejscowy pojazd o dużej pojemności. Warto zaznaczyć, że Galaxy to flagowy minivan, na bazie którego później powstał kolejny minivan – Ford S-Max. Produkcja S-Max pierwszej generacji rozpoczęła się w 1995 roku. Warto zaznaczyć, że model został opracowany wspólnie przez Forda i Volkswagena. Samochód był oryginalnie produkowany w Palmela (Portugalia), w przedsiębiorstwie AutoEuropa. Oprócz Galaxy montowano tam również inne minivany - są to Seat Alhambra i Volkswagen Sharan. Od 2015 roku produkowana jest trzecia generacja Forda Galaxy.
Nawigacja
Silniki Forda Galaxy. Oficjalny wskaźnik zużycia paliwa na 100 km.
Generacja 1 (1995 - 2000)
Silniki benzynowe:
- 2,0, 116 l. str., automatyczny, przód
- 2,3, 145 l. s., mechanika, przód, zużycie - 13,9 / 7,7 litra na 100 km
- 2,3, 145 l. s., automatyczny, przód, zużycie - 14,9 / 8,5 litra na 100 km
- 2,8, 174 l. s., mechanika, przód, zużycie - 16,5 / 8,8 litra na 100 km
- 2,8, 174 l. s., automatyczny, przód, zużycie - 17,6 / 9,7 litra na 100 km
- 2,8, 174 l. s., automatyczny, pełny, zużycie - 18,5 / 10,6 litra na 100 km
- 2,8, 174 l. s., mechanika, pełna, zużycie - 17,8 / 9,9 litra na 100 km.
- 1,9, 90 l. s., mechanika, przód, zużycie - 8,8 / 5,6 litra na 100 km
- 1,9, 110 l. s., mechanika, przód, zużycie - 8,6 / 5,4 litra na 100 km
- 1,9, 110 l. s., automatyczny, przód, zużycie - 10,5 / 6,5 litra na 100 km
Generacja 1 (lifting, 2000-2006)
- 1,9, 90 l. s., mechanika, przód, zużycie - 8,3 / 5,8 litra na 100 km
- 1,9, 116 l. s., mechanika, przód, zużycie - 10,1 / 6,3 litra na 100 km
- 1,9, 116 l. s., automatyczny, przód, zużycie - 11 / 7,5 litra na 100 km
- 1,9, 130 l. s., mechanika, przód, zużycie - 8 / 5,2 litra na 100 km
- 1,9, 150 l. s., mechanika, przód, zużycie - 8,4 / 5,5 litra na 100 km
Silniki benzynowe:
- 2,0, 116 l. s., mechanika, przód, zużycie - 13,8 / 7,9 litra na 100 km
- 2,3, 140 l. s., mechanika, przód, zużycie - 14 / 7,8 litra na 100 km
- 2,3, 145 l. s., mechanika, przód, zużycie - 14 / 7,8 litra na 100 km
- 2,3, 145 l. s., automatyczny, przód, zużycie - 15,1 / 8,6 litra na 100 km
- 2,8, 204 l. s., mechanika, przód, zużycie - 14,8 / 8,2 litra na 100 km
- 2,8, 204 l. s., automatyczny, przedni, zużycie - 16,6 / 9,2 litra na 100 km.
Generacja 2 (2006-2010)
Silniki benzynowe:
- 2,0, 145 l. s., mechanika, przód, zużycie - 11,2 / 6,5 litra na 100 km
- 2,3, 161 l. s., automatyczny, przód, zużycie - 13,8 / 7,5 litra na 100 km
- 2,0, 15 l. s., mechanika, przód, zużycie - 11,2 / 6,5 litra na 100 km.
- 2,0, 140 l. s., automatyczny, przedni, zużycie - 10 / 5,9 litra na 100 km
- 2,0, 140 l. s., mechanika, przód, zużycie - 8 / 5,2 litra na 100 km
- 2,2, 175 l. s., mechanika, przód, zużycie - 9,1 / 5,3 litra na 100 km.
Generacja 2 (zmiana stylizacji, 2010-2015)
- 2,0, 140 l. s., mechanika, przód, zużycie - 7,7 / 5, l na 100 km
Silniki benzynowe:
- 2,0, 145 l. s., mechanika, przód, zużycie - 11,3 / 6,4 litra na 100 km.
Generacja 3 (od 2015)
Silniki benzynowe:
- 1,5, 160 l. s., mechanika, przód, zużycie - 8 / 5,6 litra na 100 km
- 2,0, 240 l. z .. automatyczną, przednią, zużyciem - 10,3 / 6,5 litra na 100 km
- 2,0, 120 l. s., mechanika, przód, zużycie - 5,5 / 4,6 litra na 100 km
- 2,0, 150 l. s., mechanika, pełna, zużycie - 6,1 / 4,9 litra na 100 km
- 2,0, 150 l. s., mechanika, przód, zużycie - 5,6 / 4,6 litra na 100 km
- 2,0, 150 l. s., robot, przód, 6,1 / 4,9 l na 100 km
- 2,0, 210 l. s., robot, przód, zużycie - 6,3 / 5,1 litra na 100 km.
Recenzje właścicieli Forda Galaxy
Diesel 1.9
- Konstantyn, Terytorium Stawropolskie. Podobał mi się samochód. Mogę go scharakteryzować jako praktyczny i duży minivan dla dużej rodziny. Kupiłem go w 2017 roku za 200 tysięcy rubli. Auto imponuje dynamiką i przyczepnością - mocny 1,9-litrowy diesel rozwija moc 110 koni mechanicznych, a spalanie w mieście nie przekracza 9 litrów na 100 km. W cyklu pozamiejskim auto spala 6 litrów na 100 km. Ręczna skrzynia biegów działa dobrze i szybko zmienia biegi. Maszyna 1998, pierwsza generacja.
- Michał, Tomsk. Pomimo swojego wieku, ten minivan doskonale sprawdza się w niskich temperaturach i na złych drogach. Samochód jest wyposażony w 1,9-litrowy silnik wysokoprężny - najmocniejszy silnik wysokoprężny, jaki miał Ford Galaxy pierwszej generacji (samochód zaktualizowany w 2006 r.). Podobała mi się dynamika i wnętrze. Zużycie paliwa 9 l/100 km.
- Maksym, Uljanowsk. Przejechał 130 tysięcy kilometrów w ciągu 10 lat ciągłej eksploatacji. Doskonały koń roboczy. Używam Forda Galaxy jako mini ciężarówki dostawczej. Fotele pasażerów zostały usunięte. Samochód z 2006 roku, odnowiona wersja pierwszej generacji. Auto od dwóch lat stoi w garażu - nadal nie mogę go sprzedać. Cały problem stanowi 1,9-litrowy silnik wysokoprężny, który wymaga jakości paliwa. Co więcej, nadal wymaga gruntownego remontu. I nie zamierzam już w to inwestować.
- Jerzego, terytorium Stawropola. Jeżdżę Fordem Galaxy pierwszej generacji, wygodnym i praktycznym minivanem na co dzień. Przejechał 86 tys. Km. Maszyna 2003, wersja po zmianie stylizacji. Znalazłem egzemplarz na rynku wtórnym - w dobrym stanie. Ale potem zaczęły się problemy z silnikiem. A wszystko z powodu niskiej jakości oleju napędowego. Zużycie paliwa przez 130-konny silnik wysokoprężny wynosi 9 litrów na 100 km.
Benzyna 2.0
- Jerzego, obwód leningradzki. To samochód mojego ojca, który ma na liczniku 130 tysięcy kilometrów. Kupiony w 1996 roku jak byłem mały. Dwulitrowy silnik benzynowy generuje 116 koni mechanicznych. Jest bardzo dynamiczny, rozpędza samochód do 100 km/h w 15 sekund - to normalne dla minivana w tym wieku. Samochód jest wyposażony w napęd na przednie koła i mechanikę. Jeżdżę codziennie, obsługuję siebie. Zadowolony z niskich kosztów utrzymania. Zużycie paliwa 14 l/100 km.
- Aleksiej, Swierdłowsk. Fajny samochód, od dawna marzyłem o minivanie. Przed Fordem Galaxy miałem tylko samochody, w tym VAZ-2101 i GAZ-31105. Stary jest też Ford Galaxy - samochód pierwszej generacji, 1999 rok. Teraz przebieg wynosi 200 tys. Km. Często wyjeżdżam za miasto. Podobało mi się miękkie zawieszenie i silnik benzynowy o wysokim momencie obrotowym - o mocy 116 litrów. Z. ta dwulitrowa jednostka spala 13 litrów na 100 km w cyklu miejskim i 8 litrów / 100 km na autostradzie. Auto cieszyło się praktycznym wnętrzem, które można szybko przekształcić - wystarczy zdjąć siedzenia i uzyskać pojemny bagażnik.
- Aleksander, Jarosław. Samochód spala 11 l/100 km, co jest dobrym wskaźnikiem. Przyspieszenie do 100 km/h w 9 sekund, prędkość maksymalna 200 km/h. Samochód imponował swoim stylowym wyglądem, zwłaszcza przednią częścią - w stylu samochodów sportowych Aston Martin. Mam Galaxy 2016 z 2-litrowym silnikiem 240 KM. Zużycie 10 l.
- Larisa, Moskwa. Wybraliśmy z mężem samochód, wybór padł na Forda Galaxy, ponieważ potrzebowaliśmy pojemnego auta dla rodziny, dla dzieci, na wycieczki po mieście i na wieś. Samochód wyposażony jest w 240-konny silnik, który zużywa zaledwie 10 l/100 km.
- Dmitrij, obwód twerski. Mam Forda Galaxy trzeciej generacji, jeżdżę od trzech lat. samochód z dwulitrowym silnikiem o mocy 240 koni mechanicznych. Doskonała dynamika, wytrzymałe hamulce i umiarkowanie sztywne zawieszenie. Być może minivan potrzebuje takiej postaci. Zużycie paliwa w mieście na poziomie 10 litrów, poza miastem okazuje się, że 6,5 l / 100 km.
Benzyna 2.3
- Anton, obwód leningradzki. Maszyna drugiej generacji, 2008 rok, z silnikiem 2,3 litra o mocy 160 koni mechanicznych i automatem. Dla mnie jest to godna opcja dla tych, którzy potrzebują dużego i pojemnego auta z fajną dynamiką. Potężny silnik rozpędza siedmioosobowego Galaxy w 12 sekund do 100 km/h. Samochód jest wyposażony we wszystkie opcje, które były w tym czasie. Zużycie paliwa nas zawiodło - 14 litrów na 100, czyli dużo jak na współczesne standardy. Ale nic, ale samochód jest niezawodny.
- Nikita, Workuta. Auto mi się podobało, generalnie jest niezawodne i wygodne, ale za przyjemność i bezproblemową jazdę trzeba zapłacić wysokie koszty utrzymania. Dodatkowo trzeba zamówić części zamienne - szczególnie do elementów zespołu cylinder-tłok. Samochód z silnikiem o pojemności 2,3 litra spala 14 l/100 km.
- Walentyna, Irkuck. Przejechał 120 tysięcy kilometrów na Fordzie Galaxy. Jeżdżę tym minivanem od 2010 roku. Samochód drugiej generacji, cieszący się szybkimi reakcjami na kierowanie, płynną i prawie niezauważalną pracą maszyny, bez wstrząsów i opóźnień przy przełączaniu na wyższe lub wyższe prędkości. Samochód jest wyposażony w 2,3-litrowy silnik, który rozwija moc 160 koni mechanicznych. Głośniki są więcej niż wystarczające. Samochód przyspiesza do 100 km/h w 11 sekund, a maksymalna prędkość wynosi 190 km/h. Średnie spalanie utrzymuje się na poziomie 13 l/100 km.
- Andrzej, Smoleńsk. Ford Galaxy drugiej generacji to minivan na każdą okazję, ale nie bez wad. Jestem jego drugim właścicielem - auto kupiłem od jednej dziewczyny. Samochód drugiej generacji, 2009r. Kupił go za 300 tysięcy rubli. W doskonałym stanie - przebieg tylko 30 tyś km. Dziewczyna nie jest przyzwyczajona do wielkości samochodu, cóż, to zrozumiałe. A spalanie jest dość duże - w mieście w granicach 14 litrów. Mimo to 2,3-litrowy silnik jest bardzo żarłoczny. Koszt usługi według standardów klasowych.
- Wiktor, obwód lipecki. Potrzebowałem niedrogiego samochodu dla dużej rodziny. Oczywiście nigdy nie kupiłbym nowego Forda Galaxy - fundusze na to nie pozwalają. Dlatego przyjrzałem się bliżej samochodowi z 2008 roku, autko drugiej generacji, kupione w 2016 roku. Wersja ze 160-konnym silnikiem spala maksymalnie 14-15 litrów.
- Leonid, Priozersk. Zachowanie tego minivana przypomina mi charakter Forda Focusa pierwszej generacji, którym jeździłem. I to pomimo solidniejszych wymiarów. Właściwie nie żałowałem swojego wyboru. Maszyna 2008 z silnikiem 2,3 litra i spalaniem poniżej 15 litrów.
Główne zalety Forda Galaxy pierwszej i drugiej generacji, produkowanego w latach 1995-2006, to przede wszystkim wysoki poziom praktyczności i niedrogie utrzymanie. Nie przewiduje się problemów z częściami zamiennymi, ale taniej jest kupować części od VW Sharan, ponieważ jest to praktycznie ten sam samochód, który jest montowany w tej samej fabryce samochodów w Portugalii. Trzecim bliźniakiem z nimi jest Seat Alhambra.
Korzyści z zakupu Forda Galaxy
Chciałbym zwrócić uwagę na wysoką jakość wykonania Forda Galaxy, przestronne i rozkładane wnętrze, wygodne fotele i miękkie plastikowe wykończenia, więc nie powinno być problemów z dalszą sprzedażą Galaxy. Wyposażenie jest dość bogate, jest wszystko co potrzebne do przyjemnej i niestrudzonej podróży, łącznie z dobrą widocznością i wydajnym ogrzewaniem wnętrza. nie będzie wymagane, ponieważ od dawna znany jest jako niezawodny, bezawaryjny i ekonomiczny. Zużycie oleju napędowego nie przekroczy 10 litrów w mieście, 6 litrów na 100 km poza miastem, a żywotność do remontu sięga 500 tysięcy kilometrów. Przy stosowaniu paliwa wysokiej jakości zasoby sprzętu paliwowego sięgają 280 tys. Km eksploatacji.
Jednostki transmisyjne i części mogą również pochwalić się nie tylko dużym zasobem, ale także tanią naprawą skrzyni biegów. W szczególności żywotność sprzęgła wynosi 150 000 km, a wymiana zestawu będzie kosztować 175-200 USD. Układ kierowniczy jest niezawodny, sterowność jest na wysokości w każdych warunkach, drążki kierownicze wymienia się dopiero po 100 tys. km i kosztują około 40 USD za sztukę. Układ hamulcowy jest sprawny i bezproblemowy, tylne klocki hamulcowe wytrzymują 150 000 km, a ich wymiana to nie więcej niż 50 dolarów.
Zawieszenie jest niezawodne, proste i łatwe w utrzymaniu, przedni zasób wynosi 100 tys. Km, a w centrum serwisowym i przy montażu oryginalnych części będzie kosztować 500-600 USD. Jedną z głównych zalet zawieszenia można nazwać możliwością wymiany zawiasów oddzielnie od dźwigni, oszczędności są oczywiste. Podwozie jako całość jest stabilne i wygodne, z płynną jazdą.
Nadwozie Forda Galaxy wyróżnia się wysoką odpornością na korozję, przestronnym bagażnikiem i dobrą izolacją akustyczną. Ogólnie rzecz biorąc, jest wystarczająco dużo zalet, aby nie rozczarować się wyborem Forda Galaxy I z silnikiem 1.9TDI.
Wady i typowe owrzodzenia Forda Galaxy 1995-2006 i nowsze
Ale, jak każdy przedstawiciel branży motoryzacyjnej, Galaxy nie może obejść się bez muchy w maści. Przede wszystkim ostrzegam przed możliwymi problemami podczas realizacji. Mimo, że Ford Galaxy jest kopią, jednostki i moduły elektroniczne na nich są inne, a co za tym idzie, powstaje niespójne działanie modułu PCM. Wymiana jest droga, tańsza jest naprawa za 80-120 USD. Rentowność Galaxy, w przeciwieństwie do Sharana, jest niska, nie będzie możliwe odsprzedaż z zyskiem, duże straty cenowe związane z wiekiem. Oryginalne części zamienne również nie zadowolą niskich kosztów, a także drogich napraw w centrum serwisowym Forda. Dlatego tańsza jest naprawa w centrach samochodowych Volkswagen lub w centrum technicznym AutoServiceTeam.
Galaxy problemy z paliwem i silnikiem
Chociaż silnik 1.9TDI jest niezawodny, to ze względu na swoją złożoną konstrukcję obawia się niskiej jakości oleju i paliwa, którego liczba cetanowa nie powinna być mniejsza niż 50, a obecność wody nie powinna przekraczać 200 mg / kg. Żadnych „lewicowych” stacji benzynowych, ponieważ naprawa osprzętu paliwowego, a zwłaszcza pompowtryskiwaczy może być bardzo nieprzyjemną niespodzianką. Do tej pory tej jakości odpowiadają stacje paliw TNK, Lukoil i BP. Ponadto nie lubi zimowej pracy i dużych obciążeń, wskazane jest, aby starać się nie przekraczać odczytów 4.500 obr./min. Niepokojące jest również wysokie zużycie oleju silnikowego, dochodzące do 0,5l/1000km, stąd wbijamy w grafik codzienny monitoring poziomu oleju.
Ciągły monitoring wymaga również krótkotrwałego przepływomierza powietrza, którego nie da się naprawić, a jedynie wymienić. I ostatni minus 1,9TDI - droga i tylko fachowa obsługa, z rzemieślnikami garażowymi, aby kontaktować się bardzo ostrożnie.
Praca silnika 1.9 TDI
Cechy działania silnika 1.9TDI obejmują wymianę oleju silnikowego i filtra paliwa co 15 tysięcy kilometrów. Fabryka zaleca stosowanie oleju SAE 5W-40 API CH-4 z homologacją Ford M2C-913C, 934, specyfikacją WSS-M2C917-A lub VW 505 01. Latem można również stosować 10W-40, ale tolerancja musi być taka sama .
Samochód sprowadzony Sprowadzony z Niemiec z oryginalnym przebiegiem 92 000 km. Silnik z VW Sharan, 1.9TDI ze zmienną geometrią turbiny, klimatyzacja, 5MKPP, 2 kuchenki, podgrzewacz płynu chłodzącego. Niemiec nie chciał zrobić dużego MOT i spadło to na moje barki.
Wykonane prace:
1. Wymiana wszystkich pasków.
Najzabawniejsza część to wymiana paska rozrządu. Aby to zrobić, odkręć mocowanie silnika, lekko obracając silnik. Procedura w zasadzie nie jest skomplikowana, ale wyjątkowo niewygodna ze względu na ograniczoną komorę silnika.
Ponadto w serwisach samochodowych proszą o to od 7 do 10 tysięcy rubli. Wyprodukowany w garażu za 2000 (bez pasków).
2. Wymiana filtrów i olejów w skrzyni silnika.
Prowadzone samodzielnie. Silnik potrzebuje 4 litrów oleju. Lil p / syntetyki. Olej następnie zmieniany co 5000 km.
3. Tankowanie klimatyzatora.
Podczas tankowania klimatyzatora ujawniono wadliwą rurkę wysokiego ciśnienia, co wiązało się z wymianą samej rurki + osuszacza. Wykonany w serwisie za 8000 z materiałami.
4. Naprawa nagrzewnicy.
Wymiana wtyczki grzejnika. Świeca 800-1100 rubli. Montaż i demontaż nagrzewnicy odbywał się niezależnie.
5. Wymiana piłki.
Prowadzone samodzielnie. Piłka 300 rubli.
Po zainstalowaniu alarmu z turbo timerem i sprzężeniem zwrotnym (sygnalizacja 2500 rubli + samodzielny montaż), zainstalowaniu muzyki (8000 rubli), przyciemnieniu (4500 rubli), wyrzuceniu 3 rzędu siedzeń i zamontowaniu zasłony bagażnika otrzymujemy super -pojemny komfortowy samochód rodzinny. Szczególnie zadowolony ze zużycia paliwa: autostrada 6,3 litra, miasto 7,5.
Olej napędowy kupowany był „z ręki” w miejscach zabezpieczonych przed poluzowaniem, co bardzo pozytywnie wpłynęło na koszty eksploatacji auta.
W trakcie eksploatacji (1,5 roku - 50 000 km) zostało wymienione:
Wykonano 2 drążki kierownicze + kula + camber (łącznie 2500 rubli), ponownie zatankowano klimatyzator (700 rubli), wymieniono łożysko piasty tylnej (800 rubli), przesunięto nagrzewnicę, wymieniono chłodnicę (4500 rubli ).
Koszt części jest rozsądny.
Ford Galaxy TDI to kopia VW Sharana, kosztuje tylko 1500-2000 taniej. Po co więc płacić więcej?
Na drodze:
Auto nie do wyścigów. Prędkość przelotowa wynosi 120 km / h, a zużycie oleju napędowego wynosi 6,3 litra. Z miejsca przyspieszenie jest powolne, ale kiedy turbina się podnosi, jest całkiem do przyjęcia. Lądowanie autobusu - Siedzę wysoko, patrzę w dal. Wszystko widać, manewr jest z góry przemyślany i bardziej przewidywalny. Widoczność jest doskonała, ale podczas pokonywania zakrętów przeszkadzają boczne słupki - trzeba się do tego przyzwyczaić.
Pojemność:
Nie było takiego przypadku, żeby coś w nim nie pasowało. Minus - ciągle wszyscy proszą o przetransportowanie czegoś. Pralki, telewizory, fotele, meble itp. Galaxy połyka bez problemów. Po wyjęciu siedzeń 2. i 3. rzędu można bezpiecznie spać razem w pełnym rozroście w aucie. Salon zmienia się w ciągu 1 minuty. Przednie siedzenia obracają się o 180 stopni. Drugi i trzeci rząd są usuwane i układane w dowolnym układzie i kolejności.
